Психанул после трешки - Е39 540i | LSD+МТ | 300+hp?

[ltybc13]

тю, Макс ну если на такие истории опираться - я лучше буду медленно ехать в шестикотловой 320 е36, чем ахеренно быстро ездить на тюнячей, модной и быстрой 99й

Где этот слонячий расход как у 3,0 у 2,2 я х.з. По городу 11,2 е46 тур м54в22 в моем режиме.
Да объема не хватает. По правде реально не хватает, это чувствуется на низах, ну а с 3500 поехали.
Но что бы я чувствовал какой то дискомфорт, то нет.

[BardyEdwards]

тю, Макс ну если на такие истории опираться - я лучше буду медленно ехать в шестикотловой 320 е36, чем ахеренно быстро ездить на тюнячей, модной и быстрой 99й

Где этот слонячий расход как у 3,0 у 2,2 я х.з. По городу 11,2 е46 тур м54в22 в моем режиме.
Да объема не хватает. По правде реально не хватает, это чувствуется на низах, ну а с 3500 поехали.
Но что бы я чувствовал какой то дискомфорт, то нет.

по какому городу и в каком режиме? акпп?

[ltybc13]

Я бы очень сильно думал с бюджетом 10 тыс, купить эбитую е60 520 или 523, или вот что-то подобное
https://auto.ria.com/ru/auto_renault_laguna_22159024

Ооо. Эти сладкие малообьемные дизеля тарахтелки

[ltybc13]

по какому городу и в каком режиме? акпп?

Киев. МКПП. В режиме меня устраивающем
Мотор после капиталки
Последнее время лью на УКРАвто 98. Х.з. лил у них 95 был 11,3.

[crash3r]

тю, Макс ну если на такие истории опираться - я лучше буду медленно ехать в шестикотловой 320 е36, чем ахеренно быстро ездить на тюнячей, модной и быстрой 99й

Где этот слонячий расход как у 3,0 у 2,2 я х.з. По городу 11,2 е46 тур м54в22 в моем режиме.
Да объема не хватает. По правде реально не хватает, это чувствуется на низах, ну а с 3500 поехали.
Но что бы я чувствовал какой то дискомфорт, то нет.

а у меня на втомате 3,0 и 11,8л в спокойном режиме. И нажимаешь на газ и уже с 1700-1800 оборотов поехали. разница в расходе в предлах погрешности, вот и вся суть.

[crash3r]

по какому городу и в каком режиме? акпп?

Киев. МКПП. В режиме меня устраивающем
Мотор после капиталки
Последнее время лью на УКРАвто 98. Х.з. лил у них 95 был 11,3.

бенз кстити тоже только 98, но пох какой то мустанг100, то укравто 98, то сокар нано98, то 98энерджи на авиасе.
В моторе 263 тыс пробега.

[BardyEdwards]

Ну вот. У меня расход по Киеву хз какой, но по Харькову был 11.5 - 12л. Это на акпп, это при умеренной езде, не пенсионерить и не "наваливать". В том году спокойно по Харькову катался с расходом в 11 вроде.
Бенз 95й, для 98го надо мотор подлечить

[crash3r]

что и требовалось доказать. Я это уже больше 10 лет знаю, все рядные шестерки БМВ от 2,0 до 3,0 кушают +/- одинаково, разница до литра, что в целом теряется либо в стиле езды либо в погрешности. При условии конечно что ты на 3,0 будешь ездить также как на 2,0.

[AlexTracer]

Я бы очень сильно думал с бюджетом 10 тыс, купить эбитую е60 520 или 523, или вот что-то подобное
https://auto.ria.com/ru/auto_renault_laguna_22159024

Ооо. Эти сладкие малообьемные дизеля тарахтелки

А я бы не думал. Рено-говно это точно не взял бы.

[crash3r]

Ну как раз рено не гавно. Ничем не хуже фольца, понадежнее опеля. Моторы очень хорошие, хорошая шумка, так что в салоне дизельной тарахтелки неслышно особо. Комплектации, качество салона очень хорошие. Шорошее лкп, крепкие и негниющие как у вагов кузова.

[AlexTracer]

Ну как раз рено не гавно. Ничем не хуже фольца, понадежнее опеля. Моторы очень хорошие, хорошая шумка, так что в салоне дизельной тарахтелки неслышно особо. Комплектации качество салона очень хорошие. Шорошее лкп, крепкие и негниющие как у вагов кузова.

Ага, и от вида его плакать хочется

[crash3r]

На вкус и цвет сам знаешь. Мне например они нравятся что снаружи, что внутри. Нескучное современное авто. И не наляпистое как пежо или ситроен.
Лагуна внешне вполне сопоставима с Инсигнией (эта вообще красотка), и обе повеселее выглядят чем пасат или авенсис.

[ltybc13]

так что в салоне дизельной тарахтелки неслышно особо.

Тут основное слово: ОСОБО не слышно.
У знакомца Хонда аккорд универсал дизель в баХатой комплектации слышно, был ягуар дизельный это вообще жестяк тарахтелка, еще и на МКПП 6ступке вообще печаль.

[crash3r]

По ягуару не знаю, не ездил, но вот Хонда по шумке и близко не тянет до рено, да и не только по шумке, вообще по качеству салона, по работе подвески. Поэтому неудивительно.

Ладно это так лирическое отступление.

[00888]

хз, но я тоже считаю медленные БМВ безпонтовыми, у меня эта планка гдето около 8сек до 100. У когото это может быть 7сек, 6 или 5, тут дело личное. Но есть факт, бмв это недешевое удовольствие, и если тратишь деньги, а это удовольствие как раз ограничено скудной динамикой, то нахер оно надо? Просто жопу возить есть более практичные, удобные и дешевые в обслуживании варианты.

Блин, вот четко сказал и добавить нечего!_)

Про динамику можно говорить, когда речь идёт о новых тачках, а не 10-15-20 летней давности. Сейчас стандарты уже не те. Та и помимо динамики в авто есть масса критериев, которые приносят удовольствие. та же е60 на 2.2 - плохое авто? или от того, что она не едет, как 540, она стала менее комфортная, менее надежная, менее красивая или еще что-то? хз, никогда бы не ограничивал удовольствие от авто динамикой.

Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто.
Это всеравно что из мерса делать гоночную табуретку. Точ так же и бмв на овощном моторе.
Или ауди на переднем приводе.
У тебя во владении была реально быстрая BMW? Вот что б хотя бы из 7ми сотку выезжала, средние 6.

а если нравится обертка? уверен, что большинство повелись именно на обертку и задний привод, а не на крутую динамику, управляемость и т.д. и т.п.

Я повелся именно на тех характеристики и комфорт, внешность и авторитет марки второстепенны. Именно поэтому взял машину в качестве заготовки, именно заводскую 540 и под свап мехи блоки и т.д, в живом кузове и с СК.

Продолжение скоро_)
Машину продавать не собираюсь вообще, уже "нарисовал" её новую будущую концепцию, она более чем спорна но тем не менее интересна.

[BardyEdwards]

Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто.

Это кто так решил?

У тебя во владении была реально быстрая BMW?

нет, а у тебя?

[sailorpapay]

как по мне, в тройке -пятерке есть 3 основных пункта что бы она была кайфовая

1)Бензин
2) Не меньше 6 горшков
3) Механика


И даже на 2х литрах е36 ты будешь кайфовать крутя мотор

[00888]

Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто.

Это кто так решил?

У тебя во владении была реально быстрая BMW?

нет, а у тебя?

Это как говорится, ИМХО, но оно крайне распространено. Красивым может быть француз, итальянец, японец, но породистый немец и конкретно BMW - должна давать защеку, в ином случае это не та BMW о которой складывались легенды в свое время.

Да, Е36 прошлая (выезжала из 7ми), и нынешняя Е39 (замашка на выезд из 6ти, более чем реальная, судя по результату того чему было положено начало фотками выше).

[00888]

Да, и на лтаве я показал более чем достойное время для такого баркаса как Е39, по такой узкой затычной трассе. (Даж лучше чем не 36й бывшей).

[BardyEdwards]

Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто.

Это кто так решил?

Это как говорится, ИМХО, но оно крайне распространено. Красивым может быть француз, итальянец, японец, но породистый немец и конкретно BMW - должна давать защеку, в ином случае это не та BMW о которой складывались легенды в свое время.

Кому она должна давать за щеку?

У тебя во владении была реально быстрая BMW?

нет, а у тебя?

Да, Е36 прошлая (выезжала из 7ми), и нынешняя Е39 (замашка на выезд из 6ти, более чем реальная, судя по результату того чему было положено начало фотками выше).

Ок, и к чему этот вопрос был?
Та и вопрос же был про "реально" быстрые тачки. Для меня реально быстрые - это то, что выезжает из пяти хотя бы, например. Вот для меня это - реально быстрые тачки. И пофиг, турбожига это или тесла какая-то.
Как бы всё относительно, а вы тут рассуждаете абсолютными понятиями - бнв должна, бнв не должна, бнв может, бнв не может. е36/е38/е39/е46 - обладают мощной харизмой, которую лично я в упор не вижу в "кабанистых" мерседесах и ауди тех годов(прямые конкуренты). Динамика - да, это возможно одна из самых сильных сторон марки, но я бы вынес туда скорее не динамику, а драйверские ощущения от вождения в целом. А драйверские ощущения может дарить и двухлитровый шестикотловик на механике только так, как пример - тачка Миши mike_t. А некоторым и 1.8 нравится.