Украинский клуб BMW E36

Бывшее авто Юры Sti (X-team), купил 02.2018 с пробегом 95к
Я третий владелец
Текущий пробег 110к
Киев


Много фото на РИА https://auto.ria.com/auto_subaru_imprez ... 19667.html

Немного фото в теме:









До меня + спеки:

Тормозная система:

Тормозные диски DBA задние
Тормозные диски передние Rotinger
Тормозные колодки Brembo
Жидкость Motul
Армированные шланги Goodrich

Ходовая:
- карбоновая распорка передняя
- карбоновая распорка задняя
- подрамник Cusco
- cтабилизатор передний Cusco
- стабилизатор задний Cusco

Передние амортизаторы оригинал. Пробег 45 тыс. км.
Задние амортизаторы оригинал, Пробег 20 тыс. км.
Передние пружины Пробег 45 тыс. км.
Задние пружины. Пробег 45 тыс. км.
Рулевые тяги, шаровые, подшипники ступиц, рулевая рейка (ревизия), новые опорные, вся ходовка перебрана все живое. Новый ГУР оригинал.

Кулиса Kartboy с бушингами. Сцепа новая в оригинале. Пробег 50 тыс. км.

Салон:
Передние сидушки STI 2002 Prodrive
Торпедо, карты, потолок, багажник и т.д. качественно и дорого перетянуты.

Музыка:
Голова Kenwood DDX-4015BT
Достойные провода и акустика.

Мотор:
- Поршни MAHLE (99.75)
- Вкладыши ACL
- Шпильки ARP
- Колено Subaru черное
- Маслонасос 11 мм.
- Маслосепаратор 13 гараж
- Пробка поддона с магнитом
Пробег 50 тыс. км. Масло 10w60. Ездит на щадящим наддуве 1.3 bar. Капиталил Алексей
Новиков. Настройка Игорь Boxer.

Охлаждение:
- Масляный радиатор Mocal с оригинальной проставкой и термостатом
- Основной радиатор алюминиевый
- Термостат с ранним открытием

Турба:
- IHI Turbo VF49 STI N14 в сборе с выпускным коллектором.
На 3х тысячах оборотов, выходит на полный спул.

Электроника:
- Boost controller - HKS EVC 6
- датчик Boost DEFI
- датчик EGT DEFI
- датчик Fuel press DEFI
- датчик Oil press DEFI
- датчик control unit DEFI

Впуск / выпуск: родной, c силиконовым патрубком на турбу, выпуск от
турбины Fujitsubo.

По кузову машина целая, не битая. Я красил передние крылья (появилась ржа на уголках), подкрашивал передний бампер, подваривал порог, полировал царапины на заднем бампере и дверке.
Поставил сигнализацию с удаленным запуском, доводчики на окна, R камеру, перетонировал.
Новая резина лето на дисках Rota GR-A 17/7.5” ET48 + Michelin Pilot Sport 4 235/45/17 резина в идеальном состоянии (пробег тыс 5-7)
Отполировал фары заклеил пленкой, поменял линзы отражатели лампы настроил свет.
Отдельно есть на зиму комплект колес диски ENKEI + Nokian Hakkapeliitta R2 215/50/17 резина в идеальном состоянии
Все это в деталях + все ремонты с актами и больше фото на драйве https://www.drive2.ru/r/subaru/impreza_ ... 956498774/

Бензин только 100, езжу в Off на 0,8 бара.
По состоянию на сегодня: едет, не гремит, ничего не беспокоит, была на сервисе 2 мес. назад все ОК.

Причина продажи: выросли пробеги по городу - механика и расход начали напрягать, но как третье авто в семье не могу себе позволить ( эх..
Обмен не интересен, куплено другое авто.

Тел\Viber 093-066-91-18

Вопрос без подъе. А что такое НОВОЕ - проехало 50 тыс км? Так можно продавать типа машина новая, 2012 года, проехала 120 тыс км

Не цепляйтесь ночью писал)) поправлю

14800$

14600$

14400$

14200$

14000$

13800$

13600$

13500$

13400$

13300$

13200$

Сентябрь - 14800$ , февраль - 13200 $

Пол года - 1600$ минус... Может лучше сразу дешевле поставить как через 2 года - 6800$ ))

Возможно.

13100$

13000$

12900$

12800$