Украинский клуб BMW E36

Поворотники в 36, что оригинал, что не оригинал, все равно не становятся красиво.

Оригинал как раз становится красиво и без проблем, а TYC и Depo - говно, у меня их пакет целый лежит

Rasp писал(а):Оригинал как раз становится красиво и без проблем, а TYC и Depo - говно, у меня их пакет целый лежит

Если это красиво - то ок.

Если это красиво - то ок

а как красиво для тебя?

kravaz писал(а):во сколько стали китайские молдингги?

100уй

maxwheller писал(а):То не диффузор на м бампере больше, а сам бампер более квадратный.

ну да

банка теперь просится под замену,хотя до этого всем устраивала

taiken писал(а):как встали поворотники ТУС по зазорам?

все нормально стало!но без доработок не обошлось))
сделаю фото ,скину на вайбер

А какие в оригинале идут повороты и задние фары?(рестайл)
У меня и то и то Depo,я как-то думал все это время что оригинальные и все стояло ровно.

Bash писал(а):

kravaz писал(а):во сколько стали китайские молдингги?

100уй

maxwheller писал(а):То не диффузор на м бампере больше, а сам бампер более квадратный.

ну да

банка теперь просится под замену,хотя до этого всем устраивала

taiken писал(а):как встали поворотники ТУС по зазорам?

все нормально стало!но без доработок не обошлось))
сделаю фото ,скину на вайбер

У меня банка тоже спряталась, при установке бампера. Менять не буду, просто выдвинуть ее побольше надо, и одну трубу чуть укоротить, чтобы вообще ок.

maxwheller писал(а):У меня банка тоже спряталась, при установке бампера. Менять не буду, просто выдвинуть ее побольше надо, и одну трубу чуть укоротить, чтобы вообще ок.

Каким образом ее можно выдвинуть?

Bash писал(а):

maxwheller писал(а):У меня банка тоже спряталась, при установке бампера. Менять не буду, просто выдвинуть ее побольше надо, и одну трубу чуть укоротить, чтобы вообще ок.

Каким образом ее можно выдвинуть?

Переварить крепления, и удлинить трубу перед банкой, но это еще от типа банки зависит, у некоторых проще удлинить оконечные трубы, если они короткие, то банка все равно при выдвигании упрется в диффузор. Проще всего удлинить оконечные трубы, при этом можно одну удлинить чуть больше, и будет вообще ок.

Ден, купи насадки на трубы и не парься. Куда вы собрались ржавый выхлоп выдвигать?
А за 21 стиль попробуй серпы в шопе типо так:

vlad3005 писал(а):Ден, купи насадки на трубы и не парься. Куда вы собрались ржавый выхлоп выдвигать?
А за 21 стиль попробуй серпы в шопе на темно желттый

+1 по поводу насадок. Вообще можно взять трубу нерж, приварить как надо по длине и отполировать, будет шик!

Когда покупал машину, не нашел нормальных вариантов на механике, в мой бюджет попадались только отжатые тачки, решил брать автоматую 2,8. Подкупил мотор, с перспективой на будущее замены кпп.
Долго ездил и оттягивал в раздумиях, вроде и на автомате едет, вроде и у автомата свой кайф…
Но потом понял, что себя не обманешь.
При активной езде автомат живет своей жизнью, нет жесткого соединения между двигателем и коробкой, ускорение с места вялое, переключает с задержками да и расход 16-17л утомил, как по мне на тройке автомат вообще не уместен,если только это не кабрио или вы не пенсионер))



Ну и начал по немногу собирать инфу и все необходимое для замены.
Я использовал следующее
-Коробка ZF 320 (замена сальников хвостовика и штока передач)
-Маховик (двухмассовый)
-Комплект сцепления (LUK(диск, корзина, выжимной подшипник))
-Выжимная вилка(к ней пружинку и шаровой палец)
-Кулиса с 325тдс(подходит)
-Пыльник и чехол кулисы
-Ручка кулисы М
-Педальный узел(с любой е36)
-Главный и рабочий цилиндры, а также магистраль сцепления
-Кардан с 325тдс(подходит)
-ну и по мелочам всякое(болты (маховика, корзины, коробки)прокладки выхлопной системы, масло, подшипник первичного вала кпп, проводка на заднюю передачу)





Описывать демонтаж и установку не буду, долгий процесс, фотографировать тоже не было возможности.
Кому интересно, подробней тут, на примере е46
bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=74595
По электрике
Чтоб завести машину, нужно взять 8 пиновый разъем селектора АКПП, и соединить пин 5 (зелено/серый) и 7 (коричнево/черный). Для включения фонарей заднего хода с того же разьема пин 2 (сине/желтый) и 3 (зелено/белый) на провода лягушки КПП.
Отсоединяем мозг АКПП, и выкручиваем лампочку с приборки.



Ну и как результат, теперь у меня три педали и палка))



Выехал проверить, все работает отлично, но при переключении на высоких оборотах диск подбуксовывает, нет рывка.
Кто подскажет, нужно ли притирать сцепление, если да, то как и насколько долго?

или вы не пенсионер))

или в магполисе живешь
а 16-17 литров -много , так быть не должно

kravaz писал(а):

или вы не пенсионер))

или в магполисе живешь
а 16-17 литров -много , так быть не должно

а сколько должно? у меня так же на автомате 2.8

каждый день в пробке езжу на работу в сторону подола и так же обратно.с такими ежедневными "стояками" меньше 15ти не получается в принципе,это имеется ввиду зимой(автомат).летом немного другая ситуация с расходом.

Kozer писал(а):

kravaz писал(а):

или вы не пенсионер))

или в магполисе живешь
а 16-17 литров -много , так быть не должно

а сколько должно? у меня так же на автомате 2.8

до 13 у меня
а так вот зимой 11 сейчас

волшебный у тебя мотор ))

Kozer писал(а):волшебный у тебя мотор ))

свечи, бенз не очень говно.
система впускк выпуска и тд кажется работает без особых сбоев

Kozer писал(а):волшебный у тебя мотор ))

Да у них там в Киеве расход шо по трассе ))

kravaz писал(а):

Kozer писал(а):волшебный у тебя мотор ))

свечи, бенз не очень говно.
система впускк выпуска и тд кажется работает без особых сбоев

Тут больше город решает