Хочу Z3!

[ENERGIZER]

ну да не покупались, только все Z3 cобирались в штатах

Так и х6 в Мексике собирают и шо?

даю подсказку, с 2000х многое поменялось в маркетинге
тем более для таких специфических авто как родстер (даже не кабрик)
США был основным рынком сбыта Z3, именно поэтому производство расположили там
Тем более большинство запчастей свои (кузов/салон/оптика/фурнитура)...
Мексика была выбрана в для нового завода ввиду того, что страна входит в Североамериканскую зону свободной торговли (NAFTA), налоговые и таможенные законы которой позволяют беспрепятственно сотрудничать с США и Канадой

Бенз едет в США, дизель едет в Европу.

сейчас абсолютно другая логистика, и да, в Рашке (смерть москалям) тоже есть крупноузловая сборка X5/X6

[iShishkin]

А вот я не уверен что ты не изменил бы свою позицию, если бы тебе дали прокатится на одной, пару дней, и после нее на второй - тоже пару дней. Вот есть подозрения что Z3 ты бы не захотел.

Большая разница ездить на авто и владеть авто. Если рассматривать авто под настроение или выходного дня это точно z3. Я бы вообще рассмотрел e9, e24 и тому подобное. Лютый эксклюзивный брутал.

Z3 в хардтопе что не секс??? Причем я бы строил валящую.

[maxwheller]

А вот я не уверен что ты не изменил бы свою позицию, если бы тебе дали прокатится на одной, пару дней, и после нее на второй - тоже пару дней. Вот есть подозрения что Z3 ты бы не захотел.

Большая разница ездить на авто и владеть авто. Если рассматривать авто под настроение или выходного дня это точно z3. Я бы вообще рассмотрел e9, e24 и тому подобное. Лютый эксклюзивный брутал.

Z3 в хардтопе что не секс??? Причем я бы строил валящую.

Z3 в хардтопе своеобразная, интересней родстера, но z4 в хард топе...

[ust1m]

Я вот тоже не понял про II, в моем мире это просто номера за бабки как и ОО А вообще изначально кому они полагались?
Один раз я видел такие у тех кто заехал на ПМЖ и завез с собой машину (праворукую японку из России, когда у нас весь движ с ними уже давно был запрещен, еще лет 10 назад это было).

II****II/MI/OO считались общегосударственными и выдавались только чиновникам, ментам итд. По факту, цена колебалась в районе 5000-7000 вечнозеленых и то, даже если они были, то не факт, что тебе их дадут. Типа редкими считаются и уже не выдаются. Мы в Украине живем, епт

Ну, а если у машины проблемы с доками, то похер на каких она номерах, не спасут...

[kravaz]

пару разочков ездил на Z4 очень жесткая

[ltybc13]

пару разочков ездил на Z4 очень жесткая

А какая она должна быть? Еще смотря какая ходовка была в ней.

[Slicer]

Как вам такая? https://auto.ria.com/auto_bmw_z3_17711065.html
Ценник бы ей еще как у остальных ))
Какая же офигенная Z3 была в оригинале! Жалко что к нашему времени так ушатываются.

[ltybc13]

Ну х.з. Какое то смешение эпох по салону.

25кг денег? Уж очень деньги нужны видать. Вечная продажа.

[BardyEdwards]

25кг денег? Уж очень деньги нужны видать. Вечная продажа.

пробег же 6к

[ltybc13]

пробег же 6к

Ага. Ну да. Ее бешеные лисы на своих лапах с Германии в Украину перенесли

[BardyEdwards]

пробег же 6к

Ага. Ну да. Ее бешеные лисы на своих лапах с Германии в Украину перенесли

[ENERGIZER]

Как вам такая? https://auto.ria.com/auto_bmw_z3_17711065.html

1.9...чтоб была нормальная 6 горшковая машина надо
очень
очень
очень много менять
а учитывая что редуктор свой, полуося свои, да, блять, даже воздушный фильтр свой !!!

[jsn]

а зачем делать её 6-горшковой? это же просто машина для пафосного и вальяжного передвижения по набережной с откинутой крышей летним вечером.. там и скорость не нужна, лишь бы вторую передачу не выбивало

[maxwheller]

а зачем делать её 6-горшковой? это же просто машина для пафосного и вальяжного передвижения по набережной с откинутой крышей летним вечером.. там и скорость не нужна, лишь бы вторую передачу не выбивало

У меня чет Z3 с пафосом никак не асоциируется...

[jsn]

а зачем делать её 6-горшковой? это же просто машина для пафосного и вальяжного передвижения по набережной с откинутой крышей летним вечером.. там и скорость не нужна, лишь бы вторую передачу не выбивало

У меня чет Z3 с пафосом никак не асоциируется...

а с чем у тебя кабриолеты ассоциируются? с гонками?

[maxwheller]

а зачем делать её 6-горшковой? это же просто машина для пафосного и вальяжного передвижения по набережной с откинутой крышей летним вечером.. там и скорость не нужна, лишь бы вторую передачу не выбивало

У меня чет Z3 с пафосом никак не асоциируется...

а с чем у тебя кабриолеты ассоциируются? с гонками?

Та кабриолеты разные бывают. Поставь рядом 6-ю серию и Z3, и станет все ясно. Для меня z-ка вообще как-то к женским тачкам больше тяготеет, та и бмв эта, у меня как-то особняком - вроде бмв, но...

Если уж откровенно - кабрики как-то не моя тема, прям совсем. Правда Z4 ниче так, но она мне больше в купе нравится, а если кабрик то с поднятым верхом.

[BardyEdwards]

Кабрик - это стиль, что-то в них есть такое, приятное. Пафосное ли - хз, но что-то притягивающее взгляд есть однозначно.

Вот в чём нет пафоса - это когда ты 2м ростом сидишь в хонде с2к и зубами держишься за рамку лобового стекла, тут да, пафоса не оч. А если ты влазишь в z3/z4 целиком - то вполне ок, тачка по размеру.

Понятие "женская тачка" - вообще размытое и, в моем понимании, слабо применимое к заднеприводной тачке.

имхо

[jsn]

Та кабриолеты разные бывают. Поставь рядом 6-ю серию и Z3, и станет все ясно. Для меня z-ка вообще как-то к женским тачкам больше тяготеет, та и бмв эта, у меня как-то особняком - вроде бмв, но...

причем тут 6 серия "пафос" - то что вызывает у людей эмоции подъема/воодушевления. покупатели всех кабриков явно испытывают положительные эмоции от своих машин, и ждут что прохожие тоже заценят.. вроде бы для этого их и берут, чтобы спокойно и красиво кататься с открытым верхом.
или ты считаешь что z3 обязательно нужен шестигоршковый мотор?

[maxwheller]

Кабрик - это стиль, что-то в них есть такое, приятное. Пафосное ли - хз, но что-то притягивающее взгляд есть однозначно.

Вот в чём нет пафоса - это когда ты 2м ростом сидишь в хонде с2к и зубами держишься за рамку лобового стекла, тут да, пафоса не оч. А если ты влазишь в z3/z4 целиком - то вполне ок, тачка по размеру.

Понятие "женская тачка" - вообще размытое и, в моем понимании, слабо применимое к заднеприводной тачке.

имхо

Я про внешнее восприятие автомобиля, какой там привод хрен кто знает из обывателей. Если ниссан микра сделают на заднем приводе, он пацанским не станет.

[maxwheller]

Та кабриолеты разные бывают. Поставь рядом 6-ю серию и Z3, и станет все ясно. Для меня z-ка вообще как-то к женским тачкам больше тяготеет, та и бмв эта, у меня как-то особняком - вроде бмв, но...

причем тут 6 серия "пафос" - то что вызывает у людей эмоции подъема/воодушевления. покупатели всех кабриков явно испытывают положительные эмоции от своих машин, и ждут что прохожие тоже заценят.. вроде бы для этого их и берут, чтобы спокойно и красиво кататься с открытым верхом.
или ты считаешь что z3 обязательно нужен шестигоршковый мотор?

Так вот воодушевления у меня Z3 не вызывает, как и кабрики в целом. У меня на их счет свое мнение.
Что касается мотора я ничего не хотел сказать, но если уж зашла речь, то хотелось бы чтобы машина ехала. Я не ездил на зетке с 4-х и 6-и котлами, но если говорить про остальные е36 - седан/купе то там разница чувствуется, при чем у каждого варианта свои плюсы. Если бы у е36 был бы 4-х цилиндровый мотор сил так на 170-180, то в 2,8, для меня, отпал бы смысл, про остальные молчу...
Второй момент - жесткость кузова, и то как машина ощущается с мощным мотором - если кабрик "жидкий", то ему тот 2,8/3,0 как балерине штанга, если же платформа крепкая и уверенно чувствует себя на скорости и с мощным мотором, то однозначно надо брать мощный мотор.