Украинский клуб BMW E36

sailorpapay писал(а):

00888 писал(а):

sailorpapay писал(а):я не понимаю бмв с мотором не бмв

Откровенно говоря я тоже, бмв моторы дуются не хуже рисовых. И в то же время всеравно это круто, тот же рб и джей - одни из лучших движков в мире.

Да, один из лучших, когда он стоит в рисовозке

В том то и дело что шасси рисовозки не так круты и никогда такими не станут как шасси Е36.

машина на українській реєстрації, чесна і чиста, кузов не перебитий, не переварений, кузов рівний без дтп, а
всі елементи які були в незадовільному стані поміняли на ідеальні (для прикладу щоб розколхозити перед купив 4 рамкии радіатора поки не знайшов хорошої).

на рахунок автентичності:
якби це була лімітована версія м3 , тоді б машину тільки обслуговували і пилинки здували, а коли це одна з тисяч седанів, то особливої цінності в тому, щоб зберегти автентичність машини не бачу.

на рахунок двигуна :
катався раніше на m50b25 , m52b28, m54b30, і m62b44 і, будемо відверті , ви і самі знаєте що це не найнадійніші мотори, перегрів, жор масла, задири в циліндрах, маслосйомні ковпачки, "ланоси" стукають, і це щебнебвсі болячки. Це звичайно не субару, де кожен ранок провіряючи щуп молишся, але втікли не далеко)
щось не приходить в голову альтернатива RB/JZ в 300+ сил , без втрати ресурсу , без космічної вартості запчастин, як в випадку з моторами S серії, а грамотно турбувати м50 це явно більше 4 000 у.е.

на рахунок двигуна :
катався раніше на m50b25 , m52b28, m54b30, і m62b44 і, будемо відверті , ви і самі знаєте що це не найнадійніші мотори, перегрів, жор масла, задири в циліндрах, маслосйомні ковпачки, "ланоси" стукають, і це щебнебвсі болячки. Це звичайно не субару, де кожен ранок провіряючи щуп молишся, але втікли не далеко)
щось не приходить в голову альтернатива RB/JZ в 300+ сил , без втрати ресурсу , без космічної вартості запчастин, як в випадку з моторами S серії, а грамотно турбувати м50 це явно більше 4 000 у.е.

Ой зря ти це написав на БМВ форумі

Особенно М50... вообще никакой мотор, ломучее гавно, зачем его вообще придумали.

Mr_nice_guy писал(а):Особенно М50... вообще никакой мотор, ломучее гавно, зачем его вообще придумали.

Та да, всего то 1к сил держит, и фиг что не ломается, хернянуегонах

AlexTracer писал(а):Ти шо п‘яний? ...

Taison писал(а):А ти шо упоротий?...

Power Slide писал(а):машина на українській реєстрації, чесна і чиста, кузов не перебитий, не переварений, кузов рівний без дтп, а
всі елементи які були в незадовільному стані поміняли на ідеальні (для прикладу щоб розколхозити перед купив 4 рамкии радіатора поки не знайшов хорошої).

на рахунок автентичності:
якби це була лімітована версія м3 , тоді б машину тільки обслуговували і пилинки здували, а коли це одна з тисяч седанів, то особливої цінності в тому, щоб зберегти автентичність машини не бачу.

на рахунок двигуна :
катався раніше на m50b25 , m52b28, m54b30, і m62b44 і, будемо відверті , ви і самі знаєте що це не найнадійніші мотори, перегрів, жор масла, задири в циліндрах, маслосйомні ковпачки, "ланоси" стукають, і це щебнебвсі болячки. Це звичайно не субару, де кожен ранок провіряючи щуп молишся, але втікли не далеко)
щось не приходить в голову альтернатива RB/JZ в 300+ сил , без втрати ресурсу , без космічної вартості запчастин, як в випадку з моторами S серії, а грамотно турбувати м50 це явно більше 4 000 у.е.

Все верно расписал

Я не з чуток знаю, що бмв-шні двигуни теж можна роздути добре. Проблема є невеличка... Та що там невеличка! Малююсінька проблемка: вартість М50В25 з турбо на 500+ кобил буде в чотири рази більша ніж така ж потужність для RB або JZ. Ну таке... дрібничка))

ЗІ я зараз кажу про двигун, зроблений з розумом, а не колхоз з китайською турбіною, який розвалиться при першому серйозному наддуві.

А можно хотя бы фото как авто выглядит на сегодняшний день?

Замеряй время 402 метра , интересно

була ціль поставити мотор в 300 сил з подальшим нарощуванням потужності, бо прекрасно розумію, що через місяць жопомір привикне і того буде мало, "шота не едет", треба дути..

шкода продавати, бо вже зроблена велика робота, машина вже готова до покраски, хотів б щоб машину забрала людина, яка дійсно оцінить переваги "неправильного" мотору.

Але в міру обставин розглядаю варіант продажі авто з м50b25 на строкері...
Ітак ще раз:
буде чесний, цілий кузов, поварений, рівний, без дтп, всі навісні елементи без шпакла і дефектів, всі зазори рівнесенькі, двигун m50, коробка гетраг, короткохідна куліса, ходовка повністю вся на поліуритані, в тому числі редуктор і підррамник, 328 тормоза обслужені, поміняні ремкоплекти, аморти на мінусових пружинах KAW , салон bmw individual, хороша музика. Залишиться профаррбувати і зібрати ..

ЗА ЦЕ ВСЕ ХОЧУ 3500 y.e.

Останні фото:

З цього й треба було починати

послежу за темой пока
если есть в телеграме - стукни мне на досуге 0631336790

А откуда взялось на 25й рыбе 360 сил на сток турбе? ) Если 300 набежит, то уже норм. P.S. в стоке 230...

CCseven писал(а):А откуда взялось на 25й рыбе 360 сил на сток турбе? ) Если 300 набежит, то уже норм. P.S. в стоке 230...

пояснюю:
в стоці на турбіні 45V3 і форсах 340cc на 0,7bar rb25 видає заводські 280сил при 6400 об./хв
перші rb25 мали 250 сил на 0,4 на 45V1 . Про які 230 йде мова?

тут же стоіть сопілка 45V4 і 370cc форси , fmic, 3" трасса, нассос, мозг, по розходу воздуха на 1 барі має бути біля 360 сил

Весна покаже

Power Slide писал(а):

CCseven писал(а):А откуда взялось на 25й рыбе 360 сил на сток турбе? ) Если 300 набежит, то уже норм. P.S. в стоке 230...

пояснюю:
в стоці на турбіні 45V3 і форсах 340cc на 0,7bar rb25 видає заводські 280сил при 6400 об./хв
перші rb25 мали 250 сил на 0,4 на 45V1 . Про які 230 йде мова?

тут же стоіть сопілка 45V4 і 370cc форси , fmic, 3" трасса, нассос, мозг, по розходу воздуха на 1 барі має бути біля 360 сил

Весна покаже

Ждем графики или хотя бы фото разгона... P.S. 25е рыбы 250сил максимум (только нео 280)

BMW Sonic speed blue

Power Slide писал(а):BMW Sonic speed blue

 

Агонь
Больше фото!

Я так понимаю, кузов теперь не продается? Или продается, но дороже?

Выглядит жирно