Украинский клуб BMW E36

Alexx-k писал(а):Насколько я знаю он большинство делает сам, может просто нету времени зантматся

Леша ты прав на 100%!
Осталось начать и кончить, но с каждым годом все меньше и меньше времени...

привет, давненько новостей не было.. удалось в 19 году доделать ракету? новых видосов не снимали?

jsn писал(а):привет, давненько новостей не было.. удалось в 19 году доделать ракету? новых видосов не снимали?

Привет! Стоит в сухом гараже, ждет пока я на пенсию выйду. Вообще нет времени.

Спустя 2 года приступили к настройке мотора. На 0,8 бара получилось 436 лошадей и 564 Нм момента.




Надули 1 бар и сорвало патроубок, на этом дальнейшая настройка закончилась на сегодня.
Вот такой график получился: 594Nm и 446 л.с.

Надеюсь следующие попытки настроить не через два года.
430 сил на 0.8 - неплохо

fluger писал(а):Спустя 2 года приступили к настройке мотора. На 0,8 бара получилось 436 лошадей и 760 Нм момента.




Надули 1 бар и сорвало патроубок, на этом дальнейшая настройка закончилась на сегодня.
Вот такой график получился: 900Nm и 446 л.с.

Поздравляю

fluger писал(а):Спустя 2 года приступили к настройке мотора. На 0,8 бара получилось 436 лошадей и 760 Нм момента.




Надули 1 бар и сорвало патроубок, на этом дальнейшая настройка закончилась на сегодня.
Вот такой график получился: 900Nm и 446 л.с.

а где на графике 760 и 900 нм?

sailorpapay писал(а): а где на графике 760 и 900 нм?

Похоже я неправильно график понял. По синей кривой нужно смотреть. Исправил

fluger писал(а):

sailorpapay писал(а): а где на графике 760 и 900 нм?

Похоже я неправильно график понял. По синей кривой нужно смотреть. Исправил

Синяя кривая - момент
Красная кривая - мощность

Я просто офигеваю с маляров. Они красят только своими материалами, свежий, запечатанный лак Глазурит их не устраивает. Только их материалы. Говорю хорошо, окей, покупайте сами Глазурит и при мне откроете банку перед использованием. Тоже не устраивает. Вывод такой: чистый наебон на материалах, платишь за оригинальные европейские- а в реале красят кЕтаезным лаком.
Вот такие реалии, будьте блительны!

fluger писал(а):Я просто офигеваю с маляров. Они красят только своими материалами, свежий, запечатанный лак Глазурит их не устраивает. Только их материалы. Говорю хорошо, окей, покупайте сами Глазурит и при мне откроете банку перед использованием. Тоже не устраивает. Вывод такой: чистый наебон на материалах, платишь за оригинальные европейские- а в реале красят кЕтаезным лаком.
Вот такие реалии, будьте блительны!

Они нормально "прикуривают" на материалах, поэтому так настаивают на своих.

fluger писал(а):Спустя 2 года приступили к настройке мотора. На 0,8 бара получилось 436 лошадей и 564 Нм момента.




Надули 1 бар и сорвало патроубок, на этом дальнейшая настройка закончилась на сегодня.
Вот такой график получился: 594Nm и 446 л.с.

M50 - сила
2 JZ на 1.3 такую мощность показывает)

в первом посте в спеках видел сцепу от м5 е34 - сразу бери что-то серьезней, потому что оно не держит такую мощность

VuZ писал(а):в первом посте в спеках видел сцепу от м5 е34 - сразу бери что-то серьезней, потому что оно не держит такую мощность

Для гражданской езды ничего более подходящего не нашел. Макс из Харькова M3Turbo на такой сцепе еще как отжигал. Мне по городу тупить в пробках думаю ее хватит))) Авто то гражданское, все в коже)