Психанул после трешки - Е39 540i | LSD+МТ | 300+hp?

[AlexTracer]

Строкер делает, стопудово
На 4.6 или 4.8

[jsn]

п.п.с. по меркам литровых мотоциклов, я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...

Тема, по меркам литрового мотыка даже тачки едущие до 3х сек до 100 не быстрые)) сегодня смотрел на ютубе как Гурам на 950лс ГТР проиграл 3 заезда против литровой Ниндзи. Так что 5 сек это ты ещё поблажливо сказал))

я просто ярко запомнил один день, когда встретил в Харькове на проспекте раздутую WRX STI, я бы на 600-ке, и привык что машин вообще не замечал, а тут так закусился тип, что мне пришлось идеальные старты исполнять с высоких оборотов, чтобы от него уезжать... машина явно из 5 сек выходила и это было реально круто. после 5-7 стартов разъехались показав друг другу большой палец вверх
в другой раз уже на литре в Киеве ехал с гтр-ом, и тоже наслаждался динамикой этой машины, ускорения просто потрясающие, пушка как ни крути...
на новой М4 я не ездил, а м3 е36 и близко не имеет такой динамики. но тем не менее считается гонкой

[pbr]

Дуже круто називати клубнів шакалами. Ти ж вроді норм тіп?

тут норма кого то обозвать или оскорбить

я просто ярко запомнил один день, когда встретил в Харькове на проспекте раздутую WRX STI, я бы на 600-ке, и привык что машин вообще не замечал, а тут так закусился тип, что мне пришлось идеальные старты исполнять с высоких оборотов, чтобы от него уезжать... машина явно из 5 сек выходила и это было реально круто. после 5-7 стартов разъехались показав друг другу большой палец вверх
в другой раз уже на литре в Киеве ехал с гтр-ом, и тоже наслаждался динамикой этой машины, ускорения просто потрясающие, пушка как ни крути...
на новой М4 я не ездил, а м3 е36 и близко не имеет такой динамики. но тем не менее считается гонкой

Машину ровнять с мото такое себе занятие... А по поводу е36 м3 скажу так, на сегодняшний день она далеко не быстрая, но если взять большинство машин в потоке то вполне себе конкурентная машина, так как динамикой 5-5.5 сек далеко не каждая машина может похвастать) Ну и еще стоит учитывать что е36 м3 как никак в возрасте 20+ лет)

[jsn]

Машину ровнять с мото такое себе занятие... А по поводу е36 м3 скажу так, на сегодняшний день она далеко не быстрая, но если взять большинство машин в потоке то вполне себе конкурентная машина, так как динамикой 5-5.5 сек далеко не каждая машина может похвастать) Ну и еще стоит учитывать что е36 м3 как никак в возрасте 20+ лет)

Как известно, ровнять можно что угодно с чем угодно, это же лично дело каждого.
Разговор зашёл про быстрые машины, а в моём понимании быстрая машина вполне может тягаться с мотоциклом, и я был тому свидетелем несколько раз. Кстати в том же Харькове турбовая копейка пуляла практически как 600-кубовый мот...
м3 е36 бесспорно классная машина, возможно лучшая на свой возраст и за свои деньги. обидно что сейчас эти же 5.5 сек едет чипованная йети или суперб

[pbr]

Как известно, ровнять можно что угодно с чем угодно, это же лично дело каждого.
Разговор зашёл про быстрые машины, а в моём понимании быстрая машина вполне может тягаться с мотоциклом, и я был тому свидетелем несколько раз. Кстати в том же Харькове турбовая копейка пуляла практически как 600-кубовый мот...
м3 е36 бесспорно классная машина, возможно лучшая на свой возраст и за свои деньги. обидно что сейчас эти же 5.5 сек едет чипованная йети или суперб

Ну про йети или суперб ты погарячился! Еще когда стоял 2.8 гонялся и с ети на стейдж1 и шкодой а5 рс сток и чет как то они чутка таки отставали. На с50 ездил с шкода а5 рс, стейдж 2, помимо прошивки впуск/выпуск, куллер, тнвд модный, ну что тебе сказать, кузовов 5-6 навез ему, это со слов хозяина шкоды) Катал еще с гольф 7 гти стейдж 1 и тоже он меня не догнал, там конечно не 5 кузовов но 2+ точно было. Такие дела, оказывается может еще старушка...

[jsn]

На с50 ездил с шкода а5 рс, стейдж 2, помимо прошивки впуск/выпуск, куллер, тнвд модный, ну что тебе сказать, кузовов 5-6 навез ему

это даже странно пять корпусов это многовато.. круто конечно что твоя е36 так всех наказывает
но как бы:
на 10:20 - 5.4с
на 13:00 - 5.2с
а новый суперб вроде еще быстрее, и на полном приводе из 5 секунд может выпрыгнуть даже на первом стейдже...

[maxwheller]

Не знаю, но я даже где-то скучаю за 4-мя цилиндрами в е36.

[pbr]

На с50 ездил с шкода а5 рс, стейдж 2, помимо прошивки впуск/выпуск, куллер, тнвд модный, ну что тебе сказать, кузовов 5-6 навез ему

это даже странно пять корпусов это многовато.. круто конечно что твоя е36 так всех наказывает
но как бы:

 

на 10:20 - 5.4с
на 13:00 - 5.2с

а новый суперб вроде еще быстрее, и на полном приводе из 5 секунд может выпрыгнуть даже на первом стейдже...

Суперб до 100 5.4 это прикольно, но 100-200 у 17+ это очень много, М3 быстрее.
По йети, чип и стейдж 3 это прям нереально разные вещи! Ну и интересно как она 100-200 едет)
М3 е36 в стоке едет средние 14 сек 100-200.
Я ездил не до 100 с теми машинами которые описывал а как положено до 200, получились такие результаты, странно для тебя это или нет
я абсолютно не спорю что ваги на сегодняшний день очень быстры, и относительно небольшими деньгами можно сделать с них ракету, но все же это касается топ версий типа гольф р, гти, пассаты или супербы полноприводные... Но это тачки последних годов, с турбо моторами, а у меня всего на всего атмо с50 с 3.2 объемом, кторый кусается не плохо и просто так его не объехать, считаю это уровень! Ну и дай бог чтоб они как мамонты с50 проехали на своих стейджах 200+ тыс км.

[jsn]

ну круто, что тут скажешь.. если двадцатилетняя атмосферная машина на моноприводе выпрыгивает 0-100 быстрее новых полноприводных ВАГ-ов, а потом 100-200 вообще их уничтожает, то это офигенно! горд за е36 и s50

[BardyEdwards]

Ну и дай бог чтоб они как мамонты с50 проехали на своих стейджах 200+ тыс км.

Я б сказал, дай бог что б они 20 лет прожили в регулярной пиздюлине

[pbr]

ну круто, что тут скажешь.. если двадцатилетняя атмосферная машина на моноприводе выпрыгивает 0-100 быстрее новых полноприводных ВАГ-ов, а потом 100-200 вообще их уничтожает, то это офигенно! горд за е36 и s50

не совсем понятен мне твой сарказм, ну да ладно, твое отношение ко мне и моей машине мне давно известно) С тем что 0-100 некоторые выпрыгивают быстрее факт, я даже не спорю с этим, просто помимо 0-100 есть и другие показатели, не менее важные!

[jsn]

ну круто, что тут скажешь.. если двадцатилетняя атмосферная машина на моноприводе выпрыгивает 0-100 быстрее новых полноприводных ВАГ-ов, а потом 100-200 вообще их уничтожает, то это офигенно! горд за е36 и s50

не совсем понятен мне твой сарказм, ну да ладно, твое отношение ко мне и моей машине мне давно известно) С тем что 0-100 некоторые выпрыгивают быстрее факт, я даже не спорю с этим, просто помимо 0-100 есть и другие показатели, не менее важные!

это пиздец какой-то, единственный раз за год решил тебе ответить и опять пожалел где тут сарказм? какое отношение? пишу русским языком - круто! отличные результаты для е36 в целом и для твоей машины в частности. ладно, закрыли тему.
Рома, удачи с 540! уверен после обкатки она себя еще ух как покажет! добавяй и в бортовик инфу, а не только на ютуб канальчик))

[ltybc13]

Интересно когда сравнивают авто +20лет с х.з. каким обслуживанием и пробегом и вообще с другой эпохи моторостроения и с новыми поделками.
Все развивается и только ВАЗ показывает изысканную стабильность Скоро и Кетай подтянется.
Глянул ценники на новые Гольф ЖТИ. +900грн до 100км/ч 6сек, глянул ценники на новые БМв125 те же +900 до 100км/ч 6сек. А эМ140 +1300, но это вообще наверное адреналиновое чудо сразу с салона в 345л.с.
При этом правльнее ИМХО сравнивать эМки с ЖТИ, так как это верх линейки типо СПОРТ.
Не вдавался в комплектации. Просто по моторам.
БМВ всегда отличалось способностью стартовый ценник допами умножить на двое, но думаю и Фольцы уже научились.

[ust1m]

[ltybc13]

:popcorn:

И не говори. Еще бы за хонду вспомнить.

[matsehora]

как по мне, в тройке -пятерке есть 3 основных пункта что бы она была кайфовая

1)Бензин
2) Не меньше 6 горшков
3) Механика


И даже на 2х литрах е36 ты будешь кайфовать крутя мотор

Моя подходит
кайфовая

[maxwheller]

Интересно когда сравнивают авто +20лет с х.з. каким обслуживанием и пробегом и вообще с другой эпохи моторостроения и с новыми поделками.
Все развивается и только ВАЗ показывает изысканную стабильность Скоро и Кетай подтянется.
Глянул ценники на новые Гольф ЖТИ. +900грн до 100км/ч 6сек, глянул ценники на новые БМв125 те же +900 до 100км/ч 6сек. А эМ140 +1300, но это вообще наверное адреналиновое чудо сразу с салона в 345л.с.
При этом правльнее ИМХО сравнивать эМки с ЖТИ, так как это верх линейки типо СПОРТ.
Не вдавался в комплектации. Просто по моторам.
БМВ всегда отличалось способностью стартовый ценник допами умножить на двое, но думаю и Фольцы уже научились.

М-ку если сравнивать, то не с гти а с р-кой.

[00888]

Какие там 4.6, какие там 4.8..._)
Мне там на ютубе ванговали компрессоры, валы, турбы, и т.д, чуть ли что я не реактивный мотор туда поставлю
Ну вы даете_)

В реальной жизни все иначе.
Как это произошло узнает только форум, не перед кем мне тут перья распускать.

Итак, история началась давно, с момента покупки.
Долбаных 3 с лишним года владения мотором M62TUB44 не приносили ничего кроме радости!
Я попал только на мелочи в виде генератора, поменял впукскной коллектор с прокладочками, расходомер, и ВСЕ, больше я под капот не лазил, кондик додувал и кайфовал.
Скажите вы, я мотор убивал типа - но нет, катался боком в разы меньше чем на Е36 бывшей, тем более даже после свапа на меху и блоку. Удивительно но факт.
Даж на драги не катосил, так, раз два в году выезжал.

И вот идет 4й год владения, и как то, не пошла в мазь, может потому что заранее начал подумывать о продаже, хз, мож у метала есть чувства

Итого, лето 2017, рубежом стало то что у меня сдох ДПКВ, и я издевался над мотором пытаясь без ямы заменить датчики, подставлял, не мог соосно его выставить, крутил мотор много раз, даж свечи заливало и из трубы воняло. Кого не спрошу, все говорят, ЭТО не могло стать предпосылкой к...

ОК. Но после того как успешно уже с ямы поменял ДПКВ, мотор начал немного поддымливать...
Может и совпадение... Ведь даж когда я свапнул меху я сразу поменял прокладки под впуском, который был в масле УЖЕ тогда, 2 года назад... Но при этом вообще не дымел и вообще не ел масла.
Кстати лил ликви моли с молибденом полусиньку + цератек!
Я хз это хорошо было и мотор типа немного дольше пожил чем он сам рассчитывал, либо наоборот плохо и я им мотор и убил...
Осень 2017, катаюсь, туды сюды, мотор все больше и больше подхавает масла, дымит, коллекторв масле, я начинаю морочится с заменой квкг и в итоге его удалением, из маслопомойки эмульсия хреначит ведрами... А потом и само масло начало уходить ведрами.
Зима 2018.
ЗАмена МСК не помогла.
Весна 2018. Машину оставляю себе так как (читай пост ранее на стр.48), решение оставить себе не было связано с проблемой в моторе, все это оговаривалось каждому реальному покупателю и делал соответсвтующую скидку (но тогда то я то не знал что ТАМ на самом деле было).

Раскоксовка не помогла.
Свеча 4го цилиндра начала погибать после 200км пробега (лохмотья масла).

Принято решение о снятии головки 1-4 ряда цилиндров, подозрение на залегшие кольца или сошедшиеся замки, в крайнем случае задир.

Поехали.



Мотор чрезвычайно грязный, просто ужасно.




Снимаем голову, проводим пальцем, и звучит заветное "блядь"



Задир по ощущениям поверхности как щебень.
Осматриваем остальные горшки, и по правой стороне лишь 1 жив, все остальные с подобными задирами, хоть и меньшими.

Впервые в жизни я с подобным столкнулся, для меня это был реально очень тяжелый период, это было реальное попадалово.

Потому возвращаясь к тому что там компрессоры, 4.8 и т.д, я понял какой же это все детсад.

Начал поиски живого блока 4.4. Как итог их оказалось нет, продают лишь моторы в сборе, голые.
Цена от 300 до 2300.
За 300 мотор под гильзовку, просто с меньшими задирами.
За 2300 типа идеал но где гарантия что покрытие и там не осыпется за 50т.км?!

Начал курить интернет, тема у многих достаточно болезненная и обширная, находил посты о том как люди покупали такие моторы с якобы минимальным пробегом и потом не проезжали и 20тыщ как снова образовывались задиры.
В темах отписывались люди о том что данное покрытие (алюсил) со временем начинает просто осыпатся, вот просто на ровном месте, без перегрева без нагрузки, достаточно малейшего масляного голодания.

Приняв тот факт что живой мотор это кот в мешке на фанере под парижем, было принято решение разбирать и дефектовать данный мотор.




Как итог, 7 из 8ми цилиндров с задирами.
При этом, внимание, компрессия везде была ровная с минимальным разбросом, по плюс минус 12.5атм!
Симптомы - куча масла во впуске, дым из трубы.
Теперь я знаю, что если в коллекторе масло - мотору пизда.
Удивительно но кольца на поршнях не пострадали, и даже более того, абсолютно свободно сидели, то есть не были залегшие.

Было принято решение о гильзовке блока.
Ну и пошла жара, закупка всех запчастей, прокладочек, хуядочек, и т.д, включая весь ГРМ конечно же.

Открываю зонт, пошли помидоры, якобы одна из живых 39 оказалась с мертвым пихлом
Ну, теперь уже все ок, еси че, так шо особо не раскатывайте машинку ;)

[maxwheller]

Аж перехотелось себе 4,6 свапить...

[00888]

Короче пацаны, мой вам всем совет личного опыта.
Моторов М62 по Украине живых нет.
Алюсил осыпается и пиздец.
Я с разборщиками многими общался, все говорят у кого в наличии моторов не было шоб мне сплавить - гильзуй, моторов нет, все говно, меняют на говно которое меньше воняет но скоро сдохнет.
Мотор с задирами может не дыметь!
Мотор БЕЗ задиров может задратся буквально моментально. У этого алюсила такой прикол, он типа пористый, короч я не помню, чел на форуме каком то писал о нем, что это ЖОПА просто.

Если хотите М62, просто будьте готовы его сразу гильзовать.
М60 идет с никасилом, и он, вроде бы как, гораздо более живучий.