318is => M3 WBA s50b32 (Продана, конец истории...)

[Eltoro]

Клёво, поздравляю!

Не могу не спросить: сколько, если не секрет, $$$ обошелся проект?

обычно, при таких затратах люди не считают)
как минимум, чтоб не расстраиваться))

Ой да ладно) Это же форум 36х) Тут все всех о таком спрашивают

[pbr]

то шо было на 2:29? это 1.6 тебя как стоячего?

не, это е39 525 обиженная. Думает не могу по прямику так выебнусь между машин, ну а там перекресток дальше стремный, вечно там пешики бегают или кто то поворачивает на карсный, а скорость то была уже 180)

Поздравляю с успешным свапом, звучание мотора - супер!

кстати, что за регик? неплохо снимает.

Регик - GoPro Hero 4 Black
А по звуку, очень круто звучит карбоновый впуск, он очень круто резонирует на верхах. Да и суперспринт поет очень приятно. Именно этот набор, стрит, имеет не большую громкость, не напрягает вообще и при этом звук очень породистый.

Клёво, поздравляю!

Не могу не спросить: сколько, если не секрет, $$$ обошелся проект?

уже давно перестал считать сколько вкладывается, в данном проекте это не имеет значения

обычно, при таких затратах люди не считают)
как минимум, чтоб не расстраиваться))

расстраиваться нечему, ибо осознанно на это шел, живем ведь один раз)

[BardyEdwards]

кстати, что за регик? неплохо снимает.

GoPro Hero 4 Black

охренеть "регик"

[Bash]

Что может быть лучше вечерних покатушек по пустым дорогам на s50?))
Наверное только S85
А вобще,просто КАЙЕФ,поздравляю,ты в высшей лиге!
Как ощущения?Быстро привык?))
На видео крутил до 8т?

[pbr]

Что может быть лучше вечерних покатушек по пустым дорогам на s50?))
Наверное только S85
А вобще,просто КАЙЕФ,поздравляю,ты в высшей лиге!
Как ощущения?Быстро привык?))
На видео крутил до 8т?

Спасибо!
Крутил до 7-8. Где как. Пока еще привыкаю, мощности слишком много по сравнению с 2.8. порой крутнул 3 передачи как раньше а это уже 180. Скорость набирается очень быстро и нужно немного переосмыслить это. Сейчас я понимаю что тормоза от е46 330 не такие уж и эффективные. Кстати забыл что такое магнитофон, слушаю рык карбонового впуска и музыку суперспринта) Короче мои эмоции не передать словами! S мотор это нечто другое чем просто мощный мотор! Спортивный атмо мотор, что может быть еще лучше, это романтика а не сухие цифры замеров турбо мотора...

[ltybc13]

Эмоций мама не горюй.
Если станет скучно будет куда дальше.

http://www.bmwclub.ua/threads/166506-%CF%F0%EE%E4%E0%EC-SWAP-S62B50?p=2816543#post2816543

[pbr]

:+1:
Эмоций мама не горюй.
Если станет скучно будет куда дальше.

http://www.bmwclub.ua/threads/166506-%CF%F0%EE%E4%E0%EC-SWAP-S62B50?p=2816543#post2816543

нет, V8 мотора в тройке не будет! Я прекрасно понимаю что рано или поздно я упрусь в то что мне не хватит мощности, но харизма этого мотора никуда не денется. Лично мое ИМХО, в тройке должна стоять рядная шестерка, если это конечно не Alpina B8 4.6, где продумана каждая мелочь для установки V8 в е36!

[ltybc13]

Время меняет многое.
Объем таки тащит, тут ни чего не поделаешь.

[pbr]

Время меняет многое.
Объем таки тащит, тут ни чего не поделаешь.

Тащит конечно, спору нет, но есть такое понятие как гармония, V8 в е36 это дизгармония, если конечно не преследуются определенные цели, дрифт, стенс и т.д.

[ltybc13]

Та то от зависти пишу

[Driveee]

блин прикольно, фоточек еще бы

[pbr]

блин прикольно, фоточек еще бы

фоточки будут позже, нужно кое че доделать по подкапотке

[maxwheller]

Время меняет многое.
Объем таки тащит, тут ни чего не поделаешь.

Тащит конечно, спору нет, но есть такое понятие как гармония, V8 в е36 это дизгармония, если конечно не преследуются определенные цели, дрифт, стенс и т.д.

ИМХО - в е36 гармония это 4-е цилиндра. То что там едущих моторов не было, это другое дело, но именно с 4-я цилиндрами это самый гармоничный вариант по управлению, энергоемкости...

[VuZ]

Время меняет многое.
Объем таки тащит, тут ни чего не поделаешь.

Тащит конечно, спору нет, но есть такое понятие как гармония, V8 в е36 это дизгармония, если конечно не преследуются определенные цели, дрифт, стенс и т.д.

ИМХО - в е36 гармония это 4-е цилиндра. То что там едущих моторов не было, это другое дело, но именно с 4-я цилиндрами это самый гармоничный вариант по управлению, энергоемкости...

SR20DET ?)

[maxwheller]

Тащит конечно, спору нет, но есть такое понятие как гармония, V8 в е36 это дизгармония, если конечно не преследуются определенные цели, дрифт, стенс и т.д.

ИМХО - в е36 гармония это 4-е цилиндра. То что там едущих моторов не было, это другое дело, но именно с 4-я цилиндрами это самый гармоничный вариант по управлению, энергоемкости...

SR20DET ?)

Не знаю, но считаю промахом то, что бмв не зарядило в е36 какой-то из едущих 4-х цилиндровых моторов, могли бы сделать м42 с компрессором, к примеру, сил так на 180.

[jsn]

Не знаю, но считаю промахом то, что бмв не зарядило в е36 какой-то из едущих 4-х цилиндровых моторов, могли бы сделать м42 с компрессором, к примеру, сил так на 180.

реально японцы тогда что-то знали... сраный СА18DET в бородатых 80-х годах выдавал те же 170 сил, что и м52б25 в 96+
а про RB и JZ вообще лучше не говорить
из м42 спокойно могли бы делать турбо-версию, тем более что и турбины были на дизеляках, но она скорее всего бы убила продажи 325

[maxwheller]

Не знаю, но считаю промахом то, что бмв не зарядило в е36 какой-то из едущих 4-х цилиндровых моторов, могли бы сделать м42 с компрессором, к примеру, сил так на 180.

реально японцы тогда что-то знали... сраный СА18DET в бородатых 80-х годах выдавал те же 170 сил, что и м52б25 в 96+
а про RB и JZ вообще лучше не говорить
из м42 спокойно могли бы делать турбо-версию, тем более что и турбины были на дизеляках, но она скорее всего бы убила продажи 325

Ну так сделали бы хотя-бы в рестайле - не выпускали бы 323, оставили б только 328, доработали бы ее до 200 сил, и не было бы внутр. конкуренции... 2,0 6 котлов вообще утратил бы всяческий смысл. Хотя я и так отдал бы предпочтение м42

[Rasp]

4-х цилиндровые моторы закопал какой-то самодур из руководства, им все доставалось по остаточному принципу. Теперь имеем то что имеем Хотя даже на 90-е года при всех своих недостатках и недоработках - 115 и 140 сил для 8 и 16 клапанных моторов, это очень серьезный показатель.

[maxwheller]

4-х цилиндровые моторы закопал какой-то самодур из руководства, им все доставалось по остаточному принципу. Теперь имеем то что имеем Хотя даже на 90-е года при всех своих недостатках и недоработках - 115 и 140 сил для 8 и 16 клапанных моторов, это очень серьезный показатель.

Да, довольно не плохой, жаль их не развивали, хотя 140 сил с 1,8 16 кл. это, скорее стандартный показатель, чем выдающийся. Потому, возможно, бмв со своими 6-и цилиндровками, несколько засиделись в атмо мире.

[Rasp]

Да, довольно не плохой, жаль их не развивали, хотя 140 сил с 1,8 16 кл. это, скорее стандартный показатель, чем выдающийся. Потому, возможно, бмв со своими 6-и цилиндровками, несколько засиделись в атмо мире.

Ну приведи примеры подобных моторов, но не только лишь у японцев и обращая внимание на моментную характеристику Даже в 90-е года 1.8 16 клапанов атмосферный мотор, если было 115-120 сил это уже БЫЛА БОМБА. А тут 140, да еще и в 89 году.

Вообще у большинства производителей с объемами до 2.5 спокойно и успешно справлялись четырехцилиндровые, только БМВ зачем-то понадобился 2 литровый шестицилиндровый мотор На который было затрачено денег ничуть не меньше чем на 2.8, но при этом выхлоп с него едвали лучше чем у аналогичного четырехцилиндрового. Ну историю уже не переписать