Кировоград 325 купе

[BMW_3xx_i]

ну и фотки видра...

[matsehora]

жрет 8 трасса, 12.5 город (на автомате это)... едет лучше...

8л по трассе - это при какой скорости?
Газ, бензин?

[BMW_3xx_i]

жрет 8 трасса, 12.5 город (на автомате это)... едет лучше...

8л по трассе - это при какой скорости?
Газ, бензин?

110-130... ессно бензин... газ - зло...

[matsehora]

Не плохо. Расход на уровне 1,5 литровых.
У меня меньше 10 л зла на 100 км не получалось.

[Kulichok]

Не плохо. Расход на уровне 1,5 литровых.

щта?? на бээнвэ 1.6 был 6.5л по трассе, на 1.8 был 6.8 по трассе, на фабии 1.4 был 6.8 по трассе при той же скорости

[matsehora]

Не плохо. Расход на уровне 1,5 литровых.

щта?? на бээнвэ 1.6 был 6.5л по трассе, на 1.8 был 6.8 по трассе, на фабии 1.4 был 6.8 по трассе при той же скорости

Фабия больше жрет чем БМВ?
Ланос на 100 км 8л спокойно кушал (100...110км/ч)

[Kulichok]

Так то ж ланос. Да, удивительно, но фабия жрала больше. По городу жрали одинаково

[175]

У мну Е 36 с мотором М 52 б 25 жрала по трассе реальных 8.2-8.6 при скорости 110-130

[Kapone]

У меня при 120 расход 8,2-8,5 но у меня редуктор коротковат
Пробовал 90 ехать, расход 7,5

[BMW_3xx_i]

да, выше приведен норм расход... и у меня поскольку автомат на 5й 100км=2000 об.... длиннючая... а ткже я сам строил карту...

[BMW_3xx_i]

В нашем полку прибыло... ещ один м50 перешел на сименс...



















была распинована проводка от безваносного м50 и перепинована под сименс см41, также добавлены в проводку датчики детона...

из неожиданного - клапан ХХ (в хорошем состоянии) с боша не захотел работать - т.е. ХХ держала в районе 1500, был установлен от м54 и работает как надо.... у меня была такая же ситуация, я списал тогда на износ клапана ХХ... и тоже поменял... хотя на боше он работал безупречно... видимо разные ПВМы у боша и сименса....

Далее - лишний раз убедился что настройка должна быть под мотор ИНДИВИДУАЛЬНО... т.к. заводили на прошивке от моего мотора - точно такого же... и смесь пришлось правишь т.к. на этом моторе заливало кое где... а у меня работает как надо...

т.е. валы ставились по одним шаблонам, форсунки такие же... датчики такие же... а вот другой мотор и все...
передохнем и тогда на настройку... благо там просто подправить надо, а не делать с нуля...

[Kapone]

[Rasp]

была распинована проводка от безваносного м50 и перепинована под сименс см41, также добавлены в проводку датчики детона...

Молодец, эта переделка уже не требует косы, т.е. хорошая экономия получается

из неожиданного - клапан ХХ (в хорошем состоянии) с боша не захотел работать - т.е. ХХ держала в районе 1500, был установлен от м54 и работает как надо.... у меня была такая же ситуация, я списал тогда на износ клапана ХХ... и тоже поменял... хотя на боше он работал безупречно... видимо разные ПВМы у боша и сименса....

Замерь сопротивление катушек, пересчитай процент открытия, в последнем definition с RomRaider есть настройки IAC.

Далее - лишний раз убедился что настройка должна быть под мотор ИНДИВИДУАЛЬНО... т.к. заводили на прошивке от моего мотора - точно такого же... и смесь пришлось правишь т.к. на этом моторе заливало кое где...

Не мне тебе рассказывать, но в идеале такого быть не должно, ехать конечно все моторы будут по-разному, в зависимости от состояния, но в целом самые правильные калибровки это те что будут подходить к любому мотору. Могу предположить что у тебя есть проблемы с навеской или мотором, раз настраивал, а на другом - переливало.

[BMW_3xx_i]

я ж фанат тюнерпро... но я понял о каком ты параметре.... надо будет чисто для себя разобраться т.к. хочу сделать более резкий сброс газа....

[BMW_3xx_i]

Не мне тебе рассказывать, но в идеале такого быть не должно, ехать конечно все моторы будут по-разному, в зависимости от состояния, но в целом самые правильные калибровки это те что будут подходить к любому мотору. Могу предположить что у тебя есть проблемы с навеской или мотором, раз настраивал, а на другом - переливало.

разница в том, что у меня автоматный... + к тому надо будет все-таки проверить регулятор давки топлива... и не исключаю подсос через вакуум... давно его собирался поменять.. т.е. я прошивкой сейчас его компенсировал... по сути докопаться до истины можно... просто надо время и желание...

[Rasp]

я ж фанат тюнерпро... но я понял о каком ты параметре.... надо будет чисто для себя разобраться т.к. хочу сделать более резкий сброс газа....

Да не важно чего ты фанат, главное откуда можно подсмотреть Вчера немного погуглил и выяснил, что по сути все моментные РХХ работают одинаково (внезапно) и управляются двумя параметрами частота и скважность сигнала из которых калибровке подлежит только один - частота на которой работает РХХ, вот видимо они и разные. Нужно найти калибровку характеризующую эту величину в прошивке, поиграться ею чтоб выяснить формулу пересчета, пересчитать под BOSCH РХХ и использовать его.

[BMW_3xx_i]

я ж фанат тюнерпро... но я понял о каком ты параметре.... надо будет чисто для себя разобраться т.к. хочу сделать более резкий сброс газа....

Да не важно чего ты фанат, главное откуда можно подсмотреть Вчера немного погуглил и выяснил, что по сути все моментные РХХ работают одинаково (внезапно) и управляются двумя параметрами частота и скважность сигнала из которых калибровке подлежит только один - частота на которой работает РХХ, вот видимо они и разные. Нужно найти калибровку характеризующую эту величину в прошивке, поиграться ею чтоб выяснить формулу пересчета, пересчитать под BOSCH РХХ и использовать его.

тут вопрос к тебе.. ты можешь вытянуть сий параметр из какого угодно бошевского блока, чтобы сравнить... ато я с бошами никак...

[Rasp]

тут вопрос к тебе.. ты можешь вытянуть сий параметр из какого угодно бошевского блока, чтобы сравнить... ато я с бошами никак...

Ее можно замерить осцилографом, но вообще у всех бошевских РХХ одна частота - 125 Гц.

[BMW_3xx_i]

кароч на втором м50 сдох топл. насос вчера, думаю потому и карты мои не пошли... он был на подходе...