Шумоизоляция e36 кузова

Народ! Подскажите! Какие более всего шумонезащищенные места у е36 кузова? Авто делят на: 1. Базовая обесшумка 2. Моторный отсек 3. Днище 4. Задняя ходовая 5. Крыша 6. Двери И из всего этого вроде как крыша и задняя ходовая составляют 60% - шумопроникаемости.

Как на меня, так мне кажеться, что все таки надо уделить по большей мере внимание дверям и багажнику. Так как только двери и багажник являються подвижными частями салона и именно они нам несут скрипы, стук и шум через испорченый уплотнитель двери, а также через испорченый уплотнитель стекла (который чаще всего заламывваеться под стекло и создает свист при движении):!:

Уважаемый [b:2mnuvepp]BalmainQ[/b:2mnuvepp], я с Вами немного не согласен! Двери находяться в подвижном состоянии только когда автомобиль стоит (если конечно не считать перекосов кузова при движении). [i:2mnuvepp]Хотя есть экземпляры которые на ходу дверями хлопают. Гы Гы[/i:2mnuvepp] Да и шумы мы слышем ни когда наши ласточки стоят в гараже, а именно при движении. Исходя из этого будем рассматривать происхождение шумов при движении. [b:2mnuvepp]Начнем с того что такое шумоизоляция[/b:2mnuvepp] Это уже не роскошь, а жизненная необходимость. Это раньше автомобиль был мечтой, для многих недоступной, и поэтому ценился сам по себе, лишь бы на ходу. Сегодняшний автовладелец гораздо более привередлив: ему подавай и престиж, и комфорт на четырех колесах. И ездить на гремящем тазу имеет смысл только тогда, когда рядом с вами сидит и никак не замолкает любимая теща. В остальных случаях куда приятнее ездить в тишине – хорошая шумоизоляция и иномарке не помешает. Так водитель меньше устает и не отвлекается на досадные мелочи. Но особенно это актуально для изделий отечественного автопрома: постоянная езда на «погремушке» может вывести из себя любого, даже самого спокойного автолюбителя. Без шумоизоляции в автомобиле не обойтись и ценителям хорошей музыки: ведь даже самая дорогая и качественная аудиосистема не будет радовать, если слушать музыку придется под скрип, дребезжание и вой родной машины. А чтобы избавиться от проблемы, нужно сначала разобраться в причинах ее появления. [b:2mnuvepp]Источники шума в автомобиле, или Откуда берется шум[/b:2mnuvepp] Источников шума в автомобиле предостаточно. Вибрация, возникающая при работе двигателя, через элементы крепления передается на кузов, а дальше в салоне автомобиля мы слышим скрипы и дребезжание. Часто «гремит» низкокачественное пластмассовое оборудование салона, плохо подогнанные друг к другу элементы торпедо. Свою лепту вносят и незакрепленные предметы в салоне – инструмент, содержимое «бардачка» и т. п. Выводы просты: закреплять все, что «плохо лежит», и регулярно наводить порядок. В остальных случаях помогут специальные материалы для шумоизоляции. При установке шумоизоляции приходится брать в расчет и уровень внешнего шума (особенно на высоких скоростях) зависит и от рисунка протектора шин. Как правило, самыми бесшумными оказываются нешипованные шины, у которых шашки протектора разного размера чередуются между собой. Если заменить шины не всегда бывает возможно, то другие источники внешнего шума вполне заменяемы и поддаются регулировке. «Шумит» обычно навесное оборудование: съемный багажник, зеркала, антенны, спойлеры, антикрылья и декоративные пластиковые облицовки кузова. Все дело в аэродинамике: неприятные звуки вызываются потоками ветра, которому приходится «обходить»все неровности кузова вашей машины. [b:2mnuvepp]Автомобильная шумоизоляция[/b:2mnuvepp] предполагает и борьбу с вибрациями. Бывает, что шум обусловлен неисправностью различных узлов и агрегатов – двигателя, трансмиссии, подвески. В этом случае ремонт способен значительно улучшить уровень акустического комфорта. Не все источники шума в автомобиле можно устранить. Некоторые из них заложены конструктивно, и избавиться от них непросто. К примеру, шум в автомобиле может возникать при применении плохо отбалансированных силовых агрегатов и узлов трансмиссии, а также при плохо смоделированной конструкции кузова и нехватке жесткости. С остальными причинами плохой шумоизоляции салона в автомобиле можно (и нужно) бороться. [b:2mnuvepp]Автомобильная шумоизоляция, или Как создать тишину[/b:2mnuvepp] Используя шумоизолирующие и виброизолирующие материалы, а также защитные кожухи, можно избавиться от посторонних звуков в авто. Материалы для шумоизоляции машины можно разделить на две группы: звукоизоляторы (теплоизоляторы) и вибродемпферы. Первый тип материалов для шумоизоляции за счет пузырьков воздуха в своей структуре обладает низкой теплопроводностью и слабой звукопроводностью. Они поглощают звук и изолируют салон от шума моторного отсека. Вторые призваны бороться с вибрацией на кузовном железе и работают как утяжелители. [b:2mnuvepp]Установка шумоизоляции [/b:2mnuvepp]– дело ответственное: результат напрямую зависит от качества работы. Как правило, поверх тяжелого вибродемпфирующего материала наносится мелкопористая звукоизоляция. Технология шумоизоляционной обработки автомобиля у разных моделей может немного отличаться, но общие принципы остаются одинаковыми. Здесь главное – не перестараться, иначе штатные крепления могут не выдержать веса наклеенных материалов. Шумоизоляцию авто, если машина новая, лучше устанавливать перед антикоррозийной обработкой. Тогда не возникнет проблем с обезжириванием кузова. [b:2mnuvepp]Рекомендуемые этапы шумоизоляции[/b:2mnuvepp] Установка шумоизоляции состоит из нескольких этапов. Сначала салон придется полностью разобрать, отсоединить в местах предполагаемого нанесения материалов жгуты электропроводки, снять коврики и просушить внутреннюю поверхность кузова. На следующем этапе нужно полностью или частично удалить заводские материалы для шумоизоляции, если они были нанесены некачественно, отслоились или вздулись, удалить очаги коррозии и загрунтовать и покрасить незащищенные участки. Дальше предстоит очень важный этап – обезжиривание поверхностей. От этого зависит качество всей работы по шумоизоляции машины – иначе плохо приклеенный материал начнет отслаиваться, в худшем случае туда попадет влага и начнется коррозия. Затем выбранный материал вырезается по форме (удобнее всего использовать для этого бумажные шаблоны) и наклеивается. Самоклеющаяся звукоизоляция избавит от проблем при неравномерном нанесении клея. Чтобы результат превзошел все ожидания, придется поработать промышленным феном (термопистолетом). Это поможет улучшить контакт поверхностей. К тому же так проще удалить воздушные пузыри и окончательно разгладить материал. Если заклеили что-нибудь лишнее – аккуратно освобождаем. Все, можно собирать салон. Конечно, шумоизоляция салона – дело не простое. На практике вы можете столкнуться с непредвиденными трудностями – например, вредный визомат или изолон (особенно на этапе шумоизоляции дверей) будет прилипать к рукам, а не к дверям, а если переборщить с толщиной материалов, что-то из прежнего убранства салона может не поместиться. Возможно, процесс «доводки» любимой машины затянется, и жить придется прямо в гараже – чтобы не отвлекаться. Но, во-первых, сделать качественную шумоизоляцию автомобиля можно руками специалистов, а во-вторых, удовольствие того стоит! Установка шумоизоляции завершена, или Зачем это нужно?! С помощью шумоизоляции салона оградив свою машину от лишнего «звукового сопровождения», водителю остается только наслаждаться результатами своего (или чужого) труда. Теперь надоедливые «сверчки» в приборной панели уснули навеки, исчезли и другие посторонние звуки, от которых, оказывается, болела голова и портилось настроение. Уши готовы внимать самую любимую свою мелодию (благо ее звучание теперь ничем не опоганено), душа поет. Радость автовладельца, установившего шумоизоляцию, вполне могут разделить и пассажиры – теперь счастливцу не придется надрывать свои голосовые связки, чтобы быть услышанным с заднего сиденья. Нервы в порядке, и дорога кажется гораздо короче. [b:2mnuvepp]Шумоизоляция машины[/b:2mnuvepp], если все сделано правильно, не только улучшит настроение и поможет превратить автомобиль в личный концертный зал, но и станет приятным бонусом, например, при установке кондиционера (в этом случае используются термоизолирующие материалы со звукоизоляционными свойствами). С любой стороны получаются только преимущества. Сложность в этом случае только одна – есть риск, что быстро привыкнете к хорошему, и вам просто не захочется останавливаться на достигнутом. Нет предела совершенству! Вот такие вот пироги !

[url=http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/0911/47/9998d5dfbdc9.jpg.html:1pwmufmx][img:1pwmufmx]http://i057.radikal.ru/0911/47/9998d5dfbdc9t.jpg[/img:1pwmufmx][/url:1pwmufmx] [i:1pwmufmx]Ты его заработал!!! [/i:1pwmufmx][u:1pwmufmx][b:1pwmufmx]СПАСИБО [/b:1pwmufmx][/u:1pwmufmx] [i:1pwmufmx][size=85:1pwmufmx]за хорошую статью[/size:1pwmufmx][/i:1pwmufmx]

[quote="BalmainQ":39gwc9xg][url=http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/0911/47/9998d5dfbdc9.jpg.html:39gwc9xg][img:39gwc9xg]http://i057.radikal.ru/0911/47/9998d5dfbdc9t.jpg[/img:39gwc9xg][/url:39gwc9xg] [i:39gwc9xg]Ты его заработал!!! [/i:39gwc9xg][u:39gwc9xg][b:39gwc9xg]СПАСИБО [/b:39gwc9xg][/u:39gwc9xg] [i:39gwc9xg][size=85:39gwc9xg]за хорошую статью[/size:39gwc9xg][/i:39gwc9xg][/quote:39gwc9xg] Стараюсь Иосиф Виссарионович !

А я наверное еще не вошел в тот возраст когда тащишься от абсолютной тишины ) Когда тепло - почти никогда окна полностью не закрываются, тащусь от звука мотора. А вот когда приходится закрывать - даже немного неловко себя чувствую.

[quote="Slicer":2scupqoq]А я наверное еще не вошел в тот возраст когда тащишься от абсолютной тишины ) Когда тепло - почти никогда окна полностью не закрываются, тащусь от звука мотора. А вот когда приходится закрывать - даже немного неловко себя чувствую.[/quote:2scupqoq] Ну не скажи. Есть разница. Едешь ты на своей ляльке и слушаеш звук мотора и шум колес, а тут с боку седение поскрипывает из багажника слышен шум ерзающегося пака пива и ко всему этому ещё заводская обшивка салона потрескивает Целый оркестр получается!

[quote="kybertech":xnjzykt3][quote="Slicer":xnjzykt3]А я наверное еще не вошел в тот возраст когда тащишься от абсолютной тишины ) Когда тепло - почти никогда окна полностью не закрываются, тащусь от звука мотора. А вот когда приходится закрывать - даже немного неловко себя чувствую.[/quote:xnjzykt3] Ну не скажи. Есть разница. Едешь ты на своей ляльке и слушаеш звук мотора и шум колес, а тут с боку седение поскрипывает из багажника слышен шум ерзающегося пака пива и ко всему этому ещё заводская обшивка салона потрескивает Целый оркестр получается! [/quote:xnjzykt3] ну да, эти все скрипы нужно ликвидировать, или ставить какойто адский прямоток чтоб меньше было заметно ))

да вас почитать можно рухнуть под стол. Но если заняться этим вопросом то скажу как это сделать. 1- для того чтобы не скрипели двери: износ скобы замка двери приводит к лишнему ходу двери то есть дверь люфтит, при этом помогает либо замена скобы или выставить ее на плотность запирания. А уплотнители рекомендуется обработать восстановителем эластичности резины. 2- дверные карты: за частую они скрепят из за не работоспособности пластмассовых чипсетов крепежа. Их надо менять но только на оригинальные ибо все остальное это фуфло максимум на месяц. 3- самое не обезшумленое место это багажник: для него подходят все средства. Так как 3 серия считается считается самой напичканой во всей линейке, то днище, моторный отсек, крыша обезшумлена по максимуму. Многие знатоки могут спорить но поверте я сам своими руками разбирал, перебирал, перетягивал салон, шумоизолировал свою машину. Если кому то будет интересно обращайтесь, всегда рад подсказать

[quote="CRAZY-HULK":bkhqpqmh]1- для того чтобы не скрипели двери: износ скобы замка двери приводит к лишнему ходу двери то есть дверь люфтит, при этом помогает либо замена скобы[/quote:bkhqpqmh] Еще нормальный токарь такую скобу легко реставрирует Сменил себе все 4 - тишина по дверям

можно поточнее что за скоба, не успел разобраться ещё машину взял 1 мес назад...

ага подскажыте че за скоба?

Что за скоба?)

Позиция номер 6 [img:2gzhd34u]http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/h/398.png[/img:2gzhd34u]

[quote="Alexx-k":hchcocsa]Позиция номер 6 [img:hchcocsa]http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/h/398.png[/img:hchcocsa][/quote:hchcocsa] О спасибо теперь понял что єто! А вообще по детали №6 визуально видно когда на ней выработка, или она как-то равномерно изнашивается? Просто посмотрел у себя, а они с виду как новые

[quote="fashionman":1hdzv6ui][quote="Alexx-k":1hdzv6ui]Позиция номер 6 [img:1hdzv6ui]http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/h/398.png[/img:1hdzv6ui][/quote:1hdzv6ui] О спасибо теперь понял что єто! А вообще по детали №6 визуально видно когда на ней выработка, или она как-то равномерно изнашивается? Просто посмотрел у себя, а они с виду как новые [/quote:1hdzv6ui] Если внешне нет борозд, посмотри не люфтит ли фторопластовое колечко

[quote="jia":3a6yfhq1][quote="fashionman":3a6yfhq1][quote="Alexx-k":3a6yfhq1]Позиция номер 6 [img:3a6yfhq1]http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/h/398.png[/img:3a6yfhq1][/quote:3a6yfhq1] О спасибо теперь понял что єто! А вообще по детали №6 визуально видно когда на ней выработка, или она как-то равномерно изнашивается? Просто посмотрел у себя, а они с виду как новые [/quote:3a6yfhq1] Если внешне нет борозд, посмотри не люфтит ли фторопластовое колечко[/quote:3a6yfhq1] фторопластовое колечко єто которое на детали номер 6? Если оно прокручивается єто не нормально?

[quote="fashionman":6c9th6l0] фторопластовое колечко єто которое на детали номер 6? Если оно прокручивается єто не нормально?[/quote:6c9th6l0] ИМХО да У меня было внешне без борозд, но крутилось и люфтило... Реставрация помогла

Ребята, кто делал себе шумоизоляцию багажника, интересует какие материалы брали, где, и сколько их надо. Надо ложить и шумоизоляцию и виброизоляцию??

А, як вам заводська шумка криші? намою думку, ще шумлять не хіло звичайн дзеркала? шум вітру чути....

[quote="Ura":3k8zz5rg]А, як вам заводська шумка криші? намою думку, ще шумлять не хіло звичайн дзеркала? шум вітру чути....[/quote:3k8zz5rg] Поэтому надо ставить мтеховские )

Так как 3 серия считается считается самой напичканой во всей линейке, то днище, моторный отсек, крыша обезшумлена по максимуму. Я один этого не замечал и в какой такой линейке она самая напичканная? А деталь номер 6 концевик вроде как называется

А вот у меня хохма.кароче что-то скрипит в задней полке,ну от малейшего потряхивания. Терпел очень долго,пока не психанул,ну думал может где-то полка прилегает и об что-то скрипит. А полез,построгал,а это в ранее заднего динамика,пищит сама шумка как детская игрушка,(типа уленок или что-то в этом роде) тупо в шумке гуляет воздух. Как это можно исправить ?

все, что вы тут обсуждаете - это как ботинки заштопать, которые порвались. Если вы хотите действительно обесшумить машину и получить РЕЗУЛЬТАТ, то только полный разбор всего и полная шумка вибро и шумоизоляцией. Местами в два слоя. После такой процедуры машина становится действительно тихой. Практически все вибрации по кузову уходят. Машина становится по ощущениям очень тяжелой и сбитой. Единственное, что вас будет раздражать после этого - это малейшие звуки карт, полок и салона. Для этого придется отдельно потрахаться со всем панелями и обшивками. И нет общего решения для всех авто. У каждого будут свои нюансы, которые надо выслушивать и убирать. Моя машина после музыки закатана вся в ноль. Любая деталь, как камень. И все-равно по салону иногда есть звуки панелей или скрип сидений на кочках. Ест-но все это из-за дубовой подвески, но все же. Кстати, по поводу моторного отсека. Это одна из самых больших проблем. Он шумит всегда. У себя в машине я слышу только его. Так же есть проблема с окнами купе. Тут изначально хуже шумоизоляция окон, так как стекло не плотно сидит в рамке, как на седане. После таких работ (полной шумки) значение имеет все. Даже оклейка стекол пленкой. Многие посмеются, но именно пленка на стеклах дает хороший эффект, так как стекло становится толще. В общем дерзайте

Мне кажется, 36-ю обесшумливать - несколько неблагодарное занятие. Она скрипучая везде. Пластик такой, чтоли? [img:ingjny5u]http://s010.radikal.ru/i314/1408/36/1e63838d1c9d.jpg[/img:ingjny5u] Взять, к примеру вот эту деталь - нажимаешь на нее пальцем, она прогибается, пластик трется о пластик, получается скрип. И так везде.

[quote="sandro3":1leibqu1]Мне кажется, 36-ю обесшумливать - несколько неблагодарное занятие. Она скрипучая везде. Пластик такой, чтоли? [img:1leibqu1]http://s010.radikal.ru/i314/1408/36/1e63838d1c9d.jpg[/img:1leibqu1] Взять, к примеру вот эту деталь - нажимаешь на нее пальцем, она прогибается, пластик трется о пластик, получается скрип. И так везде.[/quote:1leibqu1] об эом я и говорю, что для хорошего результата потом придется еще крепко постараться со всеми деталями салона. Вплоть до того, что каждую деталь на стыках проклеивать моделином

[quote="z3_v8":3d0dd80d]Кстати, по поводу моторного отсека. Это одна из самых больших проблем. Он шумит всегда. У себя в машине я слышу только его.[/quote:3d0dd80d] Аналогично - шумка полный сток, а слышно только моторный отсек (я непритязателен в остальном - как не облепи все равно Е38 не получится ), ты как-то с этим боролся? Если да то как?

[quote="Rasp":33g4per4][quote="z3_v8":33g4per4]Кстати, по поводу моторного отсека. Это одна из самых больших проблем. Он шумит всегда. У себя в машине я слышу только его.[/quote:33g4per4] Аналогично - шумка полный сток, а слышно только моторный отсек (я непритязателен в остальном - как не облепи все равно Е38 не получится ), ты как-то с этим боролся? Если да то как?[/quote:33g4per4] никак. это надо снимать торпеду, шумить моторный щит + капот и все-равно будет шумно. ПРоблема решается другим способом - установкой задней банки ))))

Процитирую самого себя: "Ни на е36, ни на е46, ни на е90 так и не понял смысла обесшумки. Главный шум - от колес. Его ничем не заглушишь. И в тройках это конкретный пройоб. Второй источник шума - двигатель. Его обесшумкой тоже не заглушить. Все остальное на фоне упомянутого не имеет никакого значения. Зато куча минусов: финансовые потери, увеличение веса, концентрация и смещение резонансов в низкочастотную область, появление скрипов и тарахтелок после разборки/сборки" Делали все с полным разбором за бешенные деньги. Результат всегда один и тот же - отрицательный. Устраняйте скрипы и погремухи локально, глобально не уродуйте.

[quote="dream":2u6x04gz][quote="Ura":2u6x04gz]А, як вам заводська шумка криші? намою думку, ще шумлять не хіло звичайн дзеркала? шум вітру чути....[/quote:2u6x04gz] Поэтому надо ставить мтеховские )[/quote:2u6x04gz] Можливо, хороший варіант, но і в них поганий обзоро а стандартні ще більш-менш можуть бути, а м реально маленькі, але якось в нових авто великі дзеркала, хороший обзор і нічого не шумить reno fluence для зразка, а що ви скажете про кришу?

[quote="Teren":zjrosa6i]Процитирую самого себя: "Ни на е36, ни на е46, ни на е90 так и не понял смысла обесшумки. Главный шум - от колес. Его ничем не заглушишь. И в тройках это конкретный пройоб. Второй источник шума - двигатель. Его обесшумкой тоже не заглушить. Все остальное на фоне упомянутого не имеет никакого значения. Зато куча минусов: финансовые потери, увеличение веса, концентрация и смещение резонансов в низкочастотную область, появление скрипов и тарахтелок после разборки/сборки" Делали все с полным разбором за бешенные деньги. Результат всегда один и тот же - отрицательный. Устраняйте скрипы и погремухи локально, глобально не уродуйте.[/quote:zjrosa6i] [img:zjrosa6i]https://pp.vk.me/c624430/v624430486/4625/CLkYm2piC4c.jpg[/img:zjrosa6i] [img:zjrosa6i]https://pp.vk.me/c618318/v618318486/13fe2/g8DVtdtjS1M.jpg[/img:zjrosa6i] [img:zjrosa6i]https://pp.vk.me/c618318/v618318486/13fec/9PWFGo-9OPM.jpg[/img:zjrosa6i] [img:zjrosa6i]https://pp.vk.me/c614924/v614924486/17d7c/4yA2tU9OahI.jpg[/img:zjrosa6i] [img:zjrosa6i]https://pp.vk.me/c614924/v614924486/17d86/9sEWDfNKh90.jpg[/img:zjrosa6i] + ще я доробив трохи дніща+та сторона де пороги йдуть, вод думаю що з кришою придумати

[quote="Ura":3m0urmmb]вод думаю що з кришою придумати [/quote:3m0urmmb] а від криши багато шуму? Це мабуть лишнє.. Хоча в мене вона заклеєна вібром після малярки (та яка схожа на сиру резину з фольгою).

[quote="S@nEk":38ou6s1l][quote="Ura":38ou6s1l]вод думаю що з кришою придумати [/quote:38ou6s1l] а від криши багато шуму? Це мабуть лишнє.. Хоча в мене вона заклеєна вібром після малярки (та яка схожа на сиру резину з фольгою).[/quote:38ou6s1l] ну напевне в тебе, вже краще ніж сток, а стандартну приклеяв назад? но шум вітро реально чути, і задня полка таке враження що стукає, походу в ній тож шумка літає

[quote="Ura":5grps6dw]ну напевне в тебе, вже краще ніж сток, а стандартну приклеяв назад? [/quote:5grps6dw] я вже й не пам'ятаю яка там стокова...

От себя скажу следующее: После бывшего автомобиля BMW Е34 ощущения акустического комфорта на Е36 купе гораздо хуже. Моя теория почему скрипят панели: - Само качество пластика оставляет желать лучшего, опять же сравнивая с Е34 гораздо более жесткие элементы салона. - На третьей серии подвеска гораздо более жесткая, опять же сравнивая с Е34 где вибрации и удары во многом поглощает подвеска - на Е36 их воспринимает кузов, тем самым двигая элементы салона которые растрясываются и начинают скрипеть. Возвращаясь к более "играющему" кузову - на Е36 виброизоляция бедней чем на пятерке, так же как и шумоизоляция, потому троечке дополнительная вибра и шумка просто кричит как нужна. Чем в ближайшее время и буду заниматься. О результатах отпишусь в теме. Опыт шумки уже имею на 4х бывших машинах, исключительно положительный. Е30 тоже шумил - по акустике стала очень близка к Е34, и лишь жесткая заниженная подвеска давала о себе знать.

Кажись проблема з шумом вітра іза уплотнітелей дверей задніх вони потріскались а де і взагалі росипались..... але сьодні нарисувалась серйозніша проблема тріскнула тормозна магістраль заднього лівого колеса

кто бы мне шумоизоляцию сделал или подскажите хорошего специалиста

[quote="Raisa121":3267g8be]кто бы мне шумоизоляцию сделал или подскажите хорошего специалиста[/quote:3267g8be] Хочешь что то сделать как следует - сделай это сам Ну а так то комплексная шумка в ателье обойдется далеко не в одну тысячу грн....

Пацаны, даже при изобилии мануалов по шумоизоляции вы продолжаете лепить шопопало на свои машинки!!! Мля, вибра не клеится встык, на вибру сверху клеится совсем другая фуйня, а та, которая на последних фотках, клеится на карты...