Тормоза

Подскажите какие есть варианты повышения тормозной эффективности авто ? Я так понимаю что начать стоит с тормозных дисков "цимерман/брембо" + колодки к примеру те же ферадо. Но что делать с суппортами ? Ведь от них тоже не мало зависит... На что можно их заменить не за космические деньги? Конечно поставить полный комплект XYZ и не париться - это вариант, но 700+у.е. только за перед как-то кусается... Поделитесь опытом кто уже занимался похожей затеей.

Я после поездки в Одессу и оттормаживания со 180 до 90 тоже задумался Вроде эМочные тормозят неплохо, но хотелось бы лучше. Еще напрягает работа усилителя - вначале давишь, а в ответ тишина, а потом пошла жара резко. Слышал так у многих бумок. Для себя вижу только вариант фирменых с многопоршневыми суппортами, но цена

ставь суппорта с е46 330 там 325X25 и будет тебе счастье а если хочешь вообще не заморачиватся поставь тормозные диски http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47620/199 ... 34/34_1394

[quote:3ockbf55]Я после поездки в Одессу и оттормаживания со 180 до 90 тоже задумался Вроде эМочные тормозят неплохо, но хотелось бы лучше. Еще напрягает работа усилителя - вначале давишь, а в ответ тишина, а потом пошла жара резко. Слышал так у многих бумок. Для себя вижу только вариант фирменых с многопоршневыми суппортами, но цена[/quote:3ockbf55] Я торможу в разных режимах на М3 и никогда не сомневался в её тормозной системе, у меня стоит всё оригинал, только с 220 когда оттормаживаешься хотелось бы резче, а так в М3 всё SEX. Автор все зависит от твоего бюджета, есть несколько вариантов поставить себе большего диаметра перфорированные диски и суппорта например от М3 E36 или от другой модели E46 330 , от М3 лучше у неё больше тормозное усилие . Или купить себе Биг брейг кит например СтопТех или Брембо но цена там как половина стоковой Е36 седан. Выбирать тебе.

[quote="RuslanZ":3a4b2vmv] Я торможу в разных режимах на М3 и никогда не сомневался в её тормозной системе[/quote:3a4b2vmv] Поэтому Андрюха поставил крутые тормоза? Не спорю, сток тормозит неплохо, но тормозов много не бывает! [quote="RuslanZ":3a4b2vmv] Или купить себе Биг брейг кит например СтопТех или Брембо но цена там как половина стоковой Е36 седан. [/quote:3a4b2vmv] Вот это тема, легкие суппорта, много поршней, крутые легкие диски Но пока тоже не готов отдать треть стоимости авто за тормозилки (поставлю свою нефтяную вышку возле твоей, Руслан! )

[quote="Delos":4om9hp8g]поставлю свою нефтяную вышку возле твоей, Руслан! [/quote:4om9hp8g] а мне можно тоже вышку возле вас? что-бы хоть от м3 или от 330 поставить...

А где реально найти тормозилки от М3 E36 или 330 E46 ?

[quote="Boundless":1uqnljnh]А где реально найти тормозилки от М3 E36 или 330 E46 ?[/quote:1uqnljnh] Если бу то можно спросить у Макса m3turbo или Саши SashaBimer, они разбирают ///М машины.

[quote="Delos":22l6tlod][quote="RuslanZ":22l6tlod] Я торможу в разных режимах на М3 и никогда не сомневался в её тормозной системе[/quote:22l6tlod] Поэтому Андрюха поставил крутые тормоза? Не спорю, сток тормозит неплохо, но тормозов много не бывает! [quote="RuslanZ":22l6tlod] Или купить себе Биг брейг кит например СтопТех или Брембо но цена там как половина стоковой Е36 седан. [/quote:22l6tlod] Вот это тема, легкие суппорта, много поршней, крутые легкие диски Но пока тоже не готов отдать треть стоимости авто за тормозилки (поставлю свою нефтяную вышку возле твоей, Руслан! )[/quote:22l6tlod] В шельфе Чёрного моря очень богатые запаса газа и нефти, её только нужно уметь добывать, не даром умные люди уже давно выкупили прибережье народного богатства. Мест осталось мало нужно спешить.

[quote="Delos":2wq2a729] тормозов много не бывает! [/quote:2wq2a729] [quote="Delos":2wq2a729] [quote="RuslanZ":2wq2a729] Или купить себе Биг брейг кит например СтопТех или Брембо но цена там как половина стоковой Е36 седан. [/quote:2wq2a729] Вот это тема, легкие суппорта, много поршней, крутые легкие диски Но пока тоже не готов отдать треть стоимости авто за тормозилки (поставлю свою нефтяную вышку возле твоей, Руслан! )[/quote:2wq2a729] [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=2336:2wq2a729]ТЫЦ - читаем подробности[/url:2wq2a729] (330-е и ///М тормоза курят в стороне) Абы зацепа у резины хватило [img:2wq2a729]http://img15.imageshack.us/img15/1192/dsc06077b.jpg[/img:2wq2a729]

[quote="Alexx-k":3duktu27][quote="Delos":3duktu27] тормозов много не бывает! [/quote:3duktu27] [quote="Delos":3duktu27] [quote="RuslanZ":3duktu27] Или купить себе Биг брейг кит например СтопТех или Брембо но цена там как половина стоковой Е36 седан. [/quote:3duktu27] Вот это тема, легкие суппорта, много поршней, крутые легкие диски Но пока тоже не готов отдать треть стоимости авто за тормозилки (поставлю свою нефтяную вышку возле твоей, Руслан! )[/quote:3duktu27] [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=2336:3duktu27]ТЫЦ - читаем подробности[/url:3duktu27] (330-е и ///М тормоза курят в стороне) Абы зацепа у резины хватило [img:3duktu27]http://img15.imageshack.us/img15/1192/dsc06077b.jpg[/img:3duktu27][/quote:3duktu27] У тебя диски не с 330 , твой размер нужно сравнивать с M3 E46

И какой бюджет сей безумной затеи нет я не спорю выглядит супер но вылет диска ты изменил диски оригинальные поставить нельзя и вообще зачем такие тормоза с таким объемом двигателя нет может я чего та не понимаю ладно тормоза с м3 клево но не надо забывать о том что для них менять нужно все в комплекте амортизационные стойки+суппорта+гидроагрегат ABS+главный тормозной цилиндр+усилитель тормозов+ЭБУ системы ABS к то муже если у вас стоит система ASC она работать не будет вернемся к тормозам от е46 330 325X25 там все просто становится все бес каких либо переделок и всякой хрени и бюджет вменяемый порядка 250-300$

Андрюха ты во многом прав, и 330-е поставить не так геморно, и все остальное. Но каждый дро... Как хочет. И список необходимых запчастей нужно хорошенько укоротить. Я только не понял причем тут мотор? Да свои 150 я наберу медленее М3 но вслучае чего останавливаться надо будет максимально быстро. Тюнить мотор нужно начинать с тормозов

[quote="RuslanZ":1bam11cg] У тебя диски не с 330 , твой размер нужно сравнивать с M3 E46[/quote:1bam11cg] Я не говорил что у меня 330-е А какой размер у М3 Е46?

суппорта и торм. диски от м3 или от е46 330 стают без проблем? передылавать ниче ненужно? и еще вопрос, диски на 15 уже не влезут?

[quote="Murz":1q9gosxv]суппорта и торм. диски от м3 или от е46 330 стают без проблем? передылавать ниче ненужно? и еще вопрос, диски на 15 уже не влезут?[/quote:1q9gosxv] Влезут только в багажник,после переделки от 17 и больше радиус!

[quote="Alexx-k":1wus1ur6] А какой размер у М3 Е46?[/quote:1wus1ur6] 325X28, вес 7.598 Для автомобилей с Комплект Competition 345X28, вес 8.550

С Е46 становятся бе изменений в ABS и ASC? перед и зад?

[quote="175":2d3jhp7u][quote="Murz":2d3jhp7u]суппорта и торм. диски от м3 или от е46 330 стают без проблем? передылавать ниче ненужно? и еще вопрос, диски на 15 уже не влезут?[/quote:2d3jhp7u] Влезут только в багажник,после переделки от 17 и больше радиус! [/quote:2d3jhp7u] Вот засада. Хотел себе 16е оставить на зиму, а летом на 17 ездить.

як на рахунок заду? знаю шо бліни і супорта теж стають без доробок але якось читав на якомусь форумі шо з ручником буде не альо. Чи з передніми тормозами з е46 330 при активному гальмуванні задниця буде в повітрі ще цікавить чи головний тормозний циліндр і вакуум підходить з е46 або що можливо зробити шоб хід педалі не був довгим?

А шо поиском пройтись религия не позволяет? Про тормоза с 330-й уже все разжевали, осталось только в рот положить. И как с ручником и какие колеса и ...

[quote:oodzuwhi]Чи з передніми тормозами з е46 330 при активному гальмуванні задниця буде в повітрі [/quote:oodzuwhi] +1, не в воздухе конечно, но распределение усилий и нагрузка на резину будет другой.

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... stcount=21 про варіанти і який з них кращий. E36 with E46 330i front and E46 325i/328i rear: 68% / 32% -- This is an ideal street set-up. But again, only 17s fit. E36 with E36 M3 fronts and E46 330i rears: 67% / 33% -- Again, only 17's and some 16s fit., also ideal set-up

При разовом торможении - любые тормоза зажмут колеса, дальше уже всю работу делает резина и ABS Весь тюнинг круче стока может иметь смысл разве что для гоночного использования - частых интенсивных торможений, что в гражданском варианте не очень актуально

[quote="Coyote":3d7lgktu]При разовом торможении - любые тормоза зажмут колеса, дальше уже всю работу делает резина и ABS Весь тюнинг круче стока может иметь смысл разве что для гоночного использования - частых интенсивных торможений, что в гражданском варианте не очень актуально[/quote:3d7lgktu] просто не согласен. зажать ( заблокировать)- да, а потом вмешивается абс и тормоз= гавно, а дозировать- легче и точнее, когда диски больше

[quote="Coyote":240xvle5]При разовом торможении - любые тормоза зажмут колеса, дальше уже всю работу делает резина и ABS Весь тюнинг круче стока может иметь смысл разве что для гоночного использования - частых интенсивных торможений, что в гражданском варианте не очень актуально[/quote:240xvle5] ABS - это система, которая исправляет ошибки водителя. Тормозить в пол категорически нельзя. Тебе с 25-ми хорошо расуждать, а посмотрел бы на тебя с 316-ми тормозами. 286/12 Со 140-150 гасится до 60-70, а дальше плывем, эфективности 0

[quote="Alexx-k":uy3gmt75][quote="Coyote":uy3gmt75]При разовом торможении - любые тормоза зажмут колеса, дальше уже всю работу делает резина и ABS Весь тюнинг круче стока может иметь смысл разве что для гоночного использования - частых интенсивных торможений, что в гражданском варианте не очень актуально[/quote:uy3gmt75] ABS - это система, которая исправляет ошибки водителя. Тормозить в пол категорически нельзя. Тебе с 25-ми хорошо расуждать, а посмотрел бы на тебя с 316-ми тормозами. 286/12 Со 140-150 гасится до 60-70, а дальше плывем, эфективности 0 [/quote:uy3gmt75]

[quote="coupe":34pocjap][quote="Coyote":34pocjap]При разовом торможении - любые тормоза зажмут колеса, дальше уже всю работу делает резина и ABS Весь тюнинг круче стока может иметь смысл разве что для гоночного использования - частых интенсивных торможений, что в гражданском варианте не очень актуально[/quote:34pocjap] просто не согласен. зажать ( заблокировать)- да, а потом вмешивается абс и тормоз= гавно, а дозировать- легче и точнее, когда диски больше[/quote:34pocjap] это уже конечно не совсем по теме - но ты говоришь снова не о гражданском использовании и ситуации с экстренным торможением легче, точнее, дозировать - это все уже не касается безопасности при экстренном торможении ;) [quote="Alexx-k":34pocjap] ABS - это система, которая исправляет ошибки водителя. Тормозить в пол категорически нельзя. Тебе с 25-ми хорошо расуждать, а посмотрел бы на тебя с 316-ми тормозами. 286/12 Со 140-150 гасится до 60-70, а дальше плывем, эфективности 0 [/quote:34pocjap] Один раз мне приходилось экстренно тормозить в пол еще когда моя машина была 318м дизелем с соотв тормозами - ничего, АБС отработал на 5+ (правда это было в городском режиме: 80-0) если в машине есть абс - то, повторюсь, при [b:34pocjap]экстренном[/b:34pocjap] торможении - зажимать в пол - самое правильное решение, тормозной путь будет наиболее коротким При этом насколько я помню БМВшный АБС любит резкий удар по педали тормоза, включается он не сразу, а только в крайнем положении педали Ошибки водителя исправляют ASC и прочие стабилизации, ABS - не просто так неотключаемая штука, это уже не ошибки водителя, а критическая опасность заноса и ее [i:34pocjap]правильная[/i:34pocjap] работа куда важнее, чем большие тормоза, поэтому я так тщательно узнаю будет ли при рекомендуемых заменах она правильно работать

[quote:3efn6lkn]При разовом торможении - любые тормоза зажмут колеса, дальше уже всю работу делает резина и ABS Весь тюнинг круче стока может иметь смысл разве что для гоночного использования - частых интенсивных торможений, что в гражданском варианте не очень актуально[/quote:3efn6lkn] Абсолютно согласен. Тоже хотел себе менять тормоза, потом подумал а нафига собственно мне это надо. По треку не езжу, в городе сток работает нормально. А весь прикол в любых тюнинговых тормозах это их способность тормозить часто с большИх скоростей и не перегреваться. В критической ситуации больше будет иметь значение резина, абс и прокладка. А заблокировать колеса и на барабанах можно наверное)

Вы б хоть в гугле почитали какая основная задача у АБС А исходя из высказываний могу сделать только один вывод - автошкола вас ждет Единственное с чем согласен - это что в стоке тормоза достаточно эфективны для спокойной повседневной езды при правильном обращении и постоянно учитывая что тормозов мало. Вобщем приспособиться можно.

Ну-ну ;) Мой совет - когда нечего сказать в ответ на объективные аргументы от людей которые знают о чем говорят - лучше промолчать ;)

PS. я не против апгрейда тормозов, я просто напоминаю что очень важно сохранить работоспособность ABS (хотя ему вроде пофиг на диаметр тормохных дисков) и ASC, если имеется мне самому нравится вариант E46 325/8i front, E36 328iC rear: 68% / 32% (чтобы 16е колеса тоже работали) но пытаюсь вот тут разузнать что по этому поводу подумает ASC

[quote="Coyote":2uoup7os]PS. я не против апгрейда тормозов, я просто напоминаю что очень важно сохранить работоспособность ABS (хотя ему вроде пофиг на диаметр тормохных дисков) и ASC, если имеется мне самому нравится вариант E46 325/8i front, E36 328iC rear: 68% / 32% (чтобы 16е колеса тоже работали) но пытаюсь вот тут разузнать что по этому поводу подумает ASC[/quote:2uoup7os] ASC на тормоза пох. Она ж ими ничего не делает. Она просто гасит двигатель заслонкой, главное датчики не трогать. Если ошибаюсь поправьте.

[quote="crash3r":154ugtsb][quote="Coyote":154ugtsb]PS. я не против апгрейда тормозов, я просто напоминаю что очень важно сохранить работоспособность ABS (хотя ему вроде пофиг на диаметр тормохных дисков) и ASC, если имеется мне самому нравится вариант E46 325/8i front, E36 328iC rear: 68% / 32% (чтобы 16е колеса тоже работали) но пытаюсь вот тут разузнать что по этому поводу подумает ASC[/quote:154ugtsb] ASC на тормоза пох. Она ж ими ничего не делает. Она просто гасит двигатель заслонкой, главное датчики не трогать. Если ошибаюсь поправьте.[/quote:154ugtsb] Я всегда думал, что помимо гашения двигателя она поджимает колеса тоже, но может только данные считывает с датчиков

[quote="Coyote":12r5r6q4]Ну-ну ;) Мой совет - когда нечего сказать в ответ на объективные аргументы от людей которые знают о чем говорят - лучше промолчать ;)[/quote:12r5r6q4] Сказать мне есть много чего, я вот только не заметил "объективных" аргументов, одни только [b:12r5r6q4]субъективные[/b:12r5r6q4] мнения, которые не совпадают ни с моим мнением, ни с мнением всех моих знакомых инструкторов из разных автошкол. И если люди знают о чем говорят - откуда столько вопросов??? Или всетаки не знают А про работу ABS - повторю еще раз: узнай какая основная задача у ABS и для чего именно это нужно. [quote="Coyote":12r5r6q4][quote="crash3r":12r5r6q4][quote="Coyote":12r5r6q4]PS. я не против апгрейда тормозов, я просто напоминаю что очень важно сохранить работоспособность ABS (хотя ему вроде пофиг на диаметр тормохных дисков) и ASC, если имеется мне самому нравится вариант E46 325/8i front, E36 328iC rear: 68% / 32% (чтобы 16е колеса тоже работали) но пытаюсь вот тут разузнать что по этому поводу подумает ASC[/quote:12r5r6q4] ASC на тормоза пох. Она ж ими ничего не делает. Она просто гасит двигатель заслонкой, главное датчики не трогать. Если ошибаюсь поправьте.[/quote:12r5r6q4] Я всегда думал, что помимо гашения двигателя она поджимает колеса тоже, но может только данные считывает с датчиков [/quote:12r5r6q4] колеса подтормаживает и таки да, ABSу и ASC+T плевать на диаметры поршней, дисков и прочее их интересует только: угловая скорость вращения колес и давление жидкости в системе. PS: у меня после установки тормозов и ABS и ASC+T работали нормально и ошибок не выдавали.

[quote="Alexx-k":2jf6wtvc] колеса подтормаживает и таки да, ABSу и ASC+T плевать на диаметры поршней, дисков и прочее их интересует только: угловая скорость вращения колес и давление жидкости в системе. PS: у меня после установки тормозов и ABS и ASC+T работали нормально и ошибок не выдавали.[/quote:2jf6wtvc] ASC+T система попродвинутей, она умеет подтормаживать, а простая ASC разве умеет?

Ну не просто так же при ASC идут 4 независимых тормозных канала, значит точно может прижать каждое колесо отдельно от остальных

[quote="crash3r":1uf6i88q][quote="Alexx-k":1uf6i88q] колеса подтормаживает и таки да, ABSу и ASC+T плевать на диаметры поршней, дисков и прочее их интересует только: угловая скорость вращения колес и давление жидкости в системе. PS: у меня после установки тормозов и ABS и ASC+T работали нормально и ошибок не выдавали.[/quote:1uf6i88q] ASC+T система попродвинутей, она умеет подтормаживать, а простая ASC разве умеет? [/quote:1uf6i88q] [b:1uf6i88q]ASC[/b:1uf6i88q] - [b:1uf6i88q]A[/b:1uf6i88q]utomatic [b:1uf6i88q]S[/b:1uf6i88q]tability [b:1uf6i88q]C[/b:1uf6i88q]ontrol - Автоматическая система контроля устойчивости - работает только подтормаживанием колес. [b:1uf6i88q]ASC+T[/b:1uf6i88q] - [b:1uf6i88q]A[/b:1uf6i88q]utomatic [b:1uf6i88q]S[/b:1uf6i88q]tability [b:1uf6i88q]C[/b:1uf6i88q]ontrol + [b:1uf6i88q]T[/b:1uf6i88q]raction- Автоматическая система контроля устойчивости с системой контроля тяги - вот она умеет душить мотор

[quote:3jz7spid]если в машине есть абс - то, повторюсь, при экстренном торможении - зажимать в пол - самое правильное решение, тормозной путь будет наиболее коротким[/quote:3jz7spid] ага, особенно на шифере и кочковатой дороге

Кстати, да на плохом покрытии как у нас в стране почти везде - абс тоже здорово помогает

[quote="Coyote":gkas82r4]Кстати, да на плохом покрытии как у нас в стране почти везде - абс тоже здорово помогает[/quote:gkas82r4] помогает? Леша,я написал с иронией! неимоверно УДЛИНЯЕТ тормозной путь. а да, помогает не раздолбать в корень ходовку- это да, и оставаться управляемым. а не в сносе- тоже да. но если говорить о дозированном, правильном торможении, с пониманием рулящей особой, физики движения и поведения авто- тогда мешает. имхо.

Ну конечно, зачем учиться самому, когда есть ABS

Хмм, удлиняет? Ты тормозишь - у тебя одно колесо цепляется, другое скачет на кочке - АБС разжимает то что на покрытии и тебя не несет - [u:92st7n8s]небольшое[/u:92st7n8s] удлинение пути в обмен на линейность торможения, которую ты никак не получишь играя педалью - это минус? Единственное когда АБС удлиняет тормозной путь не давая существенно ничего в замен - это глубокий снег и прочая гадость, который в случае отсутствия абс грубо говоря набивается в заблокированные колеса и вокруг них и помогает затормозить машину - во всех остальных ситуациях АБС реально помогает тормозить предсказуемо

[quote="Alexx-k":708t9tmj]Ну конечно, зачем учиться самому, когда есть ABS [/quote:708t9tmj] Учиться чему?

линейность- да, помогает сохранять, но путь удлиняет! пс. Леша, я пробовал на одних и тех же авто ездить и С абс и БЕЗ него, по этому имею собственный опыт. да, еще, ты рассуждаешь, что одно колесо на шифере, в ямке- но если туда попадает 1 колесо, то почему бы не объехать. а вот теперь попадаешь всеми колесами на шифер- и абс не дает тебе тормозить вовсе и... просто едешь дальше. я просто к тому, что нет тут панацеи, и в любом случае- нужно предпологать поведение своего авто в той или иной ситуации, в той или иной кондиции

[size=150:8u4klu92]ABS необходим для того, что бы в момент экстренного торможения сохранялся контроль над управляемостью авто, и это самое главное!!![/size:8u4klu92] По поводу лучше-хуже тормозит, при правильном тормозном усилии на педаль оба варианта будут тормозить одинаково. P.S. Есть на продажу комплект передней тормозной системы М3 3.2 (Андрея M-Power), кому интересно пишите в личку.

Кто то делал такой вариант? [quote:3da3x9f5][color=#FF4040:3da3x9f5]E36 with E46 325/8i front, E36 328iC rear: 68% / 32% -- I feel this is a good combo. 16's fit under it too. ?[/color:3da3x9f5][/quote:3da3x9f5] можно ссылку на проделанное? или тут рассказать что какой объем работ и что для этого нужно?

[quote="Jeton":1j18en6r]Кто то делал такой вариант? [quote:1j18en6r][color=#FF4040:1j18en6r]E36 with E46 325/8i front, E36 328iC rear: 68% / 32% -- I feel this is a good combo. 16's fit under it too. ?[/color:1j18en6r][/quote:1j18en6r] можно ссылку на проделанное? или тут рассказать что какой объем работ и что для этого нужно?[/quote:1j18en6r] сам спросил сам ответил Все становиться без проблем и каких либо изменений и приложения силы,тупо снял диски с суппортами,тупо поставил от е46 325-328 . На жопу поставил с е46 325 вентилируемые 294 диаметр дисков ,никаких проблем и подводных камней нет ,все идеально подходит. А как на таком кататься напишу когда накатаю пару тыщ на этих тормозах:) Интересует Главный тормозной цилиндр,ктото заморачивался с ним? Производителей много,чем они отличаются? рекомендации по производителю? установке?

[quote="FOX":tsmapb6s]:popcorn:[/quote:tsmapb6s]

podskajite pojaluista,a na e36 compact ili na z3 na zad stanoviatsea tormoza ot e46 330? u menea prosto e30 i podveska zadniaia polnostiu s z3,i ia hociu postaviti tormoza ot e46 330.

Без секаса не встанет.

[quote="Alexx-k":3ap777pi]Без секаса не встанет.[/quote:3ap777pi] v cem konkretno sekas???k cemu gotovitsea?

[quote="GTO":gib6q3u3]podskajite pojaluista,a na e36 compact ili na z3 na zad stanoviatsea tormoza ot e46 330? u menea prosto e30 i podveska zadniaia polnostiu s z3,i ia hociu postaviti tormoza ot e46 330.[/quote:gib6q3u3] оно тебе надО !? с завода на [b:gib6q3u3]320 сильной Z3М сзади идут невентилируемые дисковые тормоза[/b:gib6q3u3] (перед правдо эмочный ) бросай на перед 330/М3 и будет счастя выбор зависит от гаманця сам задумОвался о такой затеи но жертвовать ручником не хо остановился на 330перед+зад сток

а чё сзади не с 328 46? и ничем не пожертвуеш, а приход есть

[quote="GTO":37g1lv46][quote="Alexx-k":37g1lv46]Без секаса не встанет.[/quote:37g1lv46] v cem konkretno sekas???k cemu gotovitsea?[/quote:37g1lv46] Секас в изготовлении переходников на суппорта, подборе дисков и работоспособности ручника [quote="dream":37g1lv46]а чё сзади не с 328 46? и ничем не пожертвуеш, а приход есть [/quote:37g1lv46] А ты на 100% уверен что станет на компактовые рычаги без секаса???

ponial! diski bbs 18"! perehodnik tocino priidetsea u tokoria delati,a vot s rucinikom esti takaia ideia: hociu postaviti gidro rucinik s otdelinim konturom i supportom.

Ну так поставь тогда суппорта от эво-сти брембо 2поршня с консольным креплением, меньше секаса с переходником. А зачем на гидроручник отдельный контур? Проще и дешевле на одном контуре/суппорте построить.

[quote="Alexx-k":1u7nojxr]Ну так поставь тогда суппорта от эво-сти брембо 2поршня с консольны.[/quote:1u7nojxr] mojno popodrobnei pro eto... ne slishal ob etom...

[quote="GTO":29hhguvp][quote="Alexx-k":29hhguvp]Ну так поставь тогда суппорта от эво-сти брембо 2поршня с консольны.[/quote:29hhguvp] mojno popodrobnei pro eto... ne slishal ob etom...[/quote:29hhguvp] Даю подсказку: Lancer Evolution, Impreza STI, задние суппорта

[quote="Alexx-k":xy8wir89][quote="GTO":xy8wir89][quote="Alexx-k":xy8wir89]Без секаса не встанет.[/quote:xy8wir89] v cem konkretno sekas???k cemu gotovitsea?[/quote:xy8wir89] Секас в изготовлении переходников на суппорта, подборе дисков и работоспособности ручника [quote="dream":xy8wir89]а чё сзади не с 328 46? и ничем не пожертвуеш, а приход есть [/quote:xy8wir89] А ты на 100% уверен что станет на компактовые рычаги без секаса???[/quote:xy8wir89] а что на Z3 компактовые рычаги? не знал... я знаю с компакта 36 на е30 ставятся на ура

net na z3 oni dlinee,i pod nih nado z3 poluosi! e30 s z3 podveskoi imeet koleiu shire na 4-6cm,tocino ne pomniu

[quote="dream":1pkja2x7] а что на Z3 компактовые рычаги? не знал... [/quote:1pkja2x7] [quote="GTO":1pkja2x7]net na z3 oni dlinee,i pod nih nado z3 poluosi! e30 s z3 podveskoi imeet koleiu shire na 4-6cm,tocino ne pomniu[/quote:1pkja2x7] Вот по этому подвеска с компакта/Z3 становится на е30, а наоборот нет. В Е30 такие рычаги как у компакта/Z3 стояли на М3, правда номера отличаются, но говорят шо один в один