Маленький истребитель

В разговоре с товарищем стало стыдно как то что нету моего бортовичка на родных просторах))) Как многие знают это моя не первая Е36. Была 318, которую любил до безумия и лилеял, переживал, ухаживал, даже после продажи при поломке переживал как за свою машину... Но сейчас не об этом. Поездив на 1,8 и приложив не мало усилий, было жалко мучать мотор, ну а свап воспринимался как нарушение феншуя и переход в машины в розряд конструкторов лего. Продал. садится на пустые машины смысла не видел, подвернулась интерестная в моем понимании машина. Попускал пару недель слюни, разсмотрел еще несколько вариантов. Остановился на своей машинке. Как бы смысла брать пустую 328 и снова ложить деньги в её доукомплектацию не было. В конечном итоге имеем следующий экземпляр: Тип двигателя M52 Объем двигателя 2500 Привод Задний привод Трансмиссия MECH Название и код лакокрасочного покрытия 303 COSMOSSCHWARZ METALLIC Название и код обивки салона P7SW LEDER STANDARD/SCHWARZ Выпущена 02.07.1997г. C комплектацией L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии L801A Экспортное исполнение для Германии P971A Пакет Exklusiv S243A НПБ переднего пассажира S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа S260A Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира S269A Л/c диск BMW с радиальн.спицами диз.32 S305A Дистанционное управление центр.замка S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A Отсутствует обозначение модели S354A Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S401A Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S411A Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S415A Солнцезащитная штора Зд S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S431A Внутренне неослепляющее зеркало S441A Комплект для курящих S464A чехол для перевозки лыж S473A Подлокотник Пд S481A Спортивное сиденье S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A регулировка угла наклона фар S520A фары противотуманные S528A Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха S534A Автоматическая система кондиционирования S554A Бортовой компьютер V с ДУ S669A Радиоприемник BMW Business RDS S676A Система динамиков HiFi S704A Спортивная ходовая часть M S715A Аэродинамический комплект M Technic S719A Edition Sport S775A Обшивка потолка anthrazit S785A Фонари указателей поворота белые S863A Список дилеров Европа S879A Руководство по эксплуатации немецк. S940A Оснащение по специальному заказу S945A CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY [img:2105l3af]http://s017.radikal.ru/i401/1203/0b/a5b15488ca9d.jpg[/img:2105l3af] [img:2105l3af]http://s017.radikal.ru/i401/1203/74/d1a12a0cfabb.jpg[/img:2105l3af] [img:2105l3af]http://s08.radikal.ru/i181/1203/62/8927eade490d.jpg[/img:2105l3af] [img:2105l3af]http://i072.radikal.ru/1203/ad/4f5913623d55.jpg[/img:2105l3af]

красивая))

цвет

Машинко по феншую. То что надо

Видел в живую - машинка что надо

Хороша! Удачи с ней!

поздравляю с покупкой истребителя

2,8 есть 2,8

Спасибо парни. Alexx-k У мну 2.5, 2.8 не было таких ярких на момент покупки

[quote="Jmen":17y2n8al] Alexx-k У мну 2.5, 2.8 не было таких ярких на момент покупки [/quote:17y2n8al] сори, протупил. Ты просто писал в тексте про 328-ю вот и ...

[quote="Jmen":flegolbu]Спасибо парни. Alexx-k У мну 2.5, 2.8 не было таких ярких на момент покупки [/quote:flegolbu] чуть до работать и будет валить как 2,8)))

Люди с которыми общаюсь сказали что лучше всего, правильней и обоснованей по деньгам делать турбо. М мотор и тому подобное хорошая старая школа, атмосферник, но! потраченые деньги не дадут того ефекта и прибавки в мощности как турбо. К тубро я пока не готов. Всему свое время. В данный момент в машину нужно доустановить такие нужные вещи как распорки перед/зад + х брейс. Хочется доустановить губу, ручку М с подсветкой, и руль на шырокую подушку. Пока на этом все. Ну а дальше по мере извращенияя фантазии и человеческой зависти что у соседа есть, а у меня нету [quote:1k0ljsvt]сори, протупил. Ты просто писал в тексте про 328-ю вот и ...[/quote:1k0ljsvt] Ничего страшно мы все люди человеки

Давно ничего не писал на форуме, не отписывался в темах... Даже забыл про то что у меня уже заведен бортовик... Вроди бы постоянно тут. Каждый день по несколько раз заходишь на форум, просматриваешь темы, а желания влезть в неё и подилиться мыслями нет. Сказать что перерос ту стадию жизни когда хотелось общаться на форуме- нет. Просто наступает момент апатии когда ничего не радует, не приносит удовольствие. Вот езжу постоянно на беме, поддерживаю состояние пули, а поделиться этим нет желания - наступило глубокое безразличие. Пробовал вдуматься в суть вопроса - неполучилось. Вроди бы те же ребята, многие очень знакомы близко со мной - да нет, не в них суть, общение такое же как и было, людей стало больше. Конечно, многие пережили стадию катания на е36 и пересели на более свежие кузова, это логично правильно и обоснованно. Просматривая клубный календарь 2012 года листаешь и видишь что большая часть машин уже радует новых владельцев. Все меняется в нашей жизни, проходит мимо и остается в нашей памяти лишь воспоминанием, моментом, епизодом из жизни.... И как бы не дразнил меня сейчас этот дождь за окном всё же хочется написать этот пост и показать что клуб не безразличен для меня и причины моего "невникания" таятся в глубине моих мыслей. По сути бортовика. В начале лета были зделаны следующие работы: - замена ремня ГРМ; - замена корпуса термостата; - замена свечей (поставлены оригинальные); - замена прокладки клапанной крышки; - установлены мои любимые диски 68 стиля + новая резина Sumitomo HTRZ II (225/45/17 + 235/45/17). - перетянул руль (стринги) новенькой кожей; - затонировался (даже сейчас терзают сомнение стоило ли это делать); - доустановлен усилитель в штатную систему hi-fi (при покупке он отсутствовал); - вытянуты две крупные и несколько мелких вмятин на капоте и дверцах; - заменено сцепление (luk); - установлены новые чашки держателя стаба (новые оригинал), заказывались в бундасе. Поведение автомобиля и рулёжка стали значительно интерестней и точнее, перестал подгуливать на скоростях передок автомобиля. С заменой масла заметил одну интересную особенность. Поскольку масло менял уже дважды стало ясно следующее. При езде на оригинальном масле расход масла был приблезительно 70-100 грам на 1000 км (стиль езды – первый со светофора…). Второй раз залил по совету мастера titan fuchs – расход масла составил 150 грам на 5000 км. Если что вспомню – добавлю… Ну и как говорится слайды… [img:2yqc8y2o]http://s59.radikal.ru/i165/1210/8c/88e1b856b484.jpg[/img:2yqc8y2o] [img:2yqc8y2o]http://i047.radikal.ru/1210/1b/feb200bcb369.jpg[/img:2yqc8y2o] [img:2yqc8y2o]http://i052.radikal.ru/1210/00/eb67238e3ae6.jpg[/img:2yqc8y2o]

Хорошая машинка, видел ее на слаломе летом в Виннице, жирок...

Что-то ты друже меня пугаешь своей апатией. Кстати сцепа же вроде sachs. Или luk?

[quote="Dimon_VN":3mzmpgtw]Что-то ты друже меня пугаешь своей апатией. Кстати сцепа же вроде sachs. Или luk? [/quote:3mzmpgtw] Точно. Сцепление sachs, а в прошлую Е36 ставил luk. Что то я протупил. Проверил чеки - точно сцепа сач. Сори за провтык

Негодяй

[quote="Dimon_VN":3igizhxa]Негодяй [/quote:3igizhxa] Тоже правда

чёткие фото! круто с 30-кой смотриться и на фоне зимы ващеее 5+ так держать

Жека! пора аву поменять

[quote="coupe":25meoggh]Жека! пора аву поменять[/quote:25meoggh] Низзя, то первая любов!

Итак. Владение продолжается, а значит и продолжается ведение бортовика. На всяких драйвах и ВКБ мы не курим, так что будем писать в родном клубе где все свои [quote="Rasp":11njehy4][quote="coupe":11njehy4]Жека! пора аву поменять[/quote:11njehy4] Низзя, то первая любов! [/quote:11njehy4] Что есть то есть. Приятно читать твой бортовик и видеть как машину продолжают любить после вандалов которые были до нас. По 323. Давно не писал. Работа постоянно по машине делается в меру необходимости и возникновения желания поманьячить. Зима показала неспособность акума держать заряд. В морозы было все ок, но с наступлением оттепели дважды приезжали подкурить. Был купленый новый акум Bosh. Весной диагностика показала что было бы неплохо поменять датчик детонации и клапан вентиляции картерных газов. Так и поступил. Попутно на форуме увидел в продажи новый насос гура за понтовые 100 у.е. и купился, не так что б он нужен был но хотелось там повозится тем более что сума понтовая. Разобрали все это дело, отвезли рейку на реставрацию к правильному дедьке, забрали это добро. Привезли рейку, новые шланги, распаковали насос и..... облом. Насос на М52 мотор но нифига не на е36, он для е46 и мне никаким боком он не станет. Как итог - новый насос Luk. Кроме того когда это все добро было разобрано мне не понравилась выдутость снизу радиатора. Он не тек не сопливил, но я купил и поставил новый Behr/Hella + естественно новая пробка. Попутно обнаружил неприятную сопливость с под корпуса термостата (очередной оригинал) и меня это достало вкрай. Как итог поставил б/у люминдий с М50 мотора (если кто подскажет номерок нового люминдиевого буду признателен). Также мои кривые руки полезли к ежику, сняли его и попросили товарища пропаять контакты. Как итог нет пинков и приколов с переключением скоростей вентилятора. Все включается плавно с нарастанием потока воздуха. Мелочь а приятно. Машина сейчас освежается в малярке. Подкрашиваются две двери с разных сторон и капот. По дверям вылезли маленькие вздутия. По капоту. Было две царапины с момента покупки. Думали что заполируются и получится поддуть но фокус не вышел. Как итог перекраска капота.... Накануне я ощутил "покращэння" и качество наших дорог. Выезжая с офиса почувствовал сильный удар и машина стала стоять как то криво. Первые ощущения - не досмотрел и в меня кто то въехал. Осмотрелся никого. Думаю пиндец - мотоциклист?.... Но нет не было слышно рева. Выхожу. Никого вокруг. Только прохожые косятся. Опять мысли в голове - колесо отлетело. Но нет. Подхожу - я провалился. Причем не в люк. Просто. асфальт провалился в пустоту. Парадокс всей ситуации в том что дорогу в этом месте ложили ровно год тому, через это место ежедневно заезжают десятки машин и грузовые в том числе. Как итог - подогнул развальный рычаг. Больше ничего не пострадало. При замене рычага столкнулся с проблемой закисания развального болта в сайлентблоке. Два новых сайлента и новые развальные болты. Рычаг б/у. Слайды. [img:11njehy4]http://s018.radikal.ru/i513/1307/cd/df7f2f20f54f.jpg[/img:11njehy4] [img:11njehy4]http://s58.radikal.ru/i159/1307/c5/5adc57ee4ec2.jpg[/img:11njehy4] [img:11njehy4]http://s47.radikal.ru/i115/1307/fe/0b7473090464.jpg[/img:11njehy4] [img:11njehy4]http://s43.radikal.ru/i100/1307/c2/59ee9f566216.jpg[/img:11njehy4] [img:11njehy4]http://i011.radikal.ru/1307/8c/ca24f7d5289a.jpg[/img:11njehy4] [img:11njehy4]http://s45.radikal.ru/i108/1307/5c/73fa0a0ab1aa.jpg[/img:11njehy4] [img:11njehy4]http://s018.radikal.ru/i505/1307/db/d3701599287e.jpg[/img:11njehy4] З.Ы. когда заберу машину с малярки обещаю забацать фотосет. З.Ы.Ы. в свое бортовике искренне прошу одного человека не держать на меня зла, в связи с тем что снял машину с продажи. Так сложились обстоятельства. Я думаю что машина которую пригнал ShurikOFF ничем не хуже и он обязательно её посмотрит.

это просто пи*здец!!! сочувствую

Ахереть! Правильно, что снял с продажи, ты любишь машинки.

Сочувствую! А чего без номеров?

Номера снял я поскольку ротозеев и зевак с iPhone было немеряно. Когда позвонил в газету - они с*ка даже не приехали, сказали что сфотографируйте и мы вам позвоним. Они то позвонили через неделю но зачем мне нужно было решать вопросы их рейтингов. Прикол ситуации. Вызвал гаеров. Те приехали, приехали теплосети, канализационщики. И тут прикол все спихнули на водоканал, мол это их магистраль поплыла.... Короче я все зафиксировав - выехал - позвонил товарищу узнал цену рычага и поехал. Как итог пока я поехал по делам через 2 часа был найден хозяин ямы и она была засыпана и заасфальтирована!!! Я сам офигел))) Но как и все в нашей стране. Через 3 дня эта яма вновь провалилась. Её еще раза 3-4 засыпали. Вчера её присыпали уже даже не шебнем а строительным мусором На заметку всем. С гаерами оформлять протокол не стал. Почему. Да потому что это время. Потом нужно провести экспертизу повреждений ТС - это по нашым ценам 360 экспертиза, 120 услуги СТО на котором будет проводится экспертиза. Судебная пошлина 229,40. Итого 629,40 и это не ремонтировался еще автомобиль + затраты на поездить, распечатать потратить время на то как составить иск. И тут апогей. Не факт что вы сразу определите "належного відповідача" + если отстоите суму и докажите еще год будете ждать возмещения, а это дополнительные нервы. Я таким багажом времени не располагаю и судебную тяжбу по хюндае только пережил. Хватит с меня, для себя знаю что шарю и умею отстаивать, а с точки зрения оправданости не вижу в этих действиях. Взамен стоимость б/у целого рычага 100 грн. Сайленты по 100 2шт и болты по 45 2шт. Итог 390 грн матириалы + работа (жадные люди запросили 400 грн).

умно посчитал....оно того бы не стоило. как вытащил машину из ямы, расскажи.

Машина села на развальный рычаг. Вышли товарищи с конторы с которой я выезжал. Без фанатизма подстраховали меня взявшись за правое крыло, благо машина не гниляк и у бмв старой школы там порядочный металл. Я просто выехал аккуратно туда откуда заехал.

Повезло, что диск не зацепил

[quote="Jmen":3hqs9y9u] Что есть то есть. Приятно читать твой бортовик и видеть как машину продолжают любить после вандалов которые были до нас. [/quote:3hqs9y9u] Спасибо Все относительно, для кого-то кто будет после меня и я буду вандалом. [quote="drive_magnetic":3hqs9y9u]умно посчитал....оно того бы не стоило. как вытащил машину из ямы, расскажи.[/quote:3hqs9y9u] За крыло как правило вдвоем-втроем вытаскивается на ура, мне так предыдущий Опель из люка вытаскивали Главное выбрать ход подвески и приподнять кузов над асфальтом, а там как Женя заметил на малом газу выезжаешь аккуратно, как и заехал.

Кому кому а мне скучно не бывает. Люблю азартные игры. Вскрываем карты... Пихло проиграли Было. [img:3j4xvogr]http://s001.radikal.ru/i195/1308/48/1e4cdba126fa.jpg[/img:3j4xvogr] Стало. [img:3j4xvogr]http://i052.radikal.ru/1308/23/e1cdc9d9ec0f.jpg[/img:3j4xvogr] З.Ы. азартному игроку не хватает даже на обшивку капота

[quote="Jmen":2ekyfwi0]Кому кому а мне скучно не бывает. Люблю азартные игры. Вскрываем карты... Пихло проиграли Было. [img:2ekyfwi0]http://s001.radikal.ru/i195/1308/48/1e4cdba126fa.jpg[/img:2ekyfwi0] Стало. [img:2ekyfwi0]http://i052.radikal.ru/1308/23/e1cdc9d9ec0f.jpg[/img:2ekyfwi0] З.Ы. азартному игроку не хватает даже на обшивку капота [/quote:2ekyfwi0] в данном событие есть плюсы и минусы какие планы,будет простая капиталка или варианты?

ShurikOFF Из минусов только стоимость, но думаю все будет впределах нормы моих понятий. Из плюсов, мотор будет как надо) Особо делать едущим нет желания, хотя есть варианты поставить 2,8 поршня, шатуны, коленвал,впуск М50, но это не для этой машины. Она богата была с рождения и стоковой должна остаться. Так что исключительно капиталочка, ну и сняли голову на 4 десятки (из максимальных 5-ти). Все по человечески. Корчевать хочется какую нить купэху, но пока в этой стране непонятки проще собрать бабла и прикупить дополнительно икса)))

Проверьте, не покороблены ли привалочные плоскости головки и блока цилиндров свыше допустимых пределов. Для этого прикладывайте стальную линейку в продольном и поперечном направлениях и измеряйте максимальный зазор между линейкой и плоскостью. Допускается неплоскостность не более 0.03 мм. При необходимости привалочную плоскость можно прошлифовать (эта работа должна выполняться в мастерской) Модель Высота головки цилиндров, мм Номинальная Предельно допустимая 520i, 525i с 5.90 140 ±0,1 139.55 мм Внимание: если головка цилиндров подвергалась шлифовке, то в зависимости от ее вы соты после обработки может устанавливаться прокладка с нормальной или увеличенной на 0,3 мм толщиной Установка более толстой прокладки предотвращает уменьшение объема камер сгорания. Так что имейте ввиду, что нужно ставить прокладку с максимальным утолщением. Еще. Не знаю почему так много снимали, если была неплоскость ( бывает коррозия головки)- следствие перегрева, то головка выгнута дугой. Когда плоскость выравнивают,с крайних камер сгорания снимают больше металла, со средних- мало. Из-за этого будет не одинаковая степень сжатия по цилиндрам. 0,4 мм- это много. Перепад будет хороший.Если поставить высокую прокладку- будут разжаты крайние цилиндры. Ехать будет,но...

Блок идеальный с ним вопросов нет. Почему много сняли. Сняли столько сколько было возможным для увеличения СЖ. У меня не было серйозных вопросов к мотору. После запуска мотора от меня слайды. И люди которые далают мне мотор одни из лучших не только у нас в городе. Весь винницкий филиал делает моторы и все сопуствующее только у них.

[quote="Jmen":23xnf91q]Блок идеальный с ним вопросов нет. Почему много сняли. Сняли столько сколько было возможным для увеличения СЖ. У меня не было серйозных вопросов к мотору. После запуска мотора от меня слайды. И люди которые далают мне мотор одни из лучших не только у нас в городе. Весь винницкий филиал делает моторы и все сопуствующее только у них.[/quote:23xnf91q] Это хорошо,первый свой мотор собрал на родном блоке,вроде как идеальном,после пробега 20т,начался жор масла, эллипсность в итоге присутствовала,потому рекомендую гильзовать для уверенности.А так в общем можешь подкинуть колено 2,8,а остальное оставить все свое,мотор выйдет не много веселее.

Посмотрим все быстро станет на свои места. Я доверяю человеку который делает мотор. При моей памяти больше десятка бмв попади к нему и выехали с очень и очень хорошим результатом. Моя предыдущая машина делалась здесь же и у нее никаких вопросов по мотору нет. Так что я спокоен.

[quote="Jmen":3ha4k4pg]Моя предыдущая машина делалась здесь же и у нее никаких вопросов по мотору нет. Так что я спокоен.[/quote:3ha4k4pg] Есть конечно, почему всего 115 сил на выходе получилось?

Мы уже ездим.... Бодро... Но скоро опять будем доделываться... присутствует явный звук поршневой... Мнения сошлись на том что новые поршня по мописану имеют большой тепловой зазор. поршня по заводу ращитаны на 84мм, маркировка на поршневой 83,945. Стает вопрос в том что таки нужно будет гильзовать блок, опять же гильзовать под старые поршня или под новые. Поскольку вкинуто в это дело более 2 у.е. будем гильзовать под новые поршня. Мнения о том что можно было купить донорский мотор - в топку. Машина едет паспортные параметры с лихвой. Мотор будет доделан в ближайшие несколько недель поскольку мой моторист переезжает в новый бокс. З.Ы. результатом очень доволен. Машина едет прикольно. Вопрос звука - порешаем. З.Ы.Ы. наверное я маньяк но такого кайфа как от капиталки мотора я давно не получал. Реально есть желание после покупки поджопной машины построить злой мотор с ковкой и всеми вытекающими последствиями [img:jr0rxky9]http://i036.radikal.ru/1309/43/612452389de7.jpg[/img:jr0rxky9]

Если б он еще знал, где этот бокс будет А по теме - машина едет сейчас очень и очень резво Ато никуда не годится, когда 2 литра объезжает

[quote="Dimon_VN":hmuovmt4]Если б он еще знал, где этот бокс будет А по теме - машина едет сейчас очень и очень резво Ато никуда не годится, когда 2 литра объезжает [/quote:hmuovmt4] Ниразу не обьехала меня 2.0. Разве что сирроко))))) З.Ы. Виктор Петрович сказал что Вентиль Владимирович без крыши не останется

Почему именно сейчас, а не сразу после выезда с СТО более чем пол года тому я решил написать этот пост. Я немного суеверный человек и привык говорить про вещи которые себя оправдали и показали практические результат. Итог работ над техничкой автомобиля: -пол года отличной работы всех узлов автомобиля, а в частности двигателя; -пройдено порядка 26 тыщ км и пройдена уже третья замена масла (2+8+8+8); -за этот период жор масла отсутствует напрочь; -устранены все неприятные звуки двигателя и достигнут результат ровной работы без каких либо нареканий; -ну и самый реальный результат который можно ощутить не только на словах, это выход на квотере с 16 секунд. Результат зафиксирован официально и составляет 15,931 с. Это при условии отсутствия блокировки, относительно низкой температуры воздуха +8 и дорожного покрытия +11. Итог деталей которые попали под замену: -клапана впуск/выпуск (Freccia); -поршневая 6шт (Mopisan); -сцепление с корзиной и выжымним (LUK); -гидрокомпенсаторы (новые AE, по итогу были заменены на другой комплект оригинальных); -постели гидрокомпенсаторов (б/у оригинал в идеальном состоянии); -распредвалы оба (б/у оригинал в идеальном состоянии); -масляный насос (б/у оригинал в идеальном состоянии); -опоры двигателя (Lemforder); -датчик детонации (оригинал BMW); -регулятор давления топлива (Bosch); -клапан вентиляции картерных газов; -свечи (NGK); -свечные наконечники (Beru); -ремни (Contitech); -ролики (Ina); -цепь + натяжитель; -ремкомплект ваноса; -помпа (Graf); -радиатор (Behr/Hella); -термостат (оригинал BMW новый); -корпус термостата металический (б/у снят с М50В25 мотора); -насос гидроусилителя (LUK); -бачок ГУР (Meyle); -аккумулятор (Bosch); -прокладки по мотору и необходимые жидкости… -и другое (все помнить не могу физически)… Под реставрацию попали: -генератор; -рулевая рейка. P.S. выражаю огромадную благодарность нашему всеми любимому мотористу за то что вытерпел меня, с моими допросами и постоянными почему, а также в тупиковых ситуациях докопался до истинны и решил проблему. Сто у VetalBMW — рекомендую! P.S.S. делалось очень много работы, прошло уже немного времени. Возможно что то подзабыл, вспомню — обязательно отпишусь. Всем ровных дорог и мастеров, а еще лучше к ним заезжать только по необходимости обсудить светские дела, а не лошадок;) Позже добавлю слайды)

Круто! Фронт работ проделан колоссальный, ну а суеверничать с железками не стоит, в них нет ничего духовного, одна механика Если рейкой после ремонта все-равно не будешь доволен, пиши/звони буду рад подсказать пути решения

[quote="Rasp":1gh44ikm]Круто! Фронт работ проделан колоссальный, ну а суеверничать с железками не стоит, в них нет ничего духовного, одна механика Если рейкой после ремонта все-равно не будешь доволен, пиши/звони буду рад подсказать пути решения [/quote:1gh44ikm] Ты провидец))) Я рейкой недоволен))) Завтра наберу ибо лечу сейчас на поезд разговаривать не удобно чуток)))

15.9сек для М52В25 норм вообще. Интересно с зацепом нормальным как будет... Для справки скажу что Е36 М50В25 на чипе и с блокировкой едет низкие 15, а именно 15.1 - 15.3сек... Женя. а чем мерили этот результат?

[quote="SID_":148styzz]15.9сек для М52В25 норм вообще. Интересно с зацепом нормальным как будет... Для справки скажу что Е36 М50В25 на чипе и с блокировкой едет низкие 15, а именно 15.1 - 15.3сек... Женя. а чем мерили этот результат?[/quote:148styzz] Саня согласен,но м50в25 192 л.с. а в м52в25 170 л.с,потому время для стока 15.9 хорошее. Была у меня когда то черная е36 м52в25 с не большими доработками, впуск М50,равно длинный выпуск,редуктор с блоком 3.23 и чип,правда не помню точное время на 402м,вроде около 15.3 сек. http://www.drive2.ru/l/288230376152033966/

[quote="ShurikOFF":31bpdy5n][quote="SID_":31bpdy5n]15.9сек для М52В25 норм вообще. Интересно с зацепом нормальным как будет... Для справки скажу что Е36 М50В25 на чипе и с блокировкой едет низкие 15, а именно 15.1 - 15.3сек... Женя. а чем мерили этот результат?[/quote:31bpdy5n] Саня согласен,но м50в25 192 л.с. а в м52в25 170 л.с,потому время для стока 15.9 хорошее. Была у меня когда то черная е36 м52в25 с не большими доработками, впуск М50,равно длинный выпуск,редуктор с блоком 3.23 и чип,правда не помню точное время на 402м,вроде около 15.3 сек. http://www.drive2.ru/l/288230376152033966/[/quote:31bpdy5n] Сань, я ж и пишу что норм время Тем более Женя говорит что старт мог бы и лучше реализовать...

Жень а зачем машинку продаешь ? только же сделал все по уму

[quote="SID_":6xr55g7s]15.9сек для М52В25 норм вообще. Интересно с зацепом нормальным как будет... Для справки скажу что Е36 М50В25 на чипе и с блокировкой едет низкие 15, а именно 15.1 - 15.3сек... Женя. а чем мерили этот результат?[/quote:6xr55g7s] Мерили все там же, все тем же оборудованием что имеется у винницкой федерации. Вот чеки заездов: [img:6xr55g7s]http://s017.radikal.ru/i441/1502/6e/b32bcc99f888.jpg[/img:6xr55g7s] Вот видео: [youtube:6xr55g7s]Cx03HcEOzfE[/youtube:6xr55g7s]

[quote="MICTEP":35s9izl1]Жень а зачем машинку продаешь ? только же сделал все по уму [/quote:35s9izl1] Ну жизнь на е36 не заканчивается) Есть еще 540 е39, 550 е60, 4,8 Х5 и так далее)))) Нужно пробовать))) Иногда и за WBS задумываюсь...;)