Украинский клуб BMW E36

"попросил его погазовать, а сам держусь за патрубок, который ОТ термостата в низ радика. И когда машина газует, такое ощущение, что он становится более упругий в тот момент, когда мотор набирает обороты"

ltybc13 писал(а):"попросил его погазовать, а сам держусь за патрубок, который ОТ термостата в низ радика. И когда машина газует, такое ощущение, что он становится более упругий в тот момент, когда мотор набирает обороты"

Не ну,

Если охлаждайка уходит с таким рвением ТО: Или на асфальт или у нутр. Вариант под ковер есть?
Если на асфальте сухо, то у нутрь. Либо под ковер (если это возможно) либо

Если уходит у нутр под ковер, то первое: лобовуха бы потела по утру писец как ну и некоторые говорят за запах.
И потела бы таким жирным липким.

ltybc13 писал(а):Если уходит у нутр под ковер, то первое: лобовуха бы потела по утру писец как ну и некоторые говорят за запах.
И потела бы таким жирным липким.

Блед. Приборка потеет изнутри. То считается?
Жирным или не - хз. Бо изнутри жеж.

Но запаха нет

Eltoro писал(а):

ltybc13 писал(а):Если уходит у нутр под ковер, то первое: лобовуха бы потела по утру писец как ну и некоторые говорят за запах.
И потела бы таким жирным липким.

Блед. Приборка потеет изнутри. То считается?
Жирным или не - хз. Бо изнутри жеж.

Но запаха нет

Помнишь, на ВОГе искали у меня под капотом подтеки, тоже ничего не нашли. А ведь была трещина, в самом низу, из которой сочилось только когда тачан заведенный. И антифриз вытекал на защиту. Снизу защита была не в антифризе, а вот когда сняли её - на чувака который снимал аж полилось. И особо не пахло антифризом тоже

Eltoro писал(а):Блед. Приборка потеет изнутри. То считается?
Жирным или не - хз. Бо изнутри жеж.

Но запаха нет

В моей машине вроде приборка не потеет изнутри. Либо не так критично, что не обращаю внимания либо вообще.
Машина на улице в любую погоду.

BardyEdwards писал(а):Помнишь, на ВОГе искали у меня под капотом подтеки, тоже ничего не нашли. А ведь была трещина, в самом низу, из которой сочилось только когда тачан заведенный. И антифриз вытекал на защиту. Снизу защита была не в антифризе, а вот когда сняли её - на чувака который снимал аж полилось. И особо не пахло антифризом тоже

Так тут куда то девается от уровня до минимального за поездку на работу.

Кароче. Можно еще кинуть кости или карты тарро привлечь, но толку НОЛЬ. В машине трабл = машину на СТО.

А про упругость патрубков Надо еще вывести степень упругости. И как то диагностировать эти степени рукой под работой

ltybc13 писал(а):

BardyEdwards писал(а):Помнишь, на ВОГе искали у меня под капотом подтеки, тоже ничего не нашли. А ведь была трещина, в самом низу, из которой сочилось только когда тачан заведенный. И антифриз вытекал на защиту. Снизу защита была не в антифризе, а вот когда сняли её - на чувака который снимал аж полилось. И особо не пахло антифризом тоже

Так тут куда то девается от уровня до минимального за поездку на работу.

ну смотри, я с Киева проехал в спокойном режиме (160 макс) в Закарпатье, оставалось 100 км до Мукачево, когда я последний раз проверял уровень. Антифриз не уходил, был в норме. Но как только я начал по серпантину давить тапку в пол, что бы обгонять фуры, на 13й фуре загорелась лампочка охлаждайки

BardyEdwards писал(а):ну смотри, я с Киева проехал в спокойном режиме (160 макс) в Закарпатье, оставалось 100 км до Мукачево, когда я последний раз проверял уровень. Антифриз не уходил, был в норме. Но как только я начал по серпантину давить тапку в пол, что бы обгонять фуры, на 13й фуре загорелась лампочка охлаждайки

В машине трабл = машину на СТО.
А по теме:
Вы упругость патрубков чем измеряли?

ltybc13 писал(а):В машине трабл = машину на СТО.
А по теме:
Вы упругость патрубков чем измеряли?

про сто - обеими руками за

упругость патрубков измерял руками, по тисе

BardyEdwards писал(а):про сто - обеими руками за

упругость патрубков измерял руками, по тисе

Воуу да тут спецы собрались А рука когда калибровалась под измерения упругости патрубков?

Ты это Эльторро не абижайсю. Вчера 33 сайлента, сегодня по ходу упругость патрубков.
Все МЫ желаем. Шо это Я за МЫ. Я, что бы твой авто полечил все свои траблы. Для этого надо ...........

ltybc13 писал(а):

BardyEdwards писал(а):про сто - обеими руками за

упругость патрубков измерял руками, по тисе

Воуу да тут спецы собрались А рука когда калибровалась под измерения упругости патрубков?

калибруется автоматически при покупке 325 купе

ltybc13 писал(а): Вы упругость патрубков чем измеряли?

Упругометром
Не ну, ёптэ.
Просто я вас, шакалов, знаю. Если напишу "вздуваются" - завангуете досмерти

BardyEdwards писал(а):Помнишь, на ВОГе искали у меня под капотом подтеки, тоже ничего не нашли. А ведь была трещина, в самом низу...

Трещина чего? Радика или головы?
Серега, такие вещи нужно уточнять в подобных сообщениях

ltybc13 писал(а):Ты это Эльторро не абижайсю. Вчера 33 сайлента, сегодня по ходу упругость патрубков.
Все МЫ желаем. Шо это Я за МЫ. Я, что бы твой авто полечил все свои траблы.

Списиб

ltybc13 писал(а):Для этого надо ...........

Ска, ну прям как в сериалах)) Конец серии на самом остросюжетном моменте

Eltoro писал(а):

BardyEdwards писал(а):Помнишь, на ВОГе искали у меня под капотом подтеки, тоже ничего не нашли. А ведь была трещина, в самом низу...

Трещина чего? Радика или головы?
Серега, такие вещи нужно уточнять в подобных сообщениях

та при чем тут радик вообще, в блоке конечно

на радике, на пластике снизу слева была маленькая трещинка

Если ты реально за поездку на работу каждый раз доливаешь литру то ищи течь наружу.
И МОЛИСЬ! МОЛИСЬ ЧТОБЫ ТЫ ЕЁ НАШЁЛ!
Потому шо если не найдёшь - то 99% открывать мотор.
Но хочу тебя немного утешить - если бы в мотор столько уходило то он бы дымел белым и сладким дымом.


ПыСы масло уровень проверял? В норме? Каши нет?

И МОЛИСЬ! МОЛИСЬ ЧТОБЫ ТЫ ЕЁ НАШЁЛ!

че молись))
просто ..готовь бабос

"попросил его погазовать, а сам держусь за патрубок, который ОТ термостата в низ радика. И когда машина газует, такое ощущение, что он становится более упругий в тот момент, когда мотор набирает обороты"

реально мощная фраза трудно не пошутить
п.с. по идее если этот патрубок был холодный - то термостат не открылся, а значит упругость того патрубка ваще не должна была меняться...