Продам Lexus GS 300 2007 - ПРОДАНО!

[sailorpapay]

Якщо хочеш супер-звук і потужність, купи краще Jeep Grancherokee SRT8. Там тільки звук вартий десяти Каєнів і Х5.

он ахуенен

[Shurik777]

До речі, здається, у покійного Че дружина Іринка їздила на такій:
https://auto.ria.com/auto_jeep_grand_ch ... 98051.html

[snoopy]

Хочу собі такий лексус, але бюджет не мій ))

[MICTEP]

Якщо хочеш супер-звук і потужність, купи краще Jeep Grancherokee SRT8. Там тільки звук вартий десяти Каєнів і Х5.

ммм без обид но нет...чесно говоря он мне настолько страшный в салоне и настолько "кирпич" снаружи, что мне его звук не нужен
п.с. сегодня решил посмотреть МЛ 350 бензин 2009 года, чистый рестайл, 20 диски, бежевый салон, и состояние вроде не плохое, но блин как же я был разочарован качеством салона (вернее его отсутствием), кожа на торпеде просто дешевым пластиком, качеством ЛКП (на задних арках местами уже просто не было ЛКП, только грунт остался), хром начинаем облезать, фары тускнеть, в салоне реально мало места, на водительском месте по ширине меньше места чем у меня в ГС, и тут я подумал ну может он хоть комфортный и решил проехаться...и опять я был разочарован...как подвеской (возможно из за 20х дисков) так и двигателем, одно что понравилось как не заметно работает 7G автомат....Мда...мерседес уже явно не тот...и тем более что конкретно этот экземпляр был в хорошем состоянии с небольшим пробегом.
Теперь еще больше захотел автомобиль с мягким пластиком, отличной кожей и т.д.

[Shurik777]

Які образи? Я просто сьогодні їхав по Одесі і побачив такого з дніпровськими номерами. Звук у нього - кайф! Але хазяїн-барин.
Якщо думаєш про Каєн, то поцікався вартістю обслуги. Як би потім в трубу не вилетіти. Не забувай, що береш не нову.

[Alexx-k]

ИМХО Каен лучше Х5
Вот только ты очень зря не смотришь на турбик. Посути он такой-же как не турбик (я говорю о 4.8) и какой-то глобальной разницы нет как в обслуживании так и в ремонте, но в ощущениях от езды разница колосальная и радости в разы больше

Я вот согасен что Каен едет интереснее, и наверное гемора с ним меньше. Но от внешности и салона что Каена что Панамеры просто хочется рыгать. А их мультимедия, о боги, мама роди меня обратно. Е70 в этом плане меня привекает больше.

Макс, это потому что ты бмв любишь. Карен он просто другой, но с эргономикой там все ок и, по отзывам владельцев и моим личным наблюдениям, с мультимедиа каена разобраться проще чем с бэмэвэшной Хотя это, по факту, вопрос недели-двух напривыкнуть.

[Alexx-k]

Да я уже, даже не знаю, уже столько начитался про каены, вывод один, ВСЕ в8 каены очень не надежны в плане мотора, турба - веселее, но ресурс от атмосферы можно делить на два и ремонт дороже за счет турбин. Ремонт атмосферы 4.8 (что не исбежно если не брать на перекидку) - 5-6К у.о. (то что я нашел по более менее свежим ценам в Москве). Я как бы все понимаю едет, звучит, но блин слишком большая вероятность попасть на задиры цилиндров (даже если сначала их не было, и ты проверил эндоскопом состояние). Поэтому сейчас в раздумиях, у Е70 есть плюс что вроде как не настолько проблемный мотор, но там других проблем хватает.
Сложилось такое впечатление хочешь джип который едет более менее и звучит красиво - готовь ТОННЫ бабла на конструктивные не доработки именитых брендов, хочешь надежный - бери прадо/лексус, да не управляемый, да скучный, да не звучит так, да не едет - НО! надежный....обидно однако

Пишу за каены турбо VS атмо:
Ресурс: на 2 делить не надо. Знаю примеры турбиков 200+ без капиталки и эСок с капиталкой на +/-100 Тут больше влияет правильная эксплуатация и обслуживание
По ремонту : цена капиталки отличается на 500$ (ремонт турбин и пара тройка доп прокладок) при бюджете капиталки 6-10к (смотря насколько там печаль внутри) это не такой у-ж и большой плюс к прайсу.
Про задиры: вероятность на них попасть апсолютно одинакова шо там шо там и зависит скорее от живости конкретного экземпляра.
Зато разница в ощущениях от авто как между 320 и М3, а именно пропасть. При этом цена обслуживания +/- одинаковая. Фильтра, колодки (хотя на эСках бывают тормоза и поменьше, но цена не сильно отличается) и прочие расходники одинаковы, только масло в турбик надо 5-50, а не 5-40 как в эСку.

Каен С - 385 лысых, турбик - 500, и момента на 200 больше. эСку можно чипануть в 400-410 сил и все, а турбик легко шьется в 560-570 и момент под 800. А если ему гЭпнуть каты, поставить выхлоп и немного пильнуть железо - 650 сил можно получить.
И валит он тогда так шо мамадорогая Шитый х5м хердогонит

Так что поверь на слово : если ты любишь продавить тапок - то смотреть только на турбик.
А глядя на стоимость содержания - то я вообще не вижу смысла брать атмосферу ибо листать прийдеться в любом случае.

За е70 4.8: он только "вроде как" не на столько проблемный, а по факту там своих геморроев хватает и карманы он умеет пылесосить похлеще каена
Там одни прокладки клапанных и свечные шахты чего стоят...

В общем если интересно - звони, расскажу.

[MICTEP]

Які образи? Я просто сьогодні їхав по Одесі і побачив такого з дніпровськими номерами. Звук у нього - кайф! Але хазяїн-барин.
Якщо думаєш про Каєн, то поцікався вартістю обслуги. Як би потім в трубу не вилетіти. Не забувай, що береш не нову.

Я согласен, я беру в учет и возможный ремонт задиров и содержание. Я вообще понимаю, что не важно каен это или х5 4.8 или мерс мл63амг или седан какой быстрый, типа м5 - вывод один, они дорогие в обслуживании, их дорого заправлять, они могут на ОЧЕНЬ дорого поламаться, но это и есть не многие авто на которых хочется покататься пока есть возможность....

[MICTEP]

Да я уже, даже не знаю, уже столько начитался про каены, вывод один, ВСЕ в8 каены очень не надежны в плане мотора, турба - веселее, но ресурс от атмосферы можно делить на два и ремонт дороже за счет турбин. Ремонт атмосферы 4.8 (что не исбежно если не брать на перекидку) - 5-6К у.о. (то что я нашел по более менее свежим ценам в Москве). Я как бы все понимаю едет, звучит, но блин слишком большая вероятность попасть на задиры цилиндров (даже если сначала их не было, и ты проверил эндоскопом состояние). Поэтому сейчас в раздумиях, у Е70 есть плюс что вроде как не настолько проблемный мотор, но там других проблем хватает.
Сложилось такое впечатление хочешь джип который едет более менее и звучит красиво - готовь ТОННЫ бабла на конструктивные не доработки именитых брендов, хочешь надежный - бери прадо/лексус, да не управляемый, да скучный, да не звучит так, да не едет - НО! надежный....обидно однако

Пишу за каены турбо VS атмо:
Ресурс: на 2 делить не надо. Знаю примеры турбиков 200+ без капиталки и эСок с капиталкой на +/-100 Тут больше влияет правильная эксплуатация и обслуживание
По ремонту : цена капиталки отличается на 500$ (ремонт турбин и пара тройка доп прокладок) при бюджете капиталки 6-10к (смотря насколько там печаль внутри) это не такой у-ж и большой плюс к прайсу.
Про задиры: вероятность на них попасть апсолютно одинакова шо там шо там и зависит скорее от живости конкретного экземпляра.
Зато разница в ощущениях от авто как между 320 и М3, а именно пропасть. При этом цена обслуживания +/- одинаковая. Фильтра, колодки (хотя на эСках бывают тормоза и поменьше, но цена не сильно отличается) и прочие расходники одинаковы, только масло в турбик надо 5-50, а не 5-40 как в эСку.

Каен С - 385 лысых, турбик - 500, и момента на 200 больше. эСку можно чипануть в 400-410 сил и все, а турбик легко шьется в 560-570 и момент под 800. А если ему гЭпнуть каты, поставить выхлоп и немного пильнуть железо - 650 сил можно получить.
И валит он тогда так шо мамадорогая Шитый х5м хердогонит

Так что поверь на слово : если ты любишь продавить тапок - то смотреть только на турбик.
А глядя на стоимость содержания - то я вообще не вижу смысла брать атмосферу ибо листать прийдеться в любом случае.

За е70 4.8: он только "вроде как" не на столько проблемный, а по факту там своих геморроев хватает и карманы он умеет пылесосить похлеще каена
Там одни прокладки клапанных и свечные шахты чего стоят...

В общем если интересно - звони, расскажу.

О спасибо за ответ развернутый, сегодня наберу

[BardyEdwards]

это потому что ты бмв любишь

ойфсьо
ну а как их можно не любить?

[MICTEP]

это потому что ты бмв любишь

ойфсьо
ну а как их можно не любить?

когда есть такие как каен - легко
а если серьезно, это раньше немцы были культовые авто, а сейчас это такие же авто как и все остальные, они так же ламаются, у них ЛКП и качество салона в некоторых моделях хуже чем у японцев...и т.д.
По этому сейчас это скорее выбор вкуса, чем потому что ты фанат марки...

[BardyEdwards]

это потому что ты бмв любишь

ойфсьо
ну а как их можно не любить?

когда есть такие как каен - легко
а если серьезно, это раньше немцы были культовые авто, а сейчас это такие же авто как и все остальные, они так же ламаются, у них ЛКП и качество салона в некоторых моделях хуже чем у японцев...и т.д.
По этому сейчас это скорее выбор вкуса, чем потому что ты фанат марки...

ну мне те, шо были раньше, нравятся больше чем те, шо есть сейчас
хотелось бы иметь в личном гараже е36 м3 седан, е46 м3, е53 рестайл с хорошим двиглом, е90/е92 м3
а из современных хочется что-то только потому, что это новая бмв а так, что бы прям снилось, что бы прям хотелось - только то, что перечислил выше. Новые просто нравятся, без фанатизма особо...

[crash3r]

А каен С и турбо это один порядок цен? или турбо стоит как два каена С?

[sailorpapay]

кайен ваще не нрав, вида не имеет, машина для блондинки с накачаными губами

[Alexx-k]

это потому что ты бмв любишь

ойфсьо
ну а как их можно не любить?

Так я и сам люблю бУмЭвЭ и фанат еще тот.
Просто обсуждая\сравнивая разные марки/модели машин надо быть объективным, а не зашторится и как зомбак торочить .бЭмЭвЭЭЭЭЭ...

ПыСы если передомной поставить новые x5m и Cayenne Turbo S и сказать: Выбирай любую! То мозгами я выберу каен, а ноги сами пойдут к бмв

[Alexx-k]

кайен ваще не нрав, вида не имеет, машина для блондинки с накачаными губами

А мне больше нравятся желтые фломастеры

[MICTEP]

А каен С и турбо это один порядок цен? или турбо стоит как два каена С?

нет, ценник одинаковый, зависит от конкретного экземпляра.

[BardyEdwards]

кайен ваще не нрав, вида не имеет, машина для блондинки с накачаными губами

для меня вообще нет принципиальной разницы во внешности кайена и туарега
для меня они одинаково пенсионерские
как едут - другой вопрос, конечно...

[AlexTracer]

К слову о кайенах

[MICTEP]

Сегодня решил посмотреть/прокатиться на каене.
Выбрал первый каен который понравился в Харькове, выбор пал на этот https://auto.ria.com/auto_porsche_cayenne_20040865.html
4.8 атмо, 98тыс пробега, 2008 год, 2-й владелец, не битый не крашенный - это то что рассказал менеджер.
Много писать не буду:
- он красивый
- звучит норм, но эффекта "вау" не вызвал, думаю там нужен выхлоп от турбо, может будет лучше
- двигатель цокотит гидриками капец просто, не знаю может так и должно быть, но по звуку не понравилось
- нашел в закромах багажника литровую банку с маслом 0в40, где было только пол банки (менеджер сказал расхода масла нет)
- не знаю много ли людей так делает, но зачем то закатали в броньпленку крылья + капот+бампер+ стойки лобового
- вроде как даже не крашенный, ничего такого не нашел, но почему то под хром вставками как будто окисление, на полироль не похоже (полироль относительно легко стирается
- когда проехались, что то болтается в передней подвеске, но в целом не плохо
И самое главное, когда нажал, ну едет, вроде не плохо, но почему то опять таки "вау" не было.
А вот самое главное о чем сейчас думаю - он реально большой, не в салоне ( в салоне как раз таки места не очень много) а вот именно по габаритам, мне как то было не комфортно, я ж в основном в городе катаюсь, вот и думаю либо мне такой большой внедорожник не нужен, либо я просто не привык