328i M Clubsport coupe

[Eltoro]

Нет, ну погодите. Её ж завод бмв почему то обозвал "клаб спорт"? Так почему?

Так я и не услышал, что в ней особенного.

[BADBOY]

Собственно, у нее другая подвеска, элементы экстерьера и интерьера. Новые очень легкие кованные колесные диски (производства BBS).
Они были не только 328-е. Это специальный вариант оснащения, который шел на модели 318i, 320i, 323i и, конечно, 328i.

[ROSS]

Сейчас занят, не могу уделить внимание каждому писателю, ответочку дам завтра, но вы жи понимаете что я буду сильно сверху по итогу, и другие "ничем не хуже е36" просто разотру?

По поводу такойкаквсе, вы хоть бы почитали, борт не на 50 страниц же...

ПС, над 530 не трушусь, езжу каждый день, недавно в дождь пол ночи по кайфу катался. Над Z4 трушусь конечно же как и над е36.

Уникальное отличие от обычных е36:
-Ходовая часть моторспорт, по характеристикам аналог М3 3.0
Это аморты бильштайн спорт (В6) с завода, сайлентблоки со смещением, просто на М пакете эти детали другие. -Стабы передний 25.5 вместо 24, задний 18 вместо 16.
-Элероны под передней губой
-Задний спойлер со стопом уникальный для clubsport (GT и class2 без стопа и чуть свисают)
-Карбоновая отделка панели, бардачка и пепельниц.
-Накладки порогов, и дверных молдингов с надписями clubsport
-Зеркала капли от М3.
-Передний М бампер с сеткой, считай от М3, просто на М пакете идут планки и нет лезвия.
-Задние диски 8.5"

Всё остальное что есть в clubsport, могло быть и на обычных е36 просто при условии заказанных опций.
Например 29 стиль бывал на обычных версиях, только в одношироком варианте, М пакет и большинство плюшек тоже понятное дело могло заказаться хоть на 316.
Другое дело, что в clubsport всё эти "обычные" ништяки шли сразу с завода + свои оригинальные которые я описал выше.

[sailorpapay]

хочу 316 клабспорт, жаль их не было

[BardyEdwards]

Так. Пара вопросов. Где-то тут на форуме писали, что клабспорт - чуть ли не м3, но с мотором не-S. Первый вопрос - кабр м3 с 2.8 мотором можно считать "клабспортом"?

Если серьезно, другой вопрос: почему именно 328 клабспорт объезжал или должен объезжать все другие стоковые 328?

[sailorpapay]

Так. Пара вопросов. Где-то тут на форуме писали, что клабспорт - чуть ли не м3, но с мотором не-S. Первый вопрос - кабр м3 с 2.8 мотором можно считать "клабспортом"?

Если серьезно, другой вопрос: почему именно 328 клабспорт объезжал или должен объезжать все другие стоковые 328?

он на чипе с завода вроде как или нет?

[BardyEdwards]

Так. Пара вопросов. Где-то тут на форуме писали, что клабспорт - чуть ли не м3, но с мотором не-S. Первый вопрос - кабр м3 с 2.8 мотором можно считать "клабспортом"?

Если серьезно, другой вопрос: почему именно 328 клабспорт объезжал или должен объезжать все другие стоковые 328?

он на чипе с завода

на каком чипе? откуда инфа?

[sailorpapay]

Так. Пара вопросов. Где-то тут на форуме писали, что клабспорт - чуть ли не м3, но с мотором не-S. Первый вопрос - кабр м3 с 2.8 мотором можно считать "клабспортом"?

Если серьезно, другой вопрос: почему именно 328 клабспорт объезжал или должен объезжать все другие стоковые 328?

он на чипе с завода

на каком чипе? откуда инфа?

Вроде кто то тут говорил. Примерно вроде Росс, но это не точно

[Eltoro]

Так. Пара вопросов. Где-то тут на форуме писали, что клабспорт - чуть ли не м3, но с мотором не-S. Первый вопрос - кабр м3 с 2.8 мотором можно считать "клабспортом"?

Если серьезно, другой вопрос: почему именно 328 клабспорт объезжал или должен объезжать все другие стоковые 328?

он на чипе с завода

на каком чипе? откуда инфа?

По вину должно биться:
S028B - LIOGHKIY CHIP

[va-alexander]

[quote="Dimon_VN"][/quote]
Я каждый день на парковке видел эту е36 Росса. У него такое отношение к машинам в целом. То, что он на ней не ездил дейли - это по большей части от его отношения к ней, а не от того, что она клабспорт или М3 или вообще жигуль.

[jsn]

Я каждый день на парковке видел эту е36 Росса. У него такое отношение к машинам в целом. То, что он на ней не ездил дейли - это по большей части от его отношения к ней, а не от того, что она клабспорт или М3 или вообще жигуль.

а вот и не совсем так, Росс же сам написал что такое отношение у него только к клабспорту и з4, а е60 уже обычный дейли кар так что как минимум для него эта машина была эксклюзивная и редкая...
ну нет там S-мотора, но один шильдик N/500 для коллекционеров уже повышает стоимость экземпляра в несколько раз

[BardyEdwards]

один шильдик N/500 для коллекционеров уже повышает стоимость экземпляра в несколько раз

опять же, не нашёл подобной инфы. есть какое-то наглядное сравнение стоимостей? хочу для себя убедиться, что клабспорт реально таки более ценный экземпляр.

[ltybc13]

что клабспорт реально таки более ценный экземпляр.

Их с завода выпустили 500шт со слов бывшего владельца.
По статистике эМок выпустили в 144 раза больше.
Ценность экземпляра на одометре и соответствие ВИНу и внешнему виду. Если авто уходит в каждый день и еще как говорили разбарахолили, то ценность это не про эту машину.

[jsn]

Их с завода выпустили 500шт со слов бывшего владельца.
По статистике эМок выпустили в 144 раза больше.
Ценность экземпляра на одометре и соответствие ВИНу и внешнему виду. Если авто уходит в каждый день и еще как говорили разбарахолили, то ценность это не про эту машину.

что в твоём понимании "разбарахолили"? ато слово громкое, а смысла в данном случае не несет...
то что перед прошлой продажей с нее сняли спойлер, который Росс потом выкупил обратно?
Мотор в ней вроде родной, едет она как и с завода лучше стоковой 328, по салону остались уникальные элементы/накладки...
А ездить на ней каждый день или по выходным - не наше с вами дело, а только владельца, который заплатил за нее свои деньги
По поводу стоимость - не знаю за сколько её продал Росс, но помню что MXM одно время продавал её за 20к $, а потом вроде снизил ценник. В то время это реально было примерно на ряду с эмками.

[BardyEdwards]

что клабспорт реально таки более ценный экземпляр.

Их с завода выпустили 500шт со слов бывшего владельца.
По статистике эМок выпустили в 144 раза больше.
Ценность экземпляра на одометре и соответствие ВИНу и внешнему виду. Если авто уходит в каждый день и еще как говорили разбарахолили, то ценность это не про эту машину.

я думал, что тут давно уже обсуждают не конкретно эту тачку, а в целом 328 клабспорт

тогда скажу так.
Есть е36 328 в максимальной комплектации с пробегом 30к в идеальнейшем состоянии. И е36 328 клабспорт с таким же пробегом и состоянием. Клабспорт стоит дороже, допустим. Но в разы ли? И почему клабспорт должен ехать лучше, чем просто 328? О каком чипе речь?

Лично я всегда (всегда - это с момента, как узнал что есть вообще такое понятие, как Clubsport) думал, что ценность такой тачки не выше, чем, например, ценность любой тачки выпущенной покрашенной в редком цвете, который был в ограниченном количестве. Да и насколько мне известно, Clubsport была не намного дороже обычной е36 с салона.

[Eltoro]

Не благодарите

 E36 Clubsport info

Это еще более редкая версия, выпущенная тиражом в 500 экземпляров, была представлена публике на М-фестивале в испанском Хересе в 1997г. Прямо во время презентации будущими владельцами были раскуплены первые 100шт. Выпускались Clubsport c 37 по 48 неделю 1997 года на базе купе 318is, 320i, 323i и 328i.
В основу серии легла опция "Sport-Edition". Все цвета и варианты отделки спорт доступные Sport-Edition предлагались и для Clubsport, + цвет Dakargelb II (337), используемый для М3.
Однако подавляющее большинство экземпляров было окрашено в Avusblau metallic (276).
Подвеска разработана на базе М спортподвески с доработанными аммортизаторами и рулевым управлением.
Колесные диски 29-й стиль, двухсоставные разноширокие M CROSS-SPOKE, размером 7.5х17 и 8.5/17, резина 225/45 ZR17 и 245/40 ZR17.
Передний бампер (с решеткой воздухозаборника как у М3) с дополнительным передним спойлером (аналог Class II).
Задний бампер и боковые накладки порогов аналогичны опции SA аэродинамический пакет.
Задний спойлер на крышке багажника как у Class II но с интегрированным стоп-сигналом.
Зеркала как у М3
Дверные молдинги с логотипом M Clubsport.
В салоне накладки порогов с логотипом M Clubsport, отделка карбоном центральной консоли, планки над бардачком и пепельниц, сетка для мелких вещей в ногах пассажира.
Кроме того в базовое оснащение входили опции:
SA441 Пакет для курящих
SA481 Спортсиденья BMW
SA704 M Спортивная подвеска
SA710 М руль с подушкой безопасности
SA715 М аэродинамический пакет
SA775 Черный потолок
SA785 Белые указатели поворота
SA786 Ограничение выворота для 17 дисков
Клиент мог выбрать так же другие диски либо отделку ценными породами дерева
Все автомобили Clubsport получили соответствующую вписку в VIN номер
SA768 Individual Serie Clubsport. Стоила такая версия в 1997-м году +6 950 DM к цене базовой купе.


+ инфа с вики, переведенная гуглтранслейтером с немецкого:

"С 1994 по 1995 год была построена специальная модель 318iS Class II, которая была доступна только в качестве седана. Серия омологаций 2500 штук, 1000 из них в Германии, по всему миру для серии STW. Он был построен одновременно с M3 GT и приобрел некоторые визуальные характеристики. В дополнение к стандартной упаковке M на переднем бампере была установлена «M-губа» с так называемыми поворотами GT / GT. Кроме того, был установлен двухсекционный задний спойлер M3 GT. Ограниченная версия M3 GT (356 единиц) была выпущена только с цветным британским гоночным огнем и доставлена, за исключением транспортного средства в Arctic Silver Metallic. Интерьер M3 GT украсил некоторые настоящие решения для углеродных волокон. Кроме того, до 500 экземпляров M-Clubsport все еще было ограничено."

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E36

[sailorpapay]

а касательно чипа, кто точно знает, шо там по чипу?

[Eltoro]

а касательно чипа, кто точно знает, шо там по чипу?

Сомневаюсь, что он там такой был. Думаю, это фантазии, вызванные некомпетентностью в вопросе.
Ноэтонеточно

[jsn]

а касательно чипа, кто точно знает, шо там по чипу?

Сомневаюсь, что он там такой был. Думаю, это фантазии, вызванные некомпетентностью в вопросе.
Ноэтонеточно

за счет чего тогда эта машина едет 6.5 до 100, на фоне 7 секунд у обычной 2.8 ? она вроде не облегчена, только за счет легких дисков сняли пол-секунды?

[Alexx-k]

Уникальное отличие от обычных е36:
-Ходовая часть моторспорт, по характеристикам аналог М3 3.0
Это аморты бильштайн спорт (В6) с завода, сайлентблоки со смещением, просто на М пакете эти детали другие. -Стабы передний 25.5 вместо 24, задний 18 вместо 16.
-Элероны под передней губой
-Задний спойлер со стопом уникальный для clubsport (GT и class2 без стопа и чуть свисают)
-Карбоновая отделка панели, бардачка и пепельниц.
-Накладки порогов, и дверных молдингов с надписями clubsport
-Зеркала капли от М3.
-Передний М бампер с сеткой, считай от М3, просто на М пакете идут планки и нет лезвия.
-Задние диски 8.5"

Всё остальное что есть в clubsport, могло быть и на обычных е36 просто при условии заказанных опций.
Например 29 стиль бывал на обычных версиях, только в одношироком варианте, М пакет и большинство плюшек тоже понятное дело могло заказаться хоть на 316.
Другое дело, что в clubsport всё эти "обычные" ништяки шли сразу с завода + свои оригинальные которые я описал выше.

Если можно - то сразу помечай что в ней осталось из этого списка, а что нет