Украинский клуб BMW E36

Selfdestroyer писал(а):Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил

А момент сколько? Че Не мерял её ?

Selfdestroyer писал(а):Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил

мне интересно 0-100 и 402м

мне интересно 0-100 и 402м

этих цифр нет, есть логи с настройки, там 30-105 это 4,5 секунды на второй передаче с 2к оборотов, при том что 30-50 это 2,5 секунды, а 50-100 - 2 секунды,

Турбы хватит и на 8к, но я не думаю что есть смысл крутить мотор на сток валах до таких оборотов, да и стремновато на сток пружинах то)

Selfdestroyer писал(а):

мне интересно 0-100 и 402м

этих цифр нет, есть логи с настройки, там 30-105 это 4,5 секунды на второй передаче с 2к оборотов

Турбы хватит и на 8к, но я не думаю что есть смысл крутить мотор на сток валах до таких оборотов, да и стремновато на сток пружинах то)

Все правильно!
А турба какая?

ну да, на стоке нах оно нужно больше крутить, надо валы менять и пружинки))

Alexx-k писал(а):

Selfdestroyer писал(а):

мне интересно 0-100 и 402м

этих цифр нет, есть логи с настройки, там 30-105 это 4,5 секунды на второй передаче с 2к оборотов

Турбы хватит и на 8к, но я не думаю что есть смысл крутить мотор на сток валах до таких оборотов, да и стремновато на сток пружинах то)

Все правильно!
А турба какая?

турба аналог 3076 на втулке

Я чет думаю шо её на 2.8 не хватит до 8к хз почему
А спул со скольки? 2,5к гдето?

Alexx-k писал(а):Я чет думаю шо её на 2.8 не хватит до 8к хз почему
А спул со скольки? 2,5к гдето?

а у меня 2.5) спул с 3,5

Kapone писал(а):

Selfdestroyer писал(а):Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил

мне интересно 0-100 и 402м

0-100 вообще не цифра.... 402 куда интереснее.... А круче всего это 0-200 или 100-200!!

Kapone писал(а):Леха то понятно, но 2,93 для гонки много

Это смотря сколько в гонке мощности и какой у гонки вес...

Вес 1390, думаю дунуть 1,5 кг, должно быть железно 500+

Сегодня подключили комп и обнаружили несколько ошибок по DME и ASC+T
Кто понимает, прошу помочь, итак DME

Ошибка 41 это расходомер, выбивает из-за его отсутствия, хотя сигнал с расходомера мозг получает, точнее с MAF эмулятора, возможно ругается на отсутствие цепи подогрева
с остальными требуется помощь

ASC+T вот тут совсем неясно)

по 69 ошибке попалось 2 клопа

Появились некоторые результаты, на давлении 1,2 100-200 9 секунд, я доволен) надо немного быстрее переключаться, будет меньше)

полтора года прошло с прошлого сообщения, ничего больше нового?

Я не люблю писать о том что я открутил 2 гайки на дворниках и закрутил их обратно, не вижу смысла) там был вопрос про 100-200 я на него дал ответ)

Selfdestroyer писал(а):Я не люблю писать о том что я открутил 2 гайки на дворниках и закрутил их обратно, не вижу смысла) там был вопрос про 100-200 я на него дал ответ)

В следующий раз открути 4!
А есть видео какие-то, интересно поглядеть. Хоть что-то... турбо е36 всё же меньше, чем атмо..

Selfdestroyer писал(а):Появились некоторые результаты, на давлении 1,2 100-200 9 секунд, я доволен) надо немного быстрее переключаться, будет меньше)

Ого!!! Это очень серьёзная цифра как для такого наддува! Чем мерили?

Мерял логгером маф эмулятора, на неделе для пущей уверенности померяю рейслоджиком