Клуб любителей BMW E36
http://e36club.com.ua/forum/
Добавлено: 10 июл 2018, 16:01mult писал(а):И кстати, заранее извиняюсь если не так понял автора, но блин, хлопки в выхлопе это не детонация
Или речь идёт именно о регистрируемой детонациии, а хлопки - то другая беда?
Добавлено: 10 июл 2018, 16:09crash3r писал(а):это что заправлять надо в м-ку чтобы она звинела от детонаций?
Люди ездят и на 92м бензе на м50 и м52 и нет проблем с детонацией, по датчикам углы зажигания откинула и все.
При капиталке моей бывшей 328 шлифовалась плоскость головы, и по правильному уже нужна была более толстая ремонтная прокладка, но Автомастер поставил спецом обычную неремонтную прокладку чтобы поднять степень сжатия. За три года детонации на нем ни разу услышано не было, бенз преимущественно 98 но иногда лил и 95, пофигу, шептала как часики.
Хотя если у тебя поршня какието не простые и там прям сильно подымается ими степень сжатия то конечно хз.
Добавлено: 10 июл 2018, 16:18Добавлено: 10 июл 2018, 16:25
Добавлено: 10 июл 2018, 16:27va-alexander писал(а):Я лично вообще проблемы не вижу. Тут верный путь ставить газ
Добавлено: 10 июл 2018, 16:33DIMA3332 писал(а):va-alexander писал(а):Я лично вообще проблемы не вижу. Тут верный путь ставить газ
Газ , вода и отопление проведу! Это я понимаю подход !
Добавлено: 10 июл 2018, 16:35va-alexander писал(а):DIMA3332 писал(а):va-alexander писал(а):Я лично вообще проблемы не вижу. Тут верный путь ставить газ
Газ , вода и отопление проведу! Это я понимаю подход !
свет бы ещё не забыть...
Добавлено: 10 июл 2018, 17:30Добавлено: 10 июл 2018, 20:32mult писал(а):Мотор сам подстраивается под детон, отматывая зажигание в тех диапазонах load/revs где слышит звон.
Какой-то очень странный манёвр с прокладкой если честно)
Добавлено: 11 июл 2018, 09:37Alexx-k писал(а):mult писал(а):Мотор сам подстраивается под детон, отматывая зажигание в тех диапазонах load/revs где слышит звон.
Какой-то очень странный манёвр с прокладкой если честно)
Мотор не подстраивается под детон, если что
Он может с ним бороться, откатывая углы, но потом все равно будет стараться вернутся на угол, прописанный в карте.
И будет тогда следующее: зазвенели-откатили угол-затих-накатили угол-опять зазвенели-опять откатили-затих-опять накатили-опять зазвенели-... И так по кругу пока не развалимся
Добавлено: 12 июл 2018, 00:22
Добавлено: 12 июл 2018, 11:21horse740 писал(а):Эта "кастомная" прокладка ГБЦ обсссссыкается с первого прогрева и момента нагрузки.Течет по периметру на блок. Проверено на нескольких S50B30,S50B32...
Последний собраный S50B30 с коленом S54 и поршнями JE-Pistons под степень 12.5 ни намека на детонацию нет..даже на 95(укравто,сокар)..
Причина детонации совершенно в другом.Вот так выглядели поршни на этом ДВС перед ремонтом(степень родная).
Мотор детонировал не смотря на откаты угла зажигания т.к. причина раннего воспламенения оказалась в другом.
Добавлено: 12 июл 2018, 11:50mult писал(а):Alexx-k писал(а):mult писал(а):Мотор сам подстраивается под детон, отматывая зажигание в тех диапазонах load/revs где слышит звон.
Какой-то очень странный манёвр с прокладкой если честно)
Мотор не подстраивается под детон, если что
Он может с ним бороться, откатывая углы, но потом все равно будет стараться вернутся на угол, прописанный в карте.
И будет тогда следующее: зазвенели-откатили угол-затих-накатили угол-опять зазвенели-опять откатили-затих-опять накатили-опять зазвенели-... И так по кругу пока не развалимся
Если что:
Пока отмотки зажигания хватает чтобы работать в диапазоне без звона - не развалится.
Добавлено: 12 июл 2018, 13:28Добавлено: 12 июл 2018, 14:51pbr писал(а):horse740 писал(а):Эта "кастомная" прокладка ГБЦ обсссссыкается с первого прогрева и момента нагрузки.Течет по периметру на блок. Проверено на нескольких S50B30,S50B32...
Последний собраный S50B30 с коленом S54 и поршнями JE-Pistons под степень 12.5 ни намека на детонацию нет..даже на 95(укравто,сокар)..
Причина детонации совершенно в другом.
Мотор детонировал не смотря на откаты угла зажигания т.к. причина раннего воспламенения оказалась в другом.
А в чем же была причина? Думаю этот опыт будет полезным для многих!
Добавлено: 12 июл 2018, 17:45Добавлено: 01 авг 2018, 13:58horse740 писал(а):Эта "кастомная" прокладка ГБЦ обсссссыкается с первого прогрева и момента нагрузки.Течет по периметру на блок. Проверено на нескольких S50B30,S50B32...
Последний собраный S50B30 с коленом S54 и поршнями JE-Pistons под степень 12.5 ни намека на детонацию нет..даже на 95(укравто,сокар)..
Причина детонации совершенно в другом.
Вот так выглядели поршни на этом ДВС перед ремонтом(степень родная).
Спасибо, интересно узнать действительно причину детона и есть ли решение проблемы течей прокладки. Из одного совета была предложен переход с болтов головы на шпильки . Может поделитесь информацией ?
Мотор детонировал не смотря на откаты угла зажигания т.к. причина раннего воспламенения оказалась в другом.
Добавлено: 02 авг 2018, 00:26
Добавлено: 02 авг 2018, 08:53Добавлено: 02 авг 2018, 10:34horse740 писал(а):Прокладку приобретите металлопакет от COMETIC(америка) ...толщину выберите по необходимости (от 1.5 и до 3.5 мм) Качество хорошее.Проверено не на одном ДВС.
Еще одно подтверждение работы на степени 11.9 без детонции это последний собранный М52В28 в строкер М52В30 на кованных поршнях JE Pistons .
https://youtu.be/Rd7HamttibE
С описанным выше S50B32 была проблема с свечами зажигания.Казалось бы копеечная вещь а ложит мотор на мусорку...
