Украинский клуб BMW E36

Дело в том, что я не теоретик. И в данный момент у меня в боксе стоит Вольво турбинированная загильзованная с верхним замком. По гильзам все четко, хоть и нагрузки там больше чем в атмосферном моторе. Стоит она из-за прогара клапана, не отрегулировали при ремонте парни ( не знаю где ее капиталили), там есть сложность в регулировкой, постели распредвалов заодно и верхняя крышка мотора.
А м54 гильзованный с нижним замком у знакомого отходил 30 тысяч и гильзу сверху продуло между 1 и 2 цилиндром.
Дело в том, что наш знакомый хороший, хозяин цеха механобработки, он с Хрулевым хорошо знаком ( в Москве изготавливал в начале 90 поршни, вкладыши на иномарки, автор книг по ремонту). Ему мы привозили блок с ауди. Три гильзы уже стояло, три нужно было ставить. В итоге после совещания блок выбросили, потому что их вердикт- нижний замок работать не будет. Если ездить потом как старый дед может быть. А дать раз прикурить, и он вскроется.
В любом случае блок уже загильзован, а там будет видно

чего вы гадаете на кофейной гуще, Рома точно даст своему мотору под хвост на той же Лтава ринг, и если мотор "вскроется", то он нам об этом напишет и вернет его мотористам на переделку...

я своему гильзованному с нижними упорами м52б28 давал прикурить постоянно на протяжении 60 тыс км.
Интересно услышать причины почему нижний замок должен не работать. Потому что про разницу температурного расширения теория неубедительна, написал выше почему.
темболее что на практике оно работает кругом и всюду, на том же вмс в Киеве очередь надо ждать чтобы загильзовать блок. Если это делает гаражный спец, то может и через 30тыс и через 10 тыс навернуться, только не знаю что тут больше виновато, буртик или рука мастера.
На работе у Леши Алекс-к я видел на Каене (непомню турбо или нет) лопнувшую гильзу через какието считанные тысячи после ремонта, тоже у когото рука дрогнула при гильзовке.

Rasp писал(а):https://download.bmwland.ru/book/1_engine_block.pdf

43 страница

Конкретных рекомендаций по применяемым технологиям нет, все зависит от мотора, но верхний бурт уже применяется крайне редко, судя по отзывам ремонтников.

Расстояние между стенками цилиндров на современном моторе действительно очень мало. И разместить верхний замок просто негде, поэтому они и пишут, что лучше нижним замком гилозовать- верхним просто никак иногда. Из-за этого недавно отправили на металлолом блок ауди ccea 2011-го года. Не обязательно, но большая вероятность, что гильзу продует. А там зависит о от качества работы, и от нагрузок. Да и сама гильза должна быть из правильного чугуна. Кольца желательно, если есть возможность подобрать для чугуна. Пара трения то меняется, но в принципе работают и так. Аналоги моторов с чугуном есть не всегда.

Снял обзор на BMW E30, первый из серии роликов про этот кузов.
Съемка не прошла без приключений, тридцатку пришлось потягать на галстуке. 540я справилась на отлично, все же 440 момента тянут легкую тройку как локомотив

Но видос все же вышел, приятного просмотра
Ставьте лайки и подписывайтесь на канал

Я на своей е36 323 с дохлым мотором тоже без проблем тягал е39

Чуваки я хочу что бы вы понимали что все что я здесь выкладываю это жесткий инсайд, для избранных (тобиш форум Е36, фсе), больше эта инфа нигде не всплывет ни на драйве ни вк ни ютубе)

Итак, блок получили, приступили к сборке мотора.
Мотор мне делал и собирал друг, я его не торопил, все делалось качественно и на совесть, машину не продаю так как на нее присутствуют определенные планы (должна немного отработать медийно на ютубе).
Многословным не буду, списки катать которые особо никому не интересны так же не буду.
Вкратце, блок гильзован, новая ЦПГ, вкладыши, ГРМ, цепи, натяжители (уже потом бляха, поменяли, отчетик закину), планочки хуяночки обводные, прокладочки и т.д., помпа...
Вот этих гребанох хуядочок в этом моторе пиздец как много, две прокладки поддона(ов), резиночки, колечки, уплотнительные прокладки, всего не перечислить и не помню уже, скоко сотен баксов ушло на мелочевку эту. В этом плане М62 конечно разительно по стоимости "разобрать-собрать" отличается, много больше ерундовины нужно брать всякой....
Пока мотор был на стадии сборки, я решил обновить клапанные крышки, жопу возил на дедовой (уже моей, че с ней делать хз, восстанавливаю пока) копе 71го года выпуска, про эту бричку отдельную тему создать надо

Помыл, зачистил, загрунтовал.



Покрасил:





Транспортировка_)



Ну и наконец финальная стадия сборки движка_) Выставление валов.



Примерка крышек_) С виду черные крышки оч идут М62му, немножко с виду а-ля S62 (имхо).



Ну и вот он, родимый, спустя несколько дней сборки, пошел на свое законное место_)



Мотор на подушки ставил лично, ощущения бомба.



Коробку тож вместе с другом ставили, тяжелая сцка_)
Ну и конечно же всю навесочку, телек, кассету радиков, оптика бампер, все сам конечно же...

65й стиль прикупив

Taison писал(а):65й стиль прикупив

Пасиб_)
Ну, еще раньше вообще, до капиталки, за пару дней
И не покатался тогда на нем особо_)
Кайфовые диски, мего легкие, полка сзади секас вообще_) но вылета им не хватает в 39м кузове всеравно, хоть и жопа сидит достаточно широко если сзади смотреть. Не хватает минимум полтора см вылета для кашерности.

Блін тож такі хочу

Ну че, короче поставил мотор, за рабочий день накинул всю навесочку, залили все жидкости, собрал морду.

Очко играло ппц как при первом пуске. Слегка бздонула сизым дымом, завелась с полтыка, дальше чистенький выхлоп, тьфу тьфу тьфу. Ну и дальше стандартная процедура запусков после сборки, даем немного поработать на хх, глушим немного остываем, и так несколько раз, допрокачиваем систему охлаждения... Дали потом мотору поработать на хх определенное время, убедились что не греется и все ок, тихо и кашерно.

Вообщем иду за ласточкой после работы, начинается бешеная гроза, до тачки 200м, я на педали, капли размером с арбуз, как вхреначил ливень, еле успел прыгнуть в салон.

Завел, весь на измене, смотрю а бенза то жопа, Reichweite 10 km показывает, кароч пздц и все, я в шоке, ливняра хуярит, я давай думаю до заправки доторохчу, скоко тут 2км... Короче еду еду, еле доковылял, спэрэляку на повороте на заправку заглох (думал бенз кончился, обосрался), а не, завелась норм, повернул, залил полбака, попустило, фух, доехал домой довольный уставший мокрый, спустя больше чем 2мес жесткого немецкого порно... Короче эмоции еще те...
Вот фоточки в тот самый день, как всегда чуток спешил и с оптикой перепутал плюс и минус, одни глазки не работали, позже поправил_)









Ну и вот мужики, с какого состояния собственно я поднял этот свой мотор это ж как надо не любить бмв что б так срать на то что под капотом. Да и собственно на всю машину...
Фото 2015г на следующий день после покупки.



Ну и то что стало, как то вплывает видос где субарист открывает грязный капот, кидает туда пачку зелени, потом закрывает и снова открывает а там пестатый секас все апупенное и новое_) Что то похожее и я испытал и через это прошел. Вот результат моих работ и трудов.



Насколько чист сверху где видно, настолько же чище в труднодоступных местах, приятное ощущения...

Обкатывать надо в отсечке

Який же 65 стиль ахуєнний
Скіки відлистав за них?

Та первые километры страшно было вообще хоть как то ездить, на низах нельзя, на верхах нельзя, держал около 2000 с минимальной нагрузкой.. Уже даже в привычку вошло_))

Taison писал(а):Який же 65 стиль ахуєнний
Скіки відлистав за них?

Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля.







Хотя не

BardyEdwards писал(а):

Taison писал(а):Який же 65 стиль ахуєнний
Скіки відлистав за них?

Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля.







Хотя не

Ой всьо)

Taison писал(а):

BardyEdwards писал(а):

Taison писал(а):Який же 65 стиль ахуєнний
Скіки відлистав за них?

Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля.







Хотя не

Ой всьо)

не, если без приколов - колеса реально смотрятся оч жЫрно эти

BardyEdwards писал(а):

Taison писал(а):

BardyEdwards писал(а):[quote="Taison"]Який же 65 стиль ахуєнний
Скіки відлистав за них?

Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля.







Хотя не

Ой всьо)

не, если без приколов - колеса реально смотрятся оч жЫрно эти[/quote]Но вони ска і не дешеві(

Ну шо, после выезда вылезли следующие косяки, а именно появился маленький стук из под правой клапанной крышки (1-4 ряд цилиндров).

Стук проявлялся только до 1т.об/мин., после затихал.
Не долго думая, поняли что это натяжитель цепи. А какой?!_))
Реально западло было снова открыват мотор, потому сначала поменяли основной натяжитель.
-1500грн


На фото старый
Стук не прошел
Открыли клапанную крышку. Думали что ваще придется цепь отпускать звезды снимать и заново валы ставить, но нет, путем ухищрений (а конкретно путем выкручивания шпилек на которые садится натяжитель), легко заменили его.

-1500грн


На фото старый
На этом неприятый звук ушел, наконец то_))

На радостях на заправочку_)



"Профит" в минусе на 3к за недельку...
Благо все работы делал сам и никому ниче не платил.

А потом... Потом у меня каждое утро пищал ролик =)
А потом, когда с гонок ночью ехал домой (не гоняю, обкаточка), сорвало ролик, подшипник (он клинанул) остался. Ремень слетел.
Кароч ахтунг. Повис на галстуке.
На следующее утро заказал оба ролика.
Поменял, ремень накинул, натянул, появился писк, еще раз натянул, один хер, пищит до сих пор.
Батя дал спец пшикалку для ремней, я её захерячил, ремень еще пищать сильней начал, капец, то только по утрам было... Кароч пару дней пищал щас вроде затих, надеюсь...
Не знаю, мож это подшипник гены (я ж керхером движок мыл мож вода попала), хотя не должно ведь гена в корпусе закрытом, с водяным охлаждением... Да и подшипники новый, весь гена после капиталки (правда 3 года назад его делал но тем не менее).

Воот. А еще с газом никак не разберусь, на бензе все чОтко а на газу... До капиталки на газу едила без Б. Поначалу вообще не включался, потом заново откалибровали карту вроде ок но ездила ток до 2000об потом тухла и дергалась, отреставрировал форсунки, заново прописали карту, один хер, на хх потрясывает и бывает проваливается почти глохнуть_( Ну хоть валит теперь на газу, ездит можно.
Щас утечки газа еще поустранял, вроде немного попустило. Думаю сам еще карту настроить по газу тошо не сильно я доверяю этим газовщикам... С выхлопа воняет газом, видно перелив.
Такие делы.

А че сразу это все не менял? Ролики, натяжители... Типа экономил