Обзор рынка E36-х

[Fighting Irish]

Так что чините свои 2.8

Чисто для справки, а кому может присунуть М43В18?
Так хочется кому-то присунуть, а не выходит....

[koddy-and1]

Так что чините свои 2.8

Чисто для справки, а кому может присунуть М43В18?
Так хочется кому-то присунуть, а не выходит....

Ипатьтарахтеть

[koddy-and1]

https://auto.ria.com/auto_bmw_330_19691259.html кто что скажет ?

Четенькая...еще и Американка, от Европейки уходит в плюс.

[Andrej525SE]

А живой дваивосемь в стоке вздернет 1,4 тси в октахе а7... Или бора андрея, 1,8т (самвшоке)

Шо ты куришь?
поржал. Пруфы будут, или так, папистеть?

Простите, а какие кому пруфы нужны??

p.s.: за 1.4тси на октавии А7 - не в курсе, особо не юзал, но с 1.8Т (древними, на октавии А4, гольфе 4-м и боре.., впрочем, как и с любимой Е36 во всех вариациях) имел дело.

[Andrej525SE]

1.8T (AGU и AUM) в стоке едут , плюс/минус понты рядом с исправной стоковой (то есть рядом с эксклюзивом ) Е36 2.5/2.8 . (циферками с ТТХ, можно тут особо не бравировать).
Момент, когда стоковая Е36 2.5/2.8 начинает крепко трахать стоковый AGU или AUM, это скоростя за 200 км/ч.
С места же и до ста, Е36 2.5/2.8 если и вывернет AGU/AUM, то реально на понты (опять таки, сравниваем технически исправные авто и адекватные прокладки между рулем и сиденьем).
С 60-ти и до 160-ти, преимущество будет (в большинстве ситуаций) на стороне AGU/AUM .

Но, во первых, все это херня, так как после банального чипа (даже самого стремного, от VTG какого-нить) AGU/AUM вывернет наизнанку 2.5/2.8 наизнанку . Только после 220-ти Е36 2.5/2.8 уйдет в отрыв в таком сочетании (и то, если владелец дешевого конструктора, под названием VAG не пожлобится и купит 2-е шестеренки в пятую передачу за 200 долларов от дизельной версии(в дополнение к трем стам за банальный чип), ибо.. если таки купит.., то владелец Е36 2.5/2.8 может оплатить себе часть качественного детейлинга за такие же 500 долларов, но по прямой он нихера не сможет сделать с исправным вагом , в который тупо вложили 500 долларов, так как максималка у таких вагов уже находится за отметкой 240 (по GPS, а не по спидометру).

Но опять таки, это все херня, так как довольно сложно сравнивать машины заднеприводные (и их поведение на дороге) с переднеприводными.

[ROSS]

1.8T (AGU и AUM) в стоке едут , плюс/минус понты рядом с исправной стоковой (то есть рядом с эксклюзивом ) Е36 2.5/2.8 . (циферками с ТТХ, можно тут особо не бравировать).

Что??? AGU это 150лс, они отваливаются от 2.8 как засохшая грязь от бампера, сразу и навсегда...

С 60-ти и до 160-ти, преимущество будет (в большинстве ситуаций) на стороне AGU/AUM .

60 до 160 AUQ на 180лс а не то что AGU, будет болтаться сзади и разрыв будет только расти, дальше просто потеряется.

Еще раз, исправный (владелец педант в плане техники ваговод с огромным стажем) гольф 4 универсал, со свапнутым мотором от октавии РС 1.8 - 180 сил + даунпайп+безкат + легкий чип = я проехал очень заметно, несколько корпусов к 220, без чипа люто уезжал.

и то, если владелец дешевого конструктора, под названием VAG не пожлобится и купит 2-е шестеренки в пятую передачу за 200 долларов от дизельной версии( БЛа-бла-бла

Если владелец 328 купит за 50 баксов впуск от М50 ии за 250 копию коллектора СС + настроить под это дело, будет 230-240лс и тогда 328 так присунет вагу что из горла вылезет... разговоры про тюнячки "если бы" вообще мимо...

[ENERGIZER]

... за 250 копию коллектора СС...

о, это где такие цены ?

[Mr_nice_guy]

... за 250 копию коллектора СС...

о, это где такие цены ?

На ОЛХ есть.

[joukd]

Если владелец 328 купит за 50 баксов впуск от М50 ии за 250 копию коллектора СС + настроить под это дело, будет 230-240лс и тогда 328 так присунет вагу что из горла вылезет... разговоры про тюнячки "если бы" вообще мимо...

Вот тут можно подробнее о том как на впуске м50, равнодлинном и чипе получится 240 лс

[175]

Если владелец 328 купит за 50 баксов впуск от М50 ии за 250 копию коллектора СС + настроить под это дело, будет 230-240лс и тогда 328 так присунет вагу что из горла вылезет... разговоры про тюнячки "если бы" вообще мимо...

Вот тут можно подробнее о том как на впуске м50, равнодлинном и чипе получится 240 лс

На твоём моторе не обойдёшся,а вообще если на 2.8 поставить коллектора и чип то будет всего 220-230 лс не больше

[AlexTracer]

1.8T (AGU и AUM) в стоке едут , плюс/минус понты рядом с исправной стоковой (то есть рядом с эксклюзивом ) Е36 2.5/2.8 . (циферками с ТТХ, можно тут особо не бравировать).
Момент, когда стоковая Е36 2.5/2.8 начинает крепко трахать стоковый AGU или AUM, это скоростя за 200 км/ч.
С места же и до ста, Е36 2.5/2.8 если и вывернет AGU/AUM, то реально на понты (опять таки, сравниваем технически исправные авто и адекватные прокладки между рулем и сиденьем).
С 60-ти и до 160-ти, преимущество будет (в большинстве ситуаций) на стороне AGU/AUM .

Но, во первых, все это херня, так как после банального чипа (даже самого стремного, от VTG какого-нить) AGU/AUM вывернет наизнанку 2.5/2.8 наизнанку . Только после 220-ти Е36 2.5/2.8 уйдет в отрыв в таком сочетании (и то, если владелец дешевого конструктора, под названием VAG не пожлобится и купит 2-е шестеренки в пятую передачу за 200 долларов от дизельной версии(в дополнение к трем стам за банальный чип), ибо.. если таки купит.., то владелец Е36 2.5/2.8 может оплатить себе часть качественного детейлинга за такие же 500 долларов, но по прямой он нихера не сможет сделать с исправным вагом , в который тупо вложили 500 долларов, так как максималка у таких вагов уже находится за отметкой 240 (по GPS, а не по спидометру).

Но опять таки, это все херня, так как довольно сложно сравнивать машины заднеприводные (и их поведение на дороге) с переднеприводными.

Ну всё, покупаю 2и8 чтоб на скоростях за 200 ваги натягивать

[BADBOY]

Если владелец 328 купит за 50 баксов впуск от М50 ии за 250 копию коллектора СС + настроить под это дело, будет 230-240лс и тогда 328 так присунет вагу что из горла вылезет... разговоры про тюнячки "если бы" вообще мимо...

Вот тут можно подробнее о том как на впуске м50, равнодлинном и чипе получится 240 лс

Только с валами

[joukd]

На твоём моторе не обойдёшся,а вообще если на 2.8 поставить коллектора и чип то будет всего 220-230 лс не больше

та на моем понятно, я не к тому.
я к тому что где там в 2.8 может быть 240 сил от коллекторов и чипа -- я хз

[joukd]

Вот тут можно подробнее о том как на впуске м50, равнодлинном и чипе получится 240 лс
Только с валами

вот тут согласен

[ENERGIZER]

Вот тут можно подробнее о том как на впуске м50, равнодлинном и чипе получится 240 лс

мне не дает покоя цифра в 250$
найдите выпуск на Golf6 2.0 за 250$

[BardyEdwards]

Вот тут можно подробнее о том как на впуске м50, равнодлинном и чипе получится 240 лс

мне не дает покоя цифра в 250$
найдите выпуск на Golf6 2.0 за 250$

так речь же про бнв шла, а не про гольф?

[ENERGIZER]

Вот тут можно подробнее о том как на впуске м50, равнодлинном и чипе получится 240 лс

мне не дает покоя цифра в 250$
найдите выпуск на Golf6 2.0 за 250$

так речь же про бнв шла, а не про гольф?

та похуй
это же выпуск, по сути хуйня-перехуйня из нержавейки, даже на 4 горшка дешевле должно быть

[BardyEdwards]

кароч, один хер наркомания какая-то. схера ли это вообще тут обсуждается?

[175]

кароч, один хер наркомания какая-то. схера ли это вообще тут обсуждается?

С какого хуя?,купил гольф,ебись теперь с ним сам

[maxwheller]

кароч, один хер наркомания какая-то. схера ли это вообще тут обсуждается?

С какого хуя?,купил гольф,ебись теперь с ним сам

То про ниссан...
Кореш купил прикольного мк4 1999г.в. 1,8т на ригер бамперах, дисулях (5400) пока не ебется, до этого ездил на нем лет 7 другой кореш - тоже не парил его этот гольф, правда сток - 150 л.с.