куплю е 36 кузов
всем привет! интерисует кузов голый с документами
ЛЮДИ ДОБРЫЕ, ЧТО НЕТ НИ КАКИХ ВАРИАНТОВ?
ну это дело не 1 дня)))
Советую разместить объяву на БМВКлубе и на авториа поискать)))
на авториа во Львове висел очень недавно купе или седан, но точно просто кузов. поищи.
спасибо будем искать и собирать самолет
Удачного сбора! ждём сообщений в Бортовике!
[quote="kalininset11":2nzunrif]спасибо будем искать и собирать самолет
[/quote:2nzunrif]
что собирать собираетесть, если не секрет?
В авториа пока ничего нет,ждем предложений и ищем
хочу пока кинуть м 50 в2,5 а разбагатею куплю 3,2 или3,6 м как карта ляжет ,а пока ищем кузов е36
очень скучно!!!!!!!!!!!!!!!!
[quote="kalininset11":h9tcyugq]очень скучно!!!!!!!!!!!!!!!!
[/quote:h9tcyugq]
Мне кажется если тебе скучно - нужно не покупать б.у. М-мотор, а на эти деньги дать рукам забаву и построить М50В32
Заодно и с гаи будет меньше траблов и налогов
Для сборки м50в30 надо будет найти б/у (нереально) или купить поршни,шатуны и коленвал.
+заморочиться с выпуском.
а это уже 70-80% запакованного S50
Думайте.
[quote="ENERGIZER":16pcx6j7]Для сборки м50в30 надо будет найти б/у (нереально) или купить поршни,шатуны и коленвал.
+заморочиться с выпуском.
а это уже 70-80% запакованного S50
Думайте.[/quote:16pcx6j7]
А что нереально?
Разве мало валяется у народа коленвалов и поршней от М54В30?
даже если брать все кроме колена новое, такое выйдет дешевле S50 в неведомом состоянии, ИМХО
одно колено (бу) будет стоить 500/550 у.е.
а если по теме
[quote:zlh8t4t2]Увеличение объёма до 3,0 литра
База M50B25 или M50B25TÜ или M52B25. Для М52 надо использовать впускной коллектор M50B25 (ТУ).
Вариация 1 3.0l (база: М50 Graugußblock):
Коленчатый вал от M3 3.0 американской версии, чтобы избежать применения шатунов европейской М3 (дешевле). Кроме того, коленвал от американской M3 гораздо лучше.
Шатуны 135mm или шатуны американской M3 3.0/3.2
86mm поршни от американской M3 3.0
Блок должен быть расточен до 86mm.
Прокладка ГБЦ США M3 3.0/3.2 (11 12 1 405 106)
Характеристики США M3 3.0l:
S50USB30
Диаметр х ход: 86x85, 8
Компрессия: 10,5:1
Мощность: 240 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 305 Нм при 4250 об / мин
Отсечка: 6800 об / мин
Вариант 2 3.0l (база: М50 Graugußblock):
Коленчатый вал от M54B30 (e.g. 330i) 89.6 мм
135mm Шатуны
Поршни от M42B18 (MahleNr. 84V155, 84V159)
После сборки обязательно проверить, не достаёт ли шатун до стенок блока.
Днище поршней необходимо доработать под клапана, поскольку примерно на 0,7 глубины выборки под клапан, на поршне имеется сферический выступ (D = 70mm), который надо сделать плоским (это предложение перевёл весьма примерно, надо смотреть вживую).
Степень сжатия примерно соответствует M54B30.
Вариант 3 3.0l базы: М52 Alublocl):
Коленчатый вал от M54B30 (e.g. 330i) 89.6 мм
135mm шатуны
Поршни от M54B30
После сборки обязательно проверить, не достаёт ли шатун до стенок блока.
Соответствует M54B30, со степенью сжатия 10,2:1[/quote:zlh8t4t2]
[quote="ENERGIZER":343sflqv]одно колено (бу) будет стоить 500/550 у.е.[/quote:343sflqv]
Ну поршня с кольцами новые - 1000уе
Ну голову откапиталить 500уе
Ну прокладочки, вкладыши - пыль... чип денег и все
За 5килобаксов можно нарыть с50б32 с навеской
и продав свой 2.5 отбить 1.2/1.1 килобакс
или 250лс-3$ (кпд затеи больше, но ведь это не запакованный мотор)
итого 320лс-4$
интересно как это голову откапиталить за 500 уе?
[quote="Artem328i":1tzanzp5]интересно как это голову откапиталить за 500 уе?[/quote:1tzanzp5]
Легко
Берешь голову в руки и ноги на плечи бегом сюда (прикольно звучит)
http://www.sp-vms.com/cgi-bin/n_l.cgi?t=4&ide=2&lid=1
http://www.gbc.kiev.ua/remont.html
Можешь уточнить сколько стоит и перечень работ приблизительный
Главное что львиная доля БМВ мастеров Киева В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ делают там же (беря за гильзовку блока 1000уе... на практике просто отвозя блок на завод за 70уе за гильзу)... в худшем своими силами полукустарно
Сам сравни промышленное оборудование, часто которое юзается для ремонта судовых дизелей (а там каждая замена масла С АНАЛИЗОМ ОТРАБОТКИ, которая говорит ВСЕ проблемы о моторе БЕЗ вскрытия... там все допуски МНОГО ЖЕЩЕ чем какие-то безделушки элементарные с клеймом БМВ)
Дальше книга, чуток времени, динометрический ключ и вперед... установку валолов и ваносов можно поручить практикам, но это копейки денег
Ессно все это если у тебя не стоит авто с разкуроченным мотором и ты уже второй раз перезаказал поршня с гамэрыкы с доставкой в 4 недели
[quote:660dyv0a]
Легко
Берешь голову в руки и ноги на плечи бегом сюда (прикольно звучит)
http://www.sp-vms.com/cgi-bin/n_l.cgi?t=4&ide=2&lid=1[/quote:660dyv0a]
Был как то у них , возил башку от м20б23 , контора серьезная , оборудование тоже. Все чисто и аккуратно. Провели дефектовку , рассказали что делать надо и сколько стоит. Денег за это не взяли. Показали цех и готовые образцы сделанных головок, фантастика.
ест на пмр регестрацый))))))))) 3600 вся тачка))) 320 купе
