323 Touring individual- Видео обзор, обновки

[snoopy]

Установили ГБО на пробеге 302ккм
По оборудованию:
Редуктор — Valtek Palladio до 310лс
Мозги — STAG 300
Форсунки — Hana
Балон Атикер — 62 литра!

Фото:

[Silver]

красиво сделал!

[koddy-and1]

Форсы
Да и по всему остальному-очень хорошо.

[stefan]

Да, сделано все по феншую
что по подвеске решил?

[snoopy]

Да, сделано все по феншую
что по подвеске решил?

По феншую все благодаря стараниям Шишкина, а вот по подвеске, благодаря тебе сделал вывод - только b12 на -30/-30

[stefan]

Да, сделано все по феншую
что по подвеске решил?

По феншую все благодаря стараниям Шишкина, а вот по подвеске, благодаря тебе сделал вывод - только b12 на -30/-30

тоесть b8+Ейбах ПроКит

[iShishkin]

Богдан, какой б8...зачем? У тебя не то авто и не та манера езды... К этому всему что бы оно работало нужны друшие опоры, глухие шаровые, м саленты, усилители стаканов... Оно те надо? Я думаю нет. Выброшеные деньги...

[snoopy]

Богдан, какой б8...зачем? У тебя не то авто и не та манера езды... К этому всему что бы оно работало нужны друшие опоры, глухие шаровые, м саленты, усилители стаканов... Оно те надо? Я думаю нет. Выброшеные деньги...

Дискомфорта я с ними не чувствовал. По жесткости они такие как б6 только рассчитаны под занижение в отличии от б6.

[iShishkin]

Это все понятно... Тебе оно нах? Это как человеку в офис покупать игровой комп за 3к просто под работу с доками. Дорого глупо и не окупится.

Их надо брать когда ты так вваливаешь что аж резя пищит. Для простого авто они не нужны совсем... Я бы на твоем месте не брал.

[stefan]

Это все понятно... Тебе оно нах? Это как человеку в офис покупать игровой комп за 3к просто под работу с доками. Дорого глупо и не окупится.

Их надо брать когда ты так вваливаешь что аж резя пищит. Для простого авто они не нужны совсем... Я бы на твоем месте не брал.

а я взял себе, ну ты вчера видел мой кит , мне нравиться, особенно после коней ,
управляемость на том же уровне, но неровности дороги сглаживает получше
Бодя со мной ездил и ему понравилось, хотя я тоже бы на его месте взял бы б6+прокит, для его туринга было бы в самый раз

[Kapone]

у меня стоят кони спорт и я езжу как пенсионер шо выкидывать коняки и ставить боже?

[snoopy]

Ну возможно б6 + про кит на -30. А не езжу я так сейчас может потому что подвеска такая

[stefan]

Ну возможно б6 + про кит на -30. А не езжу я так сейчас может потому что подвеска такая

напомнило простоквашино)) злой был, потому шо велосипеда не было
Обосную свой выбор б8:
Кони слишком жесткие на занижении более -50 (у меня было -60 ашеры),езжу я много, в большинстве случаев это Киев и область и раз в месяц поездка на ХМ, дорог там нет, как впрочем и в Киеве . Так как мои кони задние сдохли, решил заменить все вместе.
Сразу думал взять В6 в паре с спортлайном, но пообщавшись с Шишкиным решил переплатить немного за Б8, так как с завода шток у них короче и они спецом делались под занижение спортлайна, то есть -50/-30.
Приятным бонусом была гарантия от Бильштайна и тот факт, что начиная с Б8, Биль тестирует все новые амо сразу перед продажей, как бы проверка (Сириус доставил в сроки) .
После установки я заметил только то, что стало комфортнее ездить, ну и стыки, с конями это как удар молотом , здесь все цивильно, однотрубники рулят

[snoopy]

Ну возможно б6 + про кит на -30. А не езжу я так сейчас может потому что подвеска такая

напомнило простоквашино)) злой был, потому шо велосипеда не было
Обосную свой выбор б8:
Кони слишком жесткие на занижении более -50 (у меня было -60 ашеры),езжу я много, в большинстве случаев это Киев и область и раз в месяц поездка на ХМ, дорог там нет, как впрочем и в Киеве . Так как мои кони задние сдохли, решил заменить все вместе.
Сразу думал взять В6 в паре с спортлайном, но пообщавшись с Шишкиным решил переплатить немного за Б8, так как с завода шток у них короче и они спецом делались под занижение спортлайна, то есть -50/-30.
Приятным бонусом была гарантия от Бильштайна и тот факт, что начиная с Б8, Биль тестирует все новые амо сразу перед продажей, как бы проверка (Сириус доставил в сроки) .
После установки я заметил только то, что стало комфортнее ездить, ну и стыки, с конями это как удар молотом , здесь все цивильно, однотрубники рулят

На б6 гарантии нету? Б6 тоже однотрубные есть? Напиши цену мне в личку на б6 и на б8.

[stefan]

Ну возможно б6 + про кит на -30. А не езжу я так сейчас может потому что подвеска такая

напомнило простоквашино)) злой был, потому шо велосипеда не было
Обосную свой выбор б8:
Кони слишком жесткие на занижении более -50 (у меня было -60 ашеры),езжу я много, в большинстве случаев это Киев и область и раз в месяц поездка на ХМ, дорог там нет, как впрочем и в Киеве . Так как мои кони задние сдохли, решил заменить все вместе.
Сразу думал взять В6 в паре с спортлайном, но пообщавшись с Шишкиным решил переплатить немного за Б8, так как с завода шток у них короче и они спецом делались под занижение спортлайна, то есть -50/-30.
Приятным бонусом была гарантия от Бильштайна и тот факт, что начиная с Б8, Биль тестирует все новые амо сразу перед продажей, как бы проверка (Сириус доставил в сроки) .
После установки я заметил только то, что стало комфортнее ездить, ну и стыки, с конями это как удар молотом , здесь все цивильно, однотрубники рулят

На б6 гарантии нету? Б6 тоже однотрубные есть? Напиши цену мне в личку на б6 и на б8.

1. Гарантия есть на те и на другие , просто меня она порадовала
2. Б6 есть как одно так и двохтрубники, советую первые, уже говорил тебе почему
3. Цены это не ко мне

[iShishkin]

Бльо... Не пишите ересь. И б6 тут не причем.

И б6 и б8 собирают в ручную на заводе в германии, и те и те тестируют и подбирают в пары, и на те и на те одинаковая гарантия. Это одинаковые аморты абсолютно кроме высоты штоков...

Я вообще то не советую Богдану ни б6 ни б8, а советую б4. Ну не будет сарай ездить как надо на них да и нет зачем. А еще всю ходовку пересыпать надо...

Поступай как хочешь но я бы взял б4 или каябу ексел джи...

[snoopy]

Бльо... Не пишите ересь. И б6 тут не причем.

И б6 и б8 собирают в ручную на заводе в германии, и те и те тестируют и подбирают в пары, и на те и на те одинаковая гарантия. Это одинаковые аморты абсолютно кроме высоты штоков...

Я вообще то не советую Богдану ни б6 ни б8, а советую б4. Ну не будет сарай ездить как надо на них да и нет зачем. А еще всю ходовку пересыпать надо...

Поступай как хочешь но я бы взял б4 или каябу ексел джи...

Ездил у Стефана - понравилось. По поводу б4 - боюсь попасть на подделки и думаю что они столько не выходят как б6 из-за того что у б6 шток закрыт. Не знаю почему , но хочу б6 или б8, на данный момент склонен к б6.
А разницы между туром, седаном или купе в езде особой не вижу, ну я не спец..

[iShishkin]

Тогда бери Б8.

Бля я просто не вкуриваю. К примеру Б4 стоит 1500 за передний аморт и проедет 50к, Б6/8 стоит 3200 за аморт и проедет по нашим 80к. Зачем оно тебе????

Ты прикинь...6к за перед, 3к за задок, усилители, шаровые, сайленты //м еще 3000? По задку что то... 15 положить в ходовку что бы что? Просто ездить? А да я еще пружины не домазал...

[snoopy]

От части ты прав...

[Teren]

Бльо... Не пишите ересь.

Поступай как хочешь но я бы взял б4 или каябу ексел джи...

Шаришь, чувак