530i E60

[va-alexander]

Блин во всех темах так и хочется затронуть тему масла. Я совсем не спец в этом деле, но возник логический вопрос - а почему бы сразу 20в60 не залить?

[crash3r]

Я написал почему я залил это масло. Думаю достаточно подробно. С 0-40 у меня машина не сильно хотела дружить. Точнее как, она то дружила, шептала без проблем, но был расход, хоть и не критичный.

[va-alexander]

Я написал почему я залил это масло. Думаю достаточно подробно. С 0-40 у меня машина не сильно хотела дружить. Точнее как, она то дружила, шептала без проблем, но был расход, хоть и не критичный.

А 5-40?
P.S. Я не осуждаю твой выбор, мне всего лишь интересна мотивация

[crash3r]

У 5-40 вязкость при рабочей температуре такая-же как у 0-40. А тут хотелось что-то, что будет лучше справляться со своей задачей в режиме повышенной нагрузки/температуры при высоких оборотах.
Хотя Шишкин ездит на 5-40 и не жалуется вроде-бы. Но я хотел что-то поинтереснее и по хим составу. Большинство масел 5-40 лишь условно можно назвать синтетическими.

[va-alexander]

У 5-40 вязкость при рабочей температуре такая-же как у 0-40. А тут хотелось что-то, что будет лучше справляться со своей задачей в режиме повышенной нагрузки/температуры при высоких оборотах.
Хотя Шишкин ездит на 5-40 и не жалуется вроде-бы. Но я хотел что-то поинтереснее и по хим составу. Большинство масел 5-40 лишь условно можно назвать синтетическими.

Окей, я на 5-40 проехал 50к уже, если будет интересно могу поделиться наблюдениями. Режим эксплуатации я уверен агрессивней твоего.

[crash3r]

Опятьже касательно мобила то выбор не был сильно большим по вязкости.

[jsn]

Режим эксплуатации я уверен агрессивней твоего.

громкая заявка на победу

[crash3r]

У 5-40 вязкость при рабочей температуре такая-же как у 0-40. А тут хотелось что-то, что будет лучше справляться со своей задачей в режиме повышенной нагрузки/температуры при высоких оборотах.
Хотя Шишкин ездит на 5-40 и не жалуется вроде-бы. Но я хотел что-то поинтереснее и по хим составу. Большинство масел 5-40 лишь условно можно назвать синтетическими.

Окей, я на 5-40 проехал 50к уже, если будет интересно могу поделиться наблюдениями. Режим эксплуатации я уверен агрессивней твоего.

У нас разные моторы, это сравнение не имеет смысла совершенно.
На е36 я тоже ездил на 5-40, на моторе м52 с ним вопросов не возникало.

[va-alexander]

Блин, херово я парить умею...

[crash3r]

Достаточно того что у тебя на м50 термостат открывается полностью не доходя до 90 градусов, и строкер наверняка капиталили при сборке. У меня температура полного открытия 102, и мотор проехал уже 235к км.

[crash3r]

Помимо советов с сто, особенно с Юникома. Последнюю точку в выборе поставила ещё эта статейка

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2581 ... ntry871737

[va-alexander]

Да, выбор у них реально не большой, чот я поржал с надписи fuel economy на масле

Ну а на счёт 5-50 это же прекрасно, что доливать не пришлось, может и я перейду

[crash3r]

Ещё 175й мне полтора года назад говорил, что ездит на мобиле 5-50 на своей 330. Но я почему-то решил заставить подружить свою с 0-40.

[kravaz]

Та ты ж ездил на жигулевском 10-40)

вот это Абидна

[crash3r]

Да, выбор у них реально не большой, чот я поржал с надписи fuel economy на масле

Ну а на счёт 5-50 это же прекрасно, что доливать не пришлось, может и я перейду

Выбор небольшой потому что они давно придумали себе такой маркетинговый ход
Доя новых моторов 0-40
Для средних пробегов 5-50
И для больших пробегов 10-60
Вокруг этого и пляшут.

Про экономию топлива на масле ничего смешного, новые жидкие масла 0-30, 0-20 действительно экономят, для этого и придуманы, вопрос только в том сколько... Конечно же мизер.

[ENERGIZER]

 я на корче лью только ориг 5-30

и боюсь этих экспериментов с маслами

[va-alexander]

 я на корче лью только ориг 5-30

и боюсь этих экспериментов с маслами

Каком корче?

[crash3r]

В лачик наверное.

[AlexTracer]

Я тож лил и дороге и не очень. И густое и полусинтетику. Меньше всего жрет бизол протект 5-40 за 570 грн/5л

[Taison]

пля знов масло і я в роздумах