Обзор рынка других моделей BMW

[crash3r]

та прикольная машина и диски крутые. Жаль что n52b25, и жаль нет i-drive

Всем обладателям моторов BMW N52B25 посвящается...

FAQ:

1.Кто виноват?
Поршни ранних годов выпуска двигателя N52B25 имеют серьезную проблему с верхним компрессионным кольцом. Оно быстро "просаживается" в замке,
теряет упругость и изначально (с завода) слишком свободно сидит в цилиндре. Масло легко прожимается в камеру сгорания. Замена только колец на новые
вам не поможет.

2.Что делать?
Покупать новую поршневую группу с устраненной проблемой.

3.Внимание, для владельцев N52B25 объявляю спецпредложение на устранение этой проблемы. Действует бессрочно.
Диагностика этой модели ДВС (по 2011 год) на особых условиях - 25%. Действительно только при ссылке на это объявление.
Работа по замене поршневой ДВС - 60.000 рублей.

Если вы уже проходили диагностику этого ДВС у меня ранее, а также выполняли работы по ГБЦ - для вас спецпредложение на индивидуальных условиях.
Много крови попил этот странный мотор. Нужно сделать, чтобы все были довольны.

[taiken]

та прикольная машина и диски крутые. Жаль что n52b25, и жаль нет i-drive

Всем обладателям моторов BMW N52B25 посвящается...

FAQ:

1.Кто виноват?
Поршни ранних годов выпуска двигателя N52B25 имеют серьезную проблему с верхним компрессионным кольцом. Оно быстро "просаживается" в замке,
теряет упругость и изначально (с завода) слишком свободно сидит в цилиндре. Масло легко прожимается в камеру сгорания. Замена только колец на новые
вам не поможет.

2.Что делать?
Покупать новую поршневую группу с устраненной проблемой.

3.Внимание, для владельцев N52B25 объявляю спецпредложение на устранение этой проблемы. Действует бессрочно.
Диагностика этой модели ДВС (по 2011 год) на особых условиях - 25%. Действительно только при ссылке на это объявление.
Работа по замене поршневой ДВС - 60.000 рублей.

Если вы уже проходили диагностику этого ДВС у меня ранее, а также выполняли работы по ГБЦ - для вас спецпредложение на индивидуальных условиях.
Много крови попил этот странный мотор. Нужно сделать, чтобы все были довольны.

Гавно. На рынке в основном 325 и стоят в продаже.

[crash3r]

Да, потому мотор безсмысленный, ещё и не надёжный.

[paulkorff]

А что делать когда м54 двигатели закончатся?

[ltybc13]

А что делать когда м54 двигатели закончатся?

Покупать Йототу

[ltybc13]

та прикольная машина и диски крутые. Жаль что n52b25, и жаль нет i-drive

Ну куй с ним. Это ребята только глянули и с 13,5 ушли в 12. Заехать на эндоскоп+компрессию сколько минус. Добавить в уме +2кг капиталка.

[crash3r]

А что делать когда м54 двигатели закончатся?

Сам не знаю, но! N52b30 ж не страдает такими болячками. Просто надо смотреть 3л.

[paulkorff]

А если предположить что пробег 116 тыс, то все равно он будет жрать масло?

[paulkorff]

А что делать когда м54 двигатели закончатся?

Сам не знаю, но! N52b30 ж не страдает такими болячками. Просто надо смотреть 3л.

То есть е60 3,0 рестайл можно смело брать?

[crash3r]

та прикольная машина и диски крутые. Жаль что n52b25, и жаль нет i-drive

Ну куй с ним. Это ребята только глянули и с 13,5 ушли в 12. Заехать на эндоскоп+компрессию сколько минус. Добавить в уме +2кг капиталка.

А там ещё валеветроник и прочее, ещё не факт что влезешь в 2к.

[crash3r]

А если предположить что пробег 116 тыс, то все равно он будет жрать масло?

Та она его может жрать уже с 30 тыс км. н63 жрёт масло чуть ли не с 0км, а на 30 тыс на капиталку может приехать.

[crash3r]

А что делать когда м54 двигатели закончатся?

Сам не знаю, но! N52b30 ж не страдает такими болячками. Просто надо смотреть 3л.

То есть е60 3,0 рестайл можно смело брать?

Ну не так смело к с м54 но наверное можно. У меня возле работы на площадке стоит на продаже е60, рестайл, 2007г 115тыс км, мпак, спорт салон 16 тыс ценник, мне аж самому нравится. Но есть в комплектации такие моменты что не взял бы.

[paulkorff]

Ясно, печаль короче

[ltybc13]

А если предположить что пробег 116 тыс, то все равно он будет жрать масло?

Блииин ну это за гранью фантастики эти пробеги сладкие.
Разве что официал с 0км и по сей день и то явно есть варианты.

[ltybc13]

А там ещё валеветроник и прочее, ещё не факт что влезешь в 2к.

Ну ОК. Свап тогда м54в30.
Все ж можно решить. Было бы желание и финансы.
е92/е91 достаточно красивые кузова в рестайле. В дорестайле эти прокладки на капоте чем они думали. Знаю, они думали сразу о рестайле

[crash3r]

А если предположить что пробег 116 тыс, то все равно он будет жрать масло?

Блииин ну это за гранью фантастики эти пробеги сладкие.
Разве что официал с 0км и по сей день и то явно есть варианты.

Я не изучал подробности, конечно все надо перемерять и проверять, но косвенно выглядит похоже. На морде сколов нет, только пара мелких царапин, салон на светлой бежевой коже тупо целка, спорт6сиденья без намёка на затертости боковин. Выглядит правдоподобно очень, если машина официалка с первых рук то почему бы и нет. n52 зл 272 силы весёлая штука, жаль она на полном приводе.

[ltybc13]

Да эти бежевые салоны лично для меня мрак. Хотя жена от бежевого в е87 кипятком.
Может скину ей эту сциль. Скажу а подождали с е87 гоняла бы на такой.

[crash3r]

Я тоже их люблю, но помню по е39 сколько это гемора и заботы. Хотя сейчас свой чёрный сейчас тоже минимум раз в полгода чищу и мажу всякими средствами по уходу. Но всеравно с ним проще. Светлый элементарно затирается джинсами даже, надо потом чистить от синей краски.

[crash3r]

А там ещё валеветроник и прочее, ещzё не факт что влезешь в 2к.

Ну ОК. Свап тогда м54в30.
Все ж можно решить. Было бы желание и финансы.
е92/е91 достаточно красивые кузова в рестайле. В дорестайле эти прокладки на капоте чем они думали. Знаю, они думали сразу о рестайле

Лучше свап на 2j))

[sailorpapay]

так а телик где в ней? и 2.5
поетому и цена такая