Украинский клуб BMW E36

Дима на с50б30 не смог выехать с 14сек по телеметрии, 13,7 то он ехал по прибору

Kapone писал(а):Дима на с50б30 не смог выехать с 14сек по телеметрии, 13,7 то он ехал по прибору

последнее было 14.0 лучшее на последнем драге летом
Перед этим драгом, мерили рэйслоджиком , и на улице было не так жарко как на последнем драге, и покрытие получше было, и намерили 13.7 стабильно ехала машина, не один раз замеряли и получали 13.7 результат .

DIMA3332 писал(а):

Kapone писал(а):Дима на с50б30 не смог выехать с 14сек по телеметрии, 13,7 то он ехал по прибору

последнее было 14.0 лучшее на последнем драге летом
Перед этим драгом, мерили рэйслоджиком , и на улице было не так жарко как на последнем драге, и покрытие получше было, и намерили 13.7 стабильно ехала машина, не один раз замеряли и получали 13.7 результат .

Дим, я уверен что при нормальных раскладах ты на телеметрии покажешь 13,5-13,7. Макс тому доказательство

DIMA3332 писал(а):

Kapone писал(а):Дима на с50б30 не смог выехать с 14сек по телеметрии, 13,7 то он ехал по прибору

последнее было 14.0 лучшее на последнем драге летом
Перед этим драгом, мерили рэйслоджиком , и на улице было не так жарко как на последнем драге, и покрытие получше было, и намерили 13.7 стабильно ехала машина, не один раз замеряли и получали 13.7 результат .

Димон, не в обиду, но прибор это прибор, я тоже по двум прибором еду 13,9

Та какая обида)
Сегодня 14.0
Завтра лучше)
Главное из 15 выехать
Как раз как говорят от паспортных цифр если отталкиваться, моя машина как по паспорту едет))) что разгон до 100 что 402 метра. Как заявлял производитель в 1995 году, так она едет в 2016 году)))
А вот улучшать эти показатели, это уже совсем другая история)

Ну вот и я знаю шо заводские цифры это такие как и у тебя)

осилил все , слов нет, желаю тебе никогда с ней не расставаться, она того стоит

Kapone писал(а):Ну вот и я знаю шо заводские цифры это такие как и у тебя)

а где завод писал время прохождения квотера ?
интересно посмотреть по разным моделям кто как едет.

stefan писал(а):осилил все , слов нет, желаю тебе никогда с ней не расставаться, она того стоит

конечно не музейный экспонат, но очень живая машинка досталась, расставаться не планирую, от того и пичкаю ее всевозможными доп опциями, и ставлю только лучшее на нее. Лично для меня в плане машины которая будет приносить радость своими ходовыми качествами и видом пока что равных ей нет!

Наконец то я поставил редуктор с блокой. Когда покупал машину стоял редуктор с блокой S3.45 Typ168. Работала отлично, ездить было весело, но при свапе на m52b28 я естественно все менял на широкое/толстое. Искал редуктор с блокировкой еще тогда и не нашел, потом кузовные работы, сборка, в общем было не до редуктора. С приходом осени я опять задумался о блокировке, так как зимой с ней ездить весело и к тому же проходимость выше. Но опять таки не мог найти, проскакивал вариант S3.23 Typ188 но к сожалению тогда не было свободных средств, он быстро ушел и я опять остался ни с чем. Еще когда покупал свап у того же продавца был куплен дизельный редуктор S2.56 Typ188. Я себе хотел пару покороче, поэтому редуктор достался Максу m3turbo. И вот он лежал и лежал у Макса. Терпения уже совсем не осталось и я решил собрать редуктор S3.07, узнал у Макса остался ли тот дизельный на что получил положительный ответ. Предварительно я посчитал разницу между 3.07 и 3.15, она ничтожна.

Разница между 3.15 и 3.07 с учетом передаточных чисел КПП и размера колес.

Начались поиски открытого редуктора 3.07. Купил у SashaBimer отличный редуктор, отвез его Максу на перестановку блоки. Так же захватил пару литров масла Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140. Замерили преднатяг на дизельном, 6,5кг, показатель не максимальный но более чем достаточный. TIS говорит что преднатяг должен быть от 5кг до 7,5кг для Typ188. Открутили крышку на дизельном, масло чистое, стружки нет, легкий нагарчик от трения. Так же разобрали открытый 3,07 и увидели что дифференциал не очень а вот пара в отличном состоянии, все это дело разобрали помыли, переставили шестерню от 3,07 на блокировку, собрали, почистили корпус, задули черной красочкой, все, редуктор готов к трансплантации. Первый выезд, сначала аккуратно, потом начал вспоминать как это делается на редукторе с блокой , улыбка была до ушей, по снегу легче стало проехать, меньше букса, в общем эмоции только положительные. Разницы по скорости и ускорению с 3.15 не заметил. Ну и немного фото процесса сборки редуктора.
Очень доволен подходом Макса, все качественно, аккуратно и красиво!


Вскрыли S2.56

Достали дифференциал

Шестерня и реперный диск для датчика скорости сняты

Вымытый дифференциал уже с шестерней от 3.07

Дифференциал с новой шестерней установлен в вымытый корпус

Вымытая крышка


Ну вот редуктор и собран

Покрасили с баллона

Отлично, молодец,3.07 правильный выбор!!!!

ShurikOFF писал(а):Отлично, молодец,3.07 правильный выбор!!!!

Спасибо, получилось что то среднее, думаю мне сильно короткий и не нужен ввиду того что стоит 5ст кпп

у меня тоже на е30-ке стоял перебраный редуктор 3.07 от е34) в паре с мотором 2.8) ехала хорошо, 250 максималка, но вот правда блока не было(

Не нежданно не негаданно я стал счастливым обладателем столь редкой опции как электро форточки. Когда то на этой машине они стояли, но при продаже были сняты. Вообще много чего на этой машине кошерного стояло. Целенаправленно форточки я не искал. Купил у Макса m3turbo, кстати те что стояли ранее тоже были куплены у него. Ему огромное спасибо что предложил их мне первому, и ведь знал же что куплю . Радости не было предела, так как честно говоря не думал что они мне так легко подвернутся. И вот они у меня, помыл, натер отчистил и отложил до весны, зима как то не располагает к работе с машиной. Забрал сервоприводы, тросы, петли, кнопки, мелкую фурнитуру, чуть позже буду выпутывать проводку, она еще на машине, так же заберу рамки под кнопки и бороду с вырезами. Установка будет вместе с полным БК, чтоб все одним разом сделать.


Есть так же и плохие новости, опять крыльчатка на виске потеряла лопасть, второй раз за пол года. На сей раз обошлось без раздолбанного радиатора, капот цел, диффузор тоже. Взможные причины:
1. Уставшая помпа
2. Кривая крыльчатка
3. Заклинившая вискомуфта
4. Убитые подушки мотора и кпп
Помпа целая, люфт мизерный
Крыльчатка крутилась восьмеркой, была febi.
Муфта новая behr пробег, от силы тыс 5-7
Подушки мотора новые, кпп старые.

Исходя из этого, заказал крыльчатку, на этот раз оригинал, и две новые опоры кпп по лемфу. Поставим и посмотрим как будет все это дело работать.

дашь кнопочку нажать?

pbr писал(а):Не нежданно не негаданно я стал счастливым обладателем столь редкой опции как электро форточки. Когда то на этой машине они стояли, но при продаже были сняты. Вообще много чего на этой машине кошерного стояло. Целенаправленно форточки я не искал. Купил у Макса m3turbo, кстати те что стояли ранее тоже были куплены у него. Ему огромное спасибо что предложил их мне первому, и ведь знал же что куплю . Радости не было предела, так как честно говоря не думал что они мне так легко подвернутся. И вот они у меня, помыл, натер отчистил и отложил до весны, зима как то не располагает к работе с машиной. Забрал сервоприводы, тросы, петли, кнопки, мелкую фурнитуру, чуть позже буду выпутывать проводку, она еще на машине, так же заберу рамки под кнопки и бороду с вырезами. Установка будет вместе с полным БК, чтоб все одним разом сделать.


Есть так же и плохие новости, опять крыльчатка на виске потеряла лопасть, второй раз за пол года. На сей раз обошлось без раздолбанного радиатора, капот цел, диффузор тоже. Взможные причины:
1. Уставшая помпа
2. Кривая крыльчатка
3. Заклинившая вискомуфта
4. Убитые подушки мотора и кпп
Помпа целая, люфт мизерный
Крыльчатка крутилась восьмеркой, была febi.
Муфта новая behr пробег, от силы тыс 5-7
Подушки мотора новые, кпп старые.

Исходя из этого, заказал крыльчатку, на этот раз оригинал, и две новые опоры кпп по лемфу. Поставим и посмотрим как будет все это дело работать.

У меня тоже проблема с разбросом лопастей. Оригинал тоже ставил - не помогло :(
Если решишь проблему - дай знать

А какова цена на форточки?

kravaz писал(а):А какова цена на форточки?

Цена шара. 150$.

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

Kulichok писал(а)::co_ol: дашь кнопочку нажать?

доктор, меня игнорируют

Kulichok писал(а):

Kulichok писал(а)::co_ol: дашь кнопочку нажать?

доктор, меня игнорируют

конэчно КЭП, ток когда поставлю это добро! Хотя могу тебе кнопку привезти, потыцяешь

форточки класна фіча теж собі колись доукомплектував ними тачку, перші кілька місяців не міг перестати їх відкривати і закривати . Тіпа кнопочку тиц, і дивишся в бокове дзеркало