Заправки города Одессы и округи:Белый/Черный список
Вот хотел поднять больную тему: где заправляться??? пишите свои мнения, плз)) может если дублируюсь то поправьте))
Как мне кажется у нас нормальные заправки это Сокар, Мустанг, ОККО.
так и заправляюсь, где выходит из этой троицы))
как заметил то на Сокаре при заправке 95+, расход чуть меньше)))
Я заправляюсь только на КАТРАЛе
[quote="Inspired":2hggsh74]Я заправляюсь только на КАТРАЛе
[/quote:2hggsh74]
тоже пока больше нравится
неа))) Бензин в одном городе на заправках одних и тех же фирм может отличаться) я уже не говорю про разницу по регионам)))
хотя, мой сосед тоже хвалил Сокар, только ехать на 7км, что бы попробовать- пока не собрался
парни,не пинайте- только ОККО
[quote="rus-ua":2ooza9nu]неа))) Бензин в одном городе на заправках одних и тех же фирм может отличаться) я уже не говорю про разницу по регионам)))[/quote:2ooza9nu]
Заправляюсь на ОККО на 25-ой. Только на 1 колонке...
okko
wog
shell
лукойл лоторея, или места знать нужно
[quote="tanynax":1hkkso5h][quote="rus-ua":1hkkso5h]неа))) Бензин в одном городе на заправках одних и тех же фирм может отличаться) я уже не говорю про разницу по регионам)))[/quote:1hkkso5h]
Заправляюсь на ОККО на 25-ой. Только на 1 колонке...[/quote:1hkkso5h]
не ну это уже перебор помоему, вы что думаете они в именно в первую колонку заливают хороший бензин а во все остальные плохой?)))
[quote="t3mp":y9tnsswh]
не ну это уже перебор помоему, вы что думаете они в именно в первую колонку заливают хороший бензин а во все остальные плохой?)))[/quote:y9tnsswh]
может на 1 счетчик ровнее
[quote="t3mp":1198vkoc]
не ну это уже перебор помоему, вы что думаете они в именно в первую колонку заливают хороший бензин а во все остальные плохой?)))[/quote:1198vkoc]
Я знаю, что так и есть)))
не возможно подавать один вид топлива на разные колонки, разного качества.
Резервуар ОДИН в который сливается бензовоз.
[quote="туринг":1gysefry]парни,не пинайте- только ОККО
[/quote:1gysefry]
Тоже только ОККО обычный евро95, но последнее время все так пиарят 100й мустанг, что подумываю попробовать, авось расход будет меньше и оправдает разницу в цене..
Хотя на ВОГе нет таких вкусных хотдогов...
[quote="Coyote":3d070ulm]Тоже только ОККО обычный евро95, но последнее время все так пиарят 100й мустанг, что подумываю попробовать, авось расход будет меньше и оправдает разницу в цене..
Хотя на ВОГе нет таких вкусных хотдогов...[/quote:3d070ulm]
Расход меньше а по деньгам так же
1Оккооо
2Катрал
На Сокаре(7км) лил и обычный 95 и 95+ одно время.Потом заметил ухудшения в качестве бенза!!!И эт отзывы не только мои!!!А человека на Нисане Тойоте и я на BMW.А и дизель Мазда рабочий не хотел ехать на Сокаре !!! И начал снова Ок и Кат.А как только открылись они удивили и качеством обслужки и расходом!!!
Очень долго заправлялся на Катрале.....потом пошли слухи,что Катрал уже не тот,что был раньше
но мне было всёравно ,что там говорят,мне бензин нравился,расход был нормальный и ехала хорошо....только вот в один прекрасный момент,я заправился как обычно...проехал около 200 км,и машину начало калбасить и троить
оказалось у меня сгорел клапан
....все в один голос на нескольких СТО говорят - это бензин
Я не знаю правда это или нет,но перестал там заправлятсься....Заправляюсь уже около года на Лукойле,всё пока устраивает
Заезжал пару раз На ОККО,чесно говоря разницы не почувствовал
я заправляюсь:
катрал- около 10 лет на разных авто, проблем не было.
на бмв
катрал-заправляя на 200 грн=140км
окко- не плохо, но последнее время на 200грн=125-130км
wog- хорошо, на 200 грн=135 км ( 100-ый как-то не заливал пока)
все не зависимо от того какой бенз. 95, 95+, 98
кстати когда был субарик- на лукойле не хотел ехать и расход подымался, как-то перестал туда заезжать
имхо
А про заправку [b:ay2qxwsd]КосВас[/b:ay2qxwsd] кто-то слышал или может пробовал? Я там частенько заправляюсь (почти всегда если рядом проезжаю).
Дальницкая за Бугаёвской в сторону 2-й заставы.
Как по мне хороший бензин и самый недорогой. 95й Евро плюс. Заправка страшненькая, одна колонка, но цена честная и бензин не хуже 95-го на остальных заправках. Мне просто один древний таксист на волге типа шепнул что это СБУшная (честно говоря верится мало, но попробовал - только положительные отзывы.
[quote="coupe":2j87lscn]я заправляюсь:
катрал- около 10 лет на разных авто, проблем не было.
на бмв
катрал-заправляя на 200 грн=140км
окко- не плохо, но последнее время на 200грн=125-130км
wog- хорошо, на 200 грн=135 км ( 100-ый как-то не заливал пока)
все не зависимо от того какой бенз. 95, 95+, 98
кстати когда был субарик- на лукойле не хотел ехать и расход подымался, как-то перестал туда заезжать
имхо[/quote:2j87lscn]
Это у тебя на 2-хлиторовой машине такой расход? Я заправляюсь на окко ( качество бензина на разных заправках не всегда одиноковое и румпетрол- 30л-290-км.
По поводу катрала. Одно время они шмалили столько присадок на основе марганца, что в боксе валялась гора свечей и зондов. Сейчас не знаю- для меня этой заправки нету после этого. Рисковать своим двигателем не хочу
[quote="Серега":253f8ed6]
Это у тебя на 2-хлиторовой машине такой расход?[/quote:253f8ed6]
если переключаться на 5-6 тыс. то да на 2,0- 12-13 литров
А как вам новая заправка Мустанг?? пробовал вроде нормально..но утверждать не буду))) знакомый заправлялся, говорит понравилось. А еще вроде неплохой Алькор, на поселке и перед Ильичевском..(95+)только)
[quote="SBUshnik":9npettbw]А как вам новая заправка Мустанг?? пробовал вроде нормально..но утверждать не буду))) знакомый заправлялся, говорит понравилось. А еще вроде неплохой Алькор, на поселке и перед Ильичевском..(95+)только)[/quote:9npettbw]
да Алькор кстати хорошая заправка...
[quote="Alexx-k":2sl8u8fm][quote="PADLIK":2sl8u8fm][quote="Coyote":2sl8u8fm]Тоже только ОККО обычный евро95, но последнее время все так пиарят 100й мустанг, что подумываю попробовать, авось расход будет меньше и оправдает разницу в цене..
Хотя на ВОГе нет таких вкусных хотдогов...[/quote:2sl8u8fm]
Расход меньше а по деньгам так же
[/quote:2sl8u8fm]
Та хрентам расход меньше.
Моя на сотом так валит что тапку от половика отпускать не хочу, правди и расход сразу под 11
но зато какой каааааййййффффф
[/quote:2sl8u8fm]
100 же вроде на турбовые моторы... ты не боишсО что что то произойдет? Например клапана прогорят ...
[quote="PADLIK":1p6lj57o]
100 же вроде на турбовые моторы... ты не боишсО что что то произойдет? Например клапана прогорят ...[/quote:1p6lj57o]
Не, не боюсь. С чего им гореть?
По паспорт напЫсяно что мона 98, а 100 это почти то-же самое.
Я-ж не С16-й заливаю
вот под него надо прогу поправлять, а на 98-100 все гуд, штатных корректировок мозга хватит.
Вот поставлю датчик температуры газов и скажу тебе...
Я думаю что на 100 температура градусов на 15-20 выше, а это не есть хорошо
тока бы где то найти цифру критической температуры на мотор
На турбо моторах темп EGT критична потому шо турба сгорит, нормой считается 900-950 градусов, если выше уже плохо. На атмосфернике EGT не так критично.
Кстати на сотом EGT обычно ниже чем на 95-м
[quote="Alexx-k":4v6pbgmv]На турбо моторах темп EGT критична потому шо турба сгорит, нормой считается 900-950 градусов, если выше уже плохо. На атмосфернике EGT не так критично.
Кстати на сотом EGT обычно ниже чем на 95-м[/quote:4v6pbgmv]
Вообще странно звучит "топливо для турбины" - это же обычное топливо для обычных машин, не спорткары поди )) или если Жигуль заправится сотым - его поплавит весь и на куски разорвет ? )))
[quote="Coyote":suhvjnrs]Вообще странно звучит "топливо для турбины" - это же обычное топливо для обычных машин, не спорткары поди )) или если Жигуль заправится сотым - его поплавит весь и на куски разорвет ? )))[/quote:suhvjnrs]
Повышенная температура способствует быстрому прогоранию клапанов.
Жига который расчитана на 92 если лить 100 то п..дец придет клапанам быстро
[quote="PADLIK":371w88cw][quote="Coyote":371w88cw]Вообще странно звучит "топливо для турбины" - это же обычное топливо для обычных машин, не спорткары поди )) или если Жигуль заправится сотым - его поплавит весь и на куски разорвет ? )))[/quote:371w88cw]
Повышенная температура способствует быстрому прогоранию клапанов.
Жига который расчитана на 92 если лить 100 то п..дец придет клапанам быстро
[/quote:371w88cw]
Вопрос с октаном упирается по большому счету только в одно - угол опережения зажигания (УОЗ).
Почти все моторы, точнее мозги моторов, умеют откатывать углы при появлении детонации на низком октане.
При высоком октане ситуация противоположная - углы надо "натягивать".
У меня на баке написано лить 92-98, а это значит что в мозгу есть достаточный диапазон регулировки УОЗ для использования разного топлива.
Чем выше октан - тем меньше детонация и соответственно раньше можно поджечь = больше энергии пойдет в нужном направлении = больше КПД.
Если на жиге отстроить зажигание то можно спокойно ездить на 98/100-м, правда ТОЛЬКО на 98/100-м
[quote="Alexx-k":1l5annxs][quote="PADLIK":1l5annxs][quote="Coyote":1l5annxs]Вообще странно звучит "топливо для турбины" - это же обычное топливо для обычных машин, не спорткары поди )) или если Жигуль заправится сотым - его поплавит весь и на куски разорвет ? )))[/quote:1l5annxs]
Повышенная температура способствует быстрому прогоранию клапанов.
Жига который расчитана на 92 если лить 100 то п..дец придет клапанам быстро
[/quote:1l5annxs]
Вопрос с октаном упирается по большому счету только в одно - угол опережения зажигания (УОЗ).
Почти все моторы, точнее мозги моторов, умеют откатывать углы при появлении детонации на низком октане.
При высоком октане ситуация противоположная - углы надо "натягивать".
У меня на баке написано лить 92-98, а это значит что в мозгу есть достаточный диапазон регулировки УОЗ для использования разного топлива.
Чем выше октан - тем меньше детонация и соответственно раньше можно поджечь = больше энергии пойдет в нужном направлении = больше КПД.
Если на жиге отстроить зажигание то можно спокойно ездить на 98/100-м, правда ТОЛЬКО на 98/100-м[/quote:1l5annxs]
можно узнать каким образом "мозги" распознают октановое число или детонацию и регулируют уоз?
и каким образом октановое число повышает кпд ?( если кпд это грубо говоря соотношение )
и каким образом понизиться температура вспышки топлива в камере сгорания на 100м, так чтоб не прогорали клапана?
я онли на шеле 95 или в повер но его стал лить реже цена стала не оправдывать ту разницу что была раньше
[quote="Jeton":3i3kfpps]
можно узнать каким образом "мозги" распознают октановое число или детонацию и регулируют уоз?
и каким образом октановое число повышает кпд ?( если кпд это грубо говоря соотношение )
и каким образом понизиться температура вспышки топлива в камере сгорания на 100м, так чтоб не прогорали клапана?[/quote:3i3kfpps]
Детонацию по датчику детонации, помоему это очевидно.
Выше октановое=выше стойкость к детонации=раньше поджигаем=больше энергии используем
Физика...
Детонацию по датчику детонации, помоему это очевидно.
Выше октановое=выше стойкость к детонации=раньше поджигаем=больше энергии используем
Физика...[/quote]
детонация насколько я понимаю происходит при раннем зажигании (происходит вспышка раньше чем поршень достигнет вмт соответственно отсюда противоудар в поршень и начинает троить двигатель),при более позднем угле топливо горит по ходу работы поршня отсюда повышенная температура в камере и газов и возможно не полное сгорание топлива.
я может не эксперт но мне интересно :датчики детонации ? стоят в каждом цилиндре или как он определяет?
при раннем розжиге вы получите вибрацию и часть энергии будет теряться на детонации или противоударе в поршень?
[quote="Jeton":nkalbg9d]
детонация насколько я понимаю происходит при раннем зажигании (происходит вспышка раньше чем поршень достигнет вмт соответственно отсюда противоудар в поршень и начинает троить двигатель[/quote:nkalbg9d]
Для начала, что-бы не вводить других в заблуждение и не заблуждаться самому спроси у Гугла что есть детонация, отчего бывает и т.д. Большинство домыслов исчезнет и прийдет понимание процесса.
[/quote]
Для начала, что-бы не вводить других в заблуждение и не заблуждаться самому спроси у Гугла что есть детонация, отчего бывает и т.д. Большинство домыслов исчезнет и прийдет понимание процесса.[/quote]
Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого ([b:1r3bfsxl]взрывного[/b:1r3bfsxl]) сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС. Вызывает звонкий металлический «стук»,[b:1r3bfsxl] вибрацию[/b:1r3bfsxl], а также [b:1r3bfsxl]перегрев двигателя[/b:1r3bfsxl] и может вызвать его повреждение.
Детонация - самопроизвольное воспламенение топливовоздушной смеси, которое нарушает правильный ход процесса сгорания, [b:1r3bfsxl]что приводит к падению мощности и повышению токсичности отработавших газов.[/b:1r3bfsxl]
Одной из причин детонации может быть [b:1r3bfsxl]чрезмерно раннее зажигание.[/b:1r3bfsxl] При этом топливная смесь воспламеняется [b:1r3bfsxl]преждевременно[/b:1r3bfsxl], а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению пар трения (например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах).
перечитайте мой пост выше о чем я писал и если есть возможность обдумайте...
вы своими кулибинскими настройками добьетесь лиш понижения моторесурса двигателя и прогоревшими клапанами в первую очередь... при этом кпд двс как было 100 лет 30% так и останется,ток на бабло влетите.
PS: вспомнилось как мы тады ярГо погуляли, еще раз тебю спасибки 
