Электричка Зоя, подарок жене) Продалась...

Тема не в тему, но считаю что с другой стороны зазеркалья есть тоже мир, другой мир, и он очень интересный. И меня, давнего фана бмв, готового ночами отстаивать достоинства марки в любом холиваре, этот мир тоже заинтересовал. Renault Zoe, 2014год, батарея 22кВт/ч, сейчас 40тыс км пробега, уже немного покатались, пробег реальный, приехала из Франции 2 года назад с пробегом 17тыс км, тут была в одних руках в семье электрофанов, сменили её на Болт. Машина целая, по диагностике вся работает, никаких ремонтов не требуется, в батарее 90% жизни. [img:tbytkzn2]https://d.radikal.ru/d29/2006/4c/1dccda0329bb.jpg[/img:tbytkzn2] [spoiler=:tbytkzn2][img:tbytkzn2]https://c.radikal.ru/c02/2006/3c/72ecc5ed18e7.jpg[/img:tbytkzn2] [img:tbytkzn2]https://d.radikal.ru/d32/2006/12/9c2f8b890755.jpg[/img:tbytkzn2] [img:tbytkzn2]https://c.radikal.ru/c07/2006/f5/a0e3bf442536.jpg[/img:tbytkzn2] [img:tbytkzn2]https://c.radikal.ru/c28/2006/3e/0d54e3012c24.jpg[/img:tbytkzn2] [img:tbytkzn2]https://b.radikal.ru/b33/2006/a5/c030dbbd4b28.jpg[/img:tbytkzn2] [img:tbytkzn2]https://b.radikal.ru/b41/2006/67/a24f47079b12.jpg[/img:tbytkzn2] [img:tbytkzn2]https://c.radikal.ru/c31/2006/77/9e417aecf2a6.jpg[/img:tbytkzn2][/spoiler:tbytkzn2] первые впечатления тут: [youtube:tbytkzn2]ug4t2TJUD14[/youtube:tbytkzn2] по запасу хода: 115км на дачу к родителям уже проезжали. Туда ехали после быстрой 43кВт зарядки, по приезду в остатке осталось 35км. Там зарядились от розетки 220, родной самой медленной зарядкой, приехали домой и в остатке еще писала 58км. При старте от туда на 100% писала 168км. По зарядкам: по Киеву и окрестностям в сети Автоэнтерпарйз порядка 250 станций, в сети тока еще гдето 150. Зарядить батарею 22кВт с нуля до 100% от домашней сети по 1,68грн стоит 37грн, на зарядных станциях 100. Почему Зойка: популярный порт тип2, через который машина заряжается и на медленных 1фазных станциях (7кВт), и на обычных 3фазных (22квт), и на мощных 3фазных (43кВт). Время зарядки от 3-1-0,5 часов соответственно. Можно купить 3х фазную зарядку домой, в гараж, или на дачу, если есть там 3 фазы (380в), и заряжаться с мощностью до 22кВт. Такое конечно не каждая сеть выдаст, но в среднем до 15кВт в час можно выжать. Батарейка с жидкостным охлаждением, не страдает от перегревов на быстрых зарядках или при езде под нагрузками. Внешне, как по мне, машинка прикольная, особенно морда.

И в какую цену встала?

[quote="crash3r":3lscgyvb][img:3lscgyvb]https://c.radikal.ru/c02/2006/3c/72ecc5ed18e7.jpg[/img:3lscgyvb][/quote:3lscgyvb] По очах видно, що хороша машинка Вітаю!

В глазах был сложный денек, встреча по работе, потом мрэо после карантина, потом шиномонтаж, машина была на зиме, лето лежало в багажнике. У меня она пока что вызывает позитивные эмоции. За 10ку$ забрали её.

10ка ни че прайс. За 10ку я своей жене года два назад взял е87 120i акпп. Правда она с меня еще дополнительно спросила, но это жы БМВ. С пробегами жены бака на +/- 3ри недели. На этой неделе поедет за +130км от Киева, а я потом подтянусь к ним. Как ранее в других темах писал, я уже готов к электричке, но i3 но с минимум батареей 42кВт, хотя так же +/- готов свапнуть 3,0 в свой сарайКо.

Я как и писал ранее, не вижу в еденичке 2.0д ничего интересного, а расходы вижу, зое куплена чтобы как минимум ездить в садик сейчас по 60км в день, плюс какието семейные вопросы перекрывать, мне в козин на стройку несколько раз в неделю съездить, на выходных на дачу к родителям. У жены к бмв сейчас схожее отношение 4ка гран купе - это ж бмв, да, если ещё и 428 хотябы, а лучше 435, или 535 ф10 в мпаке... но каждый день на такой соваться для нас нецелесообразно.

Поздравляю!

Не забывай борт обновлять. Хотя что в борте электрички писать? Нечему ломаться, выбор масла/фильтра не стоит , колодки? не не слышал, капиталка туда же. Есть подозрение что те же амморты ходят реально дольше. Вдруг что то на ум придет.

Писать тут не по теме БМВ - можно много какашек в сторону машины увидеть))))

[quote="Eagle":spa2qx8g]Писать тут не по теме БМВ - можно много какашек в сторону машины увидеть))))[/quote:spa2qx8g] Ну за Вольта то может и правильно А тут ЗОЭ

[quote="ltybc13":ggl74yw9][quote="Eagle":ggl74yw9]Писать тут не по теме БМВ - можно много какашек в сторону машины увидеть))))[/quote:ggl74yw9] Ну за Вольта то может и правильно А тут ЗОЭ[/quote:ggl74yw9] ГавнюК!!!!

[quote="Eagle":q5t4r7y6] ГавнюК!!!![/quote:q5t4r7y6] Сам гАмнюк!!!!! Сорри за флудЪ.

Дайте диски 4×100 16ые для тестов

[quote="crash3r":2t2cfaq4]Дайте диски 4×100 16ые для тестов[/quote:2t2cfaq4] а чо такие большие лапти

Наверное чтобы не сильно тяжелые

[quote="crash3r":2xhdx400]Дайте диски 4×100 16ые для тестов[/quote:2xhdx400] Разболтовка дорогая Была бы как у людей 5*120 ото бы насыпали

Как у е30)

[quote="crash3r":36hvtbxq]Как у е30)[/quote:36hvtbxq] Ну да ) в курсе. Просто 4*100 стандарт 14" все что выше то дорого багато.

Та ладно, что на 30ки не ставили колеса? Или на всякие ускоглазые...а и у ланоса ж такие, емае, непаханное поле вариантов)

[quote="crash3r":ptxjyg9y]Та ладно, что на 30ки не ставили колеса? Или на всякие ускоглазые...а и у ланоса ж такие, емае, непаханное поле вариантов)[/quote:ptxjyg9y] А ещё старые гольфы и прочие ваги

Мне просто кажется что на электричках эта разница в весе, если она есть, то она должна отражаться реально драматично.

Як там з зацепом в ЗоЇ? все норм? Кажуть електрички люто з низів валять

[quote="Taison":1a0jv0zr]Як там з зацепом в ЗоЇ? все норм? Кажуть електрички люто з низів валять [/quote:1a0jv0zr] На тралике ездил? Это ж лютая гонка с 0 до 50ти. С увеличением количества камер фиксации скорости самый главный показатель.

[quote="ltybc13":29nncjye][quote="Taison":29nncjye]Як там з зацепом в ЗоЇ? все норм? Кажуть електрички люто з низів валять [/quote:29nncjye] На тралике ездил? Это ж лютая гонка с 0 до 50ти. С увеличением количества камер фиксации скорости самый главный показатель. [/quote:29nncjye] Хорошо, что не с 0 до 5

а вот это то шо оно рвёт с нуля - какими-то цифрами подтверждается? бо я допустим не прочувствовал на лифе шо оно рвёт, но может там какие-то цифры злые по факту получаются?

[quote="crash3r":3eg5fyj2] по запасу хода: 115км на дачу к родителям уже проезжали. Туда ехали после быстрой 43кВт зарядки, по приезду в остатке осталось 35км. Там зарядились от розетки 220, родной самой медленной зарядкой, приехали домой и в остатке еще писала 58км. При старте от туда на 100% писала 168км. По зарядкам: по Киеву и окрестностям в сети Автоэнтерпарйз порядка 250 станций, в сети тока еще гдето 150. Зарядить батарею 22кВт с нуля до 100% от домашней сети по 1,68грн стоит 37грн, на зарядных станциях 100. Почему Зойка: популярный порт тип2, через который машина заряжается и на медленных 1фазных станциях (7кВт), и на обычных 3фазных (22квт), и на мощных 3фазных (43кВт). Время зарядки от 3-1-0,5 часов соответственно. Можно купить 3х фазную зарядку домой, в гараж, или на дачу, если есть там 3 фазы (380в), и заряжаться с мощностью до 22кВт. Такое конечно не каждая сеть выдаст, но в среднем до 15кВт в час можно выжать. Батарейка с жидкостным охлаждением, не страдает от перегревов на быстрых зарядках или при езде под нагрузками. Внешне, как по мне, машинка прикольная, особенно морда.[/quote:3eg5fyj2] а по теме такой вопрос: какая по факту выходит экономия, например, на фоне поло/джетты/октавии например? а то я с этих цифр не особо что понял (

С ZOE х.з. Есть такое [youtube:22bhfmkn]PO5z32L32aY[/youtube:22bhfmkn]

[quote="BardyEdwards":3d9kv63n][quote="crash3r":3d9kv63n] по запасу хода: 115км на дачу к родителям уже проезжали. Туда ехали после быстрой 43кВт зарядки, по приезду в остатке осталось 35км. Там зарядились от розетки 220, родной самой медленной зарядкой, приехали домой и в остатке еще писала 58км. При старте от туда на 100% писала 168км. По зарядкам: по Киеву и окрестностям в сети Автоэнтерпарйз порядка 250 станций, в сети тока еще гдето 150. Зарядить батарею 22кВт с нуля до 100% от домашней сети по 1,68грн стоит 37грн, на зарядных станциях 100. Почему Зойка: популярный порт тип2, через который машина заряжается и на медленных 1фазных станциях (7кВт), и на обычных 3фазных (22квт), и на мощных 3фазных (43кВт). Время зарядки от 3-1-0,5 часов соответственно. Можно купить 3х фазную зарядку домой, в гараж, или на дачу, если есть там 3 фазы (380в), и заряжаться с мощностью до 22кВт. Такое конечно не каждая сеть выдаст, но в среднем до 15кВт в час можно выжать. Батарейка с жидкостным охлаждением, не страдает от перегревов на быстрых зарядках или при езде под нагрузками. Внешне, как по мне, машинка прикольная, особенно морда.[/quote:3d9kv63n] а по теме такой вопрос: какая по факту выходит экономия, например, на фоне поло/джетты/октавии например? а то я с этих цифр не особо что понял ([/quote:3d9kv63n]Грубо так чтобы зарядить Зое полностью от розетки дома стоит 37 грн. На зарядке в среднем проедешь 150км, получится что 1км стоит 0.25 грн. Чтобы проехать 1000км тебе надо 1000×0.25=250грн. Если на зарядных станциях по 4.5грн, то полная зарядка с нуля это 99грн, 0.67грн за 1 км, или 1000км за 670грн. На дизельных экономичных машинах 1.5д меган, 1.6д октавия, если в среден расход 5.5л то надо 1100грн на 1000км. Если брать машины на автомате то ещё больше, нам например ручка не подходит уже давно и не рассматривается. Пример из жизни. Едем на дачу к родителям, средний расход около 13квт на 100км, надо проехать 120км в одну сторону. Выезжаю из Киева, машина заряжена по 4.50грн/квт. На 120км у меня уходит 15.6кВт, соответственно дорога туда становится мне в 70грн, там заряжаемся от розетки 15.6кВт×1.68 это 26 грн, вернулся в Киев. Итого поездка порядка 240км обходится мне в 96грн. Сейчас когда топливо подешевело то на дизельном мегане наверное можно попробовать вписаться в 300грн, последний раз, когда я ездил туда на экономичной машине из проката, или просил отвезти нас водителя (было это осенью/зимой), эта дорога обходилась в 350грн. На майские, например, чтобы поехать туда я брал у отца его Вольво хс70 2.5Т бенз, я потратил больше 700грн, причем ехал как и на электро в режиме максимальный овощ со скоростью 90км. Это сравнительная поездка в принципе и поставила окончательный крест в моем сознании на повседневное применение обычной нормальной машины. Есть машины для удовольствия и выходного дня, а есть поджопники для повседневных нужд. Отсутствие замены масла и всех фильтров кроме салонного, в разы меньший износ тормозов, чисток форсунок, реставрации турбин, вырезаний сажевых фильтров, ремонтов акпп и роботов и прочих и прочих прелестей эксплуатации авто с двс - туда же...

Так сразу отмечай тот факт, что все это работает без проблем с наличием хотя бы одной точки зарядки и желательно ночной. Т.е. частный дом или стоянка с роЗедкой или под офисом/работой. В случае когда будешь по торгошкам шастать, что бы заряжаться, то больше бабоса просреш в магазах/фудкортах в ожидании заряда. Сюда добавляй если у тебя "жизнь протекает" в радиусе поездки. Если ты еще автотурЫст, то второй ДВСавто это обязаловка. Есть генераторы на колеса, но их я считаю обье..босом и наеб.ловом. ЕСЛИ ЕСТЬ место зарядки и предпочтительно в ночное время, то электрокар как повседнев это Либо покупать "дальнобоев" т.е. батарея +42кВт. [b:2sbrq0bi]Написано без практики, но после долгих размышлениями о вечном. [/b:2sbrq0bi] И написано исходя из внутреннего устройства меня. У которого 25% бака топлива в авто уже вызывает дискомфорт.

[quote="Taison":1c0j1p5e]Як там з зацепом в ЗоЇ? все норм? Кажуть електрички люто з низів валять [/quote:1c0j1p5e]Лиф с 0 до 70 гдето круто вжимает, и пилит резину на раз два. У зое мотор слабее, она просто как-то ускоряется но не более.

[quote="ltybc13":1w38wmyz]Так сразу отмечай тот факт, что все это работает без проблем с наличием хотя бы одной точки зарядки и желательно ночной. Т.е. частный дом или стоянка с роЗедкой или под офисом/работой. В случае когда будешь по торгошкам шастать, что бы заряжаться, то больше бабоса просреш в магазах/фудкортах в ожидании заряда. Сюда добавляй если у тебя "жизнь протекает" в радиусе поездки. Если ты еще автотурЫст, то второй ДВСавто это обязаловка. Есть генераторы на колеса, но их я считаю обье..босом и наеб.ловом. ЕСЛИ ЕСТЬ место зарядки и предпочтительно в ночное время, то электрокар как повседнев это Либо покупать "дальнобоев" т.е. батарея +42кВт. [b:1w38wmyz]Написано без практики, но после долгих размышлениями о вечном. [/b:1w38wmyz] И написано исходя из внутреннего устройства меня. У которого 25% бака топлива в авто уже вызывает дискомфорт. [/quote:1w38wmyz] Я написал выше, по городу сотни подходящих зарядок, у мне в жк есть, правда сейчас не работает. Ждать ничего не нужно, машина просто заряжается когда тебя в ней нет. Просто надо подстроится под это, например ездить в те магазины у которых есть зарядка. Например у меня на осокорках возле новуса зарядки нет, а возле Аркадии, Ривер Молла, Ашана - есть. Соответственно жена едет скупаться не в новус, а в Ривер Молл. Пока она ходит по супермаркету - машина полностью заряжена. Возле офиса, на оболони, у меня тоже штук 5 зарядок, приехал в офис - машина стоит на зарядке. Также и у жены возле работы, приехала - кинула машину на зарядку. Сейчас обсуждается момент с осбб, чтобы поставить зарядку под подъездом, сами будем заряжать по себестоимости и зарабатывать на зарядке других. Если жить в доме в пригороде - то это просто маст хэв. Для автотуризма я электро не представляю. Для этого и пишу, для путешеств й, удовольствия и прочего отдыха - есть машины с двс, классные бмв и тд. Это машина для рутинного повседнева, максимум поехать на дачу.

Скорость траты женщинами денег в молах выше экономии на электротопливе. + в молах зарядка по +4,5грн/кВт, что уже не так радужно. Я не Баба Яга, которая против всего. Просто надо подстроиться.

[quote="ltybc13":1ytyerlb]Скорость траты женщинами денег в молах выше экономии на электротопливе. + в молах зарядка по +4,5грн/кВт, что уже не так радужно. Я не Баба Яга, которая против всего. Просто надо подстроиться. [/quote:1ytyerlb] По цене не важно где стоит зарядка, на парковке трц или на заправке, парковке жк, все цены колеблются вокруг этой цифры. Да это не бесплатно, но всервно минимум вдвое дешевле очень экономичного поджопника на двс. За продуктами в супермаркет как никрути всравно надо. Я с зимы пробовал всё это на Лифчиках, и в целом сложил модель эксплуатации и подсознательно её принял, дискомфорта нет.

Не хочу быть таки Бабой Ягой. Тем более без личной практики метать что то перед человеком с практикой такое себе действие.

Опять же, я не ровняю все города страны под Киев. Чтобы далеко не ходить, можно взять например Житомир, где зарядки всего города поместятся на пальцах одной руки, и как там эксплуатация бы проходила - я хз. Но, там больше возможностей заряжаться дома и в гараже, просто нужна батарейка поболее.

[youtube:3cuypdlv]V4gEQUnO09I[/youtube:3cuypdlv] Поставил круиз и катишься, играешься с Android Auto , машина цепляет навигацию с гугл карт, Youtube music управляется подрулевым пультом мультимедиа. Отдыхаешь со всеми удобствами современности. Кумарят тряпчаные сиденья, в жару нихуя от них не легче. Кожа с вентиляцией ванлав и мастхэв конечно. В плане чистки это тоже звиздец.

Просто есть еще такой себе вариант того, что с ростом кол-ва электрокаров система зарядок даст сбой. В 99% случаях завозимые электрокары оседают в мегаполисах. В какой то момент все равно столкнетесь с не соответствием кол-ва авто с местами зарядок. Ну это так мысли в прогрессии.

[quote="ltybc13":3lvpt0hc]Просто есть еще такой себе вариант того, что с ростом кол-ва электрокаров система зарядок даст сбой. В 99% случаях завозимые электрокары оседают в мегаполисах. В какой то момент все равно столкнетесь с не соответствием кол-ва авто с местами зарядок. Ну это так мысли в прогрессии.[/quote:3lvpt0hc] Сейчас как раз такой момент Автоэнтерпрайз разосрался со своими крупными инвесторами, Ионити, и сейчас в Киеве не работает половина обычных зарядок, а так бы к тем сотням, которые я посчитал, были быдоступны ещё сотни, всего в сети Автоэнтерпрайз по киеву и вокруг было 1000+ станций. Фастчарджеров с коннектором Чадемо сейчас на Киев осталось полтора десятка, не работает наверное процентов 90 из тех что были, это очень сильно бъет сейчас по лифам и теслам, у них быстрая зарядка через Чадемо. Это ударило и по другим городам, трассам. Сейчас они воспринимают всё это дело потихоньку. Я думаю наоборот, яем дальше в лес тем больше будет зарядок и новых сетей, глядишь и муниципальные от города.

Я так понял и с зарядками как принято у нас. Есть парочка "порешавших" все вопросы от Кличка и все вопросы к ним. Интересно будет узнать кино, как Вы в своем ОСББ будете пробивать разрешения на установку. + пипл должен же листать деньойогами на общественных началах. А это у нас веселее всего. Ото у Вас будет Санта Барбара. Нооо. Дорогу осилит идущий.

[quote="ltybc13":z5spu272]С ZOE х.з. Есть такое [youtube:z5spu272]PO5z32L32aY[/youtube:z5spu272][/quote:z5spu272] С ланча поехать водитель м3 не додумался

[quote="sailorpapay":1li5j7mx][quote="ltybc13":1li5j7mx]С ZOE х.з. Есть такое [youtube:1li5j7mx]PO5z32L32aY[/youtube:1li5j7mx][/quote:1li5j7mx] С ланча поехать водитель м3 не додумался[/quote:1li5j7mx] он и без ланча газ бросал чтоб зацепиться

Хорошо, что Макс понял, что такое электротачка!) Денис, так и не понял чего ты считаешь тачки с генриком на борту - нае...ом?) Для меня самое оно. Я не могу сейчас себе позволить больше одной машины в семье, но мне надо постоянно кататься на работу-домой и выезжать несколько раз в год далеко за бугор. Я нашел для себя самый идеальный варик)

[quote="Eagle":1dxz5vr9] Денис, так и не понял чего ты считаешь тачки с генриком на борту - нае...ом?) [/quote:1dxz5vr9] ПатамуШТА Это не рационально и не логичНо. Вот и все. Это как ракетный авианосец Кузнецов Оно ни то и не другое Если мы ездим на электричестве, то надо максимально стремиться к эффективной реализации электроэнергии. А эффективность это вес. Вес ДВС и его систем негативно влияет на реализацию. Т.е. по сути он нах ненужен в 90% случаях. А если ты в 90% ездишь на ДВС тогда батарея нах нужна. Она тяжелая

[quote="ltybc13":9jqyg9d6][quote="Eagle":9jqyg9d6] Денис, так и не понял чего ты считаешь тачки с генриком на борту - нае...ом?) [/quote:9jqyg9d6] ПатамуШТА Это не рационально и не логичНо. Вот и все. Это как ракетный авианосец Кузнецов Оно ни то и не другое Если мы ездим на электричестве, то надо максимально стремиться к эффективной реализации электроэнергии. А эффективность это вес. Вес ДВС и его систем негативно влияет на реализацию. Т.е. по сути он нах ненужен в 90% случаях.[/quote:9jqyg9d6] Никаких фактов. Давай конкретику. Почему не рационально. Вот расскажи, человек, у которого нет ни нибрида, ни электрички

[quote="Eagle":3dd1vtbv]Никаких фактов. Давай конкретику. Почему не рационально. Вот расскажи, человек, у которого нет ни нибрида, ни электрички[/quote:3dd1vtbv] МЛТЬ для того что бы "дубасить" надо сбрасывать ВЕС. Чем легче папелацЪ тем он дубаснее. Как по мне все гонсчеги это знают ФИЗИКА мать ее. Шо нипанятнаго?

так тебе дубасить надо. Понял, сорян. Вопросов не имею))))))

[quote="Eagle":158ej4lq];;-))) так тебе дубасить надо. Понял, сорян. Вопросов не имею))))))[/quote:158ej4lq] Каков пробег в твоем Вольте на чисто кумуляторе? ПС запас хода 60км. Т.е. это +/- 45км. Ну скажи не наеб.лово? Не ну есть где то показатели в 60км с горы без фар и с попутным ветром. Но мне 72км только дом/работа/дом. Правда у меня на работе того электричества

[quote="ltybc13":22y1zn4h][quote="Eagle":22y1zn4h];;-))) так тебе дубасить надо. Понял, сорян. Вопросов не имею))))))[/quote:22y1zn4h] Каков пробег в твоем Вольте на чисто кумуляторе?[/quote:22y1zn4h] Так у меня же не гинка, уже ж понял, что тебе дубасить надо. 80% электро. Так твоя жизнь тебе дает понять, что для тебя это наебалово. Для меня нет.

[quote="crash3r":1jukr47r] Сейчас когда топливо подешевело то на дизельном мегане наверное можно попробовать вписаться в 300грн, последний раз, когда я ездил туда на экономичной машине из проката, или просил отвезти нас водителя (было это осенью/зимой), эта дорога обходилась в 350грн. На майские, например, чтобы поехать туда я брал у отца его Вольво хс70 2.5Т бенз, я потратил больше 700грн, причем ехал как и на электро в режиме максимальный овощ со скоростью 90км. Это сравнительная поездка в принципе и поставила окончательный крест в моем сознании на повседневное [b:1jukr47r]применение обычной нормальной машины. Есть машины для удовольствия и выходного дня, а есть поджопники для повседневных нужд.[/b:1jukr47r][/quote:1jukr47r] уверен что при этом ты тратишь кучу денег на дорогую красивую одежду и гаджеты жене/себе или новые игрушки ребенку... к чему тогда экономия 350 грн на поездке на дачу пару раз в месяц? это очень субъективно, но я не представляю как [u:1jukr47r]повседневно[/u:1jukr47r] смотреть на садящуюся батарейку (как на телефоне), выискивать розетки пока идёшь за продуктами или тошнить по трассе на дачу 90 км/ч. сравнить бурление какого-нить V8 m62b44 на газу с жужжанием электромотора в повседневе тоже печально... жизнь одна, и конечно каждый сам расставляет приоритеты, но для меня фраза "life is too short to ride boring cars" просто в точку.

[quote="jsn":3o0t0u7o][quote="crash3r":3o0t0u7o] Сейчас когда топливо подешевело то на дизельном мегане наверное можно попробовать вписаться в 300грн, последний раз, когда я ездил туда на экономичной машине из проката, или просил отвезти нас водителя (было это осенью/зимой), эта дорога обходилась в 350грн. На майские, например, чтобы поехать туда я брал у отца его Вольво хс70 2.5Т бенз, я потратил больше 700грн, причем ехал как и на электро в режиме максимальный овощ со скоростью 90км. Это сравнительная поездка в принципе и поставила окончательный крест в моем сознании на повседневное [b:3o0t0u7o]применение обычной нормальной машины. Есть машины для удовольствия и выходного дня, а есть поджопники для повседневных нужд.[/b:3o0t0u7o][/quote:3o0t0u7o] уверен что при этом ты тратишь кучу денег на дорогую красивую одежду и гаджеты жене/себе или новые игрушки ребенку... к чему тогда экономия 350 грн на поездке на дачу пару раз в месяц? это очень субъективно, но я не представляю как [u:3o0t0u7o]повседневно[/u:3o0t0u7o] смотреть на садящуюся батарейку (как на телефоне), выискивать розетки пока идёшь за продуктами или тошнить по трассе на дачу 90 км/ч. сравнить бурление какого-нить V8 m62b44 на газу с жужжанием электромотора в повседневе тоже печально... жизнь одна, и конечно каждый сам расставляет приоритеты, но для меня фраза "life is too short to ride boring cars" просто в точку.[/quote:3o0t0u7o] про разряд как на телефоне оно то так, только скорее всего человек не хочет ездить на 20летнем авто (варить,красить,свапать и т.п) , а машин 5летних с в8 в таком ценнике - наверное нет.

[quote="Eagle":2r18br29] Так твоя жизнь тебе дает понять, что для тебя это наебалово. Для меня нет.[/quote:2r18br29] Так я для себя решил, что генераторы на колесах это наеб...лово. Для тебя нет? И так понятно, что нет. Ты ж купил Вольта 1генерации.

[quote="ltybc13":2fbzd2pp][quote="Eagle":2fbzd2pp] Так твоя жизнь тебе дает понять, что для тебя это наебалово. Для меня нет.[/quote:2fbzd2pp] Так я для себя решил, что генераторы на колесах это наеб...лово. Для тебя нет? И так понятно, что нет. Ты ж купил Вольта 1генерации.[/quote:2fbzd2pp] Поэтому нельзя говорить, что это наеба..во, если это теоретически только для тебя наеб...во И у меня такой же пробег почти дом-работа-дом )

[quote="jsn":2siw0jue] к чему тогда экономия 350 грн на поездке на дачу пару раз в месяц? [/quote:2siw0jue] Ну там экономия то по больше. Минусуй еще ТО и вероятность что отьеб===ться. Простая арифметика. Електро 100км=+/-20кВт*5грн/кВт=100грн/100км. 20кВт я взял с запасом крепким я так понимаю. Бенз самому можно посчитать. Если ошибаюсь то поправьте.

[quote="Eagle":3siw1sxn] Поэтому нельзя говорить, что это наеба..во, если это теоретически только для тебя наеб...во И у меня такой же пробег почти дом-работа-дом )[/quote:3siw1sxn] Мы живем в свободной стране?

[quote="ltybc13":qyn7e5ss][quote="jsn":qyn7e5ss] к чему тогда экономия 350 грн на поездке на дачу пару раз в месяц? [/quote:qyn7e5ss] Ну там экономия то по больше. Минусуй еще ТО и вероятность что отьеб===ться. Простая арифметика. Електро 100км=+/-20кВт*5грн/кВт=100грн/100км. 20кВт я взял с запасом крепким я так понимаю. Бенз самому можно посчитать. Если ошибаюсь то поправьте.[/quote:qyn7e5ss] практически любой атмосферный бензиновый движок на газу (допустим м52б28) = 14 литров газа х 9 грн = 126 на разницу 26 грн на сотне.. в год повседнева (15 тыщ км) это АЖ 150 баксов! типа 10 раз с семьей в макдональдсе покушать, или купить китайский телевизор на кухню при этом курцы за год около 10К грн на сигареты спускают... и любители пивка попить вечером не меньше

20кВт/100км это я взял с сильно запасом. Можно сказать драг рейсинг эври дей Поправьте меня электрические други.

[quote="jsn":1n3ra09r] практически любой атмосферный бензиновый движок на газу (допустим м52б28) = 14 литров газа х 9 грн = 126 [/quote:1n3ra09r] Ну 9ть это акция от короновируса Было ДАЖЕ 7.00 А так +12.00грн. Да и 5,00грн/кВт я взял с запасом. У меня 2,8грн/кВт с НДС. Сейчас временно плачу налом по 3.00грн/кВт. Т.е. 100км=60.00грн при условии что 20кВт=100км. Что есть дофига.

[quote="ltybc13":3ab8x0yo][quote="Eagle":3ab8x0yo] Поэтому нельзя говорить, что это наеба..во, если это теоретически только для тебя наеб...во И у меня такой же пробег почти дом-работа-дом )[/quote:3ab8x0yo] Мы живем в свободной стране?[/quote:3ab8x0yo] Конечно в свободной. Просто нужно уточнять, что теоретически для лично тебя такая машина не подходит)

[quote="Eagle":9wqin3td] Конечно в свободной. Просто нужно уточнять, что теоретически для лично тебя такая машина не подходит)[/quote:9wqin3td] Не воспринимай мои слова близко к сердцу. Тебе то что с моих слов? Это твой выбор и тебе с ним шпиливилли. Так же как и мне с моим.

Чистокровная электричка - это значительная экономия в целом, тут вообще не о чем спорить, особенно, если заряжаться с домашней розетки. (Конечно, если мы говорим за бюджетный сегмент, а не какие-нибудь Теслы с ценником под 40к, то отдельный разговор и экономией там уж точно не пахнет.) Вопрос только в практичности/удобстве. Ну и надо просто разделять: электричка это для экономии и в пределах города, тачки с ДВС - для фана и дальняков. В идеале в семье должно быть и то, и то, имхо. Ну а полуэлектро с генератором в виде ДВС - это шопопало, не туды и не сюды. Котопёс нах. [spoiler=:1v8fih2j][img:1v8fih2j]https://multideti.ru/wp-content/uploads/2019/02/kotopes-1024x768.jpg[/img:1v8fih2j][/spoiler:1v8fih2j]

ну если человеку хватает електрики ездить по городу, а на дальняки валит на бензе - то норм варик

Жаль, ещё педали от велика туда не прикрутили, семья из 4х человек смогла бы и на дальняк ездить забесплатно, привет Флинстоуны

[quote="jsn":3qceevia] уверен что при этом ты тратишь кучу денег на дорогую красивую одежду и гаджеты жене/себе или новые игрушки ребенку... к чему тогда экономия 350 грн на поездке на дачу пару раз в месяц? это очень субъективно, но я не представляю как [u:3qceevia]повседневно[/u:3qceevia] смотреть на садящуюся батарейку (как на телефоне), выискивать розетки пока идёшь за продуктами или тошнить по трассе на дачу 90 км/ч. сравнить бурление какого-нить V8 m62b44 на газу с жужжанием электромотора в повседневе тоже печально... жизнь одна, и конечно каждый сам расставляет приоритеты, но для меня фраза "life is too short to ride boring cars" просто в точку.[/quote:3qceevia] Артём смотри, я в самом начале написал, что я для себя уже разделил понятия автомобиля для удовольствия, и автомобиля для закрытия потребностей по повседневным перемещениям. Я задал вопрос себе и жене, куда мы ездим? дом-работа-магазин-садик-дом, к родителям, к тёще, к сестре, брату, в кино, на дачу... ограничение в городе 50... в какое из этих мест мне надо перемещение с удовольствием? постояли в пробках туда, постояли в пробках обратно. а это 90% пробега на машине. С маленьким ребенком я езжу медленно, неважно где и на чём. Можно делать это на 3л бмв, проезжать в месяц 3000 км и потратить 10000грн на бенз. на поездках в которых удовольствием и не пахнет. Но предел ли удовольствия это? если будет кайфовая бмв со всех сторон и в8 то этот ценник вообще в космос улетит. А можно проехать 3000км на электричке и потратить 1500грн. Бля, разница 300+$ только на топливе! и так каждый месяц. Да этот же пробег проехать на компромиссной машине с относительным удовольствием но со значком БМВ, гдето за 5000-6000грн. Но и удовольствия не получил и деньги потратил. Ответ пришёл сам по себе. Будут лишние деньги, которые не надо будет никуда вкладывать - куплю машину чисто для удовольствия. А так, если сильно захочется, можно коня и на прокат взять, БМВ мы продали 2 года назад и вообще без машины жили, убер перекрывал потребности по городу, на дачу брали машину в прокате. И не надо думать о его обслуживании, резине, замене мск на в8, ковыряния в акпп и прочие прелести в машине с пробегом 150+ тыс км. Падение цены и бла бла бла. Выискивать розетки не надо, они есть в Киеве есть кругом, многие из ездят с ГБО, балоны тоже маленькие, порой их хватает на 200км только, так в чём разница? На разряд батареи смотришь только первую неделю, самому это было не привычно, сейчас интуитивно понимаешь это. А если по умолчанию заряжаешься ночью возле дома, или днём возле офиса, плюс когда пошёл за продуктами - то машина будет всегда заряжена. С поездками на дачу к родителям вообще отдельный разговор. Мы туда не ездили сильно прям часто, потому что тоже деньги какбы, а вот на карантине я брал ездить туда Лиф и понял, ёптэ, так это ж можно делать каждую неделю, за 100грн то... на маршрутке дороже у людей получается. И мы каждую неделю ездили туда и назад, пара дней в Киеве и обратно туда. Я не тополю за удовольствие от электро, если быстро ездить на электро то батарейка тает просто в мгновения, езда наверное обойдётся дороже чем на ДВС. Тут только холодный расчёт.

[quote="ltybc13":231r90wt][quote="Eagle":231r90wt] Конечно в свободной. Просто нужно уточнять, что теоретически для лично тебя такая машина не подходит)[/quote:231r90wt] Не воспринимай мои слова близко к сердцу. Тебе то что с моих слов? Это твой выбор и тебе с ним шпиливилли. Так же как и мне с моим.[/quote:231r90wt] Добро, твои слова всерьез не буду воспринимать

[quote="crash3r":2rdm82tm] Я не тополю за удовольствие от электро, если быстро ездить на электро то батарейка тает просто в мгновения, езда наверное обойдётся дороже чем на ДВС. Тут только холодный расчёт.[/quote:2rdm82tm] понял, тогда у меня вопросов вообще нет. в своей Зое ездить явно удобнее чем в чужом такси или потной маршрутке п.с. желаю поскорее выкроить бабоса на что-то для души, и ворваться на фео/лтаву чисто по кайфу

Крашер давай на лифе на лтаву

[quote="jsn":1lzta228][quote="crash3r":1lzta228] Я не тополю за удовольствие от электро, если быстро ездить на электро то батарейка тает просто в мгновения, езда наверное обойдётся дороже чем на ДВС. Тут только холодный расчёт.[/quote:1lzta228] понял, тогда у меня вопросов вообще нет. в своей Зое ездить явно удобнее чем в чужом такси или потной маршрутке п.с. желаю поскорее выкроить бабоса на что-то для души, и ворваться на фео/лтаву чисто по кайфу [/quote:1lzta228]Ты всё понял просто в яблочко. Для кайфа будет, когда реализуются планы.

[youtube:23v99sou]bbv8mgP8Z-w[/youtube:23v99sou] Или так, дрифт на полном приводе и ещё и на электротяге))) [youtube:23v99sou]qgFhranHs3E[/youtube:23v99sou]

[quote="crash3r":2ag7cibb][youtube:2ag7cibb]bbv8mgP8Z-w[/youtube:2ag7cibb] Или так, дрифт на полном приводе и ещё и на электротяге))) [youtube:2ag7cibb]qgFhranHs3E[/youtube:2ag7cibb][/quote:2ag7cibb] жостка

Электричка - это экономно Вот просто пример свой. На общественном транспорте мне добраться на работу в одну сторону стоит - 34 грн. На вольте при условии, что я зарядился по самому дорогому тарифу - 13 грн. Если зарядился по ночному дешевому тарифу - 3.6 грн... А если еще с женой в машине, то в два раза экономнее этих цифр по сравнению с общественным транспортом.

Ситуация из жизни сегодня. По планам была отвезти малую в садик, вернуться домой и оставить злойку на зарядке у соседнего дома, её кстати вернули к работе, 3.03грн за квт и +10грн час. Но тут вмешался я и попросил закинуть меня в офис на оболонь. По расчётам запаса хватало. Выехали на проспект Ватутина к Московскому мосту, а там жесть, пробка нииебическая, смотрю на карту, есть зарядка на окко, машина показывает 15км запаса, но решили остановиться на окко, купить воды, подзарядиться, чтобы жена доехала до дома и там кинула машину заряжать как планировали. Всеми правдами и не правдами, рядами общественного транспорта прорвались к окко, а там мудило на двс заняло место для зарядки... побил по колесам, машина без сигнализации, на заправке хозяина не нашли. Позвонил 102, спросил, штрафуете ли за такое, закон то есть, сказали да, зафиксируем. Записали адрес, номер машины. Через минутут 10 отзвонился патруль, сказали что приняли обращение, едут на место. Спасибо прикольно, интересно. Было бы неплохо чтобы эвакуировали на штрафплощадку. Тем временем горит лампочка, запаса меньше 15км, всё стоит наглухо, в принципе можно стоять, прикол электрички в том что если ты стоишь, то ничего не расходуется и пробки пох, но если работает кондиционер или печка, то заряд кушается, а стоять в такую жару без климата тоже не вариант. решаю ехать по полосе для автобусов, на въезде на мост вижу копы, но пох, будем решать. Остановили, прочитали что я нарушил, говорю, что я не спорю виноват, но вот ситуация, у меня горит лампочка, я хотел зарядить, но там мудило бросило свой логан. Если буду стоять - разряжусь - заблокирую дорогу ещё больше, вызывать эвакуатор стоит 700, а штраф 250, поэтому вот так.. хотите писать протокол, ок, но поехали сразу назад и будем писать вместе с Логанам, а я буду писать что вынужден нарушать изза такой ситуации. Пару аргементов ещё друг другу покидали, но говорю, что смотрите сами, наприборке всё горит, напишите протокол, пох, я всёравно поеду по этому ряду до оболони, там ближайшие зарядки. Показал что вызвал полицию на то место)) вобщем отпустили, спасибо за понимание. На зарядку возле офиса приехали на 3%, за час жена зарядилась до 99%, сходила в сильпо пока, поехала домой. [img:3cfs8o2z]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200612/b6d20ff8e749a60024d9f8342b6cc6a9.jpg[/img:3cfs8o2z]

[quote="crash3r":3e1jv8j1]Ситуация из жизни сегодня. По планам была отвезти малую в садик, вернуться домой и оставить злойку на зарядке у соседнего дома, её кстати вернули к работе, 3.03грн за квт и +10грн час. Но тут вмешался я и попросил закинуть меня в офис на оболонь. По расчётам запаса хватало. Выехали на проспект Ватутина к Московскому мосту, а там жесть, пробка нииебическая, смотрю на карту, есть зарядка на окко, машина показывает 15км запаса, но решили остановиться на окко, купить воды, подзарядиться, чтобы жена доехала до дома и там кинула машину заряжать как планировали. Всеми правдами и не правдами, рядами общественного транспорта прорвались к окко, а там мудило на двс заняло место для зарядки... побил по колесам, машина без сигнализации, на заправке хозяина не нашли. Позвонил 102, спросил, штрафуете ли за такое, закон то есть, сказали да, зафиксируем. Записали адрес, номер машины. Через минутут 10 отзвонился патруль, сказали что приняли обращение, едут на место. Спасибо прикольно, интересно. Было бы неплохо чтобы эвакуировали на штрафплощадку. Тем временем горит лампочка, запаса меньше 15км, всё стоит наглухо, в принципе можно стоять, прикол электрички в том что если ты стоишь, то ничего не расходуется и пробки пох, но если работает кондиционер или печка, то заряд кушается, а стоять в такую жару без климата тоже не вариант. решаю ехать по полосе для автобусов, на въезде на мост вижу копы, но пох, будем решать. Остановили, прочитали что я нарушил, говорю, что я не спорю виноват, но вот ситуация, у меня горит лампочка, я хотел зарядить, но там мудило бросило свой логан. Если буду стоять - разряжусь - заблокирую дорогу ещё больше, вызывать эвакуатор стоит 700, а штраф 250, поэтому вот так.. хотите писать протокол, ок, но поехали сразу назад и будем писать вместе с Логанам, а я буду писать что вынужден нарушать изза такой ситуации. Пару аргементов ещё друг другу покидали, но говорю, что смотрите сами, наприборке всё горит, напишите протокол, пох, я всёравно поеду по этому ряду до оболони, там ближайшие зарядки. Показал что вызвал полицию на то место)) вобщем отпустили, спасибо за понимание. На зарядку возле офиса приехали на 3%, за час жена зарядилась до 99%, сходила в сильпо пока, поехала домой. [img:3e1jv8j1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200612/b6d20ff8e749a60024d9f8342b6cc6a9.jpg[/img:3e1jv8j1][/quote:3e1jv8j1] примерно из-за этого мне и не нравятся электрокары

Очковато конечно...

В принципе не очковал, потому что приехал на оболонь с запасом хода 8км, а 8 км это много, на оболони зарядок тоже очень много. Так что норм, а после того как все запасы тухнут они ещё едут какоето расстояние. Зимой так брали лиф на прокат для поездки, на обратном пути за вышгородом, в районе лебедёвки уже понимал что в киев точно не приеду, подобрал зарядку в Вышгороде, по дороге к дамбе уже горели пречерки и на % и на км, но ничего, 6км до зарядки Вышгороде мы проехали и ещё не загорелась даже черепаха.

[quote="crash3r":rt9ktiva]В принципе не очковал, потому что приехал на оболонь с запасом хода 8км, а 8 км это много, на оболони зарядок тоже очень много. Так что норм, а после того как все запасы тухнут они ещё едут какоето расстояние. Зимой так брали лиф на прокат для поездки, на обратном пути за вышгородом, в районе лебедёвки уже понимал что в киев точно не приеду, подобрал зарядку в Вышгороде, по дороге к дамбе уже горели пречерки и на % и на км, но ничего, 6км до зарядки Вышгороде мы проехали и ещё не загорелась даже черепаха.[/quote:rt9ktiva] Да, там есть какой-то запас хода еще. И если машина стоит, то она потребляет даже без кондера. У тебя же водное охлаждение, у тебя батарею все равно нужно охлаждать.

Женя, она да, чтото потребляет но это какой-то мизер, и батарея ж тоже не нонстоп охлаждается, сейчас в жару наверное почти всегда, но с температурой попроще вродебы нет И опятьже, вертушка ж садит сначала 12в аккумулятор, а потом заряжает его от 400в тягового.

[quote="sailorpapay":2wrv7gsa] примерно из-за этого мне и не нравятся электрокары[/quote:2wrv7gsa] С малоемким кумулятором.

[quote="crash3r":3cvebi16]Ситуация из жизни сегодня. [/quote:3cvebi16] Яебубабуягу Не скучно жить это как раз за владельцев электрокаров Простая поездка в секунду превращается в увлекательную коммуникацию с окружающими.

[quote="crash3r":2qjxu4y4]В принципе не очковал, потому что приехал на оболонь с запасом хода 8км, [/quote:2qjxu4y4] Ок но супруга прилипла на минимум 30/60минут под зарядку. "Стоимость" часа жизни намного выше чем гипотетическая экономия в ДАНННОМ случае жизни. Это не беря в расчет нервные клетки которые говорят восстанавливаются. Тем более явно были выключены все сторонние потребители такие как кондерЪ, для обеспечения "доехать". А тем временем, моя супруга отзвонилась. Уже на природе. +130км от Киева. Датчики давки шин говорит шо то ругались. Но то такое. Приеду гляну.

[quote="ltybc13":2kceuvtm][quote="sailorpapay":2kceuvtm] примерно из-за этого мне и не нравятся электрокары[/quote:2kceuvtm] С малоемким кумулятором.[/quote:2kceuvtm]Понимаешь, тыж можешь в такой ситуации оказаться и с более емким аккумулятором. Ты заряжаешь машину, например, раз в три дня, привык к этому, знаешь, что сегодня у тебя такие то планы, и тебе хватает заряда, а тут чтото сдвигает твои планы, и всё, меняй планы. Только ещё скажу пример. Зое 22 квт полностью заряжается от обычной 3ф станции за час, это быстро, в магазин сходил и всё, а 43квт делает это уже 2 часа... лиф на Чадемо заряжается за час, а тесла часа 3. Тоесть то, что ты дольше проехал и типо выиграл, ты всё это потом ждёшь на зарядке и возвращаешь обратно. Большая батарея очень развязывает руки когда хорошая зарядка дома и на работе, тогда да. Вот возьмём Шевроле Болт, 60квт батарейка, 400км хода. Но у него коннектор type1/ccs combo1. Через тип1 проходит 1фаза, максимум 7квт в час, с 0 до полного он будет заряжаться 8.5 часов, таких зарядок очень много. А быстрая зарядка только через 400вольтовый DC-фастчарджер с коннектором ccs combo1, а их на весь Киев всего несколько штук, и вот тут надо подстраиваться, мало того что ехать туда где есть этот коннектор, подождать чтобы освободился, а потом ещё 3 часа чемто заниматься пока он зарядится. Эти станции дорогие, и там полюбому стоит немалая плата в час за простой, чтобы инвесторы не теряли деньги пока ктото занимает коннектор заряженной машиной и спит, поэтому придётся быть гдето недалеко, иначе придётся платить 40-50грн в час просто за то что машина там стоит. Сейчас подобные машины попёрли из америки, зарядки к ним надо ждать.[img:2kceuvtm]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200612/a92d3c2d9b9c3b33d6aea28141daeb53.jpg[/img:2kceuvtm]

[quote="ltybc13":1t61g0a9][quote="crash3r":1t61g0a9]В принципе не очковал, потому что приехал на оболонь с запасом хода 8км, [/quote:1t61g0a9] Ок но супруга прилипла на минимум 30/60минут под зарядку. "Стоимость" часа жизни намного выше чем гипотетическая экономия в ДАНННОМ случае жизни. Это не беря в расчет нервные клетки которые говорят восстанавливаются. Тем более явно были выключены все сторонние потребители такие как кондерЪ, для обеспечения "доехать". А тем временем, моя супруга отзвонилась. Уже на природе. +130км от Киева. Датчики давки шин говорит шо то ругались. Но то такое. Приеду гляну.[/quote:1t61g0a9]Она прилипла еще на час с лишним на дорогу с Лесного на оболонь, и 1.5 часа с оболони на осокорки. Поэтому я ей весь день пересрал уже, но это была вынужденная ситуация. Я думаю решу както чтобы не держала зла. Просто вчера вечером комуто стало впадло выйти из дома и под соседним домом поставить машину на зарядку. Но она сходила в Сильпо, зато, и не пойдёт уже в магаз возле дома.

Вот я выше и спрашивал про разницу в расходах именно по той причине, что интересно, на сколько дороже ездить смело по городу и не очковать стоять в пробке, не думать о процентах зарядки и не считать в уме на сколько кондер включать. Я не противник электрокаров как жоповозов, просто для меня оч сомнительный комфорт использования их в таких городах, как Харьков или Киев.

Запас хода 115 км. Я когда 115 км вижу у себя, уже на заправку еду Короче я понял что такие электрички не для меня. Разве шо тесла какая-то с запасом хода хотя бы 300 км

[quote="AlexTracer":38f12j69]Запас хода 115 км. Я когда 115 км вижу у себя, уже на заправку еду [/quote:38f12j69] Наш человек. У меня стрелочка на 25% бака уже надо ехать дуть до полного.

Сколько ты проезжаешь в среднем в день? Даже на теслах ездят 90% до 100км в день. И да 115 км это маловато, поэтому и брали такую Зою, а не лиф 24кВт Потому что на 115км мы бы не доехали до дачи, поэтому лиф 24 чисто городской товарищ.

[quote="BardyEdwards":31kvjt9u] Я не противник электрокаров как жоповозов, просто для меня оч сомнительный комфорт использования их в таких городах, как Харьков или Киев. [/quote:31kvjt9u] В этом ЗОЭ емкость батареи 22кВт. Что есть на МОЙ ВЗГЛЯД притык жесткий. +42кВт уже можно думать. на МОЙ ВЗГЛЯД уже писал неоднократно.

[quote="crash3r":2qvcp845]Сколько ты проезжаешь в среднем в день? Даже на теслах ездят 90% до 100км в день. И да 115 км это маловато, поэтому и брали такую Зою, а не лиф 24кВт Потому что на 115км мы бы не доехали до дачи, поэтому лиф 24 чисто городской товарищ.[/quote:2qvcp845] На работу где-то 30 км в одну сторону. Значит это 60 км в день минимум, если больше никуда не нужно.

[quote="BardyEdwards":37m6h19n]Вот я выше и спрашивал про разницу в расходах именно по той причине, что интересно, на сколько дороже ездить смело по городу и не очковать стоять в пробке, не думать о процентах зарядки и не считать в уме на сколько кондер включать. Я не противник электрокаров как жоповозов, просто для меня оч сомнительный комфорт использования их в таких городах, как Харьков или Киев. [/quote:37m6h19n]Ту разницу что я описывал ты получаешь ни о чем ни думая и катаясь по городу в потоке со всеми средствами комфорта, хоть по 3000 км в месяц, хоть по 5000 км или 10000км. И как раз такие города как Киев и Харьков наполнены зарядками от и до, чтобы не беспокоиться о том что ты не доедешь. У меня в парке работает в такси 4 лифа, могут проезжать по 300км за сутки и нет дискомфорта.

[quote="ltybc13":3jg1yrxh][quote="BardyEdwards":3jg1yrxh] Я не противник электрокаров как жоповозов, просто для меня оч сомнительный комфорт использования их в таких городах, как Харьков или Киев. [/quote:3jg1yrxh] В этом ЗОЭ емкость батареи 22кВт. Что есть на МОЙ ВЗГЛЯД притык жесткий. +42кВт уже можно думать. на МОЙ ВЗГЛЯД уже писал неоднократно.[/quote:3jg1yrxh] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.

а скок проедет лиф\зое если за рулем будет человек у которого расход бенза 25 по Киеву?

[quote="sailorpapay":t0m2z271][spoiler=:t0m2z271][quote="crash3r":t0m2z271]Ситуация из жизни сегодня. По планам была отвезти малую в садик, вернуться домой и оставить злойку на зарядке у соседнего дома, её кстати вернули к работе, 3.03грн за квт и +10грн час. Но тут вмешался я и попросил закинуть меня в офис на оболонь. По расчётам запаса хватало. Выехали на проспект Ватутина к Московскому мосту, а там жесть, пробка нииебическая, смотрю на карту, есть зарядка на окко, машина показывает 15км запаса, но решили остановиться на окко, купить воды, подзарядиться, чтобы жена доехала до дома и там кинула машину заряжать как планировали. Всеми правдами и не правдами, рядами общественного транспорта прорвались к окко, а там мудило на двс заняло место для зарядки... побил по колесам, машина без сигнализации, на заправке хозяина не нашли. Позвонил 102, спросил, штрафуете ли за такое, закон то есть, сказали да, зафиксируем. Записали адрес, номер машины. Через минутут 10 отзвонился патруль, сказали что приняли обращение, едут на место. Спасибо прикольно, интересно. Было бы неплохо чтобы эвакуировали на штрафплощадку. Тем временем горит лампочка, запаса меньше 15км, всё стоит наглухо, в принципе можно стоять, прикол электрички в том что если ты стоишь, то ничего не расходуется и пробки пох, но если работает кондиционер или печка, то заряд кушается, а стоять в такую жару без климата тоже не вариант. решаю ехать по полосе для автобусов, на въезде на мост вижу копы, но пох, будем решать. Остановили, прочитали что я нарушил, говорю, что я не спорю виноват, но вот ситуация, у меня горит лампочка, я хотел зарядить, но там мудило бросило свой логан. Если буду стоять - разряжусь - заблокирую дорогу ещё больше, вызывать эвакуатор стоит 700, а штраф 250, поэтому вот так.. хотите писать протокол, ок, но поехали сразу назад и будем писать вместе с Логанам, а я буду писать что вынужден нарушать изза такой ситуации. Пару аргементов ещё друг другу покидали, но говорю, что смотрите сами, наприборке всё горит, напишите протокол, пох, я всёравно поеду по этому ряду до оболони, там ближайшие зарядки. Показал что вызвал полицию на то место)) вобщем отпустили, спасибо за понимание. На зарядку возле офиса приехали на 3%, за час жена зарядилась до 99%, сходила в сильпо пока, поехала домой. [img:t0m2z271]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200612/b6d20ff8e749a60024d9f8342b6cc6a9.jpg[/img:t0m2z271][/quote:t0m2z271][/spoiler:t0m2z271] примерно из-за этого мне и не нравятся электрокары[/quote:t0m2z271] в точку - именно из-за таких ситуаций не хочется даже смотреть в их сторону. и сколько видосов видел как люди едут и мониторят каждый отбавляющийся процент батареи... такое напряжение.. мне реально проще на любой заправке полный бак залить и 500 км не думать об этом, чем от зарядки до зарядки карту изучать и молиться чтобы не стать между ними.

[quote="BardyEdwards":3e0av6bq] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.[/quote:3e0av6bq] Да какой в п.ду форсмажор. Я бмть в эту среду с ул.Бориспольской на Лепсе (+/- 30км) 2часа ехал. И если бы на новом мосту на Большевике не еб.нул две сплошных то ехал бы все 2,5часа А зима? А Зимой от стоковых 115км останеться сразу +/-80км. И это печку еще не включил. Все написанное написано из домысленного, т.е. галимый флудерЪ.

я заливаюсь 100тым бензом, ближайшая заправка от меня 22км. В целом сьездить на заправку это 50км, Потому езжу заправлятся как остается где то на 100км пробега. Все эти 22км до заправки еду в напряжении, пздц как не комфортно когда мало бенза. Я б сума сошел на електричке

[quote="sailorpapay":3k1mzv6i]а скок проедет лиф\зое если за рулем будет человек у которого расход бенза 25 по Киеву? [/quote:3k1mzv6i] У этого человека ДВС капиталить надо

[quote="ltybc13":fiy82vaa][quote="sailorpapay":fiy82vaa]а скок проедет лиф\зое если за рулем будет человек у которого расход бенза 25 по Киеву? [/quote:fiy82vaa] У этого человека ДВС капиталить надо [/quote:fiy82vaa] не не, с двс все , по трассе на круизе 180 расход 11, а при 100 до 6.

[quote="BardyEdwards":1yu91bpy] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.[/quote:1yu91bpy] такой же вопрос, да у меня есть стандартный "дом-работа-дом", но очень часто надо еще куда-то мотнуться по городу, (например с черниговской до Лавины туда-сюда еще 60 км) и тут такой "а на эти планы я не расчитывал.. где там карта зарядок" )))

[quote="sailorpapay":1qr4xszs] не не, с двс все , по трассе на круизе 180 расход 11, а при 100 до 6.[/quote:1qr4xszs] 25 это овердофуя. Тут делобылоневбабине не умеем педалировать пидали

[quote="ltybc13":k8kitcif][quote="sailorpapay":k8kitcif] не не, с двс все , по трассе на круизе 180 расход 11, а при 100 до 6.[/quote:k8kitcif] 25 это овердофуя. Тут делобылоневбабине не умеем педалировать пидали [/quote:k8kitcif] ноу, когда кайф в процессе ускорения, а не от максимальной скорости , то расход 20+++++

[quote="jsn":1ltdvqpz] такой же вопрос, да у меня есть стандартный "дом-работа-дом", [/quote:1ltdvqpz] дом/зарядка-работа/зарядка-дом/зарядка

[quote="sailorpapay":3golavkl] ноу, когда кайф в процессе ускорения, а не от максимальной скорости , то расход 20+++++[/quote:3golavkl] Ну если ты жмакаешь ту пидаль шо в последний раз то ну блин. Как бы есть другие техники. А вот как раз любителям процесса ускарения электричка должна зайти.

[quote="jsn":3ijd23zo][quote="BardyEdwards":3ijd23zo] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.[/quote:3ijd23zo] такой же вопрос, да у меня есть стандартный "дом-работа-дом", но очень часто надо еще куда-то мотнуться по городу, (например с черниговской до Лавины туда-сюда еще 60 км) и тут такой "а на эти планы я не расчитывал.. где там карта зарядок" )))[/quote:3ijd23zo]На лавине есть зарядки, на черниговской тоже) приехал, кинул машину на зарядку и пошёл в лавину, пока обошёл лавину - машина заряжена.

[quote="ltybc13":20n2zi54][quote="BardyEdwards":20n2zi54] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.[/quote:20n2zi54] Да какой в п.ду форсмажор. Я бмть в эту среду с ул.Бориспольской на Лепсе (+/- 30км) 2часа ехал. И если бы на новом мосту на Большевике не еб.нул две сплошных то ехал бы все 2,5часа А зима? А Зимой от стоковых 115км останеться сразу +/-80км. И это печку еще не включил. Все написанное написано из домысленного, т.е. галимый флудерЪ. [/quote:20n2zi54] Зимой чтобы ездить спокойно, полюбому нужна вебаста на солярке, без вариантов. Зимой электрички не умеют пока что, даже Теслы.

[quote="crash3r":1utmvybv] Зимой чтобы ездить спокойно, [b:1utmvybv]полюбому нужна вебаста на солярке[/b:1utmvybv], без вариантов. Зимой электрички не умеют пока что, даже Теслы.[/quote:1utmvybv] Та ну ты на приколе. Какая вебаста на соляре?

[quote="jsn":1il78oil] и сколько видосов видел как люди едут и мониторят каждый отбавляющийся процент батареи... такое напряжение.. мне реально проще на любой заправке полный бак залить и 500 км не думать об этом, чем от зарядки до зарядки карту изучать и молиться чтобы не стать между ними.[/quote:1il78oil] Типо можно не париться, и заносить по 400$ вмесяц на заправке, а можно чуть напрячь мозг, запомнить удобные тебе зарядки, потратить минуту в день на планирование, и занести 70$ за энергию. Каждый сам выбирает.

[quote="AlexTracer":1vwno6jr] На работу где-то 30 км в одну сторону. Значит это 60 км в день минимум, если больше никуда не нужно.[/quote:1vwno6jr] Тоже самое и у меня. Заряжать машину надо только через 2 дня на третий. А возможность её заряжать есть несколько раз в день даже. Зачем запас 300км? У меня у товарища тесла 60ка, запаса 250-300, проезжает в день до 100км, ночью дома заряжается, утром заряжена всегда. Ему что тесла жта что лмф с запасом 120, что зое с запасом 150...

[quote="ltybc13":ddenp4ws][quote="crash3r":ddenp4ws] Зимой чтобы ездить спокойно, [b:ddenp4ws]полюбому нужна вебаста на солярке[/b:ddenp4ws], без вариантов. Зимой электрички не умеют пока что, даже Теслы.[/quote:ddenp4ws] Та ну ты на приколе. Какая вебаста на соляре? [/quote:ddenp4ws]Вот бачок в лифе на 6л солярки, и всё, зимой пробег практически такойже.[img:ddenp4ws]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200612/d822d0861b440eef62e9ee68cd01fc52.jpg[/img:ddenp4ws]

[quote="BardyEdwards":3v41ggsl] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.[/quote:3v41ggsl] Например в радиусе 2-3км вокруг дома у меня их около 20штук от разных сетей, прямо в ЖК больше месяца не работала, и какбы пох.

[quote="crash3r":2nyq7kx3][quote="BardyEdwards":2nyq7kx3] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.[/quote:2nyq7kx3] Например в радиусе 2-3км вокруг дома у меня их около 20штук от разных сетей, прямо в ЖК больше месяца не работала, и какбы пох.[/quote:2nyq7kx3] ну, значит, не всё так страшно

[quote="crash3r":3o8cqxpp] Та ну ты на приколе. Какая вебаста на соляре? [/quote:3o8cqxpp] [img:3o8cqxpp]https://cs9.pikabu.ru/post_img/big/2019/11/07/5/1573110200110664066.jpg[/img:3o8cqxpp]

Я ж с этого начал. В Киеве этих зарядок больше 1500штук, если взять все сити и все коннекторы. Тех что подходит этой машине набежит за 3 сотни точно. Уже процентов 30% машин в убер работают - электромобили. Причём в окси такси парке 10ки лифов купленых еще во времена окси, там 24ки проезжают по 80км, 30ки по 120км, и на них водители херачат посменно круглосуточно и не проблема. В одном парке 30 Зой такихже 22квт, со средним запасом 130-150км. У меня работает одна 24ка лиф, в среднем 100-120 пробег, если сильно повезет 130-140км, и три 30ки, в среднем запас 160-180, если повезёт 200+км. Люди РАБОТАЮТ, проезжают за рабочее время и по 300км по Киеву, на лифе с запасом описанным выше, и нет проблем и дискомфорта, у меня 1 водитель пересел на карантине с дизельного Мегана на Лиф, и всё ок, все привыкли и зарядки не парят, я ещё ниразу не выезжал толкать или тянуть разряженную машинуть. Откуда должен быть напряг от пробега как у меня, в 60км в день...?

[quote="crash3r":1m9ah0jf][quote="AlexTracer":1m9ah0jf] На работу где-то 30 км в одну сторону. Значит это 60 км в день минимум, если больше никуда не нужно.[/quote:1m9ah0jf] Тоже самое и у меня. Заряжать машину надо только через 2 дня на третий. А возможность её заряжать есть несколько раз в день даже. Зачем запас 300км? У меня у товарища тесла 60ка, запаса 250-300, проезжает в день до 100км, ночью дома заряжается, утром заряжена всегда. Ему что тесла жта что лмф с запасом 120, что зое с запасом 150...[/quote:1m9ah0jf] Через 2 дня на 3й не получится 60+60=120, а у тебя запас хода 115 км 300 км - это тот запас когда я смог бы и к родителям поехать (около 120-150 км, смотря какой дорогой) И плюс я не могу по трасе 100 ехать, а значит на той же тесле с запасом 300 на скорости 140-150 км/ч этот запас будет меньше

[quote="AlexTracer":3a0f8s3i][quote="crash3r":3a0f8s3i][quote="AlexTracer":3a0f8s3i] На работу где-то 30 км в одну сторону. Значит это 60 км в день минимум, если больше никуда не нужно.[/quote:3a0f8s3i] Тоже самое и у меня. Заряжать машину надо только через 2 дня на третий. А возможность её заряжать есть несколько раз в день даже. Зачем запас 300км? У меня у товарища тесла 60ка, запаса 250-300, проезжает в день до 100км, ночью дома заряжается, утром заряжена всегда. Ему что тесла жта что лмф с запасом 120, что зое с запасом 150...[/quote:3a0f8s3i] Через 2 дня на 3й не получится 60+60=120, а у тебя запас хода 115 км 300 км - это тот запас когда я смог бы и к родителям поехать (около 120-150 км, смотря какой дорогой) И плюс я не могу по трасе 100 ехать, а значит на той же тесле с запасом 300 на скорости 140-150 км/ч этот запас будет меньше[/quote:3a0f8s3i]У меня запас 150 км К родителям 115-120. Я тоже под это подбирал. Скорость таже история, раньше ездил 140-160, сейчас 80, мне пох, меня цифры другие сейчас больше радуют.

[quote="crash3r":10ew5ujn] по запасу хода: 115км на дачу к родителям уже проезжали. [/quote:10ew5ujn] Немного не правильно подумал по этому тексту

[quote="AlexTracer":f9h0dhey][quote="crash3r":f9h0dhey] по запасу хода: 115км на дачу к родителям уже проезжали. [/quote:f9h0dhey] Немного не правильно подумал по этому тексту[/quote:f9h0dhey]115 мы приехали туда и осталось 38, а приехали 115 обратно и осталось больше 50ти

[quote="BardyEdwards":2o707of7][quote="crash3r":2o707of7][quote="BardyEdwards":2o707of7] ну да. при том что впритык это при дейли пробегах, а вдруг какой-то форс мажор, куда-то еще сьездить надо, где-то зарядка не работает или еще что - как быть но это такое, имхо.[/quote:2o707of7] Например в радиусе 2-3км вокруг дома у меня их около 20штук от разных сетей, прямо в ЖК больше месяца не работала, и какбы пох.[/quote:2o707of7] ну, значит, не всё так страшно [/quote:2o707of7]Мне также страшно и непонятно было в ноябре декабре, когда пришел первый лиф, я не знал что с ним делать, а надо было ещё и водителей на них искать и им рассказывать как на нем зарабатывать. Под всё можно подстроиться, главное понимать цели и расставить приоритеты. Можно и на бэху срать, за то что ломаются, жрут масло, бенз, ржавеют, деньги сосут. Но всё равно это самые правильные машины, мы их любим, потому что есть за что, и знаем как получить от нее то за что платились деньги.

Поэтому я для своей жизни не искал чистую электричку)))))) никогда не переживаю и нИКОГДА не заезжаю на платные зарядные станции Но реально в городе езжу 95% на электрике)

Тоже аргумент. Сегодня постараюсь показать пример как заряжать электричку чтобы это было не дискомфортно, а даже наоборот удобно, и не надо специально ездить на азс за бензином.

Чо никто не выпустит павербанк для електрички, который возишь в багажнике

Павербанк получится размером с машину, возить на прицепе за собой)) Скорее так будет: [youtube:1061u12r]MiPlNTdLsBQ[/youtube:1061u12r]

[youtube:3med9y9l]Lv0WWXiBxPs[/youtube:3med9y9l] [youtube:3med9y9l]PtgqzraL4SQ[/youtube:3med9y9l] [youtube:3med9y9l]YB10NqnM3yY[/youtube:3med9y9l]

Можешь уже написать каков расход кВт у ZOE на 100км. Интересно расход вмкомфорте т.е с кондеем музычкой и в трафике. И есть у тебя статистика как меняеться расход у лифа с приходом холодов. Понятно прошу много и оно как бы с какого собственно, но если не в лом будет инфа. Если писал ранее то сорри. Сам знаешь этих юзэров флудэров.

[youtube:d6kny2br]WZuTVLy-dBI[/youtube:d6kny2br] Средний расход колеблется от 12.8 до 13.3 квт на 100км. Максимальные цифры за 13 показывает при езде с климатом, на окнах опускается. Музыка, фары, зарядки телефонов на расход не влияют, там потребление минимальное, относительно расходов на тягу. [img:d6kny2br]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200613/9c37936900ccd5d1b68ebe1c3dac42b3.jpg[/img:d6kny2br][img:d6kny2br]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200613/a9ddc7c7fc9aff98d5475c66317aa6d1.jpg[/img:d6kny2br][img:d6kny2br]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200613/f4b8cebab9d43986b8e07c8d0f372c5b.jpg[/img:d6kny2br]

Это при тошнилове в 50км/ч. А если топтать как турбированный?

Это при обычной езде в потоке. При тошнилове 50-60 км/ч она рисует за 160км, и даже до 70-80 км/ч она будет так рисовать. Больше 80ти мы не ездим, но там уже будет сокращаться запас.

[url:33hm6ss6]https://www.plugshare.com[/url:33hm6ss6] карта всех зарядок

[youtube:134ivar6]PtgqzraL4SQ[/youtube:134ivar6] А чё вы днём с ближним катаете ? [quote="crash3r":134ivar6]Музыка, фары, зарядки телефонов на расход не влияют, там потребление минимальное, относительно расходов на тягу.[/quote:134ivar6] Это понятно, но всё же.

Мне вот одно в этих электричках не понятно. Почему у них в фарах стоят обычные галогенки? Неужели лед оптика сильно повлияет на цену машины? Это ж не экономно по расходу заряда

[quote="GEKTOR":ka57msyf][youtube:ka57msyf]PtgqzraL4SQ[/youtube:ka57msyf] А чё вы днём с ближним катаете ? [/quote:ka57msyf] это датчик включил на паркинге, всё стоит на "авто" просто [quote="AlexTracer":ka57msyf]Мне вот одно в этих электричках не понятно. Почему у них в фарах стоят обычные галогенки? Неужели лед оптика сильно повлияет на цену машины? Это ж не экономно по расходу заряда [/quote:ka57msyf] Влиеяет конечно, та и вспомни когда появилась ЛЕД оптика, и какого года машины мы обсуждали, это в том что делается сейчас уже должны быть ЛЕДы. Но опятьже, лампочки галогенки потребляют 55ватт в час, а машина потребляет 13000ватт на 100км, то какая разница какие там лампочки)

Ну могли бы хоть ксенон поставить. Уже экономия 15 ватт в час. И видно дорогу

[quote="AlexTracer":2ed0ds9w]Ну могли бы хоть ксенон поставить. Уже экономия 15 ватт в час. И видно дорогу [/quote:2ed0ds9w] Ты хоть теоретически понимаешь разницу между 1 ватт и 1 киловатт?

В случае с электрокаром все должно быть направлено на повышение эфективности использования электроэнергии. Даже в случае с 1ватт. Если есть возможность более эфективной технологии ее и надо использовать. Меня в этом поражает i3. В первую очередь борьба за вес. i3 легче даже чем ZOE на 100/200кг.

[quote="ltybc13":30kiapbl]В случае с электрокаром все должно быть направлено на повышение эфективности использования электроэнергии. Даже в случае с 1ватт. Если есть возможность более эфективной технологии ее и надо использовхать. Меня в этом поражает i3. В первую очередь борьба за вес. i3 легче даже чем ZOE на 100/200кг.[/quote:30kiapbl] Вес - да, который влияет всегда. Но разница в лампочках, где пару ватт всего, которые включаются только по необходимости - это смешно на общем фоне затрат электроэнергии.

Тотальная борьба за эфективность.

Ксенон, галоген это линика и извечный спор, тысячи и миллионы машин выпускаются и в 2020 году бещ ксенона, ту вопрос не стоит в том видно или не видно, вопрос классовых прибамбасов. Может ксенонон больше весит), например. Если говорить о электричках премиум класса, сопоставимых с бмв то там будет и ксенон и лед, и хороший пластик. И лиф ближний свет хороший, дальний неочень, но там дело в самих фарах похоже. У зойки свет вроде бы нормальный, дискомфорта нет. Та и у галогенок есть свой плюс, в мокрую погоду от них больше видно. У Тайкана всё заряжено по высшему разряду, там какбы по классу положено. В данном случае машина эконом сегмента, у неё и так есть много чего, чего могло не быть. Предположим мы едем со скоростью 80 км/ч, ночью. Машина за часа проедет 160км и встанет, 2 лампочки ближнего за это время напалят аж 220ватт, а ксенонки 140ватт, разница 80 ватт. Если машина проезжает 8 км на 1квт, то на 100ваттах это будет 800м. На одном подъеме или разгоне со светофора ты потеряешь больше, или востановишь на спуске рекуперацией, направление ветра, температура воздуха, это всё будет щаметнее влиять

[quote="Dimon_VN":1hmetopx][quote="AlexTracer":1hmetopx]Ну могли бы хоть ксенон поставить. Уже экономия 15 ватт в час. И видно дорогу [/quote:1hmetopx] Ты хоть теоретически понимаешь разницу между 1 ватт и 1 киловатт?[/quote:1hmetopx] Понимаю конечно Кстати у меня в бмв если режим еко-про включаешь, уменьшается даже яркость света (диодного), скорость вентиляторов климата, сама мощность климата и много чего ещё. Вырубается генератор на разгоне и идет зарядка только когда тормоз жмешь. Казалось бы сколько там того акуума в двс, но вот так...

Бмв умеют заморочится. Казалось бы нафига но как то получается. А в этом режиме реально ЭКО по расходу выходит?

[quote="ltybc13":3i3h9rch]Бмв умеют заморочится. Казалось бы нафига но как то получается. А в этом режиме реально ЭКО по расходу выходит?[/quote:3i3h9rch] 90 на круизе, получается расход 5-5.3 4 человека в салоне

[quote="AlexTracer":1vz2g969][quote="ltybc13":1vz2g969]Бмв умеют заморочится. Казалось бы нафига но как то получается. А в этом режиме реально ЭКО по расходу выходит?[/quote:1vz2g969] 90 на круизе, получается расход 5-5.3 4 человека в салоне[/quote:1vz2g969] 90 ехать на 540 а если 20 ехать на круизе, то сколько расход?

Ту в режиме эко тоже зарезается мощность климата

[quote="Dimon_VN":3hi22zjx][quote="AlexTracer":3hi22zjx][quote="ltybc13":3hi22zjx]Бмв умеют заморочится. Казалось бы нафига но как то получается. А в этом режиме реально ЭКО по расходу выходит?[/quote:3hi22zjx] 90 на круизе, получается расход 5-5.3 4 человека в салоне[/quote:3hi22zjx] 90 ехать на 540 а если 20 ехать на круизе, то сколько расход?[/quote:3hi22zjx] Если 20 то много будет Самый экономный 80-100 Но я так не езжу если что. У меня расход 10 средний

[quote="AlexTracer":3sx35e8j][quote="Dimon_VN":3sx35e8j][quote="AlexTracer":3sx35e8j] 90 на круизе, получается расход 5-5.3 4 человека в салоне[/quote:3sx35e8j] 90 ехать на 540 а если 20 ехать на круизе, то сколько расход?[/quote:3sx35e8j] Если 20 то много будет Самый экономный 80-100 Но я так не езжу если что. У меня расход 10 средний[/quote:3sx35e8j] 130 наверное наваливаешь

Чего то подумалось: Это ж как надо дубасить на е92 335 что бы расход был +20. Если 540 средний 10ть.

[quote="ltybc13":2a4txj3g]Чего то подумалось: Это ж как надо дубасить на е92 335 что бы расход был +20. Если 540 средний 10ть.[/quote:2a4txj3g] Шо там шо там 3т. У Сани 90% поездок это трасса, так шо его показатель такой себе. У меня при 90 тоже расход 5) И 180 это 10-11л У меня 90% поездок - расстояние 5км светофоров.

[quote="sailorpapay":1xltivv3][quote="ltybc13":1xltivv3]Чего то подумалось: Это ж как надо дубасить на е92 335 что бы расход был +20. Если 540 средний 10ть.[/quote:1xltivv3] Шо там шо там 3т. У Сани 90% поездок это трасса, так шо его показатель такой себе. У меня при 90 тоже расход 5) И 180 это 10-11л У меня 90% поездок - расстояние 5км светофоров.[/quote:1xltivv3] И между каждыми светофорами 0-150-0 Та шо говорить если ты колодки два раза в год меняешь, а у меня ещё родные ток на половину стерлись Кстати на расход может сильно коробка влиять. У меня 8 ступ, а у тебя 6 если не ошибаюсь. У знакомого на ф15 н55, коробка 8 ступ, расход 12 средний

[quote="AlexTracer":30iweeji][quote="sailorpapay":30iweeji][quote="ltybc13":30iweeji]Чего то подумалось: Это ж как надо дубасить на е92 335 что бы расход был +20. Если 540 средний 10ть.[/quote:30iweeji] Шо там шо там 3т. У Сани 90% поездок это трасса, так шо его показатель такой себе. У меня при 90 тоже расход 5) И 180 это 10-11л У меня 90% поездок - расстояние 5км светофоров.[/quote:30iweeji] И между каждыми светофорами 0-150-0 Та шо говорить если ты колодки два раза в год меняешь, а у меня ещё родные ток на половину стерлись Кстати на расход может сильно коробка влиять. У меня 8 ступ, а у тебя 6 если не ошибаюсь. У знакомого на ф15 н55, коробка 8 ступ, расход 12 средний[/quote:30iweeji] Про 0-150-0 все правильно )) Да, 6 ст, но то все не то , я знаю 335 у которых расход 12-13. Если не включать спорт/ручной режим - расход литров на 5 меньше сходу )

Короче не важно какой расход, лишь бы доход позволял

[quote="AlexTracer":1zybfcrb]Короче не важно какой расход, лишь бы доход позволял [/quote:1zybfcrb] Так пробеги у меня детские.

Чтото слабо верится в расход 5л на скорости 90 на 3л бензине. Ну да ладно. 6 и 8 ст кпп повлияет на расход в городе, во время разгонов. А на трассе на круизе это больше зависит от соотношения передаточных чисел верхней передачи и редуктора. Например какие у вас обороты на скорости 160км/ч?

[quote="crash3r":1r10s7s5]Чтото слабо верится в расход 5л на скорости 90 на 3л бензине. Ну да ладно. 6 и 8 ст кпп повлияет на расход в городе, во время разгонов. А на трассе на круизе это больше зависит от соотношения передаточных чисел верхней передачи и редуктора. Например какие у вас обороты на скорости 160км/ч?[/quote:1r10s7s5] Та никак оно не повлияет когда ты откручиваешь передачи от и до, переключая их самостоятельно) При 180 3.5к

про потребление лампочками. вот автозвук замеры делал. внезапно, все потреблят одинаково. только разное количество света дают. и греются, очевидно, по-разному. первые две колонки: Osram Night Breaker. 3-4 : ксенон. 5-6: какой-то дорогой Led (около 100 долл). [url=http://piccy.info/view3/13857861/6d045a1d0272aadf31829c8ec86c41cd/:3occxwt1][img:3occxwt1]http://i.piccy.info/i9/d711bad242e886391841fdd02fe084c5/1592262351/48510/1355945/Bezymiannyi.jpg[/img:3occxwt1][/url:3occxwt1][url=http://i.piccy.info/a3c/2020-06-15-23-05/i9-13857861/621x354-r:3occxwt1][img:3occxwt1]http://i.piccy.info/a3/2020-06-15-23-05/i9-13857861/621x354-r/i.gif[/img:3occxwt1][/url:3occxwt1]

Наверное чтото в этом есть, потому что еслибы была какаято ощутимая разница, то за ней бы гнались, следующее что хочется проверить - это легкие диски.

[quote="crash3r":1re05i3b]Чтото слабо верится в расход 5л на скорости 90 на 3л бензине. Ну да ладно. 6 и 8 ст кпп повлияет на расход в городе, во время разгонов. А на трассе на круизе это больше зависит от соотношения передаточных чисел верхней передачи и редуктора. Например какие у вас обороты на скорости 160км/ч?[/quote:1re05i3b] У меня 170 это 2500 оборотов. 200 на 3к оборотов

[quote="AlexTracer":2j6jafce][quote="crash3r":2j6jafce]Чтото слабо верится в расход 5л на скорости 90 на 3л бензине. Ну да ладно. 6 и 8 ст кпп повлияет на расход в городе, во время разгонов. А на трассе на круизе это больше зависит от соотношения передаточных чисел верхней передачи и редуктора. Например какие у вас обороты на скорости 160км/ч?[/quote:2j6jafce] У меня 170 это 2500 оборотов. 200 на 3к оборотов[/quote:2j6jafce]Это реально круто, помню на 60ке было на 3х тыс 160, тогда казалось что этого хватает)

А на е36 на 3000 оборотов было 120 где-то. На 2.93 редукторе

[quote="sailorpapay":3w06q1ia] У меня 90% поездок - расстояние 5км светофоров.[/quote:3w06q1ia] А это типо модно сейчас? 0-150-0? и в итоге 5км и расход +20? У меня такое только когда по радио Продиджи транслируют Вот эту [youtube:3w06q1ia]rmHDhAohJlQ[/youtube:3w06q1ia] Или этА. [youtube:3w06q1ia]wmin5WkOuPw[/youtube:3w06q1ia]

[quote="ltybc13":tmkl0eqc][quote="sailorpapay":tmkl0eqc] У меня 90% поездок - расстояние 5км светофоров.[/quote:tmkl0eqc] А это типо модно сейчас? 0-150-0? и в итоге 5км и расход +20? У меня такое только когда по радио Продиджи транслируют Вот эту [youtube:tmkl0eqc]rmHDhAohJlQ[/youtube:tmkl0eqc] Или этА. [youtube:tmkl0eqc]wmin5WkOuPw[/youtube:tmkl0eqc][/quote:tmkl0eqc]Ты что, а зачем тогда бмв тебе?

[quote="crash3r":op58n2fd]Ты что, а зачем тогда бмв тебе?[/quote:op58n2fd] БэМэВэ еще и в повороты умеет и тихо в ней и удобно и на ПАФОСЕ И вообсче у меня 17летний овосчь туринг на м54в22

[img:n3qqswo2]https://b.radikal.ru/b23/2006/25/a1b792bd15ad.jpg[/img:n3qqswo2] Подшились к Автоэнтерпрайзу, поставили чип, чтобы зарядка на их станции стартовала автоматически при подключении коннектора. Также сделали скидку 50% на время занятия коннектора. Теперь можно заряжаться через один дом ЖК по 3.03грн/кВт +5грн/час. Буду проверять, коннектор 3х фазный на этой зарядке, пишет 22кВт. Если правда, то машина бедет заряжать полностью за час, должно обходится в 66.66грн+5грн. А это 50коп км от зарядных станций, что неплохо очень. Но напрягают тут такие индивидуумы [img:n3qqswo2]https://c.radikal.ru/c22/2006/b6/998d7e48188b.jpg[/img:n3qqswo2]

А у нас в законе где-то прописано про места для зарядки?

[quote="Slicer":7qxy3qb3]А у нас в законе где-то прописано про места для зарядки?[/quote:7qxy3qb3] А что должно быть прописано в законе? А обязательно надо закон, что бы понять, что здесь зарядка электрокаров? Ведь наверное не только меня выбешивают Алени, которые после заправки на АЗС еще с пять минут чешут яйца не освобождая колонку. Ладно когда на АЗС есть свободные колонки. Или поставить на АЗС под колонку авто и пойти ходдога чавкать да с кофеем сигаретку курить. Так делают п...расы. А тут вообще надо понимать, то что у электрокара это сильно важно зарядиться. Это в целом показатель уровня признаков человека.

[quote="ltybc13":1iwban1e][quote="Slicer":1iwban1e]А у нас в законе где-то прописано про места для зарядки?[/quote:1iwban1e] А что должно быть прописано в законе? А обязательно надо закон, что бы понять, что здесь зарядка электрокаров? Ведь наверное не только меня выбешивают Алени, которые после заправки на АЗС еще с пять минут чешут яйца не освобождая колонку. Ладно когда на АЗС есть свободные колонки. Или поставить на АЗС под колонку авто и пойти ходдога чавкать да с кофеем сигаретку курить. Так делают п...расы. А тут вообще надо понимать, то что у электрокара это сильно важно зарядиться. Это в целом показатель уровня признаков человека. [/quote:1iwban1e] Полностью согласен, просто интересно можно ли как-то аргументировать оленям которым не доходит.

Закон вроде приняли и теперь у электричек будет зеленый номер и если тачка с ДВС стоит на месте для зарядок электроавтомобилей - ему штраф

[quote="Eagle":1rwea233]Закон вроде приняли и теперь у электричек будет зеленый номер и если тачка с ДВС стоит на месте для зарядок электроавтомобилей - ему штраф[/quote:1rwea233] У вольта тоже зеленый будет? Или у 330е бмв например?

[quote="AlexTracer":36nouom7][quote="Eagle":36nouom7]Закон вроде приняли и теперь у электричек будет зеленый номер и если тачка с ДВС стоит на месте для зарядок электроавтомобилей - ему штраф[/quote:36nouom7] У вольта тоже зеленый будет? Или у 330е бмв например?[/quote:36nouom7] Неа, только чисто для электричек, которые не имеют на борту ДВС. Скорее всего ссылались на то, что чисто электричкам обязательно нужно зарядиться, а гибриды могут спокойно на бензе покататься.

[quote="Slicer":1aes64bp] Полностью согласен, просто интересно можно ли как-то аргументировать оленям которым не доходит.[/quote:1aes64bp] Для Аленей априори аргумент не аргумент, потому ШТА зри в корень: АленЪ он и в Африке рогатый.

[quote="ltybc13":1djj4sbl] Так делают п...расы. [/quote:1djj4sbl] [youtube:1djj4sbl]EIU4yz6ueQY[/youtube:1djj4sbl] [b:1djj4sbl]Смотреть до конца - там и про п...расов есть P.S. Путин #УЙЛО, ла-ла-ла-ла-ла-ла-ла-ла-лааааааа !!![/b:1djj4sbl]

В законе уже есть, но не внесли еще это в правила. Должны стандартизировать разметку и дорожные знаки. Но Я уже писал выше что вызывал копов, спросил наказывают ли, они заявку приняли и патруль отправили. Только я его не ждал так как спешил, поэтому не знаю чем там всё закончилось, но надо чтобы эвакуировали это факт. Ходят слушки в группах электровладельцев, что возьмут поставят на азс колонки свои теслы и пойдут пить кофе, что бы двсники прочувствовали это на себе, может тогда дойдёт. Сегодня нам повезло, опять стоял на 2 места такойже мерседес, только красный, походу какаято тп. Но мы скраю умостились, пока были дома машина зарядилась с 60 до 100%. [img:2acxzta8]https://d.radikal.ru/d06/2006/d6/bf2e78d17078.jpg[/img:2acxzta8]

[url:1ck2gw1q]https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/80731-10/paran987#n987[/url:1ck2gw1q] купап 122ч6 [quote:1ck2gw1q]Зупинка чи стоянка транспортних засобів на місцях, що позначені відповідними дорожніми знаками та/або дорожньою розміткою, на яких дозволено зупинку чи стоянку лише транспортних засобів, оснащених електричними двигунами (одним чи декількома), а так само створення перешкод водіям транспортних засобів, оснащених електричними двигунами (одним чи декількома), у зупинці або стоянці - тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі від двадцяти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.[/quote:1ck2gw1q]

Продолжаю бороздить борты i3. Я так понимаю зимой с обогревом салона таки печаль. Вебасту и на i3 ставят. На ZOE будеш свапать?

да полюбому. Проверено на лифе, чтобы запас хода оставался вменяемым надо экономить на тепле и ездить грубо говоря в шапке. А если накачегарить салон до привычного комфорта то процентов 30 запаса улетает, а если с пробками то и более того. У Зое вроде бы чуть меньше влияние климата на пробег в целом, но по словам прошлого хозяина при морозах ниже -10 и в салоне нагреть проблематично. Она рубит мощность климата в режиме эко, в этом наверное и весь секрет уменьшенного влияния. В Киеве все такси Лифы и Зое ездят с вебасто, без неё экономическая эфективность работы на электромобиле стремится к ДВС, а запас хода ужимается. Например Лиф 30квт весной без печки проезжает легко за 180км при эффективном вождении, приезжая с села у меня оставалось спокойно по 60-70км, даже 80. А разок на нем же ехал в село, было холодно и подогревал салон печкой, то приехал на горящей лампочке, с остатоком около 20ти км. В каойто момент я уже начал беспокоиться

А Fiat 500e к покупке не рассматривал? Тот же ценовой диапазон.

[quote="Slicer":1l099mkz]А Fiat 500e к покупке не рассматривал? Тот же ценовой диапазон.[/quote:1l099mkz]Нет, потому что там негде соваться с детским креслом, детским велосипедом и тд... Но сама машинка мне очень нравится внешне, но тк не походила по практичности, то я даже не интересовался что там по зарядкам, аккумулятору.

Все больше убеждаюсь, что для моих реалий вольт - идеальная тачка У Вольта при -10 включается ДВС для поддержания тепла в салоне, можно выставить и на -2. Но реально этой зимой ни разу ДВС не влючался, так как нормальной зимы и не было. Да, при этом батарея на нагрев нормально так сжирает КВт. Обычно я ставлю за минут 20 на прогрев с пульта тачку, когда она на зарядке от розетки, 10 минут прогрела, потом отключается и розетка чуть добавляет потраченные КВт. Потом спокойно в тепле еду на работу.

Иэбануца как все сложно

Элементарно, Ватсон

Не сложнее чем по 10к в топливо сливать, за месяц

[quote="Eagle":11s967zl]Все больше убеждаюсь, что для моих реалий вольт - идеальная тачка У Вольта при -10 включается ДВС для поддержания тепла в салоне, можно выставить и на -2. Но реально этой зимой ни разу ДВС не влючался, так как нормальной зимы и не было. Да, при этом батарея на нагрев нормально так сжирает КВт. Обычно я ставлю за минут 20 на прогрев с пульта тачку, когда она на зарядке от розетки, 10 минут прогрела, потом отключается и розетка чуть добавляет потраченные КВт. Потом спокойно в тепле еду на работу.[/quote:11s967zl] такая печечка получается))

[quote="crash3r":2jcuaynz]Не сложнее чем по 10к в топливо сливать, за месяц[/quote:2jcuaynz] что, пробеги под 70к в год?

У меня недельная заправка +/-1200грн. 95/98 на укравто. Дуюсь раз в неделю. Это с поездками на дачи.

[quote="Piontkovskiy":3lf1898i][quote="crash3r":3lf1898i]Не сложнее чем по 10к в топливо сливать, за месяц[/quote:3lf1898i] что, пробеги под 70к в год?[/quote:3lf1898i] на машине с расходом 12л бенза к примеру это выкатывается за 3000км в месяц.

[quote="crash3r":2agk3zs4][quote="Piontkovskiy":2agk3zs4][quote="crash3r":2agk3zs4]Не сложнее чем по 10к в топливо сливать, за месяц[/quote:2agk3zs4] что, пробеги под 70к в год?[/quote:2agk3zs4] на машине с расходом 12л бенза к примеру это выкатывается за 3000км в месяц.[/quote:2agk3zs4] тут не все таксисты

Такси проезжает в месяц от 10тыс км. Если не ездить на машине каждый день то зачем тогда замораживать в ней деньги? Я 2 года назад продал машину когда она стояла больше чем ездила, эти деньги нашли себе более полезное применение, сейчас машина нужна каждый день, снова купили. Немного раскачали пробег под свой стиль вождения, точнее жена прикатала по своим поездам. [img:ogtrn7v5]https://a.radikal.ru/a21/2006/0f/3be99743036e.jpg[/img:ogtrn7v5]

[quote="crash3r":1yxji4ms]Такси проезжает в месяц от 10тыс км. Если не ездить на машине каждый день то зачем тогда замораживать в ней деньги? Я 2 года назад продал машину когда она стояла больше чем ездила, эти деньги нашли себе более полезное применение, сейчас машина нужна каждый день, снова купили. Немного раскачали пробег под свой стиль вождения, точнее жена прикатала по своим поездам. [img:1yxji4ms]https://a.radikal.ru/a21/2006/0f/3be99743036e.jpg[/img:1yxji4ms][/quote:1yxji4ms] Дай мне електричку покататся, мне интересно она проедет больше 30км или не

[quote="crash3r":bs2olun7]Немного раскачали пробег под свой стиль вождения, точнее жена прикатала по своим поездам. [img:bs2olun7]https://a.radikal.ru/a21/2006/0f/3be99743036e.jpg[/img:bs2olun7][/quote:bs2olun7] С климатом? Ну вот эти самые цифры заветные 12,7кВт/100км. У меня сейчас 10,8л/100км.

[quote="sailorpapay":18lcs4v7] Дай мне електричку покататся, мне интересно она проедет больше 30км или не [/quote:18lcs4v7] Думаю скорее электродвигателя закипят.

при тапке хз но км 50-80 может и проедет) Это пробег преимущественно без климата, на окнах. Рано утром не спеша в детсад и домой, вечером забрать малую из садика. Я один раз за неделю садился за руль всего, и то в субботу когда было прохладно, тоже на окнах прокатился на сто, решалась проблемка по ремонту паркового Мегана.

[quote="ltybc13":28225j0b] У меня сейчас 10,8л/100км.[/quote:28225j0b] прикинь какой кайф, когда есть возможность заряжаться дома по 1,68. Расход близкий к бензу, только бенз стоит 25, а кВт по 1,68...

Не наворачивай. Считай по 3-5грн/1кВт. То что дешевле понятно. Но есть и изюм.

[quote="ltybc13":1x8qkcvz]Не наворачивай. Считай по 3-5грн/1кВт.[/quote:1x8qkcvz] А чё так считать, если есть своя розетка?

Опять25. Если частный дом Ок. Без пытань. Считайте как в розедке. Если нет то у комерсов нет такой цены + оплата за час зарядки. У меня как юрика считай 3.00 с ндс.

[quote="ltybc13":q864phvo]Не наворачивай. Считай по 3-5грн/1кВт. То что дешевле понятно. Но есть и изюм.[/quote:q864phvo] я ж и написал что представь весь изюм когда заряжаешь киловатты по 1,68)) мы сейчас по возможности под домом по 3,03 задуваемся. Что какбе тоже не 20-25 и не 14 как газ А по 1,68 это может быть не только частный дом, есть же в гаражах электричество, можно и на автостоянках подсуетится. Кто хочет тот ищет возможности, кто не хочет - оправдания. Во дворе дома можно установить станцию, себя заряжать по себестоимости, а на других зарабатывать.

Написал как будто ты Бога за *** бороду словил покупкой ZOE и лифов.

Не, ты просто так среагировал что какбудто 1,68 это анрил и фантастика. Это реально, можно подобрать варианты. Словить Бога за бороду это Тайкан, или м5ф90, и там пох в принципе электро оно или нет. Я когда жил в Броварах, то арендовал 2 года гараж за 650грн/мес, кажется. Там была розетка, счётчик. Тогда была электричка... бля ото б сэкономил. Я тогда на 36й и 60ке по 30-35тыс км в год давал.

[quote="ltybc13":183tjja7]Опять25. Если частный дом Ок. Без пытань. Считайте как в розедке.[/quote:183tjja7] Ну об том и речь.

Мне что бы заряжатся по 1.68грн/1кВт надо со старту +100000уев вложить. Имхо не бюджетненько.

[quote="Dimon_VN":30c72tjs][quote="ltybc13":30c72tjs]Опять25. Если частный дом Ок. Без пытань. Считайте как в розедке.[/quote:30c72tjs] Ну об том и речь.[/quote:30c72tjs] Тока ты учти шо дома тоже есть лимит "дешевого" липиздричества и если у тебя потребление киловатов скакнет - то энергетики тебю тут-же лишак от "нормы" посчитают не по 1,68 или сколько там

Нет, дома у тебя есть лимит первые 100кВт по 0,9грн. Всё что свыше - 1,68. Верхней планки тут нет. Если двух тарифный счётчик то ночью -50%. Заряжать ночью дома тогда вообще огненно. По 84коп киловатт. Получится 11грн 100км.

[quote="crash3r":3ovj69ct]Нет, дома у тебя есть лимит первые 100кВт по 0,9грн. Всё что свыше - 1,68. Верхней планки тут нет. Если двух тарифный счётчик то ночью -50%. Заряжать ночью дома тогда вообще огненно. По 84коп киловатт. Получится 11грн 100км.[/quote:3ovj69ct] А у меня 7 месяцев в году 3000 кВт по 0.9 грн, плюс двузонный счетчик

Бомба! и если Вольта хватает на рабочий день - то ложил на всё по 90коп... или стоп, у тебя дом с Электроотоплением? и ночью зимой ты вообще по 45копеек/кВт платишь?

[quote="Alexx-k":sqp0co8s][quote="Dimon_VN":sqp0co8s][quote="ltybc13":sqp0co8s]Опять25. Если частный дом Ок. Без пытань. Считайте как в розедке.[/quote:sqp0co8s] Ну об том и речь.[/quote:sqp0co8s] Тока ты учти шо дома тоже есть лимит "дешевого" липиздричества и если у тебя потребление киловатов скакнет - то энергетики тебю тут-же лишак от "нормы" посчитают не по 1,68 или сколько там[/quote:sqp0co8s] Не Леха, нет никакого лимита по 1.68. И да, есть ещё многотарифные счётчики, там ночью вообще копейки

[quote="crash3r":1fhk0nzu]Бомба! и если Вольта хватает на рабочий день - то ложил на всё по 90коп... или стоп, у тебя дом с Электроотоплением? и ночью зимой ты вообще по 45копеек/кВт платишь?[/quote:1fhk0nzu] Да))) Хоть мне нервов стоило в облэнерго выбить этот тариф))

в доме у родителей счетчик двутарифный. ночью после 23,00 по 45 коп. днем 90 коп.

С такими тарифамиможно брать Болт и каждые выходные ездить в Одессу. Дорога туда встанет в 27грн. Обратно от станции пускай 450-500.

Хотя по трассе на нем можно вкладыааться в 10квт на сотку[img:1bcodeky]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/80dfb6ccdea9b7212a5c18e37f5a7a16.jpg[/img:1bcodeky]

[quote="top":2ea7ql4s]в доме у родителей счетчик двутарифный. ночью после 23,00 по 45 коп. днем 90 коп.[/quote:2ea7ql4s] До 100КВт в месяц, если нет тарифа на электроотопление. А для электрички с 50 КВт на борту это две поездки) Дальше по 1.68 днем и 0.84 ночью

[quote="crash3r":3qwihd58] Это пробег преимущественно без климата, на окнах. Рано утром не спеша в детсад и домой, вечером забрать малую из садика. Я один раз за неделю садился за руль всего, и то в субботу когда было прохладно, тоже на окнах прокатился на сто, решалась проблемка по ремонту паркового Мегана.[/quote:3qwihd58] Электричка в моем представлении - ты не зависишь от бенза, не тратишь время на АЗС, ездишь быстро и динамично по городу, и все это в комфорте и тишине. Электричка по отзывам реальных владельцев - вынужденные долгие "шоппинги" и кофепитие по 40 минут на заправках, максимально тошнишь что в городе, что на трассе, комфортная температура в салоне - редкая роскошь Сам очень хочу электричку, но боюсь разочароваться.

[quote="Slicer":1bjbkxxz] Сам очень хочу электричку, но боюсь разочароваться.[/quote:1bjbkxxz] Новые технологии для "ленивого потребления" надо брать минимум с третьего поколения развития. [youtube:1bjbkxxz]0CfsnJmoONU[/youtube:1bjbkxxz]

[quote="Slicer":1q2wv4pr] Электричка в моем представлении - ты не зависишь от бенза, не тратишь время на АЗС, ездишь быстро и динамично по городу, и все это в комфорте и тишине. Электричка по отзывам реальных владельцев - вынужденные долгие "шоппинги" и кофепитие по 40 минут на заправках,[/quote:1q2wv4pr] чего они вынужденные? ты за продуктами ездишь? пока сходил в сильпо- машина зарядилась на 2-3дня. Смотришь зарядку возле дома, офиса - и всё, проблемы нет. Главное правило - когда тебя в машине нет, она должна быть на проводе, тогда ты её просто не разрядишь никогда, при постоянном каждодневномрежиме. [quote="Slicer":1q2wv4pr] максимально тошнишь что в городе, что на трассе,[/quote:1q2wv4pr] ездишь в городе в потоке, не нарушая правил по скорости,и всё. По трассе да, чтобы ехать хотябы 110-120 надо тесла, она с аэродинамикой дружит. Но я привык ехать 80 на дачу, на время это не влияет, точнее разница минимальна. [quote="Slicer":1q2wv4pr] комфортная температура в салоне - редкая роскошь [/quote:1q2wv4pr] Кондей это не проблема, 10-15% если и потеряешь то не существенно. А вопрос печки в наших широтах да, надо решать автономкой, и ни в чём себе не отказывай. [quote="Slicer":1q2wv4pr] Сам очень хочу электричку, но боюсь разочароваться.[/quote:1q2wv4pr] это всё на стереотипах выше основано. Точно также рассуждал и я в прошлом году. Надо освоится, пара недель и привыкаешь. Главное четко осознавать для каких целей.Потомучто для всех задач нужна Тесла модел3 хотябы, а лучше Тайкан или Етрон)))

[quote="ltybc13":3n9vx5ez][quote="Slicer":3n9vx5ez] Сам очень хочу электричку, но боюсь разочароваться.[/quote:3n9vx5ez] Новые технологии для "ленивого потребления" надо брать минимум с третьего поколения развития. [/quote:3n9vx5ez] Вот только входной порог бы еще адекватный в это третье поколение...

[quote="Slicer":3gytuwqr] Вот только входной порог бы еще адекватный в это третье поколение...[/quote:3gytuwqr] Ну блин. Хочешь экономить отлистай со старта

Взял сегодня машину, через дорогу от офиса обычная медленная зарядка с коннекторами тип1 и тип2. [img:1lxurn2e]https://b.radikal.ru/b00/2006/50/a728e927f869.jpg[/img:1lxurn2e] принимает от неё 3 фазы через тип2, заявлено 21кВт, давит 22 [img:1lxurn2e]https://a.radikal.ru/a40/2006/1b/a94f4708ce45.jpg[/img:1lxurn2e] через 30 минут машина заряжена, уже сбросила мощность, стоит добвается одной фазой на 98-99 процентах. [img:1lxurn2e]https://a.radikal.ru/a12/2006/f1/0ddda2ee3aca.jpg[/img:1lxurn2e] 3,03 грн закВт и 5 грн/час

[img:2fcnjo8u]https://b.radikal.ru/b07/2006/88/8bf72d39fbb1.jpg[/img:2fcnjo8u] Вот хорошая зарядка заработала. 2.18грн/кВт

Задул бак 98 Укравто. Завтра план минимум Лепсе-Троещина-Автобазар окружной-Борщаговка-Остер. А да. На Борщаговке закидываю в машину одну стиралку и одного регбиста и гоу на Остер. При этом не выкладывая тренировочную сумку со снаряжением. И важный момент заключается в том что бы все это сделать и не опоздать на шашлык и ЕСЛИ повезет окунуться в Десне Десна в этом году люто теплая. В августе холоднее бывало.

Я неделю назад в Остер катал на велике) [img:a3wz28sd]https://b.radikal.ru/b23/2006/ec/2176062a484d.jpg[/img:a3wz28sd] Есть кстати мыслишки, может на Зое в понедельник туда на озеро Солонецкое поехать, семьёй.

Велосипеды говоришь. С Киева ехал? Сам еду по этой дороге. Для велосипедистов достаточно опасная. Местами узкая даже для встречных. И да. Супруга еще в пятницу загрузив родственников в свою 120i отчалила на остер. А так мне бы пришлось везти и пропустить сегодня игру. А в этом году и так сезон не в п.ду с этим вирусом. Каждая игра как на праздник.

На велике в Остер. 120км. Ну я так же, только на вЯлике.

Мы ехали из Вышгорода на Десну, потом Остер, передохнули и с Остра до Зазимья. Всего 120км получилось. Дорога узкая, но машины там вродебы не летают, не идеальный там асфальт, а на вельчике вообще там очень красиво ехать. Будем ехать ещё, так чтобы дотянуть до Киева или до дома вообще, чтобы цыферка 150км покорилась. Впечатления агонь.

[quote="crash3r":1hvu9r9i][quote="Piontkovskiy":1hvu9r9i][quote="crash3r":1hvu9r9i]Не сложнее чем по 10к в топливо сливать, за месяц[/quote:1hvu9r9i] что, пробеги под 70к в год?[/quote:1hvu9r9i] на машине с расходом 12л бенза к примеру это выкатывается за 3000км в месяц.[/quote:1hvu9r9i] почему 12л? Что за авто в классе зои, которое не ездит больше 90км/ч расходует 12л? Я отталкивался от конкурентов зои на двс, типа 6л дизеля, 7л бензина.

А я описываю ситуацию когда каждый день ездишь на машине, на которой можно получать удовольствие. Конкуренты Зое да будут кушать 5-6литров солярки.

[quote="crash3r":1k8zll2n]А я описываю ситуацию когда каждый день ездишь на машине, на которой можно получать удовольствие. Конкуренты Зое да будут кушать 5-6литров солярки.[/quote:1k8zll2n] Если ездить 90, то и моя будет кушать 6-7 литров бенза

[quote="AlexTracer":2wrqpyh1][quote="crash3r":2wrqpyh1]А я описываю ситуацию когда каждый день ездишь на машине, на которой можно получать удовольствие. Конкуренты Зое да будут кушать 5-6литров солярки.[/quote:2wrqpyh1] Если ездить 90, то и моя будет кушать 6-7 литров бенза[/quote:2wrqpyh1] Это называется моментальный расход, он много у кого может быть 7 литров. Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.

[quote="Dimon_VN":1md3et21][quote="AlexTracer":1md3et21][quote="crash3r":1md3et21]А я описываю ситуацию когда каждый день ездишь на машине, на которой можно получать удовольствие. Конкуренты Зое да будут кушать 5-6литров солярки.[/quote:1md3et21] Если ездить 90, то и моя будет кушать 6-7 литров бенза[/quote:1md3et21] Это называется моментальный расход, он много у кого может быть 7 литров. Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.[/quote:1md3et21] сможет и я смогу

[quote="sailorpapay":30ymns40][quote="Dimon_VN":30ymns40][quote="AlexTracer":30ymns40] Если ездить 90, то и моя будет кушать 6-7 литров бенза[/quote:30ymns40] Это называется моментальный расход, он много у кого может быть 7 литров. Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.[/quote:30ymns40] сможет и я смогу [/quote:30ymns40] Ну тогда я и тебе не верю

Я реально рассматривал покупку того же Рено Меган 1.5dci, на этих машинах у меня дважды получалось ехать со Львова в Киев с расходом в среднем 4.5л со скоростью 100 на круизе. По Киеву в такси водители ездят на них с расходом 5-6л. Но. Ездить на подобной это кайф? Хз, наврятли. Это просто машина чтобы жопу везти, с набором всего необходимого. Что он может мне дать того что не может Зое? Большой багажник универсала? Да, несколько раз в год бы пригодился, но постоянные вещи, коляска, велосипед и так вмещаются. Дальние поездки свыше 150 км? Да, ещё 1-2 раза в год... Но каким бы он небыл экономичным, простым и недорогим в запчастях, всёравно расходы в него на заправки и обслуживание в разы выше.

Машина с 3л бенз пусть и турбинами это ж тоже не чистое удовольствие, а компромисс. Сравнить туже е92 335 с ауди s5, дорест, с 4.2 v8 атмосферным... Вот там да кайф, пусть она и медленнее будет может. Но с этим чистым кайфом даже на скорости 90 на круизе из 10л не выйдешь наверное, зато кайф, и как тачка выходного дня - супер.

[quote="crash3r":2u7vqvbs]Машина с 3л бенз пусть и турбинами это ж тоже не чистое удовольствие, а компромисс. Сравнить туже е92 335 с ауди s5, дорест, с 4.2 v8 атмосферным... Вот там да кайф, пусть она и медленнее будет может. Но с этим чистым кайфом даже на скорости 90 на круизе из 10л не выйдешь наверное, зато кайф, и как тачка выходного дня - супер.[/quote:2u7vqvbs] опять таки, уже в соседней ветке спорили, кайф очень спорный. 3т в городе даст тебе больше кайфа чем атмо мотор. (звук мы не берем во внимание, в8 это вышка)

Рома, это извечный спор, но бурчание отмосферного v8 пробирает насквозь, и его точно достаточно для кайфового круиза. А драги, роллы и тд, это другая история. НО, я ни в коем случае не говорю сто н54 чемто плох, темболее б58.

Крчъ. И поиграл и забрал и покупался и шашлык поел. 98 бенз таки рулид.

[quote="crash3r":3vkbofjh]Рома, это извечный спор, но бурчание отмосферного v8 пробирает насквозь, и его точно достаточно для кайфового круиза. А драги, роллы и тд, это другая история. НО, я ни в коем случае не говорю сто н54 чемто плох, темболее б58.[/quote:3vkbofjh] Я за, в8 - топ, но у бмв есть турбо в8 Таже 645 на прямом выхлопе - звучит просто супер, но на звуке все заканчивается.

[quote="sailorpapay":wktq5ufa][quote="crash3r":wktq5ufa]Рома, это извечный спор, но бурчание отмосферного v8 пробирает насквозь, и его точно достаточно для кайфового круиза. А драги, роллы и тд, это другая история. НО, я ни в коем случае не говорю сто н54 чемто плох, темболее б58.[/quote:wktq5ufa] Я за, в8 - топ, но у бмв есть турбо в8 Таже 645 на прямом выхлопе - звучит просто супер, но на звуке все заканчивается.[/quote:wktq5ufa] Шо там заканчивается на звуке? Напридумывал себе хз что. 645 едет +- как твоя, а 650 побыстрее будет.

Лучше звука карбового вэ8мь ничего нет:)

[quote="Dimon_VN":1427bqcf][quote="sailorpapay":1427bqcf][quote="crash3r":1427bqcf]Рома, это извечный спор, но бурчание отмосферного v8 пробирает насквозь, и его точно достаточно для кайфового круиза. А драги, роллы и тд, это другая история. НО, я ни в коем случае не говорю сто н54 чемто плох, темболее б58.[/quote:1427bqcf] Я за, в8 - топ, но у бмв есть турбо в8 Таже 645 на прямом выхлопе - звучит просто супер, но на звуке все заканчивается.[/quote:1427bqcf] Шо там заканчивается на звуке? Напридумывал себе хз что. 645 едет +- как твоя, а 650 побыстрее будет.[/quote:1427bqcf] От 645 я уехал в точку

[quote="Dimon_VN":4xly2n8p][quote="AlexTracer":4xly2n8p][quote="crash3r":4xly2n8p]А я описываю ситуацию когда каждый день ездишь на машине, на которой можно получать удовольствие. Конкуренты Зое да будут кушать 5-6литров солярки.[/quote:4xly2n8p] Если ездить 90, то и моя будет кушать 6-7 литров бенза[/quote:4xly2n8p] Это называется моментальный расход, он много у кого может быть 7 литров. Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.[/quote:4xly2n8p] Из Киева до Луцка меня точно не хватит на 90 Один раз малой в машине спал и я не спешил никуда. Сбросил бк, и со скоростью 100 на круизе ехал 40 или 50 км. Расход получился 5.7 средний. Так что 6-7 это я ещё накинул

[quote="Dimon_VN":1noadlwn][quote="sailorpapay":1noadlwn][quote="crash3r":1noadlwn]Рома, это извечный спор, но бурчание отмосферного v8 пробирает насквозь, и его точно достаточно для кайфового круиза. А драги, роллы и тд, это другая история. НО, я ни в коем случае не говорю сто н54 чемто плох, темболее б58.[/quote:1noadlwn] Я за, в8 - топ, но у бмв есть турбо в8 Таже 645 на прямом выхлопе - звучит просто супер, но на звуке все заканчивается.[/quote:1noadlwn] Шо там заканчивается на звуке? Напридумывал себе хз что. 645 едет +- как твоя, а 650 побыстрее будет.[/quote:1noadlwn] Это е63 которые? Спорить прям 100%но не буду, но думаю даже против 650 моя быстрее будет. А если мою чипонуть, то там вообще без шансов

[quote="sailorpapay":1yce6ija][quote="Dimon_VN":1yce6ija][quote="sailorpapay":1yce6ija] Я за, в8 - топ, но у бмв есть турбо в8 Таже 645 на прямом выхлопе - звучит просто супер, но на звуке все заканчивается.[/quote:1yce6ija] Шо там заканчивается на звуке? Напридумывал себе хз что. 645 едет +- как твоя, а 650 побыстрее будет.[/quote:1yce6ija] От 645 я уехал в точку[/quote:1yce6ija] Я тоже от 645 уехал в точку. Правда она стояла припаркованая. Я написал о стоковых тачках, которые едут более-менее заводские данные. И разница там минимальна в динамике. Собственно, что подтверждают всякие разные заезды в ютубе. И вообще N62 живой найти это очень крепко постараться надо, так шо пример твой так себе. Я катался достаточно на 745 и немного на 645, так вот для кайфа что в городе, что на трассе - предостаточно такого мотора, и даже если 335 будет АЖ на пол секунды быстрее до сотни, то не особо это делает погоду. А для гонок - так и на 335 особо призов не выдернуть Какой у тебя квотер кстати?

До сотни меня вообще не интересуется цифры) Нет, мы ехали ролл с 645 которая е63. Квотера нет и мерять нет смысла, с ланча там просто передача уходит в отсечку и ты никуда не едешь. Ну реально Димон, сил и крутящего у меня на порядок больше, с атмо в8 там нечего ехать. И опять таки, все что ты максимум выжмешь с того в8 - это снимешь 0.5-1сек 100-200, на турбе же, при желании и капитоловложениям 3к можно ехать Очень быстро )

[quote="AlexTracer":3pttlv82][quote="Dimon_VN":3pttlv82][quote="sailorpapay":3pttlv82] Я за, в8 - топ, но у бмв есть турбо в8 Таже 645 на прямом выхлопе - звучит просто супер, но на звуке все заканчивается.[/quote:3pttlv82] Шо там заканчивается на звуке? Напридумывал себе хз что. 645 едет +- как твоя, а 650 побыстрее будет.[/quote:3pttlv82] Это е63 которые? Спорить прям 100%но не буду, но думаю даже против 650 моя быстрее будет. А если мою чипонуть, то там вообще без шансов[/quote:3pttlv82] Так я и не тебе писал

[quote="AlexTracer":i9bmq8ej][quote="Dimon_VN":i9bmq8ej][quote="AlexTracer":i9bmq8ej] Если ездить 90, то и моя будет кушать 6-7 литров бенза[/quote:i9bmq8ej] Это называется моментальный расход, он много у кого может быть 7 литров. Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.[/quote:i9bmq8ej] Из Киева до Луцка меня точно не хватит на 90 Один раз малой в машине спал и я не спешил никуда. Сбросил бк, и со скоростью 100 на круизе ехал 40 или 50 км. Расход получился 5.7 средний. Так что 6-7 это я ещё накинул [/quote:i9bmq8ej] Так если на трассе сбросить и ехать без светофоров и остановок - так кто ж спорит. Но это можно сказать условно моментальный расход, с таким расходом ты не сможешь ездить в смешанном цикле, я уж не говорю за городской. Ну проедь с Борисполя в Житомир с таким расходом, если до Луцка далеко

[quote="sailorpapay":1m11bbuo]До сотни меня вообще не интересуется цифры) Нет, мы ехали ролл с 645 которая е63. Квотера нет и мерять нет смысла, с ланча там просто передача уходит в отсечку и ты никуда не едешь. Ну реально Димон, сил и крутящего у меня на порядок больше, с атмо в8 там нечего ехать. И опять таки, все что ты максимум выжмешь с того в8 - это снимешь 0.5-1сек 100-200, на турбе же, при желании и капитоловложениям 3к можно ехать Очень быстро )[/quote:1m11bbuo] Так о чем разговор? Ты выше заявил, шо турбо а городе даст больше кайфа, а сейчас говоришь про какие-то дисциплины 100-200. Ещё и зацепиться невозможно нормально на этих злющих турбах

http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/3_series/282355 Рома, это про твою тачку? Если да, то в каком месте у тебя больше сил и крутящего? Если нет, то дай характеристики своей.

[quote="Dimon_VN":1s0b0kiy] Так если на трассе сбросить и ехать без светофоров и остановок - так кто ж спорит. Но это можно сказать условно моментальный расход, с таким расходом ты не сможешь ездить в смешанном цикле, я уж не говорю за городской. Ну проедь с Борисполя в Житомир с таким расходом, если до Луцка далеко [/quote:1s0b0kiy] Я как-то два дня ездил на работу в режиме овоща. Где-то около 8 был расход. Это чуть больше половины пути трасса, остальное город. Но ну его нафиг так ездить, я лучше буду 10л. на сотню заправлять, но хоть комфортно. Короче если ездить в максимально пенсионерском режиме, в паспортные данные укладываешься http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/5_series/302677

[quote="Dimon_VN":3q11ceba] Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.[/quote:3q11ceba] Мы месяц назад как раз ездили Киев-Луцк-Киев. Расход вышел 8.3, но не смогли не превышать 90, средняя получилась 128 Туда доехали меньше чем за 3 часа Местами ехали так [img:3q11ceba]http://i.piccy.info/i9/29580bf98be384168501f8439f4e4eda/1593363607/414592/1344615/7896520200628_195901.jpg[/img:3q11ceba] Сегодня катнули трип: Киев-Одесса-Николаев-КривойРог-Днепр-Полтава-Киев. Средняя вышла поменьше, 98км|ч, расход 8 ровно. По городу если "на вялом" расход 7.5, на "изжоге" 10, если прям очень стараться - можно сжечь 12, но нужен талант. По трассе ради интереса на круизе проехали 100км со скоростью 110 - расход показала 5.8 Ах да, и все это с радостью от 330сил и 650 момента И набуя та электричка

[quote="Alexx-k":1v61erir][quote="Dimon_VN":1v61erir] Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.[/quote:1v61erir] Мы месяц назад как раз ездили Киев-Луцк-Киев. Расход вышел 8.3, но не смогли не превышать 90, средняя получилась 128 Туда доехали меньше чем за 3 часа Местами ехали так [img:1v61erir]http://i.piccy.info/i9/29580bf98be384168501f8439f4e4eda/1593363607/414592/1344615/7896520200628_195901.jpg[/img:1v61erir] Сегодня катнули трип: Киев-Одесса-Николаев-КривойРог-Днепр-Полтава-Киев. Средняя вышла поменьше, 98км|ч, расход 8 ровно. По городу если "на вялом" расход 7.5, на "изжоге" 10, если прям очень стараться - можно сжечь 12, но нужен талант. По трассе ради интереса на круизе проехали 100км со скоростью 110 - расход показала 5.8 Ах да, и все это с радостью от 330сил и 650 момента И набуя та электричка [/quote:1v61erir] это тот 3.0 дизель, о котором ты рассказывал в Виннице? напомни, а6 или что? расход конечно приятный при таких цифрах.

[quote="Dimon_VN":23dv5fc5]http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/3_series/282355 Рома, это про твою тачку? Если да, то в каком месте у тебя больше сил и крутящего? Если нет, то дай характеристики своей.[/quote:23dv5fc5] Так то сток, где ты видел стоковый турбо мотор. 360-380 сил и 650 +- нм ) Я об этом и говорил, что на атмо ты Максимум получишь +10% На турбо этот % прибавки бесконечен

[quote="Dimon_VN":1xbzuipv][quote="sailorpapay":1xbzuipv]До сотни меня вообще не интересуется цифры) Нет, мы ехали ролл с 645 которая е63. Квотера нет и мерять нет смысла, с ланча там просто передача уходит в отсечку и ты никуда не едешь. Ну реально Димон, сил и крутящего у меня на порядок больше, с атмо в8 там нечего ехать. И опять таки, все что ты максимум выжмешь с того в8 - это снимешь 0.5-1сек 100-200, на турбе же, при желании и капитоловложениям 3к можно ехать Очень быстро )[/quote:1xbzuipv] Так о чем разговор? Ты выше заявил, шо турбо а городе даст больше кайфа, а сейчас говоришь про какие-то дисциплины 100-200. Ещё и зацепиться невозможно нормально на этих злющих турбах [/quote:1xbzuipv] Я сказал за 100-200, бо заговорили про ттх. Больше эмоций - потому что полка момента к тебя 1500-6500, и силы примерно так же, в любой момент турбо едет

[quote="sailorpapay":2ehy8xpd][quote="Dimon_VN":2ehy8xpd][quote="sailorpapay":2ehy8xpd]До сотни меня вообще не интересуется цифры) Нет, мы ехали ролл с 645 которая е63. Квотера нет и мерять нет смысла, с ланча там просто передача уходит в отсечку и ты никуда не едешь. Ну реально Димон, сил и крутящего у меня на порядок больше, с атмо в8 там нечего ехать. И опять таки, все что ты максимум выжмешь с того в8 - это снимешь 0.5-1сек 100-200, на турбе же, при желании и капитоловложениям 3к можно ехать Очень быстро )[/quote:2ehy8xpd] Так о чем разговор? Ты выше заявил, шо турбо а городе даст больше кайфа, а сейчас говоришь про какие-то дисциплины 100-200. Ещё и зацепиться невозможно нормально на этих злющих турбах [/quote:2ehy8xpd] Я сказал за 100-200, бо заговорили про ттх. Больше эмоций - потому что полка момента к тебя 1500-6500, и силы примерно так же, в любой момент турбо едет[/quote:2ehy8xpd] Вэ8 тоже едет на низах нормально вполне, а звук компенсирует какой то недостаток мощности, если он есть. Если едешь не на цифры, а по кайфу чисто катаешься - то на вэ8 скорее всего даже кайфовее будет.

Другой вопрос что если хочешь более-менее современную тачку (я например оч хочу ф32) то там выбор атмо моторов отсутствует. Поэтому и выбирать не приходится. Звук у атмомоторов зачастую приятнее, чем у турбо. У приятеля в Одессе на м54б25 оч кайфовый звук, не орущий пердящий, а именно звук шестикотлового мотора. У Димона кайфовый выхлоп, у ВанБастена, у Антона на е36 был хороший звук, у знакомого на е70 4.8 был приятный звук. Турбо тоже звучат, те же амг вэ8, f30 340 на перфоманс выхлопе звучит приятно, ваги рс3/рс6. Но зачастую на турбомоторах теряется характер выхлопа, я только недавно это осознал.

[quote="Alexx-k":qc8gp6yo][quote="Dimon_VN":qc8gp6yo] Сможешь, например, из Киев в Луцк съездить с расходом 7 литров, не превышая скорости в 90? Не верю.[/quote:qc8gp6yo] Мы месяц назад как раз ездили Киев-Луцк-Киев. Расход вышел 8.3, но не смогли не превышать 90, средняя получилась 128 Туда доехали меньше чем за 3 часа Местами ехали так [img:qc8gp6yo]http://i.piccy.info/i9/29580bf98be384168501f8439f4e4eda/1593363607/414592/1344615/7896520200628_195901.jpg[/img:qc8gp6yo] Сегодня катнули трип: Киев-Одесса-Николаев-КривойРог-Днепр-Полтава-Киев. Средняя вышла поменьше, 98км|ч, расход 8 ровно. По городу если "на вялом" расход 7.5, на "изжоге" 10, если прям очень стараться - можно сжечь 12, но нужен талант. По трассе ради интереса на круизе проехали 100км со скоростью 110 - расход показала 5.8 Ах да, и все это с радостью от 330сил и 650 момента И набуя та электричка [/quote:qc8gp6yo] И? Я могу на своем Авенсисе 1.8 на ручке шестиступке тоже смешные расходы делать. Только это все мало относится к тому, что я не верю в 6-7 литров смешанного расхода на 540 бенз

[quote="AlexTracer":t39xhu57][quote="Dimon_VN":t39xhu57] Так если на трассе сбросить и ехать без светофоров и остановок - так кто ж спорит. Но это можно сказать условно моментальный расход, с таким расходом ты не сможешь ездить в смешанном цикле, я уж не говорю за городской. Ну проедь с Борисполя в Житомир с таким расходом, если до Луцка далеко [/quote:t39xhu57] Я как-то два дня ездил на работу в режиме овоща. Где-то около 8 был расход. Это чуть больше половины пути трасса, остальное город. Но ну его нафиг так ездить, я лучше буду 10л. на сотню заправлять, но хоть комфортно. Короче если ездить в максимально пенсионерском режиме, в паспортные данные укладываешься http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/5_series/302677[/quote:t39xhu57] Это уже другое дело

[quote="sailorpapay":3koot36g][quote="Dimon_VN":3koot36g]http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/3_series/282355 Рома, это про твою тачку? Если да, то в каком месте у тебя больше сил и крутящего? Если нет, то дай характеристики своей.[/quote:3koot36g] Так то сток, где ты видел стоковый турбо мотор. 360-380 сил и 650 +- нм ) Я об этом и говорил, что на атмо ты Максимум получишь +10% На турбо этот % прибавки бесконечен[/quote:3koot36g] Я написал сразу про сток. И да, далеко не все их чипуют. И да, нахрена что-то вытягивать из 650, если она и так впоряде едет. Разговор был за кайфы по городу - их там более чем в стоке.

[quote="BardyEdwards":2dhpi5kz][quote="sailorpapay":2dhpi5kz][quote="Dimon_VN":2dhpi5kz] Так о чем разговор? Ты выше заявил, шо турбо а городе даст больше кайфа, а сейчас говоришь про какие-то дисциплины 100-200. Ещё и зацепиться невозможно нормально на этих злющих турбах [/quote:2dhpi5kz] Я сказал за 100-200, бо заговорили про ттх. Больше эмоций - потому что полка момента к тебя 1500-6500, и силы примерно так же, в любой момент турбо едет[/quote:2dhpi5kz] Вэ8 тоже едет на низах нормально вполне, а звук компенсирует какой то недостаток мощности, если он есть. Если едешь не на цифры, а по кайфу чисто катаешься - то на вэ8 скорее всего даже кайфовее будет.[/quote:2dhpi5kz] Да сто процентов. А то начипуют эти турбо, а потом ехать не могут, бо зацепа нима У той же 650 с этим все впорядке

[quote="BardyEdwards":y3n4ocw6] это тот 3.0 дизель, о котором ты рассказывал в Виннице? напомни, а6 или что? расход конечно приятный при таких цифрах.[/quote:y3n4ocw6] Угум-с, А4 AllRoad Хотя это касается любого VAG 3.0д gen2, только на более тяжелых кузовах (например туарег или каен) расход будет на литру-полтора больше А ещё у каена есть 4.2d там радости поболее, да и звук выхлопа присутствует очень интересный.

[quote="Dimon_VN":3qhh4p27] И? Я могу на своем Авенсисе 1.8 на ручке шестиступке тоже смешные расходы делать. Только это все мало относится к тому, что я не верю в 6-7 литров смешанного расхода на 540 бенз [/quote:3qhh4p27] А, я про то не допонял шо вопрос именно за 540 На авенсисе согласен, можно, только радости нема. А тут радость мощного мотора при вполне вменяемом расходе. Как помне настала эра дизелей, пока электрички не заменят все

Как я всегда говорю в8 это кайф. Но есть одна большая проблема. это будет только старая машина (ламбо и т.п мы не берём в счёт) Потому есть идеал турбо в8

[quote="Alexx-k":m4270wg5] На авенсисе согласен, можно, только радости нема. А тут радость мощного мотора при вполне вменяемом расходе. [/quote:m4270wg5] Полностью согласен. Но это рабочая коняка, не требующая ничего, даже долива масла, так шо радость может быть только в этом

[quote="Alexx-k":18wczu7i][quote="Dimon_VN":18wczu7i] И? Я могу на своем Авенсисе 1.8 на ручке шестиступке тоже смешные расходы делать. Только это все мало относится к тому, что я не верю в 6-7 литров смешанного расхода на 540 бенз [/quote:18wczu7i] А, я про то не допонял шо вопрос именно за 540 На авенсисе согласен, можно, только радости нема. А тут радость мощного мотора при вполне вменяемом расходе. Как помне настала эра дизелей, пока электрички не заменят все[/quote:18wczu7i]Эра дизелей уже прошла, вовсю разгоняется эра электричек. 8л дизеля на трассе это тоже не мало так... пацаны говорят что 3лТ бенз экономнее. 8л расхода солярки это порядка 1.7грн за км, сейчас при цене дт 21 грн. Это всёравно втрое дороже электрички на зарядках от станций, а если электричка от розетки, то там разница ещё втрое. И это только топливо. А там плюс остальное содержание и ремонты.

От заладил дешевле дешевле. Понятно дешевле. Но вот в субботу я дал +180км. И это без каких либо "подзарядок" и прочего. Эти +180км были не на изжоге за включить ли климат или ехать не выше 90км. Прайс вхождение в электромир который дал бы мне без головняка +180км ДЛЯ МЕНЯ не понятен в чем экономия. Это батарея +42кВт Считаю просто 12кВт\100км. Это по Божески. Думаю если бы я ехал как я ехал то было бы ближе к 15кВт. При этом я принимаю и утверждаю что век ДВСов пришел в свой ПИК. Уже по большому счету все выдумали и большего выдумать из чистого ДВСа нет возможности. Атмо уже все. Компрессоры, турбы, электро нагнетатели. Уже выдумывают гириды хериды всякие. Там электро тяга тут топливо а тут оба и сразу. КрчЪ. Не нравятся мне подход универсальных кухонных комбайнов. В итоге не того ни другого. Настал рост электро каров. В свой пик он должен выйти быстрее чем ДВСов изза бесконечно быстрого развития технологий. Может инопланетяне тому Маску помогают

Эра ДВС пройдёт тогда, когда электрички будут такими же доступными, дешевыми и простыми в обслуживании, не такими зависимыми от зарядок, когда будет выбор моделей и тд. Когда уже не будет страха перед электричками. У нас бля тут люди многие всё еще автоматов боятся и покупают тачки на механике, бо она надежнее. А пока - это просто альтернатива с рядом условностей. Я думаю, у нас это придёт еще очень не скоро. Где-то там далеко за бугром мб и раньше, но мы то тут, а не там.

За бугром это уже происходит))) Посмотрите что происходит с модельным рядом разных производителей... электрички уже скоро будут у всех))

[quote="ltybc13":3p1r882v]От заладил дешевле дешевле. Понятно дешевле. Но вот в субботу я дал +180км. И это без каких либо "подзарядок" и прочего. Эти +180км были не на изжоге за включить ли климат или ехать не выше 90км. Прайс вхождение в электромир который дал бы мне без головняка +180км ДЛЯ МЕНЯ не понятен в чем экономия. Это батарея +42кВт Считаю просто 12кВт\100км. Это по Божески. Думаю если бы я ехал как я ехал то было бы ближе к 15кВт. При этом я принимаю и утверждаю что век ДВСов пришел в свой ПИК. Уже по большому счету все выдумали и большего выдумать из чистого ДВСа нет возможности. Атмо уже все. Компрессоры, турбы, электро нагнетатели. Уже выдумывают гириды хериды всякие. Там электро тяга тут топливо а тут оба и сразу. КрчЪ. Не нравятся мне подход универсальных кухонных комбайнов. В итоге не того ни другого. Настал рост электро каров. В свой пик он должен выйти быстрее чем ДВСов изза бесконечно быстрого развития технологий. Может инопланетяне тому Маску помогают [/quote:3p1r882v]Если ты каждый день ездишь эти 180км, или 200 или 300, то ок, для тебя этого надо будет подождать ещё годик, может два) Я завел тут пример чисто городской эксплуатации, максимум дача в недалёком пригороде, или жизнь в доме за город с поездками в город. Если дневной пробег по городу составляет до 100км, а поездки в несколько сотен км происходят пару-тройку раз в год... то зачем тогда платить за заправки содержание двс уже сейчас? Темболее когда в семье есть более одного авто?

[quote="BardyEdwards":25ainvt2]Эра ДВС пройдётмы то тут, а не там.[/quote:25ainvt2] Я не говорю что эра двс прошла. Я говорю что на мой взгляд топливо дизель бензин вышла в пик. После пика идет тупик. Электричество как топливо для передвижения наших жоп начало свой путь вхождения в наш быт. Хочешь или нет но автогиганты будут замещать двсы батарейкой. От уровня развития обществ оно войдет рано или чуток попизже. В нашем обществе это еще абаждать. В обществах Скандинавии это уже реальность.

[quote="crash3r":2scqx9fm] Если ты каждый день ездишь эти 180км, или 200 или 300, то ок, для тебя этого надо будет подождать ещё годик, может два) семье есть более одного авто?[/quote:2scqx9fm] А ты думашь я куда то спешу? Я пока слишком не цивилизованный:) Мне нравиться звук двс мне нравится его крутить мне нравиться ехать с комфортной для меня скоростью. Я даже не вижу себя в мире где надо собирать йолочки при езде в 50км/ч или задаваться влпросом в какой торгошке подключиться что бы зарядить батарею.

[quote="crash3r":oxiq076w]За бугром это уже происходит))) Посмотрите что происходит с модельным рядом разных производителей... электрички уже скоро будут у всех))[/quote:oxiq076w] Если я хочу себе купе, паркетник, пикап - большой у меня выбор электричек?

[quote="BardyEdwards":3m8fhzsz][quote="crash3r":3m8fhzsz]За бугром это уже происходит))) Посмотрите что происходит с модельным рядом разных производителей... электрички уже скоро будут у всех))[/quote:3m8fhzsz] Если я хочу себе купе, паркетник, пикап - большой у меня выбор электричек?[/quote:3m8fhzsz] Если ты хочешь м4, то выбор большой у тебя ?

[quote="ltybc13":1086l62j][quote="BardyEdwards":1086l62j]Эра ДВС пройдётмы то тут, а не там.[/quote:1086l62j] Я не говорю что эра двс прошла. Я говорю что на мой взгляд топливо дизель бензин вышла в пик. После пика идет тупик. Электричество как топливо для передвижения наших жоп начало свой путь вхождения в наш быт. Хочешь или нет но автогиганты будут замещать двсы батарейкой. От уровня развития обществ оно войдет рано или чуток попизже. В нашем обществе это еще абаждать. В обществах Скандинавии это уже реальность.[/quote:1086l62j] Я не за тебя говорю, а вообще. В целом, любой владелец электрички рано или поздно начнёт этой фразой оперировать, считай на опережение сработал, если в этой теме такого еще не говорили. Пик - хз, революции конечно не происходит уже давно. Но и от бензина и дизеля в топовых своих авто производители не отказываются. Разве шо электромоторы призваны помогать двс. Это пока что. А дальше посмотрим.

quote="BardyEdwards"] Пик - хз, революции конечно не происходит уже давно. Но и от бензина и дизеля в топовых своих авто производители не отказываются. Разве шо электромоторы призваны помогать двс. Это пока что. А дальше посмотрим.[/quote] в топливе сгорания уже достигли предела оптимизации его сгорания а точнее взрыва и перевода этой энергии в механическую с переводом ее что бы ехать. У бензина много посредников что бы твою и мою оппу возить. +сложность оптимьзации и контроля за топливо воздушной смесью + х.з. какого ты качества зальешь на заправке в Жашкове. Это как лампочка с нитью накала. Все. Хоть ты вые..сь она светит 20% а греет 80% Пришли ЛЭДы. Сначала дорого и не долго и не ярко. А сейчас уже пол квартиры в лэдах.

[quote="BardyEdwards":elggo1y9][quote="ltybc13":elggo1y9][quote="BardyEdwards":elggo1y9]Эра ДВС пройдётмы то тут, а не там.[/quote:elggo1y9] Я не говорю что эра двс прошла. Я говорю что на мой взгляд топливо дизель бензин вышла в пик. После пика идет тупик. Электричество как топливо для передвижения наших жоп начало свой путь вхождения в наш быт. Хочешь или нет но автогиганты будут замещать двсы батарейкой. От уровня развития обществ оно войдет рано или чуток попизже. В нашем обществе это еще абаждать. В обществах Скандинавии это уже реальность.[/quote:elggo1y9] Я не за тебя говорю, а вообще. В целом, любой владелец электрички рано или поздно начнёт этой фразой оперировать, считай на опережение сработал, если в этой теме такого еще не говорили. Пик - хз, революции конечно не происходит уже давно. Но и от бензина и дизеля в топовых своих авто производители не отказываются. Разве шо электромоторы призваны помогать двс. Это пока что. А дальше посмотрим.[/quote:elggo1y9]Порше Тайкан ещё не встречал? В Киеве уже практически каждый день попадаются на глаза. Не топ? Мазератти сняло с производства купе gran turismo и с двс уже выпускать её не будет, на рынок вернётся уже электричка. Это так, лишь пара примеров. Я ещё можно посмотреть как производители уходят из f1, wec, dtm и все набиваются в формулу Е. Наверное чтото знают.

[quote="ltybc13":tk3yrorp] А ты думашь я куда то спешу? Я пока слишком не цивилизованный:) Мне нравиться звук двс мне нравится его крутить мне нравиться ехать с комфортной для меня скоростью. Я даже не вижу себя в мире где надо собирать йолочки при езде в 50км/ч или задаваться влпросом в какой торгошке подключиться что бы зарядить батарею.[/quote:tk3yrorp] А мне тоже звук хорошего двс нравится, и крутить его круто, для удовольствия хороший двс (не дизель точно) должен стрять в гараже, чтобы выкатить его тогда когда это нужно. А в повседневе тянуться в пробках по улицам затыканным камерами... смысл? Про торгошки всё просто - у нас вокруг дома в МЕТРО есть Тока и АЕ, и ещё что-то третье, пара Сильпо - есть Тока, Ашан - есть АЕ, у новуса на парковке нет ничего, ну и идёт новус нахуй, раз такие недалёкие. В той же Европе на парковках супермаркетов зарядки для электричек бесплатные уже, они так клиентуру себе привлекают.

[quote="sailorpapay":2jyq50kw][quote="BardyEdwards":2jyq50kw][quote="crash3r":2jyq50kw]За бугром это уже происходит))) Посмотрите что происходит с модельным рядом разных производителей... электрички уже скоро будут у всех))[/quote:2jyq50kw] Если я хочу себе купе, паркетник, пикап - большой у меня выбор электричек?[/quote:2jyq50kw] Если ты хочешь м4, то выбор большой у тебя ?[/quote:2jyq50kw] Это в точку))) Электрички сейчас не перекрывают все узконаправленные ниши, это факт. Но и таких клиентов, которым нужны спец машины не так и много. Купе нет, но будет и крутые, а Тайкан тотже уже есть, и нах те купе, когда есть Тайкан. Паркетники есть, и ещё выходят, новую Опель Мокка представили недавно, будет полностью электроиверсия. Ягуар есть давно как и тесла. Пока что электрички развились в сегменте городских хетчей, выбор уже колоссальный, в качестве городских машин электрички проще всего применяются. Остальное не за горами.

[quote="crash3r":2hiur3d4] В той же Европе на парковках супермаркетов зарядки для электричек бесплатные уже, они так клиентуру себе привлекают.[/quote:2hiur3d4] Удивительно. Какие они заботливые:) Или просто за время зарядки по шопингу отлистает за электроэнергию

Мы с тобой ходим по кругу. По тайкинам и прочим электро за +500уев спасибо но я не вхожу в те 2% человечества. Да я думаю на этом форуме даже если в складчину то не выйдет:)

Например машина потребит электроэнергию на 2-3, пусть 5 евро, а человек за это время скупится на 50-100евро. Наценка перекроет) правда у них и за пакеты деньги не берут с 90ых годов, а может и с момента появления супермаркетов, до нас это никак не доходит. Скупаешься продуктами на 2-3тыс грн, а они тебе пакеты ещё по 5 грн парят, жиды гребанные.

[quote="ltybc13":w83dbmyg]Мы с тобой ходим по кругу. По тайкинам и прочим электро за +500уев спасибо но я не вхожу в те 2% человечества. Да я думаю на этом форуме даже если в складчину то не выйдет:)[/quote:w83dbmyg]Это к разговору что нет электричек топов. Тайкан такойже топ как и панама, стоит также, едет также, выглядит круче)

Для экологии лучше напрочь запретить пакеты из полиэтилена. Электро Топ? Достаточно топов. Вон последние i8 в эксклюзивные цвета выкрасили. Продали 20тыщ. I8. А теперь снимают. Значит топчик от Бмв уже на подходе.

Я вот не пойму логику мира. Развитая Европа отказывается от ядерной электрогенерации в пользу ветряков. Но блин ядренная электрика самая дешовая. + путь на электрофикацию автомобилей. Не выйдет так что потом просто электрики не будет?

https://www.google.com/amp/s/biz.liga.n ... rokar-foto Вот вспомнил, както читал планы Вольво на это всё. В Европе Volvo XC40 Recharge начнут продавать в 2020 году. Цена составит примерно 57 700 евро. В компании планируют добавлять по одному электромобилю в каждую серию ежегодно. К 2025 году собираются продавать 50% электромобилей (вторую половину займут гибриды), а к 2040 году Volvo полностью перейдет на электрокары.

[quote="ltybc13":27ehappd]Я вот не пойму логику мира. Развитая Европа отказывается от ядерной электрогенерации в пользу ветряков. Но блин ядренная электрика самая дешовая. + путь на электрофикацию автомобилей. Не выйдет так что потом просто электрики не будет?[/quote:27ehappd] Хз от чего они отказываются [url:27ehappd]https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%90%D0%AD%D0%A1_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0[/url:27ehappd]

А про двс, по тем же бмв видно что ничего нового за последние 10 лет уже не придумали, итне тратят на это деньги, даже топовые моторы на мках - всё разработки второй половины нулевых, просто дорабатываются понемногу, но там уже всё, перспективы никто не видит.

Про АЭС глянь внимательно и проанализируй где строят и кто лидер по закрытым АЭС

Це в Німеччині закривають АЕС і відмовляються від атомно енергетики, більше наче ніде. Там же, в Німеччині, немає ніяких безкоштовних пакетів на касі. І навіть за гроші поліетиленових немає. Є одноразові паперові, або багаторазові сумки.

Якщо не помиляюся, в Даймлері цього року заявили, що не будуть розробляти нові покоління ДВЗ.

Читаешь про новый х5м ф95... а там s63...на минуточку, вышел с х5м е70! в 2009м году, уже третье поколение х5 и х6 с ним, 2 поколения м5... А потом думаешь, чего это они все в формулу е то переходят, а на остальные гонки всё больше забивают... потому что уже нечего там разрабатывать и не для кого.

[quote="dart":3bklv9ks]Це в Німеччині закривають АЕС і відмовляються від атомно енергетики, більше наче ніде. Там же, в Німеччині, немає ніяких безкоштовних пакетів на касі. І навіть за гроші поліетиленових немає. Є одноразові паперові, або багаторазові сумки.[/quote:3bklv9ks] Эх, а я был ещё когда были бесплатными пакеты

Ну ты не перегибай. Есть для кого. Просто ты потребитель второго эшелона. Это те кто +/- потребляют но с охотой подстраиваются под недостатки новых технологий первого и второго поколения.

[quote="crash3r":1srotr0o]Порше Тайкан ещё не встречал? В Киеве уже практически каждый день попадаются на глаза. Не топ? Мазератти сняло с производства купе gran turismo и с двс уже выпускать её не будет, на рынок вернётся уже электричка. Это так, лишь пара примеров. Я ещё можно посмотреть как производители уходят из f1, wec, dtm и все набиваются в формулу Е. Наверное чтото знают.[/quote:1srotr0o] Нет, Макс, не встречал. У нас в Харьковской провинции они еще не на каждом углу и встречаются не каждый день и не каждую неделю. Я не говорю что их нет. Я говорю что выбор сильно меньше, что бы утверждать что эра двс прошла. На самом дешевом китайце с салона ты можешь сесть, заправиться и поехать куда хочешь и сколько хочешь и не бояться что не будет заправок по пути, потому что они будут. Запас хода большой, длительность заправки - 10 минут. Пока электро не смогут так же не парить мозг построением маршрута через зарядку - эра двс не пройдёт. Вот и вся моя мысль. А смогут ли они так в ближайшем будущем - открытый вопрос. По поводу зачем купе если есть тайкан - ну как бы это то же самое что зачем е36 купе если есть е36 туринг

А ну. Тавой. Туринги не обижать.

[quote="crash3r":2s6nmllf]Читаешь про новый х5м ф95... а там s63...на минуточку, вышел с х5м е70! в 2009м году, уже третье поколение х5 и х6 с ним, 2 поколения м5... А потом думаешь, чего это они все в формулу е то переходят, а на остальные гонки всё больше забивают... потому что уже нечего там разрабатывать и не для кого.[/quote:2s6nmllf] Ага, ты еще как Повидлыч скажи шо мотор 4.4 еще в е39 стоял Макс, сравни как едет е70 и как едет г05 или какой там индекс у нового х5м. Опять же, новый х3м массой больше 2 тонн с новым трехлитровым с58 едет цифры, которые в прошлом поколении седаны/купе не показывали. Это заслуга не только двигателя, естественно, но это показыает что прогресс есть и он идет вперед и дальше.

[quote="ltybc13":2lhof620]А ну. Тавой. Туринги не обижать.[/quote:2lhof620] Кто их обижает? Речь о том что выбор должен быть, хочу купе - на, хочу туринг - на, хочу кабрик - на. Хочу паркетник купе - на.

Выбор должен быть. Или туринг или универал. ;)

[quote="BardyEdwards":rctbckju] Нет, Макс, не встречал. У нас в Харьковской провинции они еще не на каждом углу и встречаются не каждый день и не каждую неделю. Я не говорю что их нет. Я говорю что выбор сильно меньше, что бы утверждать что эра двс прошла. [/quote:rctbckju] она проходит. Выбор да меньше, ну как бы не всё и сразу. Подожди лет 5 и будет электричек половина от всех выпускаемых машин. [quote="BardyEdwards":rctbckju] На самом дешевом китайце с салона ты можешь сесть, заправиться и поехать куда хочешь и сколько хочешь и не бояться что не будет заправок по пути, потому что они будут. Запас хода большой, длительность заправки - 10 минут. Пока электро не смогут так же не парить мозг построением маршрута через зарядку - эра двс не пройдёт. Вот и вся моя мысль. А смогут ли они так в ближайшем будущем - открытый вопрос. [/quote:rctbckju] Я задаю 100500ый раз вопрос, а зачем? это как люди покупают полноприводные кроссоверы и никогда не выезжают из города... так а зачем они им? только чтобы в любую погоду на тротуарах парковаться? Новые электрички в реалиях цивилизованного мира уже тоже всё это могут, уехать далеко, быстро зарядиться. Как бы у них электрички продаются и активно используются уже 10 лет, и инфраструктура за 10 лет уже подготовлена. У нас этот бум идёт только последние пару лет, уже сейчас основными трассами ездить не проблема, и жить в больших городах. Надо подождать еще немного. Конечно если человек ездит каждый день по 500-1000км в дальних поездках - пока электричка не поможет, будут ездить на до2л дизелях такие люди. Но это ооочень специфичная и узкая ниша. [quote="BardyEdwards":rctbckju] По поводу зачем купе если есть тайкан - ну как бы это то же самое что зачем е36 купе если есть е36 туринг [/quote:rctbckju] наверное тайкан это немного не универсал, а так называемое 4х дверное купе. а до классических и крутых электро купе тоже не далеко https://ru.motor1.com/news/381668/posmo ... anturismo/ и вот https://www.drive.ru/news/maserati/5c62 ... 00035.html

Ступени АКПП начали подкидывать. Вот и едут ярче. И да чего то думается что серия моторов В все же лучше N серии. Может в В серии учли просчеты N серии. Ну х.з. то однабабкасказала.

[quote="BardyEdwards":uuibodkc] Ага, ты еще как Повидлыч скажи шо мотор 4.4 еще в е39 стоял Макс, сравни как едет е70 и как едет г05 или какой там индекс у нового х5м. Опять же, новый х3м массой больше 2 тонн с новым трехлитровым с58 едет цифры, которые в прошлом поколении седаны/купе не показывали. Это заслуга не только двигателя, естественно, но это показыает что прогресс есть и он идет вперед и дальше.[/quote:uuibodkc] Давидыч херню говорил это понятно. А я говорю про двигатель s63, он как е70 был s63 так и ф90, ф95 - это s63, просто очередной тех. апдейт. Его дорабатывают, там надёжность подкрутили, накрутили помощнее турбинки, топливную, подправили прошивку - и нате all new x5m f95

[quote="ltybc13":1tkgvbuh]Ступени АКПП начали подкидывать. Вот и едут ярче. И да чего то думается что серия моторов В все же лучше N серии. Может в В серии учли просчеты N серии. Ну х.з. то однабабкасказала.[/quote:1tkgvbuh] Они лучше потому что их допили, вылечили детские болячки, n63 тоже уже не такой ущербный в надёжности. Но что там нового? да ничего.

[quote="ltybc13":saz1rl9a]Ну ты не перегибай. Есть для кого. Просто ты потребитель второго эшелона. Это те кто +/- потребляют но с охотой подстраиваются под недостатки новых технологий первого и второго поколения.[/quote:saz1rl9a] Так у них и потребителей первого эшелона с запросами на электро через несколько лет будет больше чем на двс... Посмотрите на теслу? она чемто афигенно? да хер там... Сопоставимая по классу бмв будет ярче во всём, но тесла - вдруг стала мега успешной. И даже САМ ПОРШЕ полез туда одним из первых отбирать покупателей, и заработает на этом очень много денег, как и Ауди со своим е-троном, потому что сувы люди ооочень хотят. Чтобы зимой на тратуары вылазить. А какого эшелона я покупатель, тут дело мало важное, я подбирал этот авто четко под требования и бюджет. Например можно купить электричку с запасом хода 300-400-500 км, но ценник будет 20-30тыс уев... И нах она мне нужна за эти деньги? Я выбрал Зое сейчас для удовлетворения потребностей, а на разницу докуплю еще классную бмв когда открою свободные деньги. Одна крутая электричка, или две электрички повседневная и крутая - мне пока точно не нужны. Тут вообще суть в том что если по всем каждодневным вопросам мы будем ездить на Зое, то будем в достаточной выгоде что бы поехать в те редкие дальние поездки даже на совсем не экономном v8, который будет чисто для души и сердца. Да и вообще можно хоть каждый месяц брать тачку на прокат и ездить кудато далеко, если сильно надо, и всёравно в плюсе.

[quote="crash3r":37x9jsdf] Тут вообще суть в том что если по всем каждодневным вопросам мы будем ездить на Зое, то будем в достаточной выгоде что бы поехать в те редкие дальние поездки даже на совсем не экономном v8, который будет чисто для души и сердца. Да и вообще можно хоть каждый месяц брать тачку на прокат и ездить кудато далеко, если сильно надо, и всёравно в плюсе.[/quote:37x9jsdf] Не хочу доё6ываться, но может я чего не понимаю. Я вот пока без своей тачки хочу взять для поездки в Одессу и еще пару городов в аренду паркетник, предложили киа спортейдж 17-го года. Две недели - косарь баксов. Что-то "интересное" арендовать - в два-три раза дороже, а то и больше. Ты реально в месяц на электричке экономишь косарь/два/три баксов или я не понял чего-то?

[quote="crash3r":1bew5lkn] Тут вообще суть в том что если по всем каждодневным вопросам мы будем ездить на Зое, то будем в достаточной выгоде что бы поехать в те редкие дальние поездки даже на совсем не экономном v8, который будет чисто для души и сердца. Да и вообще можно хоть каждый месяц брать тачку на прокат и ездить кудато далеко, если сильно надо, и всёравно в плюсе.[/quote:1bew5lkn] Не хочу доё6ываться, но может я чего не понимаю. Я вот пока без своей тачки хочу взять для поездки в Одессу и еще пару городов в аренду паркетник, предложили киа спортейдж 17-го года. Две недели - косарь баксов. Что-то "интересное" арендовать - в два-три раза дороже, а то и больше. Ты реально в месяц на электричке экономишь косарь/два/три баксов или я не понял чего-то?

[quote="crash3r":206r6n7a]Например машина потребит электроэнергию на 2-3, пусть 5 евро, а человек за это время скупится на 50-100евро. Наценка перекроет) правда у них и за пакеты деньги не берут с 90ых годов, а может и с момента появления супермаркетов, до нас это никак не доходит. Скупаешься продуктами на 2-3тыс грн, а они тебе пакеты ещё по 5 грн парят, жиды гребанные.[/quote:206r6n7a] Где это ты бесплатные пакеты в супермаркетах в Европе видел?

[quote="crash3r":2mqvxvkl]А про двс, по тем же бмв видно что ничего нового за последние 10 лет уже не придумали, итне тратят на это деньги, даже топовые моторы на мках - всё разработки второй половины нулевых, просто дорабатываются понемногу, но там уже всё, перспективы никто не видит.[/quote:2mqvxvkl] Ещё скажи что В58 это то же самое что М50, только с турбиной.

всмысле не видит? тот же б58 и тот же s58 имеет охеревший потенциал и не большой расход при адекватной езде. двс зажат экологией

может кто не видел [youtube:ynvuuoh0]F04MXepYiBs[/youtube:ynvuuoh0] приус 16л м3 в8 14л

[quote="BardyEdwards":32lzxdrz][quote="crash3r":32lzxdrz] Тут вообще суть в том что если по всем каждодневным вопросам мы будем ездить на Зое, то будем в достаточной выгоде что бы поехать в те редкие дальние поездки даже на совсем не экономном v8, который будет чисто для души и сердца. Да и вообще можно хоть каждый месяц брать тачку на прокат и ездить кудато далеко, если сильно надо, и всёравно в плюсе.[/quote:32lzxdrz] Не хочу доё6ываться, но может я чего не понимаю. Я вот пока без своей тачки хочу взять для поездки в Одессу и еще пару городов в аренду паркетник, предложили киа спортейдж 17-го года. Две недели - косарь баксов. Что-то "интересное" арендовать - в два-три раза дороже, а то и больше. Ты реально в месяц на электричке экономишь косарь/два/три баксов или я не понял чего-то? [/quote:32lzxdrz]На повседневной езде эконимить можно баксов 300 только на топливо, машины в прокате начинаются от 50$. Если уж так понадобится съездить кудато дальше чем может электричка.

[quote="Eagle":1hd4uo80][quote="crash3r":1hd4uo80]Например машина потребит электроэнергию на 2-3, пусть 5 евро, а человек за это время скупится на 50-100евро. Наценка перекроет) правда у них и за пакеты деньги не берут с 90ых годов, а может и с момента появления супермаркетов, до нас это никак не доходит. Скупаешься продуктами на 2-3тыс грн, а они тебе пакеты ещё по 5 грн парят, жиды гребанные.[/quote:1hd4uo80] Где это ты бесплатные пакеты в супермаркетах в Европе видел? [/quote:1hd4uo80]Что нет уже? Последний раз в Греции видел.

[quote="AlexTracer":1p9lgysz][quote="crash3r":1p9lgysz]А про двс, по тем же бмв видно что ничего нового за последние 10 лет уже не придумали, итне тратят на это деньги, даже топовые моторы на мках - всё разработки второй половины нулевых, просто дорабатываются понемногу, но там уже всё, перспективы никто не видит.[/quote:1p9lgysz] Ещё скажи что В58 это то же самое что М50, только с турбиной.[/quote:1p9lgysz]Я говорю что s63 в е70 и s63 в ф95 - это s63. B58 энедалеко ушёл от n54, можешь написать хоть одну новую систему там.

[quote="sailorpapay":z6lwf24m]всмысле не видит? тот же б58 и тот же s58 имеет охеревший потенциал и не большой расход при адекватной езде. двс зажат экологией[/quote:z6lwf24m]Потенциал для чего?

[url:3hnb4jvk]https://autoreview.ru/news/plany-bmw-720-sil-nyy-elektromobil-i-avtopilot[/url:3hnb4jvk] Интересно будут ли вообще когдато приемники у н63 и б58

[quote="crash3r":23z0urdv]Потенциал для чего?[/quote:23z0urdv] Удалить к еб...ням єкологию и трамбовать БОЛЬШЕ топлива по цилиндрам.

[quote="ltybc13":3k1d66se][quote="crash3r":3k1d66se]Потенциал для чего?[/quote:3k1d66se] Удалить к еб...ням єкологию и трамбовать БОЛЬШЕ топлива по цилиндрам. [/quote:3k1d66se]Ото разве шо) а для чего оно надо, хз)

[quote="crash3r":1hcndl9r] Тут вообще суть в том что если по всем каждодневным вопросам мы будем ездить на Зое, то будем в достаточной выгоде что бы поехать в те редкие дальние поездки [b:1hcndl9r]даже на совсем не экономном v8[/b:1hcndl9r], который будет чисто для души и сердца. Да и вообще можно хоть каждый месяц брать тачку на прокат и ездить кудато далеко, если сильно надо, и всёравно в плюсе.[/quote:1hcndl9r] [quote="crash3r":1hcndl9r]машины в прокате начинаются от 50$[/quote:1hcndl9r] На тачку с вэ8 за 50 баксов в сутки дадут разве шо посмотреть Или ты имел в виду шо год экономишь на электричке, а потом можешь себе позволить сэкономленную сумму (300 баксов * 12 месяцев = 3.6к) спустить на аренду вэ8 на пару недель для поездки в отпуск? Тогда вытекают два вопроса: 1. Как часто ты так делаешь? 2. Во что превращается эта экономия и ради чего она вообще?

Ты не туда уходишь. Я говорю что имея электричку, можно владеть и машиной для удовольствия с неэкономным в8, и поехать куда на нём. А в прокате можно взять что угодно, если у тебя только электричка, и надо куда далеко съездить. В отпуск на неделю в одессу можно ехать и на электричке, для этого прокат не нужен. А вот если вдруг понадобится с какимто срочным вопросом смотаться во Львов и обратно, в течение суток, то вот тогда можно взять машину в прокате. Если уехать на несколько дней, в ту же Одессу достаточно любой машины, или надо брать машину с в8 чтобы приехать и поставить ее стоять? Машина с v8 из проката нужна на одни сутки, чтобы покататься, поймать кайф и вернуть её в прокат. Это стоит 100-150$ Машина из проката, для дальней поездки может мне понадобится от силы 1-2 раза в год. Для остальных случаев достаточно электрички.

[quote="crash3r":3szi9nz7][quote="AlexTracer":3szi9nz7][quote="crash3r":3szi9nz7]А про двс, по тем же бмв видно что ничего нового за последние 10 лет уже не придумали, итне тратят на это деньги, даже топовые моторы на мках - всё разработки второй половины нулевых, просто дорабатываются понемногу, но там уже всё, перспективы никто не видит.[/quote:3szi9nz7] Ещё скажи что В58 это то же самое что М50, только с турбиной.[/quote:3szi9nz7]Я говорю что s63 в е70 и s63 в ф95 - это s63. B58 это недалеко ушёл от n54, можешь написать хоть одну новую систему там.[/quote:3szi9nz7] Какая новая система тебе нужна? Чтобы бензин не сгорал, а разлагался пиролизом? Отличия: Н54 - две турбины, 306 лс, расход тройки 13.2-6.7-9.1, евро 5 В58 - одна турбина, 340 лс, расход тройки 9.7-5.9-7.3, евро 6 Показатели мощности к расходу с каждым новым двигателем меняются в лучшую сторону как ни крути. Революции конечно нету, но изменения есть

[quote="crash3r":3obzcy3k]имея электричку, можно владеть и машиной для удовольствия[/quote:3obzcy3k] понял, тогда вопросов нема

[quote="AlexTracer":gulaf9hd] Н54 - две турбины, 306 лс, расход тройки 13.2-6.7-9.1, евро 5 В58 - одна турбина, 340 лс, расход тройки 9.7-5.9-7.3, евро 6[/quote:gulaf9hd] н54 ст2 около 400 сил, надёжность под вопросом. в58 ст2 около 500 сил (за бугром и больше), по надёжности проблем нет, есть тачки с пробегом 80к миль на такой мощности.

[quote="AlexTracer":3j2bv7vw][quote="crash3r":3j2bv7vw][quote="AlexTracer":3j2bv7vw][quote="crash3r"]А про двс, по тем же бмв видно что ничего нового за последние 10 лет уже не придумали, итне тратят на это деньги, даже топовые моторы на мках - всё разработки второй половины нулевых, просто дорабатываются понемногу, но там уже всё, перспективы никто не видит.[/quote:3j2bv7vw] Ещё скажи что В58 это то же самое что М50, только с турбиной.[/quote:3j2bv7vw]Я говорю что s63 в е70 и s63 в ф95 - это s63. B58 это недалеко ушёл от n54, можешь написать хоть одну новую систему там.[/quote:3j2bv7vw] Какая новая система тебе нужна? Чтобы бензин не сгорал, а разлагался пиролизом? Отличия: Н54 - две турбины, 306 лс, расход тройки 13.2-6.7-9.1, евро 5 В58 - одна турбина, 340 лс, расход тройки 9.7-5.9-7.3, евро 6 Показатели мощности к расходу с каждым новым двигателем меняются в лучшую сторону как ни крути. Революции конечно нету, но изменения есть[/quote] А раньше с каждым новым поколением машины выходил новый двигатель, в каждом новом двигателе новые системы и технологии. То 4клапана на цилиндр, то ванос, то даблванос, то вальветроник, то непосредственный впрыск и тд и тп.. хотя бензин сгорает в цилиндрах уже более 100 лет, но постоянно чтото менялось. А в б58 что изменилось? Подтянули надёжнрсть материалов, поправили наддув, поправили форсунки и насосы. Перепрошили.

[quote="BardyEdwards":3nctyk8r][quote="crash3r":3nctyk8r]имея электричку, можно владеть и машиной для удовольствия[/quote:3nctyk8r] понял, тогда вопросов нема[/quote:3nctyk8r]Я ж с этого начал тему. Например, можно владеть дизельным универсалом. Чтобы и каждый день недорого, и практично и какоето удовольствие. Также как и меня было с е60 530. Но, экономия какая? Неполноценная. Удовольствие какое? Неполноценное. Одни компромиссы. А катаясь каждый день на электричке можно для удовольствия держать хоть кабриолет с v8. И экономия максимальная и удовольствие запредельное.

Смотрю очередной обзор i3s. Расход на тесте 16,1кВт/100км=+/-48,3грн-80,5грн/100км. Обзор летний. Кнопка спорт режим повеселила. Покняпал по клаве. Экономия в год +/-40000,00грн на топливе, без учета ТО и то что может отьебнутся в моем сарае 2003года издания. И да остается в неизвестном зимнее пользование.

[quote="ltybc13":12qtfo55]Смотрю очередной обзор i3s. Расход на тесте 16,1кВт/100км=+/-48,3грн-80,5грн/100км. Обзор летний. Кнопка спорт режим повеселила. [/quote:12qtfo55]Расход не маленький чтото. Мы вчера ехали на пляж, эксперементировали со скоростью и расходом. На круизе на скорости 70 цифры моментального расхода прыгают в диапазоне 7-8кВт, на 80км/ч 8-10кВт, на 90 уже гдето 9-12. Разброс в зависимости от наклона асфальта, ветра, всёвремя играет +/-. Странно что i3 много кушает, хотя там у моторчика есть какая-то мощность, правда как её реализовать с велосипедными шинами)

Обзор нудноватый. на 16.22 расход [youtube:ch47mmhc]gBP9LK8sLJA[/youtube:ch47mmhc]

[quote="crash3r":2d7ooah1] Странно что i3 много кушает, хотя там у моторчика есть какая-то мощность, правда как её реализовать с велосипедными шинами)[/quote:2d7ooah1] Какая то есть. 170л.с. да на 1200кг. Это хорошее соотношение.

Не видел в Европе бесплатных пакетов от Польши и до Шотландии)) Насчет i3. То машинка конечно ооочень бодро едет. Шустрая, шо пипец

[quote="Eagle":1fs60m7v]Не видел в Европе бесплатных пакетов от Польши и до Шотландии)) [/quote:1fs60m7v] В Польщі тільки в Ашані були. Зараз може вже і немає. В Італії якісь є, але там всі кульки такі, що можна в компост викидати, вони через пару місяців зогнивають без сліду.

[quote="dart":1lin0son][quote="Eagle":1lin0son]Не видел в Европе бесплатных пакетов от Польши и до Шотландии)) [/quote:1lin0son] В Польщі тільки в Ашані були. Зараз може вже і немає.[/quote:1lin0son] Может то акции были. Но реально SPAR,LIDL,ALDI,TESCO, ASDA и т.д. и нигде не было халявных пакетов

[quote="Eagle":17vrqyes][quote="dart":17vrqyes][quote="Eagle":17vrqyes]Не видел в Европе бесплатных пакетов от Польши и до Шотландии)) [/quote:17vrqyes] В Польщі тільки в Ашані були. Зараз може вже і немає.[/quote:17vrqyes] Может то акции были. Но реально SPAR,LIDL,ALDI,TESCO, ASDA и т.д. и нигде не было халявных пакетов [/quote:17vrqyes] Я в Польщі рік жив. Пакетики були в Ашані, більше ніде.

И там зажрались уже, уроды.

Прям клуб любителей бесплатных пакетов.

Наверное взамен на бесплатные зарядки стали брать деньги за пакеты, электрики зло блин.

Ну не знаю. Еще лет 6 назад, помню, когда первый раз увидел теслу в Нидерландах, то там не было халявных пакетов

В Греции в 2013м ещё были)) ходил та в маркет недалеко от отеля.

[quote="ltybc13":3hywm0kk]Прям клуб любителей бесплатных пакетов. [/quote:3hywm0kk] Авто формує людину. Якщо економити, то вже на всьому

Та вопрос не в экономии а еврейском жлобстве. Покупаешь в магазине шмотку, тебе всё пакуют в пакетик, бесплатный. А таришься продуктами - болт. Или как в море пива, пакупаешь пиво, +бутылка +сука крышка... уроды, фу бл.. интересно, а от крышки отказаться можно?)))

Что-то антисемитизмом попахивает

[quote="Eagle":3fj0cf6l]Что-то антисемитизмом попахивает [/quote:3fj0cf6l] А знаешь как накипает. С начала тебе кулек бесплатный не дают, потом за крышечку деньги требуют. и кто виноват?

Безкоштовний тільки сир у мишоловці і то, тільки для другої мишки. Там, де тобі дають пакетики або пляшки "безкоштовно", їх ціну вже включено в ціну товару. А там де не дають - у тебе є вибір, платити за них, чи ні. Ну і плюс в морі пива ціна, в яку не включено пляшку, виглядає більш привабливо. Це як авіакомпанії, є лоу-кост, де за кожен чих, кожен грам багажу треба доплачувати. Є фул-кост, де все включено і багаж, і безлімітний алкоголь на борту. Але в першому випадку ти можеш не платити за те, чого не потребуєш.

Ага, вроедбы справедливо но купишь ли ты у них пиво без бутылки и без крышки. Шееф, постой,крышку не надевай, мне не надо, я в открытой понесу. Всёравно до дома не донесу))

Фу ПЭТ И вообще ПЭТ это не ЭКОЛОГИЧНО. Вот раньше лучше было [img:2ovdvozu]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRfRyLiawDLGsdg6goIGli77CLzf6CnxqC3Gg&usqp=CAU[/img:2ovdvozu] Щаз вообще слюной изойду: [img:2ovdvozu]https://cdn.fishki.net/upload/post/201407/11/1284639/09e97e436f3f51e95a8974be8c8e43a2.gif[/img:2ovdvozu] Ска сочное фото млтЪ. Поеду пообедаю.

Фу [img:ur2td19n]https://gr-sily.ru/theme/upload/b079a6f71665a02a5d5d2ffaf5fe0a44.png[/img:ur2td19n]

Вернемся к теме. Интересная инфа по i3 [youtube:2a5rop5y]EiRPsP_YyU0[/youtube:2a5rop5y]

[quote="ltybc13":105udv8v]Фу ПЭТ И вообще ПЭТ это не ЭКОЛОГИЧНО. Вот раньше лучше было [img:105udv8v]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRfRyLiawDLGsdg6goIGli77CLzf6CnxqC3Gg&usqp=CAU[/img:105udv8v] Щаз вообще слюной изойду: [img:105udv8v]https://cdn.fishki.net/upload/post/201407/11/1284639/09e97e436f3f51e95a8974be8c8e43a2.gif[/img:105udv8v] Ска сочное фото млтЪ. Поеду пообедаю. [/quote:105udv8v] ээээх на вечер надо такое сообразить. Бля, а интересно,море пива в банку наливают?

[quote="ltybc13":2pyes4fi]Вернемся к теме. Интересная инфа по i3 [youtube:2pyes4fi]EiRPsP_YyU0[/youtube:2pyes4fi][/quote:2pyes4fi] сейчас на обеденной качалке как раз посмотрю

[quote="crash3r":2ao16mhf] ээээх на вечер надо такое сообразить. Бля, а интересно,море пива в банку наливают?[/quote:2ao16mhf] А шо их должно ипать в какую тару? Это как в ПЭТ канистру бензина не льют?

[quote="crash3r":2xw7bdbd] А раньше с каждым новым поколением машины выходил новый двигатель, в каждом новом двигателе новые системы и технологии. То 4клапана на цилиндр, то ванос, то даблванос, то вальветроник, то непосредственный впрыск и тд и тп.. хотя бензин сгорает в цилиндрах уже более 100 лет, но постоянно чтото менялось. А в б58 что изменилось? Подтянули надёжнрсть материалов, поправили наддув, поправили форсунки и насосы. Перепрошили.[/quote:2xw7bdbd] В В58 одна твинскрольная турбина, вместо двух обычных в н54 Жидкостный интернкулер вместо воздушного Другие форсунки, подозреваю что и ТНВД больше давит и сама система впрыска отличается (типа порциями там или что-то такое) Помпа ремнем (ну ок, это старое. Зато надежно). Блок охлаждения турбины, который работает даже после остановки двигателя. Прикиньте, не нужно стоять ждать с заведенным двигателем когда куда-то приехал. Степень сжатия 11:1 на В58, турбо. И переваривает 95й бенз Если мало, тогда уже звиняйте

Всё о чем я и написал. Поправили то что было, устранили недостатки. Технологически ничего не изменилось. Тоже самое происходит и с н63 и s63 уже больше 10ти лет, там не меняются даже буквы и цифры в обозначении. Третье поколение уже...

[quote="ltybc13":agvu7xaa]Вернемся к теме. Интересная инфа по i3 [youtube:agvu7xaa]EiRPsP_YyU0[/youtube:agvu7xaa][/quote:agvu7xaa] Прикольный дядько, молодец что не остановился на нтв) после "в Украине" даже лайк поставил и подписался. Прикольный топовый салон у и3. Кожа есть кожа блин, в зое этого не хватает, тряпка это писец, и никакого облегчения от неё в жару и тд. Сёдла должны быть кожаные, в идеале с вентиляцией и подогревом. Зарядка и3, я так понимаю там есть разные комплектации, потому что у них есть версии с ccs combo разъемом и заряжаться она будет за 30-60 минут в зависимости от батареи. Ещё интересно умеет ли европейская i3 с разъемом тип2 принимать через него 3 фазы, потому зарядка Зое в этом плане сказка, ей не нужны никакие фастчарджеры она принимает три фазы от обычной станции, и может заряжаться и 22 и 43 кВт в час если есть такая мощность, 22кВт есть в 90% случаев. И за счёт этого для Зое можно купить 3фазную зарядку иона за пару часов будет заряжаться и дома, в гараже, если там есть 3 фазы. В частных 380вольт домах это не редкость, Когда машина принимает через обычный разъем только1фазу, то как ни крути без фастчарджера больше 7кВт в час она не примет, это немного неудобнее, так как быстро зарядится можно только на фастчарджере, а их сеть в Киеве еще сносная, но за Киевом еще надо время для развития. Это немного и отпугивает от того же Болта, к примеру. Посмотрел, i3 так не умеют, какОпель Ампера-етоже не умеет... 7-11кВт больше переменного тока они не принимают. Какбы весомый плюсик в копилку Зое. Странно что i3 из карбона, пластка, лёгкая но потребляет немало электричества, расход не очень у неё конечно. А дороговизна этого кузова немного пугает, как и ремонт. Ну и бмв как всегда, не могут не обосраться и сделать какуюто бочину со сгорающими светодиодами в климате, который не разбирается Вообще Зое 43квт, наверное мой городской идеал, или Опель Ампера-е, там 200 сил, но надо ли они? Опель мокка-е, вот ещё что будет очень интересным.

В одной i3 посидел. Материалы прикольные не дешман как в КОНЕ. Я как в КОНЕ проехался так печаль взяла сильная. Отвалить +40 за такой деншман.

Глянул прайсы Баварии на i3 1,1грн и М135Х 1,1грн

[quote="ltybc13":u7lclplt]Глянул прайсы Баварии на i3 1,1грн и М135Х 1,1грн [/quote:u7lclplt] что же выбрать? [img:u7lclplt]https://s30.wheelsage.org/format/picture/picture-preview-large/b/bmw/m135i_xdrive/bmw_m135i_xdrive_11_0b1f07cc0fb00b99.jpg[/img:u7lclplt] [img:u7lclplt]https://memepedia.ru/wp-content/uploads/2018/10/nqjlh1gk5e0.jpg[/img:u7lclplt] [img:u7lclplt]https://www.bmw.ru/content/dam/bmw/marketRU/bmw_ru/topics/fascination-bmw/news-image/bmw_i3_photo_crop.png[/img:u7lclplt]

1 серия в новом кузове не тру БМВ. В ней двигатель поперек Есть еще 330 в +/-1,1, но там сцк 4котла. Это БМВ сплошная нае...ка.

Если брать i3 с двс, то цена 1.4 Ещё 330е g20 тоже 1.4 Даже не знаю какую из них выбрать...

[quote="ltybc13":37a3ff5u]1 серия в новом кузове не тру БМВ. В ней двигатель поперек Есть еще 330 в +/-1,1, но там сцк 4котла. Это БМВ сплошная нае...ка.[/quote:37a3ff5u] Так 4 котла это же рулежка, ты не знал? Если серьезно, что плохого в 330? Как бы за 1.1 это весьма неплохо. Учитывая что 6 котлов это уже м340.

[quote="BardyEdwards":28idrwrx][quote="ltybc13":28idrwrx]1 серия в новом кузове не тру БМВ. В ней двигатель поперек Есть еще 330 в +/-1,1, но там сцк 4котла. Это БМВ сплошная нае...ка.[/quote:28idrwrx] Так 4 котла это же рулежка, ты не знал? Если серьезно, что плохого в 330? Как бы за 1.1 это весьма неплохо. Учитывая что 6 котлов это уже м340.[/quote:28idrwrx] Когда они продольны и полностью в базе, как у е36)), а не висят поперечно перед передней осью.

i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. Но как сказано в обзоре выше её проблема - высокая цена. Какбы если разобраться, узнав что там стали походу нет, весь кузов карбоновый монокок и тд и тп, то цена может и оправдана, это не просто машина, как та же зое или лиф, в которую вместо двс всунули электро агрегаты, с i3 реально сильно заморачивались. Влоб с еденичкой смысл её сравнивать? Напоимер у тебя есть х5 для зимы и 850 для удовольствия, или м2, м4... то чем удивит м135? А i3, прикольно

[quote="crash3r":3ifomr14] Когда они продольны и полностью в базе, как у е36)), а не висят поперечно перед передней осью.[/quote:3ifomr14] Поперек это у М135. В 330 слава яйцам пока еще вдоль. Я вообще взоржу если у БМВ заднеприводные авто остануться только электрокары. Мне мать как то по утру задвинула когда очередной раз пришел с все ночной движухи. Че ты Денис ищешь? У них у всех вдоль, а не поперек. Я аж протрезвел.

[quote="crash3r":2ouubken]i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. [/quote:2ouubken] Она очень прикольная. Унутри так все сделано прям ваХ как френдли.

[quote="BardyEdwards":3awh4yik] Так 4 котла это же рулежка, ты не знал? Если серьезно, что плохого в 330? Как бы за 1.1 это весьма неплохо. Учитывая что 6 котлов это уже м340.[/quote:3awh4yik] 4 котла рульожка? ИМХО не так критично, так как 5й-6й цилиндр в районе коленок левого пасажира. Мне жена сказала, что в моей 6ть в ряд красивее звучат чем ее 4ре в ряд.

Так они дизельные, как им звучать то, будь хоть 8, 10, 12... дизель звучит как отрыжка.

[quote="ltybc13":2ykpwbgb][quote="crash3r":2ykpwbgb]i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. [/quote:2ykpwbgb] Она очень прикольная. Унутри так все сделано прям ваХ как френдли.[/quote:2ykpwbgb]И правильно сказал Левашов, на вторичке, когда цена просела, эта машина обретает вторую жизнь, очень интересную. В конце концов, чуть ли не первая бмв, которая не ломается)) одно это дорогого стоит.

[quote="crash3r":1e9ivuw3]i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. Но как сказано в обзоре выше её проблема - высокая цена. Какбы если разобраться, узнав что там стали походу нет, весь кузов карбоновый монокок и тд и тп, то цена может и оправдана, это не просто машина, как та же зое или лиф, в которую вместо двс всунули электро агрегаты, с i3 реально сильно заморачивались. Влоб с еденичкой смысл её сравнивать? Напоимер у тебя есть х5 для зимы и 850 для удовольствия, или м2, м4... то чем удивит м135? А i3, прикольно[/quote:1e9ivuw3] А и3 чем удивит? Всё субьективно, я в том году на баварии щупал и3, без какой-либо предвзятости, тк было весьма интересно. Карбоновый монокок такой карбоновый что даже видно как один лист на другой накладывается, оно как бы круто, видно что карбон, но выглядит ли эстетически круто? Всем своим видом и материалами показывает мол смотрите, я экологичная и крутая, и сделана из мусора. И стоит 50к зелени, в то время как рядом стоит за те же 50к зелени целый (хоть и в базе) икс три, смотря на который даже в базе потом смотришь на и3 как на брелок из платины для ключа от квартиры.

[quote="crash3r":1edwb7d2]Так они дизельные, как им звучать то, будь хоть 8, 10, 12... дизель звучит как отрыжка.[/quote:1edwb7d2] Послушай как звучит в Каене V8 4.2D - а потом обсудим этот вопрос

Смотрю по Дискавери серию про как создавали тайкен порш или как его правильно. Инвестиции порша в электрокары 6 миллиардов 600 миллионов.

[quote="Alexx-k":h5wzq7pl][quote="crash3r":h5wzq7pl]Так они дизельные, как им звучать то, будь хоть 8, 10, 12... дизель звучит как отрыжка.[/quote:h5wzq7pl] Послушай как звучит в Каене V8 4.2D - а потом обсудим этот вопрос [/quote:h5wzq7pl] [youtube:h5wzq7pl]16S22KCJuMg[/youtube:h5wzq7pl] Этот? Дизель у ауди даже в лемане ничего дельного не издавал

[quote="BardyEdwards":1a77nhp9][quote="crash3r":1a77nhp9]i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. Но как сказано в обзоре выше её проблема - высокая цена. Какбы если разобраться, узнав что там стали походу нет, весь кузов карбоновый монокок и тд и тп, то цена может и оправдана, это не просто машина, как та же зое или лиф, в которую вместо двс всунули электро агрегаты, с i3 реально сильно заморачивались. Влоб с еденичкой смысл её сравнивать? Напоимер у тебя есть х5 для зимы и 850 для удовольствия, или м2, м4... то чем удивит м135? А i3, прикольно[/quote:1a77nhp9] А и3 чем удивит? Всё субьективно, я в том году на баварии щупал и3, без какой-либо предвзятости, тк было весьма интересно. Карбоновый монокок такой карбоновый что даже видно как один лист на другой накладывается, оно как бы круто, видно что карбон, но выглядит ли эстетически круто? Всем своим видом и материалами показывает мол смотрите, я экологичная и крутая, и сделана из мусора. И стоит 50к зелени, в то время как рядом стоит за те же 50к зелени целый (хоть и в базе) икс три, смотря на который даже в базе потом смотришь на и3 как на брелок из платины для ключа от квартиры.[/quote:1a77nhp9] Удивит тем что не ломается, можно заряжать дома и ездить бесплатно, очень удобно в городском трафике и забитых парковках. Брелок брелком, а машина очень успешна в продажах. Я расцениваю продажи как очень важный фактор и прказатель успешности задумки.

В 1892 году представлен фаетон ц2 электрокар созданный Фердинандом Порше Кпд двсов максимум 40% Кпд электрокаров выше 80%

[quote="ltybc13":1sn8uoin]В 1892 году представлен фаетон ц2 электрокар созданный Фердинандом Порше Кпд двсов максимум 40% Кпд электрокаров выше 80%[/quote:1sn8uoin] Это ж сколько ему было лет, когда он придумывал 911)))

Вообще мне интересно сейчас наблюдать за тем что сделали в Порше. Они выпустили Тайкан, который тупо во всем сравним и конкурирует с панамкой. Стоят одинаково, качество одинаково, кузов по классу, размерам и типу - очень подобно. Играют в ценовом сегменте где клиентам расход топлива пихуй, так ещё и спорт авто где люди ценят мощщщщ, динамику, управляемость, звук...и это в какой-то степени класс гран туризмо, где в почете дальние круизы. И на это поле пришёл играть электрокар, вот и посмотрим к чему это приведёт.

У него еще сын не футболистом был. https://www.electra.com.ua/istoricheski ... eskim.html В тайкене 2х ступенчатая трансмиссия.

Может повторюсь, но человек сильно заморочился. Сводная таблица по ТТХ электрокаров на рынке. [url:3nceqyht]https://www.speakev.com/threads/comparative-ev-and-battery-pack-specs.109449/[/url:3nceqyht] Собственно и не удивительно для владельцев электричек. Это просто катастрофа какие владельцы электричек есть [url:3nceqyht]https://www.drive2.ru/l/533166383521857548/[/url:3nceqyht]

[img:10noot4b]https://c.radikal.ru/c00/2007/b3/115e1fe66983.jpg[/img:10noot4b] [img:10noot4b]https://b.radikal.ru/b34/2007/d4/f0712295b37d.jpg[/img:10noot4b] [img:10noot4b]https://a.radikal.ru/a32/2007/99/e603371cea7a.jpg[/img:10noot4b] Паркинг трц проспект. Вот так оно в большинстве случаев

Кстати если есть велосипедисты ещё в клубе то через недельку думается снова замахнуться на 150км за день. Заодно потрещать про бмв, бенз, дизель, нюансы электро и прочее))

А я не понял? Бытует мнение, что владельцы электрокаров все такие современные и правильные, а тут как глянул на мастерство парковки, так аж кровавые слезы полились. Разметку не видно? За велосипед. 150км туда и 150км обратно? Ага. Походу у велосипеда окажется больше пробега без подзарядки чем у ЗОЭ. Вчера долбанул в командировку +600км вкруг. Стартовал с полным баком и вернулся с полным баком. На обратном заскочил на Сокар тот что за Житомиром в сторону Киева шаурмишки поел (такое не особо) да и задулся по полной. "Выиграл" -2,00грн с литра на следующую заправку. Чек жене отдал. Она чаще на Сокаре заправляется. Поездка +/-120-140км/ч, климат трудился постоянно, ближний свет был включен.

[quote="crash3r":3c5vnbpw]Кстати если есть велосипедисты ещё в клубе то через недельку думается снова замахнуться на 150км за день. Заодно потрещать про бмв, бенз, дизель, нюансы электро и прочее))[/quote:3c5vnbpw] Я вот хочу себе велик и покататься) Вернее велик есть, но уже не под мой рост и комплектацию))) Думаю что-то дешевенькое купить горное. У тебя шоссейник?

У меня горник. Думаю его продавать, себе хочу гравел/туринг, будет более универсальная вещь. [img:5l3ra8qd]https://b.radikal.ru/b43/2007/90/82ec6f137e64.jpg[/img:5l3ra8qd] Вот мой, в офисе сегодня

хоть раз бы приехал на електричке на ашан да покатал бы

[img:21afrunx]https://d.radikal.ru/d40/2007/8d/6438675e1744.jpg[/img:21afrunx] Это сейчас( В пятницу хочется пива и ничего не делать)) уже три короны приложил.

[quote="crash3r":13j12cxe]У меня горник. Думаю его продавать, себе хочу гравел/туринг, будет более универсальная вещь. [img:13j12cxe]https://b.radikal.ru/b43/2007/90/82ec6f137e64.jpg[/img:13j12cxe] Вот мой, в офисе сегодня[/quote:13j12cxe] шо по чем?

Опустили цену в злачном месте, 1.8грн за квт на зарядной станции. [img:3v0hu3or]https://a.radikal.ru/a05/2007/36/b143297809da.jpg[/img:3v0hu3or] Полная зарядка 45грн И хорошая циферка засветилась [img:3v0hu3or]https://b.radikal.ru/b17/2007/ae/b5c9eaa6901a.jpg[/img:3v0hu3or] Решили отметить это дело и вечером побухать с братом на даче, выехали вчера в понедельник в 7 вечера после работы, [img:3v0hu3or]https://b.radikal.ru/b02/2007/46/86e5ee78d07c.jpg[/img:3v0hu3or] Ехали не в самом экономном режиме, объезжали тянучки и слева и справа, на светофорах с быстрыми разгонами чтобы обогнать поток в Гостомеле и Буче, потом по трассе круиз на 90км/ч, климат. После 100км осталось ещё 57км и 37% [img:3v0hu3or]https://c.radikal.ru/c35/2007/3e/3ce6c078adcc.jpg[/img:3v0hu3or] Машину в розетку во дворе, мясо на мангал, сами за стол. [img:3v0hu3or]https://d.radikal.ru/d43/2007/2d/a1de81300eb1.jpg[/img:3v0hu3or] [img:3v0hu3or]https://b.radikal.ru/b41/2007/bf/44b10dd7f717.jpg[/img:3v0hu3or] К утру машина заряжена, жена загрузила моё тело и повезла в Киев. 240 км, половина из них по 1.8 грн, половина по 1.68. Цена поездки 50грн.

В любом производстве главная затратная часть это сырье - вопрос ! Когда киловатт будет стоить как литр бензина , что ты будешь делать ? Правительство вот надумало в 4 раза повысить за транспортировку , было копейки станет 5 рублей + тариф за выработку ( я сразу закрою производство если что ). Второе - зеленая энергетика в разы повышает энергию , Австралия и Канада бьют тревогу , энергия дорожает и дорожает ! Не в этом ли подвох господа присяжные заседатели .. Пока текут реки ( пока!) и есть мирный атом все более менее + уголь , а шахтам копец , вот такой вопрос. Они хотят всех пересадить - а потом все и заплатят . Прошу прощения что встрял со своими мыслишками !

Вітрова/сонячна енергія вже давно дешевші за вугілля.

Был уверен что именно ты первый напишешь ! Солнечная энергия это бичь ! В Австралии уже не знают куда девать отработанные батареи , фотоэлемент в них не разлагается веками , кпд никакое ! Ветровик ,один - 5 млн.долларов и три года на геодезические исследования . Ведь это ты говорил что и продукты выращивать на вавилонских башнях будут , ты неуч ! И еще прекрасно на е46 ру на русском москалям отвечаешь,прям пушкинским слогом ,изыди !

А у нас валюта рубли что ли? Вот немцы глупые... настроили ветряков... дебилы....

Где конкретика про Германию, сколько , от общей потребляемой энергии вырабатывается ветряками, какое их вообще количество, где факты ?! О чем твой пост ? Да у нас не рубли витиеватый ты орел , просто не надо патриотом прикидываться , а быть обычным троллем

[quote="Van_Basten":p4h9a26s]Где конкретика про Германию, сколько , от общей потребляемой энергии вырабатывается ветряками, какое их вообще количество, где факты ?! О чем твой пост ? Да у нас не рубли витиеватый ты орел , просто не надо патриотом прикидываться , а быть обычным троллем [/quote:p4h9a26s] Не знаю какое процентное соотношение по ветрякам, но могу подтвердить, что их просто немеряно построено по всей Европе, не только в Германии.

Я в курсе ! Что такое Европа ? Клочок земли без ресурсов и возможностей , Европа гиперзависима от источников энергии , поэтому ,конечно, они давно озабочены всякими альтернативными носителями .Плюс зеленый тариф , он там тоже есть , не такой дикий как у нас , но тем не менее - а это очень хорошие деньги .Под видом сохранения окружающей среды и продвигаются такие проекты . Тут признаю ветровиками я не очень занимался, а вот батареями да , и вот какая штука получается- что экологии , в будущем , будет нанесен колоссальный ущерб от утилизации этих панелей . И немного об Украине , самый главный строитель как ветровых так и солнечных станций у нас ДТЭК Ахметова , Украину выдаивают этим зеленым тарифом, его ручной премьер-министр на ПОЛНОМ серьёзе хочет повысить плату за транспортировкув электроэнергии в 4 раза , это значит киловатт для юрлиц будет стоить порядка 6 гривен ! Для граждан 3-4 грн.. Пацаны если хотите поспорить-давайте конкретно и с цифрами , и с мыслями .

То что в Украине все превращается в воровство это понятно. Это конечно пистец что делают у нас. Но экономика той же Германии спокойно себе развивается в этой эко модели. Та же Германия прошла путь осмысления важности экологии. У них говорят в 60х в Рейне запрещали купаться так промка засрала. И тут они проснулись.

50% в 2020 году доля зеленой энергии в Германии . Интересно как менялась цена за киловатт для немца за последние 10 лет ? И сколько там стоит киловатт , пусть вот нам дарт и расскажет . И потом, какое мне дело до Европы , никогда у нас не будет как там . Согласен - уголь тоже не вариант , но если нет альтернативы, вот вьебет зимой -30 , вот тогда мы и про шахты вспомним , и солнышко молить будем. Мне одно понятно-дурили - дурят-и будут дурить . Энергию нужно и можно получать иначе чем что то сжигать или чем то ловить лучи солнца, но не дают - не выгодно. Вы что думаете электроавтомобили это они о людях так заботятся- да нет же, это замануха , пока дешего - безусловно , ПОКА !

Ось конкретика про Німеччину. Я так думаю, що використані сонячні панелі вони відправляють до Австралії, якщо там проблема з ними є, а тут немає. [img:247zk7fj]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/Germany%27s_electricity_generation_by_major_fuel%2C_energy_sources_and_share_of_electricity_generation_by_fuel%2C_energy_source%2C_from_2000_through_2017_%2847958295396%29.png[/img:247zk7fj]

Да погугли ты умник про проблемную утилизацию, на первая же ссылка [url:2melgvs1]https://coal-liza.livejournal.com/53251.html[/url:2melgvs1] А нет , дай факты что нет такой проблемы . И да, сколько ты платишь за киловатт ?

[quote="Van_Basten":1xt735hz]Да погугли ты умник про проблемную утилизацию, на первая же ссылка [url:1xt735hz]https://coal-liza.livejournal.com/53251.html[/url:1xt735hz] А нет , дай факты что нет такой проблемы . И да, сколько ты платишь за киловатт ?[/quote:1xt735hz] Там в твоєму посиланні все написано, які ще тобі факти? Це EU, тут ти не запустиш сонячну електростанцію без надання гарантії про те, що в кінці все буде розібрано і утилізовано по правилах. За кіловат я плачу 25 євро центів і так, в цю ціну включено утилизацію сонячних батарей, і це все-одно дешевше, ніж палити вугілля. Думаю, в Україні все дуууууже інакше.

Каждый видит что хочет в написанном.. Начал читать как в Германии платят , я в шоке ..платят треть , чем больше потребляют тем меньше платят , где я живу У меня ввод электричества 300квт - электричку могу заправлять считай бесплатно на фоне месячного потребления в 20000 квт , но все жду подвоха от "Государства" , вот наверное дождался - поэтому и в тему зашел если что .. Перевожу оборудование в Германию

Ты не похож на патриота Украины. Или я ошибаюсь?

[quote="Eagle":2sc6rmk4]Ты не похож на патриота Украины. Или я ошибаюсь?[/quote:2sc6rmk4] Давай я тебе отвечу после того как ты опишешь и приведешь пример КТО , по твоему мнению патриот . Жаль тему засирать , но так и быть .Давай орел - выскажись , хоть разок , с конкретикой Или это ТЫ ? Так расскажи что ты сделал для этой страны , а потом сравним

[url=http://piccy.info/view3/13888847/2001eb28c0d7b84babf775610baab5d2/:9tvwngl6][img:9tvwngl6]http://i.piccy.info/i9/30290edfa0911e0447816f2e6cf10df9/1594199168/140900/1386949/Bezymiannyi.png[/img:9tvwngl6][/url:9tvwngl6][url=http://i.piccy.info/a3c/2020-07-08-09-06/i9-13888847/600x613-r:9tvwngl6][img:9tvwngl6]http://i.piccy.info/a3/2020-07-08-09-06/i9-13888847/600x613-r/i.gif[/img:9tvwngl6][/url:9tvwngl6]

Майже 2 місяці тому, в Філіпсбургу [youtube:30a43kr3]zsSswlxThqo[/youtube:30a43kr3]

[quote="Van_Basten":2ba73llp][quote="Eagle":2ba73llp]Ты не похож на патриота Украины. Или я ошибаюсь?[/quote:2ba73llp] Давай я тебе отвечу после того как ты опишешь и приведешь пример КТО , по твоему мнению патриот . Жаль тему засирать , но так и быть .Давай орел - выскажись , хоть разок , с конкретикой Или это ТЫ ? Так расскажи что ты сделал для этой страны , а потом сравним [/quote:2ba73llp] Маланец что ли. Патриот это тот, кто любит свою страну, соблюдает правила(в нашей стране это сложно, хоть старается), я помогал безвозмездно людям( страна это вроде как люди), стараюсь всегда быть ответственным и предотвращать правонарушения, так же помогал соблюдать порядки на улицах в тяжелые времена и т.д. Ты же не напишешь сейчас, что ты патриот, потому что дал рабочие места?

Нда... Ты молодец. Только своих сынков называй е...ми. С такими "украинцами" конечно просрем

Прочитал ? Вот и иди своей дорогой , патриот - помощник.

[quote="Van_Basten":166tz2uo]Прочитал ? Вот и иди своей дорогой , патриот - помощник.[/quote:166tz2uo] Туда же, харьковчанин флагом обмотанный

Щось ви взагалі дикий офтоп тут влаштували. Ігл, яка різниця хто патріот в контексті данного бортовика? ЗІ: про те, що я не патріот можете не нагадувати, я це краще за вас знаю

[quote="dart":2br9m0cs]Щось ви взагалі дикий офтоп тут влаштували. Ігл, яка різниця хто патріот в контексті данного бортовика? ЗІ: про те, що я не патріот можете не нагадувати, я це краще за вас знаю[/quote:2br9m0cs] Ты посты почитай выше. Не от меня "патриот" стрельнуло

По энергетике Германии - убедительно . Будет так и у нас - очень хорошо.

[quote="Eagle":9y514e30][quote="dart":9y514e30]Щось ви взагалі дикий офтоп тут влаштували. Ігл, яка різниця хто патріот в контексті данного бортовика? ЗІ: про те, що я не патріот можете не нагадувати, я це краще за вас знаю[/quote:9y514e30] Ты посты почитай выше. Не от меня "патриот" стрельнуло [/quote:9y514e30] Сорян, я думав, це ти почав.

Пока вот так https://amp.dw.com/ru/%D0%B0%D0%B2%D1%8 ... a-54069211 https://m.dw.com/ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82% ... a-51036348

[quote="Van_Basten":1sgxtptl]Каждый видит что хочет в написанном..[/quote:1sgxtptl] Заехал бы на своём корвете с электричкой? Понятно не зоэ а с теслой 85 или 100

Много вы тут поддали инфы. Про цены на электричество, если вырастут, будем смотреть и считать, но цены на топливо тогда тоже вырастут. Я же заряжаюсь не только дома по 1,68 , но и по 4,50грн за квт на станциях. По машине, сегодня была проверка счётчика запаса хода, и в целом сколько можно проехать. Как писал выше, заряжались на даче ночью с понедельника на вторник, при выезде машина писала 170 с лишним км запаса при 100%, вчера приехали в Киев, 120км, сегодня утром жена отвезла малую в садик, туда-обратно 30км, потом я забрал машину, поехал с осокорков на оболонь в офис, еще 22км, по пути загорелась лампа, начал моргать запас меньше 20км желтым, уже на оболони загорелось красным что запас 10км, сделал пару петель во дворах на Героев Сталинграда, в банк, обменник, закинул деньги подрядчикам, и поехал к Дрим Тауну на зарядку, возле офиса. На зарядку въезжал уже с надписью что "мощность ограничена". При самых скромных и беглых подсчётах получилось проехать порядка 175км на одной зарядке. На улице вчера похолодало, ездили без кондиционера. Вот время зарядки, приложение даёт все сообщения [img:1tovdvhz]https://c.radikal.ru/c37/2007/a9/3d8e5d34d58c.jpg[/img:1tovdvhz] [img:1tovdvhz]https://b.radikal.ru/b30/2007/cf/632cf896f59b.jpg[/img:1tovdvhz]

[quote="ltybc13":3a1pie60][quote="Van_Basten":3a1pie60]Каждый видит что хочет в написанном..[/quote:3a1pie60] Заехал бы на своём корвете с электричкой? Понятно не зоэ а с теслой 85 или 100[/quote:3a1pie60] с зое можно но заезд на количество потраченных денег например кто дальше заедет на 50грн) ну а Тесла p90d или p100d может и уехать случайно от корвета [youtube:3a1pie60]lAPptWMrHAY[/youtube:3a1pie60] [youtube:3a1pie60]6ZJ4pJHk-Uc[/youtube:3a1pie60]

Сотка очень лютая, с места ,при прочих равных условиях думаю победа однозначно за ней , да и с 85 нужен хороший зацеп, . Они стартуют как катапульты Но я бы заехал

402m тесла уедет, 100-200 думаю корвет быстрее

https://www.drive2.ru/e/B9UrAEAAA-s

[quote="sailorpapay":2y45pcfq]402m тесла уедет, 100-200 думаю корвет быстрее[/quote:2y45pcfq] Корвет уедет на 3-5й старт. ГОВОРЯТ отъебуется та тесла на втором старте

[quote="ltybc13":u4eo7to2][quote="sailorpapay":u4eo7to2]402m тесла уедет, 100-200 думаю корвет быстрее[/quote:u4eo7to2] Корвет уедет на 3-5й старт. ГОВОРЯТ отъебуется та тесла на втором старте[/quote:u4eo7to2] ну класс, стратовать подряд 5 раз,

Ну вот и заехали считай

https://www.drive2.ru/c/1087179/

Вот вы со мной спорили ..С 1 августа повышается тариф на транспортировку электроэнергии на 55 % , это конечно не в 4 раза , но думаю они в четыре этапа проведут . А знаете почему , ну что их вынудило к этому ? Официально - что бы рассчитаться за зеленый тариф , нечем уже платить за ветряки и панели . То ли еще будет ! Если в Германии государство часть затрат берет на себя и реально заботиться о своих гражданах, то наши шакалы нас же и обдерут. Ну елки палки

[quote="Van_Basten":j4ucy2dn] Если в Германии государство часть затрат берет на себя и реально заботиться о своих гражданах, то наши шакалы нас же и обдерут. Ну елки палки [/quote:j4ucy2dn] Вот ты вроде ж взрослый человек, а говоришь за то, что какое то эфемерное "государство" у которого одна забота взять на себя затраты граждан. А с куда государство тот бабос то получает? С граждан. Просто у нас собственно как всегда из хорошего делают очередную схэму. Вот и все. ДокЭрувалЫсь, что АЭС "тушат". Ска млть дыбилы. Зеленым тарифом только сейчас озаботились между прочим. Может это как то связано? Зэбил? Зеленый тариф? Может они кумовья. У государства должна быть одна забота. Обеспечить безопасное и взаимовыгодное житье бытье своим граждан. И потом съебаться в ужасе с моего пути. Но это не про нас.

[quote="ltybc13":76bm2pmi] Вот ты вроде ж взрослый человек, а говоришь за то, что какое то эфемерное "государство" у которого одна забота взять на себя затраты граждан. А с куда государство тот бабос то получает? С граждан. Просто у нас собственно как всегда из хорошего делают очередную схэму. Вот и все. ДокЭрувалЫсь, что АЭС "тушат". Ска млть дыбилы. Зеленым тарифом только сейчас озаботились между прочим. Может это как то связано? Зэбил? Зеленый тариф? Может они кумовья. У государства должна быть одна забота. Обеспечить безопасное и взаимовыгодное житье бытье своим граждан. И потом съебаться в ужасе с моего пути. Но это не про нас.[/quote:76bm2pmi] Во во Ощущение что цыганка разводит , а ты сделать ничего не можешь . И кто бы ни пришел , ну что ж такое то

Так у нас на рынке электричества вроде нет выбора... одна монополия. Да и про повышения тарифов говорили еще лет 5 назад на несколько лет вперед. Вот еще статейку нашел. Были повышения в 2006, потом 2010 ... оказывает по 20 коп было электричество https://news.finance.ua/ru/news/-/21854 ... roenergiyu

Да, но сейчас повышают что бы с ними же , (монополистами), и расчитаться Это если грубо . Когда электроэнергия была 20 коп, это было 3% от доллара , это если бы сейчас 80 копеек / квт стоил. Его и выровняли, точнее поняли еще тогда что можно доить - "непередоить". Короче я сам не прямо такой спец по энергетике , одно понимаю - дешевая энергия - рост экономики ..Ладно газ , мы его не добываем в тех количествах, но уж электричества вырабатываем мама не горюй, точнее вырабатывали , шахты закрывают , АЭС тушат , осталось Днепр высушить и по дну панели ахметовские проложить . Грустно.

Тут другая тема нашлась, иду вчера по пракингу ривер молла в сильпо, от зарядной станции, смотрю стоит тесла, с проводом, там где нет станции, я поближе - гоядь, а он от розетки на столбе... смотрю на опоры, а там на каждой третьей колонне- опоре выведены трехфазные силовые розетки, на разных этажах. Можно приехать, воткнуться и заряжаться бесплатно... вот это я тормоз. Надо сейчас придумать переходник с трехфазной силовой пятиконтактной вилки на розетку 220, и заряжать там нашару штатной зарядкой от 220в. Ну и побыстрее покупать вот такой комплектик, чтобы он заряжал машину бесплатно за 1-2 часа... [img:3tn7135k]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200715/5dd40a212a2e41f717dd35cd34bfbe5b.jpg[/img:3tn7135k]

Не понял , то есть воруй - не хочу ?

Та не, нахрена бы их вообще выводили туда? Там больше 10ка розеток на каждом этаже, и четко возле паркомест.

А типо рекламных ход , понимаю . Значит сам Сильпо ворует Интересно , а если со сварочным мощным приехать , или плазморез переносной притащить и на целый день рабочего поставить

На рекламный ход похоже. Это огромный трц, магазины, детская комната, кинотеатр imax, куча всего в тч и сильпо, там электроэнергии такое потребление что думаю зарядка нескольких электричек для них слёзы в море.

Думаю работающий весь день сварщик на территории паркинга вызовет вопросы)) а скромно заряжающаяся тесла походу не вызывает...

[quote="crash3r":2t0i3z0o]Тут другая тема нашлась, иду вчера по пракингу ривер молла в сильпо, от зарядной станции, смотрю стоит тесла, с проводом, там где нет станции, я поближе - гоядь, а он от розетки на столбе... смотрю на опоры, а там на каждой третьей колонне- опоре выведены трехфазные силовые розетки, на разных этажах. Можно приехать, воткнуться и заряжаться бесплатно... вот это я тормоз. Надо сейчас придумать переходник с трехфазной силовой пятиконтактной вилки на розетку 220, и заряжать там нашару штатной зарядкой от 220в. Ну и побыстрее покупать вот такой комплектик, чтобы он заряжал машину бесплатно за 1-2 часа... [img:2t0i3z0o]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200715/5dd40a212a2e41f717dd35cd34bfbe5b.jpg[/img:2t0i3z0o][/quote:2t0i3z0o] А чего именно екофактор?

Других я не нашёл, чтобы могли давать 3фазы до 22квт... https://faraday.in.ua/product/perenosna ... e2-chohol/

У EnergyStar интересовался? Хорошие ребята, я доволен их зарядками и поддержкой. С моей скидкой сказали, что за 300$ дадут.

Чтоб не создавать новую тему, отпишусь тут про свой опыт... Начитался этого топика, тоже загорелся электричкой, промониторил рынок - оказывается достаточно много на рынке Fiat 500 в электро исполнении. Проехался - очень понравилась, выглядит бомбезно. Цена очень даже вменяемая. Решили взять на семью. В итоге - уже 2 недели не хочется ни на чем другом ездить, ездим всей семьей с маленьким ребенком. Заряда на день хватает с головой. Тихая, очень динамичная, компактная. Короче теперь я понимаю почему все так топят за электрички [img:24so6ue1]https://a.d-cd.net/iIAAAgBZy-A-960.jpg[/img:24so6ue1] [img:24so6ue1]http://i.piccy.info/i9/ce5bf814f0cb440ac38c84f135b09ef0/1594822638/371799/1387985/5966IMG_3045.jpg[/img:24so6ue1]

Бомба вообще) поздравляю! Выглядит очень круто. Расскажи какая батарея, запас хода, какая зарядка, разъёмы, где заряжаешь?

Скиньте ссылку на форум бмв е36, пожалуйста. Сколько не пытаюсь, попадаю на форум каких-то бабских малолитражек))

Бабских безлитражек)

[quote="crash3r":16zp092f]Бомба вообще) поздравляю! Выглядит очень круто. Расскажи какая батарея, запас хода, какая зарядка, разъёмы, где заряжаешь?[/quote:16zp092f] Где и какой разъем. Повалило в хату. Открывай окна.

[quote="crash3r":2z95xi8u]Бомба вообще) поздравляю! Выглядит очень круто. Расскажи какая батарея, запас хода, какая зарядка, разъёмы, где заряжаешь?[/quote:2z95xi8u] 22 кв, запас как и в других тачках с такой батареей - в районе 160 км. К минусам машины относят отсутствие быстрой зарядки (полная зарядка помоему у нее 7 часов на штатном заряднике), но меня это устраивает. Заряжаю в паркинге по коммерческому тарифу. [quote="Eltoro":2z95xi8u]Скиньте ссылку на форум бмв е36, пожалуйста. Сколько не пытаюсь, попадаю на форум каких-то бабских малолитражек))[/quote:2z95xi8u] Ну это наших жен, мы просто так, пообсуждать.

Он из америки с тип1? От зарядной станции часа 3 заряжается?

Короче, спасибо Жене за наводку, заказал зарядку, 100$ сэкономил, послезавтра будем пробовать бесплатные способы заряжаться.

Хай радуЄ

[quote="crash3r":27ncyi1p]Он из америки с тип1? От зарядной станции часа 3 заряжается?[/quote:27ncyi1p] Да, тип1, сколько заряжается на станции - даже не знаю. Кстати производят эти машины исключительно в Мексике.

[quote="Slicer":11dnbj0v][quote="crash3r":11dnbj0v]Он из америки с тип1? От зарядной станции часа 3 заряжается?[/quote:11dnbj0v] Да, тип1, сколько заряжается на станции - даже не знаю. Кстати производят эти машины исключительно в Мексике.[/quote:11dnbj0v]7квт в час станции дают

https://hevcars.com.ua/reviews/evolyuts ... biley-bmw/

[youtube:osh702xs]YzD3wBiJRFs[/youtube:osh702xs] Я вот не могу понят. По какой причине в роли генератора применяют бензиновые ДВСы. Ведь КПД у дизеля выше. Для генератора важны показатели крутящего момента, коего у дизеля заметно больше с низов. Немогу понять. Вот Вам и ржака от БМВ. Задний привод у электрокаров, а у ДВС потихому передний засовывают.

[quote="ltybc13":ngkg54ok][youtube:ngkg54ok]YzD3wBiJRFs[/youtube:ngkg54ok] Я вот не могу понят. По какой причине в роли генератора применяют бензиновые ДВСы. Ведь КПД у дизеля выше. Для генератора важны показатели крутящего момента, коего у дизеля заметно больше с низов. Немогу понять. Вот Вам и ржака от БМВ. Задний привод у электрокаров, а у ДВС потихому передний засовывают. [/quote:ngkg54ok]Мотор проще и не воняет солярой))

Тем временем смотрю тут и много розеток 220 в ривер молле, переходим на бесплатные зарядки. Энерджи стар прислали зарядку от 380, но чтото она не работает, протестировали, чтото именно с ней, отправил назад на замену или гарантийный ремонт. А от 220 пока можно медленно заряжаться своей штатной[img:1pnjx2cn]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/c2b9fea3e78f3f30d06148b7ef46c7db.jpg[/img:1pnjx2cn][img:1pnjx2cn]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/74790f943274011d94eb27e813cc64f3.jpg[/img:1pnjx2cn][img:1pnjx2cn]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/622f1381161eba60061e00777ad63a9c.jpg[/img:1pnjx2cn] [img:1pnjx2cn]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/6750dde2c7334ca1f5a4cc11828d091d.jpg[/img:1pnjx2cn]

[quote="crash3r":ewu5piqg] На круизе на скорости 70 цифры моментального расхода прыгают в диапазоне 7-8кВт, на 80км/ч 8-10кВт, на 90 уже гдето 9-12. Разброс в зависимости от наклона асфальта, ветра, всё время играет +/-[/quote:ewu5piqg] я тут, если что, бываю редко, но когда есть время, читаю внимательно , осилил сейчас с этой страницы и до последней Вопрос,так а какой расход (точнее больше запас хода интересует).. на.. хотя бы условно .. адекватной скорости для трассы 110-130 км/ч ? И есть ли там хоть какой запас еще по динамике реальный, если вдруг с тех же 110-120 нужно для обгона быстрого и безопасного соответственно .. ускориться не на долго??

[quote="Van_Basten":1m9z33vg]В любом производстве главная затратная часть это сырье - вопрос ! Когда киловатт будет стоить как литр бензина , что ты будешь делать ? Правительство вот надумало в 4 раза повысить за транспортировку , было копейки станет 5 рублей + тариф за выработку ( я сразу закрою производство если что ). Второе - зеленая энергетика в разы повышает энергию , Австралия и Канада бьют тревогу , энергия дорожает и дорожает ! Не в этом ли подвох господа присяжные заседатели .. Пока текут реки ( пока!) и есть мирный атом все более менее + уголь , а шахтам копец , вот такой вопрос. Они хотят всех пересадить - а потом все и заплатят . Прошу прощения что встрял со своими мыслишками ![/quote:1m9z33vg] прям бинго, с самого начала появления еще лифов ублюдских , объяснял ряду дофига экономных и типа "экологически" продвинутых деятелей, что : а) халявы не будет б) крайне спорна.. большая экологичность, в сравнении с ДВС. Нужно просто иногда пытаться думать, понимать суть формулировки "причинно-следственная связь" и моЖ иногда хотя бы, но думать о завтрашнем дне (хотя бы для детей и, даже скорее внуков) p.s.: конкретно для себя, рассматривал как одну из трех машин электричку (на разных этапах, fiat 500e, vw e-golf, audi e-tron), но по разным причинам, отказался от этой затеи. Ну разве что фиат 500е , учитывая , что ни стоит ничерта (относительно) и есть свой паркинг и где заряжать, на своей территории днем тоже. Но дороже бюджета 500е из штатов,для себя, не вижу смысла в этом движе.

[quote="Andrej525SE":1wkyq7jb] Вопрос,так а какой расход (точнее больше запас хода интересует).. на.. хотя бы условно .. адекватной скорости для трассы 110-130 км/ч ? И есть ли там хоть какой запас еще по динамике реальный, если вдруг с тех же 110-120 нужно для обгона быстрого и безопасного соответственно .. ускориться не на долго??[/quote:1wkyq7jb] не знаю точно, для меня условно адекватная скорость на этой машине на трассе - это 90 км/ч, больше не разгонялся, несколько раз слегка за 100 было, но кратковременно, пока что 80-90 на круизе мне хватает, даже обгоняю на круизе. В разных источниках пишут что у зое максималка 130-140 км/ч, но я за это время даже не проверял что там происходит когда доходишь до этого. В пределах 100км/ч машина в меру динамична, насколько могут быть динамичны 90лс и 220Нм крутящего. Момента там больше чем на 2,0-2,2 моторах бмв, поэтому на коротких ускорениях и отзывчивость при обгоне вполне достаточная. Я измеряю всё на одном отрезки от дома до дачи, 120км, если ехать в пределах 80км/ч и без кондея то остается еще 50-55, вчера вот ехал 90 и всёвремя с климатом то осталось 35км еще. Туда сюда 20км общего запаса растерял. Что там происходит на 120 пока хз, не приходилось разгоняться. На лифах разгонялся гдето также, может разок до 110-120, ничего там не меняется, походу они просто упираются в ограничение. [quote="Andrej525SE":1wkyq7jb] а) халявы не будет б) крайне спорна.. большая экологичность, в сравнении с ДВС. Нужно просто иногда пытаться думать, понимать суть формулировки "причинно-следственная связь" и моЖ иногда хотя бы, но думать о завтрашнем дне (хотя бы для детей и, даже скорее внуков) [/quote:1wkyq7jb] халява есть, и чувствется очень сильно. Даже при самых догорогих раскладах 1км мне обходится дешевле в 2-3 раза чем езда на экономных двс. Если заряжаться дома то разница еще в разы, есть возможность заряжаться бесплатно, я об этом уже написал, уже частично бесплатно тоже езжу. Так что про "халявы не будет" не понятно)) Экологичность ну хз, я понимаю что атомная энергетика это не предел чистоты, но сдаётся мне что еслибы в крупных городах были бы только электрички, то дышать было бы полегче. Через лет 10 узнаем это точно, когда большинство машин на дорогах будут электрическими.

Из экспериментов. есть у меня такая штатная зарядка, в простонародье "кирпич", внешне такая же как у ниссан, только написано рено, в принципе учитывая что один концерн то не удивительно. [img:1avbospn]https://c.radikal.ru/c23/2007/57/30e071a2d984.jpg[/img:1avbospn] [img:1avbospn]https://b.radikal.ru/b31/2007/15/2d62c16a1dde.jpg[/img:1avbospn] Всегда меня интересовало что ж это такое Dedicatad outlet в котором она должна давать ток 14А. Так как от домашней сети машина заряжается просто мучительно долго явно было ясно что это основной режим с током 10А. И вот опытные спецы по зарядкам просветили, что более мощный режим - это под какието особенные европейские розетки с магнитом. И чтобы это активировать - надо примотать скотчем к вилке магнит ну и попробовал [img:1avbospn]https://b.radikal.ru/b07/2007/7c/b1161b9a61a0.jpg[/img:1avbospn] как не странно, ничего не вспыхнуло)). И сработало. на 25%, когда приехал в село, писалось что до полной зарядки 13 часов, после "активации" особого режима - машина сразу написала 8 часов) Это какбы приятно блин. Но уже во вторник надеюсь мне это не понадобится, возвращается с сервисного обслуживания зарядка Энерджи Стар 32А 3фазы, как оказалось от транспортировки Новой Почтой вскрылся дефект пайки, отпадала реле какаято, изза этого и была проблема. Всё устранили, пропаяли, во вторник буду продолжать эксперименты с бесплатными зарядками.

Насчет экологичности. Вот в Германии заводы стараются строить не в населенных местах, а для чего? Для того, чтобы в городе, где живут люди было чище. Все равно весь мир и народ будет делать грязные дела. Автомобили ездят по дорогам и двс постоянно в воздух где ходят дети, люди выкидывает вредные выхлопы. А если будут электрички , то в городе будет чисто, а в одном месте - атомная станция или какая-то другая, будет весь грязный выхлоп.

Зеленые тарифы атакуют [url:13u11qya]https://censor.net.ua/news/3209038/gospostavschik_elektroenergii_naseleniyu_obankrotitsya_v_sluchae_provala_zelenogo_zakonoproekta_gp_garantirovannyyi[/url:13u11qya]

Готовьтесь к тому что электрокар в Украине будут палить шо тех ведьм в средневековье:) По поводу экологичности электрики: Мне кажется что даже ТЭЦ можно заставить быть экологичный нежели укр.владельца пригнаного дизеля и сразу вырезавшего всю экологию и накидавшего стейджев до усираки.

Чуток понизили , разум еще есть , немного-но хоть что то [url:1cxd5vwd]https://korrespondent.net/ukraine/politics/4254509-vr-utverdyla-novye-pravyla-v-zelenoi-enerhetyke[/url:1cxd5vwd] И как это у нас происходит, договорились они , а если б не договорились, ну и ну ) [url:1cxd5vwd]https://biz.censor.net.ua/resonance/3209297/yak_rada_zmnila_privila_dlya_zeleno_generats_pd_olgarhv[/url:1cxd5vwd]

[quote="Eagle":1wx95fyu]Для того, чтобы в городе, где живут люди было чище. [/quote:1wx95fyu] а если взять калькулятор в одну руку, а в другую интернет и сравнить стоимость земли?

[quote="Kulichok":qplc6a80][quote="Eagle":qplc6a80]Для того, чтобы в городе, где живут люди было чище. [/quote:qplc6a80] а если взять калькулятор в одну руку, а в другую интернет и сравнить стоимость земли? [/quote:qplc6a80] Соррян, не понял вопроса

[quote="Eagle":27twnhtf][quote="Kulichok":27twnhtf][quote="Eagle":27twnhtf]Для того, чтобы в городе, где живут люди было чище. [/quote:27twnhtf] а если взять калькулятор в одну руку, а в другую интернет и сравнить стоимость земли? [/quote:27twnhtf] Соррян, не понял вопроса [/quote:27twnhtf] Шмат земли под завод в пригороде в разы дешевле чем даже на окраине мегаполиса.

[quote="Alexx-k":9v6xfnjo] Шмат земли под завод в пригороде в разы дешевле чем даже на окраине мегаполиса.[/quote:9v6xfnjo] Ну так правильно. Заводы за городом пашут, людям электричество дают, чтобы без загрязнений на электричках в городе передвигались

[quote="crash3r":3aj48zbw] [img:3aj48zbw]https://b.radikal.ru/b07/2007/7c/b1161b9a61a0.jpg[/img:3aj48zbw][/quote:3aj48zbw] Чет, напомнило [img:3aj48zbw]https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2017/12/18/8/1513598813146541708.jpg[/img:3aj48zbw]

[quote="Eagle":2fdlvo8h][quote="Alexx-k":2fdlvo8h] Шмат земли под завод в пригороде в разы дешевле чем даже на окраине мегаполиса.[/quote:2fdlvo8h] Ну так правильно. Заводы за городом пашут, людям электричество дают, чтобы без загрязнений на электричках в городе передвигались[/quote:2fdlvo8h]Ты писал про экологию, я за калькулятор, шо неясно?

[youtube:3mf002sv]4_r68e9-Yik[/youtube:3mf002sv] Както так выглядит это ускорение за 10 сек

До 80 ти бодро

Да, в этом вся городская сущность Зое, в пределах разрешенных скоростей ее хватает, 70-80 набирает, не побоюсь сказать, приятно. У лифа эта планка чуть выше. Там и мотор мощнее на 20 сил и максималка больше гдето на 20 км/ч. А так видно даже как зашкаливает моментальный расход за 70-80квт/ч, а после скорости 80км/ч, расход опускается, я так понимаю там какоето ограничение есть, чтобы электромотор на луну не улетел, хотя там под педалью ещё вродебы есть кикдаун, и я его помойму не нажал.

Кикдауна же там как такого нет. Если не ошибаюсь, это в автоматах понижение передачи и полетел. А тут коробок нет))) У меня чуток быстрее разгоняется. Но вот i3 конечно хорошо едут и теслы)) Какая у тебя максималка?

Максималка 130 кажется. Кикдаун это по сути просто кнопка в конце хода педали, тут она есть, и например когда едешь в экорежиме, машина полный овощ, там жмеш газ в пол, а она едет наверное наполовину. То вот когда продавливаешь газ в то она начинает нормально ускоряться, я так понимаю если в экстренной ситуации надо ускориться, а водитель затупил отключить Эко. А на автомате она пиосто делает немного другое, скиндывает максимально вниз передачу, по сути тоже чтобы экстренно получить максимально возможное ускорение.

Хюндай Кона электро смотрю ниче так по характеристикам

Да, ничего такой, причём цифры запаса хода указаны скромно, с такими татарейками думаю он может и больше проехать. Ещё удивила динамика до 100, как для 180 сил и 400 момента 9.7 это ненамного быстрее зои, у которой всего 90сил. Ну и распространённый недостаток - встроенное зарядное 1 фаза и пропускает до 7квт. От обычной розетки домашней, мощностью 3квт, батарея 60квт будет заряжаться 20 часов с 0 до 100. А на 10А и 2квт - 30 часов. Надо будет сильно заморочиться чтобы с одной фазы взять 7кв и заряжаться за 10часов.

Вроде пишут что 7.2 разгон до 100 А трехфазной зарядки нету что ли?

В КОНЕ весу +2тн. Уже писал, что ехал в такси на КОНЕ. Прикольное ощущение, НО в салон в плане материалов ланос. Дешман за +40тыщ долларов США. А в i3 веса +/-1,2тн на 170л.с. и 250Нм. В i3S в 184л.с. и 270Нм. Вот где заморочились за эффективность.

[quote="AlexTracer":cddm00t0]Вроде пишут что 7.2 разгон до 100 А трехфазной зарядки нету что ли?[/quote:cddm00t0] Я на сайте у наших официалов увидел И мощность и разгон неправильно в телефоне посмотрел у 40ки мотор 130лс и 9.7 разгон, а у 60ки 204 силы мотор и 7.6 разгон. Так что тут я не досмотрел. https://hyundai.com.ua/kona-electric/pe ... NAQAvD_BwE А про зарядку можешь вот почитать Параметри зарядки батареї Пропускна здатність бортового зарядного пристрою, кВт 7.2 (1-фаза) Чтобы дома заряжаться за 6-7 часов надо заморочиться с зарядной станцией.

[quote="ltybc13":2on3foif]В КОНЕ весу +2тн. Уже писал, что ехал в такси на КОНЕ. Прикольное ощущение, НО в салон в плане материалов ланос. Дешман за +40тыщ долларов США. А в i3 веса +/-1,2тн на 170л.с. и 250Нм. В i3S в 184л.с. и 270Нм. Вот где заморочились за эффективность.[/quote:2on3foif] Интересно ещё какой салон у Ионик на картинке он добротный и очень красивый.

Я вот вродь в такой ехал. Батарея вродь 42кВт была. [img:3md29q17]https://ecotechnica.com.ua/images/-foto/kona.jpg[/img:3md29q17] Может какие генерации уже вышли. Я х.з. Весь пластик салона шо у того ланоса. Дешман куда не приложи руку. Ну ладно не ланос, а лачетти. Хотя у лачетти пластик шо у того ланоса. Он мне сказал что отвалил за нее +40. Я Я многозначительно промолчал на эту арифметику. Держа в руках 40к купить гавно салон. Зато экономить на каждой заправке. Это высокая арифметика.

После БМВ может салон и будет такой)) Хотя вот в туксоне 2018 в фуле все ок с салона... Все думаю, что надо и себе бортовик завести

[quote="Eagle":3lgd1w23]После БМВ может салон и будет такой)) Хотя вот в туксоне 2018 в фуле все ок с салона... Все думаю, что надо и себе бортовик завести [/quote:3lgd1w23] Так моему БМВ уже чай 17лет

[quote="ltybc13":37bsju5g][quote="Eagle":37bsju5g]После БМВ может салон и будет такой)) Хотя вот в туксоне 2018 в фуле все ок с салона... Все думаю, что надо и себе бортовик завести [/quote:37bsju5g] Так моему БМВ уже чай 17лет [/quote:37bsju5g] БМВ всегда делали добротные тачки)

[quote="Eagle":1wof4as3] БМВ всегда делали добротные тачки)[/quote:1wof4as3] Да ты шо? После 2005 одно гавно.

[quote="ltybc13":1u61rlgk][quote="Eagle":1u61rlgk] БМВ всегда делали добротные тачки)[/quote:1u61rlgk] Да ты шо? После 2005 одно гавно. [/quote:1u61rlgk] Только хотел написать, что многие говорят, мол гавно стало)) Но до 2010 года все норм в салонах) првоерял

Бмв бмв рознь тоже. Взять туже е36, где там хороший салон на сегодняшний день? Такая же пластиковая херня из под ногтей. Или теже еденички, х1, х3... но согласен, те деньги что просят за новые электрички это пока явно оверпрайс

Ну вот тут каждому свое реально. Мне в Х3 e83 салон нравился, в 87 так же, в 90... что там не так?

Ну он по пластику типо хуже чем в 5ка и 7ках. Хотя по большому счёту, часто ли его трогаешь? При покупке 1 раз потрогал, где дешевый, где дорогой, а потом не пофиг? Главное чтобы дизай нормальный был. И опятьже смотря с чем сравнивать ту же е90. Если с 5 и 7 то да, в е90 салон подешевле, но если сие46 и темболее е36, то у е90 салон отличный.

[quote="crash3r":3a0chyni]Бмв бмв рознь тоже. Взять туже е36, где там хороший салон на сегодняшний день? Такая же пластиковая херня из под ногтей. [/quote:3a0chyni] Не знаю не знаю , мне салон в е36 очень нравится , сбитый-тихий-мягкий-удобный, спартанский - возможно ,нет модных штучек , но в целом очень нравится ! В единичке просто неудобно , в х3 такое себе , а вот в е60 со спорт салоном очень нравится. Идеал это е38 , в ф10 отлично все кстати.

[quote="Van_Basten":2v2y21m4][quote="crash3r":2v2y21m4]Бмв бмв рознь тоже. Взять туже е36, где там хороший салон на сегодняшний день? Такая же пластиковая херня из под ногтей. [/quote:2v2y21m4] Не знаю не знаю , мне салон в е36 очень нравится , сбитый-тихий-мягкий-удобный, спартанский - возможно ,нет модных штучек , но в целом очень нравится ! В единичке просто неудобно , в х3 такое себе , а вот в е60 со спорт салоном очень нравится. Идеал это е38 , в ф10 отлично все кстати.[/quote:2v2y21m4]Я не говорю что он уродливый или ущербный внешне, он хороший, для своего времени он крутрй и интересный. Мы о качестве. По торпеде можно постучать и достаточно, а как он гремит и скрмпит) о дверных картах, задней полке и тд в интернете наверное легенды можно писать и читать. Но хотя это вопрос ещё к общей усталости экземпляров, в том числе кузова. Хотя взять теже Рено Меганы, в такси, с пообегом 300-350 тыс км там в салоне нормально, е36 с таким пробегом превращалась в сарай. И чтобы побороть все эти звуки надо приложить нормально усилий.

[quote="crash3r":3adcz4cf]Я не говорю что он уродливый или ущербный внешне, он хороший, для своего времени он крутрй и интересный. Мы о качестве. По торпеде можно постучать и достаточно, а как он гремит и скрмпит) о дверных картах, задней полке и тд в интернете наверное легенды можно писать и читать. Но хотя это вопрос ещё к общей усталости экземпляров, в том числе кузова. Хотя взять теже Рено Меганы, в такси, с пообегом 300-350 тыс км там в салоне нормально, е36 с таким пробегом превращалась в сарай. И чтобы побороть все эти звуки надо приложить нормально усилий.[/quote:3adcz4cf] Видимо у твоей е36 всё было очень печально с состоянием. На моей е36 салон по прежнему тихий, мягкий, не привратился в сарай... Если где-то появляется стук или сверчек, то устранить тоже не составляет проблем. Если снимал карты и поломал клипсы - нужно просто заменить, а не ставить на 4 оставшихся из 10ти

jsn - во во. В хорошую е36 , да с черным потолочком, с кожаными сидениями залазишь - ну уют уютный, как дома, лучше только в е38

[quote="Eagle":220edga3]После БМВ может салон и будет такой)) Хотя вот в туксоне 2018 в фуле все ок с салона... Все думаю, что надо и себе бортовик завести [/quote:220edga3] Туксон в фуле? Понимаешь. Я взял "в руки" +40кг денег и сидя в салоне КОНЫ начал их притулять. И приуныл. В воздухе стоял отчетливый запах объебосаинаебалова. Ну честно. Я не понял данной арифметики. А по поводу: Ну скока ты мацаешь ту панельку? Один раз? С таким успехом: Да господи. Скока той жизни. ЛАнос отличный автомобиль и ГБО поставить можно. Что в ИТОГО выйдет дешевле чем купить КОНУ. Между прочим у меня и ланос есть. И он таки отличный автомобиль. Правда с дырками в полу И жигули еще есть

[quote="ltybc13":r210cto7][quote="Eagle":r210cto7]После БМВ может салон и будет такой)) Хотя вот в туксоне 2018 в фуле все ок с салона... Все думаю, что надо и себе бортовик завести [/quote:r210cto7] Туксон в фуле? Понимаешь. Я взял "в руки" +40кг денег и сидя в салоне КОНЫ начал их притулять. И приуныл. В воздухе стоял отчетливый запах объебосаинаебалова. Ну честно. Я не понял данной арифметики. А по поводу: Ну скока ты мацаешь ту панельку? Один раз? С таким успехом: Да господи. Скока той жизни. ЛАнос отличный автомобиль и ГБО поставить можно. Что в ИТОГО выйдет дешевле чем купить КОНУ. Между прочим у меня и ланос есть. И он таки отличный автомобиль. Правда с дырками в полу И жигули еще есть [/quote:r210cto7] Вроде же написал туксон в фуле шо не ясно? Там же дизайнер от ауди вроде как. Кожа, рожа, климаты, вентиляция сидух!!!!

[quote="Eagle":1bewozvp] Вроде же написал туксон в фуле шо не ясно? Там же дизайнер от ауди вроде как. Кожа, рожа, климаты, вентиляция сидух!!!![/quote:1bewozvp] Зепца надо брать.

[quote="jsn":1xga2znh][quote="crash3r":1xga2znh]Я не говорю что он уродливый или ущербный внешне, он хороший, для своего времени он крутрй и интересный. Мы о качестве. По торпеде можно постучать и достаточно, а как он гремит и скрмпит) о дверных картах, задней полке и тд в интернете наверное легенды можно писать и читать. Но хотя это вопрос ещё к общей усталости экземпляров, в том числе кузова. Хотя взять теже Рено Меганы, в такси, с пообегом 300-350 тыс км там в салоне нормально, е36 с таким пробегом превращалась в сарай. И чтобы побороть все эти звуки надо приложить нормально усилий.[/quote:1xga2znh] Видимо у твоей е36 всё было очень печально с состоянием. На моей е36 салон по прежнему тихий, мягкий, не привратился в сарай... Если где-то появляется стук или сверчек, то устранить тоже не составляет проблем. Если снимал карты и поломал клипсы - нужно просто заменить, а не ставить на 4 оставшихся из 10ти [/quote:1xga2znh]У меня их было две, клипсы менялись полностью но обеих в картах, проклеивалось атискрипом и прочее прочее. [url:1xga2znh]https://www.google.com/search?q=bmw+e36+%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%82+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD+site%3Ae36club.com.ua&rlz=1C1SQJL_enUA892UA892&oq=bmw+e36+%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%82+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD&aqs=chrome.0.35i39j69i57.8090j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8[/url:1xga2znh] Сдаётся мне не только у меня это было))

https://www.ixbt.com/news/2020/07/30/re ... itjer.html

[quote="ltybc13":cwtb2kof]https://www.ixbt.com/news/2020/07/30/revoljucija-v-jenergetike-vo-francii-pristupili-k-postrojke-pervogo-jeffektivnogo-termojadernogo-reaktora-itjer.html[/quote:cwtb2kof]Ну вот, вечный двигатель

[img:26z4urjk]https://b.radikal.ru/b43/2008/95/0323fb58bed4.png[/img:26z4urjk] [img:26z4urjk]https://b.radikal.ru/b13/2008/fa/9032b4bdd5f4.png[/img:26z4urjk] поехали пацаны на лифах в такие поздки. Первый скрин Лиф 24квт, который проезжает 140-150км при самых удачных раскладах. С пассажирами через херсон под самый Крым, потом отдохнуть на пляже в Скадовск, потом домой. Второй скрин лиф 30квт, в Затоку, на пляж на денёк. Впечатлений масса) но, если зарядится дома перед выездом то дорога из Киева в Затоку получается 350грн.

Мальчик Изя приходит довольный домой. Его отец спрашивает: Изя чего ты такой довольный? Ты денюжку нашел? Изя: Нет папа. Я сегодня на автобусе в школу сэкономил. Отец: Как? Изя: Я не поехал в нем, а побежал за ним. Отец: От ты глупый Изя. Побежал бы за такси, еще больше бы сэкономил.

но, если 24квт и за Херсон это реально боль, там 18часов дорога, инфраструктура зарядок караул, запаса хода реально не хватает, например следующая зарядка через 80км, тебе какбы мало, можно ехать, но потом следующая еще через 100, и до неё ты уже не доезжаешь, поэтому делаешь остановки и через 80 и потом через 100. А вот 30квт до Одессы ехал 8 часов с хвостом, и в принципе час он там в процессе сам проебал, в целом за 7-8 часов можно добираться. это на пару часов дольше чем на обычной машине, причём ехал со скоростью 75км/ч. по 160-180км между зарядками он смело брал, и это уже норм. Зое 43 и 50 квт, болт/ампера-е - это реально уже вообще нормально.

[quote="crash3r":1imihzln] А вот 30квт до Одессы ехал 8 часов с хвостом, и в принципе час он там в процессе сам проебал, в целом за 7-8 часов можно добираться. это на пару часов дольше чем на обычной машине, причём ехал со скоростью 75км/ч. по 160-180км между зарядками он смело брал, и это уже норм. Зое 43 и 50 квт, болт/ампера-е - это реально уже вообще нормально.[/quote:1imihzln] Макс, на каких пару? В Одессу, если без остановок, 3 часа, 4 максимум. И никакого гемороя

[quote="Alexx-k":ow1a2y44][quote="crash3r":ow1a2y44] А вот 30квт до Одессы ехал 8 часов с хвостом, и в принципе час он там в процессе сам проебал, в целом за 7-8 часов можно добираться. это на пару часов дольше чем на обычной машине, причём ехал со скоростью 75км/ч. по 160-180км между зарядками он смело брал, и это уже норм. Зое 43 и 50 квт, болт/ампера-е - это реально уже вообще нормально.[/quote:ow1a2y44] Макс, на каких пару? В Одессу, если без остановок, 3 часа, 4 максимум. И никакого гемороя[/quote:ow1a2y44]Я каждый год ездил в Одессу, на круизе, 120-140 там где можно, с парой остановок на кофе, меньше 6 часов не получалось. В среднем около 4 утра старт, 10 утра Одесса, 12 - грибовка, затока. Можно если сильно хочется доехать и за 3 часа, я не спорю, можно при этом разложиться гдето об столб на скорости 200. На электричке да, ты не можешь как хочешь, ты можешь это сделать только так как она может. зато можешь за 300рэ) И в целом, если сильно надо, то и на ней можно поехать куда-то дальше пригорода, пост больше об этом. Болт/ампера-е предет на скороти до 80км/ч эти 500 км на одном заряде, его не придётся заряжать на дорогих фастчарджах, 60квт жома от розетки за 100грн и ты в Затоке Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk

[quote="crash3r":1ltw2jgy]:-D А вот 30квт до Одессы ехал 8 часов с хвостом, [/quote:1ltw2jgy] С покойным дедом на тройке жигули забитых под потолок быстрее приезжали

[quote="crash3r":22olqnu8][quote="Alexx-k":22olqnu8][quote="crash3r":22olqnu8] А вот 30квт до Одессы ехал 8 часов с хвостом, и в принципе час он там в процессе сам проебал, в целом за 7-8 часов можно добираться. это на пару часов дольше чем на обычной машине, причём ехал со скоростью 75км/ч. по 160-180км между зарядками он смело брал, и это уже норм. Зое 43 и 50 квт, болт/ампера-е - это реально уже вообще нормально.[/quote:22olqnu8] Макс, на каких пару? В Одессу, если без остановок, 3 часа, 4 максимум. И никакого гемороя[/quote:22olqnu8]Я каждый год ездил в Одессу, на круизе, 120-140 там где можно, с парой остановок на кофе, меньше 6 часов не получалось. В среднем около 4 утра старт, 10 утра Одесса, 12 - грибовка, затока. Можно если сильно хочется доехать и за 3 часа, я не спорю, можно при этом разложиться гдето об столб на скорости 200. На электричке да, ты не можешь как хочешь, ты можешь это сделать только так как она может. зато можешь за 300рэ) И в целом, если сильно надо, то и на ней можно поехать куда-то дальше пригорода, пост больше об этом. Болт/ампера-е предет на скороти до 80км/ч эти 500 км на одном заряде, его не придётся заряжать на дорогих фастчарджах, 60квт жома от розетки за 100грн и ты в Затоке Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk[/quote:22olqnu8] Макс, 3 часа это 150 без остановок, а 4 часа - это 130 +1 остановка на кофе. ПыСы а ещё можно плеткой себя по спине хуячить, вобще практически задаром ПыПыСы а хуячить 200 так это 2:15 если не быстрее

[quote="crash3r":2lxnn73e]На электричке да, ты не можешь как хочешь, ты можешь это сделать только так как она может. зато можешь за 300рэ) [/quote:2lxnn73e] Я боюсь это уже навязчивая идея. Все пихуй лиж бы за 300рэ) В реале. Все перекрывает: зато можешь за 300рэ) Да я могу и за 2500рэ) и как бы нормас. А шо надо именно за 300рэ? А сколько 1час моей жизни стоит? Ни кто не думал? Городское юзанье без базару вышибает при определенных условиях все и вся. Но дубасить семьей в дальняк, а че так жарко? Да доченька кондер если включим то папа с мамой будет толкать машинку до Затоки ручками. Папа а когда мы приедем? Да абажди тут надо три рисочки батареи добить и поедем. Да я ипал такое 300рЭ.

[quote="Alexx-k":apl4v8k1] ПыСы а ещё можно плеткой себя по спине хуячить, вобще практически задаром [/quote:apl4v8k1] Нее. Водителя лифа. И впереди шо тому ослу вместо морковки 300рэ повесить

Это не навязчивая идея, а рассуждение на тему зачем платить больше. На том же лифе он потерял 2 часа по сравнению с просто машиной только стоя на зарядках. Если ехать 80 на болте то приедешь плюс минус за то же время что и обычный двсник. Пусть потеряешь лишние полчаса. Суть в том что, если ты 90% в городе и пригороде, а на 500км едешь 1-2 раза в год, то и на электричке ты можешь это сделать, без особого напряга(при условии что нормальная сеть зарядок не в каждом направлении). Скажем для меня точно большемвремени займёт зарабатывать лишние 100тыс грн в год на бенз, чем 1 раз в год потратить лишние 2 часа по дороге в Одессу. Сколько не ездил до Одессы то у меня это не меньше 6 часов, я не еду больше 70км/ч в населенных пунктах, которых там десятки по дороге, плюс не везде асфальт хороший, трафик и прочее. Без остановок какбы тоже не в прикол ехать, за такое время хочется перекусить и выпить кофе пару раз. После трех часов уже хочется есть. В целом по трассе сейчас наверное и 140 бы не ехал. Моя последняя поездка на двс на на дачу 100+ км была на скорости 90-110., ехать быстрее смысла нет, и риски лишние нафиг не надо. Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk

Ждал поста о дальняках Интересный бортовик. Немного хочу по цифрам уточнить. Расстояние Киев-Одесса около 500 км. Скорость 75 км/ч. Только на дорогу без зарядок 6,5 часов. Количество зарядок 500/180=2,7 (то есть 2 минимум). [quote:2gpu9yzk]в целом за 7-8 часов можно добираться.[/quote:2gpu9yzk] И того на 2 заправки 30 минут?? Такое возможно? По 15 минут на полный заряд? Даже очереди не считал, которых очень много на данной трассе. Стоит отметить, что я брал самые оптимистические цифры..

Выше есть скрин програмульки. Но я в ней н.хра не понял.

Лиф на DC фастчарджах берет 80% гдето за 30-40 минут, в зависимости от батареи и мощности станции. Там 400в постоянного тока, и уже есть в украине от 40А до 150ампер, мощность можно посчитать) Зое от обычной зарядки переменного тока может брать 22квт, 3фазы по 32ампера. [img:dy9owgpp]https://d.radikal.ru/d14/2008/58/233efb845321.png[/img:dy9owgpp] Например вот, 5.3квт за 14 минут, это ровно 22квт за час, у машины батарея 22квт.

[quote="Alexx-k":uby4pe02][quote="crash3r":uby4pe02][quote="Alexx-k":uby4pe02] Макс, на каких пару? В Одессу, если без остановок, 3 часа, 4 максимум. И никакого гемороя[/quote:uby4pe02]Я каждый год ездил в Одессу, на круизе, 120-140 там где можно, с парой остановок на кофе, меньше 6 часов не получалось. В среднем около 4 утра старт, 10 утра Одесса, 12 - грибовка, затока. Можно если сильно хочется доехать и за 3 часа, я не спорю, можно при этом разложиться гдето об столб на скорости 200. На электричке да, ты не можешь как хочешь, ты можешь это сделать только так как она может. зато можешь за 300рэ) И в целом, если сильно надо, то и на ней можно поехать куда-то дальше пригорода, пост больше об этом. Болт/ампера-е предет на скороти до 80км/ч эти 500 км на одном заряде, его не придётся заряжать на дорогих фастчарджах, 60квт жома от розетки за 100грн и ты в Затоке Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk[/quote:uby4pe02] Макс, 3 часа это 150 без остановок, а 4 часа - это 130 +1 остановка на кофе. ПыСы а ещё можно плеткой себя по спине хуячить, вобще практически задаром ПыПыСы а хуячить 200 так это 2:15 если не быстрее[/quote:uby4pe02] Леха, не поверю никогда про 3 часа. Даже я за 3 не доезжал при тапке в пол почти постоянно.

[quote="crash3r":3qbz7l2k]Лиф на DC фастчарджах берет 80% гдето за 30-40 минут[/quote:3qbz7l2k] Сколько лиф проведёт при 80%м заряде? 130 км.

[quote="matsehora":3hpg6rlw][quote="crash3r":3hpg6rlw]Лиф на DC фастчарджах берет 80% гдето за 30-40 минут[/quote:3hpg6rlw] Сколько лиф проведёт при 80%м заряде? 130 км.[/quote:3hpg6rlw] добавь еще к этим 80% остаток по заряду.он же не на пустой батарее заезжает на заправку

[quote="Shivershy":17w51rq5][quote="matsehora":17w51rq5][quote="crash3r":17w51rq5]Лиф на DC фастчарджах берет 80% гдето за 30-40 минут[/quote:17w51rq5] Сколько лиф проведёт при 80%м заряде? 130 км.[/quote:17w51rq5] добавь еще к этим 80% остаток по заряду.он же не на пустой батарее заезжает на заправку [/quote:17w51rq5] Ок

[quote="matsehora":2df6izgs][quote="crash3r":2df6izgs]Лиф на DC фастчарджах берет 80% гдето за 30-40 минут[/quote:2df6izgs] Сколько лиф проведёт при 80%м заряде? 130 км.[/quote:2df6izgs] Лиф 30 квт гдето на 150-160 можно рассчитывать. [quote="Shivershy":2df6izgs][quote="matsehora":2df6izgs][quote="crash3r":2df6izgs]Лиф на DC фастчарджах берет 80% гдето за 30-40 минут[/quote:2df6izgs] Сколько лиф проведёт при 80%м заряде? 130 км.[/quote:2df6izgs] добавь еще к этим 80% остаток по заряду.он же не на пустой батарее заезжает на заправку [/quote:2df6izgs] И да и нет. Да заезжает не пустой, там может быть 10-15-20%, НО быстрая зарядка идёт именно до 80%+/-. Тоесть, если ты заезжаеш на зарядку на нуле, то 50% ты набереш за 20-25 минут. А если ты заедешь на быструю зарядку на 50%, то оставшиеся 50 до 100% ты будеш набирать минут 40. Машина льёт на полную гдето до 70%, и потом постепенно сбрасывает ток, чтобы не вредить батарее. После 80% наступает момент когда на быстрой ты стоишь по соотношению деньги/время как на медленной, а после 90% уже ты больше тратишь поэтому чтобы быстрее зарядить больше километров надо заехать на минимальном остатке.

[quote="crash3r":9ndvyj5q] потом постепенно сбрасывает ток, чтобы не вредить батарее[/quote:9ndvyj5q] там не у шкоді для батареї справа. просто батарея не може більше взяти. так заряджаються всі акуми будь-якої хімії, від свинцевих до наймодніших літієвих - спочатку бере багато, потім мало.

[quote="Dimon_VN":1sp9wc0r] Леха, не поверю никогда про 3 часа. Даже я за 3 не доезжал при тапке в пол почти постоянно.[/quote:1sp9wc0r] Могу показать как меньше, чем за 3 доехать, с одной остановкой на заправится

[quote="ust1m":2j65woo0][quote="Dimon_VN":2j65woo0] Леха, не поверю никогда про 3 часа. Даже я за 3 не доезжал при тапке в пол почти постоянно.[/quote:2j65woo0] Могу показать как меньше, чем за 3 доехать, с одной остановкой на заправится [/quote:2j65woo0] Давай, покажи. Откуда и куда только уточни.

[quote="crash3r":37dgts29] Тоесть, если ты заезжаеш на зарядку на нуле, то 50% ты набереш за 20-25 минут. А если ты заедешь на быструю зарядку на 50%, то оставшиеся 50 до 100% ты будеш набирать минут 40. [/quote:37dgts29] Какая же хитрая арифметика у этих электрокаров. У меня по быстрому получилось Киев-Одесса больше 9ти часов с идеальным стечением обстоятельств. С расчетом что пробег на полном заряде 150км скорость 75км/ч, до Одессы 500км. На домашней 100% батарее проезжаем 150км, остаток в 350км. И как выше описано 50% батареи т.е. пробег 75км. 350км/75км = 5 остановок по 20-25минут на дозаряд. Итого во времени: чистого времени в пути 6 часов 36 минут. Время на зарядку: 5ть раз по 25минут = 150минут/2часа 30минут. 6:36 + 2:30 = 9:06 Описанное по любому выйдет не правильным. И люди ехали 8 часов 59 минут НОооо. Зато за 300рЭ И между прочим. При таком путешествии Вы точно рассмотрите Украину. Нашу красивую страну. А то привыкли Киев-Одесса 3часа/4часа. Аууу. Остановитесь. Это не гран при ВРСи Жашкив Хотяновка.

Остаётся открытым вопрос стоимости перепаковки [youtube:3ah7ln16]4K7Qta1YGyc[/youtube:3ah7ln16]

[quote="ltybc13":3po362bp] У меня по быстрому получилось Киев-Одесса больше 9ти часов с идеальным стечением обстоятельств. [/quote:3po362bp] Где-то так и выходит около 9 часов в идеале. [quote="ltybc13":3po362bp] И между прочим. При таком путешествии Вы точно рассмотрите Украину. Нашу красивую страну. [/quote:3po362bp] Да какую страну? Заправки и их кафешки

Интересно Тесла (самая топовая модель) едет без зарядок Киев -Одесса? в ТХ 500 км, но все может быть.

[quote="matsehora":19sl4ooc] Где-то так и выходит около 9 часов в идеале. Да какую страну? Заправки и их кафешки [/quote:19sl4ooc] Это при идеале 9ть. Ну глянуть можно что между заправками.

[quote="A-ALEXANDROVICH":2ohfxzf9]Остаётся открытым вопрос стоимости перепаковки [/quote:2ohfxzf9] Млть. Батарея собственного изготовления. Я после этого закончил смотреть. Ска лучшие умы инженерии ска тратят 100500 денег и времени, а тут хлопака на суржике "Батарея собственного изготовления".

[quote="matsehora":rure1v73]Интересно Тесла (самая топовая модель) едет без зарядок Киев -Одесса? в ТХ 500 км, но все может быть.[/quote:rure1v73] Да, едут на скорости 110-120 Я писал про Шевроле Болт 500км на скорости 70-80. Рено зое 43квт - 350-400км на скорости 70-80 Вариантов хватает, через пару лет доступны станут.[quote="ltybc13":rure1v73][quote="crash3r":rure1v73] Тоесть, если ты заезжаеш на зарядку на нуле, то 50% ты набереш за 20-25 минут. А если ты заедешь на быструю зарядку на 50%, то оставшиеся 50 до 100% ты будеш набирать минут 40. [/quote:rure1v73] Какая же хитрая арифметика у этих электрокаров. У меня по быстрому получилось Киев-Одесса больше 9ти часов с идеальным стечением обстоятельств. С расчетом что пробег на полном заряде 150км скорость 75км/ч, до Одессы 500км. На домашней 100% батарее проезжаем 150км, остаток в 350км. И как выше описано 50% батареи т.е. пробег 75км. 350км/75км = 5 остановок по 20-25минут на дозаряд. Итого во времени: чистого времени в пути 6 часов 36 минут. Время на зарядку: 5ть раз по 25минут = 150минут/2часа 30минут. 6:36 + 2:30 = 9:06 Описанное по любому выйдет не правильным. И люди ехали 8 часов 59 минут НОооо. Зато за 300рЭ И между прочим. При таком путешествии Вы точно рассмотрите Украину. Нашу красивую страну. А то привыкли Киев-Одесса 3часа/4часа. Аууу. Остановитесь. Это не гран при ВРСи Жашкив Хотяновка.[/quote:rure1v73] Давай как водитель и машина вернется я выдам подробности по маршруту туда и обратно. Пока основные остановки это умань и кривое озеро

Использование в рабочем режиме. [img:1h264vxm]https://a.radikal.ru/a41/2008/88/f37ce3255541.jpg[/img:1h264vxm] [img:1h264vxm]https://c.radikal.ru/c23/2008/b2/07c8d3a235d1.jpg[/img:1h264vxm] Приехал на строительный объект в Козине. Пока решаю вопросы машина на зарядке от розетки. Стоят 16а автоматы, 19 ампер пускают, получается выжать около 4квт за час. Дорога в Козин и обратно 70км, за 2 часа я заряжаю бесплатно то что потратил, за 3 часа заряжаю гдето 100км. Позже настроим тут 380в, если даст по 20А на фазу то это будет 12квт, тоесть, батарея с 0 до 10 менее чем за 2 часа.

Приехал в козин, остаток был около 50км, пока был там от розетки зарядился до 83км, сейчас приехал в центр ещё на один объект, квартира в ЖК Чикаго, тут зарядка на паркинге есть, но машину ставлю в соседнем жк royal tower, там тоже есть квартира в работе. В чикаго тариф 4.07грн, на рояле 3.03грн. [img:30dly4r9]https://c.radikal.ru/c26/2008/46/42a485b88ea7.png[/img:30dly4r9] [img:30dly4r9]https://d.radikal.ru/d26/2008/86/7321a7331907.jpg[/img:30dly4r9] Вот так взяв машину с остатком меньше половины, я проехал уже 100км, полностью зарядил машину, и не потратил ниминуты лишнего времени на зарядки и азс.

И так вернулся лиф 30 из Одессы. В 10 вечера старт, через 168км в 12:20 остановка на зарядку в Кривом Озере, 35минут, к часу выезд, через 92км в 2:10 остановка на подзарядку в Умани, 24 минуты, в 2:40 выезд, и 5:20 через 167 км остановка на нулях в Здоровке, 20км до Киева, тут уже нужна подзарядка чисто на нужные км до дома. Была промежуточная остановка на кофе на 5 минут в Жашкове, это была ошибка, надо было совместить это гдето где есть зарядка и тогда бы спокойно приехать в Киев получилось. Вот такая арифметика. Участки между Кривым озером и уманью, уманью и белой церковью можно ехать быстрее, просто ловить гдето ещё одну промежуточную зарядку на 15 минут.

Вот про дорогу за 3 часа в Одессу это пиндец... Помню мне байкеры рассказывали как за 2 часа до Одессы, но это пиндец жесть. Где там гнать так постоянно. Но реально 5-6 часов на машине не меньше. Как вы умудряетесь за 3 доехать

Та элементарно мне водитель этого лифа даже по дороге сказал что сейчас неоч, сильно быстрее и не поехал бы. Если к основным точкам Умань и Кривое Озеро добавить по промежуточной остановке между Киевом и Уманью (бц-жашков), и Кривым Озером и Одессой, чисто на 15мин для перекуров и дозарядки то можно спокойно ехать на адекватной скорости 90км/ч и не переживать про заряд. Можно и быстрее ехать просто тогда дольше стоять заряжаться, не известно что выгоднее. На машинах с запасом 300+ можно будет без напряга перекрывать и под 900-1000км.

+3-4 часа ко времени для авто с ДВС. Не так уж и плохо. Но как-то свободы меньше.

[quote="matsehora":1a443dqq]+3-4 часа ко времени для авто с ДВС. Не так уж и плохо. Но как-то свободы меньше. [/quote:1a443dqq] По времени тут вопрос такой. Во первых если ехать не первый раз то можно поиграться и 7, может 7.5 часов реально. Сравнение времени с двс - дело личное, у меня как и у Жени дорога в Одессу это 5-6 часов на двс, жить я точно не спешу, в населенных пунктах не превышаю. Чем дальше будут заниматься контролем скорости на дорогах тем меньше будет эта разница. Свобода да, тут бесспорно, все эти машины с запасом хода до 200км придуманы чтобы крутится в городе или в радиусе 100км вокруг дома. Никто ж не говорит что эти машины куплены что вот так постоянно ездить в Одессу за 350грн. Эти машины куплены для города и пригорода, а если хочется раз в год в Одессу - то и на них можно это сделать. Главная мораль - только городом ты не ограничен. Чем дальше будет развиваться инфраструктура зарядных станций и снижаться цена на автомобили с более ёмкими батареями. Например через 2 года Зое 43квт буде стоить 12 тыс - и в Одессу ты сможешь доехать на ней с одной остановкой, или Болт, на котором если ехать быстро то будет одна остановка, если ехать 80 то вообще без остановок.

Батарея не дрыснет у зое через 2года? ГОВОРЯТ если нещадно заряжать по быстрому батарея болеть начнет. А как сервис по перепаковке свапе поживает? Купил зоэ 24 квт свапнуть 42квт.

[quote="Eagle":2l8yytds]Вот про дорогу за 3 часа в Одессу это пиндец... Помню мне байкеры рассказывали как за 2 часа до Одессы, но это пиндец жесть. Где там гнать так постоянно. Но реально 5-6 часов на машине не меньше. Как вы умудряетесь за 3 доехать [/quote:2l8yytds] Если без пробок и дорожных работ, то 4.5 часа это прям в спокойном режиме. Это от выезда с Киева до въезда в Одессу, без остановок (старое и нетехнологичное авто с двс может себе это позволить). Если топить всю дорогу 200 кмч то ещё минут 15-20 можно выиграть

Киев-Одесса - +-5 часов со скоростью около 120 км/ч с остановками. но можно и так конечно.. [url:27dd62al]https://tsn.ua/ru/politika/regional-ispytal-svoyu-audi-na-odesskoy-trasse-razognavshis-do-240-km-ch.html[/url:27dd62al] если спешишь на тот свет

[quote="crash3r":gtntl42k] Чем дальше будет развиваться инфраструктура зарядных станций и снижаться цена на автомобили с более ёмкими батареями. Например через 2 года Зое 43квт буде стоить 12 тыс - и в Одессу ты сможешь доехать на ней с одной остановкой, или Болт, на котором если ехать быстро то будет одна остановка, если ехать 80 то вообще без остановок.[/quote:gtntl42k] От куда такие цифры? [url:gtntl42k]https://hevcars.com.ua/chevrolet/bolt-ev-60kwh/#:~:text=Chevrolet%20Bolt%20%E2%80%94%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C,%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20Opel%20Ampera%2D%D0%B5.[/url:gtntl42k] [quote:gtntl42k]Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) - 383 км[/quote:gtntl42k]

Кстати, по поводу денег. Мой коллега немного прикинул Тесла S80 - 80 000 долларов. (стоимость в США) так вот он подсчитал, что лучше каждый день за эти деньги ездить на работу на такси (100 грн в две стороны в день). На протяжении 50-лет. И каждый год на такси 3 раза по маршруту Киев-Харьков или Киев-Одесса (на выбор). Еще и деньги останутся. Не учитывая стоимости обслуживания и зарядки той же Теслы. Вот такое мнение

[quote="ltybc13":3decwoub]Батарея не дрыснет у зое через 2года? ГОВОРЯТ если нещадно заряжать по быстрому батарея болеть начнет. А как сервис по перепаковке свапе поживает? Купил зоэ 24 квт свапнуть 42квт.[/quote:3decwoub] Ей уже 6 лет, 90% жизни, посмотрим) опятьже переменный ток 32а у зои это не та беда которую надо боятся, темболее батарея с охлаждением, на зарядке не греется. А вот фаст чардж у лифа постоянным током какой-то вред даёт, но они не деградируют так быстро. В любом случае в такси машины не вылазят с этих фаст чарджей. И ничего, главное разбавлять медленными. Посмотрим как будет дальше. По переборке батареи надо почитать, не интересовался, кастомные собирают это точно.

[quote="matsehora":1icvzmut][quote="crash3r":1icvzmut] Чем дальше будет развиваться инфраструктура зарядных станций и снижаться цена на автомобили с более ёмкими батареями. Например через 2 года Зое 43квт буде стоить 12 тыс - и в Одессу ты сможешь доехать на ней с одной остановкой, или Болт, на котором если ехать быстро то будет одна остановка, если ехать 80 то вообще без остановок.[/quote:1icvzmut] От куда такие цифры? [url:1icvzmut]https://hevcars.com.ua/chevrolet/bolt-ev-60kwh/#:~:text=Chevrolet%20Bolt%20%E2%80%94%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C,%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20Opel%20Ampera%2D%D0%B5.[/url:1icvzmut] [quote:1icvzmut]Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) - 383 км[/quote:1icvzmut][/quote:1icvzmut] [img:1icvzmut]https://b.radikal.ru/b05/2008/58/37ed109809bd.jpg[/img:1icvzmut] Вот фотка человек с элеетрочата, в июне скидвал, уже не помню откуда он стартовал, но ехал в Одессу, 580км на одном заряде. 9.9квт на 10км, у машину 60квт в батарее. Но 9.9 квт на сотку это надо прям заморочиться, реально 70-80 скорость, гладить педаль, грамотно рекуперироаать. Я езжу с расходом 12-13 квт по Киеву

[quote="matsehora":18zrh7yz]Кстати, по поводу денег. Мой коллега немного прикинул Тесла S80 - 80 000 долларов. (стоимость в США) так вот он подсчитал, что лучше каждый день за эти деньги ездить на работу на такси (100 грн в две стороны в день). На протяжении 50-лет. И каждый год на такси 3 раза по маршруту Киев-Харьков или Киев-Одесса (на выбор). Еще и деньги останутся. Не учитывая стоимости обслуживания и зарядки той же Теслы. Вот такое мнение [/quote:18zrh7yz] Это можно посчитать относительно любой машины, в тч двс. Можно у Саши Трейсера спросить сколько можно ездить на такси за цену его новой g10. Я так продал е60, потому что она стала больше стоять чем ездить, а содержать машину чтобы раз в неделю кудато проехать было нецелесообразно. Проще было по необходимости такси вызвать или машину на прокат взять. Но тогда я не знал экономику по электричкам) та и стоили они дороже. Перед карантином на семью расходы на транспорт, в основном такси, получались 5-6тыс грн в месяц, плюс я уже наблюдал за экономикой по 4-м ниссан лиф в автопарке, и прикинул, что уже электричка бы не помешала.

[quote="matsehora":3n6gfe6u]Кстати, по поводу денег. Мой коллега немного прикинул Тесла S80 - 80 000 долларов. (стоимость в США) так вот он подсчитал, что лучше каждый день за эти деньги ездить на работу на такси (100 грн в две стороны в день). На протяжении 50-лет. И каждый год на такси 3 раза по маршруту Киев-Харьков или Киев-Одесса (на выбор). Еще и деньги останутся. Не учитывая стоимости обслуживания и зарядки той же Теслы. Вот такое мнение [/quote:3n6gfe6u] Вообще нет смысла так подсчитывать.

Про перестановку батареи узнал в зое чаты, есть примеры в Украине, переставляется и 43 вместо 22, и 22 вместо 43 ставили, болт он, иногда подшить.

[quote="crash3r":1nx5rent]Про перестановку батареи узнал в зое чаты, есть примеры в Украине, переставляется и 43 вместо 22, и 22 вместо 43 ставили, болт он, иногда подшить.[/quote:1nx5rent] Т.е. вариант свапнуться есть. ;) Бмвшнику зайдет. А шо па чем?

По поводу считать не считать. Это первые элекронутые калькулятор подключили. 300грн до одессы. автостопом дешевле а пешком вообще веселее. А калькулятор не врет. А проездной на весь транспорт то вааще топчик.

[quote="ltybc13":2ga0wl1w]По поводу считать не считать. Это первые элекронутые калькулятор подключили. 300грн до одессы. автостопом дешевле а пешком вообще веселее. А калькулятор не врет. А проездной на весь транспорт то вааще топчик. [/quote:2ga0wl1w] Блаблакар в одессу посчитай)))

Чат электрокарщиков так и представлял - миллион фото в день с пройденными километрами, процентами заряда и сходок на зарядных станциях А, ну и обсуждение о том насколько отстойные тачки с двс

[quote="BardyEdwards":i0md56mx]Чат электрокарщиков так и представлял - миллион фото в день с пройденными километрами, процентами заряда и сходок на зарядных станциях А, ну и обсуждение о том насколько отстойные тачки с двс[/quote:i0md56mx] ... и сколько удалось сэкономить грн за день.

Скоро все там будем

Я тут вспомнил фото с чата е36 в телеграме. Слет на ашане, е36 с открытым капотом, и несколько человек там чтото внимательно высматривают))) вспомнил как это было в 2011-12 годах и бля, неужели там ещё есть чтото что не обсудили 1000раз, или там могло появиться чтото новое))) Инфа про пробеги, проценты, остатки км тут скорее потому что задаются вопросы со стандартными заблуждениями что мало запаса хода, надо висеть на зарядках, ждать, терять время - а по факту это не так, не надо ничего ждать, и даже проще, что не надо ездить на азс.

[quote="ltybc13":w0n3hn3k][quote="crash3r":w0n3hn3k]Про перестановку батареи узнал в зое чаты, есть примеры в Украине, переставляется и 43 вместо 22, и 22 вместо 43 ставили, болт он, иногда подшить.[/quote:w0n3hn3k] Т.е. вариант свапнуться есть. ;) Бмвшнику зайдет. А шо па чем?[/quote:w0n3hn3k] пока что дороже чем продать ту зою которая есть и купить какуюто такую https://auto.ria.com/uk/auto_renault_zoe_27236059.html https://auto.ria.com/auto_renault_zoe_26622954.html последняя вообще бля Star Wars limited edition. BOSE. Ноя считаю что 17 для такой коробченки дорого, но с другой стороны машине 2 года... Поэтому и батарей от них почти нет и стоят дорого, потому что ещё не успели наклепать битков, и разобрать в Украине.

[quote="crash3r":2ocfxb52] последняя вообще бля Star Wars limited edition. BOSE. [/quote:2ocfxb52] Не вставляют меня эти Ваши жабоеды А коль за Star Wars limited edition, так это реальный Star Wars [url:2ocfxb52]https://auto.ria.com/auto_bmw_i3_27383429.html[/url:2ocfxb52] [img:2ocfxb52]https://cdn4.riastatic.com/photosnew/auto/photo/bmw_i3__339401594fx.webp[/img:2ocfxb52] Правда млть БМВ денег стоит И вопрос по чему в 16 году 22кВт батарея? У них уже рестайлинг первый должен быть. А там уже 32кВт

Просто оставлю сравнить: [img:2co2n9re]https://cdn0.riastatic.com/photosnew/auto/photo/renault_zoe__322974110fx.webp[/img:2co2n9re] [img:2co2n9re]https://cdn3.riastatic.com/photosnew/auto/photo/bmw_i3__339401688fx.webp[/img:2co2n9re] Вот в реале. Где больше заморочились инженеры дизайнеры? Вот тока реально? Жабоеды ИМХО особо не парились.

[quote="ltybc13":3k5n942m]Просто оставлю сравнить: [img:3k5n942m]https://cdn0.riastatic.com/photosnew/auto/photo/renault_zoe__322974110fx.webp[/img:3k5n942m] [img:3k5n942m]https://cdn3.riastatic.com/photosnew/auto/photo/bmw_i3__339401688fx.webp[/img:3k5n942m] Вот в реале. Где больше заморочились инженеры дизайнеры? Вот тока реально? Жабоеды ИМХО особо не парились. [/quote:3k5n942m] та никто ж не спорит) Должны ж БМВ чемто от рено отличаться, иначе ж нахуя такая жизнь) посмотри вторую объяву, там зоя кожанная) и в Зое я не скажу что дизайнеры не работали, она со своими прикольчиками, там работали тоже. В бмв просто и дизайнерская и инженерная проработка лучше это факт, но это нормально) и так приходится мириться с тем что двигатели Рено одни из Лучших в ф1, а за последние лет 30 так точно лучшие...

[quote="ltybc13":22zpqgan][quote="crash3r":22zpqgan] последняя вообще бля Star Wars limited edition. BOSE. [/quote:22zpqgan] Не вставляют меня эти Ваши жабоеды А коль за Star Wars limited edition, так это реальный Star Wars [url:22zpqgan]https://auto.ria.com/auto_bmw_i3_27383429.html[/url:22zpqgan] [img:22zpqgan]https://cdn4.riastatic.com/photosnew/auto/photo/bmw_i3__339401594fx.webp[/img:22zpqgan] Правда млть БМВ денег стоит И вопрос по чему в 16 году 22кВт батарея? У них уже рестайлинг первый должен быть. А там уже 32кВт[/quote:22zpqgan] может там батареи на выбор были? Ну и это как раз тот пример почему Зоя 43квт вот неинтерессная покупка, да батарея и запас - супер, но как машина - этих денег не стоит, i3 как бы уже интереснее купить. Но мне как повседневная машинка и i3 было бы впадло покупать, она прикольная да, до за 20к блеа... ну неее

Батарей на выбор не было. По салону на фото у і3 то базовый. Есть и шкіра. В целом есть три варианта материалов и цвета. В і3 кресла взяли у і8 вот облом. і3 только из-за заднего привода уже стоит покупать. Крчь. Я готов но денег жалко. Уже с завода тепловой насос ставит бмв.

Что он там понимает в star wars limited edition. Вот вам настоящая электричка лимитед эдишн в Виннице [spoiler=:ozoz5hi1][img:ozoz5hi1]https://cs11.pikabu.ru/post_img/big/2020/02/10/5/1581316869189213191.jpg[/img:ozoz5hi1][/spoiler:ozoz5hi1]

Так она ещё и дрифтить умеет

[quote="Dimon_VN":2cobj8z8]Что он там понимает в star wars limited edition. Вот вам настоящая электричка лимитед эдишн в Виннице [spoiler=:2cobj8z8][img:2cobj8z8]https://cs11.pikabu.ru/post_img/big/2020/02/10/5/1581316869189213191.jpg[/img:2cobj8z8][/spoiler:2cobj8z8][/quote:2cobj8z8]

[youtube:la8bkuob]B1DX6cMVLjY[/youtube:la8bkuob] [youtube:la8bkuob]2y8EhjUfrZs[/youtube:la8bkuob] [img:la8bkuob]https://a.radikal.ru/a26/2008/15/942dbc6070a0.jpg[/img:la8bkuob] [img:la8bkuob]https://c.radikal.ru/c29/2008/28/deb58c8f7904.jpg[/img:la8bkuob] [img:la8bkuob]https://b.radikal.ru/b24/2008/a5/92e0b3325e7d.jpg[/img:la8bkuob] Вот в этом вся зоя, дома также не умеет ни один конкурент. Бесплатные киловатты. 32Ампера на зарядке, по факту около 30а идет в машину, 20+ квт за час.

Так оно три фазы берет получается по 220 вольт? Я в трехфазном токе правда не особо шарю, но мне казалось там должно быть 380 вольт, и тогда при токе 30 ампер получили бы 34 кВт/ч с трех фаз

На фото счётчик вроде 3х фазный

Дядя безплатных кВт нет. Если конечно пара не записана на соседский счётчик.

Макс, а если поворотники не включать - сколько км пробегу докинет?

[quote="srg1":3tiajo79]Макс, а если поворотники не включать - сколько км пробегу докинет?[/quote:3tiajo79] Не засчитано, фары, музыка - влияние тколонулевое.

[quote="ltybc13":1loe3unj]Дядя безплатных кВт нет. Если конечно пара не записана на соседский счётчик. [/quote:1loe3unj] В данном случае я за них не плачу, для меня они бесплатные.

[quote="AlexTracer":23rydn24]Так оно три фазы берет получается по 220 вольт? Я в трехфазном токе правда не особо шарю, но мне казалось там должно быть 380 вольт, и тогда при токе 30 ампер получили бы 34 кВт/ч с трех фаз[/quote:23rydn24] Я сам в этом не сильный знаток, но почемуто на каждой фазе отдельно по 220в, а складывая в кучу они называются 380) https://ichip.ru/sovety/ekspluataciya/p ... 0-v-685542 Но факт, это чудо трехфазное и принимает 3 фазы по 32ампера, 220×32а это 7квт с копеечкой с каждойфазы, вот и получается 3фазы по 7квт. И на всех станциях этоу мощность почему-то называют 22квт, хотя 3×7 получается 21) У большинства других электромобилей встроенное зарядное устройство однофазное.

Так при замере тестором фаза/ноль и должно быть 220.

[quote="crash3r":ehox7o63][quote="ltybc13":ehox7o63]Дядя безплатных кВт нет. Если конечно пара не записана на соседский счётчик. [/quote:ehox7o63] В данном случае я за них не плачу, для меня они бесплатные.[/quote:ehox7o63] Ну так и скажи стрельнул пару кВт.

[quote="crash3r":18p8t08n][quote="AlexTracer":18p8t08n]Так оно три фазы берет получается по 220 вольт? Я в трехфазном токе правда не особо шарю, но мне казалось там должно быть 380 вольт, и тогда при токе 30 ампер получили бы 34 кВт/ч с трех фаз[/quote:18p8t08n] Я сам в этом не сильный знаток, но почемуто на каждой фазе отдельно по 220в, а складывая в кучу они называются 380) https://ichip.ru/sovety/ekspluataciya/p ... 0-v-685542 Но факт, это чудо трехфазное и принимает 3 фазы по 32ампера, 220×32а это 7квт с копеечкой с каждойфазы, вот и получается 3фазы по 7квт. И на всех станциях этоу мощность почему-то называют 22квт, хотя 3×7 получается 21) У большинства других электромобилей встроенное зарядное устройство однофазное.[/quote:18p8t08n] Так прикол трех фаз в том, чтобы как раз 380 вольт получить. Тогда и нагрузка на провода меньше будет и киловатт больше можно передать.

[quote="ltybc13":zkmyrz2m][quote="crash3r":zkmyrz2m][quote="ltybc13":zkmyrz2m]Дядя безплатных кВт нет. Если конечно пара не записана на соседский счётчик. [/quote:zkmyrz2m] В данном случае я за них не плачу, для меня они бесплатные.[/quote:zkmyrz2m] Ну так и скажи стрельнул пару кВт. [/quote:zkmyrz2m] Пару десятков))) Понемножку когда там нахожусь. [quote="AlexTracer":zkmyrz2m] Так прикол трех фаз в том, чтобы как раз 380 вольт получить. Тогда и нагрузка на провода меньше будет и киловатт больше можно передать. [/quote:zkmyrz2m] Ну оно гдето так и тут получается. Можно лупануть 7квт с одной фазы, а можно с трех по 2.2квт, например выставить на зарядном 10ампер. Далеко не все розетки, провода и не в каждом доме смогут дать 7квт с фазы. Например на даче у моих родителей там максимум по 5квт на фазе. И чтобы не уложить всю электросеть я ж там не смогу брать максимум, надо будет настраивать как раз на 3-4квт с фазы. В сумме получится выжать 10-12 квт за час. В случае этого дома, что на примере, то там 63а автомат вводной, я давлю 20+квт нагрузки, а там напряжение не проседает, оно тупо не чувствует. Причём параллельно в доме полным ходом строительные работы, моя банда там и болгарками и перфораторами херачит параллельно. А ты представь что нужно чтобы получить 20 квт с одной фазы... это под 100ампер. Даже не знаю реально ли это.

https://www.autocentre.ua/ua/news/novin ... 56435.html в одессу и обратно без подзорядок на Коне)) со скоростью 30км/ч))) из электрочата [img:1e5u9i2q]https://a.radikal.ru/a17/2008/18/932431c147d3.png[/img:1e5u9i2q] [img:1e5u9i2q]https://b.radikal.ru/b43/2008/3f/838a4f560e8f.jpg[/img:1e5u9i2q] [img:1e5u9i2q]https://d.radikal.ru/d21/2008/68/4cfbd944715d.jpg[/img:1e5u9i2q]

Корейцы молодцы. Маркетингом бьют в нужную точку у скептиков. Но блин кона на 64квт это наверно +50долларов. Покупаешь дизель 2,0 х1 за 25 и 15 на топливную карту 10 на капиталка. Ездишь не в дешман коне.

https://www.ac-schnitzer.de/en/bmw/i/i3.html

[quote="ltybc13":vufrpxvv]Корейцы молодцы. Маркетингом бьют в нужную точку у скептиков. Но блин кона на 64квт это наверно +50долларов. Покупаешь дизель 2,0 х1 за 25 и 15 на топливную карту 10 на капиталка. Ездишь не в дешман коне.[/quote:vufrpxvv] я бы сравнивал новое с новым.

[quote="ltybc13":3ludxc93]https://www.ac-schnitzer.de/en/bmw/i/i3.html[/quote:3ludxc93] Выглядет ахрененно) [img:3ludxc93]https://img.tyt.by/n/avto/0b/0/ac_schnitzer_bmw_i3_1.jpg[/img:3ludxc93] Кстати, есть ещё электрический B-класс, в салоне просто Мерседес.

Нафига эти все электромобили? За электроэнергию же нужно все равно платить. Вот хорошая альтернатива. [url:15jn5jvs]https://novate.ru/blogs/050909/12847/[/url:15jn5jvs] [img:15jn5jvs]https://novate.ru/files/u4755/bmwblue1.jpg[/img:15jn5jvs] Придется немного подстроить свой режим, маршрут,возможно подождать попутного ветра. Но ничего, зато на халяву.

это слижком круто даже по сравнению с Одессой за 300грн

[quote="crash3r":1fapy8zi]это слижком круто даже по сравнению с Одессой за 300грн [/quote:1fapy8zi] Ой я тя умоляю. Это тока начало.

Денис, смотри, кстити [img:38hezjxd]https://tehnot.com/wp-content/uploads/2017/10/tokyo-nissan-leaf-nismo-1.jpg[/img:38hezjxd] [img:38hezjxd]https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2017/10/03/959410/426207007_Nissan_Leaf_Nismo_Concept.jpg[/img:38hezjxd] чтото они сзади скопировали с i3. Nismo Leaf это наверное также круто как ///M с розеткой на одном крыле [img:38hezjxd]https://i.infocar.ua/i/6/137756/650x.jpg[/img:38hezjxd] [img:38hezjxd]https://avto.informator.ua/wp-content/uploads/2020/08/2021-BMW-545e-xDrive-PHEV-54.jpg[/img:38hezjxd] [img:38hezjxd]https://autodius.com/wp-content/uploads/2020/08/2021-bmw-545e-xdrive-hybrid-cars.jpg[/img:38hezjxd] как и Taycan Turbo S electric, ac schnitzer i3 и подобные)

Та ипонцы знатные копировальщики. В лифе вродь второго поколения появилась система активной рекуперации которая позволяет управлять авто одной пидалью, а в i3 это было со старту. Но ипонцы отдельно рекламировали шо первые на мире. Если ошибаюсь то поправь. А эМки на 3х фазах, таки ДА электрическая энергия намного выше кПд имеет. Тут как бы глупо возражать. Добивают технологии. В узких кругах анонсируют в i3 62кВт батарею. Проміжна ланка потребителей "отхавают" все прелести технологий 22кВт, потом 35кВт, к технологии 42кВт уже подтянуться люди, ну а 62кВт при среднем расходе 11кВт/100км вот Вам и Одесса за 150 одним стартом.

[quote="crash3r":386xx9e4] [img:386xx9e4]https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2017/10/03/959410/426207007_Nissan_Leaf_Nismo_Concept.jpg[/img:386xx9e4] чтото они сзади скопировали с i3. [/quote:386xx9e4] Да х.з. Ипоно стайл меня вааще не дергает. От слова совершенно. Считаю его однодневным. [img:386xx9e4]https://cms.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/images/BMW_Autos/i3s_i01/i3s_I01_Image_hinten_1024x500.jpg[/img:386xx9e4]

[quote="ltybc13":2j6iozm5]Та ипонцы знатные копировальщики. В лифе вродь второго поколения появилась система активной рекуперации которая позволяет управлять авто одной пидалью, а в i3 это было со старту. Но ипонцы отдельно рекламировали шо первые на мире. Если ошибаюсь то поправь. А эМки на 3х фазах, таки ДА электрическая энергия намного выше кПд имеет. Тут как бы глупо возражать. Добивают технологии. В узких кругах анонсируют в i3 62кВт батарею. Проміжна ланка потребителей "отхавают" все прелести технологий 22кВт, потом 35кВт, к технологии 42кВт уже подтянуться люди, ну а 62кВт при среднем расходе 11кВт/100км вот Вам и Одесса за 150 одним стартом.[/quote:2j6iozm5] В лифе первом тоже это было, там это называлось режим B. только не у всех машин, в зависимости от года и комплектации. В тех что у меня работают есть у всех. Они может его только ещё допилили.

[quote="ltybc13":1otmmknr][quote="crash3r":1otmmknr] [img:1otmmknr]https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2017/10/03/959410/426207007_Nissan_Leaf_Nismo_Concept.jpg[/img:1otmmknr] чтото они сзади скопировали с i3. [/quote:1otmmknr] Да х.з. Ипоно стайл меня вааще не дергает. От слова совершенно. Считаю его однодневным. [img:1otmmknr]https://cms.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/images/BMW_Autos/i3s_i01/i3s_I01_Image_hinten_1024x500.jpg[/img:1otmmknr][/quote:1otmmknr] зато какой диффузор видел? прям фансивайд отдыхает А вообще это как сравнивать м3/м4 и 370z. Зетка прикольная тачка но до бэхи-купехи там как до луны, так и тут. Лиф ска берёт вместимостью кузова, там прям полноценный хетч гольф класса. Это его плюс. Но блядь, новое поколение, мощные батарейки, и снова без охлаждения... это боль и ужОс.

[quote="crash3r":219b2mn4] зато какой диффузор видел? прям фансивайд отдыхает А вообще это как сравнивать м3/м4 и 370z. Зетка прикольная тачка но до бэхи-купехи там как до луны, так и тут.[/quote:219b2mn4] Это к вопросу однодневности ипонского авто дизайна. Насколько у них японский "дизайн" вечен в их каменных садах, на столько же скоротечен в автомобилях. i3 дизайн 2014года. Для нынешней скорости 6ть лет это как минимум два новых кузова и один рестайл.

согласен полностью. собираемся стартонуть покупаться. [img:1n2aogug]https://c.radikal.ru/c07/2008/3f/067d962ee02b.jpg[/img:1n2aogug] [img:1n2aogug]https://d.radikal.ru/d27/2008/08/eabde59a0fe9.jpg[/img:1n2aogug] ехать на заправку перед выездом не надо) маршрут стоим опираясь на самые дорогие станции от ДТЕК Yasno e-mobility. Там импортные комплексы по 40тыс евро, вроде как работают как часы, заряжают мощно. Проверим, тк в городе их мало и ещё не бывал там. 270грн на дорогу уже положил на счёт

Так ты на правильном электрокаре стартуешь или на белом?

Вот глянул на фото твоего двора. Конечно не уютный от обилия автомобилей. Но пришла мысль в голову, а что будет через 10-15лет настойчивой элеткрофикации автопрома? В Германии то все оК. Там порешают. А у нас мне видится твой двор +/- таким. [img:21nf8z6w]https://copypast.ru/foto9/0611/prikolnullnaa_fotopodborka_8.jpg[/img:21nf8z6w]

[quote="ltybc13":17k00wto]Вот глянул на фото твоего двора. Конечно не уютный от обилия автомобилей. Но пришла мысль в голову, а что будет через 10-15лет настойчивой элеткрофикации автопрома? В Германии то все оК. Там порешают. А у нас мне видится твой двор +/- таким. [img:17k00wto]https://copypast.ru/foto9/0611/prikolnullnaa_fotopodborka_8.jpg[/img:17k00wto][/quote:17k00wto] двор уютный с другой стороны, там с другой стороны нет проездов и двор без машин, лавочкки, детские площадки. Надеюсь под землёй провода будут и в дальнейшем.

Под землей кабеля говоришь. Ну ладно. Надо скупать акции производителей кабелей и меднорудных предприятий.

Просто живой тест автопилота [youtube:2p4ov4i8]60N9DMEidMY[/youtube:2p4ov4i8]

[quote="ltybc13":f9xdl796]:-D Под землей кабеля говоришь. Ну ладно. Надо скупать акции производителей кабелей и меднорудных предприятий. [/quote:f9xdl796] не ну просто вот так это будет звиздец [img:f9xdl796]https://b.radikal.ru/b28/2008/30/acba3293392f.jpg[/img:f9xdl796] [img:f9xdl796]https://c.radikal.ru/c32/2008/6b/6800006fb8a3.jpg[/img:f9xdl796]

Это будущее Одессы за 300.

зато как чел всё продумал, целая система. максимально инженерный подход

Как объяснить человеку, что 330Е в М пакете и М3 это разные машины?

[quote="crash3r":196vgly8]зато как чел всё продумал, целая система. максимально инженерный подход[/quote:196vgly8] Немала баба клопоту купило козеня.

[quote="ust1m":hd9zpg8j]Как объяснить человеку, что 330Е в М пакете и М3 это разные машины?[/quote:hd9zpg8j] На фото 545е В наше время объяснить это наверное ещё сложнее) Многие ещё в былые времена говорили "у мого друга мка, справжня, дволитрова", достаточно было китайского мбампера на е36... а сейчас всё ещё сложнее

[img:2jnzegxk]https://c.radikal.ru/c42/2008/b8/4f193fe2b4ba.jpg[/img:2jnzegxk] [img:2jnzegxk]https://c.radikal.ru/c10/2008/ee/d749707da7eb.jpg[/img:2jnzegxk] Socar, с. Ропотуха, израсходовано по бк 31квт

Во сколько выехал? Сколько проехал? Обязательно отслеживай время. Развеем мифы о электромобилях на длинных дистанциях.

[quote="matsehora":efb2j7pd] Развеем мифы о электромобилях на длинных дистанциях.[/quote:efb2j7pd] Так не миф давно. Просто есть специфика. Тише едешь дальше будешь Еще в давние времена знали принцип электрокара.

Выехал из дома в 4:30, из киева 4:45-4:50 гдето было. Сейчас заряжаемся в Старых Маяках. Прошли 141км на одном заряде только что, круиз на 82км/ч, климат на Авто 20 градусов. Так что с кондеем можно до 150 км ехать. Осталось 100км до Одессы.

Я правильно понял За 7мь часов пройдено 355км? Взял расстояние от Одесской площади. Средняя 50км/ч.

[quote="ltybc13":12kz2kg5]Я правильно понял За 7мь часов пройдено 355км? Взял расстояние от Одесской площади. Средняя 50км/ч.[/quote:12kz2kg5][emoji86][emoji85]

Кароче, пацаны, чуда не произошло. Я доехал, выдержать это можно, но это пиздец)) В Одессе я был гдето во втором часу дня. В принципе как и предполагалось это машина для города/пригорода, максимум 300км от дома с одной промежуточной подзарядкой. Ещё 2 зарядки до Одессы можно вытерпеть, но надо протолкаться по Одессе до Метро, попал в две пробки, кинули на зарядку на паркинге Метро, пошли купить пиво и прочее на пляж, это ещё время, потом толкаться до Затоки... В принципе самому до Одессы доехать можно быстрее, а так изза затянутости поездки началось "папа писить", "папа, хочу кушать"... и так по несколько раз. На том же сокаре в умане мы провели полтора часа, машина уже зарядилась с красной лампочки до 50%, а нам только приготовили пожрать... Чтобы комфортно ездить в пределах страны надо батарея 50-60квт. На этой в принципе раз в год за 300рэ пережить можно, но не более. И вскрылась ещё одна городская сущность зое. Она енерго эффективна только до 70-75 км/ч. Всю дорогу я подбирал скорость так что бы её хватило до следующей остановки, ехал в итоге 82-90. И съедал не мало, 70квт получилось.

То есть 10 часов вместо 4х, ну ничего нового, на лифе застрелиться можно сразу

[quote="Kulichok":3mb22pj3]То есть 10 часов вместо 4х, ну ничего нового, на лифе застрелиться можно сразу[/quote:3mb22pj3] Так ведь ещё ж назад надо

Можно поязвить ;) но за честный отзыв нет охоты. Тебе ж ещё домой возвращаться Собственно все описано выше. На бензине было бы уныло и избито а на зоэ прям приключения. ;) Не унылый Трип получился

Я не скажу что приезжал хоть раз за 4, я делал тупо теже остановки что и на бмв, например. Просто ехал медленнее, и стоял дольше. Первая остановка, так бы пил кофе минут 15-20, на электричке 40мин. Сокар умань хз как считать, там стояли полтора часа но машину мы не ждали. На бмв там тоже были полюбому заправка, бургеры/шаурма, кофе/чай, разминка, но в любом случае зое там надо не менее часа чтобы пройти следующий отрезок в 141км. Третья остановка была бы 15-20 минут на бмв, но тут стоял почти час, потому что был на 4%, и надо было забить процентов 80-85, чтобы хватило в Одессу с запасом. Для меня Одесса никогда не была доступна за 3-4 часа, там только езды часа 4 с половиной, до пяти. плюс 3 остановки... Пока в защиту электродвижения могу лишь подтвердить тот факт что, раз в год в одессу можно приехать и на 20-30квт баиареи, на случай если ыторой машины нет. Заеб во времени компенсируется деньгами. Зое 43 квт бы слегка облечила поездку но не сказать что принципиально, да она бы взяла киев умань и умань одесса без промежутков, но в Умане простой был бы больше чтобы пополнить запасы до Одессы, и ехать на ней пришлось бы медленно, потому со скоростью там всеравно беда. Лиф 40квт в новом кузове, тоже хз, там сука нет охлаждения батареи и он в умане на полную просто может не зарядиться. Болт, вот он бы смог всё. Параллельно по дороге ехала тесла с-ка, на фото в умани она есть, темно серая. Походу 60ка. По трассе до умани она меня не обгоняла, я ее догнал когда она ждала на зарядке коннектор Чадемо, он был занят красной теслой. Я зарядился быстрее и уехал, она задувалась похоже до полного, в общам в дальнейшем по дороге она меня обогнала, потом я заряжался в старых маяках, и в итоге догнал ее на зарядке в метро в Одессе, я приехал, а она отъезжала. Выиграла она по итогу час времени.

Та ну нах столько остановок. Кушать на сокаре то ещё удовольствие.

[quote="ltybc13":l5pay5ze]Можно поязвить ;) но за честный отзыв нет охоты. Тебе ж ещё домой возвращаться Собственно все описано выше. На бензине было бы уныло и избито а на зоэ прям приключения. ;) Не унылый Трип получился[/quote:l5pay5ze] Та на самом деле, он очень унылый этот трип, точнее сама часть поездки. Ехать 80-90 это пиздец уныние, там пррсто скука. Я по дороге оплатил единый налог по фоп, перевел деньги с фоп на личную карту, раскидал деньги водителям на карточки за прошлую неделю... Какбы понимаешь что тратиться куча времени, и надо хоть чтото было сделать ещё, иначе можно бошкой тронуться. И у меня получился расход под 14 квт по бк, а как умудряютя ехать электромонстры вклвдываясь с 10квт, вот загадка. У меня по итогу в городе езда экономичнее. Дорога обратно теперь что? Я знаю что я доеду, знаю где остановиться надо, знаю на сколь зарядить, просто переждать время. Все ещё скучнее. Может вообще куплю бухла в Метро, и пусть жена теперь рулит. У неё расход более экономный) единственное что может жестко подъебать в этом всем - это неработающая станция, на которую ты приехал на красной лампе. Хотя обратно у меня в планах другие остановки, и их в промежутке 4 вместо 3х. Чисто чтобы перепробовать другую стратегию и станции. Сожет попробовать ехать медленнее, потому что скоростью ничего не выиграл, а так больше будет оставаться энергии, и меньше стоять. А по дороге сюда ещё развлек себя тем что на старте сбросил впервые за 2 месяца показания бк. И машина не зная на какие расходы и скорости опираться написала мне что на 100% я проеду 120км, как раз до БЦ. Только после умани там всё заново стабилизировалось и перестало пересчитываться на ходу. Ну и асе сэкономленеые деньги просто слил на развлечения дочери в первыйже вечер. Наверное это и есть главный смысл затеи с электричкой - тратить лишние деньги на семью, а не азс.

В последнем предложении эти ваши уговаривания за оправданность не впечатлило. Лишние 5часов дочери на море лучше подарить. О как. Единственное что не выкупить обратно в нашей жизни это потраченое время. Платя за бензин ты выкупаешь свое время. Мои в Крым вообще самолётом летали. Бо ну его. Самолётом в Одессу вообще 40минут лету. Дольше регистрация и посадка.

Хорошо вам отдохнуть [emoji106]

[quote="ltybc13":2yigttdf]Та ну нах столько остановок. Кушать на сокаре то ещё удовольствие.[/quote:2yigttdf] Это ритуал традиций и привычек. А не просто отработка маршрута при езде по работе, например. А в пути до затоки на зое я останавливался на час в метро, а на бмв это был бы перекус на Сокаре в одессе, опятьже пусть не час, а минут 30-40. [img:2yigttdf]https://b.radikal.ru/b35/2008/61/f224bfa7e5ed.jpg[/img:2yigttdf] Это когда сам, по работе, то мог и на бмв со Львова без остановок, и Меган пригнать от польской границы. Но удовольствие от этого сомнительное, сделал и забыл. Семейные поездки это другое.

500км для комфортного авто и хорошей дороги не расстояние. Больше заточен на достижение результата а не на путь. Едем в Одессу? Значит Киев Одесса.

[quote="ltybc13":1iyqp9bt]Я правильно понял За 7мь часов пройдено 355км? Взял расстояние от Одесской площади. Средняя 50км/ч.[/quote:1iyqp9bt] Забавно, древняя шестилетняя мазда со страшным неэкологичным двс, эра которого, как известно, прошла, доехала без заправок с Одессы до Киева со средней скоростью (той которая по бк вычисляется) 110+ км/ч без каких либо проблем и ограничений, и водитель в дороге сидел и слушал музыку, а не высчитывал оптимальную среднюю скорость. Та и дорога заняла всего 4.5 часа с двумя остановками и парой пробок Но справедливости ради стоит отметить недетскую стоимость поездки, что-то порядка 900 грн, что в свете поездки в Одессу на отдых является серьёзной таки суммой

[quote="ltybc13":24frxj0q]В последнем предложении эти ваши уговаривания за оправданность не впечатлило. Лишние 5часов дочери на море лучше подарить. О как. Единственное что не выкупить обратно в нашей жизни это потраченое время. Платя за бензин ты выкупаешь свое время. Мои в Крым вообще самолётом летали. Бо ну его. Самолётом в Одессу вообще 40минут лету. Дольше регистрация и посадка.[/quote:24frxj0q] Ну хз, мы дорогу все время проводили вместе, и это тоже было весело, не каждый же день такое. Мы так зимой спецом на поезде в карпаты ездили, у малой впечатлений полные трусы. А лишних пару часов на море думаю ей не принципиальны, она с первого года жизни на него ездит, и эта поездка в Затоку - по сути просто разрядка мозга на 2 дня, и проверка новых ощущений. Отпуск ждёт развития ситуации с короной. Про то что платой за бенз откупаешь время, да , согласен, ехать вот так в отпуск лучше двс, ну или совсем другой электричке. Но каждый день в повседневе - нет, слишком высока цена и низкий профит от двс. Поэтому и считаю идеалом сейчас иметь в семье электричку на рутинный повседнев, и чтото фановое для отдыха.

[quote="ltybc13":2x8woumd]500км для комфортного авто и хорошей дороги не расстояние. Больше заточен на достижение результата а не на путь. Едем в Одессу? Значит Киев Одесса.[/quote:2x8woumd] У нас подругому всё. Важен процесс. Пусть каждый год затока, по одному маршруту, но это теже 4 остановки, перекусить, пообщаться, сфоткаться. Сидеть на жопе часами в кресле - типо заеб. Типо зачем спешить жить, она и так одна.

Часто еду в командировку в одну сторону +300км. Ваше без напряга. Кофе с утра на сокаре перед Житомиром и гоу дальше. В круг получается 700км. Вообще как и не было ничего. Это Е46 тур. Я думаю на 7серии или S классе вообще пихуй. Фоткатцца? Ну я х.з.

БМВ анонсирует М3 тур.

[quote="ltybc13":3p56bzjl]Часто еду в командировку в одну сторону +300км. Ваше без напряга. Кофе с утра на сокаре перед Житомиром и гоу дальше. В круг получается 700км. Вообще как и не было ничего. Это Е46 тур. Я думаю на 7серии или S классе вообще пихуй. Фоткатцца? Ну я х.з.[/quote:3p56bzjl] Я ж написал выше, сам по себе один, по работе я мог без остановок съездить во Львов, выехать в 3 ночи и в 4 дня вернуться в Киев, после е36 на е60 это давалось просто как пальцем щелкнуть. мог без остановок с 8 вечера до 4 утра перегнать меган с польской границы в Киев, но для меня это не кайф - это работа. Типо как секс у проститутки. Проехал и забыл, без эмоцмй, впечатлений и отпечатка в памяти. Может если б ехал в Одессу по работе то тоже бы осилил за 3-4 часа. Но не с семъей точно, тут надо запомнить каждую минуту, кайф в процессе.

[quote="crash3r":sbbg5wpp] Та на самом деле, он очень унылый этот трип, точнее сама часть поездки. Ехать 80-90 это пиздец уныние, там пррсто скука. Я по дороге оплатил единый налог по фоп, перевел деньги с фоп на личную карту, раскидал деньги водителям на карточки за прошлую неделю... Какбы понимаешь что тратиться куча времени, и надо хоть чтото было сделать ещё, иначе можно бошкой тронуться. И у меня получился расход под 14 квт по бк, а как умудряютя ехать электромонстры вклвдываясь с 10квт, вот загадка. У меня по итогу в городе езда экономичнее. Дорога обратно теперь что? Я знаю что я доеду, знаю где остановиться надо, знаю на сколь зарядить, просто переждать время. Все ещё скучнее. Может вообще куплю бухла в Метро, и пусть жена теперь рулит. У неё расход более экономный) единственное что может жестко подъебать в этом всем - это неработающая станция, на которую ты приехал на красной лампе. Хотя обратно у меня в планах другие остановки, и их в промежутке 4 вместо 3х. Чисто чтобы перепробовать другую стратегию и станции. Сожет попробовать ехать медленнее, потому что скоростью ничего не выиграл, а так больше будет оставаться энергии, и меньше стоять.[/quote:sbbg5wpp] Ты вот написал всё то что я хотел написать. Унылость поездки - худшее что может быть в поездке, имхо. А на обратном пути ехать еще медленнее - куда ещё то?.. По трассе ехать 50? [quote="crash3r":sbbg5wpp] Ну и асе сэкономленеые деньги просто слил на развлечения дочери в первыйже вечер. Наверное это и есть главный смысл затеи с электричкой - тратить лишние деньги на семью, а не азс.[/quote:sbbg5wpp] А это уже на какой-то самообман со спекуляцией похоже, если честно. Я уверен, что приехав на двс и потратив на 400-600 грн больше на дорогу, ты бы так же потратил те же деньги на семью.

[quote="ltybc13":hy94nlf8]БМВ анонсирует М3 тур. [/quote:hy94nlf8] у конкурентов срака будэ быта

Типо 75км/ч ехать, как пацаны на лифах Про деньги тут такое. Просто, приятно когда ты мог слить, а они остались. Это не главная цель этой поездки. Это главная цель повседневной эксплуатации электрички в городе при повседневных задачах. Там экономия сотни долларов ежемесячно, и например эти деньги я могу потратить на аренду жилья в хорошем жк, а могу слить на азс. Для меня тут выбор очевиден. На поездке раз в год в одессу сильно не сэкономить, можно ехать на чем угодно, хоть на прокатной машине. Суть разговора в том, что нет смысла ежемесячно сливать деньги в двс, ради удобства одной поездки в год. Можно намного удобнее экономить ежедневно, чем потерпеть 2 раза лишние 3 часа. Поедем ли мы ещё раз на этой зое в такую поездку... ну хз, очень сомневаюсь, разве что ну очень захочется, и обратный путь ещё покажет

Тут вообще было интересно как человек смог на лифе в херсон съездить, или другой на лифе в одессу. Или как люди проезжают на велосипеде 100-150 км за день. Вот и проверил смогу ли сам проехать дальняк на скорострельной зое. Подготовился проехал. Готовился пару месяцев на велосипеде проехать 150км, с первой попытки проехал 120км, потом через ещё месяц смог таки 150км. Галочки поставил, смог. Раньше штанга 120кг была... Я ж ни где не пишу что все это надо делать. Темболее покупать эоектрички с запасом 150км чтобы каждую неделю ездить в одессу за 300рэ. я дал объективный отзыв. Каждый чам себе решит что важнее и в чем смысл. на 150км на велике тоже впечатлений полная жопа, но это было круче)

На первых страницах несколько раз была фраза "а на дальняк я на сэкономленные в городе бабки арендую что ракету с ДВС", и тут такое фиаско... 9 часов ехать в Одессу это просто жесть. Я когда 500 км на Харьков еду не могу выдержать скорость 110 ради экономии расхода, хочется всегда доезжать быстрее, а тут с 82 км/ч надо замедлиться до 75, чтобы потом меньше стоять заряжаться... Яхуею)

[quote="jsn":3izbpfy2]На первых страницах несколько раз была фраза "а на дальняк я на сэкономленные в городе бабки арендую что ракету с ДВС", и тут такое фиаско... 10 часов ехать в Одессу это просто жесть. Я когда 500 км на Харьков еду не могу выдержать скорость 110 ради экономии расхода, хочется всегда доезжать быстрее, а тут с 82 км/ч надо замедлиться до 75, чтобы потом меньше стоять заряжаться... Яхуею)[/quote:3izbpfy2] Ну я так понял - это был челендж, типа получится/не получится. Вот получилось теперь Максу домой не очень хочется

Я ехал и всёвремя думал, а что если на лампочке приеду на зарядку, а там выключат электричество))) и где искать эвакуатор. Как получается насчитать с 5утра до 2ух дня 10 часов, хз конечно

Сцка на базе порыв силового кабеля. Сцка пздцъ какой-то а не год.

Это еще нет особо очередей на зарядки . Електромобилей все больше с каждым годом. Дальше будет веселее. Ни понимаю как ехать 70-80 км/ч, это же опасно. Постоянные медленные обгоны фур и другого транспорта, догоны сзади, сбор кортежа.. (за двухполосные шоссе, вообще молчу). Езжу 110-130 км/ч - оптимальная скорость для наших трасс, с точки зрения безопасности и экономности. По поводу денег на дорогу, так владельцы электромобилей уже их оплатили при покупке автои в скором времени оплатят замены аккумуляторов. У меня на газу вышла поездка Киев-Одесса около 600-700 грн в одну сторону. При цене тачамбы в 4 тыс. долларов

С зарядками надо просто проявить немного смекалки, и зависит от машин и направления. В Одессу зарядок хватает, есть выбор, когда они заняты в приложении видно. На машинах с американскими разъемами можно столкнуться с очередью но не часто. Сети станций очень активно развиваеются, в том же чате автоэнтерпрайз каждый день отписывают об установки новой станции в новом месте по стране. Вот эта часть по всем сетям [img:38iy3x8h]https://a.radikal.ru/a37/2008/78/5ff0481d8085.png[/img:38iy3x8h]

Про деньги. Про переплату при покупке и потом при умирании батареи. Я не думаю что сильно переплатил при покупке машины 14го года, с пробегом 40тыс км за десятку$. А батареи не умирают так быстро, вот пример с чата зое, человек в Украине [img:302ilhex]https://b.radikal.ru/b04/2008/c6/33cd4984dc25.jpg[/img:302ilhex] В батарее 300тыс км пробега и 93%... за это время она сэкономила на свою переборку только на ТО-масло-фильтра и на торм. колодках. Поэтому экономия на расходе это чистый профит.

[quote="crash3r":1g60gshu] В батарее 300тыс км пробега и 93%... за это время она сэкономила на свою переборку только на ТО-масло-фильтра и на торм. колодках. Поэтому экономия на расходе это чистый профит.[/quote:1g60gshu] 300 тыс. . удивил. А какого года машинка?

[quote="crash3r":3tkairhj] Я не думаю что сильно переплатил при покупке машины 14го года, с пробегом 40тыс км за десятку$.[/quote:3tkairhj] каждый берет тачку под свои задачи. Мне, к примеру такая не подходит И еще вопрос. Почему состоятельные люди не предпочитают электромобили? Тот же Балашов изначально хвалил Теслу, а после того как узнал о ее сервисе, стал просто ненавидеть и презирать есть видео в сети, где он ее обратно увез в америку и поменял на кабриолет с ДВС. Да сейчас вроде катает на мерсе бензиновом

Ну я ж как всегда за i3 Видео по дыбильному снято. Начинать смотреть с 1.00минуты. [youtube:1r2jc3x4]OUAiaCYDWOg[/youtube:1r2jc3x4]

[quote="matsehora":1i9d3xza][quote="crash3r":1i9d3xza] Я не думаю что сильно переплатил при покупке машины 14го года, с пробегом 40тыс км за десятку$.[/quote:1i9d3xza] каждый берет тачку под свои задачи. Мне, к примеру такая не подходит И еще вопрос. Почему состоятельные люди не предпочитают электромобили? Тот же Балашов изначально хвалил Теслу, а после того как узнал о ее сервисе, стал просто ненавидеть и презирать есть видео в сети, где он ее обратно увез в америку и поменял на кабриолет с ДВС. Да сейчас вроде катает на мерсе бензиновом[/quote:1i9d3xza]Балашов тот ещё авторитет [emoji16]

[quote="ltybc13":2x3nki8y]Ну я ж как всегда за i3 [/quote:2x3nki8y] Что ж они все такие матизы во мне 100+ кг. В е36 тесно. Я хочу G63 c afhrjgjv вся надежда на китайцев

[quote="Kulichok":24w6wrdj]Балашов тот ещё авторитет[/quote:24w6wrdj] как пример состоятельного владельца

[quote="matsehora":2b7egf9g][quote="Kulichok":2b7egf9g]Балашов тот ещё авторитет[/quote:2b7egf9g] как пример состоятельного владельца[/quote:2b7egf9g]Пример пиздливого брэхуна, так наверное точнее

[quote="matsehora":1loj524j] Что ж они все такие матизы во мне 100+ кг. [/quote:1loj524j] Вы сильно ошибаетесь. Они больше чем тройки так это точно. Сидишь как в х1/х3.

[quote="Kulichok":51icbr1w] Пример пиздливого брэхуна, так наверное точнее[/quote:51icbr1w] Надо отметить, у пиздливого брЫхуна есть свой пул жадно слушающих ух, которые я так понимаю позволяют ему хвалить, а потом ругать Теслы

[quote="ltybc13":1lfvnzb8] Надо отметить, у пиздливого брЫхуна есть свой пул жадно слушающих ух, которые я так понимаю позволяют ему хвалить, а потом ругать Теслы[/quote:1lfvnzb8] не поверишь, у одного туловища с красным шариком тоже есть пул

[quote="matsehora":1pk97nu6][quote="crash3r":1pk97nu6] В батарее 300тыс км пробега и 93%... за это время она сэкономила на свою переборку только на ТО-масло-фильтра и на торм. колодках. Поэтому экономия на расходе это чистый профит.[/quote:1pk97nu6] 300 тыс. . удивил. А какого года машинка?[/quote:1pk97nu6] Там не родная батарея, и какого года хз. В европе эти машины продают без батареи, а тарейка как та в лизинге. [quote="matsehora":1pk97nu6][quote="crash3r":1pk97nu6] Я не думаю что сильно переплатил при покупке машины 14го года, с пробегом 40тыс км за десятку$.[/quote:1pk97nu6] каждый берет тачку под свои задачи. Мне, к примеру такая не подходит И еще вопрос. Почему состоятельные люди не предпочитают электромобили? Тот же Балашов изначально хвалил Теслу, а после того как узнал о ее сервисе, стал просто ненавидеть и презирать есть видео в сети, где он ее обратно увез в америку и поменял на кабриолет с ДВС. Да сейчас вроде катает на мерсе бензиновом[/quote:1pk97nu6] Может просто не видишь? Не обращаешь внимания? Я каждый день вижу в Киеве недешевые электрички, тех же Порше Тайканов уже столько попадалось. НО. Состоятельному человеку эта экономия и не так интересна. Там думаю больше дань моде, но есть и те кто считает деньги. У владельца моего объекта в Козине - Тесла одна из нескольких машин. Он считает эту выгоду, видит её, и ему это интересно.

Как не полз, а штрафик за 76 км/ч поймал. Короче вернулись мы, ой я ебу короче) не для этой машины эти приключения. Всё нормально, но долго. Чтобы всё это проходило комфортно, надо Зоя 2го поколения. Она и в городе удобная, и до затоки без вопросов. Там и 50квт батарея, до 22квт зарядка переменным током, 50квт dc фастчардж, который заливает от 230 км за час, даже при самых неоптимальных подсчетах. На этой предел комфорта 300км за день. Но, приятная заметка - кондей глобально пофиг, на круизе на 80км/ч я проехал 140 км с 88%, и 20км ещё осталось. То есть со 100% там бы можно было взять 140+20+25гдето= 185км по трассе с кондеем. На скорости 70 наверное и до 200, но этого уже никто точно не узнает неплохо то, для 22квт... [img:e4az2u5w]https://a.radikal.ru/a33/2008/f0/f02bd57c2249.jpg[/img:e4az2u5w] [img:e4az2u5w]https://a.radikal.ru/a18/2008/40/ef8bb9a2a5dd.png[/img:e4az2u5w] Ну а вообще для туринга конечно нужна хорошая бэха, с класнвм салоном, с хорошим бенз мотором, эмоциями и тд.

Нуу с возвращением. Это грандиозный пиздец. Тихоепашить на электричке считать те кВт на км и в конце трипа тадысчь штраф за превышение скоростного режиму Друже вся экономия рухнула к

Не, ну опыт, зато честно расписал

[quote="Kulichok":3ifvddqw]Не, ну опыт, зато честно расписал[/quote:3ifvddqw]

Пацаны, всё ж объективно. Жене говорю, тут это, праздник, 3 выходных, может ещё разок крутнем покупаться а она, неееенеенене, из 3х дней 2 дня провести в дороге - это слижком круто, чтобы это сделать ещё раз

[quote="crash3r":2j50pfa5]Пацаны, всё ж объективно. Жене говорю, тут это, праздник, 3 выходных, может ещё разок крутнем покупаться а она, неееенеенене, из 3х дней 2 дня провести в дороге - это слижком круто, чтобы это сделать ещё раз [/quote:2j50pfa5]Ахахах, бери мегана и вали на отдых, уася

[quote="crash3r":2dd63t4m] Может просто не видишь? Не обращаешь внимания? Я каждый день вижу в Киеве недешевые электрички, тех же Порше Тайканов уже столько попадалось. .... У владельца моего объекта в Козине - Тесла одна из нескольких машин. Он считает эту выгоду, видит её, и ему это интересно.[/quote:2dd63t4m] Вижу, но кто эти все люди? нищеброды, средний класс . Возьми тот же Козин, Конче-Заспу. Там электричек процентов 5-10 из всего потока. Не могут себе позволить? как вторая машина - это пойдет.

[quote="matsehora":2wkt30bi][quote="crash3r":2wkt30bi] Может просто не видишь? Не обращаешь внимания? Я каждый день вижу в Киеве недешевые электрички, тех же Порше Тайканов уже столько попадалось. .... У владельца моего объекта в Козине - Тесла одна из нескольких машин. Он считает эту выгоду, видит её, и ему это интересно.[/quote:2wkt30bi] Вижу, но кто эти все люди? нищеброды, средний класс . Возьми тот же Козин, Конче-Заспу. Там электричек процентов 5-10 из всего потока. Не могут себе позволить? как вторая машина - это пойдет. [/quote:2wkt30bi] Так сейчас всего электричек на наших дорогах процентов 10. Так и в дорогом сегменте их мало. Через 5 лет увидишь сколько их будет. Тогда и ассортимент будет в продаже.

[quote="Kulichok":l3jbidzq][quote="crash3r":l3jbidzq]Пацаны, всё ж объективно. Жене говорю, тут это, праздник, 3 выходных, может ещё разок крутнем покупаться а она, неееенеенене, из 3х дней 2 дня провести в дороге - это слижком круто, чтобы это сделать ещё раз [/quote:l3jbidzq]Ахахах, бери мегана и вали на отдых, уася[/quote:l3jbidzq] Та на самом деле мы почему поехали посреди недели, она завтра работает, а мне в понедельник надо водителей посчитать. А тут у Даши 3 выходных было, а я у себя отпросился ради такого эксперимента))

[img:1t6gkvhd]https://a.radikal.ru/a06/2008/c4/0bdaae3938f9.jpg[/img:1t6gkvhd] Хотя тут ведерко приехало под такси...и пока приготовится к работе, до вторника будет стоять без водителя... ой бля Паша, ты заставляешь задуматься... ведерко то с гбо.

[img:9ngd1hvy]https://c.radikal.ru/c19/2008/97/5f8c39d7929e.jpg[/img:9ngd1hvy] Денис, как тебе цвет? И диски прям арбузы 19го диаметра как у м6 е63)) Прикольная машинка. Появилась в жк ещё электричка, уже пара i3, ионик, тесла s-ка, мерс B-класс, и наша каташка.

Цвет пойдет. Но к сожалению стараниями маркетинга этот цвет стал максимально попсовым у БМВ.

короче поедем на ведёрке в восресенье утром в Затоку, как говорится закрепим сравнение пока теплые прошлые впечатления. 1,6 гбо, акпп. и время и деньги сравним)

Вообще для проведения сравнительного теста надо вывести средние значения. В свою очередь, средние значения определяются путем суммирования результатов трех попыток и деленное на ТРИ. Так что для точности надо на ЗОЭ еще два раза в Затоку згонять. А мы в воскресенье будем пролетать над Затокой то помашем ручкой

[quote="ltybc13":16lgccz6] Так что для точности надо на ЗОЭ еще два раза в Затоку згонять. [/quote:16lgccz6] не не, это без меня

[quote="crash3r":15ty0821] не не, это без меня[/quote:15ty0821] ЗОЭ идеальная для АлкоТура

проехал 150 км, ужрался и спать?

[quote="crash3r":3huf08wt]проехал 150 км, ужрался и спать?[/quote:3huf08wt]

жене далеко не надо будет ехать искать

[quote="crash3r":35qf86t0][img:35qf86t0]https://a.radikal.ru/a06/2008/c4/0bdaae3938f9.jpg[/img:35qf86t0] Хотя тут ведерко приехало под такси...и пока приготовится к работе, до вторника будет стоять без водителя... ой бля Паша, ты заставляешь задуматься... ведерко то с гбо.[/quote:35qf86t0]Ты шо там ещё думаешь? До конца лета осталось ваще ничего

Та я уже аванс в затоку скинул

[quote="crash3r":di8pkyjq]Та я уже аванс в затоку скинул [/quote:di8pkyjq]Красавчиг. Баллон 6а сколько литров в газировке?

Гдето 35, на некоторых азс влазит 40)

Ну нормально, в мой влазит 27, перед выездом полный, и на полпути полный и всё

[quote="Kulichok":3mu2m0le]Ну нормально, в мой влазит 27, перед выездом полный, и на полпути полный и всё[/quote:3mu2m0le] Теперь первая поездка в жизни на гбо

Короче не тупя на остановках 5.5 часов, с дозаправкой в умани, всю дорогу 120км/ч, 550грн по газу, сидим на сокаре в Одессе, пьём кофе.

[quote="crash3r":1h037vae]Короче не тупя на остановках 5.5 часов, с дозаправкой в умани, всю дорогу 120км/ч, 550грн по газу, сидим на сокаре в Одессе, пьём кофе.[/quote:1h037vae] И шо скажешь ?)))

Та что и раньше, зое для города куплена, для него она отлично. Кудато далеко на ней можно съездить, но только если надо, а так ну его к ебеням.

Ну шо как Затока? Говорят в субботу пробки были.

А мы ж в воскресенье заезжали, терпимо, немного перед мостом постояли, и за ним, потом нормально. Я представляю что тут было в субботу по тому что тут было сегодня в обед на выезд, а мы выезжаем завтра.

Знакомец сделал проезд по нашему побережью чёрного моря. Сказал что ему понравилась Черноморка. В санжейке говорит глухота в плане инфраструктуры. Еще одно место понравилось но я забыл. Подытожил что прошлогодний проезд Критом с авто в аренде встал в те же деньги что по нашему побережью на собственной с гбо.

Мне всегда нравилась эта часть Грибовка-КаролиноБугаз-Затока. Больше всего наверное Грибовка, изза пляжей, заезда, но там выбор отелей небольшой. А то что тут по ценам последние годы перебор - это согласен 100%

[img:vc807ssx]https://c.radikal.ru/c10/2008/6f/5d0b34cdf67e.jpg[/img:vc807ssx] Встретился такой хомячок на зарядке Наверное недолго и дизельным быть в тренде)

Посчитай ещё сколько двс-ных хомячков встречаешь по дороге Почему-то мне кажется, что больше одного раз так в дцать

Это я первый рпз увидел такое чудо. Ну и он же гибрид. Это только начало, лет через 5-10 такого будет только половина. Недешвая ж машина, и зачемто ж его купили небедные люди)

[quote="crash3r":rzi7o4lv]Это я первый рпз увидел такое чудо. Ну и он же гибрид. Это только начало, лет через 5-10 такого будет только половина. Недешвая ж машина, и зачемто ж его купили небедные люди)[/quote:rzi7o4lv] Так этот хомяк бенз. И заряда ему хватает км на 40-50. У сотрудника ф30 330е плагин (с розеткой), общупал её вдоль и поперёк. Чисто на электрике запас хода 40 км так как это самый обычный гибрид, просто с возможностью зарядить акб от розетки, а не только от ДВС. После 60км|ч ДВС работает практически всегда. Чуть сильнее нажал на педаль - сразу ДВС врубается. Но расход в городе выходит около 5л, ну и пробки не сосут бенз. В целом прикольный агрегат, 260 кобыл сумарно и ещё чипонуть можно

Иногда поглядываю на другие машины, душа ж всетаки порой просит. То мустанги экобуст, то купешки 4ки, то ауди s5... то пятерочки ф10 Сегодня попалась на глаза такая красотка, не знаю что у неё внутри, по капотом и салоне, но внешне зацепила капец. Всетаки бмв это какоето чудо. [img:1esolh03]https://a.radikal.ru/a24/2009/50/921d6b560878.jpg[/img:1esolh03]

[quote="crash3r":3feisqdw]Иногда поглядываю на другие машины, душа ж всетаки порой просит. То мустанги экобуст, то купешки 4ки, то ауди s5... то пятерочки ф10 Сегодня попалась на глаза такая красотка, не знаю что у неё внутри, по капотом и салоне, но внешне зацепила капец. Всетаки бмв это какоето чудо. [img:3feisqdw]https://a.radikal.ru/a24/2009/50/921d6b560878.jpg[/img:3feisqdw][/quote:3feisqdw] А внутри у неё н55в30 [spoiler=Под капотом::3feisqdw][img:3feisqdw]https://s1.poctra.com/640/iaai-p-2018/m06/76/76eaa9f887abebdd89de458fe5dcbd2a_10/WBAFR7C50BC604548-2011-Bmw-535-I-21885475.jpg[/img:3feisqdw][/spoiler:3feisqdw] [spoiler=В салоне::3feisqdw][img:3feisqdw]https://s1.poctra.com/640/iaai-p-2018/m06/76/76eaa9f887abebdd89de458fe5dcbd2a_5/WBAFR7C50BC604548-2011-Bmw-535-I-21885475.jpg[/img:3feisqdw][/spoiler:3feisqdw]

А на сэкономленные деньги по совету друзей .... и дальше по тексту [youtube:r2uc8lfw]UM0h5LWhppQ[/youtube:r2uc8lfw]

Я х.з. во время постоянного роста моделей БМВ в ширь и в длину то 5ка уже 7ркой стала. Та же 4ка ИМХО по прикольнее для города. А в целом ИМХО 3GT это то на что я бы с удовольствием НА ШАРУ пересел.

4ка гран купе Ну и люди с возрастом в ширину подрастают))) так что 5ка норм) я на 7ки фо1 тоже загоядываюсь

[quote="crash3r":2r87ydwd] Ну и люди с возрастом в ширину подрастают))) так что 5ка норм) я на 7ки фо1 тоже загоядываюсь[/quote:2r87ydwd] Такое себе оправдание увеличению габаритов моделей у БМВ.

Ездили на дачу к моим родителям. Заодно ж решил настроить там мощную зарядку. Купил метровый кусок кабеля пвс5×6, силовую розетку 380в 32А 5пин, 3ф+ноль+земля. Вкрутил кабель в розетку. Выдохнул для смелости, полез в щиток подсоединить. Фазы к автомату, ноль и землю на землю. [img:1b42t6k8]https://a.radikal.ru/a13/2009/ad/2d569175d3ec.jpg[/img:1b42t6k8] Электрики наверное скажут что неправильно цвета проводов скоммутировал. Закрепил, соеденил [img:1b42t6k8]https://a.radikal.ru/a35/2009/d6/c8cdfef062c2.jpg[/img:1b42t6k8] Приятно удивился, никого не шандорахнуло током, и с первого раза всё заработало. [img:1b42t6k8]https://a.radikal.ru/a06/2009/f8/09abdfde2972.jpg[/img:1b42t6k8] [img:1b42t6k8]https://a.radikal.ru/a27/2009/8f/d04bbe94f19b.jpg[/img:1b42t6k8] Что тут вышло, при настройках на 20ампер зарядка показывала 18А, напряжение в целом норм, одна фаза только немного подсевшая, но может из-за того что у нас на ней ещё работал один приборчик, назовем его дистиллятор. 12кВт с хвостом принимала машина. Запас по автоматам есть до 25А, но не рисковал потушить свет на 3х улицах в селе). В итоге, что мы имеем - чтобы зарядить 12-15 квт, которые нужны для возвращения домой в Киев, надо час с хвостом. Полная зарядка батареи - порядка 2ух часов, можно пробовать ещё быстрее. В обычных условиях, если не спешить то буду ставить на 10-12ампер, это будет 6-7 квт и зарядка за 3.5-4 часа с нуля до полного. Теперь точно можно приезжать и спокойно кататься по селу за пивом, на пляж и тд, не переживая что не успею зарядиться на дорогу домой. Сразу за баночкой пива и поехал [img:1b42t6k8]https://a.radikal.ru/a39/2009/a3/1a1ff6d9f7f5.jpg[/img:1b42t6k8] Тем временем осталось меньше 1500км, и будет 10тыс км нашего пробега на этой зойке.

У нас есть знатоки по дискам от Mini? Там же оказывается 4×100, и есть легкие ковки. Интересно есть ли чтото интересное 16го диаметра...

Ну блин. А говорят идут ногой со временем. https://m.olx.ua/zapchasti-dlya-transpo ... ni-cooper/

та я так у меня тоже, вопрос в том что там ковка супер легкая, а что нет

Макс, я не уверен, что можно ноль с землей объединять....

Консультировался с Данилом Энерджистар, он ОКнул, говорит это норма, называется зануление)) Ну и машина схавала. А как говорят Зоя - это самая капризная электричка в плане переборчивости к качеству заземления и прочего подключения, и зарядок.

Ага. Если Данил сказал, значит ок. Он шарит. Видимо потому что 380 и даже если ноль отвалится, то больше 380 не скаканет) А какой автомат на входе после счетчика стоит? У меня 25 КВт в дом заходит, но что на счетчике 50А, что после него 50А... Кстати шнайдер хорошие автоматы

[quote="Eagle":3svz1dep]Ага. Если Данил сказал, значит ок. Он шарит. Видимо потому что 380 и даже если ноль отвалится, то больше 380 не скаканет) А какой автомат на входе после счетчика стоит? У меня 25 КВт в дом заходит, но что на счетчике 50А, что после него 50А... Кстати шнайдер хорошие автоматы[/quote:3svz1dep] Только чего-то на зарядке не видно надписей 380

[quote="AlexTracer":2e41ahcd][quote="Eagle":2e41ahcd]Ага. Если Данил сказал, значит ок. Он шарит. Видимо потому что 380 и даже если ноль отвалится, то больше 380 не скаканет) А какой автомат на входе после счетчика стоит? У меня 25 КВт в дом заходит, но что на счетчике 50А, что после него 50А... Кстати шнайдер хорошие автоматы[/quote:2e41ahcd] Только чего-то на зарядке не видно надписей 380 [/quote:2e41ahcd] Это в электричество нужно углубляться))) Просто 380 это напряжение между двух фаз. А там 3 фазы и зарядное по ходу показывает отдельно каждую фазу. Получается что между одной фазой и нулем. Там всегда 220

[quote="Eagle":12bdkkcb][quote="AlexTracer":12bdkkcb] Только чего-то на зарядке не видно надписей 380 [/quote:12bdkkcb] Это в электричество нужно углубляться))) Просто 380 это напряжение между двух фаз. А там 3 фазы и зарядное по ходу показывает отдельно каждую фазу. Получается что между одной фазой и нулем. Там всегда 220[/quote:12bdkkcb] Так я о том и говорю. Что будет если ноль пропадет и там какая-то из фаз появится? Тогда на канал пойдет уже не 220, а 380. Ведь судя по всему зарядка каждую фазу по отдельности из 220 переделывает в постоянный ток

Ну да... Но как бы ноль и в квартире может отвалиться)) Для этого нужно реле напряжение, которое нахрен отрубит подачу тока

[quote="Eagle":19slthc5]Ну да... Но как бы ноль и в квартире может отвалиться)) Для этого нужно реле напряжение, которое нахрен отрубит подачу тока[/quote:19slthc5] А вообще я не понимаю почему не сделали зарядку 380 вольт. Тогда б и заряжать быстрее можно было бы

Зарядка на проводе ничего не переделывает, машина принимает переменный ток, а уже инвертер в машине переводит его в постоянный ток, так как в батарее 400В постоянного тока.

[quote="Eagle":5q9x25kn]Ага. Если Данил сказал, значит ок. Он шарит. Видимо потому что 380 и даже если ноль отвалится, то больше 380 не скаканет) А какой автомат на входе после счетчика стоит? У меня 25 КВт в дом заходит, но что на счетчике 50А, что после него 50А... Кстати шнайдер хорошие автоматы[/quote:5q9x25kn] там в селе у нас 25А на входе.

https://epicentrk.ua/ua/shop/rozetka-si ... seryy.html вот розетка, почему трёхфазные розетки называются 380В хз, я ещё не настолько электрик. Но способа заряжать быстрее чем 3ф по 32А на переменном токе не существует. Только зарядная станция фастчардж, в которой стоит преобразователь и она делает с зх фаз переменного тока постоянный ток на 400В, 500 и более вольт, и может вливать за час и 40 и 50 и 60 и более киловатт уже постоянного тока. вот пример https://www.autoenterprise.com.ua/charge-complex-k/ Она как раз и стоит много денег изза этого преобразователя, там в ней охлаждение, и при зарядке того же лифа она издаёт звук как самолётная турбина. Но даже тут пишут про коннектор, которым заряжается Зоя [img:2y0uw96n]https://a.radikal.ru/a30/2009/e9/2899c5aa8e0f.png[/img:2y0uw96n] что либо 1ф 240вольт, либо 3ф 380вольт, но по факту 3 фазы по 220 это какбы 660 в сумме

[quote="AlexTracer":2dfsg3s0][quote="Eagle":2dfsg3s0]Ну да... Но как бы ноль и в квартире может отвалиться)) Для этого нужно реле напряжение, которое нахрен отрубит подачу тока[/quote:2dfsg3s0] А вообще я не понимаю почему не сделали зарядку 380 вольт. Тогда б и заряжать быстрее можно было бы [/quote:2dfsg3s0] это и есть зарядка от типо 380вольт

[quote="AlexTracer":1mfmt50b][quote="Eagle":1mfmt50b]Ну да... Но как бы ноль и в квартире может отвалиться)) Для этого нужно реле напряжение, которое нахрен отрубит подачу тока[/quote:1mfmt50b] А вообще я не понимаю почему не сделали зарядку 380 вольт. Тогда б и заряжать быстрее можно было бы [/quote:1mfmt50b] 380вольт * 32А = 12квт а 3фазы по 220вольт*32А = это 7кв на каждой фазе *на 3фазы = 21квт. Почему на 380 быстрее?

[quote="crash3r":1nlb6tqg][quote="AlexTracer":1nlb6tqg][quote="Eagle":1nlb6tqg]Ну да... Но как бы ноль и в квартире может отвалиться)) Для этого нужно реле напряжение, которое нахрен отрубит подачу тока[/quote:1nlb6tqg] А вообще я не понимаю почему не сделали зарядку 380 вольт. Тогда б и заряжать быстрее можно было бы [/quote:1nlb6tqg] 380вольт * 32А = 12квт а 3фазы по 220вольт*32А = это 7кв на каждой фазе *на 3фазы = 21квт. Почему на 380 быстрее?[/quote:1nlb6tqg] 3 фазы по 380 вольт * 32А это 36квт А 12 квт ты посчитал по сути только две фазы

Саша, в фазе всегда 220Вольт. Нет в сети фаз по 380вольт.

[quote="crash3r":5p8yjlzy]Саша, в фазе всегда 220Вольт.[/quote:5p8yjlzy] 3 фазы между собой 380 вольт 1-2 = 380 2-3 = 380 3-1 = 380 1,2,3 - 0 = 220

тут вопрос именно к электрикам, как это работает. Но 3х фазной розетки ты можешь взять только 380вольт, а не 3 раза по 380.

[quote="crash3r":3tq2ztm6]тут вопрос именно к электрикам, как это работает. Но 3х фазной розетки ты можешь взять только 380вольт, а не 3 раза по 380.[/quote:3tq2ztm6] Ждем тогда электриков. Но на сколько я знаю, как раз там можно взять именно три раза по 380 вольт Буквально позавчера общался на эту тему с одним электриком. Он говорил что в трехфазном двигателе три обмотки по 380 вольт и что там ноль вообще не используется

Уточнил у производителя зарядок, что будет если в сети вместо 0 пойдёт фаза -- сгорит зарядка. Если умудриться подключить напрямую машину без зарядного устройства, то тогда сгорит зарядное в машине. Но это невозможно, так как в коннекторе помимо фаз, нуля и земля есть 2пина на управление, и без зарядного устройства она ток не принимает. [img:2hy4ugj8]https://www.mennek.es/uploads/RTEmagicC_MENNEKES_Steckerschema.jpg.jpg[/img:2hy4ugj8]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1 ... 0%BB%D1%8C [quote:1uub445d]Способы соединения обмоток Звезда — концы всех обмоток соединяются вместе и соединяются с «нулем» подводимого напряжения. Начала обмоток подключаются к «фазам» трёхфазной сети. На схеме изображения обмоток напоминают звезду (катушки по радиусу направлены из центра). Треугольник — начало одной обмотки соединяется с концом следующей — по кругу. Места соединения обмоток подключаются к «фазам» трёхфазного напряжения. «Нулевого» выхода такая схема не имеет. На схеме обмотки соединены в треугольник. Схемы не имеют особых преимуществ друг перед другом, однако «звезда» требует большего линейного напряжения, чем «треугольник» (для работы в номинальном режиме), а при включении "треугольником" в режиме генератора возникает кольцевой паразитный ток. Один и тот же двигатель легко используется с обоими подключениями, поэтому в характеристике трёхфазного двигателя указывают два номинальных напряжения через дробь (как правило, это 220/380 или 127/220 вольт). Двигатели, постоянно работающие по схеме «треугольник», во время пуска для снижения пускового тока можно соединять по схеме «звезда» посредством специальных пусковых реле. Начала и концы обмоток трехфазных двигателей выведены на колодку 2×3 клеммы, так что: для соединения в «звезду» требуется замкнуть один ряд из трёх клемм — это будет центр «звезды», три свободные клеммы подключаются к фазам. для соединения в «треугольник» соединяют попарно три ряда по две клеммы и подключают их к фазам. Для реверсирования любого трехфазного двигателя переключают любые две фазы из трех, питающих двигатель.[/quote:1uub445d] [quote:1uub445d]Работа в однофазной сети Может работать в однофазной сети с потерей мощности (не нагруженный на номинальную мощность). Его мощность при таком способе включения составляет 50% от номинальной мощности. При этом для запуска необходим механический сдвиг ротора, либо фазосдвигающая цепь, которая обычно строится из ёмкости, индуктивности или трансформатора[1].[/quote:1uub445d] Если бы он работал в режиме 3*380 то в однофазной сети мощность была бы не 50% от номинала, а 16%

опять же по этой фотке [img:2ssctsw4]https://a.radikal.ru/a30/2009/e9/2899c5aa8e0f.png[/img:2ssctsw4] 45кВт - это максимум который переваривает даже сам коннектор, а получаются эти 45кВт на 3фазах 220в*63А. Но опятьже это собирается только на дорогих и мощных станциях, потому что вилки и розетки есть на 16А и 32А

https://raschet.info/raschet-moshhnosti ... reugolnik/ [quote:2wxlvu6f] Из всего выше изложенного можно сделать, следующие выводы: 1. При переключении двигателя со звезды на треугольник, мощность двигателя увеличивается в 3 раза и наоборот. Использовать данные переключения, можно если схемы подключения двигателя позволяет выполнять переключения ∆/Y, в противном случае, двигатель может сгореть, когда Вы будете выполнять переключение со звезды на треугольник.[/quote:2wxlvu6f] Вот как раз получается что у твоей зарядки так сказать схема подключения "Звезда" А треугольник дает больше мощность при той же нагрузке на провода Звезда - 220 вольт Треугольник - 380 вольт

[quote="crash3r":3rvg63y2]опять же по этой фотке [img:3rvg63y2]https://a.radikal.ru/a30/2009/e9/2899c5aa8e0f.png[/img:3rvg63y2] 45кВт - это максимум который переваривает даже сам коннектор, а получаются эти 45кВт на 3фазах 220в*63А. Но опятьже это собирается только на дорогих и мощных станциях, потому что вилки и розетки есть на 16А и 32А[/quote:3rvg63y2] Я понял уже что эти зарядки чисто физически не могут 380 вольт взять в чистом виде

Электро двигатель подключенный по треугольнику по идее работает на 660Вольт ? https://xn--80aqy.com.ua/poleznoe/podkl ... vigatelya/ тут вообще всё подругому))

[quote="AlexTracer":3776id5v][quote="crash3r":3776id5v]опять же по этой фотке [img:3776id5v]https://a.radikal.ru/a30/2009/e9/2899c5aa8e0f.png[/img:3776id5v] 45кВт - это максимум который переваривает даже сам коннектор, а получаются эти 45кВт на 3фазах 220в*63А. Но опятьже это собирается только на дорогих и мощных станциях, потому что вилки и розетки есть на 16А и 32А[/quote:3776id5v] Я понял уже что эти зарядки чисто физически не могут 380 вольт взять в чистом виде[/quote:3776id5v] Даже производитель зарядной станции называет это 380Вольт... а что там дальше я хз)))) по факту там сумма 220+220+220

https://elektroshkola.ru/elektrodvigate ... web-yp-302 вот еще почва для взлома мозга)) [img:2m20jd8m]https://elektroshkola.ru/wp-content/uploads/2018/01/%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8B-%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F.jpg[/img:2m20jd8m] https://rozetka.com.ua/195476002/p195476002/ [img:2m20jd8m]https://c.radikal.ru/c11/2009/ea/95254c5e341c.png[/img:2m20jd8m] по подключению звезда у них 380))

https://www.chargeu.com.ua/ru/what-is-2 ... -and-400v/ [img:2o20c2e4]https://b.radikal.ru/b30/2009/3e/5eb1d10947dd.png[/img:2o20c2e4]

[quote="crash3r":169a4u8g]тут вопрос именно к электрикам, как это работает. Но 3х фазной розетки ты можешь взять только 380вольт, а не 3 раза по 380.[/quote:169a4u8g] Даже тут умудрились устроить трепЪ. Три раза по 50 в одну тару. В целом не пихуй как оно идет? Главное шо бы не коротило и не йобнуло. А если йобнуло то не страшно. А шо бы не йобнуло не кидай фазу куда не попадя. Ну это как с половой жизнью. Предохраняйся и не производи случайные связи. Земля это земля. НУЛЬ это НУЛЬ. Если нету чего то одного эти два провода обычно желтые с зеленой смужкой объединяют в один. Выдаваевый вольтаж меряется либо НОЛЬ/ФАЗА - 220 либо ФАЗА/ФАЗА - 360 или 380 вродь. Надо пойти вспомнить. Ебани контур на разедку с которой заправляешь авто.

чисто профессиональная терминология) кстати электроводы говорят что аккуму вроде пихуй, что 10А по одной фазе, что 10А по трем фазам, вродебы для него это одинаково щадящий ток.

[quote="crash3r":1btczs8e]чисто профессиональная терминология) кстати электроводы говорят что аккуму вроде пихуй, что 10А по одной фазе, что 10А по трем фазам, вродебы для него это одинаково щадящий ток.[/quote:1btczs8e] Ну дядя. Ты хочешь во всем быть докой? Я гребу. Я собрал себе цех на 3фазы с единственным знанием шо фаза это больно. Знание получено своим опытом. Да еще сделал контур по всем цехам. Электрик приходил сказал пойдет. А еще низзя перегружать одну фазу. Ну т.е. садить все потребление на какую то одну фазу. У меня тесть электрик. Ну його в баню. Физики электрики и сварщики живут в каком то неведомом всем мире. Они видят то чего нет В любом случае ты зависишь от входящей фазы и ты ее ни как не изменишь. Вот и думай нужна ли тебе вумная терминология.

[quote="ltybc13":1x3iiezq] Ну дядя. Ты хочешь во всем быть докой? [/quote:1x3iiezq] нее, и так уже голова забита так что не всё вмещается)) Я радовался что собрал розетку, подключил всё в щиток, машина заряжается и никого ёбом не токнуло) [quote="ltybc13":1x3iiezq] У меня тесть электрик. Ну його в баню. Физики электрики и сварщики живут в каком то неведомом всем мире. Они видят то чего нет [/quote:1x3iiezq] наверное поэтому они и знают почему одна фаза это 220в, а три всеголишь 380в))

[quote="crash3r":2mkthrmd]https://elektroshkola.ru/elektrodvigateli/podklyuchenie-elektrodvigatelya-380v-na-220v/?yrwinfo=1599488367197011-1512887004284516534000232-production-app-host-vla-web-yp-302 вот еще почва для взлома мозга)) [img:2mkthrmd]https://elektroshkola.ru/wp-content/uploads/2018/01/%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8B-%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F.jpg[/img:2mkthrmd] https://rozetka.com.ua/195476002/p195476002/ [img:2mkthrmd]https://c.radikal.ru/c11/2009/ea/95254c5e341c.png[/img:2mkthrmd] по подключению звезда у них 380))[/quote:2mkthrmd] Звезда/треугольник то уже такое. Главное глянь ещё правее где показано что на 380 вольт 1.8 ампера, а на 220 вольт 2.8. И это при одинаковом количестве ватт

[quote="AlexTracer":34oyxlb4][quote="crash3r":34oyxlb4]https://elektroshkola.ru/elektrodvigateli/podklyuchenie-elektrodvigatelya-380v-na-220v/?yrwinfo=1599488367197011-1512887004284516534000232-production-app-host-vla-web-yp-302 вот еще почва для взлома мозга)) [img:34oyxlb4]https://elektroshkola.ru/wp-content/uploads/2018/01/%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8B-%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F.jpg[/img:34oyxlb4] https://rozetka.com.ua/195476002/p195476002/ [img:34oyxlb4]https://c.radikal.ru/c11/2009/ea/95254c5e341c.png[/img:34oyxlb4] по подключению звезда у них 380))[/quote:34oyxlb4] Звезда/треугольник то уже такое. Главное глянь ещё правее где показано что на 380 вольт 1.8 ампера, а на 220 вольт 2.8. И это при одинаковом количестве ватт[/quote:34oyxlb4] Пацаны, чем вы упоролись? Или током шибануло?

[quote="AlexTracer":1v2xgcy1] Звезда/треугольник то уже такое. Главное глянь ещё правее где показано что на 380 вольт 1.8 ампера, а на 220 вольт 2.8. И это при одинаковом количестве ватт[/quote:1v2xgcy1] [youtube:1v2xgcy1]0Zg50A9OKks[/youtube:1v2xgcy1]

[quote="Alexx-k":2f5iz9y5] Пацаны, чем вы упоролись? Или током шибануло? [/quote:2f5iz9y5] Та да. Ладно "наркоманы" выясняют где лучше 100тый бензин или реально ли живительное масло без сертификата. Но фазы с амперами А вот интересно. А есть ли разница в динамике разгона 0-100км если зарядился от 220В но с 2,8А или 380 с 1,8А? Надо провести замеры и гонки.

Нету разницы)))) Ну и заряжать медленнее всегда лучше для батареи)

[quote="Eagle":3gc00u0g]Нету разницы)))) Ну и заряжать медленнее всегда лучше для батареи)[/quote:3gc00u0g] А ворованные ваты можно заправлять? А то я погрузчику дизель покупаю с фур. Не из-за выгоды, а просто леньки гонять на заправку. А как у электрокаров с этим? Пиздить Ватты с Амперами можно?

[quote="ltybc13":21puztf5][quote="Eagle":21puztf5]Нету разницы)))) Ну и заряжать медленнее всегда лучше для батареи)[/quote:21puztf5] А ворованные ваты можно заправлять? А то я погрузчику дизель покупаю с фур. Не из-за выгоды, а просто леньки гонять на заправку. А как у электрокаров с этим? Пиздить Ватты с Амперами можно? [/quote:21puztf5] На 380 вольт можно больше ватт спиздить за то же количество времени, чем на 220

Поднял эту тему потому что у меня в селе с электричеством не всё идеально и есть разница заряжать 26 кВт/ч с нагрузкой на провода в 40 ампер на 220 вольт или с нагрузкой 25 ампер на 380 вольт

[quote="AlexTracer":2d8ysidp] На 380 вольт можно больше ватт спиздить за то же количество времени, чем на 220 [/quote:2d8ysidp] Ооо. Наш человек. Фишку сразу понял.

Чую что скоро начнут тухнуть целые поселки с компактно проживающими в них элитными телами на Теслах. Придется им через ВРУ с Мин проталкивать гос программу.

[quote="AlexTracer":g2zzmt81]Поднял эту тему потому что у меня в селе с электричеством не всё идеально и есть разница заряжать 26 кВт/ч с нагрузкой на провода в 40 ампер на 220 вольт или с нагрузкой 25 ампер на 380 вольт[/quote:g2zzmt81] Зарядка на 380 это тот способ которым заряжаюсь я, другого там нет и невозможно. Я могу тянуть 7 квт по 220 на 32а и палить все провода, а могу тянуть эти 7квт на 380, используя 3ф по 10ампер и нагружать провода в 3 раза меньше, распределяя нагрузку на 3 фазы. При желании я могу на 380 увеличить мощность в 3 раза и тянуть 22квт с трех фаз. Подключение и логика аналогична самому мощному подключению трехфазного двигателя на 660 вольт. По такому принципу умеют европейская тесла, зойки и тайкан. Остальные электрички переменным током могут заряжаться только на 220в.

[quote="crash3r":2ntheh46][quote="AlexTracer":2ntheh46]Поднял эту тему потому что у меня в селе с электричеством не всё идеально и есть разница заряжать 26 кВт/ч с нагрузкой на провода в 40 ампер на 220 вольт или с нагрузкой 25 ампер на 380 вольт[/quote:2ntheh46] Зарядка на 380 это тот способ которым заряжаюсь я, другого там нет и невозможно. Я могу тянуть 7 квт по 220 на 32а и палить все провода, а могу тянуть эти 7квт на 380, используя 3ф по 10ампер и нагружать провода в 3 раза меньше, распределяя нагрузку на 3 фазы. При желании я могу на 380 увеличить мощность в 3 раза и тянуть 22квт с трех фаз. Подключение и логика аналогична самому мощному подключению трехфазного двигателя на 660 вольт. По такому принципу умеют европейская тесла, зойки и тайкан. Остальные электрички переменным током могут заряжаться только на 220в.[/quote:2ntheh46] У нас в бытовой сети нету 660 вольт. И заряжаешься фактически ты не от 380, а три раза по 220 вольт. Это не то же самое. Простая математика 220в * 10А = 2200 ватт * 3 фазы = 6,6 кВт. Это то что у тебя. Но если бы было 380 вольт, то тех же 6.6 кВт были бы при меньшем токе 2200/380=5,8 Ампера. Итого при 380 вольт имеем почти в два раза меньше нагрузку на провода. И если бы зарядка была реально 380, то получилось бы с трех фаз не в три раза меньше нагрузка чем с одной, а в 5.5 раз. Но зарядки эти получается так не умеют И я думаю фастчарджи берут как раз 380 вольт из сети, иначе было бы не логично нагружать лишний раз провода

У нас есть в сети 380 3 провода по 220 вольт, чтобы ты не калькулировал больше чем это без трансформаторов и прочего ты не выдавишь. У меня зарядка называются 380, коннектор в машине 380, используются розетки и вилка на 380, счетчик на 380, дальше что и как ты пытаешься посчитать я не понимаю. Можешь почитать как складываются напряжения при паралельном подключении, и почему электродвигатель от такойже трехфазной сети 380 может быть подключен на 660 вольт. Фастчарджи подключаются также, и через трасформаторы делают постоянный ток. На тех же фастчарджах висит коннектор для машин с 380 куда выводится переменеый ток

[quote="crash3r":2fnr9dgu]У нас есть в сети 380 3 провода по 220 вольт, чтобы ты не калькулировал больше чем это без трансформаторов и прочего ты не выдавишь. У меня зарядка называются 380, коннектор в машине 380, используются розетки и вилка на 380, счетчик на 380, дальше что и как ты пытаешься посчитать я не понимаю. Можешь почитать как складываются напряжения при паралельном подключении, и почему электродвигатель от такойже трехфазной сети 380 может быть подключен на 660 вольт.[/quote:2fnr9dgu] Сам только что написал что есть только 380 вольт , и потом поять за свои 660 А у тебя на зарядке хоть 100500 вольт можно написать, берет она три раза по 220

[quote="crash3r":2ztuaapr]У нас есть в сети 380 3 провода по 220 вольт, чтобы ты не калькулировал больше чем это без трансформаторов и прочего ты не выдавишь. У меня зарядка называются 380, коннектор в машине 380, используются розетки и вилка на 380, счетчик на 380, дальше что и как ты пытаешься посчитать я не понимаю. Можешь почитать как складываются напряжения при паралельном подключении, и почему электродвигатель от такойже трехфазной сети 380 может быть подключен на 660 вольт. Фастчарджи подключаются также, и через трасформаторы делают постоянный ток. На тех же фастчарджах висит коннектор для машин с 380 куда выводится переменеый ток[/quote:2ztuaapr] 220 вольт это между фазой и нолем, между фазой и заземлением. Между фазой и человеком там по разному, зависит от сопротивления человека. А вот между фазами там 380 вольт. Зарядка у тебя берет между фазой и нолем. Ну я уже хз как более детально можно разжевать Если что параллельное и последовательное подключение в сети переменного тока так не работает как на батарейках. Если ты попытаешься подключить последовательно три фазы, то получишь не 660 вольт, а коротыш три раза по 380 вольт

Для того чтобы заряжаться от 380 надо собрать розетку 380 по схеме http://electrik.info/electromontazh/115 ... -volt.html Так у меня и собрано, другого там не бывает. 3 фазы по 380 точно не получишь И в том же трехфазном двигателе подключённым к такой же розетке на 380в на обмотках также 220 вольт, как и принимает электромобиль

Наркоманы. А если взять шесть фаз по 380 и соединить в одну, то будет все равно 220?

https://esl-emobility.com/en/vestel-evc ... chutz.html Хер с ними с нашими, вот импортное зарядное устройство и характеристики charging power 22kW ESL_E-MOBILITY_added_value_plus charging current 32A ESL_E-MOBILITY_added_value_plus Voltage400V 3 phase Теже характеристики, и теже 380(400) вольт

Всё, я заибався

[img:2o4m0xkc]https://b.radikal.ru/b04/2009/02/173764816ddd.jpg[/img:2o4m0xkc] И вот наверное последнее что можно сказать. Вот 3х фазный счетчик. Даже на нем написано что у тебя может быть либо 3х220 либо 380. Как подключить чтобы взять 3×220 я знаю, как взять 380 тоже. Но чтобы 3×380 я хз как это скомутировать, даже счетчик к этому походу не готов. В режиме 380 я смогу вытащить с него меньше мощности, так как по сути одна фаза ни к чему не подключится.

[quote="crash3r":3jwfkqvb][img:3jwfkqvb]https://b.radikal.ru/b04/2009/02/173764816ddd.jpg[/img:3jwfkqvb] И вот наверное последнее что можно сказать. Вот 3х фазный счетчик. Даже на нем написано что у тебя может быть либо 3х220 либо 380. Как подключить чтобы взять 3×220 я знаю, как взять 380 тоже. Но чтобы 3×380 я хз как это скомутировать, даже счетчик к этому походу не готов. В режиме 380 я смогу вытащить с него меньше мощности, так как по сути одна фаза ни к чему не подключится.[/quote:3jwfkqvb] Я ж писал уже 1-2=380 2-3=380 3-1=380 Использовано 3 провода 1-N=220 2-N=220 3-N=220 Использовано 4 провода Где 1,2,3 - фазы, N - ноль Возьми тестер китайский и сам замеряй напряжение между этими проводами

Наркоманы. У меня на старом цехе нач.цеха был сильно чувствительный к электричеству. Идет дождь, он за ворота руками не брался, бо чуток торкало. Я рядом стою, берусь за ворота меня не торкает. Правда цех рядом с железкой был.

про качество бенза проще спорить

[quote="AlexTracer":32o150ce][quote="crash3r":32o150ce][img:32o150ce]https://b.radikal.ru/b04/2009/02/173764816ddd.jpg[/img:32o150ce] И вот наверное последнее что можно сказать. Вот 3х фазный счетчик. Даже на нем написано что у тебя может быть либо 3х220 либо 380. Как подключить чтобы взять 3×220 я знаю, как взять 380 тоже. Но чтобы 3×380 я хз как это скомутировать, даже счетчик к этому походу не готов. В режиме 380 я смогу вытащить с него меньше мощности, так как по сути одна фаза ни к чему не подключится.[/quote:32o150ce] Я ж писал уже 1-2=380 2-3=380 3-1=380 Использовано 3 провода 1-N=220 2-N=220 3-N=220 Использовано 4 провода Где 1,2,3 - фазы, N - ноль Возьми тестер китайский и сам замеряй напряжение между этими проводами[/quote:32o150ce] Ну попробуй подключи) Две фазы подключил, между ними 380. Остался один провод с фазой, ноль, земля. Когда сделаешь из сети, в которой 3 фазы по 220, соединение из которого выйдет 3 фазы по 380 тогда продолжим. По факту если я в сеть с 32а автоматрм возьму 380в, то получу 380×32 12квт. А если использую все три фазы то имею 22квт на тех же 32 амперах, а 12 квт я получу с нагрузкой на провода вдвое меньше.

Ты будто не читаешь что я пишу. Говорит 380 вольт подключил и два провода свободных осталось Я хз как ещё более просто объяснить. Уже б и мой малой наверное понял [img:y98sstbq]https://lh3.googleusercontent.com/proxy/Rce0b8FSk7wdO5nW7B-NcaZuVEx3x0uFxDzTHp_aW0zTI5fbSAxLe72c536AdbfmbPS7C119rr6Cyh8GB3tHOorWibH5xxV82Cz-7Q-EdHA[/img:y98sstbq] [img:y98sstbq]https://volt220.ru/images/stories/img/current-phases.jpg[/img:y98sstbq] [img:y98sstbq]https://www.samelectric.ru/wp-content/uploads/Sistema-faz.gif[/img:y98sstbq]

Ну соедени попробуй 3 провода в одну кучу на одну клему. Я уже вынес мозг производителю зарядок Данил Energy Star: У Вас и так 380 внутри машин Они через двигатель «скручиваются» Не понял вопроса У Вас есть 3Ф сеть В машину подаётся 3Ф плюс нейтраль В обмотках двигателя и так будет 380 Но уже не 32, а меньше 18.5 Больше не пропустит ничего Совет года просто Никак Это вообще звучит непонятно У Вас 3 провода Если их скрутить останется 1 Откуда ж 3 фазы брать

[quote="AlexTracer":nsep1nuu]Ты будто не читаешь что я пишу. Говорит 380 вольт подключил и два провода свободных осталось Я хз как ещё более просто объяснить. Уже б и мой малой наверное понял [img:nsep1nuu]https://lh3.googleusercontent.com/proxy/Rce0b8FSk7wdO5nW7B-NcaZuVEx3x0uFxDzTHp_aW0zTI5fbSAxLe72c536AdbfmbPS7C119rr6Cyh8GB3tHOorWibH5xxV82Cz-7Q-EdHA[/img:nsep1nuu] [img:nsep1nuu]https://volt220.ru/images/stories/img/current-phases.jpg[/img:nsep1nuu] [img:nsep1nuu]https://www.samelectric.ru/wp-content/uploads/Sistema-faz.gif[/img:nsep1nuu][/quote:nsep1nuu] 380 подкючил, получил 380, и осталась свободной одна фаза 220

Если ты три фазы скрутишь, получится трехфазный коротыш. Вот как фаза на ноль коротит, так и фазы между собой коротят. Только любая фаза на ноль коротит на 220 вольт, а любая из фаз на другую любую фазу коротит 380 вольт.

[quote="crash3r":tbwbcul0] 380 подкючил, получил 380, и осталась свободной одна фаза 220[/quote:tbwbcul0] Ты эту свободную фазу можешь подключить два раз ещё к тем фазам что уже задействовал и будет 3*380 вольт [quote="AlexTracer":tbwbcul0]Я ж писал уже 1-2=380 2-3=380 3-1=380 Использовано 3 провода 1-N=220 2-N=220 3-N=220 Использовано 4 провода[/quote:tbwbcul0]

Возьми три 380 вольтовых кипятильника и подключи схемой треугольник на все три фазы. И все три будут греть воду. И ток на каждом проводе будет равен току на одном кипятильнике. Потому что он переменный и пик синусоиды идет по очереди [img:yqzxpr7u]https://www.pergam.ru/img/img/big/trehfazny-tok.gif[/img:yqzxpr7u]

[quote="AlexTracer":2oour43v][quote="crash3r":2oour43v] 380 подкючил, получил 380, и осталась свободной одна фаза 220[/quote:2oour43v] Ты эту свободную фазу можешь подключить два раз ещё к тем фазам что уже задействовал и будет 3*380 вольт [quote="AlexTracer":2oour43v]Я ж писал уже 1-2=380 2-3=380 3-1=380 Использовано 3 провода 1-N=220 2-N=220 3-N=220 Использовано 4 провода[/quote:2oour43v][/quote:2oour43v] Ну вот так я три фазы в машину и подключаю, дальше вся магия 380, поднятием его до 400 постоянного происходит в машине. Както подругому соединить это невозможно

[quote="crash3r":2xnkk4a2]Ну соедени попробуй 3 провода в одну кучу на одну клему. Я уже вынес мозг производителю зарядок Данил Energy Star: У Вас и так 380 внутри машин Они через двигатель «скручиваются» Не понял вопроса У Вас есть 3Ф сеть В машину подаётся 3Ф плюс нейтраль В обмотках двигателя и так будет 380 Но уже не 32, а меньше 18.5 Больше не пропустит ничего Совет года просто Никак Это вообще звучит непонятно У Вас 3 провода Если их скрутить останется 1 Откуда ж 3 фазы брать[/quote:2xnkk4a2] Данил никогда не отказывает ))))

[quote="crash3r":3mhpbs4v][quote="AlexTracer":3mhpbs4v][quote="crash3r":3mhpbs4v] 380 подкючил, получил 380, и осталась свободной одна фаза 220[/quote:3mhpbs4v] Ты эту свободную фазу можешь подключить два раз ещё к тем фазам что уже задействовал и будет 3*380 вольт [quote="AlexTracer":3mhpbs4v]Я ж писал уже 1-2=380 2-3=380 3-1=380 Использовано 3 провода 1-N=220 2-N=220 3-N=220 Использовано 4 провода[/quote:3mhpbs4v][/quote:3mhpbs4v] Ну вот так я три фазы в машину и подключаю, дальше вся магия 380, поднятием его до 400 постоянного происходит в машине. Както подругому соединить это невозможно[/quote:3mhpbs4v] Ты подключаешь три фазы схемой по 220 вольт с использованием ноля. Что делает нагрузку на провода больше чем если бы было три фазы по 380 вольт без использования ноля

[quote="AlexTracer":1vj54rku]Возьми три 380 вольтовых кипятильника и подключи схемой треугольник на все три фазы. И все три будут греть воду. И ток на каждом проводе будет равен току на одном кипятильнике. Потому что он переменный и пик синусоиды идет по очереди [img:1vj54rku]https://www.pergam.ru/img/img/big/trehfazny-tok.gif[/img:1vj54rku][/quote:1vj54rku] У тебя тут 3х фазный генератор, он генерит 3 фазы по 220, между его фазами 380. Это же ты подключаешь и в 3х фазный электродвигатель. Именно эти 3 фазы по 220в, внутри между его обмотками там снова получаются 380, также эти три провода по 220 ты подключиш и в кипятильники и электромобиль. Ты не засовываешь в него три провода по 380, потому что у тебя их нет, у тебя есть только 3 по 220. Три по 380 ты можешь взять только в сети 0.69кВ, а не из сети 0.4кВ. Внутри электромобиля также получаются эти 380в как и внутри электродвигателя, так как тоже задействуются обмотки электромотора и ток между фазами. Я тебе ответы электрика даже прислал, который производит зарядки. У тебя потребление идет по фазам с 220 при любых раскладах.

[quote="crash3r":qrat9u9s][quote="AlexTracer":qrat9u9s]Возьми три 380 вольтовых кипятильника и подключи схемой треугольник на все три фазы. И все три будут греть воду. И ток на каждом проводе будет равен току на одном кипятильнике. Потому что он переменный и пик синусоиды идет по очереди [img:qrat9u9s]https://www.pergam.ru/img/img/big/trehfazny-tok.gif[/img:qrat9u9s][/quote:qrat9u9s] У тебя тут 3х фазный генератор, он генерит 3 фазы по 220, между его фазами 380. Это же ты подключаешь и в 3х фазный электродвигатель. Именно эти 3 фазы по 220в, внутри между его обмотками там снова получаются 380, также эти три провода по 220 ты подключиш и в кипятильники и электромобиль. Ты не засовываешь в него три провода по 380, потому что у тебя их нет, у тебя есть только 3 по 220. Три по 380 ты можешь взять только в сети 0.69кВ, а не из сети 0.4кВ. Внутри электромобиля также получаются эти 380в как и внутри электродвигателя, так как тоже задействуются обмотки электромотора и ток между фазами. Я тебе ответы электрика даже прислал, который производит зарядки. У тебя потребление идет по фазам с 220 при любых раскладах.[/quote:qrat9u9s] Выброси вообще нулевой провод и как ты тогда не подключай, у тебя будет 380 вольт. То шо там будет после инвертора внутри электромобиля меня вообще не интересует

Пацаны, а не хотите подучить школьный курс физики? ПыСы: я так, чисто спросил, без подьеба

[quote="Alexx-k":261e0l4o]Пацаны, а не хотите подучить школьный курс физики? ПыСы: я так, чисто спросил, без подьеба[/quote:261e0l4o] Та это слижком просто)) [quote="AlexTracer":261e0l4o] Выброси вообще нулевой провод и как ты тогда не подключай, у тебя будет 380 вольт. То шо там будет после инвертора внутри электромобиля меня вообще не интересует[/quote:261e0l4o] Будет всего 380 да. Но не три фазы с 380. А мощность как никрути ограничена вводом 220 и тем током который пускает автомат. Ты ж не знаешь где и доя чего там ноль используется

[quote="Eagle":5ew6367i] про качество бенза проще спорить[/quote:5ew6367i] Кстати, давно хотел спросить, а с качеством липиздричества тоже есть вопросы как с качеством бенза? Ну типа с этой розетки лучше едет чем с той?

[quote="Alexx-k":35kqk5il][quote="Eagle":35kqk5il] про качество бенза проще спорить[/quote:35kqk5il] Кстати, давно хотел спросить, а с качеством липиздричества тоже есть вопросы как с качеством бенза? Ну типа с этой розетки лучше едет чем с той? [/quote:35kqk5il] Я хз) У меня две розетки только. Одна дома, вторую на работе поставил. Электричество не имеет качество так понимаю)

[quote="Alexx-k":3031qq9y]Пацаны, а не хотите подучить школьный курс физики? ПыСы: я так, чисто спросил, без подьеба[/quote:3031qq9y] Так рассуди если знаешь ответ

[quote="Alexx-k":5lyz539f][quote="Eagle":5lyz539f] про качество бенза проще спорить[/quote:5lyz539f] Кстати, давно хотел спросить, а с качеством липиздричества тоже есть вопросы как с качеством бенза? Ну типа с этой розетки лучше едет чем с той? [/quote:5lyz539f] У переменного есть качество синусоиды. Электродвигатели не очень хотят работать от дешевых бесперебойников, потому что там ступенчатый синус. А постоянный ток одинаковый.

[quote="AlexTracer":2c4970t1][quote="Alexx-k":2c4970t1]Пацаны, а не хотите подучить школьный курс физики? ПыСы: я так, чисто спросил, без подьеба[/quote:2c4970t1] Так рассуди если знаешь ответ [/quote:2c4970t1] Не-не-не, я не учитель физики

[quote="crash3r":oas6huw7][quote="Alexx-k":oas6huw7]Пацаны, а не хотите подучить школьный курс физики? ПыСы: я так, чисто спросил, без подьеба[/quote:oas6huw7] Та это слижком просто)) [quote="AlexTracer":oas6huw7] Выброси вообще нулевой провод и как ты тогда не подключай, у тебя будет 380 вольт. То шо там будет после инвертора внутри электромобиля меня вообще не интересует[/quote:oas6huw7] Будет всего 380 да. Но не три фазы с 380. А мощность как никрути ограничена вводом 220 и тем током который пускает автомат. Ты ж не знаешь где и доя чего там ноль используется[/quote:oas6huw7] Ноль используется чтобы получить 220 вольт, которые используются большинством бытовых приборов. А всё потому что такое напряжение более безопасное чем 380. 380 считается смертельным если долбанет. У ноля напряжения нету. У каждой фазы есть плавный синус от +220 до -220 с частотой 50 герц. По фазам оно идет не одновременно, а сдвинуто как я скидывал на картинке выше. И получается так, что когда на одной фазе +220, то на других в это время -160. Вот и разница в 380 вольт. И какие фазы между собой не возьми, на всех соединениях получается такая картина. Смотри последнюю картинку, там всё есть

Саша, ну честно уже б сам разобрался... треугольник или звезда это схема подключения обмоток в электродвигателе. [quote:chruss74]Подключение электродвигателя по схеме звезда [img:chruss74]https://www.ampika.ru/images/article/skhemy-podklyucheniya-ehlektrodvigatelya-k-ehlektropitaniyu/skhema-podklyucheniya-zvezda.jpg[/img:chruss74] Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду. Схема подключения звезда Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В. Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели. [/quote:chruss74] [quote:chruss74]Подключение электродвигателя по схеме треугольник Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок): Схема подключения треугольник [img:chruss74]https://www.ampika.ru/images/article/skhemy-podklyucheniya-ehlektrodvigatelya-k-ehlektropitaniyu/skhema-podklyucheniya-treugolnik.jpg[/img:chruss74] Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее. То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).[/quote:chruss74] Если про мощность правда то мощный по квт двигатель электромобиля может там быть подключен только треугольником. Как ты не соеденишь обмотки, тебе надо подать на этот двигатель 3фазы по 220в, и потребление энергии будет идти по этим трем фазам 220в. https://www.ampika.ru/sovety-po-vyboru- ... opitaniyu/ А подключение самого двигателя к сети оно одинаково как ни крути, как ты те фазы не раставь, хоть в ли нию, хоть треугольником, хоть звездочкой, хоть буквой зю. [img:chruss74]https://samelectric.ru/wp-content/uploads/2014/09/4-Podklyuchenie-dvigatelya-cherez-ruchnoj-puskatel-300x468.gif[/img:chruss74] [quote:chruss74]Подключение трехфазного двигателя Имеется ввиду асинхронный электродвигатель, соединение обмоток – звезда или треугольник, подключение к сети 380В. Для работы двигателя рабочий нулевой проводник N (Neutral) не нужен, а вот защитный (PE, Protect Earth) в целях безопасности должен быть подключен обязательно.[/quote:chruss74] Всё что ты можешь кинуть на него это 3 фазы на обмотки, и землю на корпус, ноль там вообще не нужен. А дальше уже как соеденены обмотки в двигателе определяет его характеристики, мощность и тд. Но в обоих случаях там есть 380В. И НИКАК ты не соеденишь фазы так что на входе стало 380В на проводах. Сам прибор зарядки. Это абсолютно сквозная и прозрачная приблуда, всё что она умеет делать это слушать команды машины и по ним включать питания на коннектор или отключать, и опять-же по командам машины отвечать на запросы по току и менять его в пределах заданных тобой ограничений. Например если в Сети 16А автомат, то я ставлю ограничение 16А на зарядке и она не даст больше, даже если машина будет просить 32А. Также когда зарядка подключена к розетке, а в машину нет - то на коннекторе нет тока, чтобы там никого не убило, или не угробило зарядку машины если вдруг там неправильный ток и тд. Она же защитит на случай если вдруг чтото произойдёт с землёй, нулём или фазой. После подключения, машина проверяет соединение, сеть, землю, если всё ОК она дает команду на подачу фаз. На экране самого прибора отображаются данные, по сути мультиметра, который показывает потребление по каждой фазе, амперы, мощность в киловаттах общую и имеет счётчики киловатт за сессию и общий. ВСЁ. Само напряжение 380В уже получается на обмотках в электродвигателе машины, как и при подключении трёхфазного двигателя.

[quote="Alexx-k":234gaufb][quote="Eagle":234gaufb] про качество бенза проще спорить[/quote:234gaufb] Кстати, давно хотел спросить, а с качеством липиздричества тоже есть вопросы как с качеством бенза? Ну типа с этой розетки лучше едет чем с той? [/quote:234gaufb] Есть тут другой холивар. Существует теория что чем меньшим током ты заряжаешься - тем больше километров проедет машина. Типо лучше калибруются и равномернее заряжаются все ячейки батареи. И тут вроде как относительно фастчарджей это действительно так, во первых они не заряжают машину до 100%, а 96%, как на лифе к примеру. И вырубается там мощность или зарядка когда наполняется одна из ячеек. Типо по ней может быть 96%, а в остальных в реальности меньше. Сняв машину с такой быстрой зарядки на первых километрах может сразу провалиться пару-тройку процентов, а дальше вродебы показывает верно. На тех же лифах вроде как та же машина с DC быстрой зарядки может проехать 180км, а если его вымучать от розетки 220 на 2-3киловаттах, или зарядить на зарядке от 220 на 7квт то он проезжает и 200+км. Но это реально ну очень сложно зафиксировать. По мощности зарядки переменным током хз. Я вот на выходных в селе заряжался на 20А и машина мне показала 164 км, что такое. А сегодня в козине приехал пустой, торопился, врубил на 32А, она мне давила 21 квт+/-, и в итоге показала 175км, причём я не дожидался 100%, выключил когда висела на 99%. Бывает в киеве заряжаюсь на зарядке 22квт и напишет 145, но потом проеду всеравно больше. Или заряжаюсь на станции 22квт, и она мне пишет 180км, а потом от розетки 220 на 2.2квт - напишет 165км.Зоеводы говорят что похер каким переменным током заряжаешься. И эти цифры больше зависят от среднего расхода на последних поездках. Поэтому тут наверное есть разница в запасе между DC и AC зарядками только. И я уже понял почему. DC до 100% не заряжает, а на AC свыше 90% машина тоже снижает мощность, и чем ближе к 100% тем меньше ток. И как раз на 98-99% она зависает на минут 15 и и калибрует/дозаряжает плотно все ячейки. В этом и есть походу вся разница между тем где и как заряжаться. Можно постоять до 90% на DC фастчардже, а потом воткнуть АС медленную зарядку, добить до полного и машина проедет столько же как и просточв полностью на медленной. Потому что не важно что у меня выставлено по току на зарядке, хоть 32А, хоть 16А, а на 99% она стоит от силы на 10А

Не, Макс. То , что у тебя показывает, это просто то, как ты смог проехаться в прошлые разы. Тачка прогнозирует, если ты так как в прошлый раз покатался, то в таком темпе ты сможешь больше или меньше км проехать. И еще зарядка ж от машин зависит. Теслы могут фастчарджером захерачиться, но они быстро убивают батарею. Вот у меня нереально высадить батарею в ноль, GM позаботились, чтобы не было полного разряда батареи, я только 65% батареи могу использовать, все остальное в жизнедеятельность батареи.

Я это понимаю. Она пишет прогнозы. По факту я уже просто не делаю постоянные замеры. Просто заряжаюсь когда возможность есть. Нт разницы когда заряжался от 220 и на станции от 380 я не заметил

Ну да. Нет разницы каким заряжаешься. Это как бутылка, ты можешь наливать долго по пару мл, а можешь быстро литрами. Обьем от этого не изменится, бутылка все равно заполнится полностью, но вопрос только в скорости

[quote="Eagle":14koxiw5]Ну да. Нет разницы каким заряжаешься. Это как бутылка, ты можешь наливать долго по пару мл, а можешь быстро литрами. Обьем от этого не изменится, бутылка все равно заполнится полностью, но вопрос только в скорости[/quote:14koxiw5] Дружище до слез.

Да чтото типо того, а когда на фаст чардже вливаешь, то это как бутылку поставить под сильный напор воды из крана, в ней все бурлит, кажется что уже почти полная, но когда выключаешь, вода устаканилась и оказывается что ещё немного неполная

АСТАНАВИТЕСЬ Графеновые батареи говорят разрабатываются. Время зарядки 15сек 100500 циклов.

Тем временем пацаны с автопарка совершили несколько путешествий. На Лифе 24квт в Одессу, все стандартно, порядка 8,5 часов. И лиф 30 квт, порядка 850 км в Кирилловку на азовское море. Вот там максимально наркоманская поездка, больше 20 часов Но опять же, инфраструктура позволяет это делать уже сегодня.

Сколько стоит лиф 30 квт?

[quote="AlexTracer":3cxjoknz]Сколько стоит лиф 30 квт?[/quote:3cxjoknz] Хороший сейчас порядка 14тыс, это машина 16-17года а что заитересовался? ))

[quote="crash3r":1axw3i6j][quote="AlexTracer":1axw3i6j]Сколько стоит лиф 30 квт?[/quote:1axw3i6j] Хороший сейчас порядка 14тыс, это машина 16-17года а что заитересовался? ))[/quote:1axw3i6j] Та чет тесла не выходит из головы уже 4й день Типа свою махнуть

Ну Тесла ХЗ ХЗ ХЗ))) она крутая, но по салону и всему до крутой пятёрки не тянет)) Тут расчёт нужен холодный, если дома есть розетка для теслы, то экономически будет интересно однозначно. У меня у товарища 60ка моделS, хватает ее летом до 300км, соответственно по 20квт на сотню она поедает, а может и больше. Лиф как жопу возить, типо брелок для бмв вполне возможно.

[quote="crash3r":1uadanhf] Лиф как жопу возить, типо брелок для бмв вполне возможно.[/quote:1uadanhf] Вот нинадо примазывать всякое ипонское к БМВ. У БМВ есть свой крутой брелок к БМВ. УгадайТе какой.

[quote="ltybc13":3bb17ifb][quote="crash3r":3bb17ifb] Лиф как жопу возить, типо брелок для бмв вполне возможно.[/quote:3bb17ifb] Вот нинадо примазывать всякое ипонское к БМВ. У БМВ есть свой крутой брелок к БМВ. УгадайТе какой. [/quote:3bb17ifb] То дорогой брелок

[quote="ltybc13":3b1vo9ez][quote="crash3r":3b1vo9ez] Лиф как жопу возить, типо брелок для бмв вполне возможно.[/quote:3b1vo9ez] Вот нинадо примазывать всякое ипонское к БМВ. У БМВ есть свой крутой брелок к БМВ. УгадайТе какой. [/quote:3b1vo9ez] Знаем мы твой i-брелок

[quote="crash3r":2o64sly4] Знаем мы твой i-брелок [/quote:2o64sly4] Та с куда у меня той i-брелок. На него деньог чуток надо. Просто классная тачамба. В городе самый цинус. Сидишь шо в +/- х1. Материалы прикольные. Реально. Их хочеться мацать. И я сидел в +/- бомж пакете. ЗАДНИЙ привод что немаловажно для авто с Нм приколы получать. Вы ж готовитесь что у БМВ скоро будет только электрички на заднем приводе?

интересно, а на i-3 ктото боком валил? помойму пох какой там привод) [youtube:381srej1]JOXDsUCZfgg[/youtube:381srej1]

У японцев и i-3 боком поедет. ПС Глянул. Как то говняно Тесла едет боком.

блоки ж нет наверное в этом всём [img:1c9stn7z]https://i.pinimg.com/originals/7f/20/84/7f208450284cbd4e7f947136ebc78180.jpg[/img:1c9stn7z] надо будет ехать к умельцам, свапать самоблок от е36

[quote="crash3r":2j1j6876]Ну Тесла ХЗ ХЗ ХЗ))) она крутая, но по салону и всему до крутой пятёрки не тянет)) Тут расчёт нужен холодный, если дома есть розетка для теслы, то экономически будет интересно однозначно. У меня у товарища 60ка моделS, хватает ее летом до 300км, соответственно по 20квт на сотню она поедает, а может и больше. Лиф как жопу возить, типо брелок для бмв вполне возможно.[/quote:2j1j6876] Заходил вчера в TSK, там стоит Model S 2014 года вроде и Model X 2017. В старой S салон конечно слабоват, а в Х вполне себе ничего так. В S c 2016 года такой же пошел. Хуже конечно чем в пятерке БМВ, но чтобы прям ущербный, то не сказал бы.

[quote="Alexx-k":1c74wb2r] То дорогой брелок [/quote:1c74wb2r] А шо сейчас за дешево? В i3 хоть понятно куда денег вложили и за что спрашивают. Епта карбоновый монокок на люминевой раме. А вот хюндаи за полтос на клеенке вот это

[quote="ltybc13":19na33qk][quote="Alexx-k":19na33qk] То дорогой брелок [/quote:19na33qk] А шо сейчас за дешево? В i3 хоть понятно куда денег вложили и за что спрашивают. Епта карбоновый монокок на люминевой раме. А вот хюндаи за полтос на клеенке вот это [/quote:19na33qk] Поверь, у них у всех основное куда вкладываются деньги это батареи и электромоторы. Ради этого сейчас вся Формула Е существует, там стандартное шасси у всех, разная только электрическая часть. И производителям это интересно, типо самый актуальный и приближенный а к жизни чемпионат, в котором вложенные деньги в электродвигатели потом можно будет использовать и в обычных продаваемых машинах. i3 это круто, очень прикольно что они сделали там с кузовом и тд. Но сильно ли оно надо? Сильно ли оно решает?

[quote="crash3r":w4nktfrw] i3 это круто, очень прикольно что они сделали там с кузовом и тд. Но сильно ли оно надо? Сильно ли оно решает?[/quote:w4nktfrw] Вес i3 1195кг без РЕКСа с РЕКСОМ 1315кг. Вес ЛИфа от 1430 до 1690кг. i3 легче ЛИФа от 235кг до 495кг. Про значение веса стоит говорить? Резина туда же. i3 меньше похожа на автомобиль чем та же Тесла которая со слов гугля была создана под девизом "забудем все что мы знаем про автомобиль". Это не подкатить электро тележку к "серийному кузову". Чисто ради интереса поинтересуйся до какого кретинизма в "френдли к экологии" дошла БМВ при изготовлении своего ЭКОЛОГИЧНОГО автомобиля. Крчь. Меня поражает немецкая инженерия и их подход. Порш Тайкен инвест проект в 6ярдов.

если она реально столько весит то это круто. Потому что зое и лифы весят по 1500+. Но в них да, тут просто машина, всё пострено на обычных аналогах двсных. Прикрутили только электротягу. Ну так в этом зато и секрет массовости и доступности. Деньги вложены только в электро часть. Интересно сколько и с какими батарея ми i3 проезжает, даёт ли оно ей чтото. Но, карбоновый монокок можно было прикрутить и к обычному двс, как карбоновую крышу на м-ках. С двс это дало бы такойже эффект. Поэтому для меня эти вещи конечно новость интересная для познания, но не определяющая при выборе электрички. А тайкан интересно сильно ли отличается от панамки, уж больно они похожи по своей сути.

Опятьже, я не говорю что и3 плохая. Мне она внешне нравится очень, салон у неё очень крутой. НО по своей сути она такойже поджопник как зоя, места в ней меньше чем в лифе также, с зарядками i3 всё немного по сложнее обстоит чем с зоей и лифом, ну и цена. Лично я не готов выложить за электро поджопник ту цену которую просят за i3. Потому что для меня поджопник должен стоить поменьше)

[img:2hjd2i48]https://a.radikal.ru/a06/2009/78/ea366dad587c.jpg[/img:2hjd2i48] [youtube:2hjd2i48]6ZhA__6Lod0[/youtube:2hjd2i48] Какие новости, 800км... http://android.mobile-review.com/articles/66125/

[quote="crash3r":2sejfvhu] Лично я не готов выложить за электро поджопник ту цену которую просят за i3. Потому что для меня поджопник должен стоить поменьше)[/quote:2sejfvhu] Если следовать логике "поджопник должен стоить поменьше", то выбор ЗОЭ не логичен. либо надо добавить в это уравнение "[b:2sejfvhu]электрический [/b:2sejfvhu] поджопник должен стоить поменьше". ИМХО ЗОЭ по восприятию мало отличается от ланоса (не мацал но концерн Ренулет умеет), при цене в +10уев ЗОЭ и цене ланоса ДО 4х (ска леквидность) и с логикой "поджопник должен стоить поменьше" выбор ланоса как бы логичен. При этом профит в неограниченом пробеге лайноса с ГБО 4поколение+бак бенза. Ломаться не че му. Масло заливать можно ну блин вообще любое. Резина на 14" пушка гонка. Бенз 92 аж бигом с любой канистры. А если брать в расчет ЗОЭ в +15ть уев?

Ланос за 4К с газом, не ломающаяся тачка??????

[quote="Eagle":3hlqcv42]Ланос за 4К с газом, не ломающаяся тачка?????? [/quote:3hlqcv42] Ок. Чему там ломаться? Да и много есть "поджопов" за недорого. Крчь не об этом всем. А о том, что "электро поджоп" ЗОЭ не плохой вариант. Просто "поджоп", "ланос" всех уделает на раз два. Да вон тот же компарь из Харькова чем не "поджопп"? Чему там ломаццца? Я х.з.

[quote="Eagle":3r1uxepk]Ланос за 4К с газом, не ломающаяся тачка?????? [/quote:3r1uxepk] Не так, ланос за 4к с газом - это ремонтируемая за 500$ тачка. Вот взял 500 и поменял просто все, а на сдачу начал делать капиталку

[quote="Alexx-k":3ubejd9r] Не так, ланос за 4к с газом - это ремонтируемая за 500$ тачка. Вот взял 500 и поменял просто все, а на сдачу начал делать капиталку [/quote:3ubejd9r] Лех в ланосе нечему ломаться. Заложено изначально в конструкции. Весь треп за понимания экономный таки ПОДЖОП. Кому и S класс поджоп. Тут не спорю. Каждому свое. Я со своей колокольни, как любой из нас.

Ну как то зое по комплектации и внешне воспринимается немного не как ланос с газом. Уравнение состоит из таких переменных: - Минимальный пробег и возраст, чтобы не лазить в авто с ремонтами, ржавчиной и прочей хуетой - простота конструкции, подвески, напаковки и прочего чтобы ресурс этих узлов был максимально долговечен, а если и просил ремонта - то не дорого. - низкая цена эксплуатации грн/км по топливо, расходы на ТО и прочие расходники, теже шины и колодки - невысокая цена - необходимый набор современных опций для удобной жизни (безопасность, акпп, электро стекла и тд, климат, парктроник, датччики света, дождя, нормальный звук музыки, всеядность этой музыки в плане интерфейсов, андроид авто, навигации) - к вышеперечисленному у зое есть прикольная внешность, симпатичный интерьер. Для жены это тоже имело значение. Уже 49 тыс км пробег, ещё несколько сотен км и мы проехали 10тыс км.

[quote="ltybc13":22fv7wp9][quote="Alexx-k":22fv7wp9] Не так, ланос за 4к с газом - это ремонтируемая за 500$ тачка. Вот взял 500 и поменял просто все, а на сдачу начал делать капиталку [/quote:22fv7wp9] Лех в ланосе нечему ломаться. Заложено изначально в конструкции. Весь треп за понимания экономный таки ПОДЖОП. Кому и S класс поджоп. Тут не спорю. Каждому свое. Я со своей колокольни, как любой из нас.[/quote:22fv7wp9] Я не смогу например ездить в ланосе , жена темболее. Я бы сказал что сейчас лиф или зое это чтото типо современного ланоса, они играю туже роль что и ланос 15 лет назад.

А вообще заходил сегодня в автосалон Автоэнтерпрайз. Там посмотрел вживую электро Мерс B-класс. Блин, вот он крутой. Салон там просто шикарный, полноценный мерс. Стоит как i3, да он не футуристичный, это просто машина с всунутым электромотором , но он крут салоном, размерами и качеством.

Кароче, тут скоро холодает. А это главный бич электричек, бесплатного тепла, как в двс тут не генерируется. 2 лифа с парка записал на установку автономок eberspacher, цена этого удовольствия порядка 25к грн с машины. Расходует бачок 6-7 литров солярки на неделю зимой, расход электричества в движении минимальный. На зое печка более сложная, говорят в стиле теплового насоса, делает тепло кондиционером, оасход энергии ниже, может и тепло с охлаждения батареи умеет использовать, это мне пока не ясно. Но устройство изучить надо. И в машине из-за меньших габаритов установка автономки возможна, но сложнее. Лиф пожирает печкой батарею, потому что у него там, по сути, печка - это электрофен.

А шо такое? В Норвегии Теслы как то жы ж ездють. А по теме: как то с запозданием Вы за холод/тепло озаботились. Сейчас с такой тенденцией к тем СТОшкам которые предоставляют услугу автономки в электричку будет запись на два месяца в перед. Это я Вам для размышления динамику развития событий обрисовал. В i3 на Драйве2 автономку запилил чудак своими силами.

Так если зоя кондером делает тепло, разве она при этом много хавает? Как летом кондер получается

[quote="ltybc13":1agyiokw]А шо такое? В Норвегии Теслы как то жы ж ездють. А по теме: как то с запозданием Вы за холод/тепло озаботились. Сейчас с такой тенденцией к тем СТОшкам которые предоставляют услугу автономки в электричку будет запись на два месяца в перед. Это я Вам для размышления динамику развития событий обрисовал. В i3 на Драйве2 автономку запилил чудак своими силами.[/quote:1agyiokw] Лифы записали без проблем очереди нет ещё, можно было хоть с сегодня на сегодня. Сезон у них октябрь-ноябрь, в декабре в прошлом году ещё были очереди. У теслы запас тоже падает

[quote="AlexTracer":1e76wkta]Так если зоя кондером делает тепло, разве она при этом много хавает? Как летом кондер получается[/quote:1e76wkta] Говорят владельцы что из-за этого и немного, пока изучаю вопрос. Летом кондер берет не сильно, если зимой также то можно жить. Но в тех же такси видел машины в которых стоят автономки. Мнения расходятся, изучаю тему

Приведу свой пример. Кондер у меня в вольте берет летом при максимальной нагрузке до 2КВт/ч. А печка зимой фигачит около 5-7 КВт/ч. Так что расход электричества на лицо. Летом, когда жарко и батарею начинает охлаждать тачка, то после охлаждения нерасходованный холод фигачит в салон. Зимой такая же ситуация. Батарее нужна всегда стабильная температура, поэтому я стараюсь всегда висеть на шнурке и не отключать от розетки машину, если нет в этом надобности. С подлкюченной розеткой вольт постоянно поддерживают батарею в нужной температуре. Зимой есть два варианта, когда машина помогает прогреть салон с помощью ДВС. В настройках выставляется или при 0 врубает ДВС или при -10. Ну и само собой, если батарея в нормальной температуре, а антифриз горячий, то гонит в салон, чтобы использовать эту энергию на обогрев.

А чтобы был антифриз горячий, в вольте надо поднять капот [emoji16]

Зачем? Поднятие капота это не для нагрева антифриза, а для тех обслуживания.

А зачем вообще открывать в машине капот? Последний раз открывал его гдето в июне.

[quote="crash3r":f8a5j72o]А зачем вообще открывать в машине капот? Последний раз открывал его гдето в июне. [/quote:f8a5j72o]Чтобы двигатель запустился

Зачем? Куличок, ты где-то это прочитал и теперь говоришь, что надо поднять капот. Зачем надо это? какие цели? Я же написал, что открытие капота для тех обслуживания

Сегодня ушёл, забыл выключить мотор, машина полчаса стояла зря салон холодила)

[quote="crash3r":cfuig6p5]Сегодня ушёл, забыл выключить мотор, машина полчаса стояла зря салон холодила) [/quote:cfuig6p5] А у тебя не подает никакого сигнала, когда ты оставляешь включенной тачку и уходишь?

Пищит в салоне, но во время выхода у меня был очень эмоциональный разговор по телефону и я не обратил внимания.

немного наковырял инфы по печке [quote:3kmqytem]У зої є як тепловий насос, так і резистивний нагрівач. Останній має 3 ступені потужності. Пікова потужність системи обігріву у мороз понад 4квт/год Пічка в еко бере максимум 0,4кВт.[/quote:3kmqytem] интересно всё это проверять. Прикольно, говорят что у лифов тоже бывает в зависимости от комплектации фен+кондиционер или фен+тепловой насос, те что у меня в парке работают все с фен+кондей.

[quote="Eagle":3kea5yly]Зачем? Куличок, ты где-то это прочитал и теперь говоришь, что надо поднять капот. Зачем надо это? какие цели? Я же написал, что открытие капота для тех обслуживания[/quote:3kea5yly]Я это видел своим глазом

[img:th829z9x]https://a.radikal.ru/a11/2009/3a/5141efc909b0.jpg[/img:th829z9x] Проехали мы 10тыс км. Чуть больше 3.5 месяцев. Ушло на зарядки в районе 3500грн. Из них наверное 1500 ушло в первый месяц, потом купилась зарядка на 3 фазы, меньше стали заряжаться на станциях. Вложений в машину нет. Только одно порванное колесо в яме. 195/55 16 размер в принципе не редкий, много бу-шки от тех же миников.

Какой расход по трассе если ехать с адекватной скоростью 120-140?

[quote="AlexTracer":11hg7vos]Какой расход по трассе если ехать с адекватной скоростью 120-140?[/quote:11hg7vos] Электричка это не про скорость, это про экономию и экологию. Это за 300грн в Одессу. А ты тут какой расход при 120/140. Да блин 3,0 дизель будет экономнее в ИТОГО. При покупке электрички надо мозги повернуть чуток в другую сторону.

[quote="ltybc13":2biwazh6] Да блин 3,0 дизель будет экономнее в ИТОГО. При покупке электрички надо мозги повернуть чуток в другую сторону.[/quote:2biwazh6] Раз уж речь пошла про дизель В пятницу нужно было сьездить в Ирпень и вернуться назад в Харьков. Дали авто - vw touran 1.6 tdi 2015 на дсг. Моё отношение к этой тачке опустим Что имеем по факту - 1100 км за сутки, 15 часов за рулем, из них 4-5 это пробки в Киеве. Так вот всё это расстояние мы проехали практически на одном баке (около 1700 грн).

[quote="ltybc13":3m6h9eue][quote="AlexTracer":3m6h9eue]Какой расход по трассе если ехать с адекватной скоростью 120-140?[/quote:3m6h9eue] Электричка это не про скорость, это про экономию и экологию. Это за 300грн в Одессу. А ты тут какой расход при 120/140. Да блин 3,0 дизель будет экономнее в ИТОГО. При покупке электрички надо мозги повернуть чуток в другую сторону.[/quote:3m6h9eue] Сомневаюсь что дизель будет экономнее даже на скорости 130-140 чем электричка. Если к примеру взять тесла. Запас хода 400 км на скорости 90. На скорости 130 проедет 300 км. А тебе до пункта назначения допустим 150. То в таком случае можно и топить, если точно знаешь что там зарядишься

[quote="AlexTracer":2k6ffgpc] Сомневаюсь что дизель будет экономнее даже на скорости 130-140 чем электричка. Если к примеру взять тесла. Запас хода 400 км на скорости 90. На скорости 130 проедет 300 км. А тебе до пункта назначения допустим 150. То в таком случае можно и топить, если точно знаешь что там зарядишься[/quote:2k6ffgpc] Я высказал свое мнение и домыслы, так как в практике не владел электрокаром. Тесла? Ну люди ж как то ездят.

[quote="BardyEdwards":1a9lqfvp] Раз уж речь пошла про дизель В пятницу нужно было сьездить в Ирпень и вернуться назад в Харьков. Дали авто - vw touran 1.6 tdi 2015 на дсг. Моё отношение к этой тачке опустим Что имеем по факту - 1100 км за сутки, 15 часов за рулем, из них 4-5 это пробки в Киеве. Так вот всё это расстояние мы проехали практически на одном баке (около 1700 грн).[/quote:1a9lqfvp] И шо по ИТОГУ? Выводы доводы. Дизель рулидъ?

[quote="ltybc13":2vc8kzqt][quote="BardyEdwards":2vc8kzqt] Раз уж речь пошла про дизель В пятницу нужно было сьездить в Ирпень и вернуться назад в Харьков. Дали авто - vw touran 1.6 tdi 2015 на дсг. Моё отношение к этой тачке опустим Что имеем по факту - 1100 км за сутки, 15 часов за рулем, из них 4-5 это пробки в Киеве. Так вот всё это расстояние мы проехали практически на одном баке (около 1700 грн).[/quote:2vc8kzqt] И шо по ИТОГУ? Выводы доводы. Дизель рулидъ?[/quote:2vc8kzqt] Выводы - заехал на заправку на 15 минут и дальше можно опять 15 часов ехать Вот и все выводы. Меня просто не отпускают оте фразы про "эра двс прошла". А дизель как дизель, в целом то ничего нового - для паркетников и коммерческого транспорта самое то. Вот даже на дизельную шкоду карок посматриваю, нравится.

[quote="BardyEdwards":vm8ky02e] Выводы - заехал на заправку на 15 минут и дальше можно опять 15 часов ехать Вот и все выводы. Меня просто не отпускают оте фразы про "эра двс прошла". А дизель как дизель, в целом то ничего нового - для паркетников и коммерческого транспорта самое то. Вот даже на дизельную шкоду карок посматриваю, нравится.[/quote:vm8ky02e] Смотря где ездить. Если по городу соваться чисто на работу, то на электричке и заезжать никуда не нужно. При условии что дома есть розетка. Приехал домой, кабель воткнул, утром вынул и поехал.

[quote="BardyEdwards":3kwfdmp0] Выводы - заехал на заправку на 15 минут и дальше можно опять 15 часов ехать Вот и все выводы. Меня просто не отпускают оте фразы про "эра двс прошла". А дизель как дизель, в целом то ничего нового - для паркетников и коммерческого транспорта самое то. Вот даже на дизельную шкоду карок посматриваю, нравится.[/quote:3kwfdmp0] "Эра ДВС прошла" воспринимай как - НИЧЕГО нового в ДВСах уже не будет. Разработок новых не будет. Слышал что Мерс свернул все разработки по новым ДВСам. Все. ДВС уже допилили до ручки. Технология встала в тупик. Все силы/ресурсы кинуты на электро и в первую очередь в кумуляторы их емкость, время зарядки и гарантированный пробег. А ресурсов кинутых поверь хватит. Тайкен обошелся ВАГу в 6ярдов Ойро. С пониманием, что на этой платформе будут делать как 911 так и Гольфы. Потом, когда все селебрети выкупят себе по три Тайкена. Если глобально, то ЭРА нефти уже давно давайдосвиданье. Последний гвоздь в "ЭРУ нефти" забьет переход авто на электротягу. И нефть от сырья диктующего планете Земля как жить, станет просто сырье для химии и жевачек. Ты же помнишь из школьной истории, что у человечества была эра железа, меди, угля/пара.

Что бы долго не ходить. ВАГ выпустил на рынок. Сейчас посыпятся все остальные. Мерс с БМВ как всегда синхронно выпустят новинки "не мешая друг другу". [img:36pg55dy]https://img.drive.ru/i/0/5f6c34c6ec05c4965700001e.jpeg[/img:36pg55dy]

[quote="ltybc13":2g7kpe97] "Эра ДВС прошла" воспринимай как - НИЧЕГО нового в ДВСах уже не будет[/quote:2g7kpe97] ну, так уже лучше

[quote="BardyEdwards":310b1h1d][quote="ltybc13":310b1h1d] "Эра ДВС прошла" воспринимай как - НИЧЕГО нового в ДВСах уже не будет[/quote:310b1h1d] ну, так уже лучше [/quote:310b1h1d] Я рад, что тебе стало лучше

[quote="ltybc13":c2d5wfsn]Что бы долго не ходить. ВАГ выпустил на рынок. Сейчас посыпятся все остальные. Мерс с БМВ как всегда синхронно выпустят новинки "не мешая друг другу". [img:c2d5wfsn]https://img.drive.ru/i/0/5f6c34c6ec05c4965700001e.jpeg[/img:c2d5wfsn][/quote:c2d5wfsn] пока бмв осваивают передний привод, шкода осваивает задний https://www.drive2.ru/e/B-RuAEAAAs0

[quote="AlexTracer":bb2rn869]Какой расход по трассе если ехать с адекватной скоростью 120-140?[/quote:bb2rn869] Не знаю, это скорость вдекватна для Теслы. Для зои адекватна 80, она в эко режиме вообще упирается в 96 км/ч, а 130 это её максималка. В Одессу и обратно у меня средний расход был 13квт

[quote="AlexTracer":1m64fvqn][quote="ltybc13":1m64fvqn][quote="AlexTracer":1m64fvqn]Какой расход по трассе если ехать с адекватной скоростью 120-140?[/quote:1m64fvqn] Электричка это не про скорость, это про экономию и экологию. Это за 300грн в Одессу. А ты тут какой расход при 120/140. Да блин 3,0 дизель будет экономнее в ИТОГО. При покупке электрички надо мозги повернуть чуток в другую сторону.[/quote:1m64fvqn] Сомневаюсь что дизель будет экономнее даже на скорости 130-140 чем электричка. Если к примеру взять тесла. Запас хода 400 км на скорости 90. На скорости 130 проедет 300 км. А тебе до пункта назначения допустим 150. То в таком случае можно и топить, если точно знаешь что там зарядишься[/quote:1m64fvqn] Да, особенно если знаешь что зарядишься на финише по 1.68грн))) Тесла на 110-120 помойму берет 15-17квт на 100. Дизель не будет экономичнее никогда

[quote="BardyEdwards":3mlbaeqt] пока бмв осваивают передний привод, шкода осваивает задний https://www.drive2.ru/e/B-RuAEAAAs0[/quote:3mlbaeqt] Так я тебе говорю. БМВ заднеприводное будет только электро Уже 1серия передний , х1 передний и полный. Зато і3 таки задний. Что там еще выпустили?

[quote="crash3r":1q6amtca] Дизель не будет экономичнее никогда[/quote:1q6amtca] Будет, если надо устроить трип в 1100км за 15часов.

[quote="BardyEdwards":gcq743g1][quote="ltybc13":gcq743g1][quote="BardyEdwards":gcq743g1] Раз уж речь пошла про дизель В пятницу нужно было сьездить в Ирпень и вернуться назад в Харьков. Дали авто - vw touran 1.6 tdi 2015 на дсг. Моё отношение к этой тачке опустим Что имеем по факту - 1100 км за сутки, 15 часов за рулем, из них 4-5 это пробки в Киеве. Так вот всё это расстояние мы проехали практически на одном баке (около 1700 грн).[/quote:gcq743g1] И шо по ИТОГУ? Выводы доводы. Дизель рулидъ?[/quote:gcq743g1] Выводы - заехал на заправку на 15 минут и дальше можно опять 15 часов ехать Вот и все выводы. Меня просто не отпускают оте фразы про "эра двс прошла". А дизель как дизель, в целом то ничего нового - для паркетников и коммерческого транспорта самое то. Вот даже на дизельную шкоду карок посматриваю, нравится.[/quote:gcq743g1] Ты упёрся в один конкретный случай. Дальняя поездка. Если ты торговый представитель, например, и каждый день едешь на 500-1000км в другой регион то да, тут пока электричка не помощник. Но сколько людей с такими повседневными потребностями? Кто наезжает в год по 300тыс км? 90% машин, я так думаю, ездят вокруг дома-работы-дачи. И покупать машину с возможностью без остановок проехать 1000км, ради 1й такой поездки в год - ну хз зачем. Вот почему пишу 'пока" https://www.ixbt.com/news/2020/09/23/84 ... d.amp.html

Да многим наплевать на стоимость одного километра, если для дэйли ты ска всегда должен в башке держать карту с розетками. Имхо, эра дизеля у нас ещё даже не настала, а электрички, лет так через 5-7 будут удобными (повторюсь - имхо)

[quote="crash3r":3bszh5qm] Ты упёрся в один конкретный случай. Дальняя поездка. Если ты торговый представитель, например, и каждый день едешь на 500-1000км в другой регион то да, тут пока электричка не помощник. Но сколько людей с такими повседневными потребностями? Кто наезжает в год по 300тыс км? 90% машин, я так думаю, ездят вокруг дома-работы-дачи. И покупать машину с возможностью без остановок проехать 1000км, ради 1й такой поездки в год - ну хз зачем. Вот почему пишу 'пока" https://www.ixbt.com/news/2020/09/23/84 ... d.amp.html[/quote:3bszh5qm] да, один конкретный случай. но я и не говорю что надо покупать тачку ради одной поездки. я лишь повторяю почему двс всё ещё актуальны и будут актуальными еще очень долго у нас. а про теслу - хватит показывать теслы и тайканы, это всё не для простого народа. для простого - лифы всякие, которые постоянно в сумерках без габаритов ездят и зимой печку включать боятся. вот наши реалии, а не теслы по 100+ килобаксов

[quote="BardyEdwards":zpxxj7he] а про теслу - хватит показывать теслы и тайканы, это всё не для простого народа. для простого - лифы всякие, [b:zpxxj7he]которые постоянно в сумерках без габаритов ездят[/b:zpxxj7he] и зимой печку включать боятся. вот наши реалии, а не теслы по 100+ килобаксов [/quote:zpxxj7he] Есть такое. А по печке, так Вэбасту ставят и гоу. Про тейканы и тЕслы за +100, это к пониманию, какими РАБОЧИМИ технологиями обладает индустрия электроавто строителей. Именно рабочими и откатаными и повторяемыми. И надо понимать, что уже готовы технологии которые заменят технологии в сегодняшних электричках за+100. А в нынешнее время, переход "элитных технологий" в массы происходит куда быстрее, чем В НАШЕ ВРЕМЯ. Поверь мне, тот же Лиф на третье/четвертое (какое там у него) свое поколение будет существенно отличаться от первого. Быстрее живем.

[quote="Kulichok":mjksthb1]Да многим наплевать на стоимость одного километра, если для дэйли ты ска всегда должен в башке держать карту с розетками. Имхо, эра дизеля у нас ещё даже не настала, а электрички, лет так через 5-7 будут удобными (повторюсь - имхо)[/quote:mjksthb1] Зачем тебе чтото держать в уме? У меня машина проезжает 150-180км, а дневной пробег 10000км/3,5мес 120 дней, это 83км в день. И это с учётом того что мы были в Одессе, и за 3 дня проехали 1150км. Соответственно мы не держим в уме никаких карт зарядок. Раз 2-3 дня мы полюбому бываем там где есть зарядка, удобном месте, и не надо в уме держать. Я живу на осокорках, вот тут по району мы постоянно крутимся, супермаркеты, кино, общепит, аптеки, магазины [img:mjksthb1]https://d.radikal.ru/d31/2009/5e/4a4a852ff50e.png[/img:mjksthb1] В чем проблема зарядиться? И что мне надо ждать 5 лет для удобства?

[quote="BardyEdwards":3j4erzvs][quote="crash3r":3j4erzvs] Ты упёрся в один конкретный случай. Дальняя поездка. Если ты торговый представитель, например, и каждый день едешь на 500-1000км в другой регион то да, тут пока электричка не помощник. Но сколько людей с такими повседневными потребностями? Кто наезжает в год по 300тыс км? 90% машин, я так думаю, ездят вокруг дома-работы-дачи. И покупать машину с возможностью без остановок проехать 1000км, ради 1й такой поездки в год - ну хз зачем. Вот почему пишу 'пока" https://www.ixbt.com/news/2020/09/23/84 ... d.amp.html[/quote:3j4erzvs] да, один конкретный случай. но я и не говорю что надо покупать тачку ради одной поездки. я лишь повторяю почему двс всё ещё актуальны и будут актуальными еще очень долго у нас. а про теслу - хватит показывать теслы и тайканы, это всё не для простого народа. для простого - лифы всякие, которые постоянно в сумерках без габаритов ездят и зимой печку включать боятся. вот наши реалии, а не теслы по 100+ килобаксов [/quote:3j4erzvs] Актуальны для чего? Для дальних поездок только? Грузоперевозки и офроуд? Во всех остальных случаях уже актуальны электрички. Не знаю какой индивидуум в сумкрках ездит без габаритов на любой электричке, лампочки вообще никак не влияют на запас хода. Я говорю не только про теслы и тайканы. Уже есть: Лиф воторое поколение, 40квт, запас 300+ Зое первое поколение но с 43квт - 350+ Зое второе поколение - 50квт- 400+ Болт/ампера-е - 60 квт - под 500 И прочие, корейцы и китайцы Всё это массовые поджопники

[img:3rfjncd7]https://b.radikal.ru/b35/2009/23/3ddcacd1b2bf.jpg[/img:3rfjncd7] Заехал на репетицию рекорда. ЭлектроУА хочет в субботу зафиксировать рекорд по одновремнной зарядке в одном месте, суммарная мощность 500квт, 35 машин.

Уже сегодня тотже Тайкан умеет заряжать с мощностью до 350квт. 100км пути он заряжает за 4!!! минуты. Да, это только в Европе и таких чарджеров мало, но это вопрос времени. И эти возможности постепенно спускаются и к более доступным авто. Сейчас в Украине 50квт/час это нормальная мощность на фастчарджах

[quote="crash3r":2o01wied] Заехал на репетицию рекорда. ЭлектроУА хочет в субботу зафиксировать рекорд по одновремнной зарядке в одном месте, суммарная мощность 500квт, 35 машин.[/quote:2o01wied] Если ска у меня на базе отвалиться какая нибудь фаза, я Вас ска заземлю наглухо И вообще дяди, Вы вот своим вот этим вот некисло поднимете тарифы на электричество, что потянет за собой себестоимость любой продукции. А в связи с тотальным переходом на электро, то придет момент когда класический бензин будет стоит на вес и для раритетов в одни руки. Это так взгляд в будущее меня пердуна с альцгеймером

Я там приглашенный гость) так что не виноват) меня зарядили бесплатно пока тестировали .до субботы хватит, в субботу на рекорде опять зарядят. Дней 5 шары будет. А вообще там вон на фото видно, зарядки с солнечными батареями, туда теслы подключали. Это уже блин есть у нас в стране...

Макс, проблема в том, что в моем ритме жизни я утром не знаю сколько я сегодня проеду. Приехал куда надо и не ищу розетку, а поехал дальше когда мне надо, а не машине. Учитывая то, что в компакте баллона газа хватает примерно на 200 км - меня заебало ездить заправляться, поэтому независимо от наличия газа в баллоне, я заправляю его утром, то есть езжу на бензине, потому что мне некогда/неудобно/влом заправлять машину, когда ей надо. Соляры бак налил и через месяц ещё раз налил, всьо

Не ну если тебе постоянно надо ездить по 300+ км то да, либо купить поджопник дороже, или через 2 года станет актуально, когда они просядут в цене. На машине типо нашей зои или первого лифа в принципе 200-300 км каждый день это не проблема. И если бы у меня были такие пробеги, и всё в городе и области, то это однозначно только электричка нужна, экономия в деньгах - просто колосальная

[img:1tv96vbn]https://a.radikal.ru/a33/2009/b2/ee5d7a140a6a.png[/img:1tv96vbn] Где проблема в харькове? Её там давно нет и не будет, это родина Автоэнтерпрайз. Пока спишь, машина зарядилась, не надо никуда ехать на заправку. В течении дня, возле офиса кинул, или пока гдето обедал... все, 300 км даже на такой зое, в городе это не проблема. Я не трачу ни минуты времени на зарядки или заправки, всё что надо это виыкать провода в роезетки. Ну размотать и смотать в багажник свою зарядку, или шнур, вот единственная вздрочь, если заряжаюсь не на станции а от розетки

Ну во-первых 300км в день я не ездю, во-вторых возле падика нет у меня чарджера, и я ещё раз повторюсь - раз в месяц бак задул и забыл

я кстати изза двсников во дворе не часто заряжаюсь, там вечно запаркуют. В основном это парковки супермаркетов в Ривер Молле, Аркадии, Ашане, Метро. Я понимаю о чем ты говоришь, но можно проехать 10тыс км на дизеле, без удовольствия, и заправится на 15тыс грн, а то и больше. А можно на электричке, тоже без удовольствия, потому что всё в заёбе- и потратить 3000 грн, или 2000 если всегда от розетки, или 1000-1500 если есть розетка с ночным тарифом. Та ты будешь вынуждетн заебать дёргать провод, но за несколько месяцев будет на руках сумма эквивалентная половине отпускав Турции. Поехать и под шаровый вискарь забыть про то как тебя мучал провод.

Та хер там, это как рассказы про экономию от отказа курения [emoji16]

я за лето очень прочувствовал это. Катаемся на машине, а расхода денег на это по сути практически нет. 200-300 грн в неделю. Захотели в село на шашлык, сели и уехали. Сидим пъём пиво, жарим мясо, машина заряжается. Звоню брату, мол приезжай, а он та блин, в машине бенза нет, надо заправить на косарь, а денежку прогуляли, надо ждать зп пару дней ... Блин, говорю херово, особенно что тебе электрички не нравятся

[quote="ltybc13":2qcnqam9]Что бы долго не ходить. ВАГ выпустил на рынок. Сейчас посыпятся все остальные. Мерс с БМВ как всегда синхронно выпустят новинки "не мешая друг другу". [img:2qcnqam9]https://img.drive.ru/i/0/5f6c34c6ec05c4965700001e.jpeg[/img:2qcnqam9][/quote:2qcnqam9] Читаю про эту штуку, говорят цена 40тыс $, в принципе это ж бюджет Тигуана, и переплачивать за электро аналог уже не надо. 400км запас хода, батарея 82квт, если экономить то эта машина должна спокойно проезжать 500+, а то и до 600 дотянет. Интересно кто теперь с будет покупать новые лифы за 35-40к. [quote:2qcnqam9]Интересной особенностью автомобиля является то, что его передняя ось оборудована дисковыми тормозами, а задняя — барабанными. По словам производителя, такая конфигурация лучше работает при рекуперации энергии торможения.[/quote:2qcnqam9] прям как у зои

Интересно как это тормоза участвуют в рекуперации? Та полюбом за 100500 долларов можно будет заказать дисковые тормоза

[quote="AlexTracer":2eb6grza]Интересно как это тормоза участвуют в рекуперации? Та полюбом за 100500 долларов можно будет заказать дисковые тормоза[/quote:2eb6grza] Особенно задние))) хотя у id4 задок ведущий, хз что они предумали

[quote="AlexTracer":261i9mwh]Интересно как это тормоза участвуют в рекуперации? Та полюбом за 100500 долларов можно будет заказать дисковые тормоза[/quote:261i9mwh] Это в гоношной R комплектации будет доступно. ВаГинка епта.

[quote="crash3r":2ibo0k19] Читаю про эту штуку, говорят цена 40тыс $, в принципе это ж бюджет Тигуана, и переплачивать за электро аналог уже не надо. 400км запас хода, батарея 82квт, если экономить то эта машина должна спокойно проезжать 500+, а то и до 600 дотянет. Интересно кто теперь с будет покупать новые лифы за 35-40к. [/quote:2ibo0k19] Дочитал что весу в ней 2,2тн? Чуть легче чем Q7. А про лифы, так ипонцы дерли ценник в безконкурентной среде. Запас есть в марже вот и подвинуться. Навешают лапши, что типо внедрили прогрессивные технологии в сборке и вот тебе готовый пресс релиз: Компания Нисцан с радостью сообщает о введении безпрецендентной стоимости в размере 25-30. Потом они не справятся с спросом на электро и отсутствием спроса на ДВСы, начнут шото делать с ДВСами. КРЧЪ. В веселе времена живем.

Веселые не то слово https://youtu.be/b7k_dFDoFGg

[quote="Kulichok":1lhzu433]Веселые не то слово https://youtu.be/b7k_dFDoFGg[/quote:1lhzu433] демоны.

[quote="ltybc13":36qzen4e][quote="Kulichok":36qzen4e]Веселые не то слово https://youtu.be/b7k_dFDoFGg[/quote:36qzen4e] демоны.[/quote:36qzen4e]Я завалил лицо от логики: хочу выйти на такую-то мощность к 30му году, для этого надо построить 150 заводов. Бля, это дохуа, надо сука придумать лучше батарейку. Ахахахаахблять, поэтому мы купим компанию Максвелл, блять мы ее купили, а она бестолковая, ну и хуй с ней)))

Тесла как Яблепл я вон вчера смотрел как корчуют [youtube:2m5m0uln]etunDZnGdXI[/youtube:2m5m0uln]

[quote="Kulichok":33mm23wu]Я завалил лицо от логики: хочу выйти на такую-то мощность к 30му году, для этого надо построить 150 заводов. Бля, это дохуа, надо сука придумать лучше батарейку. Ахахахаахблять, поэтому мы купим компанию Максвелл, блять мы ее купили, а она бестолковая, ну и хуй с ней)))[/quote:33mm23wu] Ты никуя не понял. У этого человека есть определенная цель. Он ска ее достигнет, даже если ее прийдеться искать на Марсе. Убыточность компании заключается в том, что она ска растет млть как я гребу шо. Ее быстрый рост заключается в том, что она ни кто и звать ее ни как, в мире автомобиле строения и если она не будет расти ее просто сожрут гиганты. Есть цель достигнуть к 30му такую цифру. Что надо на сегодня? 150 заводов. Это докуя. Что мы можем сделать? Оптимизировать ЭТО. Что для этого надо? Купить компанию. Покупаем. И они просто допилили технологию. И что теперь надо? не 150заводов а в половину меньше. Это сэкономило денег на постройку 75заводов. 1завод наверное под 1ярд. Вот и считай сэкономили 75ярдОв. А то что они купили компанию, то надо понимать, что они купили все авторские права и патенты на этой компании. У них интеллектуальное право уважается. И уважается время.

Да я понял про достижение цели, просто подзавалил за то, с какой стороны подошли. А технологии максвелла не подошли им

[quote="crash3r":1psk2igj] ...но можно проехать 10тыс км на дизеле, без удовольствия, и заправится на 15тыс грн, а то и больше. [/quote:1psk2igj] А можно и с удовольствием проехать на дизеле

[quote="crash3r":1iazx0up]я за лето очень прочувствовал это. Катаемся на машине, а расхода денег на это по сути практически нет. 200-300 грн в неделю. Захотели в село на шашлык, сели и уехали. Сидим пъём пиво, жарим мясо, машина заряжается. Звоню брату, мол приезжай, а он та блин, в машине бенза нет, надо заправить на косарь, а денежку прогуляли, надо ждать зп пару дней ... Блин, говорю херово, особенно что тебе электрички не нравятся [/quote:1iazx0up] Пока они не попробуют, сложно будет им объяснить...

[quote="Eagle":gqcllt15][quote="crash3r":gqcllt15]я за лето очень прочувствовал это. Катаемся на машине, а расхода денег на это по сути практически нет. 200-300 грн в неделю. Захотели в село на шашлык, сели и уехали. Сидим пъём пиво, жарим мясо, машина заряжается. Звоню брату, мол приезжай, а он та блин, в машине бенза нет, надо заправить на косарь, а денежку прогуляли, надо ждать зп пару дней ... Блин, говорю херово, особенно что тебе электрички не нравятся [/quote:gqcllt15] Пока они не попробуют, сложно будет им объяснить... [/quote:gqcllt15] А если попробовал и все равно не понял?

[quote="ust1m":17hlfr56][quote="Eagle":17hlfr56][quote="crash3r":17hlfr56]я за лето очень прочувствовал это. Катаемся на машине, а расхода денег на это по сути практически нет. 200-300 грн в неделю. Захотели в село на шашлык, сели и уехали. Сидим пъём пиво, жарим мясо, машина заряжается. Звоню брату, мол приезжай, а он та блин, в машине бенза нет, надо заправить на косарь, а денежку прогуляли, надо ждать зп пару дней ... Блин, говорю херово, особенно что тебе электрички не нравятся [/quote:17hlfr56] Пока они не попробуют, сложно будет им объяснить... [/quote:17hlfr56] А если попробовал и все равно не понял?[/quote:17hlfr56] Значит: Или мало пробовал Или не так пробовал Или не то пробовал Или тупой [u:17hlfr56]Нужное подчеркнуть[/u:17hlfr56]

[quote="Alexx-k":6vijfuls] А если попробовал и все равно не понял?[/quote:6vijfuls] Значит: Или мало пробовал Или не так пробовал Или не то пробовал Или тупой [u:6vijfuls]Нужное подчеркнуть[/u:6vijfuls] [/quote] Почти 2 месяца на Модел с 100 перфоманс...

[quote="ust1m":acupj9ql] Почти 2 месяца на Модел с 100 перфоманс...[/quote:acupj9ql] Так это ж пушка гонка. Че не зашла?

[quote="Alexx-k":32an8mr8][quote="crash3r":32an8mr8] ...но можно проехать 10тыс км на дизеле, без удовольствия, и заправится на 15тыс грн, а то и больше. [/quote:32an8mr8] А можно и с удовольствием проехать на дизеле [/quote:32an8mr8] где там удовольствие? у дизеля в котором есть удовольствие, ну хоть намёк на него, там на этот пробег уйдёт 25тыс грн. А если брать экономный дизейль, с расходом 4-5л, то какое там удовольствие? также стремиться к нулю. Просто он на 50л баке может проехать 1000км. Практичность тут да есть, удобство дольних поездок - однозначно да есть, но удовольствия там также нет. И, это всёравно дороже в РАЗЫ, на 10тыс км уйдёт 12-15тыс грн, дальше замена масла, колодки и пошло поехало... потом форсунка, потом турбина. Не часто, но возможно.

[quote="ltybc13":20sh0oiy][quote="ust1m":20sh0oiy] Почти 2 месяца на Модел с 100 перфоманс...[/quote:20sh0oiy] Так это ж пушка гонка. Че не зашла?[/quote:20sh0oiy] может она мало экономит))

Да я не дрочил на экономию, как бы, интересна была сама машина как замена ГСа. Едет? Да, едет. Рулёжка и салон не зашли, поэтому была отдана другу обратно и я по прежнему заливаю 100ый ЮПГ в свой бак)

Как раз взял модел с 85 покататься. Едет прикольно, трасса без напряга. Только жесткая как табуретка и панорама на скорости свистит. Столкнулся с проблемой зарядки. На скачках напряжения вырубает зарядку и надо штекер переподключить чтобы продолжило

Так зависит от возможностей и целей. Если ты взял у друга тачку понаваливать на пару недель, то ты само собой не думаешь об экономии, ты хочешь драйва. А для семьи, когда ты катаешь и считашь деньги, это совсем другое

[quote="AlexTracer":2n7isrwr]Как раз взял модел с 85 покататься. Едет прикольно, трасса без напряга. Только жесткая как табуретка и панорама на скорости свистит. Столкнулся с проблемой зарядки. На скачках напряжения вырубает зарядку и надо штекер переподключить чтобы продолжило[/quote:2n7isrwr] Да, она на скоростях ведёт себя отлично, как любой нормальный авто такогокласса. По жесткости, она на пневме? Ну а по качеству салона, то что я тебе говорил, 5ка бмв какбы да пркачественнее, как раз в мелких деталях. Она европейка трехфазная? Или однофазная американка? Если гуляет напряжение то у всех срабатывает защита, выбивает ошибка и зарядка прекращается, пока не передернешь коннектор. У моего товарища, с теслой, в доме стабилизатор напряжения, у часто провпливается напряжение. И какой получается средний расход? Например на круизе 80, 120 и 140? На 140 в 20квт вписывается?

[quote="crash3r":3bmc554k][quote="AlexTracer":3bmc554k]Как раз взял модел с 85 покататься. Едет прикольно, трасса без напряга. Только жесткая как табуретка и панорама на скорости свистит. Столкнулся с проблемой зарядки. На скачках напряжения вырубает зарядку и надо штекер переподключить чтобы продолжило[/quote:3bmc554k] Да, она на скоростях ведёт себя отлично, как любой нормальный авто такогокласса. По жесткости, она на пневме? Ну а по качеству салона, то что я тебе говорил, 5ка бмв какбы да пркачественнее, как раз в мелких деталях. Она европейка трехфазная? Или однофазная американка? Если гуляет напряжение то у всех срабатывает защита, выбивает ошибка и зарядка прекращается, пока не передернешь коннектор. У моего товарища, с теслой, в доме стабилизатор напряжения, у часто провпливается напряжение. И какой получается средний расход? Например на круизе 80, 120 и 140? На 140 в 20квт вписывается?[/quote:3bmc554k] Дорест, на пружинах. Довольно потрепана. Однофазная американка. Я уже лайфкак вычитал, когда включаешь зарядку, надо нагрузить сеть, чтобы при максимально низком напряжении началась зарядка. Она от изначального напряжения если минус -35 вольт, тогда выбивает. По трассе разные режимы не пробовал, но обычная моя езда как и на бмв примерно. На обгонах до 150, а крейсерская 120-130. С климатом получился расход 17-20, от ветра и уклона дороги зависит

У твоего товарища стабилизатор релейный? И нормально, не выбивает зарядку?

[quote="crash3r":n5658300]А вообще заходил сегодня в автосалон Автоэнтерпрайз. Там посмотрел вживую электро Мерс B-класс. Блин, вот он крутой. Салон там просто шикарный, полноценный мерс. Стоит как i3, да он не футуристичный, это просто машина с всунутым электромотором , но он крут салоном, размерами и качеством.[/quote:n5658300] - прАстите , но не удержался. Салон B classe - оказывается "крутой", " шикарный", "полноценный мэрсэдэс" и т.д. Мляяя , куда катится этот Мир и что Вы курите ?

[quote="ltybc13":2nak9m6q][quote="AlexTracer":2nak9m6q]Какой расход по трассе если ехать с адекватной скоростью 120-140?[/quote:2nak9m6q] Электричка это не про скорость, это про экономию и экологию. Это за 300грн в Одессу. А ты тут какой расход при 120/140. Да блин 3,0 дизель будет экономнее в ИТОГО. При покупке электрички надо мозги повернуть чуток в другую сторону.[/quote:2nak9m6q] для того, что бы что-то и куда-то поворачивать , нужно это "что-то" , для начала иметь. Эт я за экологию сейчас только. Для того, что бы говорить на тему "экологичности" нужно очень глубоко вникнуть в процессы производства и утилизации как электричек , так и машин с ДВС. Но только глубоко и основательно вникать нужно ибо все очень спорно и неоднозначно. На счет экономии и включения мозгов , ну тут уже у каждого своя картинка и своя ситуация. Для города , как третья - четвертая или пятая машина , какой-нить фиат 500Е или Гольф Е , в формате битка из Штатов за 12-15 у.е. , моЖ и имеет право на жизнь. Но чисто для города.

По поводу экологии , задайте вопрос себе (очень поверхностный) : "кто и как будет утилизировать батарейку этого лифа или зои из под такси в этой стране?" Экологи мля. Или все бесплодные ? Или всем насрать на детей своих?

Почитал опус по поездке в Одессу . Не знаю, в чём был эксперимент и зачем он был нужен ? Тем более сами пытались утверждать , что зоя - машин исключительно для города (и тут, не возникает сомнений вроде ни у кого) . Но, есть вопрос. Зачем, искусственно становиться проблемой для других участников дорожного движения? Зачем вести себя по принципу : "да мне насрать на всех. Ведь законом не прописано , что я обязан ехать именно 90 или 110км/ч по трассе, значит могу плестись 70-80-85км/ч . Могу становиться помехой даже для уставших икарусов и камазов (ланосов/сенсов на газу), которые и так на ладан дышат , а еще им ведь и эту ебаную (простите , но накипело уже) зою или лиф считающую цветочки на экране объехать нужно. А ведь это все тормозит поток , даже если Вы этого не видите или не понимаете. Ни одно наше действие или тупой маневр на дороге оживленной, не проходит бесследно для других участников. И я сейчас не о своем ритме перемещения, когда темп идет 150-180 и регулярно 200+ на отдельных отрезках, а за темп вполне адекватных людей , которые двигаются в диапазоне 110-150км/ч , а в населенных пунктах сбавляют до 70-90км/ч (в зависимости от ситуации)

Неужели млять эти элементарные вещи ... нужно объяснять взрослым людям, взрослым мужикам (а не блондинкам на рав4) , у которых уже и дети даже есть. Как можно так наплевательски к другим относиться , я хз. И почему , такой трэш возможен только у нас , в рашке и, в ряде стран Азии, но не встречается в ЕС .?? Может быть потому, что у нас людям срать друг на друга? Поэтому и окурки из окна выкидываются , и пластик , и в левом ряду плетутся , и обгоняют друг друга с разницей в 1-2 км/ч , и по трассе позволяют себе замедлять (пусть и не всегда напрямую) транспортный поток? Весь , многотысячный поток. Млять .

[quote="Andrej525SE":26jwrceo]Неужели млять эти элементарные вещи ... нужно объяснять взрослым людям, взрослым мужикам (а не блондинкам на рав4) , у которых уже и дети даже есть. Как можно так наплевательски к другим относиться , я хз. И почему , такой трэш возможен только у нас , в рашке и, в ряде стран Азии, но не встречается в ЕС .?? Может быть потому, что у нас людям срать друг на друга? Поэтому и окурки из окна выкидываются , и пластик , и в левом ряду плетутся , и обгоняют друг друга с разницей в 1-2 км/ч , и по трассе позволяют себе замедлять (пусть и не всегда напрямую) транспортный поток? Весь , многотысячный поток. Млять .[/quote:26jwrceo] В Одессу ехать там две полосы. Кто кого замедляет?

[quote="AlexTracer":2dhtxmmh] В Одессу ехать там две полосы. Кто кого замедляет?[/quote:2dhtxmmh] странно , что это нужно тут объяснять. Но кратко и на самом простом примере , попытаюсь. Как для детей. Две полосы говорите ? Согласен. Вводные данные. Правая полоса - зоя крадется 84км/ч , ее догоняет рав4 с блондинкой за рулем несущаяся со скоростью 85км/ч . Что происходит ? Бинго происходит , за 100 метров до этой зои она вылазит в левую полосу , с дикой разницей в скорости (1-2км/ч) опережает зою и где-то уже перед Одессой сваливает обратно в правый ряд . И то потому , что ей вправо свернуть нужно или на сокар за латэ заехать. Живой пример ? Прост? Понятен? Редко встречается в наших реалиях ? И это только один из примеров . А есть еще фуры , которые все равно быстрее двигаются , а есть еще просто пожилые люди, которые спокойно себе катились бы 100-110 в правом ряду (если они в адеквате) , но вынуждены выбираться в левый и тормозить там других, тоже живых людей, которые вполне себе адекватно, но таки чуть шустрее могли бы перемещаться в пространстве.

[quote="AlexTracer":3ty36qwp]В Одессу ехать там две полосы. Кто кого замедляет?[/quote:3ty36qwp] - зою - никто

[quote="Andrej525SE":3sd65dqk][quote="AlexTracer":3sd65dqk] В Одессу ехать там две полосы. Кто кого замедляет?[/quote:3sd65dqk] странно , что это нужно тут объяснять. Но кратко и на самом простом примере , попытаюсь. Как для детей. Две полосы говорите ? Согласен. Вводные данные. Правая полоса - зоя крадется 84км/ч , ее догоняет рав4 с блондинкой за рулем несущаяся со скоростью 85км/ч . Что происходит ? Бинго происходит , за 100 метров до этой зои она вылазит в левую полосу , с дикой разницей в скорости (1-2км/ч) опережает зою и где-то уже перед Одессой сваливает обратно в правый ряд . И то потому , что ей вправо свернуть нужно или на сокар за латэ заехать. Живой пример ? Прост? Понятен? Редко встречается в наших реалиях ? И это только один из примеров . А есть еще фуры , которые все равно быстрее двигаются , а есть еще просто пожилые люди, которые спокойно себе катились бы 100-110 в правом ряду (если они в адеквате) , но вынуждены выбираться в левый и тормозить там других, тоже живых людей, которые вполне себе адекватно, но таки чуть шустрее могли бы перемещаться в пространстве.[/quote:3sd65dqk] Так по факту рав4 всех тормозит скоростью 85 в левом ряду. И это уже его проблемы, а не зои в правом. Обогнал, перестроился обратно. Я не так давно ездил в Одессу, там на моей даже больше 130-140 сложно ехать в левом ряду. В основном дорога говно

[quote="AlexTracer":2ii72mda] Так по факту рав4 всех тормозит скоростью 85 в левом ряду. И это уже его проблемы, а не зои в правом. Обогнал, перестроился обратно. Я не так давно ездил в Одессу, там на моей даже больше 130-140 сложно ехать в левом ряду. В основном дорога говно[/quote:2ii72mda] факты , штука суровая . И по факту , тормозят поток оба (в данном примере , Зоя - как причина , Рав4 - как первое следствие) . Это - факты . А вот на счет того , что "это проблемы рав4" , так вот тут уже не факты, но чисто мое субъективное мнение, что как раз у рав4 (впрочем, как и у зои) -нет никаких проблем вовсе. Проблема появляется у того же AlexTracer , если ему посчастливится оказаться рядом. У Папая тоже будет проблема, ибо он даже справа их не обьедет на своих стэйдж 48 , ибо там всего две полосы ведь , так ?)) у всех проблема. Только не у зои с рав4 .

[quote="AlexTracer":1tl1241j]Я не так давно ездил в Одессу, там на моей даже больше 130-140 сложно ехать в левом ряду. В основном дорога говно[/quote:1tl1241j] добро пожаловать в 21-й век , где бмв - вовсе не БМВ , а кусок говна с планшетом в салоне , но без подвески, которая спокойно может отрабатывать неровности дорог (ямы, "стиральную доску" ) хоть на 70-80км/ч, хоть на 130-140км/ч , хоть на 200+. Абсолютно без подъеба , но, как попытка чуть улучшить картину , если еще на ранфлете , то спали его к чертям (а нет , не пали - не экологично ) и поставь хорошую резину не ранфлэтовскую. Глобально, картину не изменит, но станет чуть легче. P.s.: я тоже охренел, когда понял , что за кусок говна купил (с точки зрения конструкции подвески , мотора и т.п.) , когла стал счастливым обладателем новой Ф10 (в 2011-м). P.p.s.: правда, после поездки на G30 , в принципе , не такой и кусок говна... эта Ф10

Назовите мне хоть одну машину, которая не бабушкин диван (по типу бмв 7 и паркетников), которая шикарно отрабаывает хреновую дорогу?. Оно или как корова поварачивает, или будет хреново на неровной дороге. Да, есть исключение, когда у тебя подвеска настраивается с экранчика. Та жэ камрюха, или форд мондео, или шо угодно, у котороый такие крены,что хочет перевернутся при повороте, спокойно на похуях будет ехать 200 по одеской

[quote="Andrej525SE":2izgshmt][quote="AlexTracer":2izgshmt]Я не так давно ездил в Одессу, там на моей даже больше 130-140 сложно ехать в левом ряду. В основном дорога говно[/quote:2izgshmt] добро пожаловать в 21-й век , где бмв - вовсе не БМВ , а кусок говна с планшетом в салоне , но без подвески, которая спокойно может отрабатывать неровности дорог (ямы, "стиральную доску" ) хоть на 70-80км/ч, хоть на 130-140км/ч , хоть на 200+. Абсолютно без подъеба , но, как попытка чуть улучшить картину , если еще на ранфлете , то спали его к чертям (а нет , не пали - не экологично ) и поставь хорошую резину не ранфлэтовскую. Глобально, картину не изменит, но станет чуть легче. P.s.: я тоже охренел, когда понял , что за кусок говна купил (с точки зрения конструкции подвески , мотора и т.п.) , когла стал счастливым обладателем новой Ф10 (в 2011-м). P.p.s.: правда, после поездки на G30 , в принципе , не такой и кусок говна... эта Ф10 [/quote:2izgshmt] Абсолютно без подъеба - чем не понравилась ф10 и г30? Что касается Одесской трассы - ехал на мазде 6 2014/2015 года, если отбросить отсутствие шумки в тачке - то с покрытием справлялась так, что до Умани с Киева держал 150-180 и тачку практически не надо было ловить. И это на 225/45/19. Удивлен, что г30 не позволяет такого

[quote="sailorpapay":20mo7ake]Назовите мне хоть одну машину, которая не бабушкин диван (по типу бмв 7 и паркетников), которая шикарно отрабаывает хреновую дорогу?. Оно или как корова поварачивает, или будет хреново на неровной дороге. Да, есть исключение, когда у тебя подвеска настраивается с экранчика.[/quote:20mo7ake] Первая машина (если по брэнду бмв идти) - Е36 , только исправная, не корчеваная и не на колесах в раскоряку. Е34 - более комфортная, более диванная , но в наших реалиях наверное даже более оптимальный вариант, по сочетанию "энергоемкость / управляемость / плавность хода" . Другой вопрос , что таких Е36 и Е34 , кругом бегом, если десяток набежит в Украине , то я сильно удивлюсь . Соответственно, даже на профильном бмв форуме, мало кто ездил на таких. Но эт все тема абсолютно другая, давайте не засирать тему электричек человеку. Если захотите , можно отдельную сделать. По троякам, вон Mike_t может лекции читать , по пятеркам , абсолютно объективно, по всем поколениям начиная с Е34 , могу сравнить в разных условиях. Да , это будет мое субъективное мнение , но хотя бы на всем этом ездил и ездил много, и в разных условиях .

[quote="AlexTracer":2681t0ut]У твоего товарища стабилизатор релейный? И нормально, не выбивает зарядку?[/quote:2681t0ut] Я не электрик, но делаю ему в Козине ремонт, и этот стабилизатор и генератор будем перевозить, посмотрю что там. У него тоже дорест на пружинах, я в ней ездил, да, скажем упругая она, но это уже дело вкуса. Он хочет поменять на 85ку, полный привод и пневма, кажется так. И на ней уже поменять разъем от европейских тесла, там можно всё сделать и американка будет принимать 3 фазы, как европейские, как и зое. 17-20 квт, если заряжаешься у себя дома, для машины с такой динамикой . Там даже если экономить и тошнить то тесла вродебы всёравно в сильно меньше 15квт на сотню она не сможет.

[quote="Andrej525SE":1b9vgqo2][quote="crash3r":1b9vgqo2]А вообще заходил сегодня в автосалон Автоэнтерпрайз. Там посмотрел вживую электро Мерс B-класс. Блин, вот он крутой. Салон там просто шикарный, полноценный мерс. Стоит как i3, да он не футуристичный, это просто машина с всунутым электромотором , но он крут салоном, размерами и качеством.[/quote:1b9vgqo2] - прАстите , но не удержался. Салон B classe - оказывается "крутой", " шикарный", "полноценный мэрсэдэс" и т.д. Мляяя , куда катится этот Мир и что Вы курите ? [/quote:1b9vgqo2] Там отличный салон, ничем не хуже С и Е классов.

[quote="Andrej525SE":1spjzk6j]Почитал опус по поездке в Одессу . Не знаю, в чём был эксперимент и зачем он был нужен ? Тем более сами пытались утверждать , что зоя - машин исключительно для города (и тут, не возникает сомнений вроде ни у кого) . Но, есть вопрос. Зачем, искусственно становиться проблемой для других участников дорожного движения? Зачем вести себя по принципу : "да мне насрать на всех. Ведь законом не прописано , что я обязан ехать именно 90 или 110км/ч по трассе, значит могу плестись 70-80-85км/ч . Могу становиться помехой даже для уставших икарусов и камазов (ланосов/сенсов на газу), которые и так на ладан дышат , а еще им ведь и эту ебаную (простите , но накипело уже) зою или лиф считающую цветочки на экране объехать нужно. А ведь это все тормозит поток , даже если Вы этого не видите или не понимаете. Ни одно наше действие или тупой маневр на дороге оживленной, не проходит бесследно для других участников. И я сейчас не о своем ритме перемещения, когда темп идет 150-180 и регулярно 200+ на отдельных отрезках, а за темп вполне адекватных людей , которые двигаются в диапазоне 110-150км/ч , а в населенных пунктах сбавляют до 70-90км/ч (в зависимости от ситуации)[/quote:1spjzk6j] Ехать по трасае 80-90 это нормально. А вот 150-180 как раз не нормально и опасно. И проблема полиции обеспечить соблюдение скоростных режимов и соответственно безопасность на дорогах. Поездка была нужна ради спортивного интереса, можно или нет, сложно или нет. И сразу сравнение с двс. В Течении одной недели мы с?ездили туда и обратно и на зое и на двс

У меня к комфорту г30 нет никаких нареканий. Если я не валю сжав зубы по ямах абсолютно не щадя ни подвеску ни колеса, то это не значит что там подвеска говно. И даже на ранфлете она более комфортная чем большинство машин появляющихся тут на форуме. А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков

[quote="crash3r":23izde26] Ехать по трасае 80-90 это нормально. А вот 150-180 как раз не нормально и опасно. И проблема полиции обеспечить соблюдение скоростных режимов и соответственно безопасность на дорогах.[/quote:23izde26] - там еще речь шла о 75 , о 80 , о 85 .. , а 90 -эт максимальная и эт ничерта не нормально. - со своими 150-180 и больше, будет сам справляться или не справляться тот, кто захочет ехать в таком режиме, это уже его (их) проблема. А я веду речь о вполне адекватном режиме 110-130км/ч . - проблем у полиции много , но уж обеспечение скоростных режимов , точно не основное. Я уж молчу о том, что далеко не всегда (мягко говоря) ограничение максимальной скорости = безопасность. Движение должно быть организованным , равномерным (без больших перепадов скорости), без совершения лишних / не нужных перестроений / остановок . Вот тогда , оно будет более безопасным . Я уж молчу за здравый смысл в повышении средней (именно средней) скорости, а средняя скорость повышается (я не беру сейчас фанатизм, а земные скоростя) не сколько из за того, что человек набирает регулярно 150-180км/ч , а сколько от того, что не останавливается каждые пять минут , не снижает сильно скорость от своей "крейсерской" (скажем 110км/ч) и т.д.

[quote="AlexTracer":2ngl3pu9]У меня к комфорту г30 нет никаких нареканий. Если я не валю сжав зубы по ямах абсолютно не щадя ни подвеску ни колеса, то это не значит что там подвеска говно. И даже на ранфлете она более комфортная чем большинство машин появляющихся тут на форуме. А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков[/quote:2ngl3pu9] херрасдва , возьмите исправную (повторюсь ..исправную , и на адекватном/стоковом размере колес) Е34 (пофиг с каким мотором и с какими плюшками в салоне) и прокатитесь от Киева до Одессы на Е34/Е39 , а следом на Ф10/Г30 . Тогда будет понятно о чем речь. Одна проблема у Вас будет .. найти стоковую и исправную Е34 , не замученную койлами дешевыми , дисками с вылетом стенсеров и прочей херотени. Проедетесь в таком формате, потом поговорим. При чем , повторюсь, хоть в режиме 90-110, хоть 110-130, хоть 130-150 , хоть 200+. И, чем выше будет скорость, тем больше будет разница на паршивых отрезках (не в пользу Ф10/Г30) .

[quote="Andrej525SE":1vo6203q]Неужели млять эти элементарные вещи ... нужно объяснять взрослым людям, взрослым мужикам (а не блондинкам на рав4) , у которых уже и дети даже есть. Как можно так наплевательски к другим относиться , я хз. И почему , такой трэш возможен только у нас , в рашке и, в ряде стран Азии, но не встречается в ЕС .?? Может быть потому, что у нас людям срать друг на друга? Поэтому и окурки из окна выкидываются , и пластик , и в левом ряду плетутся , и обгоняют друг друга с разницей в 1-2 км/ч , и по трассе позволяют себе замедлять (пусть и не всегда напрямую) транспортный поток? Весь , многотысячный поток. Млять .[/quote:1vo6203q] Многотысячный поток или одного и5двида несущегося на тот свет со скоростью 200+?

[quote="Andrej525SE":35xvi4lw][quote="AlexTracer":35xvi4lw] В Одессу ехать там две полосы. Кто кого замедляет?[/quote:35xvi4lw] странно , что это нужно тут объяснять. Но кратко и на самом простом примере , попытаюсь. Как для детей. Две полосы говорите ? Согласен. Вводные данные. Правая полоса - зоя крадется 84км/ч , ее догоняет рав4 с блондинкой за рулем несущаяся со скоростью 85км/ч . Что происходит ? Бинго происходит , за 100 метров до этой зои она вылазит в левую полосу , с дикой разницей в скорости (1-2км/ч) опережает зою и где-то уже перед Одессой сваливает обратно в правый ряд . И то потому , что ей вправо свернуть нужно или на сокар за латэ заехать. Живой пример ? Прост? Понятен? Редко встречается в наших реалиях ? И это только один из примеров . А есть еще фуры , которые все равно быстрее двигаются , а есть еще просто пожилые люди, которые спокойно себе катились бы 100-110 в правом ряду (если они в адеквате) , но вынуждены выбираться в левый и тормозить там других, тоже живых людей, которые вполне себе адекватно, но таки чуть шустрее могли бы перемещаться в пространстве.[/quote:35xvi4lw] И что? Купи себе личный самолёт и летай. Это дорога общего пользования

[quote="AlexTracer":1mxmxn67]У меня к комфорту г30 нет никаких нареканий. Если я не валю сжав зубы по ямах абсолютно не щадя ни подвеску ни колеса, то это не значит что там подвеска говно. И даже на ранфлете она более комфортная чем большинство машин появляющихся тут на форуме. А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков[/quote:1mxmxn67] Та там комфорта за глаза у тебя должно быть. Я поездил на е60 и комфортом очень доволен, намного лучше е39 и е34 к примеру.

[quote="Andrej525SE":4nc9xx6f][quote="crash3r":4nc9xx6f] Ехать по трасае 80-90 это нормально. А вот 150-180 как раз не нормально и опасно. И проблема полиции обеспечить соблюдение скоростных режимов и соответственно безопасность на дорогах.[/quote:4nc9xx6f] - там еще речь шла о 75 , о 80 , о 85 .. , а 90 -эт максимальная и эт ничерта не нормально. - со своими 150-180 и больше, будет сам справляться или не справляться тот, кто захочет ехать в таком режиме, это уже его (их) проблема. А я веду речь о вполне адекватном режиме 110-130км/ч . - проблем у полиции много , но уж обеспечение скоростных режимов , точно не основное. Я уж молчу о том, что далеко не всегда (мягко говоря) ограничение максимальной скорости = безопасность. Движение должно быть организованным , равномерным (без больших перепадов скорости), без совершения лишних / не нужных перестроений / остановок . Вот тогда , оно будет более безопасным . Я уж молчу за здравый смысл в повышении средней (именно средней) скорости, а средняя скорость повышается (я не беру сейчас фанатизм, а земные скоростя) не сколько из за того, что человек набирает регулярно 150-180км/ч , а сколько от того, что не останавливается каждые пять минут , не снижает сильно скорость от своей "крейсерской" (скажем 110км/ч) и т.д.[/quote:4nc9xx6f] Разговор ниачем, когда я ехал в Одессу на двс со скоростью 110-130, то машины на скорости 80 мне не мешали. Заранее приотпустил газ, подождал когда спереди завершаться маневры, и дальше снова нажал кнопку круиза.

[quote="Andrej525SE":6b17rc7f][quote="AlexTracer":6b17rc7f]У меня к комфорту г30 нет никаких нареканий. Если я не валю сжав зубы по ямах абсолютно не щадя ни подвеску ни колеса, то это не значит что там подвеска говно. И даже на ранфлете она более комфортная чем большинство машин появляющихся тут на форуме. А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков[/quote:6b17rc7f] херрасдва , возьмите исправную (повторюсь ..исправную , и на адекватном/стоковом размере колес) Е34 (пофиг с каким мотором и с какими плюшками в салоне) и прокатитесь от Киева до Одессы на Е34/Е39 , а следом на Ф10/Г30 . Тогда будет понятно о чем речь. Одна проблема у Вас будет .. найти стоковую и исправную Е34 , не замученную койлами дешевыми , дисками с вылетом стенсеров и прочей херотени. Проедетесь в таком формате, потом поговорим. При чем , повторюсь, хоть в режиме 90-110, хоть 110-130, хоть 130-150 , хоть 200+. И, чем выше будет скорость, тем больше будет разница на паршивых отрезках (не в пользу Ф10/Г30) .[/quote:6b17rc7f] Ездил на е34 5 лет и на е39 4 года, комфорта в следующих поколениях больше

[quote="Andrej525SE":1ozziqxj]возьмите исправную (повторюсь ..исправную , и на адекватном/стоковом размере колес) Е34 (пофиг с каким мотором и с какими плюшками в салоне) и прокатитесь от Киева до Одессы на Е34/Е39 , а следом на Ф10/Г30 . Тогда будет понятно о чем речь. Одна проблема у Вас будет .. найти стоковую и исправную Е34 , не замученную койлами дешевыми , дисками с вылетом стенсеров и прочей херотени. [/quote:1ozziqxj] "Прочая херотня" не всегда есть плохо. Ездил на е39 Димона ВН пассажиром, на занижении и резине "домиком". Тачка оставила неизгладимое положительное впечатление. После неё, собственно, ни е60, ни ф10 особо не впечатляли. Один плюс у них - тачка относительно свежее, и как следствие - быстрее, напичканнее и тд. Но факт есть факт - покатайся я на три года раньше на той е39 - себе бы брал е39, а не е46. К слову, на абсолютнейше стоковой е39 530д тоже чуть поездил, но, правда, по Киеву. Приятная и комфортная, но даже в городе ощущается некая диванность. Поэтому подкорчеванная е39 избавляется от этой диванности, но при этом всё равно на голову-две выше е46 по комфорту.

[quote="crash3r":3ge72qeb]Ездил на е34 5 лет и на е39 4 года, комфорта в следующих поколениях больше[/quote:3ge72qeb] "ездил 5 лет" , "ездил 4 года" - абсолютно не является синонимом фразы "ездил на исправном авто 5 лет" , "ездил на исправном стоковом авто с нормальным вылетом колес 5 лет" - это же другая чуток формулировка. Не правда ли? Тем более, как показывает практика , в силу абсолютно объективных причин (не хватка денег и времени) , очень мало действительно исправных машин , будь то Е36, E34 или Е39. Они уже крепко возрастные и мало у кого находятся в достойном состоянии (даже среди людей, зарегистрированных на форуме) .

[quote="crash3r":m5sd2i4b] И что? Купи себе личный самолёт и летай. Это дорога общего пользования[/quote:m5sd2i4b] если 100-110 и 110-130 , это "летать" , то ок, с Вами больше нет смысла говорить. Вам , как было срать на окружающих , так и будет. Главное дотянуть до следующей зарядки P.s.: и, спасибо за пожелание. Личный самолет (маленький, не большой) у меня в планах есть . Надеюсь успею осуществить , пока еще буду способен обучиться летному делу.

[quote="crash3r":3qtpfx7i]Многотысячный поток или одного и5двида несущегося на тот свет со скоростью 200+? [/quote:3qtpfx7i] - для справки. В приличном обществе, в процессе диалога , принято выслушивать друг друга от начала и до конца (в данном случае , считайте : "читать весь текст", а не вырывать отдельные фразы из контекста и пытаться их использовать в свою пользу) Так что, либо читаем весь текст (хотя бы написанное мною, после прочтения Вашего) , либо нет смысла в диалоге.

[quote="Andrej525SE":tox3om8j][quote="crash3r":tox3om8j]Ездил на е34 5 лет и на е39 4 года, комфорта в следующих поколениях больше[/quote:tox3om8j] "ездил 5 лет" , "ездил 4 года" - абсолютно не является синонимом фразы "ездил на исправном авто 5 лет" , "ездил на исправном стоковом авто с нормальным вылетом колес 5 лет" - это же другая чуток формулировка. Не правда ли? Тем более, как показывает практика , в силу абсолютно объективных причин (не хватка денег и времени) , очень мало действительно исправных машин , будь то Е36, E34 или Е39. Они уже крепко возрастные и мало у кого находятся в достойном состоянии (даже среди людей, зарегистрированных на форуме) .[/quote:tox3om8j] Ездил в исправном, в те времена когда эти авто были еще не такими старыми, е34 было 12 лет, е39 6лет, е60 11 лет. Все были исправно. Отработка неровностей самая плавная и малозаметная у е60 была. И по всем обзорам начиная с е60 бмв по подвеске только и улучшает комфорт, потому что по управляемости там давно предел.

[quote="Andrej525SE":xiueogiu][quote="crash3r":xiueogiu]Многотысячный поток или одного и5двида несущегося на тот свет со скоростью 200+? [/quote:xiueogiu] - для справки. В приличном обществе, в процессе диалога , принято выслушивать друг друга от начала и до конца (в данном случае , считайте : "читать весь текст", а не вырывать отдельные фразы из контекста и пытаться их использовать в свою пользу) Так что, либо читаем весь текст (хотя бы написанные мною, после прочтения Вашего) , либо нет смысла в диалоге. [/quote:xiueogiu] Я читаю и отвечаю поочереди на все сообщения.

Е34 е36 на сток подвеске и сток колесах - это желе, я могу сказать что Опель Астра, на той трассе будет комфортней чем е36

Та у е34 там даже полноценной многорычажки то нет, она надежна как танк, просто в ремонте, это все да, но комфорта там по сравнению с последними пятерками и взяться то неоткуда

[quote="sailorpapay":1i65lmm5]Е34 е36 на сток подвеске и сток колесах - это желе, я могу сказать что Опель Астра, на той трассе будет комфортней чем е36[/quote:1i65lmm5] Скажи это Мише

насыпает с трех рук

[img:b3ybqc5l]https://b.radikal.ru/b09/2009/b2/2ee65400bc15.jpg[/img:b3ybqc5l] Заехал на фиксацию рекорда, снова бесплатно зарядили, 5 дней полуяится шары так, и плюс 700грн получил на аккаунт eUA, это ещё 155квт гдето, такчно ближайший месяц ездим бесплатно

[quote="crash3r":21404vqj]Та у е34 там даже полноценной многорычажки то нет, она надежна как танк, просто в ремонте, это все да, но комфорта там по сравнению с последними пятерками и взяться то неоткуда[/quote:21404vqj] Самое яркое сравнение у меня в жизни было между стоковой Е39 530i и стоковой Ф10 530i (которая еще 3.0) , кстати по дороге в Одессу (только тогда еще из Донецка) , с интервалом в одну или две недели и я тогда по этой дороге ездил два - три раза в месяц. На стиральной доске , сравнение было нифига не в пользу Ф10. На ямах - тоже . На ровной дороге - да , Ф10 была не плоха. Это если кратко. То тут можно на три дня залипнуть , расписывая нюансы поведения подвесок этих кузовов на разных покрытиях.

Е60 на 18" дмсках комфортнее и мягче идет чем е39 на 16". Но, я не говорю ято е39, плохо както едет. Шикарная машина тоже.

[quote="AlexTracer":1xxuozy0] А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков[/quote:1xxuozy0] Ездили в Затоку, 6 тачек - Ауди А5, Ауди q5, е53, е36, е92 и я на е39. До Одессы стабильно 160 - никто не жаловался.

[quote="Dimon_VN":3hikjs7o][quote="AlexTracer":3hikjs7o] А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков[/quote:3hikjs7o] Ездили в Затоку, 6 тачек - Ауди А5, Ауди q5, е53, е36, е92 и я на е39. До Одессы стабильно 160 - никто не жаловался.[/quote:3hikjs7o] сейчас на Одесской с покрытием вполне норм. Не Европа конечно, но вполне.

То неловкое чувство когда по одесской трассе на Ф80 на 35 профиле и занижении ехал не меньше 200 по всему промежутку трассы и чувствовал себя комфортно, диски ровные, резина без грыж. Видимо, по разным трассам ездим

Жаль мне ваши машины Я как вспомню на каком-то участке там есть наплывы такие типа как лежачие посреди вполне нормальной дороги. И как вы на скорости 200 их проезжаете...

[quote="AlexTracer":2tdusm00]Жаль мне ваши машины Я как вспомню на каком-то участке там есть наплывы такие типа как лежачие посреди вполне нормальной дороги. И как вы на скорости 200 их проезжаете...[/quote:2tdusm00] Не помню там наплывов, проезжаем молча, не думая о киловаттах и 78 км/ч

Нам с таким менталитетом далеко в Европу... Сколько катал по другим европейским странам - там есть культура вождения. Левый ряд свободен, в него только при обгоне. Я в привычку себе вбил всегда катать в правом ряду и только когда обгоняешь - выезжать через левые ряды. Но у нас такого не будет очень долго.

[quote="Dimon_VN":ofequ8eb][quote="AlexTracer":ofequ8eb] А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков[/quote:ofequ8eb] Ездили в Затоку, 6 тачек - Ауди А5, Ауди q5, е53, е36, е92 и я на е39. До Одессы стабильно 160 - никто не жаловался.[/quote:ofequ8eb] крава жаловался

Проверил скорость 80 на круизе расход получился меньше 15 квт/100 км

[quote="sailorpapay":1pohdr8d][quote="Dimon_VN":1pohdr8d][quote="AlexTracer":1pohdr8d] А по одеской трассе можно быстро валить разве что на крузаке. Ну кроме некоторых участков[/quote:1pohdr8d] Ездили в Затоку, 6 тачек - Ауди А5, Ауди q5, е53, е36, е92 и я на е39. До Одессы стабильно 160 - никто не жаловался.[/quote:1pohdr8d] крава жаловался[/quote:1pohdr8d] Крава жаловался на расход

[quote="Dimon_VN":1vzc84q7] Крава жаловался на расход[/quote:1vzc84q7] Слишком низкий?

[quote="AlexTracer":1j4ptn2u]Проверил скорость 80 на круизе расход получился меньше 15 квт/100 км[/quote:1j4ptn2u] Сильно? Просто все говорят прикол теслы в том что она на 80 как и все машины конечно экономнее, но разица по сравнению с 110-120 не драматичная. Поэтому спокойно можно ездить и с такой скоростью. А вот зое и прочие в городе на скорости 60-70 будут вкладываться и в 10квт, у меня средний около 13, разгоняюсь быстро но в целом больше 80-90 не езжу. Но если на ней топтать за 100 то она 20квт наверное брать будет, это доя такого ведерка уже перебор.

Про езду по трассе в Одессу у каждого свое понимание и восприятие комфорта. У меня это не только тряска на кочках, но и в целом ощущение ненапряжности за рулем, отсутствие необходимости постоянных торможений и разгонов. Та трасса очень загружена, стабильно ехать там больше 130-140 не получается, то фуры обгоняют друг друга, то крузак с лодкой, то ланос с картошкой. Реально возникают ситуации когда ты слишком быстро приближаешься к событиям впереди и приходится тормозить а это уже лишняя концентрация внимания, напряг. Мне комфортно там на +/-130, на нисанчике гдето так мы и катили, 120-130, местами по фиговым участкам 110, 100. Едешь отдыхаешь.

[quote="crash3r":1v8civdn][quote="AlexTracer":1v8civdn]Проверил скорость 80 на круизе расход получился меньше 15 квт/100 км[/quote:1v8civdn] Сильно? Просто все говорят прикол теслы в том что она на 80 как и все машины конечно экономнее, но разица по сравнению с 110-120 не драматичная. Поэтому спокойно можно ездить и с такой скоростью. А вот зое и прочие в городе на скорости 60-70 будут вкладываться и в 10квт, у меня средний около 13, разгоняюсь быстро но в целом больше 80-90 не езжу. Но если на ней топтать за 100 то она 20квт наверное брать будет, это доя такого ведерка уже перебор.[/quote:1v8civdn] Не могу сказать что тесла на скорости мало расходует заряда, но могу сказать что ей скорость 150 а то и больше дается довольно легко. В принципе как и на бензине. Скорость 80 - расход 5.5. Скорость 150 - расход 11. Так и на электро. А большая батарея 80-100 квт позволяет меньше заморачиваться про расход

[youtube:2p80ly6i]VJVBt2Eg-PY[/youtube:2p80ly6i] На 80 типо 14 квт

[quote="crash3r":n13b5rwx][youtube:n13b5rwx]VJVBt2Eg-PY[/youtube:n13b5rwx] На 80 типо 14 квт[/quote:n13b5rwx] Так модел 3 экономнее чем эс

Ну он там говорил что модел S показывала 14 когда скорость была 60. А на этой модел 3 по итогу на скорости 80 по трассе расход упал ниже 11. Я уже её хочу блеа.

[quote="crash3r":36v33t4t]Ну он там говорил что модел S показывала 14 когда скорость была 60. А на этой модел 3 по итогу на скорости 80 по трассе расход упал ниже 11. Я уже её хочу блеа.[/quote:36v33t4t] У тройки двигатель на постоянных магнитах. Такой начали ставить передний у версии p100d и long range. За счет этого у них эффективность также заметно возросла. По трассе типа на круизе едешь чисто на переднем и только при ускорениях задний подключается.

[quote="AlexTracer":3rtesws4]Проверил скорость 80 на круизе расход получился меньше 15 квт/100 км[/quote:3rtesws4] Сегодня в Киев ехал в дождь и против ветра. То все 20 был расход на скорости 80. Причем 80-90-100 особой разницы не было

Сегодня прохладно, может и климат ещё какого обогревчика включал

в i3 на постоянных магнитах с первого поколения.

Пипец, как это кумедно читать. Не мала баба клопоту...

[quote="Kulichok":p65g8l6h]Пипец, как это кумедно читать. Не мала баба клопоту...[/quote:p65g8l6h] Ну говорят же что современные машины бездушные и скучные. Так вот электрички много разных эмоций дают.

Бляха, высчитывать направление, скорость ветра и уклон, ну как бы да, веселуха.

Новых эмоций) Ветер на двски играет ровно также. Бывает едешь по одной трассе а расход один раз 7л, другой раз 9. На электричке тебе эта разница сильнее просто заметна сразу по запасу хода, а на двс на кошельке. Лишние три квт на тесле это от 3грн до 15 грн на кармане, тоесть, глобально пихуй. А 2л на двске уже другая история. Если живёшь в частном доме и машина ночью заряжается, или в гараже, то это разница изза ветра и тд тупо похер. Тесла ещё дает такие подробные цифры, например пишет сколько ватт уходит на км, глянешь на приборку а там 152ватта на км, ветер дунул, там 159ватт, и ты такой блин, нихера себе блин, ветер как влиет. А по факту в деньгах то это копейки. Ну и надож за рулем электричке хоть чемто заниматься, мозг цифрами разминать.

Макс, а тебе не показывает мгновенное потребление Ватт?

Показывает, в кВт.

[quote="Kulichok":1iyeunyb]Бляха, высчитывать направление, скорость ветра и уклон, ну как бы да, веселуха.[/quote:1iyeunyb] Та да, не хватает ещё парусов на крыше

[quote="Dimon_VN":3tjkqwnx][quote="Kulichok":3tjkqwnx]Бляха, высчитывать направление, скорость ветра и уклон, ну как бы да, веселуха.[/quote:3tjkqwnx] Та да, не хватает ещё парусов на крыше[/quote:3tjkqwnx]Ты чё не поехал за малым в садик? Да блэт ветер встречный был [emoji16]

[quote="Kulichok":3j641svy][quote="Dimon_VN":3j641svy][quote="Kulichok":3j641svy]Бляха, высчитывать направление, скорость ветра и уклон, ну как бы да, веселуха.[/quote:3j641svy] Та да, не хватает ещё парусов на крыше[/quote:3j641svy]Ты чё не поехал за малым в садик? Да блэт ветер встречный был [emoji16][/quote:3j641svy] Был бы в минусах на 9.57 грн.

[quote="Kulichok":c88qzet3]Ты чё не поехал за малым в садик? Да блэт ветер встречный был [emoji16][/quote:c88qzet3] а причём тут приехал или не приехал? всегда приедешь, потому что разница в 10-15% а запаса хода с головой на несколько дней.

Ахаахах, ок [emoji16]

https://www.mini.ua/ru_UA/home/range/el ... navigation Вот, давно пора электро минику в свмый раз 30к евро новый в Германии Характеристики https://ev-database.org/car/1163/Mini-Cooper-SE И мерседес походу серьёзно пошёл по электротеме, будет тесле мало места. EQC просто ураган формата gle и x5 EQV электический Вито

Глянул фотки мини и успокоился. У него все получится. Он под присмотром старшего брата. [img:319pi4wn]https://ev-database.org/img/auto/Mini_Electric/Mini_Electric-05.jpg[/img:319pi4wn] [img:319pi4wn]https://ev-database.org/img/auto/Mini_Electric/Mini_Electric-07.jpg[/img:319pi4wn]

Конечно получится, таким фановым городским машинам электрификация вообще в тему. [youtube:10tv6z2z]xkvm44dwh9Y[/youtube:10tv6z2z]

[youtube:3r3f1jt4]z8OCiG0gwA8[/youtube:3r3f1jt4] 2 передачи в трансмиссии это прикольно)

Тайкан жир конечно. Но дороговато

[quote="AlexTracer":12g6p65t]Тайкан жир конечно. Но дороговато [/quote:12g6p65t] Рынок всегда сможет удивить еще дороже Главное что бы спрос был. А как видим "толстые кошельки" сильно обеспокоены либо экологией либо стоимостью топлива , но вот как то так. [img:12g6p65t]https://bin.ua/uploads/posts/2018-12/1544123384_1.jpg[/img:12g6p65t] Или: [img:12g6p65t]https://hevcars.com.ua/wp-content/uploads/2017/12/rolls-royce-electric-phantom-102ex-hevcars.jpg[/img:12g6p65t]

А ты не знаешь, бывают ли домашние суперчарджеры постоянного тока? Типа берут три фазы, а выдают DC как чадемо

Вопрос скорее не ко мне, НО попытаюсь по умничать На мой взгляд "за деньги" есть все. Все упреться в целесообразности трат и вообще упреться в входящую к тебе мощность и в состоянии электросетей вокруг. Тут без электрика не разобраться.

Ну американки тесла просто берут одну фазу до 40 ампер. Но могут заряжаться от Чадемо. И чтоб не переделывать на европейку 3 фазы (около 3500 дол стоимость), может проще купить типа зарядку, что берут три фазы, а выдают постоянный ток. Но погуглив, дешевых таких зарядок я не нашел

[quote="AlexTracer":3kf59r9j]Ну американки тесла просто берут одну фазу до 40 ампер. Но могут заряжаться от Чадемо. И чтоб не переделывать на европейку 3 фазы (около 3500 дол стоимость), может проще купить типа зарядку, что берут три фазы, а выдают постоянный ток. Но погуглив, дешевых таких зарядок я не нашел[/quote:3kf59r9j] Это ты себе хочешь? Я могу дать контакт, кто занимается зарядками разными. Как раз Максу советовал

[quote="AlexTracer":31op61q3]Ну американки тесла просто берут одну фазу до 40 ампер. Но могут заряжаться от Чадемо. И чтоб не переделывать на европейку 3 фазы (около 3500 дол стоимость), может проще купить типа зарядку, что берут три фазы, а выдают постоянный ток. Но погуглив, дешевых таких зарядок я не нашел[/quote:31op61q3] Думаю "переделать в Европейку" все же будет удобнее. 3,5 Капиталка n55

[quote="Eagle":2kgcq4xs][quote="AlexTracer":2kgcq4xs]Ну американки тесла просто берут одну фазу до 40 ампер. Но могут заряжаться от Чадемо. И чтоб не переделывать на европейку 3 фазы (около 3500 дол стоимость), может проще купить типа зарядку, что берут три фазы, а выдают постоянный ток. Но погуглив, дешевых таких зарядок я не нашел[/quote:2kgcq4xs] Это ты себе хочешь? Я могу дать контакт, кто занимается зарядками разными. Как раз Максу советовал[/quote:2kgcq4xs] Давай. А то в тесле что смотрю никакой зарядки нету Что по этой скажете? И земля вроде не обязательна https://rozetka.com.ua/205642939/p205642939/

[quote="AlexTracer":2af3vtg4][quote="Eagle":2af3vtg4][quote="AlexTracer":2af3vtg4]Ну американки тесла просто берут одну фазу до 40 ампер. Но могут заряжаться от Чадемо. И чтоб не переделывать на европейку 3 фазы (около 3500 дол стоимость), может проще купить типа зарядку, что берут три фазы, а выдают постоянный ток. Но погуглив, дешевых таких зарядок я не нашел[/quote:2af3vtg4] Это ты себе хочешь? Я могу дать контакт, кто занимается зарядками разными. Как раз Максу советовал[/quote:2af3vtg4] Давай. А то в тесле что смотрю никакой зарядки нету Что по этой скажете? И земля вроде не обязательна https://rozetka.com.ua/205642939/p205642939/[/quote:2af3vtg4] [img:2af3vtg4]https://risovach.ru/upload/2018/03/mem/kiselyov-2014_172404773_orig_.jpg[/img:2af3vtg4]

[quote="AlexTracer":14lmlpa3]А ты не знаешь, бывают ли домашние суперчарджеры постоянного тока? Типа берут три фазы, а выдают DC как чадемо[/quote:14lmlpa3] Я видел как люди пркапают себе станцию с чадемо у Автоэнтерпрайза в личное пользование. Но они стоят 10кило валюты. Дешевых не видел. Та в принципе логичнее поставить в теслу европейский разъем, или сразу купить европейку. Они умеют принимать 3ф по 32А, 22квт за час это больше 100км на тесле за час, полную батарейку 80квт можно зарядить за 4 часа, зарядкой за 300-500$. Это для дома с головой, я думаю. Чтобы установить чадемо нужна трехфазная сеть на 40квт хотябы, так говорили продавцы зарядок в энтерпрайзе.

[quote="AlexTracer":36a64ish][quote="Eagle":36a64ish][quote="AlexTracer":36a64ish]Ну американки тесла просто берут одну фазу до 40 ампер. Но могут заряжаться от Чадемо. И чтоб не переделывать на европейку 3 фазы (около 3500 дол стоимость), может проще купить типа зарядку, что берут три фазы, а выдают постоянный ток. Но погуглив, дешевых таких зарядок я не нашел[/quote:36a64ish] Это ты себе хочешь? Я могу дать контакт, кто занимается зарядками разными. Как раз Максу советовал[/quote:36a64ish] Давай. А то в тесле что смотрю никакой зарядки нету Что по этой скажете? И земля вроде не обязательна https://rozetka.com.ua/205642939/p205642939/[/quote:36a64ish] Такая хрень у тебя с машиной должна быть. У теслы комплектная зарядка на одну фазу вроде достаточно мощная. Ее проблема в том где взять сеть на 7 и более киловатт по одной фазе. Упирайся в настройку трех фаз дома и розетки в машине. Если покупать теслу за 30-50к уев думаю не проблема решить вопрос с передлкой зарядки на европейскую. У меня зарядка Энерджистар, как Женя советовал, поддержка и сервис супер, производитель адекватный. Всё работает. Есть ещё Экофактор, тоже у нас делаются. Стационарные тотже Автоэнтерпрайз делает

https://www.autoenterprise.com.ua/dc-travel-charger/ Вот типо переносная/мобильная DC станция На 20квт мощности ящик 30кг за 4500 евро На 40квт 50кг и 5500 евро А дальше стационарки https://www.autoenterprise.com.ua/charge-complex-k/

Тут вопрос вообще насколько тесле нужна дома такая зарядка. Мне с зое она очень нужна, потому что батарейка маленькая. Сегодня насыпалось форсмажоров и сначала я, потом вместе с женой, мы проехали около 350км за день. Машина заряжалась 4 раза. Киеве возле дома на платной, потом на стройке в Козине и в селе у бабушки, сейчас опять в Киеве во дворе ночует на зарядке. И на лифе я бы сегодня подахуел, потому что в селе мы были 1 час 20 минут, зарядили машину почти полностью, и помчали в Киев. И Чадемо там нет. Зато с трех фаз я взял 15квт/ч и уехал. А если бы эта была машина хотябы с 50квт батарейкой то надо ли мне всё это было? Выехал утром, объездил весь этот круг, вернулся домой, кинул на медленнуюя зарядку, даже 3кв, та и всё, до утра всеравно зарядится. Зое 43квт я сегодня даже не заряжал бы во дворе на платных. Пока был в Козине бы чуток добрал заряда, потом в селе за час взял бы 15 квт, выгружался/загружался, и всё. Так потратил сегодня 100грн, а на зое 43 было бы 0 потраченных грн. Вообще, едем уже обратно и говорю жене, что чтото дурные мысли стали посещать, может нафиг ту пятерку бмв, которую я хочу, может сразу целиться в теслу? А то зачем покупать сейчас бмв, чтобы всеравно потом купить теслу? Сегодняшний день сегодня конечно очень сильно сыграл в сторону хорошего электромобиля.

[quote:uhvdvnko]​​Honda покинет Формулу-1 в конце сезона 2021 года Заявление Honda: "Поскольку автомобильная промышленность переживает период больших преобразований, который случается раз в сто лет, Honda решила взять путь к "реализации углеродной нейтральности к 2050 году". Эта цель будет достигнута в рамках экологических инициатив компании, которые являются одним из главных приоритетов Honda. В связи с этим корпоративные ресурсы будут направлены на исследования и разработки в области следующего поколения силовых установок, автомобилей на топливных элементах и электромобилей. В связи с этим Honda приняла решение завершить свое участие в Формуле-1. Деятельность в области автоспорта заложена в ДНК Honda, поэтому компания и дальше будет принимать вызовы и стремиться стать № 1 во всех категориях гонок, в которых участвует. [/quote:uhvdvnko] Упс, ещё одним вкладываться в развитие двс стало неинтересно.

[quote="crash3r":20hcylk5] Такая хрень у тебя с машиной должна быть. У теслы комплектная зарядка на одну фазу вроде достаточно мощная. Ее проблема в том где взять сеть на 7 и более киловатт по одной фазе. У меня зарядка Энерджистар, как Женя советовал, поддержка и сервис супер, производитель адекватный. Всё работает. Есть ещё Экофактор, тоже у нас делаются. Стационарные тотже Автоэнтерпрайз делает[/quote:20hcylk5] Нету с машиной. С Омерики без зарядки приплыла. Ну хозяин по крайней мере так сказал. Типа в квартире живет, ему она не нужна была, а так брал у знакомых если надо было. Возьму наверное эту енерджи стар. Хорошо если без земли будет работать

Смотри, зарядке пофиг, это сквозной прибор, зависит от машины. Например зоя без земли не заряжается сама по себе. Но например "зануление" ей подходит. Скомутируешь себе землю если что. Так а ты машину купил уже? Есть человек на сервисе в автоэнтерпрайз, говорит переделка на европейский черджер стоит 1000-1500$. Но может и он ошибается чтото, но ты бы узнал это всё точно.

[quote="crash3r":84q3iypn]Смотри, зарядке пофиг, это сквозной прибор, зависит от машины. Например зоя без земли не заряжается сама по себе. Но например "зануление" ей подходит. Скомутируешь себе землю если что. Так а ты машину купил уже? Есть человек на сервисе в автоэнтерпрайз, говорит переделка на европейский черджер стоит 1000-1500$. Но может и он ошибается чтото, но ты бы узнал это всё точно.[/quote:84q3iypn] Купил Буквально только что. 1000 дол думаю не реально. Считай фонари, проводка, чарджеры, прошивка

Напиши мне на вайбер и телеграм, скину контакты. Позвони, озадач посчитать детально, у тех же тск спроси Покажи расскажи про машину, что почем, колько проезжает, как разгон по сравнению с бмв твоей...

[quote="crash3r":mgxtp003]Напиши мне на вайбер и телеграм, скину контакты. Позвони, озадач посчитать детально, у тех же тск спроси Покажи расскажи про машину, что почем, колько проезжает, как разгон по сравнению с бмв твоей...[/quote:mgxtp003] Переделывать пока что не планирую. Model S 100d, 2017й год. Пробег 18к. Панорама без люка, пневма, зимний пакет. Цвет белый перламутр, белый салон, черный алькантара потолок. Автопилот 2.5. Короче вот обьява. Сошлись на 58500 https://auto.ria.com/uk/auto_tesla_mode ... 83763.html Валит поярче чем 540. Бмв правда комфортнее немного, но не критично. Эта далеко не такое ведро как арендная была Зарядку на 32А уже заказал. Машина тянет до 72А

она то тянет но где с одной фазы взять столько мощи, но с такой батарейкой тебе ее не выездеть. Интерсно зимой. ЗЫ Белые сиденья это секс!

[quote="crash3r":35y9vnng]она то тянет но где с одной фазы взять столько мощи, но с такой батарейкой тебе ее не выездеть. Интерсно зимой. ЗЫ Белые сиденья это секс![/quote:35y9vnng] Шо интересно, заряжал арендную на EcoFactor, написано максимум 7.5 квт (34 ампер). А фактически давало 8-9 (39 ампер). Чарджер у машины при этом на 40 ампер

На зарядных станциях в Киеве очень часто есть 40А по одной фазе, на однофазных коннекторах тип1

https://insideevs.com/news/446583/tesla ... S-all-news

[quote="ltybc13":3jh7ny1n]https://insideevs.com/news/446583/tesla-model-3-police-savings-1-year/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-all-news[/quote:3jh7ny1n] Сэкономила за год 6750$?

Заряжался вчера на Автоэнтерпрайзе, для начала зарядки просят ввести вин код авто и регистрационный номер Я от балды ввел что-то, зарядился. А сегодня звонят для "уточнения" данных. Говорю, что не хочу давать им свой вин код. А ни типа "Такие у нас" правила. Я им говорю ну тогда до свидания, не буду значит у вас заряжаться. А ещё узнал что станции Chademo Автоэнтерпрайза жгут переходники тесловские. Так вопрос. Ты у них заряжаешься? Давал свой вин код?

В обьявленный Зелебонько год диджитализации Украины не давать ВИН код на заправках от которых вероятно будешь сильно зависим Ну я х.з. А что может случиться? И бросай все замашки владельца ДВСа. Ты вступил в крепкую семью Тесла.

[quote="ltybc13":2wqius8o]В обьявленный Зелебонько год диджитализации Украины не давать ВИН код на заправках от которых вероятно будешь сильно зависим Ну я х.з. А что может случиться? И бросай все замашки владельца ДВСа. Ты вступил в крепкую семью Тесла. [/quote:2wqius8o] А зачем им мои данные? Ты на заправке бенз заливаешь тоже сначала вин код даешь им? На EcoFactor заряжался ещё, там вообще нифига не нужно. Только номер телефона для регистрации. И какие это замашки владельца ДВС?

Та все правильно, пусть нахер сходят с такими правилами.

https://korrespondent.net/amp/4281592-v ... nye-nomera

[quote="AlexTracer":1a893iun][quote="ltybc13":1a893iun]В обьявленный Зелебонько год диджитализации Украины не давать ВИН код на заправках от которых вероятно будешь сильно зависим Ну я х.з. А что может случиться? И бросай все замашки владельца ДВСа. Ты вступил в крепкую семью Тесла. [/quote:1a893iun] А зачем им мои данные? Ты на заправке бенз заливаешь тоже сначала вин код даешь им? На EcoFactor заряжался ещё, там вообще нифига не нужно. Только номер телефона для регистрации. И какие это замашки владельца ДВС? [/quote:1a893iun] Я не понимаю требований зарядки по предъявлении ВИНа. Но так же мало понимаю сакральной тайны ВИНа. Понятно на заборе писать не стоит. И то. 219999 ;) твой ВИН?

У меня нету тайны вина. Но когда требуют данные, которые фактически не относятся к ситуации, то у меня рубильник включается

[quote="AlexTracer":k80bd3c6]У меня нету тайны вина. Но когда требуют данные, которые фактически не относятся к ситуации, то у меня рубильник включается [/quote:k80bd3c6] Да я бы тоже опупел от такой наглости. Тем более Я потребитель их услуг, т.е. с меня они жить и развиваться планируют. Но потом, отойдя чуток, взглянул бы на ситуацию по другому.

[quote="AlexTracer":458lloxm]Заряжался вчера на Автоэнтерпрайзе, для начала зарядки просят ввести вин код авто и регистрационный номер Я от балды ввел что-то, зарядился. А сегодня звонят для "уточнения" данных. Говорю, что не хочу давать им свой вин код. А ни типа "Такие у нас" правила. Я им говорю ну тогда до свидания, не буду значит у вас заряжаться. А ещё узнал что станции Chademo Автоэнтерпрайза жгут переходники тесловские. Так вопрос. Ты у них заряжаешься? Давал свой вин код?[/quote:458lloxm] ну и зря. Я вообще установил чип автоэнтерпрайза, там привязан номер машины и вин-код, с чипом у меня автоматичиски происходит авторизация у них в сети, не надо ничего нажимать, просто воткнул коннектор и начинается заряд, если на балансе достаточно денег. Плюс при установке чипа они дают скидку на время, у меня 50%. Для чадемо это актуально особенно. Деньги потраченные на чип (700грн) они возвращают на баланс. Автоэнтерпрайз самая большая сеть, без неё на электромобиле не очень удобно будет. А вообще у меня аккаунты по всем основным сетям есть автоэнтерпрайз экофактор ЭлектроУА ТОКА Ясно и все приложения. У автоэнтерпрайз, тока и экофактор (на станции ионити) - у меня есть некоторые льготы как у автопарка. Вот[img:458lloxm]https://c.radikal.ru/c21/2010/5e/94f38908e6b7.png[/img:458lloxm]

Автоэнтерпрайзу это вообще надо клиентской базы, может чтото предложат по сервису. Машины которые через них завезены в страну автоматом получают чип и скидку 50% на время. Можно заехать к ним в офис в атмосфере, там все адекватные, на все вопросы ответят.

Трюк зарядки с чипом - это вообще хит, когда ктото из накомых у меня или жены спрашивает, а это ж както геморно заряжать, надо с бубном танцева, активировать. И тут ты говоришь, стоп, смотрите, вышел с машины, вставил коннектор, и просто уходишь, машина сама начала заряд, сама закончила.

[quote="crash3r":7hcncyb0]Автоэнтерпрайзу это вообще надо клиентской базы, может чтото предложат по сервису. Машины которые через них завезены в страну автоматом получают чип и скидку 50% на время. Можно заехать к ним в офис в атмосфере, там все адекватные, на все вопросы ответят.[/quote:7hcncyb0] 7 грн за киловат на чадемо, ещё и за время плати А електроуа и автоентерпрайз это одна контора как я понял. Только у електроуа приложение глючное

[quote="AlexTracer":1gifzrj7] 7 грн за киловат на чадемо, ещё и за время плати А електроуа и автоентерпрайз это одна контора как я понял. Только у електроуа приложение глючное[/quote:1gifzrj7] Тебе выше кратко описали чем замашки ДВСника отличаются от Электричника. Мильйон програмулек на смартфоне, парочку чипов в машине и гоу к успеху электродвижения. Это реальность. Тебя может одно спасти, это зарядка в частном доме коим ты обладаешь. Осталось решить вопрос в доме по обеспечению зарядки автомобиля и что бы не потушить в новогоднюю ночь улицу.

А с каким расходом кВт на 100км сейчас на Тесле?

[quote="ltybc13":3sob2f3v] Тебе выше кратко описали чем замашки ДВСника отличаются от Электричника. Мильйон програмулек на смартфоне, парочку чипов в машине и гоу к успеху электродвижения. Это реальность. Тебя может одно спасти, это зарядка в частном доме коим ты обладаешь. Осталось решить вопрос в доме по обеспечению зарядки автомобиля и что бы не потушить в новогоднюю ночь улицу. [/quote:3sob2f3v] Ну я так прикидывал если ездить только на работу, то зарядки мощностью 2 кВт/ч мне с головой за ночь. А включать ночью даже при моем херовом напряжении думаю я могу 3-3.5 кВт/ч. Ну посмотрим сегодня. Вот только с почты забрал зарядку для домашней розетки. [quote="ltybc13":3sob2f3v]А с каким расходом кВт на 100км сейчас на Тесле?[/quote:3sob2f3v] Очень зависит от погоды и стиля вождения. И от того город это или трасса. Если тепло, без дождя и тд. То в городе берет 15-17 кВт/ч на сотню в пробках. Если трасса или дождь, печка, обогрев какой-то ещё. Как сегодня. То 22-25 А если понаваливать хочешь, то и за 35 можно сделать

[quote="AlexTracer":2ho7969s][quote="crash3r":2ho7969s]Автоэнтерпрайзу это вообще надо клиентской базы, может чтото предложат по сервису. Машины которые через них завезены в страну автоматом получают чип и скидку 50% на время. Можно заехать к ним в офис в атмосфере, там все адекватные, на все вопросы ответят.[/quote:2ho7969s] 7 грн за киловат на чадемо, ещё и за время плати А електроуа и автоентерпрайз это одна контора как я понял. Только у електроуа приложение глючное[/quote:2ho7969s] У автоэнтерпрайз разные тарифы на станциях, есть и 1.68 одно местечко. Там где 5грн за квт и выше, как правило платы за время нет Электроуа это другая контора вообще, они просто покупают зарядки у энтерпрайза. Раньше эуа и ионити были партнерами ае, но разошлись, ионити ушли в экофактр, а эуа настраивает свою сеть и свой биллинг, у них свое новое приложение есть.

И как я тогда на зарядке ElectroUA, что на мегамаркете Сурикова, заряжался через приложение автоэнтерпрайза?

[quote="AlexTracer":1z2t0ye7]И как я тогда на зарядке ElectroUA, что на мегамаркете Сурикова, заряжался через приложение автоэнтерпрайза? [/quote:1z2t0ye7] У них больша часть станций дублирце ся в приложении автоэнтерпрайз, и если иы заряжаешься через приложение автоэнтерпрайз то эуа платит им процентик за билинг. В новом билинге эуа есть станцие которых в сети автоэнтерпрайз нет. https://eua.energy/account

[quote="crash3r":1vnyxgwp][quote="AlexTracer":1vnyxgwp]И как я тогда на зарядке ElectroUA, что на мегамаркете Сурикова, заряжался через приложение автоэнтерпрайза? [/quote:1vnyxgwp] У них больша часть станций дублирце ся в приложении автоэнтерпрайз, и если иы заряжаешься через приложение автоэнтерпрайз то эуа платит им процентик за билинг. В новом билинге эуа есть станцие которых в сети автоэнтерпрайз нет. https://eua.energy/account[/quote:1vnyxgwp] То у них только веб версия приложения? И платы за время нету вроде?

[quote="AlexTracer":2qw9jyvo] Очень зависит от погоды и стиля вождения. И от того город это или трасса. Если тепло, без дождя и тд. То в городе берет 15-17 кВт/ч на сотню в пробках. Если трасса или дождь, печка, обогрев какой-то ещё. Как сегодня. То 22-25 А если понаваливать хочешь, то и за 35 можно сделать [/quote:2qw9jyvo] Ты попридержи продажу своего БМВ. И меня одного беспокоит, что ты при наличии частного дома, только после покупки электрички, задался вопросом: а сколько ж выдает сеть в моем доме? Помню еще одну тему за электричку в которой только после предоплаты за авто задумались: А где ж ее заряжать собственно?

[quote="ltybc13":1dlz6ko5][quote="AlexTracer":1dlz6ko5] Очень зависит от погоды и стиля вождения. И от того город это или трасса. Если тепло, без дождя и тд. То в городе берет 15-17 кВт/ч на сотню в пробках. Если трасса или дождь, печка, обогрев какой-то ещё. Как сегодня. То 22-25 А если понаваливать хочешь, то и за 35 можно сделать [/quote:1dlz6ko5] Ты попридержи продажу своего БМВ. И меня одного беспокоит, что ты при наличии частного дома, только после покупки электрички, задался вопросом: а сколько ж выдает сеть в моем доме? Помню еще одну тему за электричку в которой только после предоплаты за авто задумались: А где ж ее заряжать собственно?[/quote:1dlz6ko5] Так продал уже За что по твоему теслу купил. И чего это задумался после? Я сразу знал что 3 кВт мощности зарядки мне будет хватать. А сам адаптер на всякий случай взял сразу на 7 кВт. Если заведу в дом три фазы, то одну под теслу выделю

Та выделишь три фазы тесле с заменой чарджера на европейский сразу.

[quote="crash3r":1w9v2g5d]Та выделишь три фазы тесле с заменой чарджера на европейский сразу.[/quote:1w9v2g5d] посмотрим. Мне три фазы пока что в принципе не нужны в самой тесле

Да потому что тебе ее хватает надолго, за ночь ты заряжаешь больше чем выкатывваешь днем, поэтому не необходимости заряжаться гдето быстро. На зое мы от части компенсируем маленький аккум быстрой зарядкой на трех фазах У тебя просто расширятся возможности по зарядке и наисамих станциях гдето в другом городе. Наприемер приедешь кудато где нет чадемо, но есть 3х фазка, сможешь там принимать по 22квт и зарядиться за 5 часов, а не 14 часов на тип1 с 7квт мощности. С переходником тип1-тип2 станции тип1 с одной фазой также будут тебя заряжать.

Оужасблятькаквсесложно

На самом деле проще чем на двс с гбо. Эксплуатация вообще в целом проще,особенно когда отвыкаешь ездить по заправкам и тд. Главное перестроится, потому что всё подругому. Когда Маск поставит в Украине тесласуперчарджеры у Саши вообще малина будет

[quote="crash3r":2pzd80h6]На самом деле проще чем на двс с гбо. Эксплуатация вообще в целом проще,особенно когда отвыкаешь ездить по заправкам и тд. Главное перестроится, потому что всё подругому. Когда Маск поставит в Украине тесласуперчарджеры у Саши вообще малина будет[/quote:2pzd80h6] И не нужно розетки перебирать. 95я, 95я с присадками, 100я От какой не зарядись, в батарейке оно одинаково будет

[quote="crash3r":1h4hranu] У тебя просто расширятся возможности по зарядке и наисамих станциях гдето в другом городе. Наприемер приедешь кудато где нет чадемо, но есть 3х фазка, сможешь там принимать по 22квт и зарядиться за 5 часов, а не 14 часов на тип1 с 7квт мощности. С переходником тип1-тип2 станции тип1 с одной фазой также будут тебя заряжать.[/quote:1h4hranu] Машина может брать 76 ампер с одной фазы. Публичные зарядки выдают 39. Это 8.5 кВт. Я вот думаю вообще возможно ли заюзать две фазы 380 вольт на 32а. через понижающий трансформатор. Чтобы типа получилось 220в 55 ампер. Это около 12 кВт

ну это ты можешь себе поэкспериментировать конечно, только сколько цена вопроса по сравнению с зарядками и переделками. Ну и зарядку больше чем на 40А однофазную ты не найдёшь, я думаю. хотя вот https://rozetka.com.ua/232594249/p23259 ... teristics/ до 22квт с одной фазы))

Я уже потестил зарядку Енерджи стар которая приехала ко мне. Зарядка на 32А, работает без заземления Ставлю ограничение 16а в машине, около 3.5 кВт. Когда видит просадку напряжения, машина уменьшает потребление на 25%, делает максимальный ток 24А. Но я то заряжаюсь на 16. Поэтому фактически не снижается мощность

Зарядке всёравно, главное чтобы машина работала. В тесле как и у большинства авто контроль заземления есть в заводской зарядке, а в машине нет. У Зое контроль заземления есть и у машины. Я в зарядке энерджистар у себя могу включать или выключать контроль заземления, это делается телефоном через вайфай в настройках [img:5vg8m6y4]https://a.radikal.ru/a33/2010/f1/894db6fb1398.jpg[/img:5vg8m6y4] Все эти настройки по просадка, таймерам и тд, тесла даёт делать в машине. У машин по проще этого нет, на скрине можешь посмотреть, в зарядке энерджистар всё настраивается. Можешь выставить границы тока, от и до, включить адаптивный режим, тогда при просадках напряжения зарядка будет сбрасывать ток, включить или отключить контроль заземления. В таймере можно выставить начало и конец зарядки, удобно для ночного тарифа, у тебя Тесла в машине такое должна уметь делать. Приехал домой в 7 вечера, вставил коннектор, машина при этом не заряжается. А в 11, или когда выставишь, начнёт заряжаться. По 90коп вместо 1,68. И при этом тебе не надо вставать с дивана и идти к ней. [img:5vg8m6y4]https://d.radikal.ru/d08/2010/ee/6fa817b7d9be.jpg[/img:5vg8m6y4]

[quote="AlexTracer":rceg3jnj] Я вот думаю вообще возможно ли заюзать две фазы 380 вольт на 32а. через понижающий трансформатор. Чтобы типа получилось 220в 55 ампер. Это около 12 кВт[/quote:rceg3jnj] Данил говорит что это будет работать, и многие так делают. И зарядку спокойно может сделать до 48А. Интересно цена вопроса трансформатора и тд, ну и там где есть 2 фазы, ты наверное себе сразу и три нарешаешь. есть кстати чел в Киевэнерго. зарядка на 48А 350 бачей, трасформатор еще 450.

[quote="AlexTracer":5sd47fem]Я уже потестил зарядку Енерджи стар которая приехала ко мне. Зарядка на 32А, работает без заземления Ставлю ограничение 16а в машине, около 3.5 кВт. Когда видит просадку напряжения, машина уменьшает потребление на 25%, делает максимальный ток 24А. Но я то заряжаюсь на 16. Поэтому фактически не снижается мощность [/quote:5sd47fem] Бляха.... а он тебе сделал скидку? Я забыл ему сказать, что ты свой

[quote="Eagle":1qqn3uwd][quote="AlexTracer":1qqn3uwd]Я уже потестил зарядку Енерджи стар которая приехала ко мне. Зарядка на 32А, работает без заземления Ставлю ограничение 16а в машине, около 3.5 кВт. Когда видит просадку напряжения, машина уменьшает потребление на 25%, делает максимальный ток 24А. Но я то заряжаюсь на 16. Поэтому фактически не снижается мощность [/quote:1qqn3uwd] Бляха.... а он тебе сделал скидку? Я забыл ему сказать, что ты свой[/quote:1qqn3uwd] Вроде не. Как на сайте цена

[quote="crash3r":1bf2zefm][quote="AlexTracer":1bf2zefm] Я вот думаю вообще возможно ли заюзать две фазы 380 вольт на 32а. через понижающий трансформатор. Чтобы типа получилось 220в 55 ампер. Это около 12 кВт[/quote:1bf2zefm] Данил говорит что это будет работать, и многие так делают. И зарядку спокойно может сделать до 48А. Интересно цена вопроса трансформатора и тд, ну и там где есть 2 фазы, ты наверное себе сразу и три нарешаешь. есть кстати чел в Киевэнерго. зарядка на 48А 350 бачей, трасформатор еще 450.[/quote:1bf2zefm] Та хотя бы даже мои 32а чтобы на всю использовать и не садить одну фазу. Или если вводной автомат на 25 ампер, то чтобы можно было заряжать на 32амперах

[quote="AlexTracer":h3izia6j][quote="Eagle":h3izia6j][quote="AlexTracer":h3izia6j]Я уже потестил зарядку Енерджи стар которая приехала ко мне. Зарядка на 32А, работает без заземления Ставлю ограничение 16а в машине, около 3.5 кВт. Когда видит просадку напряжения, машина уменьшает потребление на 25%, делает максимальный ток 24А. Но я то заряжаюсь на 16. Поэтому фактически не снижается мощность [/quote:h3izia6j] Бляха.... а он тебе сделал скидку? Я забыл ему сказать, что ты свой[/quote:h3izia6j] Вроде не. Как на сайте цена[/quote:h3izia6j] Сорян, я завтыкал... Уже наложку забрали... На будущее будет делать скидки. Я так понимаю, что все равно потихоньку наши будут на электрички пересаживаться... По ходу я первый, кто из клуба пересел основательно на электричку, потом Макс, теперь вот Саша пересел. Кто следующий? Денис?

[quote="crash3r":29jvxaut]На самом деле проще чем на двс с гбо. [/quote:29jvxaut] А что сложного в двс с гбо? Я поставил газ и проехал на нем 60 тыщ и ниразу там ничего не делал, ни настраивал итд. Машина продалась человек дальше ездит, и по прежнему проблем нету. Ну да, нужно заезжать каждые 250-300км на заправку, но блин, они везде, и заправка длится 5-10 минут, в зависимости от очереди на кассе, и можно доехать хоть к черту на кулички. У вас тут курс юного електрика нужно пройти чтобы разобраться во всех этих ебучих фазах и зарядках,напряжении, то кабель не тот, то переделать чет нужно, то еще чет... тоже такое себе удовольствие.

Ну вольт я бы не назвал электричкой

А по теме - нихера не понятно, миллион зарядок, переходников, фаз, ояебу

[quote="sailorpapay":ibi0rudb]Ну вольт я бы не назвал электричкой[/quote:ibi0rudb]Тих тих

[quote="Eagle":1tzvjrc9] Кто следующий? Денис? [/quote:1tzvjrc9] Это Вы за меня? Я не знал что очередь занимать надо? По правде, думаю, что следующий мой авто, будет электро, но это надо созреть к изменениям в семейном автопарке в целом. А я сильно противлюсь всяким изменениям, когда комфортно сегодня. Мой выбор электрички предельно ясен, это i3. Другие электрички пока не манят.

Какая примерная цена i3? Если сравнима с теслой, то я бы скорее теслу взял. Ту же модел 3. Кстати обзор какой-то и3 смотрел, у них получилось так, что и на электро далеко не уедешь, и на бензе далеко не уедешь. Чет там общего запаса хода батарейки плюс бензина получилось 300 км.

Сейчас самая большая батарея в i3 33кВт у +2017год выпуска. Ценник на б/у +/-20ть. На новые Бавария постоянно делает заманухи, бо новыми эти машины покупают "несповна розуму люди" а условия официального дилера БМв таки приходиться. Дальше я даже не рассматриваю. Так как

Тыщ с 15 они наверное даже есть, только там может меньше батарея?

[quote="Eagle":2rzbb89t] Сорян, я завтыкал... Уже наложку забрали... На будущее будет делать скидки. Я так понимаю, что все равно потихоньку наши будут на электрички пересаживаться... По ходу я первый, кто из клуба пересел основательно на электричку, потом Макс, теперь вот Саша пересел. Кто следующий? Денис? [/quote:2rzbb89t] Ещё ж Саша Slicer отписывал тут, фиат 500е

[quote="crash3r":2l9tol2m]Тыщ с 15 они наверное даже есть, только там может меньше батарея?[/quote:2l9tol2m] 22 квт

[quote="Mr_nice_guy":20vmlx4v][quote="crash3r":20vmlx4v]На самом деле проще чем на двс с гбо. [/quote:20vmlx4v] А что сложного в двс с гбо? Я поставил газ и проехал на нем 60 тыщ и ниразу там ничего не делал, ни настраивал итд. Машина продалась человек дальше ездит, и по прежнему проблем нету. Ну да, нужно заезжать каждые 250-300км на заправку, но блин, они везде, и заправка длится 5-10 минут, в зависимости от очереди на кассе, и можно доехать хоть к черту на кулички. У вас тут курс юного електрика нужно пройти чтобы разобраться во всех этих ебучих фазах и зарядках,напряжении, то кабель не тот, то переделать чет нужно, то еще чет... тоже такое себе удовольствие.[/quote:20vmlx4v] Про фазы то мы углубились в ненужные глубины, можно без этого обойтись. У меня в автопарке сейчас 4 машины с гбо, и хлопоты с ними есть. То дергается, то жрет, то чек, то не переходит на газ при прогреве. Мелочи, но случается. Даже с одним из двух логанов уже была истроия с гарантией и тд. Сейчас по всей статистике самые негоморойные в эксплуатации машины парка - это лифы. Да, не каждый водитель сходу грамотно им научится пользоваться, но сама машина внимания не просит.

[quote="crash3r":2kzxe1vi]У меня в автопарке сейчас 4 машины с гбо, и хлопоты с ними есть. То дергается, то жрет, то чек, то не переходит на газ при прогреве. Мелочи, но случается. .[/quote:2kzxe1vi] Я предполагаю, что раз машины под такси, то там было установлено не самое дорогое и качественное гбо. Ну и в разрезе такой техники как такси то електричка конечно же предпочтительнее, тут и говорить не о чем. Но для жизни обычного человека с пробегом 15-20 тыщ в год эти все проблемы с гбо не так часто случаются.

[quote="ltybc13":2lndj4h2] Мой выбор электрички предельно ясен, это i3. Другие электрички пока не манят.[/quote:2lndj4h2] Та ладно, шо на i8 не надрачиваешь тихими осенними вечерами?

[quote="Mr_nice_guy":3c6qj1g1][quote="crash3r":3c6qj1g1]У меня в автопарке сейчас 4 машины с гбо, и хлопоты с ними есть. То дергается, то жрет, то чек, то не переходит на газ при прогреве. Мелочи, но случается. .[/quote:3c6qj1g1] Я предполагаю, что раз машины под такси, то там было установлено не самое дорогое и качественное гбо. Ну и в разрезе такой техники как такси то електричка конечно же предпочтительнее, тут и говорить не о чем. Но для жизни обычного человека с пробегом 15-20 тыщ в год эти все проблемы с гбо не так часто случаются.[/quote:3c6qj1g1] Вопрос пробега, да 15-20 тыс это может быть и 3 месяца [img:3c6qj1g1]https://c.radikal.ru/c13/2010/69/a5af5eead7d3.jpg[/img:3c6qj1g1] Вот пример оборудования. Конкретно эта машина это вообще капец. Сначала три раза ездила на настройку 3 раза, не могли понять разные газовщики чего она глохнет. Попросил помощи в телеграм клубном, дали контакт, вроде толковых, нашли что при установке там не все провода от мозгов подключены, потом они же нашли кучу фигни в настройках. Вроде бы зарабатола машина, через 2 дня загорелся чек, надо опять приехать подстроить смесь. Это уже будет 5й визит за полтора месяца). Я не говорю что это прям жизнь ломает, но хобот есть.

[quote="Alexx-k":2vll20n5][quote="ltybc13":2vll20n5] Мой выбор электрички предельно ясен, это i3. Другие электрички пока не манят.[/quote:2vll20n5] Та ладно, шо на i8 не надрачиваешь тихими осенними вечерами? [/quote:2vll20n5] Шляпа то Ваше i8. Бестолковое творение. С i3 на мой взгляд у них вышло на порядок лучше. Что подтверждает рынок. i8 уехало в музей, а i3 пугают батареей в +40кВт и я так понял не планируют останавливать производство.

[quote="crash3r":2llhqbay]Это уже будет 5й визит за полтора месяца). Я не говорю что это прям жизнь ломает, но хобот есть.[/quote:2llhqbay] Не посещайте СТО с жопорукимичленожопами.

Даже водители бывают звонят по объявлениям и спрашивают машину именно без гбо, бенз гибрид, дизель, пох, лишбы не гбо. Спрашиваешь чего такое отношение? Отвечают что кумарит когда вместо работы надо ездить по газовщикам. Но, бывают и наоборот, только гбо спрашивают. Поэтому сейчас уже автопарк разнообразный, можно пересаживать по предпочтениям Есть и 4 электрички, парочка ещё добавится Есть и 6 дизелей И 3 просто бенз гбо И приус гибрид с гбо И приус просто на бензе Потихоньку картинка складывается и по цене грн/км и обслуживанию

[quote="ltybc13":134u9qpa][quote="crash3r":134u9qpa]Это уже будет 5й визит за полтора месяца). Я не говорю что это прям жизнь ломает, но хобот есть.[/quote:134u9qpa] Не посещайте СТО с жопорукимичленожопами. [/quote:134u9qpa] Та это понятно но я так понял что с газовщиками это как с малярами

[quote="crash3r":12aqyev6][quote="Eagle":12aqyev6] Сорян, я завтыкал... Уже наложку забрали... На будущее будет делать скидки. Я так понимаю, что все равно потихоньку наши будут на электрички пересаживаться... По ходу я первый, кто из клуба пересел основательно на электричку, потом Макс, теперь вот Саша пересел. Кто следующий? Денис? [/quote:12aqyev6] Ещё ж Саша Slicer отписывал тут, фиат 500е[/quote:12aqyev6] Точняк! Нас четверо)))

[quote="crash3r":13p4mcql]Это уже будет 5й визит за полтора месяца). Я не говорю что это прям жизнь ломает, но хобот есть.[/quote:13p4mcql] Да, это уже слишком, согласен. Возможно конкретно эти мозги не дружат с мозгами мотора. Я к Шишкину раз заехал, настроил после установки, и забыл на 3 года. Ну а по теме електричек...читая эту тему все больше понимаю, что такой тип транспорта это не для всех. Во всяком случае на данный момент, пока нету запаса хода 500-600 у дешёвых електричек. Тесла - круто безусловно, но это другая лига. И неудобства и ограничения эксплуатации, лично для меня, пока не покрывают ту разницу в расходе и экономии бюджета при пробегах в месяц 600-700 км. Но почитать всегда интересно

Насчет ГБО вот правда. Что на БМВ ставил, что на фольц - всегда было какое-то мозготрахание. Надо постоянно приезжать на ТО, настраивать, то зимой начинают подтравливать, так как температура изменилась и надо поджать гайки, то фильтр забился, то еще какая-то херня. Вот Mr_nice_guy пишет, что за 60 тыс вопросов с газом не было. Во-первых надо ехать устанавливать газ, настраивать, во-вторых каждых 10 тыс км заезжать на ТО, это так же время, в-третьих все-равно при высоких оборотах будет врубаться бенз, в-четвертых - при неправильной настройке газа и без подстройки мозгов со временем погорят выпускные...

[quote="Eagle":1td2rzyn]Насчет ГБО вот правда. Что на БМВ ставил, что на фольц - всегда было какое-то мозготрахание. Надо постоянно приезжать на ТО, настраивать, то зимой начинают подтравливать, так как температура изменилась и надо поджать гайки, то фильтр забился, то еще какая-то херня. Вот Mr_nice_guy пишет, что за 60 тыс вопросов с газом не было. Во-первых надо ехать устанавливать газ, настраивать, во-вторых каждых 10 тыс км заезжать на ТО, это так же время, в-третьих все-равно при высоких оборотах будет врубаться бенз, в-четвертых - при неправильной настройке газа и без подстройки мозгов со временем погорят выпускные...[/quote:1td2rzyn]

[quote="Eagle":1tkszj47]Насчет ГБО вот правда. Что на БМВ ставил, что на фольц - всегда было какое-то мозготрахание. Надо постоянно приезжать на ТО, настраивать, то зимой начинают подтравливать, так как температура изменилась и надо поджать гайки, то фильтр забился, то еще какая-то херня. Вот Mr_nice_guy пишет, что за 60 тыс вопросов с газом не было. Во-первых надо ехать устанавливать газ, настраивать, во-вторых каждых 10 тыс км заезжать на ТО, это так же время, в-третьих все-равно при высоких оборотах будет врубаться бенз, в-четвертых - при неправильной настройке газа и без подстройки мозгов со временем погорят выпускные...[/quote:1tkszj47] Поехал поставил газ на Опель с первого раза, проехал 30к, ниче не настраивал и не делал Все работает заебумба,газом не воняет

[quote="sailorpapay":1s5xqs2l] Поехал поставил газ на Опель с первого раза, проехал 30к, ниче не настраивал и не делал Все работает заебумба,газом не воняет[/quote:1s5xqs2l] Ты шо дурный? А клапана рыгулировать?

Вы так привязываетесь к этому запасу хода 500-600км))) аж улыбает. Зачем оно вам? Как часто вы совершаете такие поездки? Через 2-3 года будут доступны машины с запасом 300-400 км, этого уже с головой. Таже Зоя от 2017г, с батарейкой 43квт. Проезжает 320-350, стоит 15-16$. Её уже с головой хватит. Я так скажу, нам с головой для Киева и области хатает и запаса 150-180км. А куда-то дальше я езжу 2 раза в год. И что ради этого мне просаживать лишние 50тыс грн в год на бенз и то на протяжении нескольких лет, ожидая пока подешевеет машина с запасом 500км? Доя меня самый большой гемор во владении автомобилем - это поездки на сто. Одна поездка на ремонт забирает больше времени, чем заезды на зарядки заберут за несколько месяцев. На данный момент с зоей у нас самый безгемореый опыт. Никаких сексуальных отношений с машиной. Никаких напрягов с тем чем ее заправлять когда надо много ездить. Ездишь куда хочешь и ни о чем не думаешь

[quote="crash3r":39p57vxw] Доя меня самый большой гемор во владении автомобилем - это поездки на сто. Одна поездка на ремонт забирает больше времени, чем заезды на зарядки заберут за несколько месяцев. На данный момент с зоей у нас самый безгемореый опыт. Никаких сексуальных отношений с машиной. Никаких напрягов с тем чем ее заправлять когда надо много ездить. Ездишь куда хочешь и ни о чем не думаешь[/quote:39p57vxw] Если б она ещё выглядела получше и побольше

[quote="crash3r":1rib34vz] Доя меня самый большой гемор во владении автомобилем - это поездки на сто. Одна поездка на ремонт забирает больше времени, чем заезды на зарядки заберут за несколько месяцев. На данный момент с зоей у нас самый безгемореый опыт.[/quote:1rib34vz] Так у тебя 2014 год и 40к пробега. При чем первые 4 года жизни авто пробеги были по 4к+ в год, а за последние два года получается около 12к в год. О каких СТО вообще речь? Это даже для относительно геморного бмвшного н20 смешные цифры. [quote="crash3r":1rib34vz] Никаких сексуальных отношений с машиной.[/quote:1rib34vz] А как же восьми/девятичасовой курортный роман по дороге в Одессу? [quote="crash3r":1rib34vz] Никаких напрягов с тем чем ее заправлять когда надо много ездить. Ездишь куда хочешь и ни о чем не думаешь[/quote:1rib34vz] Ни о чем кроме маршрута через зарядки, а так конечно больше ни о чем

[quote="crash3r":ngjlebhr]Вы так привязываетесь к этому запасу хода 500-600км))) аж улыбает. Зачем оно вам? Как часто вы совершаете такие поездки?[/quote:ngjlebhr] 5-6 поездок в год по 500км в одну сторону. Этим лето за две недели отпуска катнул 2500км. Зое/Лиф/Фиат хорошая машина исключительно для города, и самое главное она не может быть единственным транспортным средством. Если позволяет бюджет иметь Зою как вторую/третью машину в семье, то минусов тогда у неё вообще нету. А так это маленькая переднеприводная машина с малым запасом хода.

Зоэ это Логан только за +10 ;) с малым автономным пробегом но заправка дёшево. Купить логан за 5ть и 5ть на газ пропан

[quote="ltybc13":2mvlkwo6]Зоэ это Логан только за +10 ;) с малым автономным пробегом но заправка дёшево. Купить логан за 5ть и 5ть на газ пропан [/quote:2mvlkwo6] Или на соляру Когда-то знакомый так-же жене для города смотрел и думал за электричку, а потом посмотрел на цену нового поло 1,2тди, сравнил "электричками" и понял шо на разницу в цене он ее заправлять будет больше 100к пробега, а жена столько по школам/магазам хрен намотает... Экономика должна быть экономной

Ну типо на маслах и фильтрах экономия. Еще же ж капиталка обязательно.

Мы вас ждем очень скоро

ЕлектроЮА на багато грошей не поповнюйте - піраміда

[quote="dart":16evnkmv]ЕлектроЮА на багато грошей не поповнюйте - піраміда[/quote:16evnkmv] Чого це?

[quote="AlexTracer":1ezwqnnk][quote="dart":1ezwqnnk]ЕлектроЮА на багато грошей не поповнюйте - піраміда[/quote:1ezwqnnk] Чого це?[/quote:1ezwqnnk] Кажуть люди, які вклали туди гроші.

[quote="Eagle":37eqt0de]Насчет ГБО вот правда. Что на БМВ ставил, что на фольц - всегда было какое-то мозготрахание. Надо постоянно приезжать на ТО, настраивать, то зимой начинают подтравливать, так как температура изменилась и надо поджать гайки, то фильтр забился, то еще какая-то херня. Вот Mr_nice_guy пишет, что за 60 тыс вопросов с газом не было. Во-первых надо ехать устанавливать газ, настраивать, во-вторых каждых 10 тыс км заезжать на ТО, это так же время, в-третьих все-равно при высоких оборотах будет врубаться бенз, в-четвертых - при неправильной настройке газа и без подстройки мозгов со временем погорят выпускные...[/quote:37eqt0de]С 14 года проехал почти 200кккм на газу. Заехал на замену газовых фильтров в тот же день, что и замена масла. За это время, 2 раза меняли ремкомплект редуктора, по деньгам смешно, по времени - первый раз 1.5 часа, второй раз пол дня, бо поменяли все трубки, которые находились под капотом (этой зимой буквально). Всё. И да, у тебя не электричка, Игл

[quote="BardyEdwards":2rk4g4ol] [quote="crash3r":2rk4g4ol] Никаких сексуальных отношений с машиной.[/quote:2rk4g4ol] А как же восьми/девятичасовой курортный роман по дороге в Одессу? [/quote:2rk4g4ol] это тест. Было сравнение. В Одессу я езжу не чаще раза в год. Покупать машину с большим запасом только ради этого мне лично- нерезонно.

А зачем покупать электричку? https://www.autocentre.ua/news/novinka/ ... 0.html/amp

[quote="ltybc13":20acg2bq]Зоэ это Логан только за +10 ;) с малым автономным пробегом но заправка дёшево. Купить логан за 5ть и 5ть на газ пропан [/quote:20acg2bq] Ага, купи логан за 5)) а вообще это типо клио, хотя зойка чуток больше https://auto.ria.com/uk/auto_renault_clio_28049933.html вот того же года на авториа, с пробегом 200к. разницу я сэкономлю за 1 год. Но я и продам Зою потом дороже. Ну и можно попробовать найти клио за цену Зои с пробегом хотябы до 100тыс км

[quote="ltybc13":t20oian6]А зачем покупать электричку?[/quote:t20oian6] Ездить и не тратить на это деньги, ездить и не иметь гемора как с обычным авто

[quote="Eagle":2selai7p]Мы вас ждем очень скоро [/quote:2selai7p]

А клио это Логан ;)

[quote="dart":19t5l3uh]ЕлектроЮА на багато грошей не поповнюйте - піраміда[/quote:19t5l3uh] И электро УА и Ионити - это финансовые пирамиды, пузыри. Покачто электроуа в виде рекламы сами подарили мне 700грн на баланс.

[quote="AlexTracer":15wv5fh9] Если б она ещё выглядела получше и побольше [/quote:15wv5fh9] Если бы она выглядела получше она б стоила как тесла, или i3/ всему свой покупатель, и свое назначение

[quote="Kulichok":2dzocjau][quote="Eagle":2dzocjau]Насчет ГБО вот правда. Что на БМВ ставил, что на фольц - всегда было какое-то мозготрахание. Надо постоянно приезжать на ТО, настраивать, то зимой начинают подтравливать, так как температура изменилась и надо поджать гайки, то фильтр забился, то еще какая-то херня. Вот Mr_nice_guy пишет, что за 60 тыс вопросов с газом не было. Во-первых надо ехать устанавливать газ, настраивать, во-вторых каждых 10 тыс км заезжать на ТО, это так же время, в-третьих все-равно при высоких оборотах будет врубаться бенз, в-четвертых - при неправильной настройке газа и без подстройки мозгов со временем погорят выпускные...[/quote:2dzocjau]С 14 года проехал почти 200кккм на газу. Заехал на замену газовых фильтров в тот же день, что и замена масла. За это время, 2 раза меняли ремкомплект редуктора, по деньгам смешно, по времени - первый раз 1.5 часа, второй раз пол дня, бо поменяли все трубки, которые находились под капотом (этой зимой буквально). Всё. И да, у тебя не электричка, Игл[/quote:2dzocjau] Это твой опыт, ты на него полагаешься. У меня же -150 тыс на газу на Е46. Как поставил, потратил пару месяцев для нормальной настройки. По итогу получилось, что форсунки надо было ставить с другим сопротивлением. Но все равно, зимой - подтяжку шлангов надо делать, да дело пустяковое, самому можно это сделать. Но если провтыкал, чувствуешь подванивает газом - некомфортно. Ремкомплект редуктора, кстати, вроде и не менял. 200 тыс на газу на фольце. Менялись форсунки, менялся бак, клапан, редуктор,магистраль, чиповалась машина у Леши под газ, так как вскрывалась голова и было видно, что выпускные клапана подгорели. По итогу 350 тыс км на газу это какой-то для меня опыт. Куличок, ну вот чего ты мне говоришь, что у меня не электричка? Если я не заправляюсь бензином и каждый день наматываю 70 км. На чем я тогда еду, на воздухе?

Аххаха, подгорело [emoji16]

[quote="Mr_nice_guy":1w0gdovb][quote="crash3r":1w0gdovb]Вы так привязываетесь к этому запасу хода 500-600км))) аж улыбает. Зачем оно вам? Как часто вы совершаете такие поездки?[/quote:1w0gdovb] 5-6 поездок в год по 500км в одну сторону. Этим лето за две недели отпуска катнул 2500км. Зое/Лиф/Фиат хорошая машина исключительно для города, и самое главное она не может быть единственным транспортным средством. Если позволяет бюджет иметь Зою как вторую/третью машину в семье, то минусов тогда у неё вообще нету. А так это маленькая переднеприводная машина с малым запасом хода.[/quote:1w0gdovb] У тебя есть хоть какаято потребность в этих поездках... и то... 5-6 раза в год это можно и на поезде. Тут такое.На зое ze40 такие расстояния даются без напряга, просто не быстро. Одна зарядка минут на 40 после 300км, и ты приедешь. Шевроле Болт, Лиф 2, Зое2 зе50 - уже на доходе и скоро будут в таком же ценовом сегменте. и что тогда?

[quote="Kulichok":3a9hljjw]Аххаха, подгорело [emoji16][/quote:3a9hljjw] Аргумент

[quote="Eagle":29967ti5] Это твой опыт, ты на него полагаешься. У меня же -150 тыс на газа на Е46. Как поставил, потратил пару месяцев для нормальной настройки. По итогу получилось, что форсунки надо было ставить с другим сопротивлением. Но все равно, зимой - подтяжку шлангов надо делать, да дело пустяковое, самому можно это сделать. Но если провтыкал, чувствуешь подванивает газом - некомфортно. Ремкомплект редуктора, кстати, вроде и не менял. 200 тыс на газу на фольце. Менялись форсунки, менялся бак, клапан, редуктор,магистраль, чиповалась машина у Леши под газ, так как вскрывалась голова и было видно, что выпускные клапана подгорели. По итогу 350 тыс км на газу это какой-то для меня опыт. Куличок, ну вот чего ты мне говоришь, что у меня не электричка? Если я не заправляюсь бензином и каждый день наматываю 70 км. На чем я тогда еду, на воздухе?[/quote:29967ti5] А можно еще про расход газа и бенза вспомнить. Приус на бензе кушает в городе 5,5л, а на газу 7-8л. Вшивый ниссан верса 1,6 на газу ест 12-13л. А мы только и слышим что на газу и бензе расход одинаковый

[quote="crash3r":3e4m9ocx][quote="Eagle":3e4m9ocx] Это твой опыт, ты на него полагаешься. У меня же -150 тыс на газа на Е46. Как поставил, потратил пару месяцев для нормальной настройки. По итогу получилось, что форсунки надо было ставить с другим сопротивлением. Но все равно, зимой - подтяжку шлангов надо делать, да дело пустяковое, самому можно это сделать. Но если провтыкал, чувствуешь подванивает газом - некомфортно. Ремкомплект редуктора, кстати, вроде и не менял. 200 тыс на газу на фольце. Менялись форсунки, менялся бак, клапан, редуктор,магистраль, чиповалась машина у Леши под газ, так как вскрывалась голова и было видно, что выпускные клапана подгорели. По итогу 350 тыс км на газу это какой-то для меня опыт. Куличок, ну вот чего ты мне говоришь, что у меня не электричка? Если я не заправляюсь бензином и каждый день наматываю 70 км. На чем я тогда еду, на воздухе?[/quote:3e4m9ocx] А можно еще про расход газа и бенза вспомнить. Приус на бензе кушает в городе 5,5л, а на газу 7-8л. Вшивый ниссан верса 1,6 на газу ест 12-13л. А мы только и слышим что на газу и бензе расход одинаковый [/quote:3e4m9ocx] Кто такое говорил? Всегда газюлька была на процентов 30 больше по расходу. Но зато дешевле бенза в два раза, а когда-то и в три

Я на форуме только и читал что бмв кушают одинаково бенз и газ. И что газ это чистая экономия в два раза в деньгах, как по цене.

Женя, ты кстати знаеш что Данил перепаковал батарею в своем плаг--ин S-Max с 7,5 квт на 15 квт? Вольту такое сделать и всё, хрен доебёшься))

[quote="ltybc13":2jx2i16w]А клио это Логан ;)[/quote:2jx2i16w] Да? ну незнаю. У меня работает 2 логана, и они несколько отличаются.

[quote="crash3r":bkjmemd5]Женя, ты кстати знаеш что Данил перепаковал батарею в своем плаг--ин S-Max с 7,5 квт на 15 квт? Вольту такое сделать и всё, хрен доебёшься))[/quote:bkjmemd5] Голова) Захотел человек, руки есть)). Мне так не хочется вмешиваться в то, что сделано с завода... Мне реально хватило фольца... Поэтому вот есть, как есть и я доволен. Во втором вольте больше пробеги, но там и доступ к батарее больше. У нас же есть умельцы, которые на первом вольте могут разблокировать часть того запаса, который вольт оставляет, чтобы не деградировала батарея. Получается 16.5 батарея, но я могу использовать где-то 11КВт.

Это у зое так делают, у неё тоже фактически батарея вродебы 26, а доступно 22

[quote="Eagle":25m43xii][quote="Kulichok":25m43xii][quote="Eagle":25m43xii]Насчет ГБО вот правда. Что на БМВ ставил, что на фольц - всегда было какое-то мозготрахание. Надо постоянно приезжать на ТО, настраивать, то зимой начинают подтравливать, так как температура изменилась и надо поджать гайки, то фильтр забился, то еще какая-то херня. Вот Mr_nice_guy пишет, что за 60 тыс вопросов с газом не было. Во-первых надо ехать устанавливать газ, настраивать, во-вторых каждых 10 тыс км заезжать на ТО, это так же время, в-третьих все-равно при высоких оборотах будет врубаться бенз, в-четвертых - при неправильной настройке газа и без подстройки мозгов со временем погорят выпускные...[/quote:25m43xii]С 14 года проехал почти 200кккм на газу. Заехал на замену газовых фильтров в тот же день, что и замена масла. За это время, 2 раза меняли ремкомплект редуктора, по деньгам смешно, по времени - первый раз 1.5 часа, второй раз пол дня, бо поменяли все трубки, которые находились под капотом (этой зимой буквально). Всё. И да, у тебя не электричка, Игл[/quote:25m43xii] Это твой опыт, ты на него полагаешься. У меня же -150 тыс на газу на Е46. Как поставил, потратил пару месяцев для нормальной настройки. По итогу получилось, что форсунки надо было ставить с другим сопротивлением. Но все равно, зимой - подтяжку шлангов надо делать, да дело пустяковое, самому можно это сделать. Но если провтыкал, чувствуешь подванивает газом - некомфортно. Ремкомплект редуктора, кстати, вроде и не менял. 200 тыс на газу на фольце. Менялись форсунки, менялся бак, клапан, редуктор,магистраль, чиповалась машина у Леши под газ, так как вскрывалась голова и было видно, что выпускные клапана подгорели. По итогу 350 тыс км на газу это какой-то для меня опыт. Куличок, ну вот чего ты мне говоришь, что у меня не электричка? Если я не заправляюсь бензином и каждый день наматываю 70 км. На чем я тогда еду, на воздухе?[/quote:25m43xii] Ставил газ у толковых мастеров и топовые комплектующие, за 6.5 лет ничего не подтягивал и ничего не воняет. Менял только фильтра. Переключение стоит на 25 градусов - редуктор не перебирал. Переключение по оборотам - после 5.5к. Ебашу постоянно - клапана не сгорели. Мотор м62. Разрыв шаблонов? Могу ещё рассказать про газ на е66 и на тойотах, это личный опыт, но надо ли. И да, у тебя не электричка, Игл.

Я тоже не заправляюсь бензином и каждый день наматываю по 70км. У меня электричка?

[quote="Dimon_VN":28gq2xwp]Я тоже не заправляюсь бензином и каждый день наматываю по 70км. У меня электричка? [/quote:28gq2xwp]Лол[emoji23]

[quote="Dimon_VN":1rlpjxqp]Я тоже не заправляюсь бензином и каждый день наматываю по 70км. У меня электричка? [/quote:1rlpjxqp] Дизелем заправляешься?

[quote="ltybc13":19hd5fko][quote="sailorpapay":19hd5fko] Поехал поставил газ на Опель с первого раза, проехал 30к, ниче не настраивал и не делал Все работает заебумба,газом не воняет[/quote:19hd5fko] Ты шо дурный? А клапана рыгулировать?[/quote:19hd5fko] Вообще похер

Я тоже иногда не заправляюсь бензом и наматываю по городу 50-70 км на такси, по факту у меня электричка ?

[quote="AlexTracer":1a72wewy][quote="Dimon_VN":1a72wewy]Я тоже не заправляюсь бензином и каждый день наматываю по 70км. У меня электричка? [/quote:1a72wewy] Дизелем заправляешься? [/quote:1a72wewy] В м62?

[quote="Dimon_VN":11tuyx8e][quote="AlexTracer":11tuyx8e][quote="Dimon_VN":11tuyx8e]Я тоже не заправляюсь бензином и каждый день наматываю по 70км. У меня электричка? [/quote:11tuyx8e] Дизелем заправляешься? [/quote:11tuyx8e] В м62?[/quote:11tuyx8e] Аа, я подумал ты про какую-то рабочую

Я в день проезжаю 100-150 км и не заправляю бензин каждый день, у меня электричка? И да, у тебя не электричка, Игл

[quote="crash3r":1xexfm3s] У тебя есть хоть какаято потребность в этих поездках... и то... 5-6 раза в год это можно и на поезде. Тут такое.На зое ze40 такие расстояния даются без напряга, просто не быстро. Одна зарядка минут на 40 после 300км, и ты приедешь. Шевроле Болт, Лиф 2, Зое2 зе50 - уже на доходе и скоро будут в таком же ценовом сегменте. и что тогда?[/quote:1xexfm3s] Да блин, офигенно иметь тачку и ездить на поезде с сумками и кучей барахла. Особенно классно если едешь кемпингом с палатками. 40 минут это много. И проблема не в том что тебе нужно сделать остановку посреди дороги, так тебе ещё прийдется сделать это снова по приезду в пункт назначения, ибо приезжая на место мне иногда ещё 80-100 км нужно катнуть в этот же день. На вопрос что тогда... Ничего не изменится с выходом этих машин, потому что это маленькие машины. Когда они начнут делать какие-то полноприводные кроссоверы или универсалы с запасом хода 600 за цену нынешних бензинок, тогда и можно будет думать. А пока, это по прежнему городские авто с немного бОльшим запасом хода.

[quote="ust1m":25vtas1z]Я в день проезжаю 100-150 км и не заправляю бензин каждый день, у меня электричка? И да, у тебя не электричка, Игл[/quote:25vtas1z] А вроде бы взрослый...

[quote="Eagle":33ql6dq2] Сорян, я завтыкал... Уже наложку забрали... На будущее будет делать скидки. Я так понимаю, что все равно потихоньку наши будут на электрички пересаживаться... По ходу я первый, кто из клуба пересел основательно на электричку, потом Макс, теперь вот Саша пересел. Кто следующий? Денис? [/quote:33ql6dq2] В каком году ты сел на электричку?

[quote="Mr_nice_guy":pednw6wc][quote="crash3r":pednw6wc] У тебя есть хоть какаято потребность в этих поездках... и то... 5-6 раза в год это можно и на поезде. Тут такое.На зое ze40 такие расстояния даются без напряга, просто не быстро. Одна зарядка минут на 40 после 300км, и ты приедешь. Шевроле Болт, Лиф 2, Зое2 зе50 - уже на доходе и скоро будут в таком же ценовом сегменте. и что тогда?[/quote:pednw6wc] Да блин, офигенно иметь тачку и ездить на поезде с сумками и кучей барахла. Особенно классно если едешь кемпингом с палатками. 40 минут это много. И проблема не в том что тебе нужно сделать остановку посреди дороги, так тебе ещё прийдется сделать это снова по приезду в пункт назначения, ибо приезжая на место мне иногда ещё 80-100 км нужно катнуть в этот же день. На вопрос что тогда... Ничего не изменится с выходом этих машин, потому что это маленькие машины. Когда они начнут делать какие-то полноприводные кроссоверы или универсалы с запасом хода 600 за цену нынешних бензинок, тогда и можно будет думать. А пока, это по прежнему городские авто с немного бОльшим запасом хода.[/quote:pednw6wc] Такие машины уже есть, им надо пара лет чтобы стать доступнее. А так быват что мне тоже надо проехать по городу 150км по семейным и личным вопросам, а потом ещё катнуть в село и назад по 120км в каждую сторону, отвезти антибиотики бабушке, потому что всех родственников подкосил коронавирус. Везде съездил, проехал километров так под 350, пока машина столяла в промежуточных точках, она заряжалась. Я нигде не ждал ее. И потратил на эти 350км живых 30-50грн. Та и пох на все недостатки с такой ценой этих прездок. Если бы у меня родные жили за 300-400км от киева то пришлось купить зою на 43квт, на 5тыс уев дороже. С такими прездками она бы себя также окупала. А может взял бы в прокате какойто гольф за 50 баксов. Я 2 года жил без машины, когда надо взял в прокате. Это на выходе дешевле чем покупать, содержать и заправлять двс, эксплуатируя всевремя в городе и раз в 2 месяца ездить ездить к родным.

За сегодня чуть больше чем на половине заряда батарейки Белогородка-Борисполь-Белогородка-Святошино-Лавина-Белогородка-Жд вокзал. Около 280 км если не ошибаюсь получилось. И ещё на 50км зарядки осталось. Причем нигде не экономил. По бориспольке вообще 140-150 ехал. И 210 один раз попробовал Хотя хуле, самая ж дальнобойная тесла

[quote="BMW_e36":3of3pzeh][quote="Eagle":3of3pzeh] Сорян, я завтыкал... Уже наложку забрали... На будущее будет делать скидки. Я так понимаю, что все равно потихоньку наши будут на электрички пересаживаться... По ходу я первый, кто из клуба пересел основательно на электричку, потом Макс, теперь вот Саша пересел. Кто следующий? Денис? [/quote:3of3pzeh] В каком году ты сел на электричку?[/quote:3of3pzeh] Так у нас в секте больше людей оказывается) Я пересел в начале 2019-го года

[quote="BMW_e36":bg6dyhc8][quote="Eagle":bg6dyhc8] Сорян, я завтыкал... Уже наложку забрали... На будущее будет делать скидки. Я так понимаю, что все равно потихоньку наши будут на электрички пересаживаться... По ходу я первый, кто из клуба пересел основательно на электричку, потом Макс, теперь вот Саша пересел. Кто следующий? Денис? [/quote:bg6dyhc8] В каком году ты сел на электричку?[/quote:bg6dyhc8] Ещё не сел.

[quote="AlexTracer":369c4t9u]За сегодня чуть больше чем на половине заряда батарейки Белогородка-Борисполь-Белогородка-Святошино-Лавина-Белогородка-Жд вокзал. Около 280 км если не ошибаюсь получилось. И ещё на 50км зарядки осталось. Причем нигде не экономил. По бориспольке вообще 140-150 ехал. И 210 один раз попробовал Хотя хуле, самая ж дальнобойная тесла[/quote:369c4t9u] Ты двухтарифный счетчик сделал?

[quote="crash3r":1cjt5xf0][quote="AlexTracer":1cjt5xf0]За сегодня чуть больше чем на половине заряда батарейки Белогородка-Борисполь-Белогородка-Святошино-Лавина-Белогородка-Жд вокзал. Около 280 км если не ошибаюсь получилось. И ещё на 50км зарядки осталось. Причем нигде не экономил. По бориспольке вообще 140-150 ехал. И 210 один раз попробовал Хотя хуле, самая ж дальнобойная тесла[/quote:1cjt5xf0] Ты двухтарифный счетчик сделал?[/quote:1cjt5xf0] Ещё не. За пару дней зарядки дома я понял, что с двухтарифным счетчиком надо поднимать мощность Та оно и по 1.68 раз в 8 дешевле чем на бензе

А по 90коп будет в 16 раз

На бмв ты проехал 50тыс км за 2 года? Это гдето 125тыс грн на бензин? На тесле по 1.68 уйдет 17тыс По 0.9 удет 9тыс грн, это с расходом 20квт на 100 И это топливо, а ещё плюс несколько ТОшек еа авт Бавария, там замена масла стоит тыщ так 10 наверное... нормальная арифметика. Можно нормально ездить отдыхать на разницу) или даже вкладывать кудато

Но нас никто так и не поймет... За деньги, что в электричку, можно купить пару цистерн дизеля на всю жизнь

[quote="Eagle":36lt8u5a]Но нас никто так и не поймет... За деньги, что в электричку, можно купить пару цистерн дизеля на всю жизнь [/quote:36lt8u5a] Так у Саши яркий пример, он поменял одну достойную машину на другую достойную машину. В экономике выиграл, и в динамике выиграл. По дизайну внешне и салону тут вопрос на любителя, но при любых и то и то крутые машины. Ну я вместо зое на 1000$ дешевле мог купить Клио с пробегом под 200тыс км, а так что с минимальным пробегом то точно бы в цене не сэкономил. Внешность и салон - однохуйственны, проиграл только в максимальной скорости.

Да, меня как раз Саша и удивил. По разговору сначала я думал, что он просто брал тестировать, пробовать теслу, а тут оказалось так. Я вот чего взял именно вольт, так как мне надо было 2 в одном. Две машины нет возможности сейчас содержать. Поэтому для нас самый лучший вариант. Обычно на электрике езжу, а если надо куда-то поехать в далекую дорогу, то сел и поехал

Та Саша оказался псих ещё тот

Но мне было бы грустно так быстро с новенькой бмв расставаться Кстати, Саша, твою же тему по продаже БМВ уже надо закрывать

[quote="Eagle":2m3wth4f]Да, меня как раз Саша и удивил. По разговору сначала я думал, что он просто брал тестировать, пробовать теслу, а тут оказалось так. Я вот чего взял именно вольт, так как мне надо было 2 в одном. Две машины нет возможности сейчас содержать. Поэтому для нас самый лучший вариант. Обычно на электрике езжу, а если надо куда-то поехать в далекую дорогу, то сел и поехал[/quote:2m3wth4f] Ну так тестировать с целью возможной покупки надо ли оно мне [quote="Eagle":2m3wth4f]Но мне было бы грустно так быстро с новенькой бмв расставаться [/quote:2m3wth4f] Как знать, может и не было бы. Все-таки 2.5 года поездил на ней

[quote="Eagle":2tjrk3ud]Кстати, Саша, твою же тему по продаже БМВ уже надо закрывать[/quote:2tjrk3ud] Я её знакомому продал. У него машин этих штук 6 уже Если кому нужна, можно ещё перекупить

[quote="AlexTracer":2085biad][quote="Eagle":2085biad]Кстати, Саша, твою же тему по продаже БМВ уже надо закрывать[/quote:2085biad] Я её знакомому продал. У него машин этих штук 6 уже Если кому нужна, можно ещё перекупить[/quote:2085biad] музей будет делать? [spoiler=:2085biad][img:2085biad]https://sputnik.kg/images/101976/73/1019767339.jpg[/img:2085biad][/spoiler:2085biad]

[quote="Eagle":b90w0c02][quote="BMW_e36":b90w0c02][quote="Eagle":b90w0c02] Сорян, я завтыкал... Уже наложку забрали... На будущее будет делать скидки. Я так понимаю, что все равно потихоньку наши будут на электрички пересаживаться... По ходу я первый, кто из клуба пересел основательно на электричку, потом Макс, теперь вот Саша пересел. Кто следующий? Денис? [/quote:b90w0c02] В каком году ты сел на электричку?[/quote:b90w0c02] Так у нас в секте больше людей оказывается) Я пересел в начале 2019-го года[/quote:b90w0c02] Я в 2018 году на лифе уже ездил, так что по хронологии я первый!

[quote="BMW_e36":1f8s7q7m] Я в 2018 году на лифе уже ездил, так что по хронологии я первый! [/quote:1f8s7q7m] А чего ж ты молчал

[quote="ust1m":1jnvjp5g]Я в день проезжаю 100-150 км и не заправляю бензин каждый день, у меня электричка? И да, у тебя не электричка, Игл[/quote:1jnvjp5g]У тебя электричка[img:1jnvjp5g]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201009/4bd99c1a56e6caca6480726728cdabe9.jpg[/img:1jnvjp5g]

[quote="Kulichok":jb2106wk][quote="ust1m":jb2106wk]Я в день проезжаю 100-150 км и не заправляю бензин каждый день, у меня электричка? И да, у тебя не электричка, Игл[/quote:jb2106wk]У тебя электричка[img:jb2106wk]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201009/4bd99c1a56e6caca6480726728cdabe9.jpg[/img:jb2106wk][/quote:jb2106wk] Эм... Я не ожидал такого от динозавра

[quote="Kulichok":2nukttyc][quote="ust1m":2nukttyc]Я в день проезжаю 100-150 км и не заправляю бензин каждый день, у меня электричка? И да, у тебя не электричка, Игл[/quote:2nukttyc]У тебя электричка[img:2nukttyc]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201009/4bd99c1a56e6caca6480726728cdabe9.jpg[/img:2nukttyc][/quote:2nukttyc] Е53 тоже электро оказался

[quote="Dimon_VN":18pmm6pp][quote="Kulichok":18pmm6pp][quote="ust1m":18pmm6pp]Я в день проезжаю 100-150 км и не заправляю бензин каждый день, у меня электричка? И да, у тебя не электричка, Игл[/quote:18pmm6pp]У тебя электричка[img:18pmm6pp]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201009/4bd99c1a56e6caca6480726728cdabe9.jpg[/img:18pmm6pp][/quote:18pmm6pp] Е53 тоже электро оказался[/quote:18pmm6pp]Вернись

https://itc.ua/news/v-kitae-startovalo- ... linii/amp/ Безусловно электрика эффективнее двс. И на мой взгляд производство двс дороже чем батарею подкинуть.

[quote="Eagle":2b7ufcoe][quote="BMW_e36":2b7ufcoe] Я в 2018 году на лифе уже ездил, так что по хронологии я первый! [/quote:2b7ufcoe] А чего ж ты молчал [/quote:2b7ufcoe] я как то ранее писал о теме электромобилей, именно о лифе, опыт хороший есть, очень много их сделал/собрал с несколько частей/покрасил Аленка Дон один кстати из их видела даже

[quote="BMW_e36":35jyjg6w] я как то ранее писал о теме электромобилей, именно о лифе, опыт хороший есть, очень много их сделал/собрал с несколько частей/покрасил Аленка Дон один кстати из их видела даже [/quote:35jyjg6w] Видимо упустил я это... Сейчас на тесле?)

[quote="Eagle":2xmsg2is][quote="BMW_e36":2xmsg2is] я как то ранее писал о теме электромобилей, именно о лифе, опыт хороший есть, очень много их сделал/собрал с несколько частей/покрасил Аленка Дон один кстати из их видела даже [/quote:2xmsg2is] Видимо упустил я это... Сейчас на тесле?)[/quote:2xmsg2is] Нет, на Мазде

[quote="ltybc13":1631n06w]https://itc.ua/news/v-kitae-startovalo-serijnoe-proizvodstvo-elektromobilej-bmw-ix3-nemczy-opublikovali-video-so-sborochnoj-linii/amp/ Безусловно электрика эффективнее двс. И на мой взгляд производство двс дороже чем батарею подкинуть.[/quote:1631n06w] интересно что хуже принять сознанию, электро бмв? переднеприводную бмв? или бмв сделанную в Китае

Для меня безусловно переднеприводные бмв это дичь. За 1серию переднеприводную они еще ответят. Электро без вопросов Сделано в Китае это вообще ниочем. фольц электро. Заднеприводный он. [youtube:2bx3hiuu]KfhZRsV7PqM[/youtube:2bx3hiuu] В целом вопрос. Чего они докалупались к цифре 3ри? Тесла 3 фольц 3. БМВ это 3ри. А эти.

У електроуа есть какие-то скидки?

неа

[quote="crash3r":272hpepw]неа[/quote:272hpepw]

В автоэнтерпрайз на время скидки дают, там где станции с тарифом на аренду коннектора, в тока и экофактор скидки на чадемо, там со старта цены высокие. А на медленные AC зарядки сейчас в основ стандартный тапиф 4.50 без времени, там нет какихто спидок. У автоэнтерпрайз есть редкие локации с низкими ценами.

О каких скидках вы говорите, если не секрет?

[quote="BardyEdwards":5kvo5m5b]О каких скидках вы говорите, если не секрет?[/quote:5kvo5m5b] Скидки на зарядку на публичных станциях

[quote="AlexTracer":3oenk7sc][quote="BardyEdwards":3oenk7sc]О каких скидках вы говорите, если не секрет?[/quote:3oenk7sc] Скидки на зарядку на публичных станциях[/quote:3oenk7sc] Эт я понял, я имею в виду размер скидок. Например, зарядка стоила 500 грн, а по скидке 250 грн. Или скок?

[quote="BardyEdwards":264gxy5i][quote="AlexTracer":264gxy5i][quote="BardyEdwards":264gxy5i]О каких скидках вы говорите, если не секрет?[/quote:264gxy5i] Скидки на зарядку на публичных станциях[/quote:264gxy5i] Эт я понял, я имею в виду размер скидок. Например, зарядка стоила 500 грн, а по скидке 250 грн. Или скок?[/quote:264gxy5i] Если обычная цена 4.5 грн/кВт*ч, а по скидке было бы 3.5 грн/кВт*ч, то чем плохо?

[quote="AlexTracer":3cpl5eii][quote="BardyEdwards":3cpl5eii] Эт я понял, я имею в виду размер скидок. Например, зарядка стоила 500 грн, а по скидке 250 грн. Или скок?[/quote:3cpl5eii] Если обычная цена 4.5 грн/кВт*ч, а по скидке было бы 3.5 грн/кВт*ч, то чем плохо?[/quote:3cpl5eii] А я разве сказал что это плохо?

[quote="AlexTracer":kjlozk40] Если обычная цена 4.5 грн/кВт*ч, а по скидке было бы 3.5 грн/кВт*ч, то чем плохо?[/quote:kjlozk40] Сколько стоит 1 зарядка автомобиля с нуля до полной? Сколько это занимает времени? Ночью что дешевле? (наблюдал на ВОГе в Пирятине ночью в 2-х теслах сидят кино смотрят пока заряжается).

[quote="Urban Lion":2pp8xq17][quote="AlexTracer":2pp8xq17] Если обычная цена 4.5 грн/кВт*ч, а по скидке было бы 3.5 грн/кВт*ч, то чем плохо?[/quote:2pp8xq17] Сколько стоит 1 зарядка автомобиля с нуля до полной? Сколько это занимает времени? Ночью что дешевле? (наблюдал на ВОГе в Пирятине ночью в 2-х теслах сидят кино смотрят пока заряжается).[/quote:2pp8xq17] Батареи разные. В ноль высаживать их нельзя, деградируют. Лучше всего держать заряд от 20 до 90%, а лучше даже до 80%. Поэтому вопрос сколько стоит зарядить полностью автомобиль не корректный. А по времени уж тем более. Можно заряжать медленной зарядкой. Примерно 7 квт*ч. А можно чадемо взять. Есть мощностью 33 квт*чб есть 50, а есть и 100 вроде. Или трехфазная зарядка 22 квт. Или дома 1.5-3.5 квт Ночью дешевле дома при наличии двухтарифного счетчика. На воге не знаю

[quote="AlexTracer":rw1w4s39] Батареи разные. В ноль высаживать их нельзя, деградируют. Лучше всего держать заряд от 20 до 90%, а лучше даже до 80%. Поэтому вопрос сколько стоит зарядить полностью автомобиль не корректный. А по времени уж тем более. Можно заряжать медленной зарядкой. Примерно 7 квт*ч. А можно чадемо взять. Есть мощностью 33 квт*чб есть 50, а есть и 100 вроде. Или трехфазная зарядка 22 квт. Или дома 1.5-3.5 квт Ночью дешевле дома при наличии двухтарифного счетчика. На воге не знаю[/quote:rw1w4s39] Сколько стоит зарядить батарею с 20% до 80% На Зое и твоей тесле медленной 7 квт/ч зарядкой и быстрой 33;50;100 квт/ч? Сколько времени занимает медленная зарядка с 20% до 80% На Зое и твоей тесле 7 квт/ч зарядкой и быстрой 33;50;100 квт/?

[quote="Urban Lion":2rlyip32][quote="AlexTracer":2rlyip32] Батареи разные. В ноль высаживать их нельзя, деградируют. Лучше всего держать заряд от 20 до 90%, а лучше даже до 80%. Поэтому вопрос сколько стоит зарядить полностью автомобиль не корректный. А по времени уж тем более. Можно заряжать медленной зарядкой. Примерно 7 квт*ч. А можно чадемо взять. Есть мощностью 33 квт*чб есть 50, а есть и 100 вроде. Или трехфазная зарядка 22 квт. Или дома 1.5-3.5 квт Ночью дешевле дома при наличии двухтарифного счетчика. На воге не знаю[/quote:2rlyip32] Сколько стоит зарядить батарею с 20% до 80% На Зое и твоей тесле медленной 7 квт/ч зарядкой и быстрой 33;50;100 квт/ч? Сколько времени занимает медленная зарядка с 20% до 80% На Зое и твоей тесле 7 квт/ч зарядкой и быстрой 33;50;100 квт/?[/quote:2rlyip32] Не, ты сейчас начнешь сертификат на цену и мощность электричества требовать

[quote="AlexTracer":mca28up0]Не, ты сейчас начнешь сертификат на цену и мощность электричества требовать [/quote:mca28up0] Не уж то так сложно? Батарея допустим 33кВт/ч. С 0 в 100% = 33кВт/ч=5,00грн/1кВт= 33*5=165,00грн "полный бак". Расход на 100км от 12кВт и дооооо. В идеале 60грн/100км. Не в идеале допустим 22кВт/100км=110,00гр. Про время заряда. "Льешъ" 2кВт/ч=33/2=16,5часов. "Льешь" 50кВт/ч=33/50=+/-40минут от 0 до 100%.

скидки такие, например в автоэнтерпрайз есть стоимость на время. На быстрых DC станциях это моежет быть 80-100-120 грн час. Скидки могут быть 25-50% на это время, при некоторых условиях даже 75%. в тока или экофакторе быстрые зарядки стоят в районе 6,5-7грн за квт, со скидкой дают по 5,50грн/квт [quote="Urban Lion":2n5jk50y] Сколько стоит зарядить батарею с 20% до 80% На Зое и твоей тесле медленной 7 квт/ч зарядкой и быстрой 33;50;100 квт/ч? Сколько времени занимает медленная зарядка с 20% до 80% На Зое и твоей тесле 7 квт/ч зарядкой и быстрой 33;50;100 квт/?[/quote:2n5jk50y] у зое всего батарея 22квт/ч До я ее могу заряжать от 10 часов(сеть 220в и 10А, 2,2квт в час) до 1го часа с копейками (сеть 3фазы 32А, 22кв в час). стоимость в зависимости от тарифа, если по 1,68 то 37грн, если с ночным тарифом по 90коп то 20 грн. по публичным станциям - у зое нет быстрой DC зарядки, только медленные переменным током. Мощность может принимать от 7квт в час на однофазных, тогда около 3х часов, до 43квт в час на 3х фазных, то есть 30 минут. В основном это происходит на трехфазных станциях с темже током 32А, получается 22 квт в час, то есть около часа полная зарядка. Цена соответственно если по 4,5 - то 100грн полная зарядка с нуля. Есть места с тарифами ниже. Если зоя с батарейкой 43 квт (ze40) то всё тоже самое только умножить на 2. Также и у теслы, там батареи от 60 до 100квт/ч.

Макс, а ты смотрел на кирпич сколько потребило КВт?) Просто у меня так, допустим я потратил 11 КВт и ставлю на ночь полностью заряжать машину. По утру там где-то 13-14 КВт на кирпиче показывает.

[quote="Eagle":1y048icf]Макс, а ты смотрел на кирпич сколько потребило КВт?) Просто у меня так, допустим я потратил 11 КВт и ставлю на ночь полностью заряжать машину. По утру там где-то 13-14 КВт на кирпиче показывает.[/quote:1y048icf] Если б была тесла, я бы сказал что батарею подогревает. А так хз

[quote="AlexTracer":2fbxoyor][quote="Eagle":2fbxoyor]Макс, а ты смотрел на кирпич сколько потребило КВт?) Просто у меня так, допустим я потратил 11 КВт и ставлю на ночь полностью заряжать машину. По утру там где-то 13-14 КВт на кирпиче показывает.[/quote:2fbxoyor] Если б была тесла, я бы сказал что батарею подогревает. А так хз[/quote:2fbxoyor] Так да. У меня батарею или подогревает или охлаждает в зависимости от температуры.

Я уже когда-то писал про цены и сколько по итогу обходится км на электричке чисто для меня. Вот нашел и цитирую (только цена на бенз была еще старая в 28 грн, сейчас дешевле на пару грн.): [quote:2qpfyt28]Вот смотри, я в день проезжаю около 100 км. Пусть будет это 6 литров бенза, умножаем на 28 грн = 168 грн в день, при учете того, что каждый день мотаюсь и давай исключим выходные пусть будет 20 дней в месяц = 3360 грн в месяц это если у тебя бенза хавает 6 литров и ты каждый день катаешь 100 км. А теперь то что сейчас у меня выходит: заряжаю ночью машину дома и трачу на это 12 КВт/ч, по ночному тарифу у меня это получается 45 коп х 1 КВт/ч (при условии что я до 100 КВт/ч использую в месяц в период с мая по октябрь) или 90 коп х 1 КВт/Ч ( при превышении 100КВт/ч за месяц в период с мая по октябрь. В период октябрь-май у меня 3000 КВТ/ч идут по тарифу ночному 45 коп, дневной - 90 коп). Вот получается две цифры для зарядки полной машины ( 60-70 км): 12КВт/ч х 0.45 коп = 5 грн 40 коп. После 100 КВт/ч в месяц: 12КВт/ч х 0.90 коп = 10 грн 80 коп. При дневной зарядке в период когда льготные только 100КВт/ч в месяц: 12 КВт/ч х 1.60 = 19 грн 20 коп. Итого мы получаем 3 варианта цифр зарядки для 60-70 км в день : 5 грн 40 коп, 10 грн 80 коп, 19 грн 20 коп. Ну и давай еще этих 30-40 км приплюсуем чтобы 100 км получилось в день. Я добавляю половину, получаем: 8 грн 10 коп, 16 грн 20 коп и при самом плохом раскладе 28 грн 80 копеек за 100 км в день! Это 1 литр бензина. А теперь умножаем на месяц 28 грн 80 копеек на 22 = 633 грн 60 коп - и это при самой дорогой стоимости сейчас электроенергии. 3360 грн против 634 грн....Тут экономия в 5 раз. Но это конечно все сугубо у меня. Я не считаю, что на работе я вообще заряжаю тачку бесплатно. В любой момент я могу поехать как белый человек на бензине. Я не пытаюсь кого-то переубедить в чем-то, просто привожу конкретные цифры и свой опыт. [/quote:2qpfyt28]

Я слежу по зарядке Энерджистар. И заметил такую тему, я уже даже с Данилом это обсуждал, у всех машин есть потери, у какихто больше, у какихто меньше, летом зоя на охлажедение батареи чтото потребляет тоже, но это сколько? пусть 1квт в сильную жару. скажем с нуля, практически, до 100% 24,5квт по счётчику я видел. Но изучая вопрос узнал такое, что Зоя если на трёх фазах заряжается, то чем меньше ток тем больше потери, причем на токе 12-13А там вообще даже счетчик времени зарядки в машине хуйню показывает. Чтобы нормально заряжать надо ставить 15-16А и выше. А дальше особенности авто. Например у нормальных авто стоит хороший преобразователь, который делает из 220 переменного тока 400 постоянного. Зоя, тк это дешманский дешман, но с 3х фазной мощной зарядкой (в зависимости от модификаций может принимать 22-43квт в час, а это мощно, машин с такой зарядкой до уровня европейской теслы просто нет), хороший преобразователь себе позволить не смогла, и тут реношники придумали наебалово, в процессе зарядки используется электродвигатель, ктото пишет что он там еще роль какого дросселя играет, но я тут вообще не бум-бум, всё что я понял реально то три фазы идут через обмотки двигателя, там из них получаются 380В, а дальше уже машина подымает их до 400В постоянного и в батарейку. И вот на этом процессе идут потери на низких токах. Если заряжать машину до 90%, нормальным током, то она может 1квт кудато и потеряет, а если стоит на минимальном токе и дальше заряжается до 100%, то вот тут потери могут доходить до 30%. С 98-99% она в таком режиме стоит на 6-7 амперах. Но опятже, 2-3 квт ниссан лиф теряет на чадемо тоже

Это как бээнвэ, которая жрет бенз, даже когда не работает ДВС [emoji16]

[quote="Kulichok":1y1j15ir]Это как бээнвэ, которая жрет бенз, даже когда не работает ДВС [emoji16][/quote:1y1j15ir] Масло

[quote="sailorpapay":fg1gfd15][quote="Kulichok":fg1gfd15]Это как бээнвэ, которая жрет бенз, даже когда не работает ДВС [emoji16][/quote:fg1gfd15] Масло[/quote:fg1gfd15]Газ

А зоя так сможет? [youtube:151rp8tj]FIPi9BVo0ug[/youtube:151rp8tj]

Я писал как она может. Целую историю. Второе поколение с 50квт батарейкой уже может до Одессы. Максималка получилась больше пасаортной [img:c3vltghj]https://b.radikal.ru/b30/2010/a9/8f51e0992933.jpg[/img:c3vltghj]

[quote="crash3r":32bqjgua]Я писал как она может. Целую историю. Второе поколение с 50квт батарейкой уже может до Одессы. Максималка получилась больше пасаортной [img:32bqjgua]https://b.radikal.ru/b30/2010/a9/8f51e0992933.jpg[/img:32bqjgua][/quote:32bqjgua] 141 это скорость или расход? Вот про модел 3 глянул. Ебать у нее расход... 10 кВт/100 км местами [youtube:32bqjgua]VJVBt2Eg-PY[/youtube:32bqjgua]

Скорость)) расход моментальный справа в углу, 38квт Да, модел3 по своему расходу огненная. Расход типо как у зойки, а едешь уже на машине

https://www.youtube.com/watch?v=2WooUWN4YQo

[quote="crash3r":1ecx847y]Я слежу по зарядке Энерджистар. И заметил такую тему, я уже даже с Данилом это обсуждал, у всех машин есть потери, у какихто больше, у какихто меньше, летом зоя на охлажедение батареи чтото потребляет тоже, но это сколько? пусть 1квт в сильную жару. скажем с нуля, практически, до 100% 24,5квт по счётчику я видел. Но изучая вопрос узнал такое, что Зоя если на трёх фазах заряжается, то чем меньше ток тем больше потери, причем на токе 12-13А там вообще даже счетчик времени зарядки в машине хуйню показывает. Чтобы нормально заряжать надо ставить 15-16А и выше. А дальше особенности авто. Например у нормальных авто стоит хороший преобразователь, который делает из 220 переменного тока 400 постоянного. Зоя, тк это дешманский дешман, но с 3х фазной мощной зарядкой (в зависимости от модификаций может принимать 22-43квт в час, а это мощно, машин с такой зарядкой до уровня европейской теслы просто нет), хороший преобразователь себе позволить не смогла, и тут реношники придумали наебалово, в процессе зарядки используется электродвигатель, ктото пишет что он там еще роль какого дросселя играет, но я тут вообще не бум-бум, всё что я понял реально то три фазы идут через обмотки двигателя, там из них получаются 380В, а дальше уже машина подымает их до 400В постоянного и в батарейку. И вот на этом процессе идут потери на низких токах. Если заряжать машину до 90%, нормальным током, то она может 1квт кудато и потеряет, а если стоит на минимальном токе и дальше заряжается до 100%, то вот тут потери могут доходить до 30%. С 98-99% она в таком режиме стоит на 6-7 амперах. Но опятже, 2-3 квт ниссан лиф теряет на чадемо тоже[/quote:1ecx847y] Так вопрос в том, что если ты заряжаешь грубо говоря на 10КВт/ч, то пусть за 2.5 часа зарядишься и потратишь 27КВт/ч на зарядном. А если будешь по 1КВт/ч заряжаться 25 часов и потратишь 30-35 КВт/ч на зарядном. Получается чем дольше заряжаешься, тем больше потратиться энергия на охлаждение/подогрев, на прокачку помпы и т.д.

Так если зарядишь до полного и потом день будешь отключен от розетки, батарея остынет и будет больше расход пока батарея не нагреется. Особенно зимой. Там и рекуперация ограничена или вообще отключается и тд.

[quote="AlexTracer":2ksfwo0j]Так если зарядишь до полного и потом день будешь отключен от розетки, батарея остынет и будет больше расход пока батарея не нагреется. Особенно зимой. Там и рекуперация ограничена или вообще отключается и тд.[/quote:2ksfwo0j] Верно. Поэтому оптимально всегда висеть на шнурке)

[quote="Eagle":1jzui22i][quote="AlexTracer":1jzui22i]Так если зарядишь до полного и потом день будешь отключен от розетки, батарея остынет и будет больше расход пока батарея не нагреется. Особенно зимой. Там и рекуперация ограничена или вообще отключается и тд.[/quote:1jzui22i] Верно. Поэтому оптимально всегда висеть на шнурке)[/quote:1jzui22i] Заебись Возить на шнурке дизель-генератор

[quote="Dimon_VN":rqrtz3v1][quote="Eagle":rqrtz3v1][quote="AlexTracer":rqrtz3v1]Так если зарядишь до полного и потом день будешь отключен от розетки, батарея остынет и будет больше расход пока батарея не нагреется. Особенно зимой. Там и рекуперация ограничена или вообще отключается и тд.[/quote:rqrtz3v1] Верно. Поэтому оптимально всегда висеть на шнурке)[/quote:rqrtz3v1] Заебись Возить на шнурке дизель-генератор[/quote:rqrtz3v1] Тесла с зарядкой в гнезде не хочет ехать

Никто не едет, даже зажигание не включается, только 12в сеть работает на зарядке.

кузовные гонки будущего [youtube:1td2unk3]-eDMkYYyJ2M[/youtube:1td2unk3]

[quote="crash3r":12ae9n7f]кузовные гонки будущего [youtube:12ae9n7f]-eDMkYYyJ2M[/youtube:12ae9n7f][/quote:12ae9n7f] 24 часа леман только трудновато будет Лифы вообще будто за хлебушком выехали, а теслы только между собой соревнуются

[quote="AlexTracer":28a1b7oz] 24 часа леман только трудновато будет [/quote:28a1b7oz] Да вообще легко. Рога поставят и 24месяца Лэман будет [img:28a1b7oz]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/%D0%A0%D1%96%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81.jpg[/img:28a1b7oz]

[quote="ltybc13":balr8f1u][quote="AlexTracer":balr8f1u] 24 часа леман только трудновато будет [/quote:balr8f1u] Да вообще легко. Рога поставят и 24месяца Лэман будет [img:balr8f1u]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/%D0%A0%D1%96%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81.jpg[/img:balr8f1u][/quote:balr8f1u]

https://itc.ua/news/ukrainskaya-komanda ... manii/amp/ https://ru.motorsport.com/lemans/news/p ... 41/918841/ 24 часа)

Ждемо скоро фильма Маск против "Кого-то там главного в порше", по типу фильма Форд против Феррари

[img:1gf9we8g]https://d.radikal.ru/d07/2010/d7/2c5660d086c4.png[/img:1gf9we8g] [img:1gf9we8g]https://a.radikal.ru/a21/2010/93/8d512daa8200.png[/img:1gf9we8g] Научился диагностировать через обд. Видно и межфазные напряжения на зарядке, о которых говорили с Сашей, видно сох 92%, кстати перед покупкой у дилера на диагностике показывала 90%. И доступная емкость батареи 21.6квт/ч [img:1gf9we8g]https://b.radikal.ru/b27/2010/60/ca666885672a.png[/img:1gf9we8g] Торможение перед светофором

О, так все-таки три раза по 380?

Да, только там ток меньше получается. Я тогда это писал. Она берет с линии максимум, который ты выставишь на зарядке, например 25А, а дальше внутри получаются 380 с током 15А. А мощность таже, 15-16 квт сумарно

Там даже обозначения как в наших домыслах - фазовые токи 1,2,3, фазовое напряжение 1, 2, 3, и межфазное 12, 23, 31

По поводу деградации батареи интересную статью нашел https://www.ixbt.com/news/2020/10/19/tesla-3-5.html

[quote="AlexTracer":maugewjx]По поводу деградации батареи интересную статью нашел https://www.ixbt.com/news/2020/10/19/tesla-3-5.html[/quote:maugewjx] "Способны обеспечить" Только по факту не обеспечивают https://www.google.com/amp/s/rg.ru/amp/ ... ekord.html [quote:maugewjx]Однако стоит отметить, что Model S P85+ за свою долгую жизнь сменила не один аккумулятор и электромотор. Например, к ноябрьскому рекорду прошлого года на Tesla Геммингена были заменены четыре батареи и три двигателя. [/quote:maugewjx]

[quote="Dimon_VN":34e38uwk][quote="AlexTracer":34e38uwk]По поводу деградации батареи интересную статью нашел https://www.ixbt.com/news/2020/10/19/tesla-3-5.html[/quote:34e38uwk] "Способны обеспечить" Только по факту не обеспечивают https://www.google.com/amp/s/rg.ru/amp/ ... ekord.html [quote:34e38uwk]Однако стоит отметить, что Model S P85+ за свою долгую жизнь сменила не один аккумулятор и электромотор. Например, к ноябрьскому рекорду прошлого года на Tesla Геммингена были заменены четыре батареи и три двигателя. [/quote:34e38uwk][/quote:34e38uwk] Так он на суперчарджерах постоянно заряжается. Понятно что батарея быстрее убивается. А по двигателю там ему можно было только подшипники поменять. У первых моделей была такая проблема. Смотрел ещё когда у него было 926к км пробега. Первая батарея умерла. Вторая была поставлена бэушной и заменена ещё когда была рабочей, третья стояла на момент съемки и проехала вроде уже 600к км. [youtube:34e38uwk]4sBbVeiQ0II[/youtube:34e38uwk]

[quote="AlexTracer":2mwsyzbg][quote="Dimon_VN":2mwsyzbg][quote="AlexTracer":2mwsyzbg]По поводу деградации батареи интересную статью нашел https://www.ixbt.com/news/2020/10/19/tesla-3-5.html[/quote:2mwsyzbg] "Способны обеспечить" Только по факту не обеспечивают https://www.google.com/amp/s/rg.ru/amp/ ... ekord.html [quote:2mwsyzbg]Однако стоит отметить, что Model S P85+ за свою долгую жизнь сменила не один аккумулятор и электромотор. Например, к ноябрьскому рекорду прошлого года на Tesla Геммингена были заменены четыре батареи и три двигателя. [/quote:2mwsyzbg][/quote:2mwsyzbg] Так он на суперчарджерах постоянно заряжается. Понятно что батарея быстрее убивается. А по двигателю там ему можно было только подшипники поменять. У первых моделей была такая проблема. Смотрел ещё когда у него было 926к км пробега. Первая батарея умерла. Вторая была поставлена бэушной и заменена ещё когда была рабочей, третья стояла на момент съемки и проехала вроде уже 600к км. [youtube:2mwsyzbg]4sBbVeiQ0II[/youtube:2mwsyzbg][/quote:2mwsyzbg] Там написано, что к 1.2 млн пробега были заменены 4 батареи.

[quote="Dimon_VN":2exkimtz] Там написано, что к 1.2 млн пробега были заменены 4 батареи.[/quote:2exkimtz] Нету машин с таким пробегом, которые заряжались малым током в диапазоне 20-80%. Так что не с чем сравнить. А зарядка на суперчарджерах это все-равно что ездить на бензиновой машине только в режиме "Дрифт". Долго там двигатель так проживет?

[youtube:2h5uko93]FZsWttP_Nos[/youtube:2h5uko93] Тут тоже он про деградацию батареи говорит, но больше от времени просто.

ещё по другому можно ставить вопрос. Например батареи у тесла ходят 300тыс км, а змена 100квт/ч батареи стоит 20тыс $. Но эта машина едет как bmw с мотором n63. Ресурс у н63 какой? Раньше был до 100тыс км, сейчас сколько? 150? Капиталка его стоит 10тыс $. В итоге и тут тесла будет выгоднее. Темболее ячейки умершие можно менять отдельно.

Ну моя батарея за три года потеряла 2.5 кВт/ч. Это емкость новой 97, а сейчас у меня 94.5. Получается деградация 2.57% за три года. На форумах по теслам пишут ещё что как раз новые быстрее деградируют, а дальше типа уже не так быстро. Около 0.5% за год-два.

Та херню они деградирую, проверяли лиф парковый, такси, каждый день на чадемо, 0.5% сох за полгода, почти 40тыс км. И это самая топорная машина без охлаждения и подогрева батареи. Я тут скидывал скрин, батарея Зойки, 300тыс км пишет диагноза, и сох 93% и доступно 21.3 квт из 22...

Есть момент, что батарея может деградировать медленно, но может быть неравномерная деградация, ячейка какая-то будет хуже остальных, тогда машина может упасть в аварийное состояние и никуда не поехать, тогда надо менять ячейку. По поводу жизни батареи. Вон один чел на вольте 700 тыс км накатал в штатах. От завода гарантия на батарею - где-то пишут 8 лет и 10 лет или 160 тыс км или 240 тыс км

Вообще в электричках мне ещё нравится сама суть "бесплатной мощности", к примеру на двс, когда ты хочешь ездить на мощном автомобиле ты расплачиваешься за это бОльшим расходом топлива. И даже если ты хочешь навалить на все 500 сил 1 раз в неделю, ты платишь каждый день за большее количество топлива. А у электричек пофиг, 100 сил у машины, 200 или 500 - если ты ездишь в повседневном экономном режиме - разницы в расходе там нет, либо она совсем минимальна.

[quote="crash3r":1jbeomxm]Вообще в электричках мне ещё нравится сама суть "бесплатной мощности", к примеру на двс, когда ты хочешь ездить на мощном автомобиле ты расплачиваешься за это бОльшим расходом топлива. И даже если ты хочешь навалить на все 500 сил 1 раз в неделю, ты платишь каждый день за большее количество топлива. А у электричек пофиг, 100 сил у машины, 200 или 500 - если ты ездишь в повседневном экономном режиме - разницы в расходе там нет, либо она совсем минимальна.[/quote:1jbeomxm] В случае теслы мощные версии даже меньше кушают. Например полноприводная меньше кушает чем заднеприводная потому что при малых нагрузках едет только на переднем маленьком моторе. А в P100D передний мотор ещё и на постоянных магнитах, что ещё экономнее.

Ну это просто бомба. Если на тесле ездить как на той же зое то разница в расходе будет тупо мизерная, и по сути больше только изза большей массы. Модел3 вообще наверное столько же будет брать. И это бомба.

Продавал на прошлой неделе отработавший своё Меган с автопарка. На нем катались, купленные жене номера 4449, покупались в пару к моим 9444. Прикатили Зою ставить на них на учет Зойку... и вышел облом. Для электромобилей вышли уже отдельные зеленые номера, с буквами ZA в конце, и ставить принудительно можно только на них. Хоть машина сейчас и стоит на обычных номерах, переоформить её можно только на зеленые. и пришлось сдавать их в утиль, знакомый решатель говорил, оставить на хранение, когда куплю себе обычную машину то поставлю, но я понимаю что следующую машину если будет покупать то тоже электро, мне каждый день надо тоже ездить, и это будет только тесла. А платных зеленых на сайте пока нет, вышла ограниченная партия и все идут по порядку...

Я тож свои номера не смог оставить. Ещё и переоформить сразу не получилось. Через 4 дня только привезли зеленые житомирские номера. Тесла пойдет Только к выбору конкретной машины надо подойти серьезно, чтобы не разочароваться потом. Я бы даже советовал брать 2018+ год на процессоре Интел. Но понятное дело это не дешево. И если Model S, то только на пневме, низкая очень. Да и мягче будет

Я пока выделю денег то подешевеет модел3, наверное её сейчас мне больше всего не хватает. Сегодня утром забрал машину, так жена такое высказала, шо капец.

[quote="AlexTracer":fbmcepjt][quote="Dimon_VN":fbmcepjt] Там написано, что к 1.2 млн пробега были заменены 4 батареи.[/quote:fbmcepjt] Нету машин с таким пробегом, которые заряжались малым током в диапазоне 20-80%. Так что не с чем сравнить. А зарядка на суперчарджерах это все-равно что ездить на бензиновой машине только в режиме "Дрифт". Долго там двигатель так проживет?[/quote:fbmcepjt] Смотря какое масло и есть ли у него сертификат

[youtube:1cb6j7jc]iY6fVzl44Gs[/youtube:1cb6j7jc] Крутящий момент больше чем у м54б22 потерял зацеп на мокром.

Ну ты давай поосторожней на такой гонке. У меня то же есть гонка ланос в стоке Так он зацеп по сухому теряет. Бешеный просто. Видать уходящий куда то антифриз как то на это повлиял. Так я аккуратно на нем. на 80ти уже трошки подсцыкаю так наваливает.

[quote="crash3r":28yirs9c][youtube:28yirs9c]iY6fVzl44Gs[/youtube:28yirs9c] Крутящий момент больше чем у м54б22 потерял зацеп на мокром.[/quote:28yirs9c] ты опять за старое?

Я на лифе такси как-то ехал, он тоже там шлифовал со светофора

[quote="crash3r":358gvzom][youtube:358gvzom]iY6fVzl44Gs[/youtube:358gvzom] Крутящий момент больше чем у м54б22 потерял зацеп на мокром.[/quote:358gvzom] Главное верить в это...

[quote="AlexTracer":8ba98pyu]Я на лифе такси как-то ехал, он тоже там шлифовал со светофора[/quote:8ba98pyu] Лиф мощнее, и моментатам больше чем у бмв 2.5л, он со светофора даже посуху струги снимает, а зое и чуть слабее, и зое настроена по другому, она тупее реагирует на педаль, ни экономичнее по расходу получается.

[quote="sailorpapay":2nlvs0lo][quote="crash3r":2nlvs0lo][youtube:2nlvs0lo]iY6fVzl44Gs[/youtube:2nlvs0lo] Крутящий момент больше чем у м54б22 потерял зацеп на мокром.[/quote:2nlvs0lo] ты опять за старое? [/quote:2nlvs0lo] Тада, вспомнил как оно

Скользко сегодня, у меня тож стабилизация моргала утром. Не так конечно как у тебя, но на поворотах бывало

Ох уж эти маслкары Не гоняйте, пацаны, вы матерям еще нужны

[quote="BardyEdwards":sexvaq6i]Ох уж эти маслкары Не гоняйте, пацаны, вы матерям еще нужны[/quote:sexvaq6i]

А я думал , че в 99% случаев электрички ползают и никогда не хотят гонятся, они зацепится просто не могут

[quote="sailorpapay":ja7wr5eq]А я думал , че в 99% случаев электрички ползают и никогда не хотят гонятся, они зацепится просто не могут[/quote:ja7wr5eq] Нууу, наоборот со мной никто гоняться не хочет со светофора. Один раз какая-то только г30 520д рыпнулась, но там сразу было понятно что без шансов

[quote="AlexTracer":3qhbsgj7][quote="sailorpapay":3qhbsgj7]А я думал , че в 99% случаев электрички ползают и никогда не хотят гонятся, они зацепится просто не могут[/quote:3qhbsgj7] Нууу, наоборот со мной никто гоняться не хочет со светофора. Один раз какая-то только г30 520д рыпнулась, но там сразу было понятно что без шансов[/quote:3qhbsgj7] Тебе нада с 535/540 ст2 катать

[quote="BardyEdwards":1zanqld0]Ох уж эти маслкары Не гоняйте, пацаны, вы матерям еще нужны[/quote:1zanqld0] У зое 5 звезд евронкап. Она безопаснее даже чем е60. [quote="AlexTracer":1zanqld0][quote="sailorpapay":1zanqld0]А я думал , че в 99% случаев электрички ползают и никогда не хотят гонятся, они зацепится просто не могут[/quote:1zanqld0] Нууу, наоборот со мной никто гоняться не хочет со светофора. Один раз какая-то только г30 520д рыпнулась, но там сразу было понятно что без шансов[/quote:1zanqld0] Я на 60ке один раз хотел зацепится за модел S, кода увидел ее в живую первый раз на дороге)) ну в общем я тогда понял что она очень быстрая...

Я цеплялся раза 3-4 с теслами, 85 проезжаются как стоячие, 100d, после 150-160 так же проезжается )

[quote="sailorpapay":3o6rmoyi]Я цеплялся раза 3-4 с теслами, 85 проезжаются как стоячие, 100d, после 150-160 так же проезжается )[/quote:3o6rmoyi] [url:3o6rmoyi]https://youtu.be/rdnrJkRhW5E[/url:3o6rmoyi]

[quote="BMW_e36":qjxdyrq4][quote="sailorpapay":qjxdyrq4]Я цеплялся раза 3-4 с теслами, 85 проезжаются как стоячие, 100d, после 150-160 так же проезжается )[/quote:qjxdyrq4] [url:qjxdyrq4]https://youtu.be/rdnrJkRhW5E[/url:qjxdyrq4][/quote:qjxdyrq4] сначала думал не отвечать, но ладно. s 85d - едет квотер 13.9 и паспорт там 5+ 335 быстрее этого в стоке. s 100d едет квотер 13.5 Я проехал 13.4 квотер на СТОКЕ с 1 педали без ланча. Смотреть на жалкие попытки 85/100 уехать от тебя - было топовым развлечением на трассе, и после 200 обьезжать как стоячую Речь не про P версии. За s P100d. - никто вообщк не говорит, там космос

[quote="BMW_e36":2yhve5db][quote="sailorpapay":2yhve5db]Я цеплялся раза 3-4 с теслами, 85 проезжаются как стоячие, 100d, после 150-160 так же проезжается )[/quote:2yhve5db] [url:2yhve5db]https://youtu.be/rdnrJkRhW5E[/url:2yhve5db][/quote:2yhve5db] бля, какая же ф30 красивая даже без мпака

После 200 объезжаешь как стоячую... Та и похуй, я больше 200 ездил только три раза в жизни. А светофорные гонки дай бог чтоб 100+ были

Саша, сколько сил у 100д? 400+? и момента?

[quote="crash3r":2proza1m]Саша, сколько сил у 100д? 400+? и момента?[/quote:2proza1m] и веса как у х5

[quote="crash3r":9hrtsr72]Саша, сколько сил у 100д? 400+? и момента?[/quote:9hrtsr72] 700 сил

[quote="BardyEdwards":2h8cy87h][quote="crash3r":2h8cy87h]Саша, сколько сил у 100д? 400+? и момента?[/quote:2h8cy87h] 700 сил[/quote:2h8cy87h] там 500 сил

700 это ж у P100D? у обычной 100D должно быть меньше

[quote="crash3r":sgyihsi8]700 это ж у P100D? у обычной 100D должно быть меньше[/quote:sgyihsi8] ну тут написано 700, хз https://hevcars.com.ua/tesla/model-s-100d/

Та это ж леший сайтик, там у перфоманс и обычной одинаковая мощность написана. 700 это мощность у перфоманс По идее 518 и сил и разгон 3.8 мек до 100, это как панамка gts

[quote="AlexTracer":1ufxrwxb]А светофорные гонки дай бог чтоб 100+ были[/quote:1ufxrwxb] В воскресенье поснимают знаки 80 с проспектов, и всё, по камерами все будут ползать до 70 км/ч.

[quote="crash3r":1ambok89]Саша, сколько сил у 100д? 400+? и момента?[/quote:1ambok89] 517 лс и 660 момента. И веса 2200 кг ) Ну она реально к 200 уже не то. Где-то до 160-170 нормально валит, дальше сдувается Я один только раз пробовал на бориспольке, после 190 или 200, точно не помню, показала даже ограничение мощности до 300 кВт. Хз из-за чего, может нагрелась, а может так запрограммировано

Зое тоже, разгоняется до 70-80, а потом постепенно убавляет мощность. А ты включал там всякие супер спорт режимы или они есть только у Перфоманс?

[url:1eapw2ot]https://ua.korrespondent.net/business/economics/4290185-elektrokary-v-yes-obihnaly-z-prodazhu-zvychaini-avto[/url:1eapw2ot]

[quote="crash3r":20aie3ic]Зое тоже, разгоняется до 70-80, а потом постепенно убавляет мощность. А ты включал там всякие супер спорт режимы или они есть только у Перфоманс?[/quote:20aie3ic] У меня есть только настройка рулевого управления мягче/жестче и высота подвески

[quote="crash3r":2hcsud7j][quote="BardyEdwards":2hcsud7j]Ох уж эти маслкары Не гоняйте, пацаны, вы матерям еще нужны[/quote:2hcsud7j] У зое 5 звезд евронкап. Она безопаснее даже чем е60. [/quote:2hcsud7j] Ніт, це різного класу авто, там по-різному зірочки рахують.

[quote="dart":13iewzr3][quote="crash3r":13iewzr3][quote="BardyEdwards":13iewzr3]Ох уж эти маслкары Не гоняйте, пацаны, вы матерям еще нужны[/quote:13iewzr3] У зое 5 звезд евронкап. Она безопаснее даже чем е60. [/quote:13iewzr3] Ніт, це різного класу авто, там по-різному зірочки рахують.[/quote:13iewzr3] Прочитал, что в NCAP просто до 2009-го года была другая система подсчетов. На сайте даже написано : [quote:13iewzr3]О рейтинге в 2009 году Данные об этом автомобиле были опубликованы до внедрения системы оценки автомобилей Euro NCAP по сводным звездным рейтингам, запущенной в 2009 году. Поэтому они приведены только в качестве справочных. Результаты, опубликованные до 2009 года, не могут сравниваться с результатами оценки по системе сводных звездных рейтингов.[/quote:13iewzr3] В след годах уже 5-ка стала по NCAP безопаснее Зои) Кстати Зои выигрывает у i3 по безопасности но AVEO 2011 года обогнала всех

Там вродебы со временем требования на эти звездочки тоже ужесточают. Машина, которая получила 5 звезд в 2005м году уже бы не получила их в 2015м. Ну бмв както не сильно заморачивались в эти звезды еще, в 2010х уже стали получать их. А рено как и вольво заморачивались в это уже давненько.

[quote="AlexTracer":2nnnaju1] Я один только раз пробовал на бориспольке, после 190 или 200, точно не помню, показала даже ограничение мощности до 300 кВт. Хз из-за чего, может нагрелась, а может так запрограммировано[/quote:2nnnaju1] Именно нагрелась, а ты думаешь почему все заезды разных тесл не более 15 сек длятся?

[quote="Alexx-k":1hjyubzp][quote="AlexTracer":1hjyubzp] Я один только раз пробовал на бориспольке, после 190 или 200, точно не помню, показала даже ограничение мощности до 300 кВт. Хз из-за чего, может нагрелась, а может так запрограммировано[/quote:1hjyubzp] Именно нагрелась, а ты думаешь почему все заезды разных тесл не более 15 сек длятся?[/quote:1hjyubzp] Нуу как сказать... [youtube:1hjyubzp]cNsoGj69l0c[/youtube:1hjyubzp]

Батарея с охлаждением, драгом её так просто не нагреть. А в такую погоду как сейчас батарейку в тесле подогрев наверное уже выводит на рабочую температуру. Потому что на Зойке у меня батарея сейчас и до 20градусов не нагревается, и на зарядке в 22квт батарея не нагревается до включения охлаждения, 24-25 градусов это максимальная температура которую я последнее время вижу.

Интересно у БМВ В серия моторов будет последней.

[quote="ltybc13":2je18zjo]Интересно у БМВ В серия моторов будет последней.[/quote:2je18zjo] у бмв моторы закончились на м50

[quote="sailorpapay":2j82hz1d][quote="ltybc13":2j82hz1d]Интересно у БМВ В серия моторов будет последней.[/quote:2j82hz1d] у бмв моторы закончились на м50[/quote:2j82hz1d] -M30, S50 и S62

[quote="sailorpapay":3lkaob27] у бмв моторы закончились на м50[/quote:3lkaob27] Ага да.

[youtube:1hl0qdg6]dTAhCaeq4qE[/youtube:1hl0qdg6]

Пробег: 337397км Количество зарядок: 3996(быстрые)+6925(обычные)=10921 На одной зарядке проехал 30км. При среднем пробеге в 100км с 1зарядки должно быть 3373,97шт зарядок. И тут я подвис. Как так получается? Или это у таксеров такой прикол как и с газом. Их на ГАЗ заправках тупо ненавидят, бо приезжают на 50грн дуться. И часто ночью.

[quote="Andrej525SE":3n2au0n4][quote="sailorpapay":3n2au0n4][quote="ltybc13":3n2au0n4]Интересно у БМВ В серия моторов будет последней.[/quote:3n2au0n4] у бмв моторы закончились на м50[/quote:3n2au0n4] -M30, S50 и S62 [/quote:3n2au0n4] то маркетинг уже

[quote="sailorpapay":34lh29je][quote="ltybc13":34lh29je]Интересно у БМВ В серия моторов будет последней.[/quote:34lh29je] у бмв моторы закончились на м50[/quote:34lh29je] как и сами бмв

[quote="BardyEdwards":3ta6tdwm] как и сами бмв[/quote:3ta6tdwm] И ты туда же? Как по мне труБМВ закончились на внедрении в линейку моделей переднеприводной платформы. Ну это как на мою логику. Про м50 и самый лучший из всех возможных. Просто м50 это золотая середина в отдаче считай форсировании и ресурса и обслуживания. м50/52/54 для гражданского использования это вершина и считай тупик атмосферных моторов БМВ. Если БЫ да кабы после м54 БМВ внедрило турбо моторы на мой взгляд это было бы намного эффективнее в развитии. А то первые серии атмо N моторов, добавим чудо замены масла на 15тыщах, добавим экологию+температуру и у тру цинителей марки которые обычно являються владельцами +3 руки возникали проблемы и после опыта владения чугунным шо та наковальня м50 и появлялся шок и разочарования

[quote="ltybc13":767uo9hx][quote="BardyEdwards":767uo9hx] как и сами бмв[/quote:767uo9hx] И ты туда же? [/quote:767uo9hx] так ты не знаешь что ли что последняя настоящая бмв это е34? остальное всё смартфоны с лампочками, нет уже той атмосферы, того духа, того удовольствия

[quote="ltybc13":2ajmb5to][quote="BardyEdwards":2ajmb5to] как и сами бмв[/quote:2ajmb5to] И ты туда же? Как по мне труБМВ закончились на внедрении в линейку моделей переднеприводной платформы. Ну это как на мою логику. Про м50 и самый лучший из всех возможных. Просто м50 это золотая середина в отдаче считай форсировании и ресурса и обслуживания. м50/52/54 для гражданского использования это вершина и считай тупик атмосферных моторов БМВ. Если БЫ да кабы после м54 БМВ внедрило турбо моторы на мой взгляд это было бы намного эффективнее в развитии. А то первые серии атмо N моторов, добавим чудо замены масла на 15тыщах, добавим экологию+температуру и у тру цинителей марки которые обычно являються владельцами +3 руки возникали проблемы и после опыта владения чугунным шо та наковальня м50 и появлялся шок и разочарования [/quote:2ajmb5to] Не на 15ти, а чудо замены, а на 25-30тыс ем, это и был крест. У меня е60 сбивала интервал то на 25тыс км. На н63 кажется эта цифра была 30тыс... на н63 блеа))). [quote="ltybc13":2ajmb5to]Пробег: 337397км Количество зарядок: 3996(быстрые)+6925(обычные)=10921 На одной зарядке проехал 30км. При среднем пробеге в 100км с 1зарядки должно быть 3373,97шт зарядок. И тут я подвис. Как так получается? Или это у таксеров такой прикол как и с газом. Их на ГАЗ заправках тупо ненавидят, бо приезжают на 50грн дуться. И часто ночью. [/quote:2ajmb5to] Потому что заряжается при первой же возможности, а система ж не фиксирует только зарядки от 0 до 100%. Я всем водителям тоже советую так, стоите, нет заказов, посмотри где ближайшие зарядки и стойте там, и не важно 30% в батарее или 80. Пока машина стоит, она должна быть в розетке, только так, когда тебе неожиданно понадобится длинная поездка - она будет готова. У нас зоя тоже проезжает 150 км, а в логах зарядок если посмотреть то там они могут идти и каждые 50-60км. Жена заехала в ашан, машина на зарядке, я поехал на стройку- машина на зарядке, по дороге домой заехал в рошен, купить малой пироженых - машина на зарядке. Даже по 5-10минут. Также и у Саши в тесле будет, хоть она и проезжает по 600км, а в день он ездит по 60км, то зарядки будут каждый день ночью, каждые 60км... Есть даже статья с тестами в интернете, там батарею теслы заряжали от 50% до 80% и гоняли, в таком режиме там практически нет деградации, и она может проехать миллионы км

[quote="BardyEdwards":131sf2rv] так ты не знаешь что ли что последняя настоящая бмв это е34? остальное всё смартфоны с лампочками, нет уже той атмосферы, того духа, того удовольствия[/quote:131sf2rv] СтапЭ. А как же карбы горизонталки? Настоящий автомобиль закончился в тот момент, когда в салоне перестало пахнуть бензином.

[quote="BardyEdwards":10vblqo6][quote="ltybc13":10vblqo6][quote="BardyEdwards":10vblqo6] как и сами бмв[/quote:10vblqo6] И ты туда же? [/quote:10vblqo6] так ты не знаешь что ли что последняя настоящая бмв это е34? остальное всё смартфоны с лампочками, нет уже той атмосферы, того духа, того удовольствия[/quote:10vblqo6] Это была другая эпоха, другими были люди и все машины. Но на сегодня ездить на них каждый мне бы точно не захотелось. Поставить в гараж и ходить передергивать - да, вспоминать былые времена, ночные покатухи по городу. Это как старый друг университетский, или старая компьютерная игра.

[quote="ltybc13":354dwwgg][quote="BardyEdwards":354dwwgg] так ты не знаешь что ли что последняя настоящая бмв это е34? остальное всё смартфоны с лампочками, нет уже той атмосферы, того духа, того удовольствия[/quote:354dwwgg] СтапЭ. А как же карбы горизонталки? Настоящий автомобиль закончился в тот момент, когда в салоне перестало пахнуть бензином. [/quote:354dwwgg] Газом

[quote="crash3r":1dbox6b6] Потому что заряжается при первой же возможности, а система ж не фиксирует только зарядки от 0 до 100%. Я всем водителям тоже советую так, стоите, нет заказов, посмотри где ближайшие зарядки и стойте там, и не важно 30% в батарее или 80. Пока машина стоит, она должна быть в розетке, только так, когда тебе неожиданно понадобится длинная поездка - она будет готова. У нас зоя тоже проезжает 150 км, а в логах зарядок если посмотреть то там они могут идти и каждые 50-60км. Жена заехала в ашан, машина на зарядке, я поехал на стройку- машина на зарядке, по дороге домой заехал в рошен, купить малой пироженых - машина на зарядке. Даже по 5-10минут. Также и у Саши в тесле будет, хоть она и проезжает по 600км, а в день он ездит по 60км, то зарядки будут каждый день ночью, каждые 60км... Есть даже статья с тестами в интернете, там батарею теслы заряжали от 50% до 80% и гоняли, в таком режиме там практически нет деградации, и она может проехать миллионы км[/quote:1dbox6b6] Я ж и говорю. В электро авто нехер делать с повадками владельца ДВСа. Должен ездить с постоянным стояком на розедку. а не как с ДВСом.

[quote="crash3r":3v41q5i2] Газом [/quote:3v41q5i2] ВОдителя.

[youtube:1r5nwts9]YbiPqvk5_GU[/youtube:1r5nwts9] Денис, как тебе?)

Немного другой подход и привычки. С двс ты постоянно ездишь с мыслями об сто, а на электричке - о зарядке. На зое уже 15 тыс км без сто, на лифах в парке уже есть 70тыс км, и все без сто. Кроме дтп естественно, и замены масла в редукторе. Первой машине год в такси через месяц, остальным трем год будет в январе, феврале, марте. Тут реально подтверждается то что чел на видео говорит.

[quote="ltybc13":14e9xt5l][quote="BardyEdwards":14e9xt5l] так ты не знаешь что ли что последняя настоящая бмв это е34? остальное всё смартфоны с лампочками, нет уже той атмосферы, того духа, того удовольствия[/quote:14e9xt5l] СтапЭ. А как же карбы горизонталки? Настоящий автомобиль закончился в тот момент, когда в салоне перестало пахнуть бензином. [/quote:14e9xt5l] хватит, и так серце колит от уходящей эпохи

[quote="crash3r":8d6c7ux9] Это была другая эпоха, другими были люди и все машины. Но на сегодня ездить на них каждый мне бы точно не захотелось. Поставить в гараж и ходить передергивать - да, вспоминать былые времена, ночные покатухи по городу. Это как старый друг университетский, или старая компьютерная игра.[/quote:8d6c7ux9] Макс, а причём там университетский друг и некие действия

[quote="Eagle":2rpmw65d][youtube:2rpmw65d]YbiPqvk5_GU[/youtube:2rpmw65d] Денис, как тебе?)[/quote:2rpmw65d] Ты за оранжевую? Аху*нная. А в целом тут главный посыл о том, что как минимум в Германии бизнес элита готова к такому. Ведь БМВ х.й бы сделало такой ай3 просто так. Они промониторили своих випов с дурными вопросами и где то а ГАмбурге вероятно какой то ТОП будет приезжать в таком лакшери за недорого, потому что это экологично. Это другой мир скамля. Они другим дышат. А что ай3ри? Она ах.енна. Я надеюсь что ее не снимут с производства, а будут эту концепцию автомобиля развивать дальше. Ведь вероятность того что снимут есть, так как ай3ри не монтируется в модельный ряд корпорации БМВ.

[quote="BardyEdwards":3jvsml5n] хватит, и так серце колит от уходящей эпохи[/quote:3jvsml5n] Опача. Какой впечатлительный. Развитие это нормально в цивилизованном мире. ты хотел так? [img:3jvsml5n]https://cs9.pikabu.ru/images/big_size_comm/2017-01_6/1485682988183529510.jpg[/img:3jvsml5n]

[quote="ltybc13":19cbs9kf] ты хотел так? [img:19cbs9kf]https://cs9.pikabu.ru/images/big_size_comm/2017-01_6/1485682988183529510.jpg[/img:19cbs9kf][/quote:19cbs9kf] именно. в верхнем ряду три легенды и три бездушных куска сам знаешь чего. а в нижнем ряду одни легенды. а все почему? потому что соблюдали идею, не теряли аутентичность и дух классического автомобиля, копили эмоции и т.д...

[quote="BardyEdwards":3uf1snew][quote="ltybc13":3uf1snew] ты хотел так? [img:3uf1snew]https://cs9.pikabu.ru/images/big_size_comm/2017-01_6/1485682988183529510.jpg[/img:3uf1snew][/quote:3uf1snew] именно. в верхнем ряду три легенды и три бездушных куска сам знаешь чего. а в нижнем ряду одни легенды. а все почему? потому что соблюдали идею, не теряли аутентичность и дух классического автомобиля, копили эмоции и т.д...[/quote:3uf1snew] Прямо в точку

[quote="sailorpapay":349xpr6l][quote="BardyEdwards":349xpr6l][quote="ltybc13":349xpr6l] ты хотел так? [img:349xpr6l]https://cs9.pikabu.ru/images/big_size_comm/2017-01_6/1485682988183529510.jpg[/img:349xpr6l][/quote:349xpr6l] именно. в верхнем ряду три легенды и три бездушных куска сам знаешь чего. а в нижнем ряду одни легенды. а все почему? потому что соблюдали идею, не теряли аутентичность и дух классического автомобиля, копили эмоции и т.д...[/quote:349xpr6l] Прямо в точку[/quote:349xpr6l] Истинно БРО. От души рЭспЭктую.

[quote="BardyEdwards":16h7l8t5][quote="ltybc13":16h7l8t5] ты хотел так? [img:16h7l8t5]https://cs9.pikabu.ru/images/big_size_comm/2017-01_6/1485682988183529510.jpg[/img:16h7l8t5][/quote:16h7l8t5] именно. в верхнем ряду три легенды и три бездушных куска сам знаешь чего. а в нижнем ряду одни легенды. а все почему? потому что соблюдали идею, не теряли аутентичность и дух классического автомобиля, копили эмоции и т.д...[/quote:16h7l8t5] Тебя с Винницы так и не отпустило?

[quote="sailorpapay":29ajb2lo] Макс, а причём там университетский друг и некие действия[/quote:29ajb2lo] Старый друг. Это как встретить старого университетского друга, через 10-15 лет. Столько классных воспоминаний, сколько совместных движняков, . Тоже и с армейскими друзьями, полтора года жизни... и вот встречаешь сейчас, а интересы уже другие, жизненные ценности тоже, вспомнили молодость, а больше и поговорить то не о чём. Какоето нелепое молчание, и понимание что уже не тот это человек, и ты не тот. Старые комп игры. Контра длрелизная 6.6 или 7.1, гта3, мафия1. Какие шедевры, сколько эмоций - а установить их сейчас, и будет ли так интересно? Та нихера, поплакать с графона, улыбнуться с сюжета, плюнуть с геймплея. Так и старая бмв. Е34, папина, какой же она была учился на ней ездить, получил права, 4 года из неё не вылазил, с перерывом только на армию, и брал отпуск четко на даты слёта бмв-клуба. Потом движняки по клубам после армии... там просто вагон эмоций, но сейчас это можно только вспомнить, ездить на такой машине сегодня - один напряг, она не может дать того что требуется от современных автомобилей.

[quote="crash3r":1ioy5kd6][quote="sailorpapay":1ioy5kd6] Макс, а причём там университетский друг и некие действия[/quote:1ioy5kd6] Старый друг. Это как встретить старого университетского друга, через 10-15 лет. Столько классных воспоминаний, сколько совместных движняков, . Тоже и с армейскими друзьями, полтора года жизни... и вот встречаешь сейчас, а интересы уже другие, жизненные ценности тоже, вспомнили молодость, а больше и поговорить то не о чём. Какоето нелепое молчание, и понимание что уже не тот это человек, и ты не тот. Старые комп игры. Контра длрелизная 6.6 или 7.1, гта3, мафия1. Какие шедевры, сколько эмоций - а установить их сейчас, и будет ли так интересно? Та нихера, поплакать с графона, улыбнуться с сюжета, плюнуть с геймплея. Так и старая бмв. Е34, папина, какой же она была учился на ней ездить, получил права, 4 года из неё не вылазил, с перерывом только на армию, и брал отпуск четко на даты слёта бмв-клуба. Потом движняки по клубам после армии... там просто вагон эмоций, но сейчас это можно только вспомнить, ездить на такой машине сегодня - один напряг, она не может дать того что требуется от современных автомобилей.[/quote:1ioy5kd6] та не, ты там чуть другое написал про гараж и друга

Про гараж , красивую е34 в нем и передернуть на неё

[quote="crash3r":43zpnjkr][quote="sailorpapay":43zpnjkr] Макс, а причём там университетский друг и некие действия[/quote:43zpnjkr] Старый друг. Это как встретить старого университетского друга, через 10-15 лет. Столько классных воспоминаний, сколько совместных движняков, . Тоже и с армейскими друзьями, полтора года жизни... и вот встречаешь сейчас, а интересы уже другие, жизненные ценности тоже, вспомнили молодость, а больше и поговорить то не о чём. Какоето нелепое молчание, и понимание что уже не тот это человек, и ты не тот. Старые комп игры. Контра длрелизная 6.6 или 7.1, гта3, мафия1. Какие шедевры, сколько эмоций - а установить их сейчас, и будет ли так интересно? Та нихера, поплакать с графона, улыбнуться с сюжета, плюнуть с геймплея. Так и старая бмв. Е34, папина, какой же она была учился на ней ездить, получил права, 4 года из неё не вылазил, с перерывом только на армию, и брал отпуск четко на даты слёта бмв-клуба. Потом движняки по клубам после армии... там просто вагон эмоций, но сейчас это можно только вспомнить, ездить на такой машине сегодня - один напряг, она не может дать того что требуется от современных автомобилей.[/quote:43zpnjkr] CS 1.6 как была крутой 20 лет назад, так и ща он крут

Мне после кс ГО уже 1.6 неоч. Я не спорю что она перестала быть крутой, но уже хочется и красоты графики. rdr2 например) или эти ебаные танки, или сидж

Для меня точно КС ГО никакое, вот правда... а 1.6 как Е36, всегда смотрю на дорогах особенно купехи и радуется глаз, если порог не гнилой

[quote="BardyEdwards":3jhuyx40] хватит, и так серце колит от уходящей эпохи[/quote:3jhuyx40] [youtube:3jhuyx40]LmZxh8HTa-0[/youtube:3jhuyx40] Кто не смотрел ставки кто как приедет. Думаю М2, е36 и е46

Еще одну видяшку за поколения БМВ [youtube:30rds5cn]TYKUFbXe5F0[/youtube:30rds5cn]

И что там про эмоции?)) Когда 2.8 до сотки)

[quote="crash3r":1dz5tg0y]И что там про эмоции?)) Когда 2.8 до сотки)[/quote:1dz5tg0y] а 0-100км/ч .. эт основной критерий по эмоциям?

Лимитед эдышинс https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_i3_26711903.html

[quote="ltybc13":1iz52r0t]Лимитед эдышинс https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_i3_26711903.html[/quote:1iz52r0t] Электронаут есть и подешевле, но это пу сути та же ай3, там отличия минимальны. Тоже интересуюсь вопросом https://auto.ria.com/ru/auto_bmw_i3_28295284.html

[quote="Dimon_VN":7lqttn6q] Электронаут есть и подешевле, но это пу сути та же ай3, там отличия минимальны. Тоже интересуюсь вопросом https://auto.ria.com/ru/auto_bmw_i3_28295284.html[/quote:7lqttn6q] Вы на правильном пути. Будете карму подпорченную вэ8мь исправлять экологичным авто. От же ж жопашники БМВшники За бирку деньги берут. А люков нету. Так шо не фул комплектишинс. ИМХО цены на 24квт батарею йобантурные. В эту цену ЗОЭ с 42кВт встанет. Таки да. У меня мама из ОдЭссы. А шо такое.

[quote="ltybc13":23y7jzc5][quote="Dimon_VN":23y7jzc5] Электронаут есть и подешевле, но это пу сути та же ай3, там отличия минимальны. Тоже интересуюсь вопросом https://auto.ria.com/ru/auto_bmw_i3_28295284.html[/quote:23y7jzc5] Вы на правильном пути. Будете карму подпорченную вэ8мь исправлять экологичным авто. От же ж жопашники БМВшники За бирку деньги берут. А люков нету. Так шо не фул комплектишинс. ИМХО цены на 24квт батарею йобантурные. В эту цену ЗОЭ с 42кВт встанет. Таки да. У меня мама из ОдЭссы. А шо такое. [/quote:23y7jzc5] Та не, ве8 в планах менять на ве8. А i3 то для жены. Хуле, частный дом, зарядка по 1.73, пробеги по Виннице за день у нее больше 50км не бывают, за город не выезжала ни разу за 4 года (на своей автивке) На другие электрички не смотрю, ну Тесла разве что, но она и нах не нужна за такие деньги.

в таком раскладе идеальный вариант как по мне. для подумать https://www.drive2.ru/l/548585659711881733/ просто так https://www.ixbt.com/news/2020/11/06/v- ... -byli.html

[quote="ltybc13":yptaprtd]в таком раскладе идеальный вариант как по мне. для подумать https://www.drive2.ru/l/548585659711881733/ просто так https://www.ixbt.com/news/2020/11/06/v- ... -byli.html[/quote:yptaprtd] Установка вебасто в ай3? Мне кажется, если переживаешь за ограниченный пробег при батарее 22 кВт зимой, то лучше сразу чуть дороже взять версию REX.

та если ездить чисто дом-работа-супермаркет то вебаста наверное и не понадобится. Тоже думал что ставить её придется прям с первыми холодами, а сейчас уже по другому это всё представляется. Проезжала машина 150-170, сейчас 130-140. Ну какбы это меньше да, но всёравно хватает по городу, дневной пробег перекрывает с головой. Но у Зое тепловой насос, и пока что расход на тепло небольшой. На том же лифе, у которого просто электропечка, удар по запасу по сильнее и там бы может и пришлось ставить даже если машина для личных целей. Интересно как у i3 в этом плане. [quote="ltybc13":1g4e16rd][quote="Dimon_VN":1g4e16rd] Электронаут есть и подешевле, но это пу сути та же ай3, там отличия минимальны. Тоже интересуюсь вопросом https://auto.ria.com/ru/auto_bmw_i3_28295284.html[/quote:1g4e16rd] Вы на правильном пути. Будете карму подпорченную вэ8мь исправлять экологичным авто. От же ж жопашники БМВшники За бирку деньги берут. А люков нету. Так шо не фул комплектишинс. ИМХО цены на 24квт батарею йобантурные. В эту цену ЗОЭ с 42кВт встанет. Таки да. У меня мама из ОдЭссы. А шо такое. [/quote:1g4e16rd] Ну вот это единственный недостаток i3, во всё охуенна машина, но батарейка для её цены маловата.

[quote="Andrej525SE":2167ehul][quote="crash3r":2167ehul]И что там про эмоции?)) Когда 2.8 до сотки)[/quote:2167ehul] а 0-100км/ч .. эт основной критерий по эмоциям? [/quote:2167ehul] там где есть 2,8 до сотки, например м5 ф90 то там и других эмоций достаточно. Мне например непонятно в чем у м5 е34 эмоций больше чем у м5 ф90. Та и когда тебя пинает за 2,8 то зачем ещё чтото? ))

Ну блин по цене было бы интересно что бы БМВ была в уровне рэно. Да и ай3 намного богаче и вообще круче ;) По тепловому насосу пишут что есть в полностью электрических на месте генератора. У рэкса нет или небыло.

[quote="ltybc13":4qt8jypt]Ну блин по цене было бы интересно что бы БМВ была в уровне рэно. [/quote:4qt8jypt]Влажные мечты... Никогда бмв не была и не будет по цене на уровне рено

Это наверное нормально

[quote="Alexx-k":37y5yvpk][quote="ltybc13":37y5yvpk]Ну блин по цене было бы интересно что бы БМВ была в уровне рэно. [/quote:37y5yvpk]Влажные мечты... Никогда бмв не была и не будет по цене на уровне рено[/quote:37y5yvpk] И это вполне оправдано. Достаточно раз сесть в Рено и в БМВ и все сразу становится понятно.

[quote="Alexx-k":achbtara][quote="ltybc13":achbtara]Ну блин по цене было бы интересно что бы БМВ была в уровне рэно. [/quote:achbtara]Влажные мечты... Никогда бмв не была и не будет по цене на уровне рено[/quote:achbtara] Та не мечты. А просто факт.

[quote="crash3r":345tgcpw][quote="Andrej525SE":345tgcpw][quote="crash3r":345tgcpw]И что там про эмоции?)) Когда 2.8 до сотки)[/quote:345tgcpw] а 0-100км/ч .. эт основной критерий по эмоциям? [/quote:345tgcpw] там где есть 2,8 до сотки, например м5 ф90 то там и других эмоций достаточно. Мне например непонятно в чем у м5 е34 эмоций больше чем у м5 ф90. Та и когда тебя пинает за 2,8 то зачем ещё чтото? ))[/quote:345tgcpw] Значит Андрей тебе и не будет объяснять, ибо все равно не поймёшь)

https://ru.motor1.com/news/453044/bmw-ix1-spy-shots/

"Как бы там ни было, по состоянию на начало ноября 2020-го рыночная капитализация Tesla уже более чем в два раза чем Тойота"

https://minfin.com.ua/ua/2020/11/07/55242394/ Model 3 конечно поражает, она реально потребляет меньше Зое, Лифа, i3 и прочих...

[quote="crash3r":1dcd5ez0]https://minfin.com.ua/ua/2020/11/07/55242394/ Model 3 конечно поражает, она реально потребляет меньше Зое, Лифа, i3 и прочих...[/quote:1dcd5ez0] Я как-то вообще не вижу смысла брать i3 когда есть модел 3

[quote="AlexTracer":1qf98ix9][quote="crash3r":1qf98ix9]https://minfin.com.ua/ua/2020/11/07/55242394/ Model 3 конечно поражает, она реально потребляет меньше Зое, Лифа, i3 и прочих...[/quote:1qf98ix9] Я как-то вообще не вижу смысла брать i3 когда есть модел 3[/quote:1qf98ix9] Действительно, они же в одну цену

[quote="Dimon_VN":wjj6vjfs] Действительно, они же в одну цену[/quote:wjj6vjfs] С нульца ай3 может встать в 51 Ойро Я не в курсе от куда эти цифры. На оф.сайТе ай3ри потребляет 13,5квт/100км. Понятно все зависит от попутного ветра Как и все в этих новых технологиях. Одно радует Старый добрый треп за расход будет торжественно передан и электричникам

Ну ладно, тесла чуть дороже, согласен. Но и лучше практически во всем. Колеса хоть нормальные стоят и вес больше, а расход меньше чем на велосипедных у и3

В два раза дороже, минимум. БУшку i3 с небольшим пробегом можно за 15+- сторговать, модел3 стартует от 30. Лично я не вижу никакого смысла переплатить в два раза, что бы жена точно так же ездила 50км/день. Для загородных поездок у меня другие авто. А разница в расходе в пол киловатта... ну я даже не знаю, если взять на 15к дороже теслу, но с чуть меньшим расходом, сколько там срок окупаемости будет? Миллиард лет? Или поменьше, миллион? По салону - в Тесле не ездил, но по фото не нравится, сильно простая какая-то, в отличие от ай3. Остальные бюджетные электрички то конечно вообще дикая дичь, в их сторону не смотрю.

[quote="Dimon_VN":2af4l82r]В два раза дороже, минимум. БУшку i3 с небольшим пробегом можно за 15+- сторговать, модел3 стартует от 30. Лично я не вижу никакого смысла переплатить в два раза, что бы жена точно так же ездила 50км/день. Для загородных поездок у меня другие авто. А разница в расходе в пол киловатта... ну я даже не знаю, если взять на 15к дороже теслу, но с чуть меньшим расходом, сколько там срок окупаемости будет? Миллиард лет? Или поменьше, миллион? По салону - в Тесле не ездил, но по фото не нравится, сильно простая какая-то, в отличие от ай3. Остальные бюджетные электрички то конечно вообще дикая дичь, в их сторону не смотрю.[/quote:2af4l82r] Тесла от 2018 года почти все на риа. А i3 если брать от 2018 года, то там уже за 25

[quote="AlexTracer":2f925w5p][quote="Dimon_VN":2f925w5p]В два раза дороже, минимум. БУшку i3 с небольшим пробегом можно за 15+- сторговать, модел3 стартует от 30. Лично я не вижу никакого смысла переплатить в два раза, что бы жена точно так же ездила 50км/день. Для загородных поездок у меня другие авто. А разница в расходе в пол киловатта... ну я даже не знаю, если взять на 15к дороже теслу, но с чуть меньшим расходом, сколько там срок окупаемости будет? Миллиард лет? Или поменьше, миллион? По салону - в Тесле не ездил, но по фото не нравится, сильно простая какая-то, в отличие от ай3. Остальные бюджетные электрички то конечно вообще дикая дичь, в их сторону не смотрю.[/quote:2f925w5p] Тесла от 2018 года почти все на риа. А i3 если брать от 2018 года, то там уже за 25[/quote:2f925w5p] Я тачку для экономии хочу взять, не вижу пока никакого смысла в электричке дороже 15, пусть она хоть из будущего будет

[quote="AlexTracer":z67t4wsw]Ну ладно, тесла чуть дороже, согласен. Но и лучше практически во всем. Колеса хоть нормальные стоят и вес больше, а расход меньше чем на велосипедных у и3[/quote:z67t4wsw] а вот чем докажеш? сертификат есть?

[quote="Dimon_VN":3tt7azeg] Я тачку для экономии хочу взять, не вижу пока никакого смысла в электричке дороже 15, пусть она хоть из будущего будет[/quote:3tt7azeg] Ну если так рассуждать, то согласен

А зачем женам электрички вообще? Фиеста\nisan tida и т.п уже не подходят?

[quote="sailorpapay":11cm4j97]А зачем женам электрички вообще? Фиеста\nisan tida и т.п уже не подходят?[/quote:11cm4j97] Женись поймешь.

[quote="sailorpapay":30ccpa1a]А зачем женам электрички вообще? Фиеста\nisan tida и т.п уже не подходят?[/quote:30ccpa1a] А зачем мужикам?

[quote="Dimon_VN":1gm8tbo2][quote="sailorpapay":1gm8tbo2]А зачем женам электрички вообще? Фиеста\nisan tida и т.п уже не подходят?[/quote:1gm8tbo2] А зачем мужикам?[/quote:1gm8tbo2]

[quote="sailorpapay":1wxpj56k]А зачем женам электрички вообще? Фиеста\nisan tida и т.п уже не подходят?[/quote:1wxpj56k] Ну если вот так жена проезжает стабильно около 20км в день и есть свой дом с дешевой зарядкой. Нах та тиида или фиеста?

[quote="BardyEdwards":38ylt7vx][quote="sailorpapay":38ylt7vx]А зачем женам электрички вообще? Фиеста\nisan tida и т.п уже не подходят?[/quote:38ylt7vx] Ну если вот так жена проезжает стабильно около 20км в день и есть свой дом с дешевой зарядкой. Нах та тиида или фиеста?[/quote:38ylt7vx] Та если 20, то как раз не сильно и надо, а 50-70 уже есть разница

[quote="Dimon_VN":2api3zd6][quote="BardyEdwards":2api3zd6][quote="sailorpapay":2api3zd6]А зачем женам электрички вообще? Фиеста\nisan tida и т.п уже не подходят?[/quote:2api3zd6] Ну если вот так жена проезжает стабильно около 20км в день и есть свой дом с дешевой зарядкой. Нах та тиида или фиеста?[/quote:2api3zd6] Та если 20, то как раз не сильно и надо, а 50-70 уже есть разница[/quote:2api3zd6] ну я имел в виду 20 (+/-50) км

[quote="BardyEdwards":nxxsq0iv] ну я имел в виду 20 (+/-50) км[/quote:nxxsq0iv] я так понял что для электроводов 50 км уже ничто?

[quote="Dimon_VN":3k4ho5yq] Та если 20, то как раз не сильно и надо, а 50-70 уже есть разница[/quote:3k4ho5yq] ГОВОРЯТ, что получивши раз опыт владения электрокаром, МНОГИе не хотят пересаживаться обратно на ДВС. Так что омут может затянуть А на крайняк по колонкам можно раскидать звук s85b50 [youtube:3k4ho5yq]DvYLR5rWeak[/youtube:3k4ho5yq]

[quote="ltybc13":cz7tue3i][quote="Dimon_VN":cz7tue3i] Та если 20, то как раз не сильно и надо, а 50-70 уже есть разница[/quote:cz7tue3i] ГОВОРЯТ, что получивши раз опыт владения электрокаром, МНОГИе не хотят пересаживаться обратно на ДВС. Так что омут может затянуть А на крайняк по колонкам можно раскидать звук s85b50 [youtube:cz7tue3i]DvYLR5rWeak[/youtube:cz7tue3i][/quote:cz7tue3i] для ощущения что едешь на хонде?

[quote="ltybc13":2ofl61ih][quote="Dimon_VN":2ofl61ih] Та если 20, то как раз не сильно и надо, а 50-70 уже есть разница[/quote:2ofl61ih] ГОВОРЯТ, что получивши раз опыт владения электрокаром, МНОГИе не хотят пересаживаться обратно на ДВС. Так что омут может затянуть А на крайняк по колонкам можно раскидать звук s85b50 [youtube:2ofl61ih]DvYLR5rWeak[/youtube:2ofl61ih][/quote:2ofl61ih] Не знаю как с зои, но с теслы реально на двс не хочется обратно. Может через какой-то год-два будет не хватать звука, но пока что норм. Его в г30 и так почти не слышно было

[quote="AlexTracer":2eviyko6] Не знаю как с зои, но с теслы реально на двс не хочется обратно. Может через какой-то год-два будет не хватать звука, но пока что норм. Его в г30 и так почти не слышно было[/quote:2eviyko6] Если есть желание описал бы по каким критериям на ДВС уже нет желания. Я так понимаю, это просто совершенно другой опыт. Все по другому. И главное отличие это все же электротяга.

[quote="sailorpapay":ig0jdj1r] для ощущения что едешь на хонде?[/quote:ig0jdj1r] Согласен что у мерсов вэ8мь звук по ярче. Так какие проблемы поставил другой трек.

[quote="ltybc13":1v6q3xi9][quote="AlexTracer":1v6q3xi9] Не знаю как с зои, но с теслы реально на двс не хочется обратно. Может через какой-то год-два будет не хватать звука, но пока что норм. Его в г30 и так почти не слышно было[/quote:1v6q3xi9] Если есть желание описал бы по каким критериям на ДВС уже нет желания. Я так понимаю, это просто совершенно другой опыт. Все по другому. И главное отличие это все же электротяга.[/quote:1v6q3xi9] Главное это отсутствие коробки передач. Ты в любой момент, не важно с какой скорости, нажал педаль газа и уехал. Особенно учитывая 518 лошадей и 660 Нм момента. Чтобы на г30 такое провернуть, это надо постоянно держать режим спорт+ и 4к оборотов. Потом комфорт. Особенно в пробках. Нету дергания на малых скоростях когда ты дал чуть газу-отпустил педаль. И оно по инерции дергает двигателем туды-сюды. Печка греет сразу же после открытия машины. Пока малого усадил в кресло, в машине уже тепло. А если бы приложение работало у меня, то вообще за пару минут до выхода можно было бы удаленно включать климат. Ну и стоимость "топлива". На г30 в городском режиме 100 км обходилось где-то 330 грн. А на тесле 40 грн, и это по 1.68. Когда сделаю ночной тариф, будет 22 грн Ещё можно отминусовать стоимость замены масла в двигателе, коробке и раздатке. Редукторы оставим, в них тут тоже масло есть

Та в принципе, зачем платить десятки или сотни тысяч грн на бенз и ТО, если можно не платить? не важно за себя или за жену. В октябре потратил на зарядки меньше 300грн...

[quote="AlexTracer":1mtty9da][quote="Dimon_VN":1mtty9da]В два раза дороже, минимум. БУшку i3 с небольшим пробегом можно за 15+- сторговать, модел3 стартует от 30. Лично я не вижу никакого смысла переплатить в два раза, что бы жена точно так же ездила 50км/день. Для загородных поездок у меня другие авто. А разница в расходе в пол киловатта... ну я даже не знаю, если взять на 15к дороже теслу, но с чуть меньшим расходом, сколько там срок окупаемости будет? Миллиард лет? Или поменьше, миллион? По салону - в Тесле не ездил, но по фото не нравится, сильно простая какая-то, в отличие от ай3. Остальные бюджетные электрички то конечно вообще дикая дичь, в их сторону не смотрю.[/quote:1mtty9da] Тесла от 2018 года почти все на риа. А i3 если брать от 2018 года, то там уже за 25[/quote:1mtty9da] Да, тесла 3 пока дорогая, потому что все новые. i3 старее, стоят поэтому дешевле. Модел 3 станет чуть старше и тогда вопрос будет очень интересный))

[quote="crash3r":1jdepggx] Да, тесла 3 пока дорогая, потому что все новые. i3 старее, стоят поэтому дешевле. Модел 3 станет чуть старше и тогда вопрос будет очень интересный))[/quote:1jdepggx] За теслой будущее, просто на бензиновых/дизельных моторах кто ездит это не осознают!

[quote="BMW_e36":38wu24xu][quote="crash3r":38wu24xu] Да, тесла 3 пока дорогая, потому что все новые. i3 старее, стоят поэтому дешевле. Модел 3 станет чуть старше и тогда вопрос будет очень интересный))[/quote:38wu24xu] За теслой будущее, просто на бензиновых/дизельных моторах кто ездит это не осознают![/quote:38wu24xu] Не именно за теслой, а вообще за электромобилями. Тут нужна хорошая конкуренция.

Кому там дешевый электромобиль? [youtube:2f9yqnkd]xnLlDT0zQr8[/youtube:2f9yqnkd]

Какое же это днище

сначала хотел сказать, да грустный, но классная батарейка за эти деньги, но запас хода для этой батарейки тоже не впечатляет... и динамики при этом тоже нет.

Надыбал такую вот новостюшку https://itc.ua/news/nemczy-predstavili- ... 2021-godu/

в Британии к 2030 или 35 запретят продажу новых двс. Бентли обьявил что к этому сроку у него не будет двс моделей. интересно у бмв какая будет эМ электро ?

https://news.infocar.ua/glava_zavoda_me ... 39564.html

[quote="ltybc13":2kgdd0h5]в Британии к 2030 или 35 запретят продажу новых двс. Бентли обьявил что к этому сроку у него не будет двс моделей. интересно у бмв какая будет эМ электро ?[/quote:2kgdd0h5] Ух. Мне кажется именно для британцев это будет сложно. Пока вроде как Нидерланды к 2025 вроде собирались отказаться от автомобилей с ДВС. Кстати впервые в жизни увидел теслу именно в Нидерландах

а что с бритами не так? чьо им сложного? просто одно удивляет. та же Германия планирует пересаживаться на электиички и при этом закрывает АЭС. а АЭС это как известно одна из самых эфективных добычь электрики. в целом как то все теребонькают на 2030год. мне будет 51год если повезет конечно. https://itc.ua/news/v-sleduyushhie-5-le ... lizacziyu/

[quote="ltybc13":29hrgkns] та же Германия планирует пересаживаться на электиички и при этом закрывает АЭС. а АЭС это как известно одна из самых эфективных добычь электрики. [/quote:29hrgkns] З електромобілями чи без, атомна енергія найдешевша. Але після того, як йопнула Фукусіма, німці вирішили, що від цього ніхто не застрахований і ризик занадто великий, і треба поступово позбутися АЕС принаймні на своїй власній території.

[quote="ltybc13":18q84x5e]а что с бритами не так? чьо им сложного? просто одно удивляет. та же Германия планирует пересаживаться на электиички и при этом закрывает АЭС. а АЭС это как известно одна из самых эфективных добычь электрики. в целом как то все теребонькают на 2030год. мне будет 51год если повезет конечно. https://itc.ua/news/v-sleduyushhie-5-le ... lizacziyu/[/quote:18q84x5e] По моему сугубо личному мнению, общаясь с бритами, смотря на каких тачках они ездят, какие любят... Вот паралель с нами провожу в плане тачек. Реально очень разные. Они любят лотусы, астоны, бугатти и т.д. Ну и они такие старой закалки)) А немцы конечно ветряков настроили постоянно как там не ездили, то везут новые, новые, новые

прям все такие старой закалки. бросай это дело.

Вопрос времени, льгот и наоборот налогов, и перепривыкнут

[youtube:1dcqxmiu]NfyxEz1i4Ro[/youtube:1dcqxmiu] А эти что-то обсирают бмв... Но тоже компания ведёт себя както непоследовательно, сначала ввалили кучу денег и разработали с нуля гениальнейший i3, просто уникальный во всем, а теперь пытаются как всякие дешевые Рено переделывать в электро обычные двс-модели. Чего б не развивать идею i3?

В Англии реально много людей старой закалки, серьезно. Бывало оч сложно с ними найти общий язык.

https://news.infocar.ua/v_kitae_rodilsy ... 39617.html каждую минуту по 1 электрокару

Этот ютюб запомнил что я пару недель потеребонькал на ай3ри в просмотрах тестов и отзывов и продолжает высыпать видяхами. [youtube:3plyee8r]hSg4ioB3Z5s[/youtube:3plyee8r]

[quote="ltybc13":1iiwg7wc]Этот ютюб запомнил что я пару недель потеребонькал на ай3ри в просмотрах тестов и отзывов и продолжает высыпать видяхами. [youtube:1iiwg7wc]hSg4ioB3Z5s[/youtube:1iiwg7wc][/quote:1iiwg7wc] Ну он загибает конечно местами. Влияние кондиционера в жару как раз малозначительно, особенно если температура умеренная и кондей в режиме эко справляется. А вот холод и печка по запасу хода бъют, на практике, значительно сильнее. И печка в режиме эко уже при температуре 0, -2 не даёт комфорта, хочется теплее, мы сейчас эко отключаем. Если летом средний расход колебался 12.5-12.7 квт/100км, даже в сильную жару и кондиционере это было всеравно в пределах 13квт. То сейчас на бк уже 13.9, и он растёт, думаю до 15квт/100км зимой он должен дойти. Если летом я снимал машину с зарядки, на 100% она могла прогнозировать и 170-180км, 145-150 км это были самые маленькие цифры прогноза, с 99% на зарядной станции, без калибровки батареи. То сейчас прогноз то 135 то 120 или 110. 135 км от 100% до 3% я конечно вытягивал, всё время без эко, и климат на обогреве тепловым насосом. И даже лиф с вебастой сей проезжает меньше. В теплую погоду там 200км реальные, то сейчас 160-170км. Если включить его печку то 120. Кондиционер так не забирает.

Я вот пару дней на своей не ездил. А сегодня в -2 выдала мне расход средний 26-28 кВт на сотню. Печка на 21 градус. При +5 ещё было около 22-24 кВт на 100 км.

Папа фоток осень. Ничего не прменялось. [img:3ugqjw8w]https://d.radikal.ru/d00/2011/a0/f90fec8c37ee.jpg[/img:3ugqjw8w] Ф10 535xi на мпаке, разноширах, красивая машина, жаль нет версии на электро, с батарейкой как у теслы, хотябы квт так на 70-80... [img:3ugqjw8w]https://b.radikal.ru/b17/2011/fb/7b5a5887ddba.jpg[/img:3ugqjw8w] Сгорела лампочка стопа. Красненькая такая, такая же как обычно в поворотах, но вместо рыжего покрашены в красный, не сразу нашёл pr21w. Расход 50рэ. И омыватель зимний 150... [img:3ugqjw8w]https://c.radikal.ru/c15/2011/e2/610b60f39013.jpg[/img:3ugqjw8w] Лежал с короной, не успели переобуться, сегодня экстренно решали вопрос. Снова фотка с шиномонтажа на черных дисках. [img:3ugqjw8w]https://a.radikal.ru/a32/2011/84/2751cf69cbef.jpg[/img:3ugqjw8w] [img:3ugqjw8w]https://d.radikal.ru/d20/2011/ce/0d4131ef9256.jpg[/img:3ugqjw8w] Артктика Michelin X-Ice xi3 Green X. Практически новые, покупал новыми прошлый хозяин, отдал с машиной. [img:3ugqjw8w]https://a.radikal.ru/a34/2011/7d/2033fde8c3f8.jpg[/img:3ugqjw8w] Проверили как держат в снегу, вродебы всё супер, едут уверенно, зарядились, купили малой санки, первый снег - это всегда праздник. [img:3ugqjw8w]https://b.radikal.ru/b14/2011/57/178784ad6841.jpg[/img:3ugqjw8w] [img:3ugqjw8w]https://d.radikal.ru/d19/2011/ba/d2164d6254f8.jpg[/img:3ugqjw8w] [img:3ugqjw8w]https://a.radikal.ru/a14/2011/ca/6a0b88111668.jpg[/img:3ugqjw8w] На фотке есть i3, привезли на эвакуаторе, разрядилась в ноль и не включился двигатель-генератор. Бмв бля, ну почему с тобой так бывает??))

Видео не для слабонерных [youtube:7r0n3egg]6oo5ncLLkgY[/youtube:7r0n3egg] [youtube:7r0n3egg]3lZHGPR8y9k[/youtube:7r0n3egg] Боком не ставится, ESP не отключается, моментально сама торомозит и ровняется. Задался вопросом можно ли както отключить без кнопки

Датчик абс попробуй отключить

[quote="crash3r":2nt5twdl]Видео не для слабонерных Боком не ставится, ESP не отключается, моментально сама торомозит и ровняется. Задался вопросом можно ли както отключить без кнопки[/quote:2nt5twdl] Бльйо чувак не мучай машину и себе одно место. Ты хочешь от Ренуалета на снегу кайф поиметь? Их не должно быть там. Купи за 700уев жигуля и поимеешь в стократ больше кайффухи. Сварной москлыка продает вродь за 300. 300уев дешевле айфона в три раза. У меня сегодня запись на переобувку. Первый снег на летней резине Ни чьо. Можно ездить Дал угла, что бы руки вспомнили куда крутить. Выставил свой тур шо тот дрыфтер И это еще не отключил кнопашку стабилизации.

А вооот у [youtube:1pe94saw]VuDCrHWXw64[/youtube:1pe94saw] [youtube:1pe94saw]wDGV-CVvPD4[/youtube:1pe94saw] [youtube:1pe94saw]dpdlmEtmKyw[/youtube:1pe94saw] И это все в гробовой тишине

Макс, а у тебя механический ручник?

Да, за задний привод i3 можно простить многое, даже то что у неё может не включится генератор и приехать нашару на эвакуатор. Радость от снега должна быть от любых санок, даже если они рено))

[quote="Eagle":tj4rxip3]Макс, а у тебя механический ручник?[/quote:tj4rxip3] Даааа, хоть какаято радость

Особенности зимней езды. Недостаток такой проявился - нет тепла под капотом, не тает снег внизу лобового, дворники все во льду и не тают. Снег нам капоте не тает. Ну и от переднего привода в дерьме не легче. [img:nn7df1yl]https://b.radikal.ru/b23/2011/ef/9f6a0a98b9da.jpg[/img:nn7df1yl] [img:nn7df1yl]https://a.radikal.ru/a36/2011/92/ccd7c1853a60.jpg[/img:nn7df1yl] [img:nn7df1yl]https://c.radikal.ru/c34/2011/4e/69a26711fb80.jpg[/img:nn7df1yl] Пробирался к бесплатной розетке)

[quote="crash3r":lw6csb1a][quote="Eagle":lw6csb1a]Макс, а у тебя механический ручник?[/quote:lw6csb1a] Даааа, хоть какаято радость [/quote:lw6csb1a] Круто тебе а то после бмв на ваге у меня хоть ручник был и можно было в поворот зайти красиво... а тут....

[quote="crash3r":3o8bfoqn]Да, за задний привод i3 можно простить многое, даже то что у неё может не включится генератор и приехать нашару на эвакуатор. [/quote:3o8bfoqn] 99% ай3 из США и х.знает что с ней было ТАМ. Исправное БМВ не ебет мозг

[quote="crash3r":tro0jxa5]Видео не для слабонерных [youtube:tro0jxa5]6oo5ncLLkgY[/youtube:tro0jxa5] [youtube:tro0jxa5]3lZHGPR8y9k[/youtube:tro0jxa5] Боком не ставится, ESP не отключается, моментально сама торомозит и ровняется. Задался вопросом можно ли както отключить без кнопки[/quote:tro0jxa5] это после парного с Гочей?

[quote="ltybc13":20f53cdf][quote="crash3r":20f53cdf]Да, за задний привод i3 можно простить многое, даже то что у неё может не включится генератор и приехать нашару на эвакуатор. [/quote:20f53cdf] 99% ай3 из США и х.знает что с ней было ТАМ. Исправное БМВ не ебет мозг [/quote:20f53cdf] Ага, как долго только сохраняется эта исправность)

[quote="sailorpapay":3hlg7esv] это после парного с Гочей?[/quote:3hlg7esv] С Чепой - он там чемпион 2020

[quote="crash3r":18dysy64] Ага, как долго только сохраняется эта исправность)[/quote:18dysy64] Пока ты обслуживаешь.

[quote="ltybc13":q0ozezhf][quote="crash3r":q0ozezhf] Ага, как долго только сохраняется эта исправность)[/quote:q0ozezhf] Пока ты обслуживаешь. [/quote:q0ozezhf] Тоесть, пока ты ее не забрал с сто после ремонта?

[img:2ysnk6bz]https://www.meme-arsenal.com/memes/0a74a338f86faa7527d13f1227ebe869.jpg[/img:2ysnk6bz]

[img:fzfccd6d]https://b.radikal.ru/b23/2011/ef/9f6a0a98b9da.jpg[/img:fzfccd6d] [img:fzfccd6d]https://a.radikal.ru/a36/2011/92/ccd7c1853a60.jpg[/img:fzfccd6d] [img:fzfccd6d]https://c.radikal.ru/c34/2011/4e/69a26711fb80.jpg[/img:fzfccd6d] Прорывался сегодня к бесплатной розетке на стройке через болото. Короче изза этого ебаного антибукса какойлибо офроад невозможен от слова совсем. Да и вообще, слышал кучу отзывов о преимуществах переднего привода в таких условиях, а в итоге не впечатлило. Что на бумере бы сел тут, что на этом чуде. Ещё из недостатков зимней эксплуатации- из под капота нет тепла, снег внизу лобового стекла не тает, на капоте тоже. Если на двс после прогрева и дворники оттаивают и гавно из под стекла стекает, то тут нихера, идет снег и дворники медленно но уверенно превращаеются в лед и очистить можно только руками.

[quote="crash3r":1fbbv21n] Прорывался сегодня к бесплатной розетке на стройке через болото. [/quote:1fbbv21n] С боями. Через пересеченную местность. Авангард электро автомобилей таки прорвался к ШАРОВОЙ розэдкэ.

[quote="ltybc13":2v92kso6][quote="crash3r":2v92kso6] Прорывался сегодня к бесплатной розетке на стройке через болото. [/quote:2v92kso6] С боями. Через пересеченную местность. Авангард электро автомобилей таки прорвался к ШАРОВОЙ розэдкэ. [/quote:2v92kso6]Lil)))

а что поделать, экономия должна быть экономной, сегодня опять прорывался, уже по натоптаной тропе, слегка подтолкнули, уже без лопат обошлось

Нада полный привод

[quote="AlexTracer":1d7ddc51]Нада полный привод[/quote:1d7ddc51] Надо батарейку по больше.

[quote="AlexTracer":1ui4udht]Я вот пару дней на своей не ездил. А сегодня в -2 выдала мне расход средний 26-28 кВт на сотню. Печка на 21 градус. При +5 ещё было около 22-24 кВт на 100 км.[/quote:1ui4udht] Между прочим вот расход в реале. 22-24квт. Где там 13?

[quote="ltybc13":3ktoe5vf][quote="AlexTracer":3ktoe5vf]Я вот пару дней на своей не ездил. А сегодня в -2 выдала мне расход средний 26-28 кВт на сотню. Печка на 21 градус. При +5 ещё было около 22-24 кВт на 100 км.[/quote:3ktoe5vf] Между прочим вот расход в реале. 22-24квт. Где там 13? [/quote:3ktoe5vf] Летом, трасса 60, и будет 13

модел S кушает, это модел 3 ставит рекорды экономичности

[quote="crash3r":2y3e963q]модел S кушает, это модел 3 ставит рекорды экономичности[/quote:2y3e963q] Все эти рекорды экономии глобальный наебос. Сколько весит 3?

Вот это поворот https://www.drive.ru/business/bmw/5fb63 ... 0001f.html

[quote="ltybc13":278u1bg0][quote="crash3r":278u1bg0]модел S кушает, это модел 3 ставит рекорды экономичности[/quote:278u1bg0] Все эти рекорды экономии глобальный наебос. Сколько весит 3?[/quote:278u1bg0] на 500 меньше чем S, гдето 1700кг. Недалеко уже от лбычной двски тогоже класса

[quote="ltybc13":2gl04qzv]Вот это поворот https://www.drive.ru/business/bmw/5fb63 ... 0001f.html[/quote:2gl04qzv] ну бля, БМВ надо срочно догонять электропоезд, а то можно и не успеть. Когда то фирма Нокиа делала самые крутые мобилки, и просто не успела.

И ты хочешь сказать что 1700кг жрет меньше 1300? Ну я хз может какая другая физика.

[quote="ltybc13":2bm3zxls]И ты хочешь сказать что 1700кг жрет меньше 1300? Ну я хз может какая другая физика.[/quote:2bm3zxls] 1300 это кто? i3? это ж не предел развития электромобиля. Есть аэродинамика, эффективность двигателя, батареи, инвертера и хз что там ещё напаковано

я не знаю как там развивается i3 но таже зоя очень меняется. Я вот сейчас уже реально понимаю что лохонулся, и надо было покупать машину 15го года на не 14. Там машина с такойже батарейкой проезжает на 10% больше у нас модификация q210 (типо 210км запас при идеальных условиях), двигатель Continental а в 2015 уже версия r240 (типо 240 км) там двигатель Рено, уже свой, такойже по характеристикам, но работает эффективнее. В 2017 уже версии q90, r90 и r110 тоже новые моторы в маркировке мощность уже, и батка 40. к 2020 второе поколе и моторы r110 и r135. Поэтому тут не только физике дело. Вон одинаковая машина и есть разница в расходе.

[quote="crash3r":1kxpqv02]я не знаю как там развивается i3 но таже зоя очень меняется. Я вот сейчас уже реально понимаю что лохонулся, и надо было покупать машину 15го года на не 14. Там машина с такойже батарейкой проезжает на 10% больше у нас модификация q210 (типо 210км запас при идеальных условиях), двигатель Continental а в 2015 уже версия r240 (типо 240 км) там двигатель Рено, уже свой, такойже по характеристикам, но работает эффективнее. В 2017 уже версии q90, r90 и r110 тоже новые моторы в маркировке мощность уже, и батка 40. к 2020 второе поколе и моторы r110 и r135. Поэтому тут не только физике дело. Вон одинаковая машина и есть разница в расходе.[/quote:1kxpqv02] Я сначала думал шо речь будет про марку

Я о том что сколько лет уже существует i3 и сколько модел 3 тесла, там какбы самой старой машине всего 2 года, технологии не стоят на месте.

[quote="crash3r":3byeqdh0]Я о том что сколько лет уже существует i3 и сколько модел 3 тесла, там какбы самой старой машине всего 2 года, технологии не стоят на месте.[/quote:3byeqdh0] Блажен, кто верует, тепло ему на свете! - "Выражение употребляется для обозначения излишне, безосновательно доверчивых людей или тех, кто слишком обольщается своими радужными планами и надеждами" Тем более утверждают "Експерти автопорталу MMR" - это признанные во всем мире эксперты.

BMW i3 з думкою про тебе Drift Mode [youtube:3d5y2pb7]vx90MrdLLSM[/youtube:3d5y2pb7]

[youtube:19nraw3i]cfrasLGFjC8[/youtube:19nraw3i]

[quote="BardyEdwards":3kmtopqw][youtube:3kmtopqw]cfrasLGFjC8[/youtube:3kmtopqw][/quote:3kmtopqw] Последние 15 минут веселые))

Если бабуинам дать авто получиться обзор не хуже. [img:21gksfbn]https://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/5/87/97/87097159_2e28c59e25.jpg[/img:21gksfbn]

[quote="BardyEdwards":tg1zlp6j][youtube:tg1zlp6j]cfrasLGFjC8[/youtube:tg1zlp6j][/quote:tg1zlp6j] Специально внимательно посмотрел видос изза хайпового названия. Но где боль то? Про боль написали в названии и ничего не рассказали. Размер колёс да, специфичная тема, сам не понимаю зачем бмв их придумади, НО резина на 19 диски есть люди ж ездят. И это далеко не единственная машина у которой есть проблемы с выбором хорошей резины зимней на 20ые диски. Таких примеров очень много. Самый близкий - бмв х5 и х6, который со своих первых поколений на протяжении лет 15! Выпускались с одним размером шин, и 275/40 +315/35 на 20" даже за такой долгий срок широкого выбора шин не получили. Да они есть но, моделей мало и все конченные высокоскоростные еврозимки. Владельцы этих машин зимой ездят на 18 и 19 дюймовом диаметре. Про запас хода и его тающая индикация на приборке - обсуждали тут множество раз. Это напрягает только тех у кого электромобиля нет. Когда он есть то через неделю ты привыкаешь к запасу, знаешь интуитивно сколько ты ездишь, и сколько машина ездит, и катаешься не паришься. Всё равно машина будет гдето стоять там где есть розетки. Первые поколения массовых электромобилей ниссан лиф 24, зое 22, и3 22 спокойно позволяют проезжать в день по 200-300км, без каких-то потерь времени на зарядках. А это извините по 100тыс км в год. Такие пробеги многим владельцам двс, которые боятся про запас хода электрички - даже не снились. Кому не подходит электромобиль? Человеку который каждый день на машине работает дальнобойщиком. Который не хозяин своей жизни и не может планировать свой рабочий день, а просто ездит куда пошлют, а посылают далеко. Либо человек у которого жизнь или бизнес связан с частыми загородными поездками на большие расстояния. Например, если начну расширять свой автопарк и начну работать не только в Киеве но и где-то в Одессе, то 22квт мне уже точно не подойдёт. Надо будет или дизель или электро хотябы на 70-80 квт. Во всех других случаях нет никакой проблемы. В зое чате есть пример человека. Он живёт за городом, чтото около 70-80км за Киевом, грубо говоря в селе. Так рено зое 22 для него единственный способ ездить на работу не электричке(поезде) и зарабатывать деньги в семью, а не тратить всё на заправки и содержание машины с двс. Он заряжается дома, летом хватает на работу и домой, зимой возле работы дозаряжается чтобы хватило домой вернуться. Боль и3 реальная, с которой можно столкнуться- это невозможность некоторых ее вариантов быстро дозарядить батарею. Там может вообще не быть фас чарджей, амесли есть то не везде есть фастчардж станции. Или дома ты не можешь принимать больше одной фазы. Поэтому я сразу хотел с женой пробовать Зое, потому что я не живу в доме где всегда есть розетка для зарядки и мы больше сталкиваемся с дозарядкой. Важно чтобы машина успела зарядиться пока жена в магазине покупает продукты или забирает дочь из детсада. Важно зарядиться в селе на даче за 1.5 часа чтобы вернуться в Киев. Или пока я провожу планерку или совещание на загородном строительном объекте. Маленькая батарейка компенсируется этим. На i3 от одной фазы я могу взять всего 5-7квт с одной фазы, а на зое 15-20 с трех фаз. Поэтому проблемы запаса хода не существует у нас. Когда я перееду в загородный дом то мне этот не будет важно, и i3 спокойно справится. А строить обзор пытаясь проехать на машине 200км одним махом, а она на это не способна- это просто тупо. Если тебе надо каждый день проезжать 200-300км вообще без остановок то эта машина тебе не подходит. Но раз маркетологи ее пустили в производство, и машина популярн на рынке - значит они угадали с потребностями своих клиентов, и многим её запаса достаточно.

Да никакой боли, просто тут надо подстроиться и там нужно привыкнуть. Там спланировать маршрут а тут забронировать розетку. Изучить все нюансы про провода, фазы и амперы. Ездить тихо и спокойно, а то батарея сядет (а куда ты спешишь, правила учил?) А так все отлично, ваще не паришся)))

Под что подстроить? Мы сейчас ничего не меняли в образе жизни. Забронировать розетку? Это что? За 15тыс км ниразу такого не делали. Изучить нюансы про провода и амперы? Это зачем? Я это делаю потому что мне в принципе интересно узнавать что новое и развиваться. А моей жене эти технические моменты нахер не упирались и она спокойно каждый день ездит на электрокаре. Для нее это даже проще чем ездить на бмв с заправками на азс. Скоростные режимы - такиеже как в потоке. На трассе только чуть медленнее, но и там 80кмч или 110-120 - это не особо принципиально. Выиграша или проигрыша по времени нет.

Короче я понял, видос можно не смотреть. Та и не особо то хотелось [quote="crash3r":x87m5wl0] Скоростные режимы - такиеже как в потоке. На трассе только чуть медленнее, но и там 80кмч или 110-120 - это не особо принципиально. Выиграша или проигрыша по времени нет.[/quote:x87m5wl0] Ну да, поездка в Одессу и показала это, выигрыша или проигрыша по времени не было, кроме лишних 4/5 часов пути. Я вроде рассказывал, а може и не. На дизельном ваге 1.6 сьездил в Ирпень и назад в Харьков вернулся в тот же день на одном баке, и если отбросить 4 часа пробок в Киеве (по 2 часа в одну сторону) - то получаются те же 9 часов что ты ехал на Зое в Одессу. При этом ехал я не всегда в оптимальных режимах - иногда толкались по трассе на перекрытых для ремонта участках, иногда когда было место - топил 160 (да, 160 для 1.6д это "топил").

Скажем разобраться ремонте и содержании бмв е36 моя жена бы точно не смогла и владеть старой бмв это впринципе намного сложнее чем привыкнуть ездить на электрокаре. Не говоря и о финансовых сторонах.

[quote="BardyEdwards":2msal9jj]Короче я понял, видос можно не смотреть. Та и не особо то хотелось [quote="crash3r":2msal9jj] Скоростные режимы - такиеже как в потоке. На трассе только чуть медленнее, но и там 80кмч или 110-120 - это не особо принципиально. Выиграша или проигрыша по времени нет.[/quote:2msal9jj] Ну да, поездка в Одессу и показала это, выигрыша или проигрыша по времени не было, кроме лишних 4/5 часов пути. Я вроде рассказывал, а може и не. На дизельном ваге 1.6 сьездил в Ирпень и назад в Харьков вернулся в тот же день на одном баке, и если отбросить 4 часа пробок в Киеве (по 2 часа в одну сторону) - то получаются те же 9 часов что ты ехал на Зое в Одессу. При этом ехал я не всегда в оптимальных режимах - иногда толкались по трассе на перекрытых для ремонта участках, иногда когда было место - топил 160 (да, 160 для 1.6д это "топил").[/quote:2msal9jj] Я написал про дальние поездки в большом посте выше [quote:2msal9jj]Кому не подходит электромобиль? Человеку который каждый день на машине работает дальнобойщиком. Который не хозяин своей жизни и не может планировать свой рабочий день, а просто ездит куда пошлют, а посылают далеко. Либо человек у которого жизнь или бизнес связан с частыми загородными поездками на большие расстояния. Например, если начну расширять свой автопарк и начну работать не только в Киеве но и где-то в Одессе, то 22квт мне уже точно не подойдёт. Надо будет или дизель или электро хотябы на 70-80 квт.[/quote:2msal9jj] Я придумал поздку ради того чтобы в этом убедиться на личном опыте. И понимаю какой нужен электромобиль для таких частых поездках. Если мне такая поездка нужна только 2-3 раза в год - можно найти альтернативные решения.

И вопрос к батарее их экземпляра и3. У нас зое остатком жизни 90% батарейки, 2014 год и после зарядки на 100% доступно 21.6квт из 22 по диагностике. Почему у них толко 18? 6 потерянных киловат это очень много, это 50км запаса хода. Если у и3 батарейка с охлаждением и подогревом то какого хера она так деградировала? У зое батка только с охлаждением, и то воздушным, и они за 200-300тыс км могут так не деградировать.

А хіба можна порівнювати залишок батареї на різних автівках? Там же можуть бути кардинально різні способи висмоктати з пальця цю цифру. Рено рахує так, а бмв інакше.

Вот у меня на этой неделе электро трудности В четверг накрылся новый стабилизатор, месяц проработал. В пятницу отправил его по гарантии, пока доехал, пока забрали, короче неделю пришлось старым пользоваться. А у него сильно большой разброс напряжения по ступеням. Тесла такого не любит. И как результат одну ночь машина не заряжалась. Прихожу утром 50% батарейки так и осталось как было с вечера. Поездил день, осталось 20% батареи. И как раз пришел стабилизатор с ремонта вчера. Поставил его обратно, но к утру тесла только до 44% успела зарядится. А завтра в село хотел ехать. Мне одной ночи зарядки мощностью 2.5 кВт маловато чтобы в село скатать 130 км в одну сторону. И как на зло возле работы была одна зарядка на МегаМаркете и ту убрали.

Ну они на видео посмотрели остаток и увидели остаточную емкость 18 с хвостом киловатт. Это мало просто. Если производитель заявляет что там 22квт, то там 22квт должно оставаться как минимум на срок гарантии. Там физически в батерее полюбому больше чем 22квт, в новой. Но машина програмно использует только заявленную емкость тем самым там замедляется деградация, мертые ячейки не используются и тд. Есть даже пример теслы модел С, там в начальных годах существовала версия 40квт. Но потом они решили что это маркетинговый провал, выпустили обновление прошивки и батарея стала 60квт. Как у стандартной 60ки. Так вот внутри батарея отличается от батареи модел с 60. Там меньше элементов, но сама суть подхода ясна. Сейчас купив модел с 60 можно с разными батарейками, и понятно что ресурс той, что изначально выпустилась как 60ка ресурс значительно выше. А те что были 40 используют элементы полностью и быстрее деградируют

[quote="crash3r":1prfbj05]Ну они на видео посмотрели остаток и увидели остаточную емкость 18 с хвостом киловатт. Это мало просто. Если производитель заявляет что там 22квт, то там 22квт должно оставаться как минимум на срок гарантии. Там физически в батерее полюбому больше чем 22квт, в новой. Но машина програмно использует только заявленную емкость тем самым там замедляется деградация, мертые ячейки не используются и тд. Есть даже пример теслы модел С, там в начальных годах существовала версия 40квт. Но потом они решили что это маркетинговый провал, выпустили обновление прошивки и батарея стала 60квт. Как у стандартной 60ки. Так вот внутри батарея отличается от батареи модел с 60. Там меньше элементов, но сама суть подхода ясна. Сейчас купив модел с 60 можно с разными батарейками, и понятно что ресурс той, что изначально выпустилась как 60ка ресурс значительно выше. А те что были 40 используют элементы полностью и быстрее деградируют[/quote:1prfbj05] Вроде говорят что только в первых моделях был какой-то программный запас. Сейчас все делают вот сколько батареи есть, столько и доступно.

[quote="AlexTracer":1ha8xdhd]Вот у меня на этой неделе электро трудности В четверг накрылся новый стабилизатор, месяц проработал. В пятницу отправил его по гарантии, пока доехал, пока забрали, короче неделю пришлось старым пользоваться. А у него сильно большой разброс напряжения по ступеням. Тесла такого не любит. И как результат одну ночь машина не заряжалась. Прихожу утром 50% батарейки так и осталось как было с вечера. Поездил день, осталось 20% батареи. И как раз пришел стабилизатор с ремонта вчера. Поставил его обратно, но к утру тесла только до 44% успела зарядится. А завтра в село хотел ехать. Мне одной ночи зарядки мощностью 2.5 кВт маловато чтобы в село скатать 130 км в одну сторону. И как на зло возле работы была одна зарядка на МегаМаркете и ту убрали.[/quote:1ha8xdhd] Вот тот редкий случай совпадения всех неудачных звезд. Чадемо автоэнтерпрайз в городе много, чего не зарядился по быстрому? Пол батареи тебе за 1 час там зарядится

[quote="crash3r":2o2cq7zo][quote="AlexTracer":2o2cq7zo]Вот у меня на этой неделе электро трудности В четверг накрылся новый стабилизатор, месяц проработал. В пятницу отправил его по гарантии, пока доехал, пока забрали, короче неделю пришлось старым пользоваться. А у него сильно большой разброс напряжения по ступеням. Тесла такого не любит. И как результат одну ночь машина не заряжалась. Прихожу утром 50% батарейки так и осталось как было с вечера. Поездил день, осталось 20% батареи. И как раз пришел стабилизатор с ремонта вчера. Поставил его обратно, но к утру тесла только до 44% успела зарядится. А завтра в село хотел ехать. Мне одной ночи зарядки мощностью 2.5 кВт маловато чтобы в село скатать 130 км в одну сторону. И как на зло возле работы была одна зарядка на МегаМаркете и ту убрали.[/quote:2o2cq7zo] Вот тот редкий случай совпадения всех неудачных звезд. Чадемо автоэнтерпрайз в городе много, чего не зарядился по быстрому? Пол батареи тебе за 1 час там зарядится[/quote:2o2cq7zo] Чадемо адаптер не купил ещё. 600 баксов

Ну ты гонсчег. Надо асе это иметь) а вообще лучше в европейку переделать)) Ты дома с электросетью вообще решаешь себе чтото? Потому что я ж тут писал, я еа зое 15кв в час вытягивал даже в селе у бабушки с трех фаз.

[quote="crash3r":1hdqdopn]Ну ты гонсчег. Надо асе это иметь) а вообще лучше в европейку переделать)) Ты дома с электросетью вообще решаешь себе чтото? Потому что я ж тут писал, я еа зое 15кв в час вытягивал даже в селе у бабушки с трех фаз.[/quote:1hdqdopn] В европейку 3к баксов переделать тож не дешево. Потом зарядку опять надо на тайп 2 менять, чадемо адаптер все-равно покупать. Может когда-нибудь. На подключение 3х фаз доки подал, жду. Мою если что можно тож заряжать до 16 кВт с одной фазы. Если взять трансформатор 380/220 то с двух фаз 380в 40А получится около 70А 220в

Согласен, переделка зарядки в европейку это дорого, но при цене твоей машины в глобальной системе координат - это сколько? 5%? Чуть больше. И иы это вложение вернёшь в полном объёме. Зарядку 3ф как у меня купишь за 300-400$, свою продашь. Зато какие горизонты открываются, только в киеве на 1000+ станций ты сможешь переменным током, без вреда батарейке принимать по 22квт в час. А стоня км в час заряжается. И если настроишь 3ф дома то это вообще мегашик. Сколько стоит 3ф трансформатор чтобы вытянуть 7 ампер на 220 вольт?

[quote="crash3r":rbdm8r76]Под что подстроить? Мы сейчас ничего не меняли в образе жизни. Забронировать розетку? Это что? За 15тыс км ниразу такого не делали. Изучить нюансы про провода и амперы? Это зачем? Я это делаю потому что мне в принципе интересно узнавать что новое и развиваться. А моей жене эти технические моменты нахер не упирались и она спокойно каждый день ездит на электрокаре. Для нее это даже проще чем ездить на бмв с заправками на азс. Скоростные режимы - такиеже как в потоке. На трассе только чуть медленнее, но и там 80кмч или 110-120 - это не особо принципиально. Выиграша или проигрыша по времени нет.[/quote:rbdm8r76] Ты сам пишешь что ездите скупится где есть розетка. Если куда-то по делам едешь, то паркуешь где есть розетка итд. По грязи оно катался с лопатой. Либо та история где заканчивался заряд и вы воевали с типом который стал на место для електричек. Эти все нюансы как по мне накладывают отпечаток на жизнедеятельность. Про бронь розетки не найду пост, но ты или кто-то писал, что можно бронить розетки заранее чтобы тх не занимали через какое-то приложение.

[quote="crash3r":2kyvyczl]Согласен, переделка зарядки в европейку это дорого, но при цене твоей машины в глобальной системе координат - это сколько? 5%? Чуть больше. И иы это вложение вернёшь в полном объёме. Зарядку 3ф как у меня купишь за 300-400$, свою продашь. Зато какие горизонты открываются, только в киеве на 1000+ станций ты сможешь переменным током, без вреда батарейке принимать по 22квт в час. А стоня км в час заряжается. И если настроишь 3ф дома то это вообще мегашик. Сколько стоит 3ф трансформатор чтобы вытянуть 7 ампер на 220 вольт?[/quote:2kyvyczl] Это как я верну вложение в переделку машины на европейку? Расход меньше не станет, электричество дешевле тоже. Я думаю выгоднее будет купить чадемо адаптер на случай если быстро нужно зарядится. В остальных же случаях мне домашней зарядки хватает. Тем более если три фазы протяну домой, одну смогу выделить чисто на зарядку, даже без трансформатора 5 кВт можно брать с одной. А это считай в два раза больше чем у меня сейчас.

Ездить скупиться это не есть проблема. Зарядки есть на парковках 90% трц и супермаркетов. Возле дома радиусе нескольких км 6 супермаркетов, 5 с зарядками. Ездит в говне с лопатой, как бмв и низкая, в принципе. А паркетник я бы себе не купил ради одного такого случая. Я от переднего привода в таких условиях хотел профит почувствовать, но не заметил. А в том болоте даже доставка стройматериалов на Спринтере не ехала без помощи толкательной силы. Так что не в обиде. Не работает розетка, занята двс - это да, неудобно может быть. Но зарядок тысячи. И на паркове одного трц их может быть с десяток шт. Так наш случай это ещё только половина удобства. Я ещё не придумал как заряжать от простой розетки возле дома. А если жить в частном доме то это всё, вообще песня. Я всё хочу с осбб перетереть чтобы на придомой территории розеточку вывести, я бы даже счетчик купил для этого и оплачивал им по нему электричество. В квартире вводной автомат на 40квт, этой мощности тоже за глаза, но 22 этаж, ну и в таком хорошем жк не дадут так жестко колхозить.

[quote="AlexTracer":2jnboo52][quote="crash3r":2jnboo52]Согласен, переделка зарядки в европейку это дорого, но при цене твоей машины в глобальной системе координат - это сколько? 5%? Чуть больше. И иы это вложение вернёшь в полном объёме. Зарядку 3ф как у меня купишь за 300-400$, свою продашь. Зато какие горизонты открываются, только в киеве на 1000+ станций ты сможешь переменным током, без вреда батарейке принимать по 22квт в час. А стоня км в час заряжается. И если настроишь 3ф дома то это вообще мегашик. Сколько стоит 3ф трансформатор чтобы вытянуть 7 ампер на 220 вольт?[/quote:2jnboo52] Это как я верну вложение в переделку машины на европейку? Расход меньше не станет, электричество дешевле тоже. Я думаю выгоднее будет купить чадемо адаптер на случай если быстро нужно зарядится. В остальных же случаях мне домашней зарядки хватает. Тем более если три фазы протяну домой, одну смогу выделить чисто на зарядку, даже без трансформатора 5 кВт можно брать с одной. А это считай в два раза больше чем у меня сейчас.[/quote:2jnboo52] При продаже машины вернёшь, они дороже стоят. Чадемо конечно, полюбому надо, даже если захочешь поехать в тот же Львов или Одессу

По Шеви болт тоже скоро буду получать опыт. Через пару месяцев в таксопарк приедет, посмотрим что такое электричка в 60квт, пару дней покатаюсь

[quote="crash3r":17etcl8a]Ну они на видео посмотрели остаток и увидели остаточную емкость 18 с хвостом киловатт. Это мало просто. [/quote:17etcl8a] Те що там показує, воно не дарма під кодом. Це не така проста штука, як залишок бензи в баці, що можна поміряти паличкою. Там складні вимірювання і складні обчислення. Без розуміння їх принципу цю цифру можна тільки використовувати для того, щоб сказати "оця i3 краща за оту i3, бо в ній батарея живіша. на скільки живіша, хз". [quote:17etcl8a] Если производитель заявляет что там 22квт, то там 22квт должно оставаться как минимум на срок гарантии. [/quote:17etcl8a] Хто сказав? Якщо у мене в паспорті 143 поні, то там має лишатися 143 на весь строк гарантії? А якщо ні, то я можу поміняти авто на нове по гарантії? А якщо у мене написано, що n42 має жрети 5.3л/100км поза містом, то я можу міняти автівки по гарантії допоки вони не покажуть цю цифру? (не покажуть ніколи) [quote:17etcl8a]Там физически в батерее полюбому больше чем 22квт, в новой. Но машина програмно использует только заявленную емкость тем самым там замедляется деградация, мертые ячейки не используются и тд.[/quote:17etcl8a] Хто сказав? [quote:17etcl8a]Есть даже пример теслы модел С, там в начальных годах существовала версия 40квт. Но потом они решили что это маркетинговый провал, выпустили обновление прошивки и батарея стала 60квт. Как у стандартной 60ки. Так вот внутри батарея отличается от батареи модел с 60. Там меньше элементов, но сама суть подхода ясна. Сейчас купив модел с 60 можно с разными батарейками, и понятно что ресурс той, что изначально выпустилась как 60ка ресурс значительно выше. А те что были 40 используют элементы полностью и быстрее деградируют[/quote:17etcl8a] Параметри використання акумуляторів - це компроміс між довговісністю, ємністю, швидкістю зарядки і потужністю. Граючись софтом із ними ти можеш із 40квт зробити 60, але в чомусь втратиш.

В зое точно факт, на снятыхибатарейках там есть лейба, вроде 26квт, но машина использует 22. Есть даже кастомные прошивки для батарей и можно использовать её на максимум. Но вторая сторона пользователей говорит что такое пагубно сказывается на сроке слубы

Так я ж про це і кажу - цифри 22 і 26 умовні. Можна напрограмувати і те, і те. Ось тобі натягнутий приклад - береш літієвий акумулятор. Якщо заряджати до 4.1В, то буде ємність 1000mWh, а якщо зарядити до 4.2В, то буде 1100mWh. Але у другому випадку воно витримає удвічі менше циклів заряду-розряду. Те саме і з напругою розряду, можна розряджати до 3.7В, а можна до 3.6В. І ще десятки інших параметрів, які можна настроїти в софті. Вся логіка заряду і розряду акумуляторів, параметрів, які при цьому використовуються, будується на пошуку компромісів. Між ємністю і довговічністю, наприклад. 22 і 26кВ - це просто два різних компроміси прийняті для тої самої батареї. Акумулятор - це не каністра бензину в яку ти завжди знаєш, скільки можна налити і можеш легко поміряти, стільки там налито зараз. Навіть з каністрою бензину кількість кіловат, яку туди можна заправити, залежатиме від температури при незмінному об'ємі каністри.

[quote="dart"] Те що там показує, воно не дарма під кодом. Це не така проста штука, як залишок бензи в баці, що можна поміряти паличкою. Там складні вимірювання і складні обчислення. Без розуміння їх принципу цю цифру можна тільки використовувати для того, щоб сказати "оця i3 краща за оту i3, бо в ній батарея живіша. на скільки живіша, хз". [quote] Кто знает, может это и так, но зачем там тогда выводить какието цифры если заведомо дичь показывают? Я просто без понятия что там у и3, если есть машины которые показывают иам цифру 22, то 18 это уже явно хреново. [quote="dart"] Хто сказав? Якщо у мене в паспорті 143 поні, то там має лишатися 143 на весь строк гарантії? А якщо ні, то я можу поміняти авто на нове по гарантії? А якщо у мене написано, що n42 має жрети 5.3л/100км поза містом, то я можу міняти автівки по гарантії допоки вони не покажуть цю цифру? (не покажуть ніколи) [quote] По расходу нет, а по мощности точно им могут вынести мозг. Сейчас что не глянешь видос, а машины на стенде показывают на хорошем бензе и погоде больше сил. Чтобы где нибудь в эмиратах на жаре они смогли показать то что заявлено производителем

[quote="dart":ullon8uw]Так я ж про це і кажу - цифри 22 і 26 умовні. Можна напрограмувати і те, і те. Ось тобі натягнутий приклад - береш літієвий акумулятор. Якщо заряджати до 4.1В, то буде ємність 1000mWh, а якщо зарядити до 4.2В, то буде 1100mWh. Але у другому випадку воно витримає удвічі менше циклів заряду-розряду. Те саме і з напругою розряду, можна розряджати до 3.7В, а можна до 3.6В. І ще десятки інших параметрів, які можна настроїти в софті. Вся логіка заряду і розряду акумуляторів, параметрів, які при цьому використовуються, будується на пошуку компромісів. Між ємністю і довговічністю, наприклад. 22 і 26кВ - це просто два різних компроміси прийняті для тої самої батареї. Акумулятор - це не каністра бензину в яку ти завжди знаєш, скільки можна налити і можеш легко поміряти, стільки там налито зараз. Навіть з каністрою бензину кількість кіловат, яку туди можна заправити, залежатиме від температури при незмінному об'ємі каністри.[/quote:ullon8uw] С этим точно согласен

[youtube:rzxgw743]v-k-25ooaww[/youtube:rzxgw743] Ничего себе какой человек заинтересовался электричками) Что там они говорят, в Германии через год нельзя будет поставить на учёт новую дизельную машину? А в 2025 и чисто бензиновую? Только гибриды и электро. Это правда?

Дядя электрод а ты понял что такое инициализации батарейки? Вон на д2 провели айке эту процедуру. Было 15квт стало 19квт.

Мочанов труп для общества Особенно когда пистанул за 1ярд Яценюка.

[quote="ltybc13":3hr159q2]Дядя электрод а ты понял что такое инициализации батарейки? Вон на д2 провели айке эту процедуру. Было 15квт стало 19квт.[/quote:3hr159q2] Ну так это обновление прошивки, или прошивка кастом когда включаются все резервы. Такое и в зое и лифе можно. Только не факт что рез месяц она откалибруется и снова не напишет то что было. Я ж рассказывал, как мы смотрели одну зою, перед покупкой жене эту. Приехали смотреть, машина воткнута в розетку, пишет 208 км. Выехали проехать, дали кружок 2 км по району, а там на счётчике она расстаяла км так на 20. Когда при покупке смотришь машину, а у неё сброшена батарея - то это верный признак того что там не всё так гладко Мочанов как обзорщик, программа Экипаж - это всё очень прикольно было. Шевченко както тоже позорился возле королевской, а сейчас сборную тренирует и снова молодец.

[quote="crash3r":1wh2w8i6] Что там они говорят, в Германии через год нельзя будет поставить на учёт новую дизельную машину? А в 2025 и чисто бензиновую? Только гибриды и электро. Это правда?[/quote:1wh2w8i6] З наступного року вступає в повну силу Euro 6d. А з 25го планують стандарт євро 7, котрий існує на стадії чернетки. Можливо, мається на увазі, що там такі норми, що автівка з одним тільки ДВС нізащо у них не вкладеться. З 30го року в Німеччині планують забанити першу реєстрацію всього, що має якісь викиди, тобто навіть гібриди.

Украине надо срочно достраивать все блоки АЭС. С такой скоростью электрофикации будет сложно справиться. Хотя ещё лет 5ть назад по Дискавери смотрел что подсчитали в случае перевода всего уличного освещения Европы на Лэд освободиться туева куча кВт которые гипотетически могут пойти в батарейки авто. А если энергоэффективность возвести в смысл развития то будет очень интересно.

Объяснили инициализацию как замена деградированных частей батареи запасными. Т.е. как бы с завода не вся батарея доступна.

[quote="ltybc13":36c16rvz]Украине надо срочно достраивать все блоки АЭС. С такой скоростью электрофикации будет сложно справиться. Хотя ещё лет 5ть назад по Дискавери смотрел что подсчитали в случае перевода всего уличного освещения Европы на Лэд освободиться туева куча кВт которые гипотетически могут пойти в батарейки авто. А если энергоэффективность возвести в смысл развития то будет очень интересно.[/quote:36c16rvz] Та бля, люди если будут заряжаться дома то чтобы ездить на работу и заряжаться ночью тебе достаточно для зарядки мощности электрочайника. А в квартирах еще есть несколько кондиционеров по 2квт, бойлеры по 2 квт, электроплиты по 5-6 квт, и куча другой бытовой техники. На сегодняшний при современной комплектации квартиры надо не менее 15квт мощности чтобы вся техника запустилась. Я писал тут, у меня в квартире сейчас 40квт ввод. В этих реалиях даже если у нас пара электромобилей будет ночью стоять на зарядке - это никак не скажется на электросети. Темболее ночью, когда и так избыток энергии. И представить обычную АЗС, сколько она потребляет энерги, какой мощности там ввод. И сколько её высвободится когда эти азс будут не нужны.

Та мля посчитай сколько авто в твоём квартале. Можно проще. Возьмём за 1квартира = 1.5автомобиля. Вот и считай. Все будет хорошо но силу долбойобов не стоит недооценивать.

У меня в доме 25 этажей, 10кв на этаж, 1й не жилой. 240 квартир, в каждой по 40квт ввод. Бытовой техникой нагружается половина этого ввода аж бегом. Но всё расчитано так чтобы сети хватило на пиковые нагрузки. В реальности заряжающуюся теслу в каждой квартире ночью дом не почувствует. Как минимум ночь никому не нужно много горячей воды и в каждой квартире простаивает по 1-2 бойлеру. Централизованого гвс тут нет. Простаивают многокиловатные варочные поверхности и духовки, микроволновки. Кондиционеры не считаю, я сейчас их понемногу включаю на обогрев, отопление пока не включаем. А в селе самогонный аппарат днем тянет больше. А сколько домов частных на электроотоплении... при таком случае заряжающуюся теслу не почувствует ни сеть, ни хозяин дома на кошельке. У азс достаточно мощности на входе чтобы установить 60-80квт зарядный комплекс. Иушим азс, ставим вместо неё несколько комплексов зарядок)

Я ж не против Вашего оптимизма. Но будет +/- так. К нам как в третий мир свезут с начала все дизеля. Потом бензинки. И мы все умрём от онкологии ;) И от онкологии умрут как владельцы электрических автомобилей так и с двс.

[quote="ltybc13":12r8znbh]Я ж не против Вашего оптимизма. Но будет +/- так. К нам как в третий мир свезут с начала все дизеля. Потом бензинки. И мы все умрём от онкологии ;) И от онкологии умрут как владельцы электрических автомобилей так и с двс. [/quote:12r8znbh] эти дизеля бензинки и так сейчас свозят. Но, уже поток электричек растёт рекордными темпами. А так скоро из Европы и США ничего особо то и не привзёшь кроме электрички. Мустанг 2,3 экобуст, Форд Ф-150 2,7 экобуст... Американцы могли себе такое хоть представить когдато? а теперь для них это уже обычное дело, уже проходящее настоящие, а эти машины к нам плывут эшалонами. В том же ТСК я ездил на петровку в #Церковь святого Илона. Говорю есть Модел 3 гдето посмотреть в живую, посидеть, проехать? Нет, хера, на ближайшие несколько месяцев все лоты едут уже проданные. Хочешь купить - бери не глядя, неси бабло, а мы уже в твой бюджет чтото найдём и привезём. Варианта выбрать - нет. БМВ 540 3л турбо, 330 - 2л турбо бля... Вспомните что значил для нас шилд 330 на е46 купе еще 5-10 лет назад блядь бмв 328 е36... топовая рядная шестерка до м3, мечта, леганда, гроза гонок. Как сейчас помню 2007-2008 года, стритрейсинг Хотвилс и Стритспиритс - все бмв 328 едут по умолчанию классом выше с машинами от 3л... а сейчас? коробочка жжул с прикрученной свистелкой под капотом... А скоро там будет коробочка пищалка - асинхронный трехфазный двигатель - от электропилы циркулярки.

Вот нихера не понял. Темпы сроки. НесиТе бабло. А этот тск уже в США. С кассой

[quote="ltybc13":3mkxm10j]Вот нихера не понял. [/quote:3mkxm10j] про то как быстро всё меняется. И сколько всего люди себе даже представить не могли, что так будет. Так и с электрикой.

205 предложений на РИА по тесла 3. В Чём проблема? Изменения быстро? Быстро. Там. У нас +/- 5-10 лет Сейчас подключиться ВАГ бмв мерс в борьбу в электро сегменте. Сборка и материалы на голову выше чем в тесте. Будет интересно.

да, у нас + несколько лет. Теже зое и лифы, i3 22 которые у нас сейчас популярны, а машины то 2012-2015 годов на рынке, там их уже съели переварили высрали, они короткострелы там уже не котируются, для них это уже прошлое. Когда пригонщикам не чего будет пригонять кроме электро - вот тогда и у нас всё поменяется в миг. Хотя, там даже на канале у мочанова после теста тайкана интервью с владельцем, уже пять лет человек на электричках и тоже говорит - да 5 лет назад была жопа, заряжаться мог только дома и медленно, сейчас Киев - вообще не проблема, крупные города сюда же подтягиваются. Темпы развития просто жесть. Конкуренция сетей зарядок это тоже неплохо так разогревает. [quote="ltybc13":2f7998aw]205 предложений на РИА по тесла 3. [/quote:2f7998aw] та я хотел прийти в их типо салон, так пиарятся.

Пиар и реклама - двигатель торговли.

Была б страна страной заточено на развитие могли бы быстрее всех нырнуть в этот омут. Но млть что бы выбить себе новые квт надо платить сетям пидарасам. Так что с развитием в регионах такое. Это киев привык к гаджетам. В регионах феодализм.

я вот прикинул, на е60 я проехал за 3 года 80тыс км, со средним расходом 12л. Ездил по сути то 98% на работу. по 30грн в среднем был бенз, это 290тыс грн я отдал этим ебаным монополиям азс!! сука это больше чем Паша потратил на своего корчика е90 сейчас... это 1,5 корыта Рено мегана которые я сегодня могу пустить в оборот автопарка и иметь доход... То можно и вкинуть немного электросетям за квт, чтобы потом не сидеть на этой игле. Но тогда в 2015 на электричке так спокойно нельзя было поездить, и купить так дешево. а еще ж было 10 ТО и ремонта на пару тыщ зеленки

В среднем 1200грн на бенз в неделю. 4800 в месяц. 57600 в год

[quote="ltybc13":2irw2vq8]В среднем 1200грн на бенз в неделю. 4800 в месяц. 57600 в год[/quote:2irw2vq8] Какой пробег в месяц?

[quote="ltybc13":3a1nb7i9] Так что с развитием в регионах такое. Это киев привык к гаджетам. В регионах феодализм.[/quote:3a1nb7i9] Не гони так крепко)

[quote="crash3r":3dcsuxne][quote="ltybc13":3dcsuxne]Я ж не против Вашего оптимизма. Но будет +/- так. К нам как в третий мир свезут с начала все дизеля. Потом бензинки. И мы все умрём от онкологии ;) И от онкологии умрут как владельцы электрических автомобилей так и с двс. [/quote:3dcsuxne] эти дизеля бензинки и так сейчас свозят. Но, уже поток электричек растёт рекордными темпами. А так скоро из Европы и США ничего особо то и не привзёшь кроме электрички. Мустанг 2,3 экобуст, Форд Ф-150 2,7 экобуст... Американцы могли себе такое хоть представить когдато? а теперь для них это уже обычное дело, уже проходящее настоящие, а эти машины к нам плывут эшалонами. В том же ТСК я ездил на петровку в #Церковь святого Илона. Говорю есть Модел 3 гдето посмотреть в живую, посидеть, проехать? Нет, хера, на ближайшие несколько месяцев все лоты едут уже проданные. Хочешь купить - бери не глядя, неси бабло, а мы уже в твой бюджет чтото найдём и привезём. Варианта выбрать - нет. БМВ 540 3л турбо, 330 - 2л турбо бля... Вспомните что значил для нас шилд 330 на е46 купе еще 5-10 лет назад блядь бмв 328 е36... топовая рядная шестерка до м3, мечта, леганда, гроза гонок. Как сейчас помню 2007-2008 года, стритрейсинг Хотвилс и Стритспиритс - все бмв 328 едут по умолчанию классом выше с машинами от 3л... а сейчас? коробочка жжул с прикрученной свистелкой под капотом... А скоро там будет коробочка пищалка - асинхронный трехфазный двигатель - от электропилы циркулярки.[/quote:3dcsuxne] Обана, ты помнишь стритспиритс?))) По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....

[quote="Eagle":1yd495k9][quote="crash3r":1yd495k9][quote="ltybc13":1yd495k9]Я ж не против Вашего оптимизма. Но будет +/- так. К нам как в третий мир свезут с начала все дизеля. Потом бензинки. И мы все умрём от онкологии ;) И от онкологии умрут как владельцы электрических автомобилей так и с двс. [/quote:1yd495k9] эти дизеля бензинки и так сейчас свозят. Но, уже поток электричек растёт рекордными темпами. А так скоро из Европы и США ничего особо то и не привзёшь кроме электрички. Мустанг 2,3 экобуст, Форд Ф-150 2,7 экобуст... Американцы могли себе такое хоть представить когдато? а теперь для них это уже обычное дело, уже проходящее настоящие, а эти машины к нам плывут эшалонами. В том же ТСК я ездил на петровку в #Церковь святого Илона. Говорю есть Модел 3 гдето посмотреть в живую, посидеть, проехать? Нет, хера, на ближайшие несколько месяцев все лоты едут уже проданные. Хочешь купить - бери не глядя, неси бабло, а мы уже в твой бюджет чтото найдём и привезём. Варианта выбрать - нет. БМВ 540 3л турбо, 330 - 2л турбо бля... Вспомните что значил для нас шилд 330 на е46 купе еще 5-10 лет назад блядь бмв 328 е36... топовая рядная шестерка до м3, мечта, леганда, гроза гонок. Как сейчас помню 2007-2008 года, стритрейсинг Хотвилс и Стритспиритс - все бмв 328 едут по умолчанию классом выше с машинами от 3л... а сейчас? коробочка жжул с прикрученной свистелкой под капотом... А скоро там будет коробочка пищалка - асинхронный трехфазный двигатель - от электропилы циркулярки.[/quote:1yd495k9] Обана, ты помнишь стритспиритс?))) По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....[/quote:1yd495k9] Так у тебя не электричка, чё ты паришься? Ты можешь и на бензе катать.

[quote="Eagle":38eu4lhj] Обана, ты помнишь стритспиритс?))) По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....[/quote:38eu4lhj] У тебя история как у Саши Трейсера. Ну есть такое, а с другой стороны, надо решать этот вопрос, с напряжением 180 вольт у тебя и не вся бытовая техника то запустится. Понятно что по щелчку пальца всё не произойдет А стритспиритс да, кто ж такое забудет) Вот ещё не открытый блокбастер, это локация называлась ещё Фоксмарт вродебы), это было от хотвилс [youtube:38eu4lhj]i1Iea6C3HaM[/youtube:38eu4lhj] [img:38eu4lhj]https://c.radikal.ru/c28/2011/50/14b425a0b2c3.jpg[/img:38eu4lhj] [img:38eu4lhj]https://b.radikal.ru/b07/2011/9c/8ae885c2921d.jpg[/img:38eu4lhj] [youtube:38eu4lhj]umR27OAINTA[/youtube:38eu4lhj] Бульвар перова, тут в тот вечер я проверил как едет е39 530д акпп против 520 2.2 м54 на ручке. А это стритспиритс, осокорки, парковка на которой сейчас Водкагриль, kfc [youtube:38eu4lhj]FdzCXAqlZ6c[/youtube:38eu4lhj] на sx наверное сам Миллер шоу делал, тогда в этих краях пустырь был)) Это всё лето 2008

[quote="crash3r":2nf8b76h] эти дизеля бензинки и так сейчас свозят. Но, уже поток электричек растёт рекордными темпами. А так скоро из Европы и США ничего особо то и не привзёшь кроме электрички. [/quote:2nf8b76h] Как скоро? Лет через 10-15? [quote="crash3r":2nf8b76h] Мустанг 2,3 экобуст, Форд Ф-150 2,7 экобуст... Американцы могли себе такое хоть представить когдато?[/quote:2nf8b76h] Вполне могли, почему нет? [quote="crash3r":2nf8b76h] а теперь для них это уже обычное дело, уже проходящее настоящие, а эти машины к нам плывут эшалонами. В том же ТСК я ездил на петровку в #Церковь святого Илона. Говорю есть Модел 3 гдето посмотреть в живую, посидеть, проехать? Нет, хера, на ближайшие несколько месяцев все лоты едут уже проданные. Хочешь купить - бери не глядя, неси бабло, а мы уже в твой бюджет чтото найдём и привезём. [/quote:2nf8b76h] я считаю надабрать (чот Ярик вспомнился и электричка с 200к миль пробега) [quote="crash3r":2nf8b76h] Варианта выбрать - нет. БМВ 540 3л турбо, 330 - 2л турбо бля... Вспомните что значил для нас шилд 330 на е46 купе еще 5-10 лет назад блядь [/quote:2nf8b76h] Те 3.0турбо едут так что уши заворачиваются и дают тебе возможность играться с чипами-хуипами и слушать звук двс. По шильдикам доёб вообще на ровном месте. Какое отношение имеет шильд 330 е46 к шильду 330 у ф30? Разница в два поколения и лет 15 по годам. 330 е46 была топовой в линейке гражданских трешек, таковой сейчас является м340, а в предыдущем поколении 340, а ещё в предыдущем - 335. И да, эмоции топовые трешки всегда вызывают. С введением турбо моторов нужно было адаптироваться под старые названия моделей. Как решить проблему с 2.0т разной степени форсировки? Обе назвать 320? А в рестайле как быть? Тут как нельзя хорошо подошли модели 328/330, которые были и в поколении е46 (328 топ дорест/330 топ рест). [quote="crash3r":2nf8b76h] бмв 328 е36... топовая рядная шестерка до м3, мечта, леганда, гроза гонок. Как сейчас помню 2007-2008 года, стритрейсинг Хотвилс и Стритспиритс - все бмв 328 едут по умолчанию классом выше с машинами от 3л... а сейчас? коробочка жжул с прикрученной свистелкой под капотом... [/quote:2nf8b76h] По топовым тройкам ответил выше. Текущая топовая тройка м340 разваливает практически всех в своем классе, а на st2 тоже ездит на равных с тачками не то что классом выше, а вообще иногда и в два-три и больше раз дороже. А в своем классе вообще конкурентов не имеет (по фактическим цифрам, а не заявленным заводом производителем), так же как и новая м3/м4. [quote="crash3r":2nf8b76h] А скоро там будет коробочка пищалка - асинхронный трехфазный двигатель - от электропилы циркулярки.[/quote:2nf8b76h] Скоро, да?

[quote="crash3r":10ij6kjt][quote="Eagle":10ij6kjt] Обана, ты помнишь стритспиритс?))) По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....[/quote:10ij6kjt] У тебя история как у Саши Трейсера. Ну есть такое, а с другой стороны, надо решать этот вопрос, с напряжением 180 вольт у тебя и не вся бытовая техника то запустится. Понятно что по щелчку пальца всё не произойдет А стритспиритс да, кто ж такое забудет) Вот ещё не открытый блокбастер, это локация называлась ещё Фоксмарт вродебы), это было от хотвилс [youtube:10ij6kjt]i1Iea6C3HaM[/youtube:10ij6kjt] [img:10ij6kjt]https://c.radikal.ru/c28/2011/50/14b425a0b2c3.jpg[/img:10ij6kjt] [img:10ij6kjt]https://b.radikal.ru/b07/2011/9c/8ae885c2921d.jpg[/img:10ij6kjt] [youtube:10ij6kjt]umR27OAINTA[/youtube:10ij6kjt] Бульвар перова, тут в тот вечер я проверил как едет е39 530д акпп против 520 2.2 м54 на ручке. А это стритспиритс, осокорки, парковка на которой сейчас Водкагриль, kfc [youtube:10ij6kjt]FdzCXAqlZ6c[/youtube:10ij6kjt] на sx наверное сам Миллер шоу делал, тогда в этих краях пустырь был)) Это всё лето 2008[/quote:10ij6kjt] Я просто один из команды оргов СтритСпиритов))))) Видосики снимали и ролики выкладывал))) [youtube:10ij6kjt]dufe937dY2k[/youtube:10ij6kjt] [youtube:10ij6kjt]dy9gKVOdz_k[/youtube:10ij6kjt]

[quote="Eagle":2bignxb0] По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....[/quote:2bignxb0] У тебя ещё норм )) У меня сейчас 140-150 вольт и на трансформаторе выбивает рубильник через каждых 30 минут. Знакомый уже задолбался ходить включать. Обленерго только заявки регистрируют

[quote="Eagle":14rldn02] По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....[/quote:14rldn02] То все хуйня. Главное что Модел3 выкуплена Вместо гиппер транс национальным нефтяникам будем заносить гиппер транс национальным электрикам. "Электро сети" и так под ногами земли не чувствуют, а с такой ситуацией, так вообще себе храмы будут строить и требовать жертво приношений Вот буквально сегодня новость уволена в.о. министра палива и энергетики. Она просто делала такие шаги которые привели к тому что уже как год половина реакторов АЭС Украины не работают, в угоду ТЭЦам ДТКа т.е. сжигания угля ДТКом. И в итого промышленность покупает кВт дороже чем их конкуренты в Франции.

[quote="AlexTracer":3un6e0h3] У тебя ещё норм )) У меня сейчас 140-150 вольт и на трансформаторе выбивает рубильник через каждых 30 минут. Знакомый уже задолбался ходить включать. Обленерго только заявки регистрируют[/quote:3un6e0h3] Та нуууу. Ну не может быть такого. И это еще не ЗИМА. И я тебе больше скажу. Готовься, что к тебе постучаться в дом с предьявой за перегруз сетей. Купи помпу или могу дать телефон спортсменов Вон у человека в квартиру заведено 40кВт. А квартир 250шт т.е. в общем 10000кВт в один дом. Млть это 10мВт [img:3un6e0h3]https://cs4.pikabu.ru/post_img/big/2016/07/23/12/1469304016155364069.jpg[/img:3un6e0h3]

[quote="AlexTracer":1jirpoak][quote="Eagle":1jirpoak] По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....[/quote:1jirpoak] У тебя ещё норм )) У меня сейчас 140-150 вольт и на трансформаторе выбивает рубильник через каждых 30 минут. Знакомый уже задолбался ходить включать. Обленерго только заявки регистрируют[/quote:1jirpoak] А ты в каких краях обитаешь? Обленерго надо добивать. Мне сказали, что даже может быть дешевле, чем покупать стабилизатор, нанять юриста, чтобы их подрючил и они сделали норм напряжение

[quote="ltybc13":39lio3in][quote="AlexTracer":39lio3in] У тебя ещё норм )) У меня сейчас 140-150 вольт и на трансформаторе выбивает рубильник через каждых 30 минут. Знакомый уже задолбался ходить включать. Обленерго только заявки регистрируют[/quote:39lio3in] Та нуууу. Ну не может быть такого. И это еще не ЗИМА. И я тебе больше скажу. Готовься, что к тебе постучаться в дом с предьявой за перегруз сетей. Купи помпу или могу дать телефон спортсменов Вон у человека в квартиру заведено 40кВт. А квартир 250шт т.е. в общем 10000кВт в один дом. Млть это 10мВт [img:39lio3in]https://cs4.pikabu.ru/post_img/big/2016/07/23/12/1469304016155364069.jpg[/img:39lio3in][/quote:39lio3in] Кстати у меня вопрос. Зачем в квартиру 40КВт? Какие там трансформаторы блин стоят? Просто у меня ТП, которая на линию отдает 200А. Но по ходу обленерго просчитались, так как только на меня и соседних 2 дома уже 110 ампер.... А эта ТП питает где-то 15 домов....

[quote="Eagle":gcjf20ms] Кстати у меня вопрос. Зачем в квартиру 40КВт? Какие там трансформаторы блин стоят? Просто у меня ТП, которая на линию отдает 200А. Но по ходу обленерго просчитались, так как только на меня и соседних 2 дома уже 110 ампер.... А эта ТП питает где-то 15 домов.... [/quote:gcjf20ms] Так вопрос не ко мне. У меня цех в пике потребляет МАКС 26кВт/ч. Данные получены когда работал на дизельгенераторе. У него связь прямая и в реальном времени с конторой которая давала в аренду. Это на пуске, а так по смене от 16 до 21квт/ч правда трехффазного. Ежедневно снимаем начало конец смены, делим на часыф работы и вуаля потребление квт/ч. А тут в квартиру 40квт. Да по одной жиле. Я не силен в электрике. Но с логикой стараюсь дружить.

[quote="ltybc13":1a9rhwou][quote="Eagle":1a9rhwou] Кстати у меня вопрос. Зачем в квартиру 40КВт? Какие там трансформаторы блин стоят? Просто у меня ТП, которая на линию отдает 200А. Но по ходу обленерго просчитались, так как только на меня и соседних 2 дома уже 110 ампер.... А эта ТП питает где-то 15 домов.... [/quote:1a9rhwou] Так вопрос не ко мне. У меня цех в пике потребляет МАКС 26кВт/ч. Данные получены когда работал на дизельгенераторе. У него связь прямая и в реальном времени с конторой которая давала в аренду. Это на пуске, а так по смене от 16 до 21квт/ч правда трехффазного. Ежедневно снимаем начало конец смены, делим на часыф работы и вуаля потребление квт/ч. А тут в квартиру 40квт. Да по одной жиле. Я не силен в электрике. Но с логикой стараюсь дружить. [/quote:1a9rhwou] По одной жиле???? Интересно. Я себе в дом увеличивал до 25 КВт и мне пришлось 1 тыс $ выложить, но на каждую фазу. А тут 40 КВт на халяву)))

[quote="Eagle":sg8s7ii1][quote="AlexTracer":sg8s7ii1][quote="Eagle":sg8s7ii1] По электрификации могут быть траблы. Может не хватать мощностей трансформаторных подстанций. Вот пример у меня. Летом все ок, 220 получаю на 3 фазы. Сейчас похолодало и народ начал топить электричечтвом и херак, у меня на фазах по 182В появляется, Зарядка само собой даже при 7А не хочет заряжатся. Нагибать начал дтэк. Приехала бригада и сказала, что не вывозит трансформаторная. Будут начальству сообщать и они что-то будут решать. Там скорее всего замена на мощнее, но когда это сделают - хз. Тоже непонятно как расчитывали. Мощность увеличивают же люди официально и платят деньги. Если они расчитывали трансформаторные, то был бы определенный порог мощности, но им по ходу надо было просто срубить денег, а там уже как будет. Так что я не уверен, что мы спокойно вытяним электромобили если поголовно пересядет вся страна....[/quote:sg8s7ii1] У тебя ещё норм )) У меня сейчас 140-150 вольт и на трансформаторе выбивает рубильник через каждых 30 минут. Знакомый уже задолбался ходить включать. Обленерго только заявки регистрируют[/quote:sg8s7ii1] А ты в каких краях обитаешь? Обленерго надо добивать. Мне сказали, что даже может быть дешевле, чем покупать стабилизатор, нанять юриста, чтобы их подрючил и они сделали норм напряжение[/quote:sg8s7ii1] Стабилизатор это ж не только поднять напряжение, но и защитить технику если 380 пойдет туда где это не нужно. А мне для зарядки теслы тем более нужно. Потому что 30 вольт понижения от начального напряжения и она отрубает зарядку.

[quote="Eagle":2wwtd5je] По одной жиле???? Интересно. Я себе в дом увеличивал до 25 КВт и мне пришлось 1 тыс $ выложить, но на каждую фазу. А тут 40 КВт на халяву)))[/quote:2wwtd5je] А ты видел что бы в квартиру 3фазы заходило? Ну может у Рината или какого то начальника УкрЭнерго

[quote="ltybc13":2bqqvh3z][quote="Eagle":2bqqvh3z] Кстати у меня вопрос. Зачем в квартиру 40КВт? Какие там трансформаторы блин стоят? Просто у меня ТП, которая на линию отдает 200А. Но по ходу обленерго просчитались, так как только на меня и соседних 2 дома уже 110 ампер.... А эта ТП питает где-то 15 домов.... [/quote:2bqqvh3z] Так вопрос не ко мне. У меня цех в пике потребляет МАКС 26кВт/ч. Данные получены когда работал на дизельгенераторе. У него связь прямая и в реальном времени с конторой которая давала в аренду. Это на пуске, а так по смене от 16 до 21квт/ч правда трехффазного. Ежедневно снимаем начало конец смены, делим на часыф работы и вуаля потребление квт/ч. А тут в квартиру 40квт. Да по одной жиле. Я не силен в электрике. Но с логикой стараюсь дружить. [/quote:2bqqvh3z] Да это смешно, какие 40 кВт в квартиру и нах они там нужны? И на сколько ампер стоит вводной автомат интересно? У меня в 2х этажный дом заведено 7 кВт, газа нет - все на электрике. Хватает за глаза, за 8 лет АЖ 2 раза перегруз был.

[quote="AlexTracer":3dag5ecg]Стабилизатор это ж не только поднять напряжение, но и защитить технику если 380 пойдет туда где это не нужно. А мне для зарядки теслы тем более нужно. Потому что 30 вольт понижения от начального напряжения и она отрубает зарядку.[/quote:3dag5ecg] Так для этого поставить можно реле напряжения. Я себе поставил и большие токи не пролезут и не спалят технику. Так ты в каком направлении живешь? Может мы где-то рядом

[quote="ltybc13":1c1zef65][quote="Eagle":1c1zef65] По одной жиле???? Интересно. Я себе в дом увеличивал до 25 КВт и мне пришлось 1 тыс $ выложить, но на каждую фазу. А тут 40 КВт на халяву)))[/quote:1c1zef65] А ты видел что бы в квартиру 3фазы заходило? Ну может у Рината или какого то начальника УкрЭнерго [/quote:1c1zef65] Та я не знаю. 3 фазы это вроде как современный мир. Дома новые строят, может туда 3 фазы пуляют

Хлопцы за 40квт в квартире не ко мне. [quote="crash3r":3vvabvop] Я писал тут, у меня в квартире сейчас 40квт ввод. [/quote:3vvabvop]

[quote="Eagle":3jjkhb5a] Та я не знаю. 3 фазы это вроде как современный мир. Дома новые строят, может туда 3 фазы пуляют[/quote:3jjkhb5a] В подвал скорее всего и заходит 3ф и даже в старых домах. Только они расфазируются по стоякам. Что бы не усадить один кабель в сисю.

[quote="ltybc13":37j69sbt]Хлопцы за 40квт в квартире не ко мне. [quote="crash3r":37j69sbt] Я писал тут, у меня в квартире сейчас 40квт ввод. [/quote:37j69sbt][/quote:37j69sbt] А попиздеть?

[quote="Dimon_VN":2x6hs2p6][quote="ltybc13":2x6hs2p6]Хлопцы за 40квт в квартире не ко мне. [quote="crash3r":2x6hs2p6] Я писал тут, у меня в квартире сейчас 40квт ввод. [/quote:2x6hs2p6][/quote:2x6hs2p6] А попиздеть?[/quote:2x6hs2p6] Ааааааа. Живу в доме 65года постройки. Ска бетон падло набрал свою крепость. Млть когда долбил под розедки/включатели две коронки в п.зду и рук не чувствовал. Закинул в квартиру 220метров мягкой меди квартира маленькая +отдельный кабель в подвал на мою квартиру. Розедки 1,5квадрата свет 0,75квадрата. Кабель в подвал 2,5квадрата. Вы ж в курсе, что бетон в первые свои 50лет жизни набирает свою твердость, а в следующие 50ть твердость отдает?

Хрен его знает зачем аж 40. Но я ремонтами ж немого позанимался, то 32а на 3 фазы в хороших жк сейчас минимум. Тут уже на 63а вводной, с запасом на будущее завели наверное)). А если вводной 25а, то эти 15квт сейчас не то что для зарядки электромобиля, их для жизни то толком не хватит. [quote="ltybc13":2tphbwzb][quote="Eagle":2tphbwzb] По одной жиле???? Интересно. Я себе в дом увеличивал до 25 КВт и мне пришлось 1 тыс $ выложить, но на каждую фазу. А тут 40 КВт на халяву)))[/quote:2tphbwzb] А ты видел что бы в квартиру 3фазы заходило? Ну может у Рината или какого то начальника УкрЭнерго [/quote:2tphbwzb] Видел практически во всех недешевых новостроях. [img:2tphbwzb]https://a.radikal.ru/a34/2011/b3/11cece895171.jpg[/img:2tphbwzb] [img:2tphbwzb]https://b.radikal.ru/b24/2011/38/7bc5ee1483ee.jpg[/img:2tphbwzb] Обманул вас немного, то в квартире почемуто 63а автомат, а на этаже под счётчиком 50А, тоесть 33квт. А вообще за последние несколько лет я приложил руку к десятку квартир точно, и 3х фаз не было только в одной, а так везде подключали 3ф штукатурную станцию для машинной штукатурки.

Макс, вот это ты меня поразил. 3 фазы реально заходят в квартиру и 40КВт... пиндец. Нафига этих 40КВт!??? И чего 15КВт не хватает для жизни?

Если считать счетчиками то ок. 40 так 40. Просто тебя не пугает 10мВт в подвале? Я бы сцыканул Про 3фазы в квартиру ок. Жил в домах с газом, так что

[quote="Eagle":mxoa2e48]Макс, вот это ты меня поразил. 3 фазы реально заходят в квартиру и 40КВт... пиндец. Нафига этих 40КВт!??? И чего 15КВт не хватает для жизни? [/quote:mxoa2e48] Мы тут такие специалисты в измерении длинны удава, шо аж мультик вспомнился. [youtube:mxoa2e48]8tzmTQIAv28[/youtube:mxoa2e48]

Еще раз. У меня общая кВтность по двигателям под 50кВт. +стоят частотники плавный пуск/стоп, регулировка оборотов. Потребляет в пике на запуске 26квт. Я ебубабуягу как надо нагрузить что бы было 40кВт.

Во-во!!! У меня котел 18 КВт, но он на такой мощности редко работал, а с такими зимами вряд ли заработает Ну плита, духовка, холодильники это где-то под 7 КВт. Стиралка, сушилка, чайник - ну еще 4 КВт. Телики и все остальное уже маломощное в современном мире. А! кондиционеры.

[quote="ltybc13":2iysiwn6]Если считать счетчиками то ок. 40 так 40. Просто тебя не пугает 10мВт в подвале? Я бы сцыканул Про 3фазы в квартиру ок. Жил в домах с газом, так что [/quote:2iysiwn6] Ну а в частном доме без газа и все в порядке. Вышел перепроверил, у меня на входе даже не на 32 автомат, а на 25, т.е. 5.5 кВт. Что должно быть в квартире, что бы не хватало 15? Хуй его знает

[quote="Eagle":1b6w7ktr]Макс, вот это ты меня поразил. 3 фазы реально заходят в квартиру и 40КВт... пиндец. Нафига этих 40КВт!??? И чего 15КВт не хватает для жизни? [/quote:1b6w7ktr] Та пацаны, нормально это в новых многоэтажках. Это при совеском строительстве было 1ф и 5 квт, норма и пиздец. Нафига? Считаем Электро варочная поверхность 5-7квт Духовка 3 2-3 кондиционера по 2 квт Пара бойлеров по 2квт Электрочайник 2 квт Тёплые полы - от площади зависит... Многие делают сейчас электроотопление индивидуально на электрокотле. Там вообще разом 10 квт можно лупануть. И я не считаю ещё холодильник, и кучу мелочи. Реально клиенты у которых оказалось в квартире 1ф 50а, тоесть 11квт, хотели водяные теплые полы, полностью своя система отпления и пришлось отказаться, потому что квартира 130 квм и этой мощности бы хватило только на отопление

На новопечерских липках квартиры висят на 3ф 32а, 22 квт, и там народ не может сильно разогнаться, хотелки превышают возможности. А там 4000 квартир в комплексе

[quote="Eagle":4gycqo2c][quote="AlexTracer":4gycqo2c]Стабилизатор это ж не только поднять напряжение, но и защитить технику если 380 пойдет туда где это не нужно. А мне для зарядки теслы тем более нужно. Потому что 30 вольт понижения от начального напряжения и она отрубает зарядку.[/quote:4gycqo2c] Так для этого поставить можно реле напряжения. Я себе поставил и большие токи не пролезут и не спалят технику. Так ты в каком направлении живешь? Может мы где-то рядом[/quote:4gycqo2c] Белогородка. Киево-Святошинский район

[quote="AlexTracer":2kdqdhxw][quote="Eagle":2kdqdhxw][quote="AlexTracer":2kdqdhxw]Стабилизатор это ж не только поднять напряжение, но и защитить технику если 380 пойдет туда где это не нужно. А мне для зарядки теслы тем более нужно. Потому что 30 вольт понижения от начального напряжения и она отрубает зарядку.[/quote:2kdqdhxw] Так для этого поставить можно реле напряжения. Я себе поставил и большие токи не пролезут и не спалят технику. Так ты в каком направлении живешь? Может мы где-то рядом[/quote:2kdqdhxw] Белогородка. Киево-Святошинский район[/quote:2kdqdhxw] А нет, ты по житомерке, а я по одесской)

есть человек у меня кстати, в Киевэнерго правда, но через него и выход есть на облэнерго, в козине сейчас решает вопросы. В принципе по старым домам он подымал мощность в квартирах

[quote="Eagle":3je333ll] Я просто один из команды оргов СтритСпиритов))))) Видосики снимали и ролики выкладывал))) [youtube:3je333ll]dufe937dY2k[/youtube:3je333ll] [youtube:3je333ll]dy9gKVOdz_k[/youtube:3je333ll][/quote:3je333ll] ваше дело не забыто, и моим поколением точно не будет забыто) это было зе бест. Может ты и Андрея, у которого СТО на острове Водников знаешь? 0тайм аттаки сейчас гоняет, на 8-9 эвики, рыжем вродебы. Всё сто в старых плакатах стритспиритс а в гугле уже и логотипов то не осталось

[quote="Eagle":3ezyvgz9][quote="AlexTracer":3ezyvgz9] Белогородка. Киево-Святошинский район[/quote:3ezyvgz9] А нет, ты по житомерке, а я по одесской)[/quote:3ezyvgz9] У меня так товарищ на моделS задолбался жить с таким электричеством в дачном кооперативе по новообуховской трассе. Но там когда напряжение падает на 190в, у него не то что тесла, у него дома кондиционеры не запускаются. Тоже вооружен стабилизаторами, генераторами.

[quote="crash3r":1vgx57yz]есть человек у меня кстати, в Киевэнерго правда, но через него и выход есть на облэнерго, в козине сейчас решает вопросы. В принципе по старым домам он подымал мощность в квартирах[/quote:1vgx57yz] Так а шо он трансформатор мощнее или провода на линии толще порешает? У меня сейчас надежда только на новый дом. Подал заявку на подключение 20 кВт. Вот жду. Соседу недавно подключили, там линия другая есть.

[quote="crash3r":ysmk7ylc][quote="Eagle":ysmk7ylc] Я просто один из команды оргов СтритСпиритов))))) Видосики снимали и ролики выкладывал))) [youtube:ysmk7ylc]dufe937dY2k[/youtube:ysmk7ylc] [youtube:ysmk7ylc]dy9gKVOdz_k[/youtube:ysmk7ylc][/quote:ysmk7ylc] ваше дело не забыто, и моим поколением точно не будет забыто) это было зе бест. Может ты и Андрея, у которого СТО на острове Водников знаешь? 0тайм аттаки сейчас гоняет, на 8-9 эвики, рыжем вродебы. Всё сто в старых плакатах стритспиритс а в гугле уже и логотипов то не осталось[/quote:ysmk7ylc] Та да, вроде как мы одни из первых, кто дух уличных гонок в Украине запустили. Были разные интересные тачки, но потом пошел просто пафос, приезжали всякие феррари, астоны, порши и не было той вот души уличных гонок. Я почти ни с кем не общаюсь из команды. Миллер нас всех кинул и пошел в дрифт... Андрея может и знаю наглядно. Есть на примете пока только Шевченко Андрей, но он на субах катает вроде как Лого нигде не осталось. Я сам еле нашел свой материал на старых винтах

[quote="crash3r":3gkfh5z7]есть человек у меня кстати, в Киевэнерго правда, но через него и выход есть на облэнерго, в козине сейчас решает вопросы. В принципе по старым домам он подымал мощность в квартирах[/quote:3gkfh5z7] Та вот мог наподымать, что при запасе ТП по итогу не хватает ТП, так как там перебор

[quote="AlexTracer":2dxina3j][quote="crash3r":2dxina3j]есть человек у меня кстати, в Киевэнерго правда, но через него и выход есть на облэнерго, в козине сейчас решает вопросы. В принципе по старым домам он подымал мощность в квартирах[/quote:2dxina3j] Так а шо он трансформатор мощнее или провода на линии толще порешает? У меня сейчас надежда только на новый дом. Подал заявку на подключение 20 кВт. Вот жду. Соседу недавно подключили, там линия другая есть.[/quote:2dxina3j] ты знаешь в Киеве он и ввод в дом перепаковывал, и провод до квартиры менял. Я сейчас наблюдаю что творится на столбах в Козине, то там и с другого столба подключаются, та и тпшки перебирают, вопрос в сумме денег конечно.

[quote="Eagle":2dpdw37d] Та да, вроде как мы одни из первых, кто дух уличных гонок в Украине запустили. Были разные интересные тачки, но потом пошел просто пафос, приезжали всякие феррари, астоны, порши и не было той вот души уличных гонок. Я почти ни с кем не общаюсь из команды. Миллер нас всех кинул и пошел в дрифт... Андрея может и знаю наглядно. Есть на примете пока только Шевченко Андрей, но он на субах катает вроде как[/quote:2dpdw37d] Да, Шевченко, у него совсем боевая субару на сто висела, и лансер чуть поежедневнее. У него на сто мне крылья на е60 красили. https://fau.ua/pilots/234/

[quote="crash3r":3p1lqhe2][quote="Eagle":3p1lqhe2] Та да, вроде как мы одни из первых, кто дух уличных гонок в Украине запустили. Были разные интересные тачки, но потом пошел просто пафос, приезжали всякие феррари, астоны, порши и не было той вот души уличных гонок. Я почти ни с кем не общаюсь из команды. Миллер нас всех кинул и пошел в дрифт... Андрея может и знаю наглядно. Есть на примете пока только Шевченко Андрей, но он на субах катает вроде как[/quote:3p1lqhe2] Да, Шевченко, у него совсем боевая субару на сто висела, и лансер чуть поежедневнее. У него на сто мне крылья на е60 красили. https://fau.ua/pilots/234/[/quote:3p1lqhe2] Да, Шева крутой гонщик. Еще в стритспиритсах он давал жару на leone. Давненько его не видел

[quote="crash3r":1ovlp2v6][quote="AlexTracer":1ovlp2v6][quote="crash3r":1ovlp2v6]есть человек у меня кстати, в Киевэнерго правда, но через него и выход есть на облэнерго, в козине сейчас решает вопросы. В принципе по старым домам он подымал мощность в квартирах[/quote:1ovlp2v6] Так а шо он трансформатор мощнее или провода на линии толще порешает? У меня сейчас надежда только на новый дом. Подал заявку на подключение 20 кВт. Вот жду. Соседу недавно подключили, там линия другая есть.[/quote:1ovlp2v6] ты знаешь в Киеве он и ввод в дом перепаковывал, и провод до квартиры менял. Я сейчас наблюдаю что творится на столбах в Козине, то там и с другого столба подключаются, та и тпшки перебирают, вопрос в сумме денег конечно.[/quote:1ovlp2v6] То скажи ему пусть кого-то пнет чтобы трансформатор мне полечили. Раньше хоть напряжение и низкое было, но не выбивало. А сейчас вечером 10 минут и выбило

[quote="AlexTracer":3mnz99c3] То скажи ему пусть кого-то пнет чтобы трансформатор мне полечили. Раньше хоть напряжение и низкое было, но не выбивало. А сейчас вечером 10 минут и выбило[/quote:3mnz99c3] Ты как царю челобитную подаешь? Пнет кого то Ты еще скажи что они кому то что то должны От интересные люди. Дядя ЭТО у тебя по фазам писторезЪ, а у них приемный день и пишите звернення. И вообще они на карантине. Ох и молодиЖЖЖ. Понасмотрятся как люди на развитом мире живут и витаю в розовых облаках. Иметь в записнике телефон главного энергетика, это шо словить золотую рыбку.

та это пока соседями не скитнуться деньгами на решение проблемы то ничего быстро не будет. А когда соседи не хотят то народ себе ТПшки на участке ставил... У меня в селе у бабушки 3 фазы и 15квт тоже не просто так появились

Тут когда строится новый дом то такие вещи как мощность электричества как и газ сразу закладываются в бюжет. В новых квартирах это уже с запасом какимто, а не как раньше, 5квт и пиздец. Понятно что может немного у меня извращенное восприятие, тк поработал в такой сфере и бюджетах, но сейчас на объекте есть 40квт в существующем доме, будет строится еще новый, чтобы не делить мощность сразу будет делится участок и дом получит второй адрес, на него 22 квт сразу надо будет проплачивать. Потребность у хозяев есть. Также на прошлом объекте, то сразу возле дома делали ТПэшку, и 50квт ввод в дом. Там только резервные 2 электрокотла в котельной, на случай отключения газа стояли по 24 квт каждый. У бабушки тоже, ещё 20лет назад решали этот вопрос когда приводили в порядок старый дом, сделали эти 3ф на 15квт

Насколько я помню то подвод расчитывается сука сетями просто: 1кВт/2000,00грн это в ебенях +ты за все листаешь. Т.е. еще раз. Что бы тебе выделили лимит в 40кВт надо отлистать 80000,00 +работы по подводу +кабель и оборудование. Чем ближе к центрам тем стоимость выше.

[quote="ltybc13":whx6u3u3]Насколько я помню то подвод расчитывается сука сетями просто: 1кВт/2000,00грн это в ебенях +ты за все листаешь. Т.е. еще раз. Что бы тебе выделили лимит в 40кВт надо отлистать 80000,00 +работы по подводу +кабель и оборудование. Чем ближе к центрам тем стоимость выше.[/quote:whx6u3u3] ну за 50квт люди платили тогда то ли 120 толи 150к грн. Но когда строится дом 1000 кв м там это капля в море. Для обычного дома в 100-200-300 квадратов это уже деньги, но там и не надо такая мощность. Но тут опятьже, это там и без электромобиля надо была такая мощность, то какуюято теслу на зарядке тот домина и не почувствует.

Ничениясно, на дом 300 кв.м. 50 кВт - это много, а в квартиру на 25м этаже 40 кВт - это надо.

Объясните кто-то, как я живу 8 лет в двух-этажном доме с вводом 5,5 кВт. Не имея газа. Ну да, кондеров нет ещё, а так куча бытовой техники, бойлер, эл. плита, три телека, эл. батареи в каждой комнате (правда редко используются, но бывало и такое), ну и т.д. Такой ввод делал пред.хоз., я тоже сначала думал, что мало, т.к. работал тогда в облэнерго и делал проекты трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ и вводов в здания. Но в итоге никаких проблем, буквально пару раз был перегруз.

[quote="ltybc13":8a6ar89e]Насколько я помню то подвод расчитывается сука сетями просто: 1кВт/2000,00грн это в ебенях +ты за все листаешь. Т.е. еще раз. Что бы тебе выделили лимит в 40кВт надо отлистать 80000,00 +работы по подводу +кабель и оборудование. Чем ближе к центрам тем стоимость выше.[/quote:8a6ar89e] А сейчас в эту стоимость не входит всё? Вроде раньше было, что заплатил стоимость из расчета сколько кВт тебе надо и под ключ получил ввод.

[quote="Dimon_VN":12c5ntt6]Объясните кто-то, как я живу 8 лет в двух-этажном доме с вводом 5,5 кВт. Не имея газа. Ну да, кондеров нет ещё, а так куча бытовой техники, бойлер, эл. плита, три телека, эл. батареи в каждой комнате (правда редко используются, но бывало и такое), ну и т.д. Такой ввод делал пред.хоз., я тоже сначала думал, что мало, т.к. работал тогда в облэнерго и делал проекты трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ и вводов в здания. Но в итоге никаких проблем, буквально пару раз был перегруз.[/quote:12c5ntt6] Это вводной автомат 25А? У меня тож такой стоял пока не сгорел. Нагрузки где-то до 40А тянул какое-то время. Потом нагревался и выбивал. В принципе если бы напряжение было хотя бы больше 200 вольт, мне такого тоже хватало бы. А так получается допустим я нагружаю после стабилизатора 5 кВт. При 220 вольтах это 23А. Ну это грубо говоря, потому что правильнее не кВт, а кВА. А так как у меня и без нагрузки 170 вольт, нагружая на низкое напряжение 5 кВт, я ещё добавляю просадку до 150-160 вольт. А это уже на входе будет где-то 34 ампер.

[quote="AlexTracer":imbkx01z][quote="Dimon_VN":imbkx01z]Объясните кто-то, как я живу 8 лет в двух-этажном доме с вводом 5,5 кВт. Не имея газа. Ну да, кондеров нет ещё, а так куча бытовой техники, бойлер, эл. плита, три телека, эл. батареи в каждой комнате (правда редко используются, но бывало и такое), ну и т.д. Такой ввод делал пред.хоз., я тоже сначала думал, что мало, т.к. работал тогда в облэнерго и делал проекты трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ и вводов в здания. Но в итоге никаких проблем, буквально пару раз был перегруз.[/quote:imbkx01z] Это вводной автомат 25А? У меня тож такой стоял пока не сгорел. Нагрузки где-то до 40А тянул какое-то время. Потом нагревался и выбивал. В принципе если бы напряжение было хотя бы больше 200 вольт, мне такого тоже хватало бы. А так получается допустим я нагружаю после стабилизатора 5 кВт. При 220 вольтах это 23А. Ну это грубо говоря, потому что правильнее не кВт, а кВА. А так как у меня и без нагрузки 170 вольт, нагружая на низкое напряжение 5 кВт, я ещё добавляю просадку до 150-160 вольт. А это уже на входе будет где-то 34 ампер.[/quote:imbkx01z] Напряжение у меня хорошее в сети. Вводной автомат да, 25А. Проблемы с перегруженностью подстанций в основном лежат на самих потребителях, который во что бы то ни стало пытаются подключится к уже максимально нагруженной ТП, либо увеличить себе мощность. Это типа делать нельзя, но если очень хочется, то сами понимаете. С другой стороны, Облэнерго вроде как обязаны обеспечить нормальной мощностью, а с другой - вроде как и нет. Новые подстанции все идут через инвестпрограмму Облэнерго, а денег выделяют на это немного, потому и меняют/строят их в году не так много. Как вариант, скидываться и строить свою ТП, да дорого, но потом можно отбивать деньги на новых юзерах.

[quote="Dimon_VN":34k211be] А сейчас в эту стоимость не входит всё? Вроде раньше было, что заплатил стоимость из расчета сколько кВт тебе надо и под ключ получил ввод.[/quote:34k211be] Все зависит от жадности местной быдлоты. Даже требуют передачу трансформатора поставленного и купленного за свой счет.

[quote="Dimon_VN":1p0i3tjf] Как вариант, скидываться и строить свою ТП, да дорого, но потом можно отбивать деньги на новых юзерах.[/quote:1p0i3tjf] Это сейчас не вариант. На моей улице была кооперативная линия. Люди скидывались, покупали столбы, кабель, может даже трансформатор. Спрашивал хотел к ним подключиться, сказали что Киевобленерго уже отжали линию и они к ней дела больше не имеют.

[quote="ltybc13":9m15b8xa][quote="Dimon_VN":9m15b8xa] А сейчас в эту стоимость не входит всё? Вроде раньше было, что заплатил стоимость из расчета сколько кВт тебе надо и под ключ получил ввод.[/quote:9m15b8xa] Все зависит от жадности местной быдлоты. Даже требуют передачу трансформатора поставленного и купленного за свой счет.[/quote:9m15b8xa] Вроде на юр. лицо надо ставить и все будет ок, но уже конечно не помню всех нюансов.

[quote="AlexTracer":3pvhnv9t][quote="Dimon_VN":3pvhnv9t] Как вариант, скидываться и строить свою ТП, да дорого, но потом можно отбивать деньги на новых юзерах.[/quote:3pvhnv9t] Это сейчас не вариант. На моей улице была кооперативная линия. Люди скидывались, покупали столбы, кабель, может даже трансформатор. Спрашивал хотел к ним подключиться, сказали что Киевобленерго уже отжали линию и они к ней дела больше не имеют.[/quote:3pvhnv9t] Тогда понятно

[quote="Dimon_VN":2glsxyb0]Вроде на юр. лицо надо ставить и все будет ок, но уже конечно не помню всех нюансов.[/quote:2glsxyb0] Да пох. Даже скажут у кого купить трансформатор. А так к.й примут. ну крчЪ. Элеткрофикация всей страны.

Димон, тут я ж не говорю что квартире прям надо сейчас эти 40 или 30 квт. я когда ввод этот увидел то сам охуел. Обычно на трех фазах в новостройке 25-32 А, тоесть 15-22 квт видел, и вот 15-22 это прям надо. 15 это немного но хватает, впритык если укомплектоваться по максимуму, на квартиру 150+ квадратов будет маловато. Но когда есть такой ввод, 30+ квт, то можно спокойно отсоединяться от централизованного отопления и врубать электрокотёл индивидуально. А дом если такойже по площади, нет басейнов, саун и прочих дорогих опций, то он потребляет то как квартира - если отопление газ, добавится только скважина, но там насос сколько? пару квт? а так кондиционеры, бойлеры, духовки, варочные - всё наполнение то тоже самое. Тот человек у которого в доме сейчас 40квт ввод тоже жил на одной фазе 5квт, потому весь и укомплектован стабилизаторами, генераторами. Потому что дом на электроотоплении при этом всём и вечно 190 вольт и проблема. Телики, комп, освещение - я уже это вообще не считаю, с современными лед-технологиями там потребление минимально. Вопрос что есть по крупной мощной бытовой технике. [quote="AlexTracer":1a8xk2rl][quote="Dimon_VN":1a8xk2rl] Как вариант, скидываться и строить свою ТП, да дорого, но потом можно отбивать деньги на новых юзерах.[/quote:1a8xk2rl] Это сейчас не вариант. На моей улице была кооперативная линия. Люди скидывались, покупали столбы, кабель, может даже трансформатор. Спрашивал хотел к ним подключиться, сказали что Киевобленерго уже отжали линию и они к ней дела больше не имеют.[/quote:1a8xk2rl] Да, там была такая возможность, ты мог поставить себе ТП, провести линию, а потом подключать соседей и продавать им электричество, но потом всё это прикрыли, типо всё должно быть на балансе облэнерго

Вообще это как интернет. Жил 15 лет на 100Мбит, думал хватает, дошли руки до Гбитных роутеров, и в квартире этой разводка Гбитным кабелем - подключил. О, так ёптэ, можно фильмы с торренов в 4к теперь побыстрому скачать

А как ты увидел 40 кВт ввод? По пакетнику?

[quote="Kulichok":3ofo81te]А как ты увидел 40 кВт ввод? По пакетнику?[/quote:3ofo81te] я фотку прислал на автомате под счётчиком в подъезде на этаже, там 50А. Это в квартире какого хера 63А.

[quote="crash3r":1734nhmi][quote="Kulichok":1734nhmi]А как ты увидел 40 кВт ввод? По пакетнику?[/quote:1734nhmi] я фотку прислал на автомате под счётчиком в подъезде на этаже, там 50А. Это в квартире какого хера 63А.[/quote:1734nhmi]Ага, я себе поставил в мастерской рубильник на 80а, а на щитке 60а. Вот я к чему

это понятно, но тут в щитке ж со счётчиком всё с пломбами, там без электрика осбб даже доступа нет. Всё под замком. Вообще хреново что в кв всунули 63А, потому что у меня както бойлер выебнулся, так вырубило и в квартире и в щитке. Звонил в осбб, там нач охраны брал ключ, открывал шкаф и включал вводной. По уму в квартире должен быть чуть меньше и быстрее по сработке, чтобы туда не бегать

[quote="crash3r":3hqyubwu] я фотку прислал на автомате под счётчиком в подъезде на этаже, там 50А. Это в квартире какого хера 63А.[/quote:3hqyubwu] Какого хера нет моего размера Да всем похуй особенно электрикам. Ну закупили млть 50А и 63А. ну на откате снабженец на фирме сидит. Залежались на складе 50а/63а амперные автоматы, бо накуй ни кому не нужны. Ну по документам прошли 10А а по факту поставили с начала 50 потом 63. Бо так ни кто не ставит, но смори выше: всем покуй. У меня ЦЕХ сидит на 63А автомате в нем тока на 9кВт тенов.

не сказать что всем, пох. например в том же Козине чудеса, покупает человек дом с участком. В доме 63А з фазы. А в договоре 1ф 5кв. Но вписан и опломбирован 3ф 63А автомат)) Дёрнулись переоформить договор, а он оформлен ещё на позапрошлых хозяев. И его изза намученного ввода не переоформляли. Если сейчас пойти в лоб на переоформление то эту тему заставят поправить и поменять вводной, его просто не перепломбируют. Надо делать через решал, немного денег.

[quote="crash3r":3tj0sjac]не сказать что всем, пох. например в том же Козине чудеса, покупает человек дом с участком. В доме 63А з фазы. А в договоре 1ф 5кв. Но вписан и опломбирован 3ф 63А автомат)) Дёрнулись переоформить договор, а он оформлен ещё на позапрошлых хозяев. И его изза намученного ввода не переоформляли. Если сейчас пойти в лоб на переоформление то эту тему заставят поправить и поменять вводной, его просто не перепломбируют. Надо делать через решал, немного денег.[/quote:3tj0sjac] Как раз от того что всем покуй, в договоре 1ф и 5кв, а по факту 3ф и 63а. Это порешали видать во времена когда кошелки еще в моде были. Кошелку занес и порешал. Так же как и у тебя в квартире в начале стоит 50а, а за ним 63а. А по документации шо? Да х.з. шо. Теперь у тебя в квартире есть 40квт 3ф. Что бы нагрузить то надо 20 обогревательных приборов по 2кВт разом включить. Давай флешмоб с движняком на Новый год. На хату к тебе 20тел со своими чайниками по минимум 2квт мощности и под обратный отчет старого года включите разом все 20ть чайников. Проверите подвальные 10мВт. ПС Млть чайники же однофазные тогда надо 60ть.

В целом для 40кВт/60А 3ф надо сечение меди 10квадратов, а лучше 16, так как кабеля нынче с минусом по квадратуре. 10квадратов меди это Вам уровень между прочим. В 1метре 4*10 700гр меди+изоляция. В 1метре 4*16 1кг меди+изоляция.

[quote="ltybc13":qnuayntj] Как раз от того что всем покуй, в договоре 1ф и 5кв, а по факту 3ф и 63а. Это порешали видать во времена когда кошелки еще в моде были. Кошелку занес и порешал. Так же как и у тебя в квартире в начале стоит 50а, а за ним 63а. А по документации шо? Да х.з. шо. Теперь у тебя в квартире есть 40квт 3ф. Что бы нагрузить то надо 20 обогревательных приборов по 2кВт разом включить. Давай флешмоб с движняком на Новый год. На хату к тебе 20тел со своими чайниками по минимум 2квт мощности и под обратный отчет старого года включите разом все 20ть чайников. Проверите подвальные 10мВт. ПС Млть чайники же однофазные тогда надо 60ть. [/quote:qnuayntj] За эту квартиру уже не так. Тут дому всего 3года.Всё запаковано, закрыто от доступа. Но при большом желании наврное можно и наворотить) но в этом случае это никому не надо было. проверить подвальную 10ку это было бы весло Как говорит чел с Киевэнерго, по РЭС есть план по ревизии и реставрации ТП, так что когдато станет легче) а новые районы, дома подключаются уже сразу нормально. Но снова таки, это в Киеве оно так, как до каждого уголка будет доходить хз. Хотя к моей бабушке не ездят в село ни автобусы ни маршрутки, а 3ф линии по селу. Зоя заряжается на 15квт мощи, фазы не шалят особо.

[quote="crash3r":3s3idt23] Хотя к моей бабушке не ездят в село ни автобусы ни маршрутки, а 3ф линии по селу. Зоя заряжается на 15квт мощи, фазы не шалят особо.[/quote:3s3idt23] Ну правильно. Ты когда у бабушки заряжаешь на 15кВтах вырубается доильный комплекс и гаснет у головы сильрады телевизор.

Крчь на сечения по кабелям. [img:2y24ffkv]https://elektrobiz.ru/wp-content/uploads/2012/11/medsehkab.jpg[/img:2y24ffkv]

так у меня в селе 15квт по 3м фазам, 25А на фазу, сечение 2,5

[quote="crash3r":1bjrhlmv]так у меня в селе 15квт по 3м фазам, 25А на фазу, сечение 2,5[/quote:1bjrhlmv] Да пойми. Просто сцка завидно шо у тебя 40кВт по 3м фазам на сечении 2,5 ПС Ты это давай остановись. Какой в п.ду КозИн? Мы за киевский пент хайз твой у которого ввод 40кВт на 63А автомате.

5*8 я себе кабель покупал чтобы розетку там вывести, но это с запасом. В Козине будем переносить розетку от ввода к воротам, около 50метров, то электрик просит 5*10 кабель купить изза длины, ну и чтобы пускать по нему 32А

Крчь все будет ОК когда в подвале дома 10мВт. Млть а какое сечение кабеля на 10мВт? Кто в курсе?

[quote="ltybc13":2kkn421a][quote="crash3r":2kkn421a]так у меня в селе 15квт по 3м фазам, 25А на фазу, сечение 2,5[/quote:2kkn421a] Да пойми. Просто сцка завидно шо у тебя 40кВт по 3м фазам на сечении 2,5 ПС Ты это давай остановись. Какой в п.ду КозИн? Мы за киевский пент хайз твой у которого ввод 40кВт на 63А автомате.[/quote:2kkn421a] кстати посмотрел, вот такой кабель входит в квартиру ПВ 3 нг-LS 10 провод гибкий негорючий https://www.avtomats.com.ua/5298-pv3ng-ls_10.html тоесть четко под вводной автомат в считке со счетчиком, 10 квм сечение, 50А 33квт по 3 фазам

[quote="ltybc13":3dl0kcbx]Крчь все будет ОК когда в подвале дома 10мВт. Млть а какое сечение кабеля на 10мВт? Кто в курсе?[/quote:3dl0kcbx] Возле офиса дом новый построили, ТП стоит прямо возле дороги. Так там кабель идет толщиной где-то как мой кулак. Сантиметра 2 наверное каждая жила толщиной.

[quote="ltybc13":1t62b3iw][quote="crash3r":1t62b3iw]не сказать что всем, пох. например в том же Козине чудеса, покупает человек дом с участком. В доме 63А з фазы. А в договоре 1ф 5кв. Но вписан и опломбирован 3ф 63А автомат)) Дёрнулись переоформить договор, а он оформлен ещё на позапрошлых хозяев. И его изза намученного ввода не переоформляли. Если сейчас пойти в лоб на переоформление то эту тему заставят поправить и поменять вводной, его просто не перепломбируют. Надо делать через решал, немного денег.[/quote:1t62b3iw] Как раз от того что всем покуй, в договоре 1ф и 5кв, а по факту 3ф и 63а. Это порешали видать во времена когда кошелки еще в моде были. Кошелку занес и порешал. Так же как и у тебя в квартире в начале стоит 50а, а за ним 63а. А по документации шо? Да х.з. шо. Теперь у тебя в квартире есть 40квт 3ф. Что бы нагрузить то надо 20 обогревательных приборов по 2кВт разом включить. Давай флешмоб с движняком на Новый год. На хату к тебе 20тел со своими чайниками по минимум 2квт мощности и под обратный отчет старого года включите разом все 20ть чайников. Проверите подвальные 10мВт. ПС Млть чайники же однофазные тогда надо 60ть. [/quote:1t62b3iw] ВОТ!!! Вот от этих решений раньше или сейчас, блин на ТП от которого я питаюсь навалили кучу нагрузки решалы!! Нагрузка на линию 200А, а соседи по ходу когда-то решили и поставили по блату без оформления 50 и 63, но по докам в обленерго не вписывалось и с расчетами не сравнивалось. Пиндец!

Давай амфитаминную лабу делай или канабіс выращивай. Выхлоп куда там Лифам в такси. С такими то возможностями и тока телек смотреть.

[quote="Eagle":3m4ds52e] ВОТ!!! Вот от этих решений раньше или сейчас, блин на ТП от которого я питаюсь навалили кучу нагрузки решалы!! Нагрузка на линию 200А, а соседи по ходу когда-то решили и поставили по блату без оформления 50 и 63, но по докам в обленерго не вписывалось и с расчетами не сравнивалось. Пиндец![/quote:3m4ds52e] Всемпокуй. Успокойся. А если шо? То в первую очередь будут бить по лицу владельцев электрокаров. Бо шо? Ибонекуй выеживатся в столь сложное время. Экономисты хэровы.

[quote="AlexTracer":2l3fd3nk] Возле офиса дом новый построили, ТП стоит прямо возле дороги. Так там кабель идет толщиной где-то как мой кулак. Сантиметра 2 наверное каждая жила толщиной.[/quote:2l3fd3nk] Да епсель. Мы уже специалисты в сечении кабелей.

[quote="Eagle":7rbi9c18] Та да, вроде как мы одни из первых, кто дух уличных гонок в Украине запустили. Были разные интересные тачки, но потом пошел просто пафос, приезжали всякие феррари, астоны, порши и не было той вот души уличных гонок. Я почти ни с кем не общаюсь из команды. [b:7rbi9c18]Миллер нас всех кинул и пошел в дрифт...[/b:7rbi9c18] [/quote:7rbi9c18] И где сейчас вы, а где Миллер? На чём ездишь ты и на чём Миллер? Миллер никого не кидал - просто решил закрыть свой проект. Он также и дрифт может закрыть в любой момент - ему решать что делать..

[quote="Eagle":2p5oorns] ВОТ!!! Вот от этих решений раньше или сейчас, блин на ТП от которого я питаюсь навалили кучу нагрузки решалы!! Нагрузка на линию 200А, а соседи по ходу когда-то решили и поставили по блату без оформления 50 и 63, но по докам в обленерго не вписывалось и с расчетами не сравнивалось. Пиндец![/quote:2p5oorns] Женя, мы в козине бахнули экскаватором кабель вводной, естественно он даже заходит не по проекту, бля, а газовая труба, тоже экскаватор нашел, по диагонали идёт по участку, но это другая история. Пошли с электриком искать, на какой столб он выходит, этот кабель, ТП рядом за углом, госпади шо там коится на тех столбах вокруг ТПэшки... это не передать. Просто паутина. Но это козин и там наверное всё хорошо в тпшке, потому что там всем много электричества надо. Зою в зарядке на 32А на 3ф сеть не ощущает. Так бы было во всех частных секторах, было бы счастью конечно. И ты вдумайся, ладно б там стоял перепакованный автомат в другом корпусе и тд, хотя с 3ф аватомат и 1ф какбы не перпакуешь, но там и в договоре написано что у тебя 5квт, 1 фаза, но записан 3 полюсный автомат 63А. Бесстрашное время было)

Всем подготовить сертификаты и проездные билеты. [img:2a6umjvd]https://i.lb.ua/014/60/5d72640bcb393.jpeg[/img:2a6umjvd]

[quote="Urban Lion":g67c0c0t] И где сейчас вы, а где Миллер? На чём ездишь ты и на чём Миллер? Миллер никого не кидал - просто решил закрыть свой проект. Он также и дрифт может закрыть в любой момент - ему решать что делать..[/quote:g67c0c0t] Это какбы было понятно, что в таком русле весь этот нелегальный стритракинг просто должен был закончится. Организаторы взрослеют и переходят на новый официальный уровень, весь этот бардак на дорогах тоже начали быстро разгонять. Так что главное, что вспомнить есть что.

[quote="Urban Lion":21s01lke][quote="Eagle":21s01lke] Та да, вроде как мы одни из первых, кто дух уличных гонок в Украине запустили. Были разные интересные тачки, но потом пошел просто пафос, приезжали всякие феррари, астоны, порши и не было той вот души уличных гонок. Я почти ни с кем не общаюсь из команды. [b:21s01lke]Миллер нас всех кинул и пошел в дрифт...[/b:21s01lke] [/quote:21s01lke] И где сейчас вы, а где Миллер? На чём ездишь ты и на чём Миллер? Миллер никого не кидал - просто решил закрыть свой проект. Он также и дрифт может закрыть в любой момент - ему решать что делать..[/quote:21s01lke] Мы где? По-разному. Не понял вот этого " на чем ездишь ты и на чем Миллер". Ты каким-то образом связан со СтритСпиритс?

[quote="crash3r":3qihkf9t][quote="Eagle":3qihkf9t] ВОТ!!! Вот от этих решений раньше или сейчас, блин на ТП от которого я питаюсь навалили кучу нагрузки решалы!! Нагрузка на линию 200А, а соседи по ходу когда-то решили и поставили по блату без оформления 50 и 63, но по докам в обленерго не вписывалось и с расчетами не сравнивалось. Пиндец![/quote:3qihkf9t] Женя, мы в козине бахнули экскаватором кабель вводной, естественно он даже заходит не по проекту, бля, а газовая труба, тоже экскаватор нашел, по диагонали идёт по участку, но это другая история. Пошли с электриком искать, на какой столб он выходит, этот кабель, ТП рядом за углом, госпади шо там коится на тех столбах вокруг ТПэшки... это не передать. Просто паутина. Но это козин и там наверное всё хорошо в тпшке, потому что там всем много электричества надо. Зою в зарядке на 32А на 3ф сеть не ощущает. Так бы было во всех частных секторах, было бы счастью конечно. И ты вдумайся, ладно б там стоял перепакованный автомат в другом корпусе и тд, хотя с 3ф аватомат и 1ф какбы не перпакуешь, но там и в договоре написано что у тебя 5квт, 1 фаза, но записан 3 полюсный автомат 63А. Бесстрашное время было)[/quote:3qihkf9t] Ну так Козин получился ж с нуля. Туда сразу видимо поставили с запасом не хилым с учетом того, что там будет очень большой спрос на землю. Я в Козине был лет 20 назад, когда там было пусто, там песок добывали, а мы рыбу ловили и ужей

[quote="crash3r":3vlaig07][quote="Urban Lion":3vlaig07] И где сейчас вы, а где Миллер? На чём ездишь ты и на чём Миллер? Миллер никого не кидал - просто решил закрыть свой проект. Он также и дрифт может закрыть в любой момент - ему решать что делать..[/quote:3vlaig07] Это как бы было понятно, что в таком русле весь этот нелегальный стритракинг просто должен был закончится. Организаторы взрослеют и переходят на новый официальный уровень, весь этот бардак на дорогах тоже начали быстро разгонять. Так что главное, что вспомнить есть что.[/quote:3vlaig07] Да, всё так. Вспомнить есть что!

[quote="Eagle":2rn3h18w] Мы где? По-разному. Не понял вот этого " на чем ездишь ты и на чем Миллер". Ты каким-то образом связан со СтритСпиритс?[/quote:2rn3h18w] Без обид, но Миллер неплохо ушёл вперёд.. он пока не задумывается об электротачке, а мы тут считаем киловаты (((

[quote="crash3r":jxuzfr9f][quote="Urban Lion":jxuzfr9f] И где сейчас вы, а где Миллер? На чём ездишь ты и на чём Миллер? Миллер никого не кидал - просто решил закрыть свой проект. Он также и дрифт может закрыть в любой момент - ему решать что делать..[/quote:jxuzfr9f] Это какбы было понятно, что в таком русле весь этот нелегальный стритракинг просто должен был закончится. Организаторы взрослеют и переходят на новый официальный уровень, весь этот бардак на дорогах тоже начали быстро разгонять. Так что главное, что вспомнить есть что.[/quote:jxuzfr9f] Та вопрос не в том, что должен был закончиться. Тогда уже кучу появилось стритракингов, у нас пошли одни понты, у Макса пошли знакомства. Это нормально. Но ведь был костяк этого движа - команда. Большинство из той команды не общается с Миллером... ну вернее если так встретить на улице, то привет, как дела само собой. Макс молодец, что пульнул дрифт в Украине. Он еще тот маланец

[quote="Urban Lion":o34520fm][quote="Eagle":o34520fm] Мы где? По-разному. Не понял вот этого " на чем ездишь ты и на чем Миллер". Ты каким-то образом связан со СтритСпиритс?[/quote:o34520fm] Без обид, но Миллер неплохо ушёл вперёд.. он пока не задумывается об электротачке, а мы тут считаем киловаты ((([/quote:o34520fm] Да никто же не говорит, что он плохо ушел вперед. Ахметов тоже не плохо пошел по трупам я же с ним письками не меряюсь и это не показатель человечности.

[quote="Eagle":2eldu88f] Да никто же не говорит, что он плохо ушел вперед. Ахметов тоже не плохо пошел по трупам я же с ним письками не меряюсь и это не показатель человечности.[/quote:2eldu88f] Согласен.

[quote="Eagle":n9zn41l0] Та вопрос не в том, что должен был закончиться. Тогда уже кучу появилось стритракингов, у нас пошли одни понты, у Макса пошли знакомства. Это нормально. Но ведь был костяк этого движа - команда. Большинство из той команды не общается с Миллером... ну вернее если так встретить на улице, то привет, как дела само собой. Макс молодец, что пульнул дрифт в Украине. Он еще тот маланец [/quote:n9zn41l0] А Д. Мальгивский - организатор автоспортивных соревнований, из вашей команды был?

[quote="Urban Lion":1x96mxls][quote="Eagle":1x96mxls] Та вопрос не в том, что должен был закончиться. Тогда уже кучу появилось стритракингов, у нас пошли одни понты, у Макса пошли знакомства. Это нормально. Но ведь был костяк этого движа - команда. Большинство из той команды не общается с Миллером... ну вернее если так встретить на улице, то привет, как дела само собой. Макс молодец, что пульнул дрифт в Украине. Он еще тот маланец [/quote:1x96mxls] А Д. Мальгивский - организатор автоспортивных соревнований, из вашей команды был?[/quote:1x96mxls] Да, был с нами, но вроде ближе к финишу СтритСпиритса. Он с Максом и пошел в дрифт

[quote="Eagle":1lz2y9u7] Да, был с нами, но вроде ближе к финишу СтритСпиритса. Он с Максом и пошел в дрифт[/quote:1lz2y9u7] Но он уже без Миллера проводит и дрифт и драг!

[quote="Eagle":1z7teqis] Ну так Козин получился ж с нуля. Туда сразу видимо поставили с запасом не хилым с учетом того, что там будет очень большой спрос на землю. Я в Козине был лет 20 назад, когда там было пусто, там песок добывали, а мы рыбу ловили и ужей [/quote:1z7teqis] Я описывал выше, там при этих бюджетах домов, если тебе надо больше мощности то не проблема и тп пересобрать, и ввод себе провести, линию, и если надо себе свою тп поставить. Быстро забашляли, сделали т д. Никто с соседями долго не водит хороводы, не ждёт плавновых обновлений. Надо здесь и сейчас, и шо ты не пацан? не можешь себе электричества и газ нарешать? Начали строить дом 600 квм, разрешение на строительство тоже было на 600. Газ на участке есть, электричество тоже. Построили первый этаж, зашли хозяева - неее, чтото мало места, всё, доливаем фундамент, перекрытия, переставляем стены. Получился дом 1000 квм. Чтобы его согреть надо каскад из двух виссманновских конденсационников, по 80квт каждый, всего 160квт мощность газовых котлов. Принисли всё это газовщикам, а они смотрять и говорят, вы что ебнулись, к вам тонкая труба заходит, вы столько газа, сколько надо для ваших котолов, по кубатуре через неё не пропихнёте уже. Шо делать? тянуть новую трубу через квартал от колонки. Нехуй делать, тянем. Труба пересекает дороги... Пох, перестелим асфальт, заодно новая дорога будет к дому. Также электричество - надо 50кВт, с рэс принесли счет по переделке тп и ввода, оплачено. Рядом линия десятка проходит, не проблема. И там если у когото дом бля потухнет... ну это какбы мало места будет.

[quote="Urban Lion":284hklxq][quote="Eagle":284hklxq] Да, был с нами, но вроде ближе к финишу СтритСпиритса. Он с Максом и пошел в дрифт[/quote:284hklxq] Но он уже без Миллера проводит и дрифт и драг![/quote:284hklxq] Макс не проводит дрифт? Я давно перестал интересоваться темой автогонок, хотя с детства мечтал. И вроде говорят, что этот спорт для молодых, так что мечта может и не воплотиться в реальность

[quote="crash3r":7efcu9c6][quote="Eagle":7efcu9c6] Ну так Козин получился ж с нуля. Туда сразу видимо поставили с запасом не хилым с учетом того, что там будет очень большой спрос на землю. Я в Козине был лет 20 назад, когда там было пусто, там песок добывали, а мы рыбу ловили и ужей [/quote:7efcu9c6] Я описывал выше, там при этих бюджетах домов, если тебе надо больше мощности то не проблема и тп пересобрать, и ввод себе провести, линию, и если надо себе свою тп поставить. Быстро забашляли, сделали т д. Никто с соседями долго не водит хороводы, не ждёт плавновых обновлений. Надо здесь и сейчас, и шо ты не пацан? не можешь себе электричества и газ нарешать? Начали строить дом 600 квм, разрешение на строительство тоже было на 600. Газ на участке есть, электричество тоже. Построили первый этаж, зашли хозяева - неее, чтото мало места, всё, доливаем фундамент, перекрытия, переставляем стены. Получился дом 1000 квм. Чтобы его согреть надо каскад из двух виссманновских конденсационников, по 80квт каждый, всего 160квт мощность газовых котлов. Принисли всё это газовщикам, а они смотрят и говорят, вы что ебнулись, к вам тонкая труба заходит, вы столько газа, сколько надо для ваших котолов, по кубатуре через неё не пропихнёте уже. Шо делать? тянуть новую трубу через квартал от колонки. Нехуй делать, тянем. Труба пересекает дороги... Пох, перестелим асфальт, заодно новая дорога будет к дому. Также электричество - надо 50кВт, с рэс принесли счет по переделке тп и ввода, оплачено. Рядом линия десятка проходит, не проблема. И там если у когото дом бля потухнет... ну это какбы мало места будет.[/quote:7efcu9c6] Деньги очень решают ...

[quote="Eagle":1jab513o][quote="Urban Lion":1jab513o][quote="Eagle":1jab513o] Да, был с нами, но вроде ближе к финишу СтритСпиритса. Он с Максом и пошел в дрифт[/quote:1jab513o] Но он уже без Миллера проводит и дрифт и драг![/quote:1jab513o] Макс не проводит дрифт? Я давно перестал интересоваться темой автогонок, хотя с детства мечтал. И вроде говорят, что этот спорт для молодых, так что мечта может и не воплотиться в реальность [/quote:1jab513o] Проводит. Миллер - свой дрифт, Сыттар проводит тоже под его началом. Мальгивский проводит с Гальчинским дрифт и драг, под началом Галича проводится и Безмоторный дрифт (номоторс).. короче развелось этих дрифтеров, как собак нерезаных ...

[quote="Urban Lion":2ze6pl6r] Проводит. Миллер - свой дрифт, Сыттар проводит тоже под его началом. Мальгивский проводит с Гальчинским дрифт и драг, под началом Галича проводится и Безмоторный дрифт (номоторс).. короче развелось этих дрифтеров, как собак нерезаных ...[/quote:2ze6pl6r] Ну, если бы на этом не было заработка, то вряд ли плодились

[quote="Eagle":2dlktkqe][quote="Urban Lion":2dlktkqe] Проводит. Миллер - свой дрифт, Сыттар проводит тоже под его началом. Мальгивский проводит с Гальчинским дрифт и драг, под началом Галича проводится и Безмоторный дрифт (номоторс).. короче развелось этих дрифтеров, как собак нерезаных ...[/quote:2dlktkqe] Ну, если бы на этом не было заработка, то вряд ли плодились [/quote:2dlktkqe] наверное..

[quote="Eagle":yma0ofp0] Ну, если бы на этом не было заработка, то вряд ли плодились [/quote:yma0ofp0] ну это ж как в теме про сто, грех думать что всё она существует только ради того чтобы воздух переводить. Кроме е36 клуба.))

Гдето в Украине [img:1rcx5w7v]https://c.radikal.ru/c17/2011/76/fd90f2e4db55.jpg[/img:1rcx5w7v]

[quote="Eagle":29c3un77][quote="Urban Lion":29c3un77] Проводит. Миллер - свой дрифт, Сыттар проводит тоже под его началом. Мальгивский проводит с Гальчинским дрифт и драг, под началом Галича проводится и Безмоторный дрифт (номоторс).. короче развелось этих дрифтеров, как собак нерезаных ...[/quote:29c3un77] Ну, если бы на этом не было заработка, то вряд ли плодились [/quote:29c3un77] Вообще не факт. Построй конкурентоспособного корча, купи техничку, купи про запас комплект подвески, пару турбин, пару моторов, та и вообще, грубо говоря, запчастей на вторую тачку, десятки пар хорошей резины для тренировок в том числе. Оплати команду механиков, тренировки, плюс ремонт тачки после боевых заездов. Мне страшно представить, какие там цифры. Кто это тебе всё хотя бы окупит, не говоря уже о прибыли? Спонсоры? Где ж таких найти, у нас не так развита культура дрифта, с нашим охватом аудитории те же бабки выгоднее наверное на рекламу в инстаграме потратить, имхо. Короче, сертификатов и пруфов не будет, но уверен на все 100 что это очень дорого и за прибылью туда лезть не стоит, только на собственной инициативе. Которая инициатору тоже боком выходит, как мы знаем.

И это, Головня просто красавчик в этом году

Кто оплатит? В цивилизованном мире спонсоры, но чтобы они достаточно заплатили надо показать хороший результат, выйти на какойто уровень соревнований, когда они проходят и показываются людям, которые являются целевой аудиторией этих спонсоров. Чтобы к этому прийти надо долго идти в минусе.

[quote="crash3r":r1mo5l39]Кто оплатит? В цивилизованном мире спонсоры, но чтобы они достаточно заплатили надо показать хороший результат, выйти на какойто уровень соревнований, когда они проходят и показываются людям, которые являются целевой аудиторией этих спонсоров. Чтобы к этому прийти надо долго идти в минусе.[/quote:r1mo5l39] Это теория, а на практике не слышал ни в одном интервью, что бы спонсоры покрывали все расходы, не говоря уж о прибыли. И чем серьезнее уровень соревнований, тем серьезнее уровень самих команд. Тем соответственно и траты больше. Приехать своим ходом на корче с другом-механиком и набором ключей вряд ли получится. А команда и прочее стоит немалых денег. Большое количество спонсоров может окупят часть трат на сезон, но не более. Цифр у меня конечно же конкретных нет и я могу ошибаться. Но глядя на УДС и РДС думается именно так.

Ты знаешь сколько стоит реклама?)

[quote="Eagle":2wdmw08e]Ты знаешь сколько стоит реклама?)[/quote:2wdmw08e] Нет, не знаю. А ты знаешь сколько стоит реклама в дрифте?

[quote="BardyEdwards":12hnrt5s] [quote="crash3r":12hnrt5s] Варианта выбрать - нет. БМВ 540 3л турбо, 330 - 2л турбо бля... Вспомните что значил для нас шилд 330 на е46 купе еще 5-10 лет назад блядь [/quote:12hnrt5s] Те 3.0турбо едут так что уши заворачиваются и дают тебе возможность играться с чипами-хуипами и слушать звук двс. По шильдикам доёб вообще на ровном месте. Какое отношение имеет шильд 330 е46 к шильду 330 у ф30? Разница в два поколения и лет 15 по годам. 330 е46 была топовой в линейке гражданских трешек, таковой сейчас является м340, а в предыдущем поколении 340, а ещё в предыдущем - 335. И да, эмоции топовые трешки всегда вызывают. [/quote:12hnrt5s] Насчёт 340 - вот пример Одесской ф30 на родной турбе: [youtube:12hnrt5s]8MEJZnRJHHQ[/youtube:12hnrt5s]

[quote="BardyEdwards":3pyuk9s2][quote="Eagle":3pyuk9s2]Ты знаешь сколько стоит реклама?)[/quote:3pyuk9s2] Нет, не знаю. А ты знаешь сколько стоит реклама в дрифте?[/quote:3pyuk9s2] Я знаю какие суммы за рекламу выплачивают. Насчет дрифта зависит на каких каналах будет показ, будет ли он вообще, сколько народу будет на гонках и т.д. Реклама на телике пиндец каких денег стоит. Мне показалось или в последних сообщениях ты чего-то без настроения или поменял свой стиль общения.

[quote="Eagle":1nld5it3][quote="BardyEdwards":1nld5it3][quote="Eagle":1nld5it3]Ты знаешь сколько стоит реклама?)[/quote:1nld5it3] Нет, не знаю. А ты знаешь сколько стоит реклама в дрифте?[/quote:1nld5it3] Я знаю какие суммы за рекламу выплачивают. Насчет дрифта зависит на каких каналах будет показ, будет ли он вообще, сколько народу будет на гонках и т.д. Реклама на телике пиндец каких денег стоит. [/quote:1nld5it3] В украинских реалиях - по каким каналам транслируют удс? Я точно знаю что бабла пытаются выжать со всего что можно - от стоимости входного браслета до продажи мерча, хавчика на ивенте и тд. Это нормально, я не спорю. Но несколько раз в интервью Цареградцева, Гочи и других российских дрифтеров слышал что продрифт это дорогое удовольствие даже имея спонсоров. А не имея то вообще. Поэтому я и говорю, я лично не знаю, откуда там могут взяться спонсоры, покрывающие такие расходы. Спонсоры тоже не дураки, все свои деньги считают и сто процентов анализируют, куда выгоднее их потратить. [quote="Eagle":1nld5it3]Мне показалось или в последних сообщениях ты чего-то без настроения или поменял свой стиль общения.[/quote:1nld5it3] хз, может шо смайликов нема в сообщениях?

отето вы тут дрифт устроили

[quote:2dy4tmj9]подарок жене)[/quote:2dy4tmj9] А у меня другая ситуация что жена сама спрашивает мол, что тебе подарить на День Рождение. Долго рассуждали и пришли к мнению что у меня и так все есть) Сказал пусть закажет с [url:2dy4tmj9]https://barbaitaliana.com.ua/[/url:2dy4tmj9] итальянскую косметику для мужчин. Давно хотел такую попробовать для ухода за бородой.

[quote="BardyEdwards":u98kmm3f]Приехать своим ходом на корче с другом-механиком и набором ключей вряд ли получится. [/quote:u98kmm3f] Но случаи, подтверждающие обратное тоже были! 2012 год, кубок Киева 2-е место уехал в Харьков к человеку, который привёз машину сам на своём некорче, 1 механик-друг! Несколько раз его засудили - имхо результаты тоже были и в 2013 году тоже! так что давай, не утрируй! с баблом многие могут - ты без спонсоров попробуй! А люди пробовали и что-то получалось! Дрифтеры с клуба: Loveis Tema_e36 Sema_e36 Vuz ///

[quote="Urban Lion":2ggb09u6][quote="BardyEdwards":2ggb09u6]Приехать своим ходом на корче с другом-механиком и набором ключей вряд ли получится. [/quote:2ggb09u6] Но случаи, подтверждающие обратное тоже были! 2012 год, кубок Киева 2-е место уехал в Харьков к человеку, который привёз машину сам на своём некорче, 1 механик-друг! Несколько раз его засудили - имхо результаты тоже были и в 2013 году тоже! так что давай, не утрируй! с баблом многие могут - ты без спонсоров попробуй! А люди пробовали и что-то получалось! Дрифтеры с клуба: Loveis Tema_e36 Sema_e36 Vuz ///[/quote:2ggb09u6] Так давайте узнаем у них, насколько это прибыльное дело, сколько бабла подняли? Ответ Вовы VuZ я отлично помню. Тут речь не о том, сможешь ты без спонсоров или не сможешь. Я лишь пытаюсь донести, что (по моему мнению) эти ивенты не заради прибыли организуются, а чисто из идейных соображений что со стороны оргов, что со стороны участников.

[quote="BardyEdwards":24tlw5cm] Я лишь пытаюсь донести, что (по моему мнению) эти ивенты не заради прибыли организуются, а чисто из идейных соображений что со стороны оргов, что со стороны участников.[/quote:24tlw5cm] За участников - согласен, очень мало кто в плюсах, а вот за оргов - нет. Организаторы как раз таки в плюсах должны быть по итогу ибо никто этим заниматься себе вминус не будет. Возможно эти плюсы выражены не ввиде живой капусты, а в чем-то другом выражены

[quote="Eagle":6vxbibr0]. Мне показалось или в последних сообщениях ты чего-то без настроения или поменял свой стиль общения.[/quote:6vxbibr0] мне тоже так показалось!

[quote="Alexx-k":3v6m0xar][quote="BardyEdwards":3v6m0xar] Я лишь пытаюсь донести, что (по моему мнению) эти ивенты не заради прибыли организуются, а чисто из идейных соображений что со стороны оргов, что со стороны участников.[/quote:3v6m0xar] За участников - согласен, очень мало кто в плюсах, а вот за оргов - нет. Организаторы как раз таки в плюсах должны быть по итогу ибо никто этим заниматься себе вминус не будет. Возможно эти плюсы выражены не ввиде живой капусты, а в чем-то другом выражены[/quote:3v6m0xar] Да, учасники в плюсах только те, у кого сильные спонсоры! Орги нормально косят, так что не надо ля-ля.. разве что Галич прибедняется, но это зависит от умения продавать свой продукт - в данном случае ивент-дрифт!

[quote="Alexx-k":v4r6ypeo][quote="BardyEdwards":v4r6ypeo] Я лишь пытаюсь донести, что (по моему мнению) эти ивенты не заради прибыли организуются, а чисто из идейных соображений что со стороны оргов, что со стороны участников.[/quote:v4r6ypeo] За участников - согласен, очень мало кто в плюсах, а вот за оргов - нет. Организаторы как раз таки в плюсах должны быть по итогу ибо никто этим заниматься себе вминус не будет. Возможно эти плюсы выражены не ввиде живой капусты, а в чем-то другом выражены[/quote:v4r6ypeo] Ну вам виднее. Повторюсь, я цифр не знаю.

ЗОЭ боком не едет. Ай3 едет.

[quote="BardyEdwards":15okv370][quote="BardyEdwards":15okv370] [quote="crash3r":15okv370] Варианта выбрать - нет. БМВ 540 3л турбо, 330 - 2л турбо бля... Вспомните что значил для нас шилд 330 на е46 купе еще 5-10 лет назад блядь [/quote:15okv370] Те 3.0турбо едут так что уши заворачиваются и дают тебе возможность играться с чипами-хуипами и слушать звук двс. По шильдикам доёб вообще на ровном месте. Какое отношение имеет шильд 330 е46 к шильду 330 у ф30? Разница в два поколения и лет 15 по годам. 330 е46 была топовой в линейке гражданских трешек, таковой сейчас является м340, а в предыдущем поколении 340, а ещё в предыдущем - 335. И да, эмоции топовые трешки всегда вызывают. [/quote:15okv370] Насчёт 340 - вот пример Одесской ф30 на родной турбе: [youtube:15okv370]8MEJZnRJHHQ[/youtube:15okv370][/quote:15okv370] Сергей, мне иногда кажется, что ты или не понимаешь сути заложенной между строк, или специально читаешь не всё что написано, а только то что тебе нужно. И пытаешься опровергать неизвестно что и зачем. Я не пишу тут что 340 не едет. Сегодня все машины едут быстрее, это нормано. Я говорил, какбы ещё это объяснить, вот про что бмв е36 328 для людей в ее актуальное время значила совсем не то что сейчас значит бмв 328 или 330 ф30. 5ка бмв е39 540 или е60 545 15 лет назад точно также были совсем не теми машинами, которой получилась 540 г30. Хоть она и быстрее. Кстати, 335 и 340 тройки это както немного другое, к ним вопросов нет, злые вещи.

Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.

[quote="BardyEdwards":25znosbn]Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.[/quote:25znosbn]

[quote="BardyEdwards":3npfmgdv]Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.[/quote:3npfmgdv] Переведи.. А чего это не сравнивать 328 с 328? 340 сравнивать не с чем - ибо не было е36 с таким объемом ... стоить отметить что появилась 340 и это прогресс Какие-то вау, шмау..

[quote="BardyEdwards":23meg3si]Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.[/quote:23meg3si] Я понимаю о чем ты. И тут проблема ещё, инфляция шилдиков что ли. Сейчас и шилдик ///м уже обесценился капитально. Но для меня 540 и 328 это было как бренд чтоли. Чтото больше чем просто модель. Вот еду я на е34 520, и встречаю 540, всё пиздец, слюни, уникальные элемнты обвеса, и куча всего того что мне и не снится. А сейчас пихуй. И есть ещё одна проблема. Раньше 328 чтото значила так как в целом если была нужна быстрая машина, то их было немного. Ехать на быстрой бмв это было особенно, потому что так другие не ехали. А сейчас чипированная киа или подобный шерпотреб может также. У всех уже одна наука, турбина есть, лей прошивки и наваливай.

[quote="crash3r":1k4q2ey3][quote="BardyEdwards":1k4q2ey3]Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.[/quote:1k4q2ey3] Я понимаю о чем ты. И тут проблема ещё, инфляция шилдиков что ли. Сейчас и шилдик ///м уже обесценился капитально. Но для меня 540 и 328 это было как бренд чтоли. Чтото больше чем просто модель. Вот еду я на е34 520, и встречаю 540, всё пиздец, слюни, уникальные элемнты обвеса, и куча всего того что мне и не снится. А сейчас пихуй. И есть ещё одна проблема. Раньше 328 чтото значила так как в целом если была нужна быстрая машина, то их было немного. Ехать на быстрой бмв это было особенно, потому что так другие не ехали. А сейчас чипированная киа или подобный шерпотреб может также. У всех уже одна наука, турбина есть, лей прошивки и наваливай.[/quote:1k4q2ey3] ну так бери 35 40 что бы Чипированая киа так не могла п.с, в те времена так же были вольво 3литровые на турбах, кордоба и т.п

Так чипированная киа сейчас может наверное даже как м3, а не только как 335-340 Сейчас рено меган универсал может как бмв 328

[quote="crash3r":2djgt2sb]Так чипированная киа сейчас может наверное даже как м3, а не только как 335-340 Сейчас рено меган универсал может как бмв 328[/quote:2djgt2sb] ясно, спасибо, я не знал какую следующую тачку брать, теперь выбор стал легче. киа -- если хочу нагибать м3 рено меган -- если хочу нагибать бмв 328

https://auto.ria.com/ru/auto_kia_stinger_27257313.html

[quote="crash3r":vtmoaog7][quote="BardyEdwards":vtmoaog7]Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.[/quote:vtmoaog7] Я понимаю о чем ты. И тут проблема ещё, инфляция шилдиков что ли. Сейчас и шилдик ///м уже обесценился капитально. Но для меня 540 и 328 это было как бренд чтоли. Чтото больше чем просто модель. Вот еду я на е34 520, и встречаю 540, всё пиздец, слюни, уникальные элемнты обвеса, и куча всего того что мне и не снится. А сейчас пихуй. И есть ещё одна проблема. Раньше 328 чтото значила так как в целом если была нужна быстрая машина, то их было немного. Ехать на быстрой бмв это было особенно, потому что так другие не ехали. А сейчас чипированная киа или подобный шерпотреб может также. У всех уже одна наука, турбина есть, лей прошивки и наваливай.[/quote:vtmoaog7] Так то оно так, только вот таки не так. Возьмем 328 ф30. 250 сил плюс минус в стоке. Вопрос без подьеба: Какой киа или хундай будет ехать из 6 сек до ста в стоке? А на чипе? Мне кроме стингера ничего на ум не приходит, но и он до бмв не дотягивает на практике, на д2 был когда-то отличный подробный отзыв от владельца.

[quote="BardyEdwards":1x9is39k][quote="crash3r":1x9is39k][quote="BardyEdwards":1x9is39k]Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.[/quote:1x9is39k] Я понимаю о чем ты. И тут проблема ещё, инфляция шилдиков что ли. Сейчас и шилдик ///м уже обесценился капитально. Но для меня 540 и 328 это было как бренд чтоли. Чтото больше чем просто модель. Вот еду я на е34 520, и встречаю 540, всё пиздец, слюни, уникальные элемнты обвеса, и куча всего того что мне и не снится. А сейчас пихуй. И есть ещё одна проблема. Раньше 328 чтото значила так как в целом если была нужна быстрая машина, то их было немного. Ехать на быстрой бмв это было особенно, потому что так другие не ехали. А сейчас чипированная киа или подобный шерпотреб может также. У всех уже одна наука, турбина есть, лей прошивки и наваливай.[/quote:1x9is39k] Так то оно так, только вот таки не так. Возьмем 328 ф30. 250 сил плюс минус в стоке. Вопрос без подьеба: Какой киа или хундай будет ехать из 6 сек до ста в стоке? А на чипе? Мне кроме стингера ничего на ум не приходит, но и он до бмв не дотягивает на практике, на д2 был когда-то отличный подробный отзыв от владельца.[/quote:1x9is39k] оптима 2.0т 270 сил

[quote="sailorpapay":2dt6p3lm][quote="BardyEdwards":2dt6p3lm] Так то оно так, только вот таки не так. Возьмем 328 ф30. 250 сил плюс минус в стоке. Вопрос без подьеба: Какой киа или хундай будет ехать из 6 сек до ста в стоке? А на чипе? Мне кроме стингера ничего на ум не приходит, но и он до бмв не дотягивает на практике, на д2 был когда-то отличный подробный отзыв от владельца.[/quote:2dt6p3lm] оптима 2.0т 270 сил [/quote:2dt6p3lm] Корейские 270 сил едут как немецкие 200

[quote="crash3r":16ad8lnr]https://auto.ria.com/ru/auto_kia_stinger_27257313.html[/quote:16ad8lnr]30к? Серьезно?))) Расхождение в пробеге у тачки 18 года [emoji16][emoji16][emoji16] А во-вторых это две ф30

мне история с ебанием м3 на киа напоминает этот видос [youtube:1r2u57d3]GcdUZJzkoJ4[/youtube:1r2u57d3]

Макс если серьезно стингер 3.3на ст2 100-200 едет 12 (по замерам людей на драйве) 340 на ст2 100-200 едет низкие 7 ф30 335евг - 9

[quote="Kulichok":3deu29u9][quote="crash3r":3deu29u9]https://auto.ria.com/ru/auto_kia_stinger_27257313.html[/quote:3deu29u9]30к? Серьезно?))) Расхождение в пробеге у тачки 18 года [emoji16][emoji16][emoji16] А во-вторых это две ф30[/quote:3deu29u9] Купишь м3 ф80 или хотябы е92 за эти деньги? А эта киа спокойно может их нагибать. И у нее уже есть полный привод, а у м3 он только будет в новом поколении. А значит на 402м у м3 нет шансов. https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D ... 27007.html А этот чтобы 328 нагибать. Чутка яипировал и вперед.

[quote="crash3r":8ufbezfh][quote="Kulichok":8ufbezfh][quote="crash3r":8ufbezfh]https://auto.ria.com/ru/auto_kia_stinger_27257313.html[/quote:8ufbezfh]30к? Серьезно?))) Расхождение в пробеге у тачки 18 года [emoji16][emoji16][emoji16] А во-вторых это две ф30[/quote:8ufbezfh] Купишь м3 ф80 или хотябы е92 за эти деньги? А эта киа спокойно может их нагибать. И у нее уже есть полный привод, а у м3 он только будет в новом поколении. А значит на 402м у м3 нет шансов. https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D ... 27007.html А этот чтобы 328 нагибать. Чутка яипировал и вперед.[/quote:8ufbezfh] За эти деньги покупается ф30 340 с небольшим запасом, как раз на половину ст2. И стингер теряется даже в теории, там разница космос.

А ото черный меган - цифры какие-то есть?

сравнивать киа и м3

[quote="crash3r":2hkdo31k][quote="Kulichok":2hkdo31k][quote="crash3r":2hkdo31k]https://auto.ria.com/ru/auto_kia_stinger_27257313.html[/quote:2hkdo31k]30к? Серьезно?))) Расхождение в пробеге у тачки 18 года [emoji16][emoji16][emoji16] А во-вторых это две ф30[/quote:2hkdo31k] Купишь м3 ф80 или хотябы е92 за эти деньги? А эта киа спокойно может их нагибать. И у нее уже есть полный привод, а у м3 он только будет в новом поколении. А значит на 402м у м3 нет шансов. https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D ... 27007.html А этот чтобы 328 нагибать. Чутка яипировал и вперед.[/quote:2hkdo31k] Макс, тебе не кажется, что ты уже несёшь чушь, лишь бы что-то уже сказать? Ну вот правда, нахера это делать

Судя по цифрам в инете стингеру только с 328 гоняться

[quote="sailorpapay":2bh0m797]сравнивать киа и м3 [/quote:2bh0m797] Ага, вот дожились) [quote="Kulichok":2bh0m797][ Макс, тебе не кажется, что ты уже несёшь чушь, лишь бы что-то уже сказать? Ну вот правда, нахера это делать[/quote:2bh0m797] Та аичто не так? Киа едет из 5сек в стоке, нормас) [quote="BardyEdwards":2bh0m797]Судя по цифрам в инете стингеру только с 328 гоняться [/quote:2bh0m797] На двухлитровам да, и он со старта мощнее. А 3.3 вот [youtube:2bh0m797]9zjS5GaSMsw[/youtube:2bh0m797] Купил киа, поехал с мками гоняться. И там на мке надо ещё постараться объехать, не каждая сможет) Надеюсь вы поняли о чём я говорил. Что в этом всём уже вау то и нет.

[quote="BardyEdwards":3epv08lr]А ото черный меган - цифры какие-то есть?[/quote:3epv08lr] https://zeperfs.com/en/fiche4639-renaul ... gt-220.htm не знаю на сколько правда, но и особо неважно, 220 турбо сил в стоке, и типо 6,9 до сотки, чипируй на 250 и поехал. Какая там уже разница. [youtube:3epv08lr]hLoOB8hAfno[/youtube:3epv08lr] поляки вон типо в 302 силы и 455 ньютонов навернули

С телефона неудобно цитировать, но думаю ты поймешь что к чему. То видео что ты скинул - неизвестно что там и кто шил, кто с кем ехал и тд. Вот тебе реальный пример замеров стингера: [youtube:3ldfnwi4]Ow3sJBqTpXY[/youtube:3ldfnwi4] Повторюсь, с такими цифрами ему гоняться только разве что с 328. 328 хдрайв в стоке стабильно едет 5.7-5.8. На ст2 едет из пяти, 4.7-4.8.

[quote="crash3r":2gmnmj3y][quote="BardyEdwards":2gmnmj3y]А ото черный меган - цифры какие-то есть?[/quote:2gmnmj3y] https://zeperfs.com/en/fiche4639-renaul ... gt-220.htm не знаю на сколько правда, но и особо неважно, 220 турбо сил в стоке, и типо 6,9 до сотки, чипируй на 250 и поехал. Какая там уже разница. [youtube:2gmnmj3y]hLoOB8hAfno[/youtube:2gmnmj3y] поляки вон типо в 302 силы и 455 ньютонов навернули[/quote:2gmnmj3y] Я кажется начинаю понимать. Ты имеешь в виду что у 328 250 сил и у мегана на чипе 250 сил, верно? И это значит что меган обьедет 328?

[quote="BardyEdwards":1o3t0d6r]С телефона неудобно цитировать, но думаю ты поймешь что к чему. То видео что ты скинул - неизвестно что там и кто шил, кто с кем ехал и тд. Вот тебе реальный пример замеров стингера: [youtube:1o3t0d6r]Ow3sJBqTpXY[/youtube:1o3t0d6r] Повторюсь, с такими цифрами ему гоняться только разве что с 328. 328 хдрайв в стоке стабильно едет 5.7-5.8. На ст2 едет из пяти, 4.7-4.8.[/quote:1o3t0d6r] а это кто на видео? )) у стингера в стоке пишут 4,9 у м3 ф80 4,3 [youtube:1o3t0d6r]xp1O83IchxU[/youtube:1o3t0d6r] да и не важно всё это, факт в том что очко это так может, а кто там чуть быстрее а кто медленнее, похер.

[quote="BardyEdwards":3d2nsar9] Я кажется начинаю понимать. Ты имеешь в виду что у 328 250 сил и у мегана на чипе 250 сил, верно? И это значит что меган обьедет 328?[/quote:3d2nsar9] нет, мне похер если честно кто кого объедет. Я говорю, что особо разницы нет уже. Не важно, что там 2,0 турбо, что там... А дальше уже соревнования кто кого перечипует. Есть меган этот 2,0 на 180 сил, есть бмв 320 на 180 сили. Есть версии побольше. А по факту не важно, потому что чип навернуть на любую можно. Нет того уже эфекта особенности, который был у бмв. Когда 328 была быстрая, и таких машин мало было, надо было приложить кучу инженерной мысли что бы тачку с таким мотором сделать. Чтобы запихнуть 6 котлов или 8 в маленький кузов. Тоже самое с киа 3,3 и м3. около 4 сил в стоке, у киа давка чуть меньше, сил меньше в стоке. Подкрути - на тебе больше сил. Как и 340 и м3. s58 сделать из b58 это уже совсем не s50

[quote="crash3r":moygyfsr][quote="BardyEdwards":moygyfsr] Я кажется начинаю понимать. Ты имеешь в виду что у 328 250 сил и у мегана на чипе 250 сил, верно? И это значит что меган обьедет 328?[/quote:moygyfsr] нет, мне похер если честно кто кого объедет. Я говорю, что особо разницы нет уже. Не важно, что там 2,0 турбо, что там... А дальше уже соревнования кто кого перечипует. Есть меган этот 2,0 на 180 сил, есть бмв 320 на 180 сили. Есть версии побольше. А по факту не важно, потому что чип навернуть на любую можно. Нет того уже эфекта особенности, который был у бмв. Когда 328 была быстрая, и таких машин мало было, надо было приложить кучу инженерной мысли что бы тачку с таким мотором сделать. Чтобы запихнуть 6 котлов или 8 в маленький кузов. Тоже самое с киа 3,3 и м3. около 4 сил в стоке, у киа давка чуть меньше, сил меньше в стоке. Подкрути - на тебе больше сил. Как и 340 и м3. s58 сделать из b58 это уже совсем не s50[/quote:moygyfsr] 328 тогда была такая же быстрая (наверное?) как сейчас 340. Инфляция шильдиков и тд. Ф30 340 в стоке заставляет многих усомниться в ее "стоковости". Вот живой пример: [youtube:moygyfsr]AgmCTBYiXfk[/youtube:moygyfsr] И это на стоке. А на stage 2 - я вчера скидывал скриншот, квотер из 11, 3.2 0-100, низкие 7 сек 100-200. Киа такие цифры только сниться могут, а про надежность вообще ничего не известно, т.к. даже по стоку вопросы были. В свою очередь, в58 мотор спокойно переживает такие нагрузки, за бугром это нормальная тема на м240/340/440. При этом до 30к можно взять 340 уже у нас, а если везти самому - то еще дешевле. Есть примеры, в том числе и людей с клуба. И вот возвращаясь к вопросу: [quote="crash3r":moygyfsr] Купишь м3 ф80 или хотябы е92 за эти деньги? А эта киа спокойно может их нагибать. И у нее уже есть полный привод, а у м3 он только будет в новом поколении. А значит на 402м у м3 нет шансов.[/quote:moygyfsr] Ответь - зачем покупать стингер если можно купить 340 за те же бабки или дешевле, которая еще и будет намного быстрее?

[quote="crash3r":iwupaj1u]Как и 340 и м3. s58 сделать из b58 это уже совсем не s50[/quote:iwupaj1u] Тю, ну ты ж прекрасно понимаешь что это разные вселенные. Начиповать b58 что бы он показателям выдавал цифры s58 можно. Но чипани s58...

Шото ты как-то не так начал разговаривать, Сережа... [emoji849]

Ситема координат была разная. Скорость 328 в свое была чем то особенным, и какаято киа так не могла. А сейчас так сможет каждый кто зхочет. Турбину только разную прикручивай. Стингер я бы не купил) я бмв люблю Но за 30к сегодня купил бы теслу.

даже если бы какая-то раздутая Киа ехала по прямой на равне с М3. как вообще может возникнуть желание дать за Киа 30к. тем более, когда есть М-ка.

[quote="top":2ymsrprl]даже если бы какая-то раздутая Киа ехала по прямой на равне с М3. как вообще может возникнуть желание дать за Киа 30к. тем более, когда есть М-ка.[/quote:2ymsrprl]

Когда отличия между ними минимальны то черт его знает) ктото ж покупает Темболее что мка дороже тыщ на 10 минимум.

[quote="crash3r":20fg4old] Но за 30к сегодня купил бы теслу.[/quote:20fg4old] Только разве что Модел 3. МС за 30к будет дрова

Модел 3 и есть ориентир. Мс можно тоже просто это будет 60ка, а в тесле конечно хочется большего.

[quote="crash3r":3cbvbt9l][quote="Kulichok":3cbvbt9l][quote="crash3r":3cbvbt9l]https://auto.ria.com/ru/auto_kia_stinger_27257313.html[/quote:3cbvbt9l]30к? Серьезно?))) Расхождение в пробеге у тачки 18 года [emoji16][emoji16][emoji16] А во-вторых это две ф30[/quote:3cbvbt9l] Купишь м3 ф80 или хотябы е92 за эти деньги? А эта киа спокойно может их нагибать. И у нее уже есть полный привод, а у м3 он только будет в новом поколении. А значит на 402м у м3 нет шансов. [/quote:3cbvbt9l] Стефан м3 е92 взял меньше чем за 30, это тебе конкретный пример. И состояние вери гуд если что. И это, сколько тот стЫнгер проедет круг по Чайке? И на каком круге он рыгнет? ПыСы и за в58 и s58: это вобще разные моторы. У них из общего только 6 котлов и 3литра Ну а за все остальное, типа качество материалов, эргономику и т.п. я вобще молчу. Я давече в сонату свежую сел, кожа-рожа все дела, чуть не стошнило

[quote="crash3r":eov45ebm]Ситема координат была разная. Скорость 328 в свое была чем то особенным, и какаято киа так не могла. А сейчас так сможет каждый кто зхочет. Турбину только разную прикручивай. Стингер я бы не купил) я бмв люблю Но за 30к сегодня купил бы теслу.[/quote:eov45ebm] Макс, я тебя поддерживаю в том, что сейчас в мире автопрома уже грани между бмв и всем остальными машинами стираются...

[quote="Eagle":3sm2leka][quote="crash3r":3sm2leka]Ситема координат была разная. Скорость 328 в свое была чем то особенным, и какаято киа так не могла. А сейчас так сможет каждый кто зхочет. Турбину только разную прикручивай. Стингер я бы не купил) я бмв люблю Но за 30к сегодня купил бы теслу.[/quote:3sm2leka] Макс, я тебя поддерживаю в том, что сейчас в мире автопрома уже грани между бмв и всем остальными машинами счесались...[/quote:3sm2leka] Да, я когда сажусь в такси Рено/киа/хюндай и т.п, путаю иногда с бмв 7кой

[quote="Alexx-k":16tvw2gm] Стефан м3 е92 взял меньше чем за 30, это тебе конкретный пример. И состояние вери гуд если что. И это, сколько тот стЫнгер проедет круг по Чайке? И на каком круге он рыгнет? ПыСы и за в58 и s58: это вобще разные моторы. У них из общего только 6 котлов и 3литра Ну а за все остальное, типа качество материалов, эргономику и т.п. я вобще молчу. Я давече в сонату свежую сел, кожа-рожа все дела, чуть не стошнило[/quote:16tvw2gm] Леша, да и отлично, что он проедет медленнее по кольцу, хоть чтото бмв должна делать лучше то, бмв ж всётаки. Я вообще про сам факт существования таких машин, и то что эта динамика уже не откровение. Про цену стингера и е92 особо смысла сравнивать нет. Е90/92 уже старые машины, а стингеру всего 2 года. Качество материалов если там похуже - то тоже какбы это нормально. Хотя тут в клубе принято писать что качество материалов начиная с поколений е60/е90 качество материалов уже не то, и вообще они уже как корейцы. Хотя я так не считаю.

Могу сказать только одно: [spoiler=Зачем тебе М3 если есть это?:yfn5scly][img:yfn5scly]https://image.prntscr.com/image/UcK67JuARO6Ur879CAI7vA.png[/img:yfn5scly][/spoiler:yfn5scly]

[quote="crash3r":e6vwifiw] Я вообще про сам факт существования таких машин, и то что эта динамика уже не откровение. [/quote:e6vwifiw] А типа их раньше небыло? Или ты никогда не слышал про [img:e6vwifiw]https://www.a777aa77.ru/renault/2001-renault-clio-v6-sport-mk1.jpg[/img:e6vwifiw] или про [img:e6vwifiw]https://www.a777aa77.ru/peugeot/1984-peugeot-205-t16.jpg[/img:e6vwifiw] Это так, первое что в памяти всплыло. А то ты так говоришь как будто их никогда небыло и кроме большой немецкой тройки никто не выпускал быстрые версии своих моделей. А про какое откровение в динамике ты говоришь в разрезе этого KIA? 370 сил с 3,3л? Это типа пизнец много? Или я не то/так понял? У VAGов на 2,0TSI сейчас по 280 сил и раздуваются они в 400 вобще в легкую, про 3.0TSI тут да-же и заикаться не стоит. А у "немцев" есть еще 4.0 V8T, если что. Про V12TT я не пишу, то дикие эксклюзиФы, хоть их и поболее катается по дорогам неньки чем стингеров Ну и для конца хотелось-бы вспомнить мерсовый пакетсока на турбе М139, у которого в топовой версии заявлено 421лс, а его еще и ЧИПонуть можно. Так о каком "откровении" речь? Что там такого выдающегося у этой KIA? Кстати, а какой вес у этого стингера, шо-то я найти не могу, да-же на оф сайте KIA PS: Макс, хватит "втирать эту дичь". Вот серьезно. Ты этих 370 силь расхваливаешь как будто их 700 и типа там динамика неебатся и все такое. Не, ну после акцента 1,4 оно то конечно как-то едет, но никакого ВАУ там и близко нету.

Я вообще не расхваливал киа, этот разговор был вообще не про это.

Вообще тут тема про Зое!

Вот вообще начало и о чем речь шла Страница 69 [quote="crash3r":3tz83oc4][quote="ltybc13":3tz83oc4]Я ж не против Вашего оптимизма. Но будет +/- так. К нам как в третий мир свезут с начала все дизеля. Потом бензинки. И мы все умрём от онкологии ;) И от онкологии умрут как владельцы электрических автомобилей так и с двс. [/quote:3tz83oc4] эти дизеля бензинки и так сейчас свозят. Но, уже поток электричек растёт рекордными темпами. А так скоро из Европы и США ничего особо то и не привзёшь кроме электрички. Мустанг 2,3 экобуст, Форд Ф-150 2,7 экобуст... Американцы могли себе такое хоть представить когдато? а теперь для них это уже обычное дело, уже проходящее настоящие, а эти машины к нам плывут эшалонами. В том же ТСК я ездил на петровку в #Церковь святого Илона. Говорю есть Модел 3 гдето посмотреть в живую, посидеть, проехать? Нет, хера, на ближайшие несколько месяцев все лоты едут уже проданные. Хочешь купить - бери не глядя, неси бабло, а мы уже в твой бюджет чтото найдём и привезём. Варианта выбрать - нет. БМВ 540 3л турбо, 330 - 2л турбо бля... Вспомните что значил для нас шилд 330 на е46 купе еще 5-10 лет назад блядь бмв 328 е36... топовая рядная шестерка до м3, мечта, леганда, гроза гонок. Как сейчас помню 2007-2008 года, стритрейсинг Хотвилс и Стритспиритс - все бмв 328 едут по умолчанию классом выше с машинами от 3л... а сейчас? коробочка жжул с прикрученной свистелкой под капотом... А скоро там будет коробочка пищалка - асинхронный трехфазный двигатель - от электропилы циркулярки.[/quote:3tz83oc4] И продолжение на странице 75 [quote="crash3r":3tz83oc4][quote="BardyEdwards":3tz83oc4][quote="BardyEdwards":3tz83oc4] Те 3.0турбо едут так что уши заворачиваются и дают тебе возможность играться с чипами-хуипами и слушать звук двс. По шильдикам доёб вообще на ровном месте. Какое отношение имеет шильд 330 е46 к шильду 330 у ф30? Разница в два поколения и лет 15 по годам. 330 е46 была топовой в линейке гражданских трешек, таковой сейчас является м340, а в предыдущем поколении 340, а ещё в предыдущем - 335. И да, эмоции топовые трешки всегда вызывают. [/quote:3tz83oc4] Насчёт 340 - вот пример Одесской ф30 на родной турбе: [youtube:3tz83oc4]8MEJZnRJHHQ[/youtube:3tz83oc4][/quote:3tz83oc4] Сергей, мне иногда кажется, что ты или не понимаешь сути заложенной между строк, или специально читаешь не всё что написано, а только то что тебе нужно. И пытаешься опровергать неизвестно что и зачем. Я не пишу тут что 340 не едет. Сегодня все машины едут быстрее, это нормано. Я говорил, какбы ещё это объяснить, вот про что бмв е36 328 для людей в ее актуальное время значила совсем не то что сейчас значит бмв 328 или 330 ф30. 5ка бмв е39 540 или е60 545 15 лет назад точно также были совсем не теми машинами, которой получилась 540 г30. Хоть она и быстрее. Кстати, 335 и 340 тройки это както немного другое, к ним вопросов нет, злые вещи.[/quote:3tz83oc4] [quote="crash3r":3tz83oc4][quote="BardyEdwards":3tz83oc4]Макс. Ты пишешь что е36 328 это раньше было вау, а сейчас 328 это пакет сока и как бы не вау. А я тебе обьясняю что это нормально, т.к. раньше 328 была вау ибо была топовой тройкой, не считая М3. Сейчас такая роль отведена 340й. И сравнивать крутость надо не 328е36 с 328ф30, а 328е36 с 340ф30 например. Будь в линейке е36 какая-то 330 например, то 328 тоже бы не вызывала уже таких эмоций. Как это было с е46.[/quote:3tz83oc4] Я понимаю о чем ты. И тут проблема ещё, инфляция шилдиков что ли. Сейчас и шилдик ///м уже обесценился капитально. Но для меня 540 и 328 это было как бренд чтоли. Чтото больше чем просто модель. Вот еду я на е34 520, и встречаю 540, всё пиздец, слюни, уникальные элемнты обвеса, и куча всего того что мне и не снится. А сейчас пихуй. И есть ещё одна проблема. Раньше 328 чтото значила так как в целом если была нужна быстрая машина, то их было немного. Ехать на быстрой бмв это было особенно, потому что так другие не ехали. А сейчас чипированная киа или подобный шерпотреб может также. У всех уже одна наука, турбина есть, лей прошивки и наваливай.[/quote:3tz83oc4] Зачем мне доказывать в чем киа хуйня если я и сам пишу что это ширпотреб. И сам считаю что это хуйня. Она тут участвует совсем в другом контексте, вместо киа можно было написать соната, инсигния, меган и что угодно. Или хуже Ваг...

[quote="BardyEdwards":2yfjzywm]Могу сказать только одно: [spoiler=Зачем тебе М3 если есть это?:2yfjzywm][img:2yfjzywm]https://image.prntscr.com/image/UcK67JuARO6Ur879CAI7vA.png[/img:2yfjzywm][/spoiler:2yfjzywm][/quote:2yfjzywm] не это еще нето, надо 320д чтобы ещё было. Самый трушный мотор по духу для бмв

[youtube:11r5hw55]HI__dQgf_RQ[/youtube:11r5hw55] В рашке вон что творят, электрогрузовик создают, москве в электробусах

Расход денег по машине был ещё. Сгорела лампочка снова, теперь в фаре, купил филлипс +60%, h7. Но прикол не в этом. Ближний и дальний свет в фаре на одной лампочке. На галогенах такого я не видел. Причем лампа одна, обычная h7 с одной нитью, линза одна. Работает как у ксенона шторкой походу. Свет был тускловат, лампы без опозновательных знаков, походу завод ещё, уставший. Сейчас получше.

[quote="crash3r":22lz6h0e]Расход денег по машине был ещё. Сгорела лампочка снова, теперь в фаре, купил филлипс +60%, h7. Но прикол не в этом. Ближний и дальний свет в фаре на одной лампочке. На галогенах такого я не видел. Причем лампа одна, обычная h7 с одной нитью, линза одна. Работает как у ксенона шторкой походу. Свет был тускловат, лампы без опозновательных знаков, походу завод ещё, уставший. Сейчас получше.[/quote:22lz6h0e] У меня так же). Лампочки были HIR2. Поставил ксенон и зашибись

Я ещё такого не видел) привык как в бмв все в отдельных фарах, или биксенон в одной линзе) у рено других тоже так. А такого би-галогена ещё в руки не попадало.

[quote="crash3r":vq7zrkm7]Я ещё такого не видел) привык как в бмв все в отдельных фарах, или биксенон в одной линзе) у рено других тоже так. А такого би-галогена ещё в руки не попадало.[/quote:vq7zrkm7] Не часто встречается би-галоген в линзе, но бывает. Еще у Фабии было такое, на корейцах когда-то встречал

Я так понял везде где хотят сэкономить))

[img:1lmsjban]https://a.radikal.ru/a28/2011/aa/6ecb497f86e5.jpg[/img:1lmsjban] Шел сегодня на новую почту, прохожу мимо стоянки под окнами, а тут ёшки, поставили ещё зарядку, Тока-фастер. И охранник для электричек держит места. Ну прям красота. 2 станции возле дома от разных сетей, зарядится вообще не проблема. А я прям ходил и смотрел на эту стоянку, чтобы купить и установить там платную зарядку... опередили блеа

[img:ax7sd7ki]https://a.radikal.ru/a33/2012/37/39ee4a4ae617.jpg[/img:ax7sd7ki] Как то быстро все меняется, а вы говорите дизеля время...

У нас дорожает электричество

На 30коп? Слышу этот звон но так и не понял кого и как это коснётся...

Я читал, что на 30%. Я пока у себя в кабинете не увидел никаких объявлений о поднятии цены, но новости пестрят

[quote="Eagle":1nbc54be]Я читал, что на 30%. Я пока у себя в кабинете не увидел никаких объявлений о поднятии цены, но новости пестрят[/quote:1nbc54be] блт!

Я читал про поднятие цены 30% за транспортировку, а это часть тарифа https://tsn.ua/ru/groshi/kommunalnye-ta ... 77586.html А сейчас такое. Надо смотреть как подорожает электричество для коммерции. Может на зарядных станциях какихто подымется тариф

от человек. а ты не понимал что будут тарифы поднимать? первое это что бы частник платил как юрик. а потом пошло поехало. у меня на юр. 3.00/1квт. в нале.

[quote="ltybc13":142wjz0g]от человек. а ты не понимал что будут тарифы поднимать? первое это что бы частник платил как юрик. а потом пошло поехало. у меня на юр. 3.00/1квт. в нале. [/quote:142wjz0g] Тарифы как и все цены всегда ростут. Кто что не понимал? Не понимаю

Для коммерции подорожало вроде как пару месяцев назад. Я тогда спутал и подумал, что это подорожание для частных лиц. Дорожает потому что появляется много зеленой энергии...

[quote="ltybc13":36tyohjq]от человек. а ты не понимал что будут тарифы поднимать? первое это что бы частник платил как юрик. а потом пошло поехало. у меня на юр. 3.00/1квт. в нале. [/quote:36tyohjq]Ты юрик проверь, бо уже давно не 3грн

шото модел х сделал сасамба [youtube:7hwyy4cv]TehX9_yQtYU[/youtube:7hwyy4cv]

[quote="sailorpapay":4s7atvpk]шото модел х сделал сасамба [youtube:4s7atvpk]TehX9_yQtYU[/youtube:4s7atvpk][/quote:4s7atvpk] Какая там модель теслы интересно была. Потому шо если какая-то 75d, то зачем вообще было заезжать? Вот например Урус не согласен с обзором. Короче заезды в стиле приседалыча [youtube:4s7atvpk]8ye7Vh-_b50[/youtube:4s7atvpk]

[quote="sailorpapay":1wyed313]шото модел х сделал сасамба [youtube:1wyed313]TehX9_yQtYU[/youtube:1wyed313][/quote:1wyed313] Берёшь?

На рыбалку ездить ?

[quote="AlexTracer":1znnra2z][quote="sailorpapay":1znnra2z]шото модел х сделал сасамба [youtube:1znnra2z]TehX9_yQtYU[/youtube:1znnra2z][/quote:1znnra2z] Какая там модель теслы интересно была. Потому шо если какая-то 75d, то зачем вообще было заезжать? Вот например Урус не согласен с обзором. Короче заезды в стиле приседалыча [youtube:1znnra2z]8ye7Vh-_b50[/youtube:1znnra2z][/quote:1znnra2z] Походу наебалово какое то, да ? Нужно разбиратся.

Вот ещё сравнение уруса и такого кайена. А как едет тесла X P100D в сравнении с урусом, я скидывал ранее. Так что или приседалыч пиздит, или кайен далеко не сток [youtube:1h085c5a]5WZpg9EivRk[/youtube:1h085c5a]

может там миллион вложен в стейдж 2, а тут сток.

[quote="AlexTracer":22z9645k]Вот ещё сравнение уруса и такого кайена. А как едет тесла X P100D в сравнении с урусом, я скидывал ранее. Так что или приседалыч пиздит, или кайен далеко не сток [youtube:22z9645k]5WZpg9EivRk[/youtube:22z9645k][/quote:22z9645k] Ну я ж говорю, опять наебалово какое то

Тарифи на електричну енергію для населення насправді потрібно піднімати майже вдвічі, і плани уряду в цьому напрямку виправдані https://m.censor.net/ua/news/3234477/ts ... ichi_fursa

А чего уж там мелочиться. Можно сразу побольше чтобы 1 киловат был равен стоимости одного куба газа. Все по 8. Бывает уже что и не хватает денег на банковском счету чтоб за все вовремя заплатить. Делаю тогда [url=https://mobi-dengi.com/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B3-%D1%81-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%83.html:5r5nujv0]перевод с водафона на карту[/url:5r5nujv0] Там у меня всегда много средств остается.Хорошо что появилась такая возможность выводить деньги.

[quote="Ягудин":3jyzil70]А чего уж там мелочиться. Можно сразу побольше чтобы 1 киловат был равен стоимости одного куба газа. Все по 8[/quote:3jyzil70] А доллар по 8?))

Вторую неделю стоит скучает лиф без водителя, глянул по датчику gps начал разряжаться аккум 12в. Выехал его обкатать, прогреть. 16г, 30квт, почти 80тыс км пробега сейчас, в такси прошел около 50тыс км. Запас хода зимой с автономкой, цифры плюс минус как летом [img:1dgsoyhw]https://b.radikal.ru/b05/2012/3c/74a9e923aaa2.jpg[/img:1dgsoyhw] Пульт печки Eberspacher [img:1dgsoyhw]https://b.radikal.ru/b43/2012/cd/d1dc6c67c4a9.jpg[/img:1dgsoyhw] На климате вручную включен просто обдув вентилятором, и направление потоков. [img:1dgsoyhw]https://b.radikal.ru/b37/2012/66/6732431b8a6d.jpg[/img:1dgsoyhw] Печка и подогрев сидений, по сравнению с зойкой в машине ташкент. Вот такая повозка [img:1dgsoyhw]https://a.radikal.ru/a27/2012/c9/21444bcd36e4.jpg[/img:1dgsoyhw] 16ое железо, на самом распространенном размере шин 205/55 Это первый 30квт лиф в парке, работает с конца января, никаких поломок, только 1 замена масла в редукторе, и в ближайшие дни надо фильтр салона поменять.

Вот такой ящик автоэнтерпрайз с пушками бластерами дает в зависимости от подключения к сети до 150А и 400вотльт постоянного тока. 150а получается 60квт в час. [img:eru73kdf]https://a.radikal.ru/a35/2012/e9/01399cea993e.jpg[/img:eru73kdf] Особенности лифа, летом на быстрой зарядке он может перегреться и не заряжаться. Бывало редко, в очень сильную жару, но бывало. И на холодную, после недельного простоя приехал на фастчардж, чтанция может давать 150а, а машина принимает только 70а, около 25квт час потому что батарейка очень холодная. Покатался по своим вопросам, приехал ещё раз на зарядку, батарейка уже согрелась и принимала максимум 120а, которые давала та станция. И отзыв по резине [img:eru73kdf]https://b.radikal.ru/b28/2012/10/9d230dd1398c.jpg[/img:eru73kdf] Федерал Гималая Ws2 вродебы, какое же это дермище! Машины гудят на ходу, как будто умерли сразу все подшипники, на торможение сразу абс, чуть резче стоит прижать. И лиф при ускорении на перестроениях буксует даже на 50км/ч, в режиме Эко... не говоря о разгонах с места. Я в шоке.

Опять буксует, да што ж такое [emoji3166]

И не говори, эти буксующие тачки меня преследуют)) [youtube:2nrnytq7]E64ElqO68E8[/youtube:2nrnytq7] Аж руль дергает На передне приводе для этого много тяги не надо конечно, хоть на лифе ее и так достаточно. Но тут вопрос в максимальной уюбищности резины. Типо как летняя на е60 была, когда только купил её.

Или плохая резина тебя преследует

Зато понемногу проверяется зато, на опыте

https://3dnews.ru/1026923/izza-vozgoran ... iy-isk/amp Не прикольно что Болты часто горят

[youtube:essz8r5t]k-6T3bPcabo[/youtube:essz8r5t] Мир электро авто пистец какой широкий.

[quote="crash3r":fjgykrei]https://3dnews.ru/1026923/izza-vozgoraniy-elektrokarov-chevrolet-bolt-ev-protiv-general-motors-podan-kollektivniy-isk/amp Не прикольно что Болты часто горят[/quote:fjgykrei] У нас тоже горел болт...

[quote="ltybc13":2cknpxyy][youtube:2cknpxyy]k-6T3bPcabo[/youtube:2cknpxyy] Мир электро авто пистец какой широкий.[/quote:2cknpxyy] Та бля, их на самом деле за последние пару лет звиздец как много появилось. Я это видео смотрел ещё как оно вышло на ориг канале на английском, так тоже обратил внимание, и хонда и пежо и воксхолл... чего уже только нет

[youtube:20m4kzw6]VdF0D54TWyQ[/youtube:20m4kzw6] Вот прикольный бобик, но регулировки седений и рудя это конечно грустно пока)

Как по мне то лучше е-трон

Я пока не видел этот мерседес в живую, а е-трон прикольный но мелковатый чтоли, прям совсем ку5 [youtube:1wkym0m3]la2INPsy4Go[/youtube:1wkym0m3] Удивился регулировкам в мерседесе, а в новой бмв за кучу денег тоже самое, как в зое бля... ох эти немцы, дайте уже хоть какие-то электронные ыещи в базу...

В тесле электро руль и электро сидения в базе

Ну так 2020й год, машины за горы денег... Но есть и за теслой грешок, вентиляция сидений...

[quote="crash3r":1pt4bmel]Ну так 2020й год, машины за горы денег... Но есть и за теслой грешок, вентиляция сидений...[/quote:1pt4bmel] Раньше была, потом почему-то решили, что она нам не нужна

https://news.infocar.ua/u_tesla_puzyrya ... 40071.html

[quote="AlexTracer":34ruaj6u]Как по мне то лучше е-трон[/quote:34ruaj6u] чем лучше? всё время смотреть на запас хода, который не больше 30 км?

[quote="Urban Lion":1em5rjy1][quote="AlexTracer":1em5rjy1]Как по мне то лучше е-трон[/quote:1em5rjy1] чем лучше? всё время смотреть на запас хода, который не больше 30 км? [/quote:1em5rjy1] Каких 30 км? [youtube:1em5rjy1]w66qEXnXMjo[/youtube:1em5rjy1]

Как там кстати зоя? Сегодня мороз ударил, моя пока до работы доехал сожрала 10 кВт на 30 км.

Сколько климат поставил? У меня вроде 8,5 на 30км седня утром в -8 сожрало. Клима на 24 стояла

[quote="Eagle":1dmhk3x8]Сколько климат поставил? У меня вроде 8,5 на 30км седня утром в -8 сожрало. Клима на 24 стояла[/quote:1dmhk3x8] Сначала на 20. Потом на 18. Но не потому что экономил, просто и так тепло было. Ещё обогрев заднего стекла с зеркалами, подогрев двух сидушек и руля. А, и ещё первых минут 10 на лобовое стекло на всю грел, бо замерзло. -10 утром было

[quote="AlexTracer":3qwak4kd][quote="Urban Lion":3qwak4kd][quote="AlexTracer":3qwak4kd]Как по мне то лучше е-трон[/quote:3qwak4kd] чем лучше? всё время смотреть на запас хода, который не больше 30 км? [/quote:3qwak4kd] Каких 30 км? [youtube:3qwak4kd]w66qEXnXMjo[/youtube:3qwak4kd][/quote:3qwak4kd] о! Я четко на своей тачке ехал из Лондона в Нью Касл))) На двух даже. На фольце этих 450 км мне стали в 45 литров бенза, а на вольте 30 литров))) но я еще запастись электричеством успел по горам в Германии и в городах катал на электричестве

[quote="AlexTracer":2huoey88][quote="Urban Lion":2huoey88][quote="AlexTracer":2huoey88]Как по мне то лучше е-трон[/quote:2huoey88] чем лучше? всё время смотреть на запас хода, который не больше 30 км? [/quote:2huoey88] Каких 30 км? [youtube:2huoey88]w66qEXnXMjo[/youtube:2huoey88][/quote:2huoey88] Думал речь о A3 e-tron.

[quote="AlexTracer":1jk94zq1][quote="Eagle":1jk94zq1]Сколько климат поставил? У меня вроде 8,5 на 30км седня утром в -8 сожрало. Клима на 24 стояла[/quote:1jk94zq1] Сначала на 20. Потом на 18. Но не потому что экономил, просто и так тепло было. Ещё обогрев заднего стекла с зеркалами, подогрев двух сидушек и руля. А, и ещё первых минут 10 на лобовое стекло на всю грел, бо замерзло. -10 утром было[/quote:1jk94zq1] Я мож не обратил внимания, мне показалось, что у меня -8 было в 7 утра. Одна сидуха грела и тоже на лобовуху в начале только потому, что от меня пар идет всегда А ты в курточке за рулем катаешь, что 18 ставил?

[quote="Eagle":3j3gss1x] Я мож не обратил внимания, мне показалось, что у меня -8 было в 7 утра. Одна сидуха грела и тоже на лобовуху в начале только потому, что от меня пар идет всегда А ты в курточке за рулем катаешь, что 18 ставил?[/quote:3j3gss1x] В курточке. За рулем снимать-одевать не удобно. А на улице такой дубак что я ипал без курточки вылезать из машины Самое забавное что в +5-10 даже если 21 ставишь, то холодно в салоне. А в -7 на 18 тепло.

[quote="Urban Lion":1gd7itzn] Думал речь о A3 e-tron.[/quote:1gd7itzn] Так это гибрид. Батарейка села поехал на бензе

[quote="AlexTracer":q5lu9vn8][quote="Urban Lion":q5lu9vn8] Думал речь о A3 e-tron.[/quote:q5lu9vn8] Так это гибрид. Батарейка села поехал на бензе[/quote:q5lu9vn8] Да, да - но там совсем мало на электрике - на Вольте поболее будет..