Украинский клуб BMW E36

TeMkA писал(а):

serega F писал(а):Сегодня неоткуда не возьмись появилась неприятность погода хорошая думаю уделю немного времени "Бешечке" начал осматривать и тут увидел подтек между расшерительным бачком и радиатором левая передняя стойка подпотевшая, ну стойки я и так собирался менять ну а теперь и прийдетса менять и радиатор заказал Nissens 60623A - 2235 грн,

Да, в принципе хорошая цена, не самая дешёвая, но очень хорошая
Я пока что только бачек менял

Да начитался я о замене етих колечек,и стремно как то отзывы разные у кого то все хорошо, а у кого то нет и через время опять вылазит ета болячка так, что новое есть новое

serega F писал(а):Да начитался я о замене етих колечек,и стремно как то отзывы разные у кого то все хорошо, а у кого то нет и через время опять вылазит ета болячка так, что новое есть новое

Замена бачка и колечек это разные вещи Изначально я тоже менял колечки и подпаявал бачок - не помогло. А потом поменял бачок и всё четко:) Уже год как ничего не течёт... Может у тебя там просто где то трещинка в бачке, а радиатор не при чём ?

Ну завтра заеду на подемник и посмотрю, а то ничего небыло видно где оно именно подтекает, только понятно что со стороны бачка защита мешает, а ямы нет.

serega F писал(а):Ну завтра заеду на подемник и посмотрю, а то ничего небыло видно где оно именно подтекает, только понятно что со стороны бачка защита мешает, а ямы нет.

У меня так и подтекало (потело), между радиатором и бачком, от средины и до самого низа)

TeMkA писал(а):

serega F писал(а):Ну завтра заеду на подемник и посмотрю, а то ничего небыло видно где оно именно подтекает, только понятно что со стороны бачка защита мешает, а ямы нет.

У меня так и подтекало (потело), между радиатором и бачком, от средины и до самого низа)

Точно так

Замена колечек это лотырея,у знакомого на е34 после замены колец радик бэхр все сухо было лет 5,машина ездит каждый день,без выходных по работе,и ездит не мало,поставил на неделю на ремонт потекло со всех дыр А мне помогли ровно но 100 км или 1 день

Pasha_e36_1989 писал(а):Замена колечек это лотырея,у знакомого на е34 после замены колец радик бэхр все сухо было лет 5,машина ездит каждый день,без выходных по работе,и ездит не мало,поставил на неделю на ремонт потекло со всех дыр А мне помогли ровно но 100 км или 1 день

Я ж ещё раз говорю, что колечки и мне не помогли. Я поменял бачок в сборе. Поставил Febi и всё отлично.

Начну с приятного вчера звонил хозяин моей бывшей "ласточи" общались по телефону часа полтора, он очень адекватный человек, но что самое главное что машина попала в правильные руки и ето радует, также было лесно слушать о состоянии авто, так, что не даром я ее баловал Канешно за год были мелкие неприятности. Но в общем все у них хорошо и он продолжает ее радовать разными нищачками.
Ну а теперь что произошло уже с со своей бемочкой. Итак пришлось менять акамулятор, так как он не держал зарядку и саморозряжался, хотя был и не старый 2013 года выпуска. Ну выбор у нас в провинции не большой а ехать никуда желания большого небыло был приобретен вот такой за 1710 грн. свой старый сдал в утиль за 250 грн. понима.
Понимаю, что в Константиновка прифронтовой город, и завод может выпускать продукцию не соответсвующего качества но рискнул, короче пока крутит даже очень.
так как после зимы попотела передняя правая стойка, по ходу нужно менять так как она может умереть в любой момент, правильно было бы заказать новые, но с не запланированой покупкой акамулятора финансов на покупку новых стоек не хватало, ну и или скупой платит дважды в гараже лежали почти мертвые стойки решил отправить на реставрацию в Запорожье, сегодня пришли, как будто сделано все нормально, стойки при проверке работают как новые, ну а как поведут себя во время експлуатации покажет время, ставить буду на выходных, как они себя поведут, и сколько проходят отпишусь. Ну собственно вот они стоимость работы и доставка составила 1130 грн. Ну собственно все лимит на бемочку в етом месяце исчерпан. все что планировалась, и не дай бог что то возникнет не запланированое будет уже в следующем месяце. Ну вот все что. хотелось написать.

Нормальный акум, че ты?

По поводу стоек... Ну посмотрим сколько проходят. Засеки километраж

Kulichok писал(а):Нормальный акум, че ты?

По поводу стоек... Ну посмотрим сколько проходят. Засеки километраж

Ну да. експеремент все таки

И так сегодня дошли руки до тех стоек, Собрал на сложных опорах и пружины м-тех Засек километраж на приборку 256000 км посмотрим сколько выходят заодно поменял и сайлентблоки передних рычагов салнты лемфердер. Ну и заехал на розвал вот по передних колесах

Итак 1 июня лето, добрался к кондиционерщикам, проверили, как будто все держит, заправили, и вот приятная прохлада
итого 730 грн.
Также заехал к Саше BMW_3xxx_i Сделали компютерную диагностику, все даже лучше чем думал, все показатели в идеале.Сане огромное спасибо!!!
Но появился неприятный писк в генераторе, просится на замену подшипников, так, что следующий заезд к електрикам на ремонт генератора. Ну пока все.

а за что там 730 грн?

Ну такие цены

нет, что сделали кроме заправки фреона и масла ?

Проверка кондиционера вакуумирования 100грн.
заправка 150 грн.
фрион 420 грн
масло флюрисцентное 60 грн.
вот и получается 730 грн.
Заправили посветили, замеряли температуру охлажденного воздуха вот и все.
Просто можно было тупо заправить, без проверки в другом месте было бы дешевле, но так как он почти год не работал, решил проверить на утечку фриона. Гдето так. Просто на етом СТО есть гарантия на проделаные работы, и через три дня заеду на проверочку утечки и ето уже будет бесплатно.

я понимаю, я просто хотел узнать что делали)

И так опять ремонт, кондеционерщики у которых проверял и заправлял кондиционер, оказались бля тупые, немного поездил, вижу не включается вентилятор кондиционера заехал к Сане BMW_3xx_i проверили давление фриона, нижние очень высокое, проверили проводку оказалось не работает переключатель давления на испарителе, заказал, также загорелось АВС, проверили, показывает неисправность переднего правого датчика АВС, был б/у заехал к ребятам на СТО как и думалось так и получилось, при снятии датчика сломался болт, пришлось высверливать, поставив другой датчик АВС так и не заработал, но времени уже не было разбиратся, также обнаружилось, что натяжному ролику ремня генератора кырдык, заказали, и так как прокапывал радиатор заодно и заказал радиатор, так,что жду запчасти, и потом снова на СТО, по результатам, отпишусь, вот так, машинка потихоньку тянет денежку, но главное, что есть надежда , что все недочеты устраним.

Продолжаем, наконец то заменил радиатор охлаждения, все стоял вопрос какой брать, взвешивал за и против, и тут к Доктору Бумеру зашла свежая машинка,с почти новым радиатором, поэтому его и забрал, также у Андрея взял и переключатель давления фриона, который стоит в осушителе, все как всегда в надлежащем качестве. И также пришел датчик АВС. И началась замена, радиатор заменили все ок. Походу был заменен натяжной ролик ремня генератора, теперь тишина никаких скрипов, хрипов, и писков. Также заменили переключатель давления, заправили кондер, и о чудо все заработало правильно, вентилятор кондеционера включается, как положено, дует холодом, да и поменял фильтр салона, так на етом все приятное закончилось, а вот с АВС начались пляски, с двух датчиков которые пришли, один оказался, совсем не рабочий хотя продавец давал гарантию, что рабочий на 200 процентов, ну , что поделаеш с б/у запчастями бывает , ну проверили второй, как будто рабочий, лампочку потушили, комп все видит, как будто красота, но нет проехав метров сто опять загорается АВС, включиш выключиш зажигание тухнет, и снова на диагностику, оказалось не видит скорости, начали искать все проверятЬ но все исправное а скорости не видит, так как было уже позно, решили заказать другой датчик, ето уже будит третий, но закажет товарищ, может он везучий , конечно, АВС мы победим, и все будет, хорошо, но ето уже будет потом

Вот пришло время менять масло, ездил на масле кастрол едже 5w30 от замены до замены двигатель сожрал 2,5 литров данного масла, меняю при пробеге 8 тыс.км. По отзывах и по совету товарищей было принято решение перейти на Rymco Posidon 5w40. Итак заменено масло, масленый фильтр BOSCH и воздушный фильтр тоже BOSCH. Ну пока все