Украинский клуб BMW E36

Dimon_VN писал(а):

ltybc13 писал(а):А на кой владелец у кого Росс купил ее барахолил?

Не нашлось ценителя
И то ещё до того владельца было

Дык 20$)))

Kulichok писал(а):

Dimon_VN писал(а):

ltybc13 писал(а):А на кой владелец у кого Росс купил ее барахолил?

Не нашлось ценителя
И то ещё до того владельца было

Дык 20$)))

Как говорится не найдется ценитель за 20 - найдется за 10

Dimon_VN писал(а):

Kulichok писал(а):

Dimon_VN писал(а):Не нашлось ценителя
И то ещё до того владельца было

Дык 20$)))

Как говорится не найдется ценитель за 20 - найдется за 10

Маякнете, когда цена упадет до 3.5. Я буду её ценить, обещаю

пацаны, все хуйня, главное вин код, даже если машина сгнила

pbr писал(а):пацаны, все хуйня, главное вин код, даже если машина сгнила

вставляем,только аккуратно,что бы не повредить его в рамку под стекло и ставим на видное место в серванте.

Для полной феншуйности ясень пень ВИН код важен.
НО когда речь не за музейные экспонаты, а за чистые каждодневные тачанки, то ВИН код то все не интересно.
Главное что под ковром.

Вот это вы валите, ребята))

ltybc13 писал(а):Для полной феншуйности ясень пень ВИН код важен.
НО когда речь не за музейные экспонаты, а за чистые каждодневные тачанки, то ВИН код то все не интересно.
Главное что под ковром.

Вообще имхо что М3 что клаб спорт имеет ценность если пробег не превышает 50к и находится в идеальном и оригинальном состоянии!

stefan писал(а):Вот это вы валите, ребята))

кайфуем, ты еще болталку не видел

pbr писал(а):

ltybc13 писал(а):Для полной феншуйности ясень пень ВИН код важен.
НО когда речь не за музейные экспонаты, а за чистые каждодневные тачанки, то ВИН код то все не интересно.
Главное что под ковром.

Вообще имхо что М3 что клаб спорт имеет ценность если пробег не превышает 50к и находится в идеальном и оригинальном состоянии!

Согласен. А сколько у неё сейчас?
Аппарат достойный и насколько я помню состояние там было ок Но вот укатают её и станет она обычной 2.8
ИМХО в идеале её вернуть в сток и пылинки сдувать. Жалко такую редкую версию укатывать.

Alexx-k писал(а):ИМХО в идеале её вернуть в сток и пылинки сдувать. Жалко такую редкую версию укатывать.

Базара ноль.
Вопрос лишь в том, реально ли клабспорт стоит в разы дороже оычного аналога в +/- таком же состоянии? И если да - то за что именно.
Не приебываюсь. Просто выяснить хочу.

Alexx-k писал(а):

pbr писал(а):

ltybc13 писал(а):Для полной феншуйности ясень пень ВИН код важен.
НО когда речь не за музейные экспонаты, а за чистые каждодневные тачанки, то ВИН код то все не интересно.
Главное что под ковром.

Вообще имхо что М3 что клаб спорт имеет ценность если пробег не превышает 50к и находится в идеальном и оригинальном состоянии!

Согласен. А сколько у неё сейчас?
Аппарат достойный и насколько я помню состояние там было ок Но вот укатают её и станет она обычной 2.8
ИМХО в идеале её вернуть в сток и пылинки сдувать. Жалко такую редкую версию укатывать.

Продавал на пробеге 375тыс. Откуда рамка пробега в 50 тыс? Почему не 30 или 60?
Судя по рынку янгтаймеров, то более заметна градация 1) т.н. деливери майлс - пару сотен км, 2) малый пробег в принципе до 20-30 ткм, 3) до 100ткм.

Eltoro писал(а):Базара ноль.
Вопрос лишь в том, реально ли клабспорт стоит в разы дороже оычного аналога в +/- таком же состоянии? И если да - то за что именно.
Не приебываюсь. Просто выяснить хочу.

Так уже ж выяснили здесь несколько раз. Не в разы, а просто ценнее, хотя если учесть что обычные 328 продаются по 5, то в 2 раза таки дороже

ROSS писал(а):

Eltoro писал(а):Базара ноль.
Вопрос лишь в том, реально ли клабспорт стоит в разы дороже оычного аналога в +/- таком же состоянии? И если да - то за что именно.
Не приебываюсь. Просто выяснить хочу.

Так уже ж выяснили здесь несколько раз. Не в разы, а просто ценнее, хотя если учесть что обычные 328 продаются по 5, то в 2 раза таки дороже

ты оцениваешь состояние своей бывшей, как е36 328 за 5к?

Eltoro писал(а):

Alexx-k писал(а):ИМХО в идеале её вернуть в сток и пылинки сдувать. Жалко такую редкую версию укатывать.

Базара ноль.
Вопрос лишь в том, реально ли клабспорт стоит в разы дороже оычного аналога в +/- таком же состоянии? И если да - то за что именно.
Не приебываюсь. Просто выяснить хочу.

Если он в состоянии близком к музейному - то да, он дороже. В разы или нет не скажу, но ИМХО дороже как минимум изза ее редкости и для колекционеров (в определенных кругах) она имеет больший интерес как редкая модификация и с годами ее ценность будет только расти при условии что на ней не будут наматывать десятки тысяч в год

Все ИМХО

Интересно как бы все запели, если бы это была 318ис клабспорт, или 318ис класс 2...

mike_t писал(а):Интересно как бы все запели, если бы это была 318ис клабспорт, или 318ис класс 2...

А капелла о клабспорте

Никак, я бы поржал с чувака что отвалил бы стоко бабок за 1.8 с пробегом 400к

Alexx-k писал(а):

Eltoro писал(а):

Alexx-k писал(а):ИМХО в идеале её вернуть в сток и пылинки сдувать. Жалко такую редкую версию укатывать.

Базара ноль.
Вопрос лишь в том, реально ли клабспорт стоит в разы дороже оычного аналога в +/- таком же состоянии? И если да - то за что именно.
Не приебываюсь. Просто выяснить хочу.

Если он в состоянии близком к музейному - то да, он дороже. В разы или нет не скажу, но ИМХО дороже как минимум изза ее редкости и для колекционеров (в определенных кругах) она имеет больший интерес как редкая модификация и с годами ее ценность будет только расти при условии что на ней не будут наматывать десятки тысяч в год

Все ИМХО

Любая е36, в состоянии близком к музейном, будет дороже аналогичных трупов

Dimon_VN писал(а):Любая е36, в состоянии близком к музейном, будет дороже аналогичных трупов

Но, опять таки, не дороже клабспорта или оригинальной Альпины, к примеру.

BADBOY писал(а):

Dimon_VN писал(а):Любая е36, в состоянии близком к музейном, будет дороже аналогичных трупов

Но, опять таки, не дороже клабспорта или оригинальной Альпины, к примеру.

И?