Ремонт шлейфа Е36 (сигнал и подушка безопасности)

Недавно пришлось заняться этой проблемкой Пропал сигнал, и загорелась подушка на приборке... Ну подушка, это еще ничего, а вот без фа-фа по Харькову никак Может кому пригодится, т.к. За б/у шлейф на разборке попросили 400 гришек Перерыл весь инет, перед тем как лезть и ничего. Пришлось на свой страх и риск лезть не "подготовленным" итак, снимаем руль, отсоединив разъемы в рулевой колонке [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_si383thhmcg79jcpsow_46875.jpg[/img:1gt561yd] переворачиваем и откручиваем три болтика под звездочку [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_9is94e5ixej8uec31en_46905.jpg[/img:1gt561yd] [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_zu4s5llx6qn91rypr_46909.jpg[/img:1gt561yd] переворачиваем руль и откручиваем контакт [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_xoyy8wltcm6xc3i_46915.jpg[/img:1gt561yd] и аккуратно вытягивая разъемы снимаем корпус. Отщелкиваем контактное кольцо (два зажимчика внутри, они не дают корпусу распасться) [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_ri18w82cilw73laji846_46919.jpg[/img:1gt561yd] и сам шлейф от корпуса (два сереньких разъема на защелках) [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_9u8zoep1cnuawjp_46921.jpg[/img:1gt561yd] Ищем обрыв, его как правило хорошо видно, у меня их было аж 2 Обрезаем ножницами в этом месте, зачищаем заранее приготовленный проводок и четыре дорожки с обеих сторон , спаиваем все четыре дорожки по очереди (не обязательно красиво, главное качественно это на скорость не влияет) [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_b12m1pgppw7pk9_46922.jpg[/img:1gt561yd] [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_1k8d1vr378ov8cvomkg_46929.jpg[/img:1gt561yd] Потом, что бы не закоротило я замазал это добро плотненько герметом(он не проводит ток) и заматал изолентой сверху (тут у кого на что фантазии хватит ) [img:1gt561yd]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_tppdj7oevaxbl5th_46934.jpg[/img:1gt561yd] Собираем все в обратном порядке, вставляем серенький разъем, туго заматываем шлейф и скручиваем все назад. Важно!!!Перед установкой руля сделать 3-4 полных оборота шлейфа!!! Чтобы при вывороте руля не порвать его снова. И все пучком Воть Надеюсь кому то поможет. Отдельное Спасибо Biker_ и coupe За то, что подсказал как вложение сделать

Ты сделал не правильно, паять шлейф нельзя. Он все время в движении, 100-200 раз повернешь руль и он порвется. Сам несколько раз ремонтировал такие, но так как ты даже и не додумался , он как правило трескается в одном и том же месте, примерно 7-10см. от начала. Отрезаешь в том месте где треснул и выкидываешь етот обрезок, а сам шлейф припаиваешь к контактам на выходе, для этого надо зачистить скальпелем серый пластик который спаивал шлейф с проводами.Потом закрепить термо клеем.

С позволения автора... А подскажите, у меня лежит контактное кольцо, только не понятно сколько раз и куда оно прокручивалось, как найти золотую середину и провернуть так чтоб не порвало после установки..?

ну по логике надо аккуратно рукой провернуть его за пластиковую фиговинку [img:c7kv854d]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_82uyba16bd9ibgro_46966.jpg[/img:c7kv854d] которая торчит с одной стороны до упора по часовой стрелке, а потом вернуть обратно на 3-4 оборота. По идее так

[quote="Alexxxx2":2lxf4vh3]С позволения автора... А подскажите, у меня лежит контактное кольцо, только не понятно сколько раз и куда оно прокручивалось, как найти золотую середину и провернуть так чтоб не порвало после установки..? [/quote:2lxf4vh3] Посчитай сколько всего оборотов у него от края до края и отмотай на середину. Только ставь с условием, что руль в положении колес прямо!

[quote="SERPROK":2wqhtxnp]Ты сделал не правильно, паять шлейф нельзя. Он все время в движении, 100-200 раз повернешь руль и он порвется. Сам несколько раз ремонтировал такие, но так как ты даже и не додумался , он как правило трескается в одном и том же месте, примерно 7-10см. от начала. Отрезаешь в том месте где треснул и выкидываешь етот обрезок, а сам шлейф припаиваешь к контактам на выходе, для этого надо зачистить скальпелем серый пластик который спаивал шлейф с проводами.Потом закрепить термо клеем.[/quote:2wqhtxnp] Вот если бы ты запостил это ноухау, я бы последовал твоему примеру P/S Езжу уже месяц в седнем 100км/ день

[quote="Alexxxx2":29z12w55]С позволения автора... А подскажите, у меня лежит контактное кольцо, только не понятно сколько раз и куда оно прокручивалось, как найти золотую середину и провернуть так чтоб не порвало после установки..? [/quote:29z12w55] крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф... затем в другую сторону, но уже считая обороты... ну и обратно половину насчитанного))) исправленного шлейфа(не укороченного "мастерами") "золотая серидина" 2,5 оборота от одного из крайнего положения. ТС, за проделанную работу 5, но не аккуратно!). Нужно просто было отрезать шлейф и вместо припайки проводков с каплями олова, надо было скальпелем высвободить3-4мм дорожки с каждой ленты и нежно припаять вместе... затем между соседними полосочками нанести спичкой герметика чуточку(чисто для успокоения) и узким скотчем (канцелярским, [b:29z12w55]не[/b:29z12w55] строительным) поперек обмотать всего 2 витка... Лично второй год на таком езжу, у меня в двух местах вот ТАК именно было припаяно , когда руль покупал.

[quote:20lrx5h4]крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф[/quote:20lrx5h4] А в какую сторону сначала крутить?? или пофиг???

[quote="Alexxxx2":2izj3z0o][quote:2izj3z0o]крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф[/quote:2izj3z0o] А в какую сторону сначала крутить?? или пофиг???[/quote:2izj3z0o] или [b:2izj3z0o]пофиг[/b:2izj3z0o]! тебе ж серидину найти надо!

ДУже Вам дякую коллеги!!!

[quote="Alexxxx2":1kgwu4qe][quote:1kgwu4qe]крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф[/quote:1kgwu4qe] А в какую сторону сначала крутить?? или пофиг???[/quote:1kgwu4qe] [img:1kgwu4qe]http://www.nicegoing.ru/zm1016/img_82uy%20...%20_46966.jpg[/img:1kgwu4qe] Вот как он уложен, если по часовой крутить, будешь затягивать. У меня из центрального положения, до крайнего левого или правого 1,5 оборота руля, соответственно и шлейфа тоже. Подтяни его по часовой до упора, и отмотай назад я отматывал на 3, потом ставил и пробовал, т.к. инфы не нашел.

Так ща блин в руки возьму и пробую, ща напишу че получилось... Так получилось 6 полных оборотов... ну чуть больше... теперь мне надо отмотать три это будет середина,правильно..? Все расчихлился!!!!!!

[quote="Alexxxx2":1fvtsox4]Так ща блин в руки возьму и пробую, ща напишу че получилось... Так получилось 6 полных оборотов... ну чуть больше... теперь мне надо отмотать три это будет середина,правильно..? Все расчихлился!!!!!! [/quote:1fvtsox4] да

coupe, спасибо, исправил