E93 335i 2007, не USA )))

Приобретена в апреле 2020-го, во время мать его "типа карантина", переоформлю позже (бралась у знакомых, так что не особо переживаю за переоформление) . Пробег 140 с копейками, вроде похож на правду. Детально, пока не вникал, позже выясню наверняка )) . Состояние (если смотреть по рынку из 335-х (пихуй, седан, туринг, купе или 93-ья) ) вполне средне-нормальное. Серьезных ДТП каких-то, вроде не было (геометрия ровная, оптика родная, стекла тоже). Был ремонт явно переднего бампера и переднего левого крыла, была уже крашена до этого кусками (судя по всему, для "освежения".. как принято говорить. При этом.. один хрен .. уже запилена в хлам стандартными мойками формата "развезем грязь по кузову за Ваши 300-400грн" и горе полировщиками. Есть точечные мелкие очаги коррозии на кромке задних арок по наружке, точечные очаги коррозии на крышке багажника в области фонарей подсветки номера и, как оказалось в дальнейшем.. под задними фонарями (выяснилось, когда они уже были сняты с машины). Короче, ничего вроде и военного, главное кузов ровный и не гнилой внутри, но косметика оставляла желать лучшего, в общем - перекрас вкруг (без крыши и кузовных стоек, без проемов) машине явно просился. По технике, было три нарекания явных : - дешман койлы бестолковые (по моему TA technics или что-то такое), когда забирал ее, клиренс был где-то "-50" от стока, на следующий день (вообще не ездил на ней, только до СТО) чуть приподняли , где-то до "-40" и были заказаны сразу новые пружины (Kilen, соответственно под М-тех, т.е. "-10" от стока, если я правильно понимаю), новые амортизаторы Koni Sport (в моем понимании, самый адекватный вариант на массу авто, если есть необходимость остаться на сток клиренсе, а у меня есть такая необходимость), ну и пыльники/отбойники/опорные. Комплект "Ta technics" , если кто сильно молод и глуп )))) или ездит только по Бориспольской, в конце июня будет выкинут в продажу по бросовой цене . - непонятно (лично мне) нафига установлен blow off (или как там оно зовется), это ж не EVO или STI какая-нить, которая по умолчанию должна пердеть, пшыкать и т.п., а вроде как закос под "гран туризмо" комфортную и быструю - 19-ые разноширокие колеса (для меня, явно перебор - это раз и , заднее левое было не оригинал, а кетай/тайвань , который внешне копировал оригинал, но был с другим вылетом, что во первых - дичь (имхо, в первую очередь, по политическим соображениям), во вторых - тупо приводило к регулярному трению покрышки о внутреннюю часть арки.. Короче, машина была приобретена без 19-х типа модных колес, а на родных 17-х с установленной (еще одна дичь, как по мне))) ) шипованной резиной. А на следующий день после покупки авто, из Харькова выехал 18-й ровный , разноширокий, приведенный в порядок.. комплект для 90-х кузовов (спасибо SashaBimer , все как всегда, соответствует описанию) и к нему же, приобретен новый комплект Uniroyal Rain Sport 5 20-го года производства (235/40R18 перед, 265/35R18 задние) - не работал (точнее, то работал, то не работал) блок управления стеклоподьемниками и зеркалами . А, еще по салону, явное нарекание... кожу уже кто-то умудрился красить, руки поотрывал бы, но уже "маємо, шо маємо" , хотя за этой "кожей" нужно просто следить адекватно, мыть, чистить и регулярно пропитывать соответствующей химией, и ей сносу не будет. Но то такое уже, культуру автомобильную людям нашим прививать сложно, ничего не поделаешь. Далі буде.

Сведения об автомобиле: VIN WBAWL71020PX40369 Код WL71 Тип 335I (EUR) Серия E93 Линия 3 Кузов Кабриолет Руль Левый Дверей 2 Мотор N54 Объем 3000 см3 Привод Задний КПП Автомат Цвет MONTEGOBLAU METALLIC (A51) Обивка LEDER DAKOTA/D2 JADEGRAU (LCD2) Изготовлено 2007-04-25 Комплектация: N302A система охранной сигнализации N430A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением N488A Поясничная опора водителя с э/приводом N609A Система навигации N672A CD-чейнджер N677A Система динамиков HiFi P7RRA Пакет Dynamic P7RSA Пакет Comfort S205A автоматическая коробка передач S2C6A Л/c диск BMW со звездообр.сп., диз.189 S2XAA Спорт.кож.рул.колесо, с переключателями S302A Система сигнализации S322A Комфортный доступ S358A Лобовое стекло Klimakomfort S387A Ветрозащитный козырек S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S459A Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти S481A Спортивное сиденье S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс. S493A Пакет мест хранения S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S4ADA Дек. планки алюм.продольная шлиф S4AEA Armauflage vorn verschiebbar S4UTA Отверстие люка в спинке сиденья с чехлом S502A система омывателей фар S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S520A фары противотуманные S521A Regensensor S522A Ксеноновая фара S524A Адаптивное освещение поворотов S534A Автоматическая система кондиционирования S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания S548A Спидометр S563A Пакет светотехники S601A Функция телевидения S609A Система навигации Professional S644A Подготовка под моб.телефон с Bluetooth S672A CD-чейнджер на 6 дисков S677A Система HiFi Professional с DSP S6UDA ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ S760A Shadow-Line с зеркальным блеском S861A Набор данных без EOBD S863A Список дилеров Европа S880A Бортовая документация, английский S8S2A S8S3A S988A Кодирование периодичности ТО S9AAA ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

Диски, на которых была куплена.. , 17-ые и .. одноширокие, еще и шипы, в общем.. тут должен быть смайл рукалицо )) [url=https://radikal.ru:sz67hjv7][img:sz67hjv7]https://c.radikal.ru/c28/2005/13/87f943ac59e8.jpg[/img:sz67hjv7][/url:sz67hjv7] Диски, которые были куплены на следующий день у SashaBimer : [url=https://radikal.ru:sz67hjv7][img:sz67hjv7]https://d.radikal.ru/d42/2005/75/055c9cb4322f.jpg[/img:sz67hjv7][/url:sz67hjv7] Если я правильно помню, 193-й стиль, весят не мало .. 11-12 кг , но эт оригинал таки, а за долями секунд в дисциплине 0-100км/ч, мне не интересно гоняться уже лет так пятнадцать наверное )) Перед 8*18 ЕТ 34 Сзади 8.5*18 ЕТ 37 Фото, уже на 18-х и после того, как чуть приподняли ее (по моим подсчетам, с "-50" до "-40"): [url=https://radikal.ru:sz67hjv7][img:sz67hjv7]https://a.radikal.ru/a42/2005/8f/eb91aa4744a8.jpg[/img:sz67hjv7][/url:sz67hjv7] [url=https://radikal.ru:sz67hjv7][img:sz67hjv7]https://d.radikal.ru/d03/2005/5c/86efa83150a9.jpg[/img:sz67hjv7][/url:sz67hjv7] [url=https://radikal.ru:sz67hjv7][img:sz67hjv7]https://d.radikal.ru/d36/2005/c5/5fcbe8864de2.jpg[/img:sz67hjv7][/url:sz67hjv7]

В промежутке между покупкой и установкой 18-го разноширокого комплекта, успели чуть технического детейлинга сделать и химчистку салона (на правах рекламы , https://www.instagram.com/gallery_detailing/ ) . Всех фото нет у меня, если у Mike_t чотА сохранилось, то закинет с процесса . [url=https://radikal.ru:nnwmsmas][img:nnwmsmas]https://b.radikal.ru/b43/2005/47/927adc9e9840.jpg[/img:nnwmsmas][/url:nnwmsmas] [url=https://radikal.ru:nnwmsmas][img:nnwmsmas]https://a.radikal.ru/a12/2005/13/4143be405e7d.jpg[/img:nnwmsmas][/url:nnwmsmas] Хотя, после всего того, что начало происходить дальше с данным девайсом, ей опять нужен и технический детейлинг, и химчистка, и не технический тоже...

Первый нах))))

На следующий день после выезда на клиренсе "-40" , товарищ взял покататься вечером , попытаться понять, как работает JB4 в адаптивной карте (кстати, если кому нужно, в конце июня данный девайс будет демонтирован с машины и выставлен на продажу ибо просто прошью ее на Stage1, больше.. мне от нее не нужно и развлекаться с JB4 не интересно, старый уже наверное) и задавил кошку на проспекте Победы , что б ей на том свете жилось хорошо. В общем, клиренс "-40" , я бы охарактеризовал, как "клиренс - кошку не переедешь" . В результате, бампер в ремонт или замену, кулер сдался, некоторые защиты пластиковые сдались и уже решено было завязаться сразу основательно, так как тачка явно стала на месяцок-другой. Отдефектовали все, что попалось сразу на глаза (еще во время технического детейлинга увидели, что один подкрылок треснутый был, ряд возуходов не с М-пака и т.д.). В списке ниже, будет как то, что вынужденно попало под замену после переезда кошки, так и то, что попутно было забраковано по тем или иным причинам. Где сохранилось, напишу с номерами (надеюсь не накосячил никто и номера верные ибо часть запчастей еще только доезжает) [url=https://radikal.ru:38f0dwjy][img:38f0dwjy]https://a.radikal.ru/a28/2005/0f/015dbff92b6e.jpg[/img:38f0dwjy][/url:38f0dwjy] [url=https://radikal.ru:38f0dwjy][img:38f0dwjy]https://c.radikal.ru/c00/2005/c0/e8456fcb5bfe.jpg[/img:38f0dwjy][/url:38f0dwjy] 1) ремень + ролик навесного 2) шкив насоса ГУР 3) труба отвода жидкости отоп-термостат. (простите за технически не грамотный язык, но пишу, как понимаю , заказ-наряды будут позже в руках) 4) кожух вентилятора 5) верхний патрубок радиатора 6) нижний патрубок радиатора 7) опора радиатора 8) кронштейн радиатора 9) интеркулер (не оригинал) 10) уплотнитель 11) теплообменник 12) шланг радиатора теплообменника 13) пружины Kilen 4шт (заменитель M-tech) 14) пыльники/отбойники/опорные 15) амортизаторы Koni Sport 4шт 16) ремонт заднего левого габарита наружного 17) ремонт крепления правой фары 18) бескаркасные номерные рамки 19) "ноздри" хром ("ноздри" M-performance, скоро выложу в продажу, абсолютно целые и живые, просто мне не нра ) 20) 51758046340 экран моторного отсека 21) 5111241006 крепление бампера 22) 51117156555 направляющая бампера 23) 51117156556 направляющая бампера 24) 51117154716 направляющая бампера 25) 51117154715 направляющая бампера 26) 51718045399 подкрылок 27) 51718045400 подкрылок 28) 51718045399 щиток 29) 51718045400 щиток 30) 51717161436 воздуховод 31) 51758045386 переходная пластина 32) 51757065910 облицовка днища 33) 51717159189 накладка П 34) 51748045363 воздуховод 35) 51748045364 воздуховод 36) панель передняя Polcar 37) 51118041179 решетка средняя 38) крыло переднее левое 39) крыло переднее правое - крылья не оригинал, по моему Polcar или что-то подобное (на переднем левом были следы ремонта давнего, на переднем правом .. плохо себя чувствовал крепеж по не совсем понятным причинам. Короче, стоят они копейки, решено было поставить оба новых и не оригинальных (оригинальные пластиковые тоже нихрена не ровные просто, так что танцы с бубнами и зазорами будут один хрен постоянно у 92-го-93-го кузова) Сейчас машина в малярке , в первую очередь .. для придания ей эстетически адекватного более менее вида, красим капот, передние крылья, задние крылья, двери, крышку багажника. Ремонтируем и красим передний бампер. Не красим крышу, стойки крыши и дверные проемы - по полит. соображениям, прежде всего . Не красим пластиковые накладки на пороги. Не красим задний бампер, так как он идет с накладкой Schnitzer и выхлопом (только банки) Schnitzer , и будет в дальнейшем заменен на сток M-tech бампер (т.е. сделать, как и было по заводу) и кастом выхлоп либо сток выхлоп, пока не решил. Тогда же, нужно будет поставить не ремонтный, а тоже новый передний бампер M-tech и соответственно, покрасить их. Список будет корректироваться и обновляться.

прикольно хоть приценюсь на обслугу 335й

Батенька, а у Вас все ручки чешутся приводить машины в чувства...

[quote="Andrej525SE":2j4rv170]На следующий день после выезда на клиренсе "-40" , товарищ взял покататься вечером , попытаться понять, как работает JB4 в адаптивной карте (кстати, если кому нужно, в конце июня данный девайс будет демонтирован с машины и выставлен на продажу ибо просто прошью ее на Stage1, больше.. мне от нее не нужно и развлекаться с JB4 не интересно, старый уже наверное) и задавил кошку на проспекте Победы , что б ей на том свете жилось хорошо. В общем, клиренс "-40" , я бы охарактеризовал, как "клиренс - кошку не переедешь" . В результате, бампер в ремонт или замену, кулер сдался, некоторые защиты пластиковые сдались и уже решено было завязаться сразу основательно, так как тачка явно стала на месяцок-другой. Отдефектовали все, что попалось сразу на глаза (еще во время технического детейлинга увидели, что один подкрылок треснутый был, ряд возуходов не с М-пака и т.д.). В списке ниже, будет как то, что вынужденно попало под замену после переезда кошки, так и то, что попутно было забраковано по тем или иным причинам. Где сохранилось, напишу с номерами (надеюсь не накосячил никто и номера верные ибо часть запчастей еще только доезжает) [url=https://radikal.ru:2j4rv170][img:2j4rv170]https://a.radikal.ru/a28/2005/0f/015dbff92b6e.jpg[/img:2j4rv170][/url:2j4rv170] [url=https://radikal.ru:2j4rv170][img:2j4rv170]https://c.radikal.ru/c00/2005/c0/e8456fcb5bfe.jpg[/img:2j4rv170][/url:2j4rv170] 1) ремень + ролик навесного 2) шкив насоса ГУР 3) труба отвода жидкости отоп-термостат. (простите за технически не грамотный язык, но пишу, как понимаю , заказ-наряды будут позже в руках) 4) кожух вентилятора 5) верхний патрубок радиатора 6) нижний патрубок радиатора 7) опора радиатора 8) кронштейн радиатора 9) интеркулер (не оригинал) 10) уплотнитель 11) теплообменник 12) шланг радиатора теплообменника 13) пружины Kilen 4шт (заменитель M-tech) 14) пыльники/отбойники/опорные 15) амортизаторы Koni Sport 4шт 16) ремонт заднего левого габарита наружного 17) ремонт крепления правой фары 18) бескаркасные номерные рамки 19) "ноздри" хром ("ноздри" M-performance, скоро выложу в продажу, абсолютно целые и живые, просто мне не нра ) 20) 51758046340 экран моторного отсека 21) 5111241006 крепление бампера 22) 51117156555 направляющая бампера 23) 51117156556 направляющая бампера 24) 51117154716 направляющая бампера 25) 51117154715 направляющая бампера 26) 51718045399 подкрылок 27) 51718045400 подкрылок 28) 51718045399 щиток 29) 51718045400 щиток 30) 51717161436 воздуховод 31) 51758045386 переходная пластина 32) 51757065910 облицовка днища 33) 51717159189 накладка П 34) 51748045363 воздуховод 35) 51748045364 воздуховод 36) панель передняя Polcar 37) 51118041179 решетка средняя 38) крыло переднее левое 39) крыло переднее правое - крылья не оригинал, по моему Polcar или что-то подобное (на переднем левом были следы ремонта давнего, на переднем правом .. плохо себя чувствовал крепеж по не совсем понятным причинам. Короче, стоят они копейки, решено было поставить оба новых и не оригинальных (оригинальные пластиковые тоже нихрена не ровные просто, так что танцы с бубнами и зазорами будут один хрен постоянно у 92-го-93-го кузова) Сейчас машина в малярке , в первую очередь .. для придания ей эстетически адекватного более менее вида, красим капот, передние крылья, задние крылья, двери, крышку багажника. Ремонтируем и красим передний бампер. Не красим крышу, стойки крыши и дверные проемы - по полит. соображениям, прежде всего . Не красим пластиковые накладки на пороги. Не красим задний бампер, так как он идет с накладкой Schnitzer и выхлопом (только банки) Schnitzer , и будет в дальнейшем заменен на сток M-tech бампер (т.е. сделать, как и было по заводу) и кастом выхлоп либо сток выхлоп, пока не решил. Тогда же, нужно будет поставить не ремонтный, а тоже новый передний бампер M-tech и соответственно, покрасить их. Список будет корректироваться и обновляться.[/quote:2j4rv170] Это крыло китайское? Что то зазор возле стойки не очень, или такой ракурс

ну главное шо не юса

[quote="BMW_e36":2mhev3n5] Это крыло китайское? Что то зазор возле стойки не очень, или такой ракурс[/quote:2mhev3n5] Да, не ориг. но 92 93 все кривые по морде

[quote="BMW_e36":3hekmuwn][quote="Andrej525SE":3hekmuwn] - крылья не оригинал, по моему Polcar или что-то подобное (на переднем левом были следы ремонта давнего, на переднем правом .. плохо себя чувствовал крепеж по не совсем понятным причинам. Короче, стоят они копейки, решено было поставить оба новых и не оригинальных (оригинальные пластиковые тоже нихрена не ровные просто, так что танцы с бубнами и зазорами будут один хрен постоянно у 92-го-93-го кузова) [/quote:3hekmuwn] Это крыло китайское? Что то зазор возле стойки не очень, или такой ракурс[/quote:3hekmuwn] [quote="Andrej525SE":3hekmuwn] - крылья не оригинал, по моему Polcar или что-то подобное (на переднем левом были следы ремонта давнего, на переднем правом .. плохо себя чувствовал крепеж по не совсем понятным причинам. Короче, стоят они копейки, решено было поставить оба новых и не оригинальных (оригинальные пластиковые тоже нихрена не ровные просто, так что танцы с бубнами и зазорами будут один хрен постоянно у 92-го-93-го кузова) [/quote:3hekmuwn]

Кажись видел этот кабрик в продаже, по фоткам симпотный был, кроме фото салона 193 стиль зачёт, тоже себе на е46 хотел втулить одно время.

Чья Е10 на фото? Какова ее судьба?

Колина)))))) Е10 он взял под проект. Должно быть все гуд у Deutsche garage

вот так ездишь на е36 и кажется что е93 совсем новая машина, а тут бац и такой список что нужно сделать/поменять, плюс покраска... но уверен что по итогу будет красотка, поздравляю и удачи с кабриком!

[quote="jsn":2e0mhf03]вот так ездишь на е36 и кажется что е93 совсем новая машина, а тут бац и такой список что нужно сделать/поменять, плюс покраска... но уверен что по итогу будет красотка, поздравляю и удачи с кабриком! [/quote:2e0mhf03] Потому что там скорее всего пробег не такой как на приборке Я уже не раз когда кодировал кому то 60/70/9х - огорчал владельцев пробегами в блоках). Или же, конкретно тут - и желание музея.

[quote="sailorpapay":3lw74ssf] Я уже не раз когда кодировал кому то 60/70/9х - огорчал владельцев пробегами в блоках).[/quote:3lw74ssf] Не скажи, у нас хорошо пробег мотают по всем блокам, что в Киеве на БМВ гараже не определили смотаный пробег перед покупкой данного авто, была комплексная диагностика)

Хороша машинка

[quote="BMW_e36":2blyfs7v][quote="sailorpapay":2blyfs7v] Я уже не раз когда кодировал кому то 60/70/9х - огорчал владельцев пробегами в блоках).[/quote:2blyfs7v] Не скажи, у нас хорошо пробег мотают по всем блокам, что в Киеве на БМВ гараже не определили смотаный пробег перед покупкой данного авто, была комплексная диагностика)[/quote:2blyfs7v] Так ты на своей мотал пробег? Расскажи ещё, в каком она состоянии была, что бы я не просил Андрея писать весь список косяков

я когда кабра затестил то понравилось что крыша у него за 90 секунд складывалась

[quote="BMW_e36":3uiacndx][quote="sailorpapay":3uiacndx] Я уже не раз когда кодировал кому то 60/70/9х - огорчал владельцев пробегами в блоках).[/quote:3uiacndx] Не скажи, у нас хорошо пробег мотают по всем блокам, что в Киеве на БМВ гараже не определили смотаный пробег перед покупкой данного авто, была комплексная диагностика)[/quote:3uiacndx] Только далеко не все готовы платить за "хорошо" и делают по дешману только цифру на щитке

[quote="BMW_e36":8o96mng8][quote="sailorpapay":8o96mng8] Я уже не раз когда кодировал кому то 60/70/9х - огорчал владельцев пробегами в блоках).[/quote:8o96mng8] Не скажи, у нас хорошо пробег мотают по всем блокам, что в Киеве на БМВ гараже не определили смотаный пробег перед покупкой данного авто, была комплексная диагностика)[/quote:8o96mng8] может и так, говорю то, с чем лично сталкивался. Есть еще такая беда, как количество ТО, которую вообще всегда не трут.

[quote="ust1m":rzp3jkxv][quote="BMW_e36":rzp3jkxv][quote="sailorpapay":rzp3jkxv] Я уже не раз когда кодировал кому то 60/70/9х - огорчал владельцев пробегами в блоках).[/quote:rzp3jkxv] Не скажи, у нас хорошо пробег мотают по всем блокам, что в Киеве на БМВ гараже не определили смотаный пробег перед покупкой данного авто, была комплексная диагностика)[/quote:rzp3jkxv] Так ты на своей мотал пробег? Расскажи ещё, в каком она состоянии была, что бы я не просил Андрея писать весь список косяков [/quote:rzp3jkxv] На той что купил Андрей пробег был родной, вся безопасность целая с завода, и косяков по ней не было, машина последнее время стояла, так же ее смотрели на сто перед покупкой, критических нюансов не нашли, НО, когда заявил Андрей что кондиционер при покупке не проверили и он не проверял его тоже, и в итоге он поставил вердикт ОН НЕ РАБОТАЛ, то нашелся человек который знает Андрея, и который подтвердил работоспособность кондиционера до того как Андрей ее купил, сомнения сразу развеялись. З.ы. Андрей вроде умный парень, смотрело перед покупкой 3 мастера машину, ничего по косякам не нашли, до этого он смотрел дешевле и свежее по годам, не одну а несколько, и почему же тогда он купил машину за дорого до рест с кучей косяков? Парадокс

О каком Андрее речь ? И о каком кондиционере ? О каких СТО? )) я чОт вАЩЩе не врубаюсь ..

И какое отношение все эти люди имеют к тому .. о чем я пишу в этой теме??)

[quote="Andrej525SE":1tw4sqkt]И какое отношение все эти люди имеют к тому .. о чем я пишу в этой теме??)[/quote:1tw4sqkt] Извиняюсь

[quote="Andrej525SE":2euynn0l]О каком Андрее речь ? И о каком кондиционере ? О каких СТО? )) я чОт вАЩЩе не врубаюсь ..[/quote:2euynn0l] Человек хочет думать, что знает все обо всем. Ты главное рассказывай о тачке дальше, интересно.

Я подумал что один я не въехал о чем речь, что за Андрей

[quote="kravaz":3e8xtgoo]Я подумал что один я не въехал о чем речь, что за Андрей[/quote:3e8xtgoo] Кратко, что бы было понятно всем, в том числе и мне 1) Хотелось кабр - есть кабр (как минимум, один раз в жизни, нужно заиметь кабр в паркинге). 2) Выбор заднеприводных (а интересовал только задний привод) кабриолетов с достаточной мощностью для меня и в моем понимании, был и есть не очень то и большой, лично я для себя видел и вижу Е93 335i, e64 (V8 атмо) либо XKR (V8 + компрессор) , в моем бюджете (а я отчетливо понимаю, что бюджет покупки и бюджет приведения любого б/у-шного авто возраста 10+ лет , эт цифры отличающиеся минимум в два раза) и предпочтениях выбор был таким. 3) Из того, что было на рынке и в доступности для осмотра (эт нихера не эксклюзив какой-то, что бы ездить сломя голову по всей Украине или Европе и выбирать) попался этот кабр, который устраивал меня по ряду позиций : - задний привод - 335i - АКП - цвет кузова и отделки салона - комплектация - ровный кузов (с кучей мелких косяков, но ровный и имеющий все шансы приобрести человеческий вид) - цена исходная (на авториа висела 13800$, я забрал после аргументированного и адекватного торга, за сколько именно, эт уже пока будет между мной и продавцом) 4) Короче, тачка была осмотрена и приобретена. 5) Из внепланового после покупки, на данный момент, вылезла только крашенная кожа, тут мой косяк, я как-то не обратил внимания, продавец не скрывал этого, но понятное дело и не рекламировал , а может даже вообще не парился на эту тему. Для кого-то это не имеет значения, для меня сей момент важен, нр даже знай я до покупки, что она крашена, все-равно бы забрал этот кабр. 6) На данный момент, я на авто не проехал и 50-ти км и не потому, что не удачно переехал кошку товарищ на кабре , а потому что знал изначально, что нужно будет плюс минус сделать, что бы не уваленную, а средне-нормальную и относительно мощную десятилетнюю бмв привести в адекватное состояние. (Опять таки, понятие : "адекватное состояние" (с), для каждого свое и спорить тут нет смысла. У меня есть свои критерии и понимание, к чему стремиться.) 7) Глобально, на данный момент, машину освежили вкруг по ЛКП (напомню, не красится крыша, стойки кузова и еще задний бампер. Бампера со временем станут новые, оба, поэтому сейчас не заморачиваюсь с ними. Более того, на этой неделе машина эвакуатором доставится на СТО, какое-то время проведет на СТО, а потом еще чуть отстоится в паркинге. После малярки пройдет три недели-месяц и машина, не нахватав новых сколов и мелких царапин.. затянется вкруг антигравийной пленкой (после корректирующей полировки), целиком-вкруг, включая крышу и только после этого, начнет выезжать и ездить практически каждый день. 8) Помимо малярки, за это время, машина приобрела: - удовлетворяющие меня аморты с пружинами - диски, которые мне нравятся и удовлетворяют по параметрам - новую резину - часть пластика нового по днищу (часть была повреждена сраной кошкой, часть требовала с моей точки замены и без кошки, но тут уже, кому что косяк, а кому не косяк. К примеру, трещина на одном подкрылке и трещина одного из места креплений на другом подкрылке, вроде как и не требует моментальной замены, но в моем понимании - это косяк, который требует исправления, и таких мелочей в ммашинах 10+ лет будет хватать всегда) - кулеры, патрубки и пр. , опять таки, машине 10+ лет, есть вещи, которые бы еще пожили может какое-то время, но которые уже явно в машине такого возраста можно заменить по возможности. Опять таки, по ряду позиций, кошка просто сработала катализатором и намекнула, что нужно сменить. - все жидкости и фильтра, думаю само собой разумеется, что заменены (осталось масло ДВС с масляным фильтром, но эт буду делать только у ОД, сделаю, когда машина уже начнет таки выезжать) 9) Помимо того, что уже сделано и запланировано на июнь, есть ряд моментов, которые сразу просто не потяну по этой машине : - оба новых М-тех бампера - всю оптику бы новую поставил - выхлоп сток или сварить кастомный, пока не решил (Schnitzer - вообще не нра) - с кожей салона, пока нет решения, сначала подождем пока сотрется вся краска нанесенная на нее кем-то, а потом уже будет видно и понятно, либо прийдется перетягивать, либо просто максимально ухаживать за тем, что есть) . 10) По бюджету, здравого смысла с точки зрения многих, наверное нет. Около 4-х долларов после покупки, уже потрачено и еще не меньше в нее зайдет в ближайшее время, в конце июня-начале июля, постараюсь свести все расходы в одном посте. С другой стороны, дайте мне целый, красивый, вылизанный кабр европейского любого премиум бренда, с мощностью 300+ сил, ... меньше, чем за 20 кусков. Херрасдва, скажу я Вам. Из того, что мне бы зашло, был один XKR, но он стартовал с 27-ми долларов и на него около 5-ти долларов бы ушло сразу же . .

Планов громадьйо, а лето кроткое. В этом сезоне успеете?

[quote="ltybc13":177s6ji9]Планов громадьйо, а лето кроткое. В этом сезоне успеете?[/quote:177s6ji9] - оптику - не поменяю - новые бампера - не поставлю - соотвественно выхлоп, тоже не планирую в этом сезоне трогать - салон - только поддержание чистоты, а там.. по ситуации. Остальное, к концу июня - началу июля, думаю успею, ибо уже все куплено и доехало, либо доезжает. На сезон - срать, финны крышу откидывают и зимой в минус 10 , да и есть на чем перемещаться, помимо трояка. Все по плану пока глобально, нет необходимости в спешке какой-то.

Катал бы до октября как есть, а там "в нору" загнал и на сезон 2021 оппа на и цацанеепаттцца. У тебя первый кабр? ГОВОРЯТ летом в солнце в городе это тот еще АдЪ.

[quote="ltybc13":3sd15ef6]Катал бы до октября как есть, а там "в нору" загнал и на сезон 2021 оппа на и цацанеепаттцца. У тебя первый кабр? ГОВОРЯТ летом в солнце в городе это тот еще АдЪ.[/quote:3sd15ef6] я ездил на кабрах, но в постоянном владении - не было. Ну и я прекрасно понимаю, что летом в жару, открывать верх и стоять в пробке под солнцем и дышать выхлопом с камаза или евробляхи мертвой, эт такое себе удовольствие, точнее .. маразм еще тот. Но теплым поздним вечером по центру или ранним прохладным утром (а я каждый день выезжаю из дому около семи утра), по не загруженной дороге или где-то за городом иногда, я хочу покататься на кабре. Но он при этом, должен мне нравиться и желательно, быть мне по карману.

похоже на те же манипуляции что делают с Е36

[quote="kravaz":hiexn2zv]похоже на те же манипуляции что делают с Е36 [/quote:hiexn2zv] Если манипуляции в кайф и не давят карман, почему бы и да

[quote="Reanimator":czwkzvr0][quote="kravaz":czwkzvr0]похоже на те же манипуляции что делают с Е36 [/quote:czwkzvr0] Если манипуляции в кайф и не давят карман, почему бы и да [/quote:czwkzvr0] почему бы не купить 435 и не едлать все это? деньги те же получатся

[quote="sailorpapay":3re0p4ms][quote="Reanimator":3re0p4ms][quote="kravaz":3re0p4ms]похоже на те же манипуляции что делают с Е36 [/quote:3re0p4ms] Если манипуляции в кайф и не давят карман, почему бы и да [/quote:3re0p4ms] почему бы не купить 435 и не едлать все это? деньги те же получатся[/quote:3re0p4ms] 435i (F33, если я правильно помню) , еще меньше похожа на бмв, чем 335i E93. Я то, имел в паркинге бмв в различных вариантах от моделей 90-х до последних из F серий разнообразных и чуть понимаю, что мне нужно и, что могу себе позволить, а что - не могу. Пробовал, так же, G-серии.. , ни к какой не тянет, независимо от бюджета. Более того,там где бюджет 100+ у.е... G серии вообще не привлекают, ибо там уже есть range rover , до которого X7-му.. , как от Земли до Луны, там уже (в бюджете 100+) есть Aston Martin DB11 и новой 8-ке бмв до DB11 (имхо, конечно) точно так же, как от Земли и до Луны, и т.д. А конкретно F серия 435-ая, лично для меня, ничем не привлекательнее , чем E серия 335-ая. И, кабров, не так-то много на рынке, под мои критерии. А именно 435-ая, аж вроде одна на рынке сейчас (если верить авториа), при этом в цвете холодильника https://auto.ria.com/auto_bmw_435_20250789.html , который я абсолютно не воспринимаю, с пробегом уже тоже не девственным (70 с чем-то, а значит туда уже тоже залетит маленький мешочек денег в моем случае) и стартует она при этом с 32000у.е., то есть конечная цифра у нее будет где-то 35у.е. (при условии, что ее отдадут за 30у.е.), а моя 93-ья станет мне в 21-23у.е. по итогу, максимум в 25у.е., а это разница в 10у.е. на игрушке. Для меня, эта разница ощутима сегодня Есть еще https://auto.ria.com/auto_bmw_435_26983727.html , тоже цвета холодильника кабр 435-й в Одессе , стартует с 30-ти у.е., только в максимально пошлом в моем понимании сочетании цветов и стиля.. , кузов - белый, салон - красный, суппорта синенькие (даже если завод так красит, то эт не мой стиль, от слова совсем ), еще и млять всевозможные "ме-пероРманс" "ноздри" мои любимые и типа карбоны какие-то по всему салону. Ну и это американский биток. Короче .. прям бинго всего, что я не воспринимаю Короче, аж еще два кабра нашли 435-х и оба явно мимо кассы. Это ж игрушка, а игрушка должна нравиться. Так ведь.. вроде .. p.s.: 2 Папай - деньги не главное в жизни в принципе и не основной момент в выборе авто.. в частности .

[quote="Andrej525SE":lq18fhb9] 435i (F33, если я правильно помню) , еще меньше похожа на бмв, чем 335i E93. Я то, имел в паркинге бмв в различных вариантах от моделей 90-х до последних из F серий разнообразных и чуть понимаю, что мне нужно и, что могу себе позволить, а что - не могу. Пробовал, так же, G-серии.. , ни к какой не тянет, независимо от бюджета. Более того,там где бюджет 100+ у.е... G серии вообще не привлекают, ибо там уже есть range rover , до которого X7-му.. , как от Земли до Луны, там уже (в бюджете 100+) есть Aston Martin DB11 и новой 8-ке бмв до DB11 (имхо, конечно) точно так же, как от Земли и до Луны, и т.д. А конкретно F серия 435-ая, лично для меня, ничем не привлекательнее , чем E серия 335-ая. И, кабров, не так-то много на рынке, под мои критерии. А именно 435-ая, аж вроде одна на рынке сейчас (если верить авториа), при этом в цвете холодильника https://auto.ria.com/auto_bmw_435_20250789.html , который я абсолютно не воспринимаю, с пробегом уже тоже не девственным (70 с чем-то, а значит туда уже тоже залетит маленький мешочек денег в моем случае) и стартует она при этом с 32000у.е., то есть конечная цифра у нее будет где-то 35у.е. (при условии, что ее отдадут за 30у.е.), а моя 93-ья станет мне в 21-23у.е. по итогу, максимум в 25у.е., а это разница в 10у.е. на игрушке. Для меня, эта разница ощутима сегодня Есть еще https://auto.ria.com/auto_bmw_435_26983727.html , тоже цвета холодильника кабр 435-й в Одессе , стартует с 30-ти у.е., только в максимально пошлом в моем понимании сочетании цветов и стиля.. , кузов - белый, салон - красный, суппорта синенькие (даже если завод так красит, то эт не мой стиль, от слова совсем ), еще и млять всевозможные "ме-пероРманс" "ноздри" мои любимые и типа карбоны какие-то по всему салону. Ну и это американский биток. Короче .. прям бинго всего, что я не воспринимаю Короче, аж еще два кабра нашли 435-х и оба явно мимо кассы. Это ж игрушка, а игрушка должна нравиться. Так ведь.. вроде .. p.s.: 2 Папай - деньги не главное в жизни в принципе и не основной момент в выборе авто.. в частности .[/quote:lq18fhb9] в 25 влезет 435 под себя, ну биток само собой. Я для себя понял, что куда больше получаешь удовольствия от как можно современней машины. И куда проще\быстрее\в те же деньги купить м3 чем лепить из 335. 4ку я вспомнил к тому, что в те же 25 ты получаешь кабр, с охрененным салоном, с охрененной внешкой (е92 и рядом не стояла) и с всякими плюхами по типу проекций, 8hp и т.п Которую не нужно красить, менять всякие мелочи. И Да, в машине с 70к пробега - просто некуда по факту всовывать деньги. Патрубки резинкки прокладки и т.п - не текут, ходовка ок, коробка мотор ок. пс - по 40к уже 540 g30 отстреливают) европа.

[quote="sailorpapay":1tr6yp34]в 25 влезет 435 под себя, ну биток само собой. Я для себя понял, что куда больше получаешь удовольствия от как можно современней машины. И куда проще\быстрее\в те же деньги купить м3 чем лепить из 335 м3.[/quote:1tr6yp34] - Еще раз )), 435-ая не привлекает ибо еще меньше похожа на бмв, чем 335-ая . И тут вопрос не бюджета уже. Да и американский биток, даже психологически уже, не хочется. - На счет .. "больше удовольствия" от "как можно современней машины".. , ну тут у меня обычно полностью противоположные эмоции. ))))) - На счет М3, то в М3 не вижу смысла в кабре, не вижу смысла в М3 турбовой , ну и М3 мало купить, ее нужно еще содержать, содержание М3 всегда было дороже, чем не М3..)) . И повторюсь, ездил на F-серии М3.. , увольте меня, но это бездушная скотина, пусть и по секундомеру быстрая.. И опять таки, тут речь о кабрах, а кабр М3 .. пихуй в каком поколении, я не понимать.. , на М3 нужно валить по автобану, по извилистым поворотам.., а кабр и валить.. , по сути, не совместимые понятия, кабр - это прогулочный вариант, способный максимум на не особо ущербный старт со светофора (абсолютно давно не интересная и скучная для меня опция) и необходимый запас мощности для обгона на трассе. У меня усьо .

[quote="sailorpapay":194i2ww7]. 4ку я вспомнил к тому, что в те же 25 ты получаешь кабр, с охрененным салоном, с охрененной внешкой (е92 и рядом не стояла) и с всякими плюхами по типу проекций, 8hp и т.п Которую не нужно красить, менять всякие мелочи. И Да, в машине с 70к пробега - просто некуда по факту всовывать деньги. Патрубки резинкки прокладки и т.п - не текут, ходовка ок, коробка мотор ок. пс - по 40к уже 540 g30 отстреливают) европа.[/quote:194i2ww7] - салон в F серии .. очень далек от "охрененности" , впрочем, как и в Е93 - не нужно красить, тут да, если целая машина, это плюс. - в машине с пробегом 70000км, ты сразу меняешь все жидкости (все, какие есть), фильтра, амортизаторы (даже если она эти 70 наездила по Европе), пыльники/отбойники и пр, сразу два комплекта резины (и не кЕтай, а нормальную резину) , вот тебе уже на три у.е. минимум я наговорил. И не забываем о полировочке, химчисточке, страховке (НЕ каско), и нескольких мелочах, которые вылезут у тебя в первый месяц эксплуатации на этой сраной F-серии, для которой пробег 70000км.. и возраст 5 лет, таки имеет значение )))

[quote="Andrej525SE":si0zpd7y][quote="sailorpapay":si0zpd7y]. 4ку я вспомнил к тому, что в те же 25 ты получаешь кабр, с охрененным салоном, с охрененной внешкой (е92 и рядом не стояла) и с всякими плюхами по типу проекций, 8hp и т.п Которую не нужно красить, менять всякие мелочи. И Да, в машине с 70к пробега - просто некуда по факту всовывать деньги. Патрубки резинкки прокладки и т.п - не текут, ходовка ок, коробка мотор ок. пс - по 40к уже 540 g30 отстреливают) европа.[/quote:si0zpd7y] - салон в F серии .. очень далек от "охрененности" , впрочем, как и в Е93 - не нужно красить, тут да, если целая машина, это плюс. - в машине с пробегом 70000км, ты сразу меняешь все жидкости (все, какие есть), фильтра, амортизаторы (даже если она эти 70 наездила по Европе), пыльники/отбойники и пр, сразу два комплекта резины (и не кЕтай, а нормальную резину) , вот тебе уже на три у.е. минимум я наговорил. И не забываем о полировочке, химчисточке, страховке (НЕ каско), и нескольких мелочах, которые вылезут у тебя в первый месяц эксплуатации на этой сраной F-серии, для которой пробег 70000км.. и возраст 5 лет, таки имеет значение )))[/quote:si0zpd7y] для меня салон F\G один из самых красивых салонов из всех авто. ролсы,мерсы,ингланд автопром - вообще ниачем. Жидкостя - это копейки реально, я поменял все, кроме масла в редукторе, все менялось по оригиналу. Подвеска - ну это оч спорный момент, тот же комплект ST стоит 500$ (но я не вижу смысла его менять на таком пробеге) Резина и страховка - это уже сюда нельзя считать, и тут уже ценник сильно зависит от размера колеса.

оо началось купи м3 кабрио купи 435 567 789 и это обсуждение на форуме где средняя цена тачки 3к вам на форум мажоров

Нормальный трамбователь денег. Человек уже купил. Он вроде не спрашивал какую купить. В Киеве появиться еще одно бмв в достойном состоянии. Тем более кабр.

То самое чувство когда у тебя белый М кабр на красном салоне

[quote="ust1m":epzcw4c8]То самое чувство когда у тебя белый М кабр на красном салоне [/quote:epzcw4c8] Про черный Кайен с красным салоном анекдот есть.

[quote="ust1m":3fwvgneh]То самое чувство когда у тебя белый М кабр на красном салоне [/quote:3fwvgneh] прАсти )))))))))) P.s.: там еще и турбо у тебя , а не атмо V8 )))

[quote="sailorpapay":3h0uf7qj]для меня салон F\G один из самых красивых салонов из всех авто. ролсы,мерсы,ингланд автопром - вообще ниачем. Жидкостя - это копейки реально, я поменял все, кроме масла в редукторе, все менялось по оригиналу. Подвеска - ну это оч спорный момент, тот же комплект ST стоит 500$ (но я не вижу смысла его менять на таком пробеге) Резина и страховка - это уже сюда нельзя считать, и тут уже ценник сильно зависит от размера колеса.[/quote:3h0uf7qj] 1) на счет салона F/G серий . - не нужно путать божий дар и яичницу . Формулировка "красивый" и "качественный" , эт абсолютно два разных термина. Красивый ли салон в F/G сериях , я в душе не знаю , ибо это дело вкуса (либо его отсутствия) . По мне, так .., что в Е93 , что в F93 .. не особо то они и красивые . А вот вопрос качества отделочных материалов (кожи, кожзама , тряпки , ковролина , пластика ) и качества сборки отдельных моментов, тут уж (при прочих равных) .. F серия (а тем более, G серия) проигрывает Е90 . На счет ингланд автопром - F/G серия , действительно ни о чем , сядь в мой яг 2008-го года, где настоящая кожа и дерево . И сядьте потом в любую F серию (я уж молчу о G) Не нравится мой яг (он 2008-го года, хотя модель пошла в 2003-м), сядь в следующее поколение XJ (сверстник Е92/Е93) и желательно не с американского рынка 3.0 4*4 с дешман кожей в большинстве случаев (ну.. по меркам яга) , а в нормальный заднеприводный яг с полноценным компрессорным V8 и соответствующей комплектацией)). Там ни F серия троек, ни семерок .. рядом не стояли . )) 2) жидкости , это не копейки , одна только замена масла в АКП , уже забавная по расходам . Кругом бегом, все жидкостя долларов на 700-800 потянут с работами (и масло ДВС менять по хорошему у ОД , что бы сохранять историю пробега , тем более по деньгам , там не всегда дороже, чем на профильных СТО, а подтвержденный базой официальной пробег, штука полезная ) 3) по амортам.. хера там спорного , 70 пробега даже по ровным европейским дорогам , это уже окончание их жизни , если они не потекли, это еще не значит , что они исправны и работают хотя бы в половину своей былой силы . Опять таки , тут вопрос отношения к самому себе и, как следствие, к своей игрушке (в данном случае , к кабру Е93, хотя принцип одинаков). 4) почему это резину не считать ? Это такой же расходник, как и масло, как и фильтр, как и рычаг подвески . А на счет ценника и размера колес , тоже не соглашусь .. , ибо pirelli p zero 265/35/18 2020-го года (Германия) стоит 5800грн за колесо , а китайский triangle th 201 275/30/19 2020-го года , стоит 1585грн за колесо , так что.. не размер имеет значение ))), а качество и потенциал ))

[quote="Andrej525SE":2erix7fy][quote="sailorpapay":2erix7fy]для меня салон F\G один из самых красивых салонов из всех авто. ролсы,мерсы,ингланд автопром - вообще ниачем. Жидкостя - это копейки реально, я поменял все, кроме масла в редукторе, все менялось по оригиналу. Подвеска - ну это оч спорный момент, тот же комплект ST стоит 500$ (но я не вижу смысла его менять на таком пробеге) Резина и страховка - это уже сюда нельзя считать, и тут уже ценник сильно зависит от размера колеса.[/quote:2erix7fy] 1) на счет салона F/G серий . - не нужно путать божий дар и яичницу . Формулировка "красивый" и "качественный" , эт абсолютно два разных термина. Красивый ли салон в F/G сериях , я в душе не знаю , ибо это дело вкуса (либо его отсутствия) . По мне, так .., что в Е93 , что в F93 .. не особо то они и красивые . А вот вопрос качества отделочных материалов (кожи, кожзама , тряпки , ковролина , пластика ) и качества сборки отдельных моментов, тут уж (при прочих равных) .. F серия (а тем более, G серия) проигрывает Е90 . На счет ингланд автопром - F/G серия , действительно ни о чем , сядь в мой яг 2008-го года, где настоящая кожа и дерево . И сядьте потом в любую F серию (я уж молчу о G) Не нравится мой яг (он 2008-го года, хотя модель пошла в 2003-м), сядь в следующее поколение XJ (сверстник Е92/Е93) и желательно не с американского рынка 3.0 4*4 с дешман кожей в большинстве случаев (ну.. по меркам яга) , а в нормальный заднеприводный яг с полноценным компрессорным V8 и соответствующей комплектацией)). Там ни F серия троек, ни семерок .. рядом не стояли . )) 2) жидкости , это не копейки , одна только замена масла в АКП , уже забавная по расходам . Кругом бегом, все жидкостя долларов на 700-800 потянут с работами (и масло ДВС менять по хорошему у ОД , что бы сохранять историю пробега , тем более по деньгам , там не всегда дороже, чем на профильных СТО, а подтвержденный базой официальной пробег, штука полезная ) 3) по амортам.. хера там спорного , 70 пробега даже по ровным европейским дорогам , это уже окончание их жизни , если они не потекли, это еще не значит , что они исправны и работают хотя бы в половину своей былой силы . Опять таки , тут вопрос отношения к самому себе и, как следствие, к своей игрушке (в данном случае , к кабру Е93, хотя принцип одинаков). 4) почему это резину не считать ? Это такой же расходник, как и масло, как и фильтр, как и рычаг подвески . А на счет ценника и размера колес , тоже не соглашусь .. , ибо pirelli p zero 265/35/18 2020-го года (Германия) стоит 5800грн за колесо , а китайский triangle th 201 275/30/19 2020-го года , стоит 1585грн за колесо , так что.. не размер имеет значение ))), а качество и потенциал ))[/quote:2erix7fy] Пирелли не воспринимаю, брал новый пс4 18 размера по 2600 за колесо

Про качество материалов спорить не буду, хотя к ним тоже у меня претензий нету в G серии А вот негодования по поводу турбо моторов не совсем понял У меня той турбины то и не слышно почти. А если V8 с турбиной, то что тоже плохо? Компрессорные моторы тоже бывают визжат как свиньи, то лучше уж турбина пусть посвистывает.

[quote:1kilrdrz]ибо pirelli p zero 265/35/18 2020-го года (Германия) стоит 5800грн за колесо , а китайский triangle th 201 275/30/19 2020-го года , стоит 1585грн за колесо , так что.. не размер имеет значение ))), а качество и потенциал ))[/quote:1kilrdrz] щас тут кое кто подтянется и скажет что Триангл ничем не уступает Пирелли

[quote="Andrej525SE":13audozx][quote="ust1m":13audozx]То самое чувство когда у тебя белый М кабр на красном салоне [/quote:13audozx] прАсти )))))))))) P.s.: там еще и турбо у тебя , а не атмо V8 )))[/quote:13audozx] Давай, продолжай унижать Пы.Сы. - если не понимаете про АТМО V8, лучше даже не вникайте...

[quote="Andrej525SE":2zbxhjij][quote="sailorpapay":2zbxhjij]для меня салон F\G один из самых красивых салонов из всех авто. ролсы,мерсы,ингланд автопром - вообще ниачем. Жидкостя - это копейки реально, я поменял все, кроме масла в редукторе, все менялось по оригиналу. Подвеска - ну это оч спорный момент, тот же комплект ST стоит 500$ (но я не вижу смысла его менять на таком пробеге) Резина и страховка - это уже сюда нельзя считать, и тут уже ценник сильно зависит от размера колеса.[/quote:2zbxhjij] 1) на счет салона F/G серий . - не нужно путать божий дар и яичницу . Формулировка "красивый" и "качественный" , эт абсолютно два разных термина. Красивый ли салон в F/G сериях , я в душе не знаю , ибо это дело вкуса (либо его отсутствия) . По мне, так .., что в Е93 , что в F93 .. не особо то они и красивые . А вот вопрос качества отделочных материалов (кожи, кожзама , тряпки , ковролина , пластика ) и качества сборки отдельных моментов, тут уж (при прочих равных) .. F серия (а тем более, G серия) проигрывает Е90 . На счет ингланд автопром - F/G серия , действительно ни о чем , сядь в мой яг 2008-го года, где настоящая кожа и дерево . И сядьте потом в любую F серию (я уж молчу о G) Не нравится мой яг (он 2008-го года, хотя модель пошла в 2003-м), сядь в следующее поколение XJ (сверстник Е92/Е93) и желательно не с американского рынка 3.0 4*4 с дешман кожей в большинстве случаев (ну.. по меркам яга) , а в нормальный заднеприводный яг с полноценным компрессорным V8 и соответствующей комплектацией)). Там ни F серия троек, ни семерок .. рядом не стояли . )) 2) жидкости , это не копейки , одна только замена масла в АКП , уже забавная по расходам . Кругом бегом, все жидкостя долларов на 700-800 потянут с работами (и масло ДВС менять по хорошему у ОД , что бы сохранять историю пробега , тем более по деньгам , там не всегда дороже, чем на профильных СТО, а подтвержденный базой официальной пробег, штука полезная ) 3) по амортам.. хера там спорного , 70 пробега даже по ровным европейским дорогам , это уже окончание их жизни , если они не потекли, это еще не значит , что они исправны и работают хотя бы в половину своей былой силы . Опять таки , тут вопрос отношения к самому себе и, как следствие, к своей игрушке (в данном случае , к кабру Е93, хотя принцип одинаков). 4) почему это резину не считать ? Это такой же расходник, как и масло, как и фильтр, как и рычаг подвески . А на счет ценника и размера колес , тоже не соглашусь .. , ибо pirelli p zero 265/35/18 2020-го года (Германия) стоит 5800грн за колесо , а китайский triangle th 201 275/30/19 2020-го года , стоит 1585грн за колесо , так что.. не размер имеет значение ))), а качество и потенциал ))[/quote:2zbxhjij] 1) Я не про качество материалов, а про внешний вид. Ингланд автопром, японский и т.п - выглядит в салоне как бабушкин шкаф. Восприятия салона у современных ягуаров, японцев и т.п - как у бмв е30, примерно так они выглядят. 3) ну да, коробка по ценнику 300$+, но это ж не космос. 4) вообще не спорю) 4) Резина пирелли мне не нравится, покупал мишлен пс4 за 2.6 в 18 размере

норм срач, хоть шакалы форум шевелят Ну мне лично f80/82/83 дико нравятся. И экстерьер, и интерьер. По материалам хз, верю что может проигрывать е90-му кузову (хотя я такое слышал и про 46/90). Но 90-й интерьер еще не классика и уже не дотягивает до современных бнв. Мне как раз больше нравится интерьер 46й и интерьер ф-серии. Но при этом понимаю, что сколько людей столько и мнений, шо уж поделать. А вот чего не понимаю - так это стереотипов, что эмка должна валить по горным серпантинам )) Тот же 335 кабр воспринимается нормально, а м3 кабр - табу? Почему? В кузове е90 еще могу понять, там 3.0т против 4.0атмо, но в кузове ф33/ф83 - не панимать Ну и это, смотрел на ютубчике обзор на ф33, сказали, шо очень жесткий кузов как для кабра, и шо не гуляет практически

забавно когда человека уговаривают купить машину которая ему не нравится п.с. удачи с кабриком!

когда выезд?

[quote="jsn":392jfzn8]забавно когда человека уговаривают купить машину которая ему не нравится п.с. удачи с кабриком![/quote:392jfzn8] та не, эт чиста папи*деть, сколько людей - столько и мнений/вкусов. Я лишь вел к тому, что даже м3 современные стали уже максимально дружелюбные и более "гражданские". Хотя я лично на них не ездил, откуда мне знать чисто теоретически - ездить на м3 е92, сложнее, чем на м3 ф80.

[quote="BardyEdwards":1tt6nvzh][quote="jsn":1tt6nvzh]забавно когда человека уговаривают купить машину которая ему не нравится п.с. удачи с кабриком![/quote:1tt6nvzh] та не, эт чиста папи*деть, сколько людей - столько и мнений/вкусов. Я лишь вел к тому, что даже м3 современные стали уже максимально дружелюбные и более "гражданские". Хотя я лично на них не ездил, откуда мне знать чисто теоретически - ездить на м3 е92, сложнее, чем на м3 ф80.[/quote:1tt6nvzh] Не согласен с тобой)

[quote="ust1m":27ywtzez][quote="BardyEdwards":27ywtzez][quote="jsn":27ywtzez]забавно когда человека уговаривают купить машину которая ему не нравится п.с. удачи с кабриком![/quote:27ywtzez] та не, эт чиста папи*деть, сколько людей - столько и мнений/вкусов. Я лишь вел к тому, что даже м3 современные стали уже максимально дружелюбные и более "гражданские". Хотя я лично на них не ездил, откуда мне знать чисто теоретически - ездить на м3 е92, сложнее, чем на м3 ф80.[/quote:27ywtzez] Не согласен с тобой)[/quote:27ywtzez] Так расскажи, как оно есть на самом деле

[quote="BardyEdwards":2r6kd4zi][quote="jsn":2r6kd4zi]забавно когда человека уговаривают купить машину которая ему не нравится п.с. удачи с кабриком![/quote:2r6kd4zi] та не, эт чиста папи*деть, сколько людей - столько и мнений/вкусов. Я лишь вел к тому, что даже м3 современные стали уже максимально дружелюбные и более "гражданские". Хотя я лично на них не ездил, откуда мне знать чисто теоретически - ездить на м3 е92, сложнее, чем на м3 ф80.[/quote:2r6kd4zi] вот тут очень сомневаюсь. Момента больше у с55 (та даже у н55 в стоке (а про не сток я вообще молчу) больше момента чем у м3 е92) И полка момента начинается с низов и идет до отсечки. Опять таки повторюсь, стаба в бмв работает шикардос и обрубает дроссель моментально (так, что ты клюешь носом в сторону руля)

[quote="sailorpapay":3lt5o126][quote="BardyEdwards":3lt5o126] та не, эт чиста папи*деть, сколько людей - столько и мнений/вкусов. Я лишь вел к тому, что даже м3 современные стали уже максимально дружелюбные и более "гражданские". Хотя я лично на них не ездил, откуда мне знать чисто теоретически - ездить на м3 е92, сложнее, чем на м3 ф80.[/quote:3lt5o126] вот тут очень сомневаюсь. Момента больше у с55 (та даже у н55 в стоке (а про не сток я вообще молчу) больше момента чем у м3 е92) И полка момента начинается с низов и идет до отсечки. Опять таки повторюсь, стаба в бмв работает шикардос и обрубает дроссель моментально (так, что ты клюешь носом в сторону руля)[/quote:3lt5o126] ну вот чисто исходя из этого я и сделал вывод, шо ездить проще на тачке, у которой момент с низов, чем на той, которую надо постоянно крутить.

[quote="BardyEdwards":3s2a194i]сделал вывод, шо ездить проще на тачке, у которой момент с низов, чем на той, которую надо постоянно крутить.[/quote:3s2a194i] Нет, не сложнее, просто по другому и это совсем разный кайф

[quote="BardyEdwards":6tjb3fz3][quote="sailorpapay":6tjb3fz3][quote="BardyEdwards":6tjb3fz3] та не, эт чиста папи*деть, сколько людей - столько и мнений/вкусов. Я лишь вел к тому, что даже м3 современные стали уже максимально дружелюбные и более "гражданские". Хотя я лично на них не ездил, откуда мне знать чисто теоретически - ездить на м3 е92, сложнее, чем на м3 ф80.[/quote:6tjb3fz3] вот тут очень сомневаюсь. Момента больше у с55 (та даже у н55 в стоке (а про не сток я вообще молчу) больше момента чем у м3 е92) И полка момента начинается с низов и идет до отсечки. Опять таки повторюсь, стаба в бмв работает шикардос и обрубает дроссель моментально (так, что ты клюешь носом в сторону руля)[/quote:6tjb3fz3] ну вот чисто исходя из этого я и сделал вывод, шо ездить проще на тачке, у которой момент с низов, чем на той, которую надо постоянно крутить.[/quote:6tjb3fz3] Легче ехать быстро, или легче не убится?

[quote="Alexx-k":l7jvyr3z][quote="BardyEdwards":l7jvyr3z]сделал вывод, шо ездить проще на тачке, у которой момент с низов, чем на той, которую надо постоянно крутить.[/quote:l7jvyr3z] Нет, не сложнее, просто по другому и это совсем разный кайф[/quote:l7jvyr3z]

ощущение валилова - дает крутящий момент (вариант отсутствия шумки и т.п мы убираем). (мы не сравниваем корча е36 с 4.4 VS m3 f80, тут не мотор играет роль, а кузов) Бо в жиге тоже кажется что ты безбожно валишь когда разогнался до 90. Так что что ответ на вопрос - что дает больше эмоций в8 или современный турбо - напрашивается сам особенно когда момент у тебя с 1.5 до 6.5 ровный. Нужно уточнять конечно, для какого конкретно использования и каких целей авто. Но как бы 98% кто обсуждает атмо и турбо мотор, в голове у себя представляет сракерство по городу. А для сракерства по городу - современный турбо даст тебе куда больше возможностей чем атмо, который нужно раскрутить. (я оч хочу себе е36 с 4.4, без салона и на механике), но только как машину для поездок в пятницу.

Кто я такой что бы спорить? Так значит так

[quote="sailorpapay":a3yt2rly](я оч хочу себе е36 с 4.4, без салона и на механике), но только как машину для поездок в пятницу.[/quote:a3yt2rly] которая даст больше эмоций, чем турбо

[quote="Dimon_VN":2ccjxvtf][quote="sailorpapay":2ccjxvtf](я оч хочу себе е36 с 4.4, без салона и на механике), но только как машину для поездок в пятницу.[/quote:2ccjxvtf] которая даст больше эмоций, чем турбо [/quote:2ccjxvtf] Только потому шо она будет корчем шоб дать столба

[quote="sailorpapay":2n19akc7][quote="Dimon_VN":2n19akc7][quote="sailorpapay":2n19akc7](я оч хочу себе е36 с 4.4, без салона и на механике), но только как машину для поездок в пятницу.[/quote:2n19akc7] которая даст больше эмоций, чем турбо [/quote:2n19akc7] Только потому шо она будет корчем шоб дать столба[/quote:2n19akc7] забирай у Твистера ))

Есть чуть времени , продолжаем. Машина выехала с малярки (качество малярки - "третий сорт.. не брак.." (с) , но малярка - это всегда боль. Однозначно лучше выглядим сейчас, чем было... и на том спасибо. По заменам . К выше перечисленным заменам ( " 1) ремень + ролик навесного 2) шкив насоса ГУР 3) труба отвода жидкости отоп-термостат. (простите за технически не грамотный язык, но пишу, как понимаю , заказ-наряды будут позже в руках) 4) кожух вентилятора 5) верхний патрубок радиатора 6) нижний патрубок радиатора 7) опора радиатора 8) кронштейн радиатора 9) интеркулер (не оригинал) 10) уплотнитель 11) теплообменник 12) шланг радиатора теплообменника 13) пружины Kilen 4шт (заменитель M-tech) 14) пыльники/отбойники/опорные 15) амортизаторы Koni Sport 4шт 16) ремонт заднего левого габарита наружного 17) ремонт крепления правой фары 18) бескаркасные номерные рамки 19) "ноздри" хром ("ноздри" M-performance, скоро выложу в продажу, абсолютно целые и живые, просто мне не нра ) 20) 51758046340 экран моторного отсека 21) 5111241006 крепление бампера 22) 51117156555 направляющая бампера 23) 51117156556 направляющая бампера 24) 51117154716 направляющая бампера 25) 51117154715 направляющая бампера 26) 51718045399 подкрылок 27) 51718045400 подкрылок 28) 51718045399 щиток 29) 51718045400 щиток 30) 51717161436 воздуховод 31) 51758045386 переходная пластина 32) 51757065910 облицовка днища 33) 51717159189 накладка П 34) 51748045363 воздуховод 35) 51748045364 воздуховод 36) панель передняя Polcar 37) 51118041179 решетка средняя 38) крыло переднее левое 39) крыло переднее правое " добавились следующие позиции : 40) проставки для расширения колеи на заднюю ось (Eibach, "10мм") + болты соответсвующие 41) "медлленные" оригинальные "ноздри" вместо "стильных, модных, молодежных и "быстрых" ноздрей от типа "М-э перфоРманС" , правда еще не доехали, де-то на границах подвисли. 42) лампа дальнего света (одна сгорела) 43) нижние решекти в бампер передний (наружные) 44) радиатор основной 45) дворники 46) победа над блоком стеклоподЪемников 47) охлаждающая жидкость, фреон и т.п. логичные вещи .. не описываю, думаю и так понятно. 48) новые эмблемы bmw на капот и багажник (старые, местами чуток облезшие были, как-то бросалось в глаза) 49) развал схождение пару раз (после установки новой подвески и через 500км, для успокоения души) 50) демонтировали JB4, покатаюсь месяц-другой в стоке, потом моЖ прошью на Stage 1. Осталось еще сделать - Из необходимого : - замена масла ДВС и масляного фильтра у ОД - ремонт центрального замка (чОтА там в салоне клацает/брякает не адекватно при открытии/закрытии замка) - изготовить второй ключ - антигравийная пленка ибо в наших реалиях, никакой реальной альтернативы по защите от сколов и царапин, тупо нет (но эт, через пару-тройку недель, сразу после малярки нельзя клеить. Точнее можно, но эт не правильно совсем) - выхлоп (катов нет, есть ошибка по 2-му зонду, по ходу каты выбили на каком-то жизненном этапе, но не прошили ее на евро 0 или как там оно правильно, но по моему пониманию, если и выкидываешь кат на тачке таких годов, то уже один хрен нужно лезть ей в мозг и перенастраивать этот самый мозг на работу без ката). Плюс, банки Schnitzer-а мне не нравятся по дизайну , да и по звуку. - заменить ветровое стекло "климаткомфорт" ибо оно уже все в сколах пипец - атермальную пленку ("70"-ую) - заднюю оптику новую (лечение габарита левого, особо картину не изменило, там уже ранее кто-то был.. ((, да и запиленная она и мутная уже.. пипец). Тупо такую же, но новую оптику, поставить таки прийдется рано или поздно. p.s.: проехал с открытым верхом (не в жару, конечно) по трассе 400+ километров в одно воскресенье, в том числе и в дождь попал пару раз (крышу не подымал принципиально ) . В режиме 130км/ч можно спокойно ехать и с полностью опущенными стеклами. В режиме 150км/ч , абсолютно спокойно можно пилить на круизе с поднятыми окнами, но открытым верхом, долго и комфортно (главное, не в солнцепек). Так это у меня еще ветрового экрана нет пока.. . Основное время, так и проехали. Пробовал 180-200км/ч с открытым верхом, на протяжении 10-ти минут, .. терпимо, но долго так не протянешь, во время обгонов .. да, вполне сносно, но не более того. Пока что, мне нра эта модель. p.p.s.: далі буде

давай менятся банками по лямбдам - неее, там не нада делать евро 0. Там что первая лямбда должна быть рабочей, что вторая, обе участвуют в смеси, только ошибки с второй лямбды (о не эфективном кате) при прошивке - не отображаются на приборке (shadow), а хранятся в блоке.

и я шото не могу понять, если тачка с честным пробегом, европеечка и т.п - какого фига нужно столько пластика менять?

[quote="sailorpapay":13ha6mh6]и я шото не могу понять, если тачка с честным пробегом, европеечка и т.п - какого фига нужно столько пластика менять? [/quote:13ha6mh6] читай первые страницы, .. "клиренс - кошку не переедешь" (с) - это раз + часть, реально со временем уже была в кондиции .. ну такой себе. Я в начале темы описывал. Просто, у каждого свое видение "исправно/не исправно"

[quote="sailorpapay":woo6dbfm]по лямбдам - неее, там не нада делать евро 0.[/quote:woo6dbfm] может быть, не спорю, я просто логически пытаюсь мыслить всегда . И, если даже на приборке не горит ошибка, но постоянно висит в мозгах где-то, то как-то это не политкорректно

[quote="sailorpapay":3e8rtla9]давай менятся банками .[/quote:3e8rtla9] , угу, у тебя там по любому самый тихий выхлоп на свете стоит . Если вдруг тебе нНадА, то могу отдать Schnitzer-заднюю губу с бампера и банки Schnitzer-а , взамен на нижнюю губу с твоего заднего бампера и банки обычные круглые , которые в стоке на 335-й и должны быть. Или ШотА еще придумаем

[quote="Andrej525SE":2u487n1o][quote="sailorpapay":2u487n1o]давай менятся банками .[/quote:2u487n1o] , угу, у тебя там по любому самый тихий выхлоп на свете стоит . Если вдруг тебе нНадА, то могу отдать Schnitzer-заднюю губу с бампера и банки Schnitzer-а , взамен на нижнюю губу с твоего заднего бампера и банки обычные круглые , которые в стоке на 335-й и должны быть. Или ШотА еще придумаем [/quote:2u487n1o] у меня полнейшик сток ориг выхлоп

[quote="sailorpapay":cfjpwos3]у меня полнейшик сток ориг выхлоп[/quote:cfjpwos3] тогда, можно меняться . Я люблю сток

[quote="Andrej525SE":10no1g0d][quote="sailorpapay":10no1g0d]у меня полнейшик сток ориг выхлоп[/quote:10no1g0d] тогда, можно меняться . Я люблю сток [/quote:10no1g0d] Выхлоп то из Омерики.

[quote="ltybc13":16po8xr6]Выхлоп то из Омерики. [/quote:16po8xr6] это залет

[quote="Andrej525SE":2amxacfi][quote="ltybc13":2amxacfi]Выхлоп то из Омерики. [/quote:2amxacfi] это залет [/quote:2amxacfi] А я о чем.

[quote="Andrej525SE":2j6tx8zn][quote="sailorpapay":2j6tx8zn]по лямбдам - неее, там не нада делать евро 0.[/quote:2j6tx8zn] может быть, не спорю, я просто логически пытаюсь мыслить всегда . И, если даже на приборке не горит ошибка, но постоянно висит в мозгах где-то, то как-то это не политкорректно [/quote:2j6tx8zn] Если правильно отключить контроль ката то нигде никаких ошибок висеть не будет.

[quote="Alexx-k":i2v0fxco][quote="Andrej525SE":i2v0fxco][quote="sailorpapay":i2v0fxco]по лямбдам - неее, там не нада делать евро 0.[/quote:i2v0fxco] может быть, не спорю, я просто логически пытаюсь мыслить всегда . И, если даже на приборке не горит ошибка, но постоянно висит в мозгах где-то, то как-то это не политкорректно [/quote:i2v0fxco] Если правильно отключить контроль ката то нигде никаких ошибок висеть не будет.[/quote:i2v0fxco] Блок управления Simen MSD 81 шьется Kess аж бегом читается да долго около часа

[quote="vlad3005":3ex2g2le] Блок управления Simen MSD 81 шьется Kess аж бегом читается да долго около часа[/quote:3ex2g2le] Вопрос не чем шить, а что зашить

[quote="Alexx-k":3ng4hc7n][quote="vlad3005":3ng4hc7n] Блок управления Simen MSD 81 шьется Kess аж бегом читается да долго около часа[/quote:3ng4hc7n] Вопрос не чем шить, а что зашить [/quote:3ng4hc7n] А, что проблема для этих блоков Stage 2 написать?

[quote="vlad3005":2hovuby5][quote="Alexx-k":2hovuby5][quote="vlad3005":2hovuby5] Блок управления Simen MSD 81 шьется Kess аж бегом читается да долго около часа[/quote:2hovuby5] Вопрос не чем шить, а что зашить [/quote:2hovuby5] А, что проблема для этих блоков Stage 2 написать?[/quote:2hovuby5] Так я вроде и не писал что есть какая-то проблема. Разговор был за то что на безкате может в мозгах висеть ошибка, но не светится на щиток. Вот я и написал что если контроль ката отключить правильно - то никакой ошибки не будет, а если ошибка висит - значит что-то сделали криво. Да и как-бы stage 2 - это не просто отключение контроля катов, там еще много чего правится.

Перед тем , как "шить" Stage 1 или 2, сначала нужно сделать выхлоп. 1) мне не нра звук нынешних банок (хочу тише значно) 2) мне не нра дизайн этих банок Schnitzer 3) мне не нра, что воняет без катализатора , капец как как-то не правильно (могу не правильно понимать физику процесса , может это не из-за отсутствия катов такой запах стоит) . Короче , я еще не решил пока , как именно я хочу извернуться с выхлопной системой ..

Перед стеджами надо мотор глянуть. Шо там в n55 отьеб. Ся? Цепи ваносы?

[quote="ltybc13":3c2mn6mc]Перед стеджами надо мотор глянуть. Шо там в n55 отьеб. Ся? Цепи ваносы?[/quote:3c2mn6mc] там н54, там есть где разгулятся по топливной

Н54 прямой впрыск?

[quote="ltybc13":90qq5h62]Н54 прямой впрыск?[/quote:90qq5h62] Ну там любит рыгать тнвд , пьезо форсунки у которых 13 ревизий, вальватроник. У н55 нет этих бед

С такими делами до стейджев там не тока выхлоп. ;)

[quote="ltybc13":3spsebhk]С такими делами до стейджев там не тока выхлоп. ;)[/quote:3spsebhk] Может уже там все пофикщено

Так это великолепно.

Давно не видел машин 150+ переживших чип, подписка

[quote="monsta":nus2fv6j]Давно не видел машин 150+ переживших чип, подписка[/quote:nus2fv6j] а что не так с чипом?

Пост о падении мощности Минус 100HP .. [url=https://radikal.ru:1kn0hm36][img:1kn0hm36]https://a.radikal.ru/a26/2006/f8/f235369bbe7c.jpg[/img:1kn0hm36][/url:1kn0hm36] [url=https://radikal.ru:1kn0hm36][img:1kn0hm36]https://b.radikal.ru/b03/2006/3f/f5950eba53b4.jpg[/img:1kn0hm36][/url:1kn0hm36] P.s.: если Чо кому в плане увеличения моЧности, то есть быстрые "ноздри" МЭ-пероРманс и JB4 для мега тюнеров в продаже . Продаются обе позиции только одним пакетом ..

Ну штош

Возникла, крепкая проблема. Есть опция (слава яйцам, что хоть в таком формате, но она есть) - "выключить экран" . В принципе , эта опция используется каждый раз после включения зажигания (даже на "быструю кнопку" вывел на руле, что бы не лезть в меню i-drive каждый раз). Днем , все глобально норм, выключил экран и он не раздражает, а вот ночью ..... сцук... , даже при нажатии кнопки "выкл" , эту скотину подсвечивают какие-то лампы , выглядит, как какой-то фоновый режим, короче эта залупа все-равно светится и раздражает . МоЖ кто знает , как вылечить эту "неисправность" ? (поменять мои мозги - не предлагать, легче меня пристрелить. Но хоть убейте, я не понимаю почему при желании нажать кнопку "выкл" , не получаешь полноценный .. соответствующий результат). [url=http://www.radikal.ru:ba13pm16][img:ba13pm16]https://a.radikal.ru/a16/2007/49/d57b3cb1dac3.jpg[/img:ba13pm16][/url:ba13pm16] [url=http://www.radikal.ru:ba13pm16][img:ba13pm16]https://d.radikal.ru/d06/2007/0c/b51a590cd7e8.jpg[/img:ba13pm16][/url:ba13pm16] [url=http://www.radikal.ru:ba13pm16][img:ba13pm16]https://d.radikal.ru/d03/2007/5a/c8ffadb1870e.jpg[/img:ba13pm16][/url:ba13pm16]

а зачем ты его выключаешь? Завтра у себя гляну, выключал его один раз год назад.

Варианты решения проблемы: - заменить верхнюю часть торпедо на вариант без этого экрана в принципе - заклеить в два слоя тонировочной пленкой ("5-кой") - выкрутить жменю лампочек внутри консоли этой - ваши варианты

[quote="Andrej525SE":1y2iuio3]Варианты решения проблемы: - заменить верхнюю часть торпедо на вариант без этого экрана в принципе - заклеить в два слоя тонировочной пленкой ("5-кой") - выкрутить жменю лампочек внутри консоли этой - ваши варианты[/quote:1y2iuio3] продать и купить ф32

[quote="sailorpapay":2ug0rvwc]а зачем ты его выключаешь?[/quote:2ug0rvwc] 1) в моем понимании - инородное тело в салоне автомобиля . А, с точки зрения функционала, мне он понадобился только во время настроек звука аудиосистемы и индивидуальных настроек по климату . Но я это делаю один раз и забываю навеки . 2) реально отвлекает ночью, у меня подсветка приборов на минимуме постоянно, а экраны все и во всех машинах постоянно выключены (ночью, в 100 процентах случаев). Возможно связано с моими глазами (есть нюансы) , но мне эта светящаяся ночью хреновина , на самом деле мешает . А может с головой беда )), но как бы там ни было, мешает .

[quote="Andrej525SE":2xmx2gsd][quote="sailorpapay":2xmx2gsd]а зачем ты его выключаешь?[/quote:2xmx2gsd] 1) в моем понимании - инородное тело в салоне автомобиля . А, с точки зрения функционала, мне он понадобился только во время настроек звука аудиосистемы и индивидуальных настроек по климату . Но я это делаю один раз и забываю навеки . 2) реально отвлекает ночью, у меня подсветка приборов на минимуме постоянно, а экраны все и во всех машинах постоянно выключены (ночью, в 100 процентах случаев). Возможно связано с моими глазами (есть нюансы) , но мне эта светящаяся ночью хреновина , на самом дел мешает . А может с головой беда )), но как бы там ни было, мешает .[/quote:2xmx2gsd] у меня наоборот все приборы горят по максимум, красиво когда все светится я б еще яркости добавил на дверные карты, а то слабовато. п.с а чо инородное то

[quote="sailorpapay":o3phbnpn][quote="Andrej525SE":o3phbnpn]Варианты решения проблемы: - заменить верхнюю часть торпедо на вариант без этого экрана в принципе - заклеить в два слоя тонировочной пленкой ("5-кой") - выкрутить жменю лампочек внутри консоли этой - ваши варианты[/quote:o3phbnpn] продать и купить ф32[/quote:o3phbnpn] уже была Ф34 (там кстати , при нажатии кнопки "выкл" он таки тушился , может тоже фон какой-то оставался , но если и так, значит явно в меньшем объёме) . А глобально , уже обсуждали , Ф серию - не особо тянет брать , я уж молчу о G сериях.

[quote="sailorpapay":2quoime9] у меня наоборот все приборы горят по максимум, красиво когда все светится [/quote:2quoime9] ну такое (тут смайл рукалицо , если что) ))) . P.s.: даже если убрать мои личные заморочки, то ночью лучше таки слегка приглушать яркость подсветки приборов (пох в какой тачке) . Ибо на улице темно (понятно , что фары включены, но всё же) , а ты себе делаешь яркую подсветку, которая маячит непосредственно перед тобой . Попробуй ночью из хорошо освещенной комнаты посмотреть в соседнюю комнату, где свет выключен. А потом выключи свет и подожди пару секунд хотя бы, что бы глаза адаптировались и посмотри в ту же самую, не освещенную комнату, разницу почувствуешь . Короче, то, что ты сегодня можешь перекрывать какие-то моменты за счет своего возраста или физиологических особенностей (кто-то изначально высокий, а кто-то не высокий) , вовсе не означает, что так будет всегда)). . Более того, при прочих равных, ты будешь лучше ориентироваться в темное время суток за рулем , если не буШ выкручивать подсветку приборов на максимум и делать "красиво" ))))))) ) , есть законы физики (преломления света и т.д.), которые никто не отменял )

Абсолютно мне мешает ) Я на дорогу смотрю

[quote="sailorpapay":3pp1df04] у меня наоборот все приборы горят по максимум, красиво когда все светится я б еще яркости добавил на дверные карты, а то слабовато.[/quote:3pp1df04] Тоже люблю, когда все в огнях. Шо кокпит в самолете

[quote="Andrej525SE":ske1ldpm]Варианты решения проблемы: - заменить верхнюю часть торпедо на вариант без этого экрана в принципе - заклеить в два слоя тонировочной пленкой ("5-кой") - выкрутить жменю лампочек внутри консоли этой - ваши варианты[/quote:ske1ldpm] Вот тебе еще варик: Снимаешь экран, к нему приходят провода и питание в том числе, рубишь плюс питания экрана и выводишь куда-нибудь княпу. можно да-же на какую нибудь штатную. Профит Из минусов: - в бортовике и гетвее будет висеть ошибка что экран не работает, но то фуйня и она ни на что не влияет. Из плюсов: - экран полностью выключен, ничего не раздражает и если надо всегда можно включить. - не надо постоянно нажимать княпу что-бы его выключить

Княпу ставишь отключение стабилизации Или что там в планке можно по приколу? эМ режым. или эМ2

Тоже бесит подсветка экрана, какое то неполноценное выключение. Так понимаю там просто рубится сигнал на монитор, а питание все равно идет. Вряд-ли без стороннего вмешательства, доп кнопкой это можно решить. Еще один плюс в установку ведроида, там все в черную тухнет) Кстати если бы дело не касалось финансовой стороны, рассматривал бы как вариант кабра Z4 новую?

Проверил у себя ночью, экран выключается наглухо, как будто без зажигания.

[quote="sailorpapay":1yanpcbj]Проверил у себя ночью, экран выключается наглухо, как будто без зажигания.[/quote:1yanpcbj] У тебя же CIC стоит? может поэтому наглухо

[quote="Reanimator":13s0ird3][quote="sailorpapay":13s0ird3]Проверил у себя ночью, экран выключается наглухо, как будто без зажигания.[/quote:13s0ird3] У тебя же CIC стоит? может поэтому наглухо [/quote:13s0ird3] Ну может )

[quote="Reanimator":3bpr6sw8]Кстати если бы дело не касалось финансовой стороны, рассматривал бы как вариант кабра Z4 новую?[/quote:3bpr6sw8] нет , от слова совсем .. нет. До покупки кабра е93-го, у меня уже явное было понимание, что больше никогда не куплю бмв на Х-драйве, сейчас уже.. есть понимание, что следующая бмв, может быть только до нулевых годов выпуска, с атмо шестеркой, атмо восьмеркой или атмодесяткой (если на МКП). У меня все .

[quote="Andrej525SE":2ulz340p][quote="Reanimator":2ulz340p]Кстати если бы дело не касалось финансовой стороны, рассматривал бы как вариант кабра Z4 новую?[/quote:2ulz340p] нет , от слова совсем .. нет. До покупки кабра е93-го, у меня уже явное было понимание, что больше никогда не куплю бмв на Х-драйве, сейчас уже.. есть понимание, что следующая бмв, может быть только до нулевых годов выпуска, с атмо шестеркой, атмо восьмеркой или атмодесяткой (если на МКП). У меня все .[/quote:2ulz340p] погнали на ролл сегодня

[quote="Andrej525SE":234kmrqh] По заменам . К выше перечисленным заменам ( " 1) ремень + ролик навесного 2) шкив насоса ГУР 3) труба отвода жидкости отоп-термостат. (простите за технически не грамотный язык, но пишу, как понимаю , заказ-наряды будут позже в руках) 4) кожух вентилятора 5) верхний патрубок радиатора 6) нижний патрубок радиатора 7) опора радиатора 8) кронштейн радиатора 9) интеркулер (не оригинал) 10) уплотнитель 11) теплообменник 12) шланг радиатора теплообменника 13) пружины Kilen 4шт (заменитель M-tech) 14) пыльники/отбойники/опорные 15) амортизаторы Koni Sport 4шт 16) ремонт заднего левого габарита наружного 17) ремонт крепления правой фары 18) бескаркасные номерные рамки 19) "ноздри" хром ("ноздри" M-performance, скоро выложу в продажу, абсолютно целые и живые, просто мне не нра ) 20) 51758046340 экран моторного отсека 21) 5111241006 крепление бампера 22) 51117156555 направляющая бампера 23) 51117156556 направляющая бампера 24) 51117154716 направляющая бампера 25) 51117154715 направляющая бампера 26) 51718045399 подкрылок 27) 51718045400 подкрылок 28) 51718045399 щиток 29) 51718045400 щиток 30) 51717161436 воздуховод 31) 51758045386 переходная пластина 32) 51757065910 облицовка днища 33) 51717159189 накладка П 34) 51748045363 воздуховод 35) 51748045364 воздуховод 36) панель передняя Polcar 37) 51118041179 решетка средняя 38) крыло переднее левое 39) крыло переднее правое " добавились следующие позиции : 40) проставки для расширения колеи на заднюю ось (Eibach, "10мм") + болты соответсвующие 41) "медлленные" оригинальные "ноздри" вместо "стильных, модных, молодежных и "быстрых" ноздрей от типа "М-э перфоРманС" , правда еще не доехали, де-то на границах подвисли. 42) лампа дальнего света (одна сгорела) 43) нижние решекти в бампер передний (наружные) 44) радиатор основной 45) дворники 46) победа над блоком стеклоподЪемников 47) охлаждающая жидкость, фреон и т.п. логичные вещи .. не описываю, думаю и так понятно. 48) новые эмблемы bmw на капот и багажник (старые, местами чуток облезшие были, как-то бросалось в глаза) 49) развал схождение пару раз (после установки новой подвески и через 500км, для успокоения души) 50) демонтировали JB4, покатаюсь месяц-другой в стоке, потом моЖ прошью на Stage 1. p.s.: проехал с открытым верхом (не в жару, конечно) по трассе 400+ километров в одно воскресенье, в том числе и в дождь попал пару раз (крышу не подымал принципиально ) . В режиме 130км/ч можно спокойно ехать и с полностью опущенными стеклами. В режиме 150км/ч , абсолютно спокойно можно пилить на круизе с поднятыми окнами, но открытым верхом, долго и комфортно (главное, не в солнцепек). Так это у меня еще ветрового экрана нет пока.. . Основное время, так и проехали. Пробовал 180-200км/ч с открытым верхом, на протяжении 10-ти минут, .. терпимо, но долго так не протянешь, во время обгонов .. да, вполне сносно, но не более того. Пока что, мне нра эта модель. p.p.s.: далі буде [/quote:234kmrqh] Вот и лето прошло Перечислю одним списком, что творилось с кабром за лето, помимо уже вышеописанного (моЖ сумбурно будет, все в куче, но как помню): 51) вылечили центральный замок 52) поставили новое ветровое (атермального) стекло (на прежнем была трещина и все в сколах было, хер его знает, как ночью с таким стеклом ездить можно) 53) вылечили климат (мелкие / слабые посторонние звуки от вентилятора начали появляться, заменили вентилятор (или как там он правильно зовется) не большое ТО в подкапотке таки затеяли 54) реставрация турбин 55) прокладка поддона 56) клапанная крышка 57) сальник коленвала + еще пара сальников (уже не помню каких и куда) 58) верхний комплект прокладок n54b30 59) прокладка ГБЦ 60) болты ГБЦ 61) ремонт ГБЦ (замена направляющих + притирка клапанов и пр., т.е. НЕ ремонт трещин каких-нить или т.п. беды) 62) вкладыши коленвала шатунные (стандарт) - к-т 63) вкладыши коленвала коренные (стандарт) - к-т 64) кольца (ориг.) - к-т 65) антифриз, масла и т.п. (масло ДВС , как и многие, забил и не поехал после сборки к ОД продолжать историю пробега ибо ее похерили до меня) 66) крышки омывателей фар (потеряли блин в процессе ) Тачка иногда катается, из того, что сделал бы, как и ранее : - привести в порядок выпускную систему (поставить хотя бы спорт-каты и резонаторы, что бы тише была и не воняла) - заднюю оптику бы точно сменил на оригинальную, просто новую.. и повторители на крыльях туда же .

[quote="sailorpapay":2ph6xidn]погнали на ролл сегодня[/quote:2ph6xidn] -за приглашение - спасибо, но у меня есть предложение по интересней на этот вечер , с дымным виски, табаком в трубке и брюнеткой Да и, не интересно мне на этих роллах, если честно (я уж молчу за драг) . На ралли , на кузовные гонки (которых у нас нет в принципе), я бы с удовольствием. А вот эти тусовки на бориспольке на роллах, такое себе мероприятие, спорное. (как-то на даймлере чуть не снес таких мега - гонсчЕГов на какой-то дрочне узкоглазой с лавочками, как стол для разделки оленя. Только я с ними не гонялся, а просто выезжал в пятницу поздно вечером из Киева, а эти создания узколобые на своих 200-220 еле выжатых, чуть крепко не помешали мне.. )

P.s.: кабр, после выходных, на авториа в продажу выкину. Цену пока не придумал (затраченного на него, никто не планирует вернуть, эт понятно ) . Если вдруг кому интересен, you are wellcome , так сложилось, что мне .. уже не интересен, от слова совсем . Ездит редко и мало, если останется, то будет ездить точно так же, редко и мало (раз в неделю девченка в конный клуб будет катать зимой и летом, ей нравится 335 в этом цвете, не более того. Мне - не нра, я окончательно подсел на V8 атмо и V8 компрессор) .

[quote="Andrej525SE":2k4pm76m]P.s.: кабр, после выходных, на авториа в продажу выкину. Цену пока не придумал (затраченного на него, никто не планирует вернуть, эт понятно ) . Если вдруг кому интересен, you are wellcome , так сложилось, что мне .. уже не интересен, от слова совсем . Ездит редко и мало, если останется, то будет ездить точно так же, редко и мало (раз в неделю девченка в конный клуб будет катать зимой и летом, ей нравится 335 в этом цвете, не более того. Мне - не нра, я окончательно подсел на V8 атмо и V8 компрессор) .[/quote:2k4pm76m] шо планируешь цепануть?

[quote="sailorpapay":35wql60h][quote="Andrej525SE":35wql60h]P.s.: кабр, после выходных, на авториа в продажу выкину. Цену пока не придумал (затраченного на него, никто не планирует вернуть, эт понятно ) . Если вдруг кому интересен, you are wellcome , так сложилось, что мне .. уже не интересен, от слова совсем . Ездит редко и мало, если останется, то будет ездить точно так же, редко и мало (раз в неделю девченка в конный клуб будет катать зимой и летом, ей нравится 335 в этом цвете, не более того. Мне - не нра, я окончательно подсел на V8 атмо и V8 компрессор) .[/quote:35wql60h] шо планируешь цепануть?[/quote:35wql60h] - задний привод + АКП + V8 (либо атмо, но тогда больше шести литров, либо с компрессором). Есть несколько разных машин с такими вводными, которые имеют у меня право на жизнь, но пока об этом рано думать. p.s.: есть еще веселая идея, впихнуть LS полноценный в кабра

Наконец-то дошли руки до катов. Точнее, каты дошли до кабра . Каты с VAG-а , говорят, так надежнее [url=https://radikal.ru:3bfufl7a][img:3bfufl7a]https://a.radikal.ru/a25/2011/af/c098a01f31c2.jpg[/img:3bfufl7a][/url:3bfufl7a] [url=https://radikal.ru:3bfufl7a][img:3bfufl7a]https://c.radikal.ru/c20/2011/5e/243b254af99e.jpg[/img:3bfufl7a][/url:3bfufl7a] [url=https://radikal.ru:3bfufl7a][img:3bfufl7a]https://d.radikal.ru/d23/2011/af/93350fafd842.jpg[/img:3bfufl7a][/url:3bfufl7a] [url=https://radikal.ru:3bfufl7a][img:3bfufl7a]https://b.radikal.ru/b19/2011/e0/d8e251473809.jpg[/img:3bfufl7a][/url:3bfufl7a] [url=https://radikal.ru:3bfufl7a][img:3bfufl7a]https://b.radikal.ru/b13/2011/de/57b45e0204ec.jpg[/img:3bfufl7a][/url:3bfufl7a] [url=https://radikal.ru:3bfufl7a][img:3bfufl7a]https://b.radikal.ru/b34/2011/f2/ca52004e68ce.jpg[/img:3bfufl7a][/url:3bfufl7a] P.s.: в принципе, данную позицию нужно было сделать сразу же после выкидывания TA technics (как по мне), но так как, с кабром все пошло не по плану.. , то маЄмо, шо маЄмо. Теперь хоть не стыдно на светофоре остановиться или во двор заехать. Ну и звук менее мерзко-звенящЩе-турбодребезжащий стал , точнее.. он просто тупо тише стал