Проблема торения м43б19ту, помогите решить.
Доброго времени суток,перелопатил кучу форумов и интернета, и пробовал практически все что мог, а проблема не уходит. Суть проблемы такова: мотор м43б19ту, кузов е 46. Начал троить двигатель, поехал к диагносту. Прочитали, ошибка датчика ОЖ, лямда после катализатора, и пропуск зажигания во втором цылиндре. Лямду поменял, датчик температуры ОЖ поменял, катушку с проводами поменял, свечи поставил новые. Проблема осталась. Купил диагностику делфи(multidiag-Pro), уже читаю ошибки сам. Бет ошибку датчик дитоации во втором цылиндре. Хорошо-купил новые поменял, ничего не изменилось. Дальше форсунки-помыли и проверели на стенде. Поставил, проблема не решилась. Товарищ подсказал поменять форсунки местами, поменял 2с1.начал троить первый цылиндр(ошибка детонации в первом) Обрадовался думал что проблема в форсунке. Заказал с розборки сначала одну а потом ещё три, менял не помогало. Заказал новую поставил но проблема все та же (дитонация ходит за форсункой!!! Добавлю, давление бензонасос а на холостых 2, 7-2,8, резинки форсунок тоже менял, подсоса нет. Показатель нормальной роботы цылиндра в троих(которые работают) 1/с2,а у неработающего 18 1/с2. Кто с таким сталкивался?, помогите пожалуйста.....
Давление низковато. Проверить насос на давление в упор. Если меньше 5,5 то в мусор. Если ок то регулятор давления замена.
Компрессию холодную мернуть.
Датчики детона по какой фирме? Форсунка по какой фирме? Сколько на тачке новых форсунок сколько БУ, в каком конфиге? Как проверили подсос? Какие свечи? Меняли местами? Какие провода? Какая катушка?
Датчики детонации Siemens. Форсунка новая оригинал D3768FA. Форсунок три старые, которые работают нормально, и одна новая. Катушка bosch, провода тоже(менял местами) Свечи один комплект DENSO K20TT, другой комплект NGK BKR6EK. Подсос проверял брыгзгая жыдкосттю в местах соприкосновения впускной системы компрессия на холодную 13 во всех четырёх цылиндра.
[quote="Geka3693":3p70okc8]Датчики детонации Siemens. Форсунка новая оригинал D3768FA. Форсунок три старые, которые работают нормально, и одна новая. Катушка bosch, провода тоже(менял местами) Свечи один комплект DENSO K20TT, другой комплект NGK BKR6EK. Подсос проверял брыгзгая жыдкосттю в местах соприкосновения впускной системы компрессия на холодную 13 во всех четырёх цылиндра.[/quote:3p70okc8]
Все может оказаться просто. Там подмес воздуха к факелу распыла. Когда корпус форсунки не герметичен мотор сосет воздух прямо через него. Нужен дымогенератор. Или просто накинь кулек на расходомер что бы создать герметичность и дуй ртом в клапан, который вставляется в вакуумный усилитель. Он не даст давлению выходить обратно. Пакет должен стать как барабан и держать давление.
Если шипит в районе форсунок то корпус не герметичен. При этом распыл и производительность на стенде будет в норме.
Спасибо за совет. Сегодня вечером попробую ето сделать.
Частично поборол проблему. Сделал дымогегератор и на моё удивление дым пошол с под клапана холостого хода(прокладка была задубевшая) сделал новую устранил там подсос. Следующая попытка дала результат, дым пошол из под воздушных трубок на форсунках(сделал новые). И ещё сочится из под первой и второй форсунки(очень слабо) но устраню. Возник ещё вопрос:почему если я снимаю воздушный шланг с регулятора давления и закрываю его и регулятор. Морор начинает ещё лутше работать????? Пока ещё полностью проблему не решил, но Вам приогромнейшее спасибо
По тому что на вакууме регулятор давит 3,5бар, а без вакуума около 4 бар. Ты обогащаеш смесь и компенсируешь подсос.
Добрый вечер. Сегодня заменил уплотнитель не кольца форсунок и воздушные трубки. Проверил выпуск на наличие подсоса(дымом) полная герметичності. При холодной машине вроде торения нет, но только начинает нагревается появляется снова троение второго цылиндра. Показатель нормальной роботы становиться 14-16 1с2. Куда дальше дальше смотреть не знаю((((
Шоб не разбирать зря меняй местами свечи, провода. Перемеряй компрессию...на холодную потом на грячую - может компенсатор подвисает после прогрева.
Ок. Спасибо, буду побывать, отпишусь.
