Психанул после трешки - Е39 540i | LSD+МТ | 300+hp?

[crash3r]

красота

[horse740]

Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.

Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки.
Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.

[Dimon_VN]

ахереть

[sailorpapay]

Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.

Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки.
Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.

[crash3r]

Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.

Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки.
Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.

А можно узнать, это сделано также как у Ромы или по другому?

[00888]

Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.

Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки.
Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.

Все там мне норм загильзовали, заводские гильзы точно такие же на М52TU и М54.
Я уточнял по поводу этих буртов, все ок.

Ну наши мнения все равно не сойдутся.
А время покажет, после обкатки.

[horse740]

Гильзованы с завода TU моторы методом заливки гильзы а не прессования.
Я только за успех Вашей постройки.
Удачи!

[crash3r]

Гильзованы с завода TU моторы методом заливки гильзы а не прессования.
Я только за успех Вашей постройки.
Удачи!

Можно на мой вопрос выше ответить?

[horse740]

Рядная шестерка на фото загильзована так же нижним упором.
Какие делались натяги(что влияет на дальнейшую судьбу блока) по фото не определяется...)

[crash3r]

Рядная шестерка на фото загильзована так же нижним упором.
Какие делались натяги(что влияет на дальнейшую судьбу блока) по фото не определяется...)

Это делалось одними из лучших специалистов страны в этой сфере, компанией с серьёзным опытом и авторитетом. О том что существует 3 разных метода установки гильз - там знают. Никаких негативных последствий в эксплуатации не было. Это м52б28 моей прошлой машины, был был откапитален в 2013м году, после этого я проехал 60 тыс км без малейших нареканий.

[horse740]

При таком межцилиндровом расстоянии этот номер проходит. Покажите мне блок S62,M62B48 с таким способом гильзовки и его долгую жизнь...) или М52 с поршнями 85 мм...)

Ни сколько не сомневаюсь в компетенции Ваших "лучшихспециалистовстранывэтойсферекомпаниейссерьёзным опытомиавторитетом".
Экспериментируйте Господа!Всем успехов!)

[crash3r]

ну если что то это делает вмс. За расточенные моторы и s50 не знаю, может они их тоже подругому делают.

[ltybc13]

Ну я бы еще понял, если бы пришел сказал: гильзовка гавно, специалисты гавно, Я гильзую сукомлядьпиздец как. Развалиться блок приезжай загильзую по феншую лучше чем завод мамой клянусь деньги верну.
А так. Я х.з. Гильзовка гавно и фсе. А ну информация о том что не правильный метод гильзования.
Методы гильзования в Вики почитать можно

[Серега]

Гильзовать нужно было с верхним упором. Блок расширяется, увеличивается в высоте, а чугунная гильза отстает. Поэтому делается верхний упор, чтоб ее тянуло за блоком. Все зависит от будущей нагрузки

[ltybc13]

Есть такое понятие проседание гильзы. Это понятно.
ГДЭ гильзуют по феншую?

[crash3r]

Можно было бы хотя-бы написать какие-то аргументы чем установка гильзы с упором сверху отличается от гильзы с упором снизу и висячей гильзы. Чем отличается, почему используются разные методы, в чём недостатки и преимущества каждого из них.

Гильзу тянуло за блоком это как-то звучит из области фантастики.
Заводские гильзы м54 или твин турбо n54 сделаны ж без бурта?
Уже многие десятки лет алюминиевые головы дружат с чугунными блоками и никуда не уползают.

[BardyEdwards]

Тут наоборот автор пишет, что с верхним не проходила, а правильно делать с нижним
https://www.drive2.com/l/493850871369564887/

[Rasp]

https://download.bmwland.ru/book/1_engine_block.pdf

43 страница

Конкретных рекомендаций по применяемым технологиям нет, все зависит от мотора, но верхний бурт уже применяется крайне редко, судя по отзывам ремонтников.

[Серега]

Можно было бы хотя-бы написать какие-то аргументы чем установка гильзы с упором сверху отличается от гильзы с упором снизу и висячей гильзы. Чем отличается, почему используются разные методы, в чём недостатки и преимущества каждого из них.

Гильзу тянуло за блоком это как-то звучит из области фантастики.
Заводские гильзы м54 или твин турбо n54 сделаны ж без бурта?
Уже многие десятки лет алюминиевые головы дружат с чугунными блоками и никуда не уползают.

Я написал образно. И написал, что происходит с запрессованной гильзой. Не нужно путать с влитой с завода.

[crash3r]

Я написал образно. И написал, что происходит с запрессованной гильзой. Не нужно путать с влитой с завода.

А чем температурное расширение гильз, установленных на заводе, отличается от расширения гильз установленных при ремонте?


Я думаю отличие только в точности расчетов размеров, оборудовании на сто и ровности рук мастера. Понятно что если в гаражах у когото рука дрогнет при расточке и тд, то потом и гильзы проваливаются и проворачиваются - это результат неправильно рассчитанных размеров (внутренние диаметры в блоках и наружные диаметры гильз, отверстия в блоке большие а гильзы маленькие, из-за чего нет прочности соединения). При правильных расчетах и изготовлении какое-либо движение гильзы в блоке нереально, ведь при монтаже гильзы блок нагревают до +100 градусов для расширения, а гильзу охлаждают азотом до -180 для сужения. При разнице температур около 300 градусов различия в диаметрах получаются в несколько десятых миллиметра, чтобы гильза смогла опуститься в блок. При одинаковой температуре разсоединить их потом или заставить отдельно смещаться - фантастика даже с учетом разного коэфициента температурного расширения чугуна и сплавов блока. А если копнуть дальше, то во время работы температура стенок цилиндра, считай гильз - выше гдето вдвое чем температура блока. Опятьже, если бы сплавы так сильно расширялись относительно чугуна то поршни из сплавов алюминия клинили бы и в чугунных гильзах и чугунных блоках.