Прототип уникальной BMW Z3 V12

[img:kggp5bx7]http://bmwrumors.ru/wp-content/uploads/2012/08/v12-z3-1.jpg[/img:kggp5bx7] Подразделение BMW M опубликовало на своей странице в Facebook три фото Z3, подписанных «V12 BMW Z3 Prototype». Кроме этого, больше нет никакой информации, однако Bimmerpost предполагает, что на фото – 5,4 литровый двигатель М73 (устанавливался на E38 750i и купе E31 850Ci, которые выпускались в 90-х). М73 имел 326л.с. и 490Нм крутящего момента, тогда как Z3 M Roadster и Coupe получили 3.2-литровый S54 от E46 M3, с 321 л.с. и 353 Нм в Европе и 315 л.с. в Северной Америке. [img:kggp5bx7]http://bmwrumors.ru/wp-content/uploads/2012/08/v12-z3-2.jpg[/img:kggp5bx7] Данная машина уже обсуждалась во время тест-драйва F21 M135i для журналистов. Бывший член совета директоров BMW и руководитель проекта Z3 Бурхард Гешель (Burkhard Göschel) очень хотел оборудовать машину мотором V12. Однако, при распределении порядка 70% веса на переднюю ось, машина была практически неуправляема и качественно исправить эту ситуацию для Z3 не представлялось возможным. Прототипу V12 Z3 M никогда не суждено стать чем-то большим, чем единичным фан-проектом М-инженеров. Эта V12 Z3 присоединится ко многим другим прототипам BMW, которые никогда не были в массовом производстве, т.к. не получили общепризнанного одобрения или просто были единичными проектами – такие как M8 купе, пикапы E92 M3 и E30 M3, Ur-Roadster, E36 M3 компакт, и E46 M3 универсал. [img:kggp5bx7]http://bmwrumors.ru/wp-content/uploads/2012/08/v12-z3-3.jpg[/img:kggp5bx7] http://bmwrumors.ru/v12-z3-prototype-relic/

Я могу ошибаться, но есть инфа что именно после данного аппарата баварцы не остановились и таки сделали родстер с V12 тока индекс ему присвоили Z8

[quote="Alexx-k":n9x51avi]... сделали родстер с V12 тока индекс ему присвоили Z8[/quote:n9x51avi] леха, z8 шел с [b:n9x51avi]v8[/b:n9x51avi] [img:n9x51avi]http://www.cartype.com/pics/3933/small/bmw_z8_9.jpg[/img:n9x51avi] и по сей день z8 для меня остается одним из красивейших автомобилей в истории [img:n9x51avi]http://www.cartype.com/pics/3933/small/bmw_z8_3.jpg[/img:n9x51avi]

ага, от м5 е39

А вот и полная новость....

[quote="ENERGIZER":liz0xpbv] и по сей день z8 для меня остается одним из красивейших автомобилей в истории [/quote:liz0xpbv] один раз в жизни видел Z8 в центре возле гостиницы Интерконтиненталь гдето вначале лета , прозрел сначала даже понять не мог что это, вроде как бмв вроде как и нет , потом вспомнил что есть такое чудо как Z8, в жизни смотретма круче чем на фото ))

Без толковый двигатель в такую машину, сил как S50 , + он тяжёлый и не крутящий, Z3M объедите эту машину.

[quote="RuslanZ":28bwa523]Без толковый двигатель в такую машину, сил как S50 , + [b:28bwa523]он тяжёлый и не крутящий[/b:28bwa523], Z3M объедите эту машину. [/quote:28bwa523] [url:28bwa523]http://www.bmw3s.ru/images/motor/tablcf.htm[/url:28bwa523] v12 155кг 290лс/450момента ужо на 4х тысячах (в ЕТК. S50 - 154кг, М70 - 157кг) s50 152кг 321лс/350Нм так что [b:28bwa523]на прямой[/b:28bwa523] учитывая вес +/- 10/15 кг (масло, прочие жидкости, навеска) должно уезжать тупо на моменте да и не для гонок эта машина ибо слишком мягкий кузов родстера для спортяги

вроде ж в ней м73, а там такое: [quote:17eenjmx]Мощность: 326/5000 л.с/об.мин Крутящий момент: 490/3900 н*м[/quote:17eenjmx]

[quote="RuslanZ":2fwscs4r]Без толковый двигатель в такую машину, сил как S50 , + он тяжёлый и не крутящий, Z3M объедите эту машину. [/quote:2fwscs4r] ну делалось то это не для гонок

Странные вы люди. Смотрите на картинку подкапотного и совершенно не придаете значения всему остальному. Лично меня в этой машине интересует не то, как засунули V12 под капот, а то, как построили все остальное - коробку, кардан, редуктор, подвеску, подкапотное со всем вытекающим и т.д. Тот, кто хоть раз пробовал что-то подобное делать, понимает, насколько это сложно реализовать. Вот где верх инженерной мысли, заставить все это правильно работать, а не в понях и моментах.

[quote="z3_v8":3mgww5k1]Странные вы люди. Смотрите на картинку подкапотного и совершенно не придаете значения всему остальному. Лично меня в этой машине интересует не то, как засунули V12 под капот, а то, как построили все остальное - коробку, кардан, редуктор, подвеску, подкапотное со всем вытекающим и т.д. Тот, кто хоть раз пробовал что-то подобное делать, понимает, насколько это сложно реализовать. Вот где верх инженерной мысли, заставить все это правильно работать, а не в понях и моментах.[/quote:3mgww5k1] Так не сделали ж ничего толком, развесовку нормализовать не получилось

[quote="ENERGIZER":ikf9duyl][quote="RuslanZ":ikf9duyl]Без толковый двигатель в такую машину, сил как S50 , + [b:ikf9duyl]он тяжёлый и не крутящий[/b:ikf9duyl], Z3M объедите эту машину. [/quote:ikf9duyl] [url:ikf9duyl]http://www.bmw3s.ru/images/motor/tablcf.htm[/url:ikf9duyl] v12 155кг 290лс/450момента ужо на 4х тысячах (в ЕТК. S50 - 154кг, М70 - 157кг) s50 152кг 321лс/350Нм так что [b:ikf9duyl]на прямой[/b:ikf9duyl] учитывая вес +/- 10/15 кг (масло, прочие жидкости, навеска) должно уезжать тупо на моменте да и не для гонок эта машина ибо слишком мягкий кузов родстера для спортяги [/quote:ikf9duyl] Ты уверен? Что то[b:ikf9duyl] z3_v8[/b:ikf9duyl] не хочет заезжать с [b:ikf9duyl]M POWER[/b:ikf9duyl], наверно что то знает.

[quote="z3_v8":88o0fnm5]Странные вы люди. Смотрите на картинку подкапотного и совершенно не придаете значения всему остальному. Лично меня в этой машине интересует не то, как засунули V12 под капот, а то, как построили все остальное - коробку, кардан, редуктор, подвеску, подкапотное со всем вытекающим и т.д. Тот, кто хоть раз пробовал что-то подобное делать, понимает, насколько это сложно реализовать. Вот где верх инженерной мысли, заставить все это правильно работать, а не в понях и моментах.[/quote:88o0fnm5] а там ничего нет хитрого, была давно купе Е36 с двигателем V12 , и ехала нормально и все подсоединили. Насчёт Z3 не годится для драга, так Рома с Харькова еще в 2006 году показывал как едит Z3M, а вы говорите не едит, все едит когда прокладка правильная.

[quote:1r5s2mie]Тот, кто хоть раз пробовал что-то подобное делать, понимает, насколько это сложно реализовать. Вот где верх инженерной мысли...[/quote:1r5s2mie] Дим, ну строят*ведь не в гаражах и не на СТО. Строят люди, которые эти машины собирали тысячами. Имея неограниченный человеческий (инженерный) ресурс и доступ к современной технике думаю особого труда это не составило. Да не с первого раза, не за неделю, но это прототип а не серийная машина, которая прошла многотысячные испытания перед выходом в серию. [quote:1r5s2mie]а там ничего нет хитрого, была давно купе Е36 с двигателем V12[/quote:1r5s2mie] см. выше [quote:1r5s2mie]как едит Z3M[/quote:1r5s2mie] живая Z3M в любом случае нарядно едет, но у Ромы купэ, а здесь родтер (который намного мягче)

Накрыть бы этот М73 двумя головами от С50 - получился бы МакЛарен Ф1..такой себе атмосферничек на 600 сил...эх мечты мечты

[quote="RuslanZ":1exccgum]Что то[b:1exccgum] z3_v8[/b:1exccgum] не хочет заезжать с [b:1exccgum]M POWER[/b:1exccgum], наверно что то знает. [/quote:1exccgum] Руслан, судя по всему у тебя еще детство в попе и полное отсутствие воспитания, раз ты имея семью и ребенка за плечами можешь себе позволить в 12 ночи звонить предлагать поехать на ролон. Я даже не хочу это комментировать... Мальчик, повзрослей и научись писать без ошибок, или хотя бы пользоваться WORDом. Все что мне нужно знать, я знаю. У тебя в голове какой-то комплекс относительно М-повер. Ты вообще кроме этого что-нибудь пробовал или строил? Я так думаю, все что ты умеешь, это пускать слюни относительно "НАШИХ М-повер", которые кстати твоими вообще никогда не были , пользоваться ЕТК и то зачастую с трудом, и менять оригинальные запчасти на такие же. Хочешь вступить в полемику того, как строят спортивные автомобили или настоящие тюнинг-проекты? Не смеши меня и окружающих. Большинство людей, если ты этого не заметил, относится к тебе, мягко говоря, снисходительно и просто не хотят вступать в полемику. Ты же был в Виннице. Неужели ты не видел чемпиона Европы со временем 7,8. Неужели ты думаешь, что ты знаешь и делаешь "ВАШИ" М-повер лучше, чем это делает человек, который построил эту машину (Скай), Зетку, моторы и коробки для Олега Купе и многие вещи о которых ты просто не задумывался никогда? Еще раз тебе говорю, если с тобой не вступают в спор или борьбу на покатушках, то это не говорит о твоем превосходстве. Спустись на землю Что касается Z3_V8, то она совершенно не умеет ездить на драге. У меня нет этого опыта и судя по всему никогда не будет. Ты даже представить себе не можешь насколько прост ответ на этот вопрос - МНЕ ОНО НАХ НЕ НАДО Единственный раз, когда она ехала на Драге это был Харьков. Это был ее первый выезд и мой тоже в подобных мероприятиях. И сделалось это только потому, что мне ее привезли в Харьков и оттуда я поехал на Киев, и только для того, чтобы посмотреть, что оно вообще такое и как оно едет. Она не едет. Она буксует на первых передачах. Я не знаю почему, резина узкая - 275, слики не стоят и зацепа нет, я не умею трогаться или еще чего. МНЕ ПОХ Для меня есть другой кайф и другие ценности в жизни. Я кайфую от того, что могу позволить себе не д№о%ить на М-повер , а тихо построить машину такую, как мне этого хочется и ездить на ней, не для галочки, что я кого-то порву на драге, а для удовольствия. К сожалению ты этого не поймешь никогда. Кстати, Зетка едет именно на 3-4-5 и на верхах. И именно в ходу на ролоне она едет так, как надо. Зная моторы V8 (в чем я сомневаюсь) ты наверно удивишься, но это не я что-то знаю. Это ты чего-то не знаешь про конкретно этот мотор Так что имей уважение к другим, перестань писать глупости и расширь в конце-концов свой кругозор. Это так, совет добрый.

[quote="ENERGIZER":14qsfce4][quote:14qsfce4]Тот, кто хоть раз пробовал что-то подобное делать, понимает, насколько это сложно реализовать. Вот где верх инженерной мысли...[/quote:14qsfce4] Дим, ну строят*ведь не в гаражах и не на СТО. Строят люди, которые эти машины собирали тысячами. Имея неограниченный человеческий (инженерный) ресурс и доступ к современной технике думаю особого труда это не составило. Да не с первого раза, не за неделю, но это прототип а не серийная машина, которая прошла многотысячные испытания перед выходом в серию. [/quote:14qsfce4] Вов, так я об этом и говорю, что уникальность этой машины не в том, что туда запихнули 12 горшков, а то, что все это подружили в единое целое. И оно работает

2 z3V8: Дима,

Дима тогда не рассказывай сказки людям что ты объезжаешь М ки , и они остаются позади Zки, мы наслышаны твоими фантастическими рассказами как едит твоя машина на словах и тебе не раз предлога ли заехать, не только я , то она у тебя не настроена, то тебе холодно. Мне все равно на орфографию я на неё ложил еще в школе, я говорю то что думаю. Есть много людей которые подтвердят, что ты прям гордишься тем чего нет. И создаешь себе ореол супер кара, прямая всех рассудит. И никогда V8 M62 не будут ехать быстрее чем S моторы подобные - S62 , немцы ведь не дураки и умеют лучше всех собирать быстрые моторы. Удачи на дорогах. Дима ТДС .

Прямая - не показатель, хотя я тоже в М-ки больше верю и в правильного пилота в первую очередь

[quote="RuslanZ":25l6r9w5]Мне все равно на орфографию я на неё ложил еще в школе...[/quote:25l6r9w5] Корень ЛОЖ без приставки не употребляется

думаю, самым верным показателем будет стенд

Мне всё равно , с учителями по русскому языку еще в школе воевал.

[quote="ENERGIZER":2hjv8hqe]думаю, самым верным показателем будет стенд [/quote:2hjv8hqe] Какой стенд, прямая всех рассудит, пусть заедит с Гошей на М5 E39 или с M POWER и посмотрим кто будет сзади..... Просто машин живых на самом деле единицы, я уже слышал рассказы тех кто когда то объехали полу живую Мку.... А ваши машины почему то едут не так как другие.....

[quote="ENERGIZER":2741oel3]думаю, самым верным показателем будет стенд [/quote:2741oel3] самым верным показателем явлеятся хорошая трасса, не уверен что такое есть в Украине но можно и на Нюрнбург смотаться

[quote="Coyote":3aw0nzsv][quote="ENERGIZER":3aw0nzsv]думаю, самым верным показателем будет стенд [/quote:3aw0nzsv] самым верным показателем явлеятся хорошая трасса, не уверен что такое есть в Украине но можно и на Нюрнбург смотаться [/quote:3aw0nzsv] На Нюрбург ринге стоковая М3 E36 разорвёт в хлам Z3, так как М3 E36 создавалась для кольца. Роллон на Бориспольской хорошая трасса, но к сожалению Диму мы там не видем.