Украинский клуб BMW E36

Разместил в разделе покупки обьявление о покупке редуктора с блокой, неспешно ищу, т.к. машина остановилась на доработки.
Собираюсь поправить выхлоп, первое - задолбало цеплять все лежачие, при сборке машины пустил основную трубу туда где был сток, но не подумал что сток это было 2 тоненькие трубы, а у меня одна водосточная, и второе сильно задолбало что орет, хочу тише)
И пришла пора менять сцепу, керамика 228мм сдалась еще год назад на 1,4 кила наддува, после чего буст был ограничен на 1кг и мы мирно ездили пугая окружающих) Решение вопроса приехало из США, называется Quartermaster Pro 7.25 twin disk clutch, или просто двухдисковая керамика) По заявлению производителя должно держать 800+ момента, что для моего сетапа должно хватить с запасом)

Первое о чем просят на всех бмв слетах и встречах - открой капот)))

Давненько ты не писал. И шо она едет?

Роллом с шитым x6m с 30 до 160 едет морда в морду) на килограмме наддува, дуну больше, будет гораздо веселее)

Selfdestroyer писал(а):Роллом с шитым x6m с 30 до 160 едет морда в морду) на килограмме наддува, дуну больше, будет гораздо веселее)

А после 160...?

Дальше не ехали, дорога кончилась, я не думаю что ситуация кардинально бы поменялась)

Поставил блокировку, правда пришлось перейти на пару 2,93, немного потянуло передачи, но дискомфорта не вызывает, 80 на 5й примерно 1900 оборотов)

а отсечка какая?

Отсечка 6900

2.93 длиноват

Чего длинноват? можешь более детально?

Kapone писал(а):2.93 длиноват

Какое длинноват? При его моменте вобще огонь
Это тебе атмосферному длинноват

так шо если момента много, может тогда 2,56 надо?

Kapone писал(а):так шо если момента много, может тогда 2,56 надо?

Если машина под трассу на дальняк высоким ходом - то збс, если драговать - то черезчур ИМХО

Леха то понятно, но 2,93 для гонки много

Ну в любом случае результаты уже будут весной( а по поводу пары был вариант собрать 3,07 или 2,93 - позвонил для консультации Олегу Купе, он сказал что 2,93 и никаких других вариантов, если будет сильно медленно, для гонок куплю отдельно редуктор и заварю его, поменять это час времени.

будем ждать весны)
ну а вообще какие то цифры есть?

Kapone писал(а):Леха то понятно, но 2,93 для гонки много

Не, на нем 2.8 норм едет а тут турбо. Там момента стоко шо хер зацепишся на малой передаче.
Вот смотри при 280 момента на стоке на второй с 2.93 на келесах будет 2043, а на 3.15 - 2196. минус потери конечноже.
На турбе 600+ момента, соответственно на 600 момента будет 4377 и 4706. Как его реализовывать колесам?

Alexx-k писал(а):

Kapone писал(а):Леха то понятно, но 2,93 для гонки много

Не, на нем 2.8 норм едет а тут турбо. Там момента стоко шо хер зацепишся на малой передаче.
Вот смотри при 280 момента на стоке на второй с 2.93 на келесах будет 2043, а на 3.15 - 2196. минус потери конечноже.
На турбе 600+ момента, соответственно на 600 момента будет 4377 и 4706. Как его реализовывать колесам?

не знаю, ты меня этими цифрами грузишь шо баржу утюгами)))
а че отсечка такая маленькая? турбы обычно не меньше 8000тыс и редуктора у них короткие из за того что крутиш дальше

Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил

Kapone писал(а):

Alexx-k писал(а):

Kapone писал(а):Леха то понятно, но 2,93 для гонки много

Не, на нем 2.8 норм едет а тут турбо. Там момента стоко шо хер зацепишся на малой передаче.
Вот смотри при 280 момента на стоке на второй с 2.93 на келесах будет 2043, а на 3.15 - 2196. минус потери конечноже.
На турбе 600+ момента, соответственно на 600 момента будет 4377 и 4706. Как его реализовывать колесам?

не знаю, ты меня этими цифрами грузишь шо баржу утюгами)))
а че отсечка такая маленькая? турбы обычно не меньше 8000тыс и редуктора у них короткие из за того что крутиш дальше

Шоб утюгов небыло матчасть учи
Больше не крутит бо турба кончается если маленькая (я как-то провтыкал какая стоит).