N47 какашка?
Создал тему так как конкретного ответа не получил.
Проскакивало ни раз, что N47 херовые двиглы. Я хочу наконец-то вернуться в семью БМВ и мне интересен Е91 и е61. Больше конечно к троебану меня тянет. Так вот сколько смотрю рынок, то е91 чаще всего пригнанные и всегда практически с N47 пихлом. Стоит смотреть на такую машину или лучше не надо? Я не хочу трахаться с тачкой сильно, меня уже гребанный VAG вы***ал во все дыры куда только можно хоть и покупался с салона. Подскажите а!
дизель априори говно
[quote="sailorpapay":1aebjcgm]дизель априори говно[/quote:1aebjcgm]
Доводы? Чего их тогда так распихивают по всем тачкам каким только можно?
тарахатит
дребезжит
крутится до 4к
дымит
любит ехать на капиталку
ходит в разнос
Тарахтит - обезшумка в помощь и у бмв она хороша
дребезжит - как ведро с гайками?
Ну крутится у же такое, привыкнуть можно. Мотыки тоже до 17 тыс крутятся)
Вот насчет дымит? Дизеля все всегда дымят?
А капиталка чО? Вроде наслышался, что ресурс у дизелей большой. На дальнобойных тачках же дизеля!
Про разнос узнал в 2018 - интересный очень момент)
[quote="Eagle":1x7acwpf]Тарахтит - обезшумка в помощь и у бмв она хороша
дребезжит - как ведро с гайками?
Ну крутится у же такое, привыкнуть можно. Мотыки тоже до 17 тыс крутятся)
Вот насчет дымит? Дизеля все всегда дымят?
А капиталка чО? Вроде наслышался, что ресурс у дизелей большой. На дальнобойных тачках же дизеля!
Про разнос узнал в 2018 - интересный очень момент)[/quote:1x7acwpf]
ну я наблюдал 2 дизеля идущих в разнос
капиталка - ну за этот год как минимум 3 бмв дизеля уехали на копиталку
Больше, больше)
2Eagle если 61 почему не 530d би-турбодизель?)
[quote="Reanimator":1eh5yffq]2Eagle если 61 почему не 530d би-турбодизель?)[/quote:1eh5yffq]
Мало таких тачек, дорого в покупке, дорого по топливу.
[quote="Eagle":2kjpmh9q][quote="Reanimator":2kjpmh9q]2Eagle если 61 почему не 530d би-турбодизель?)[/quote:2kjpmh9q]
Мало таких тачек, дорого в покупке, дорого по топливу.[/quote:2kjpmh9q]
Легенды интернета, гласят, что битурбо экономичней по расходу чем сингл. Но таки да, чет в закупке на дофига дороже чем 530
Так с выбором тут е91 выбора нет. Онли е91 на 2.0 дизель .
Вариант купить и запилить сразу кошерное ТО двигателю.
Не покупать шитые.
Покупать ТОП n47 что бы не шить потом.
[quote="Vodianoi":gl3a9ks4]В n47 как и в следующем в47 при проблемах с топливными форсунками полностью ложится мотор,тобишь лопается или гнется коленвал совместно с изгибом блока. Случаи уже не единичные а массовые. Причем зазора по времени чтобы успеть доехать до сервиса практически нет.[/quote:gl3a9ks4]
Ухты. Про форсунки читал, но чтобы ложился двиг.... там форсунки стоят еще денег блин.
Спасибо за инфо!
[quote="Reanimator":3apn5ze2]
Легенды интернета, гласят, что битурбо экономичней по расходу чем сингл. Но таки да, чет в закупке на дофига дороже чем 530
[/quote:3apn5ze2]
Ну по цифрам битурбо прожорливие сингл
[quote="ltybc13":15uff1li]Так с выбором тут е91 выбора нет. Онли е91 на 2.0 дизель .
Вариант купить и запилить сразу кошерное ТО двигателю.
Не покупать шитые.
Покупать ТОП n47 что бы не шить потом.[/quote:15uff1li]
Топ вроде с 220 лошадями. Сразу разбирать, менять форсунки или на стенде смотреть, менять цепь?
[quote="ltybc13":1as7ruta]https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n47/
А че их смотреть.
сразу менять.[/quote:1as7ruta]
Ага, 218 лошадей. Менять форсунки это реально 1/4 цены авто
218 вродь в f серии начали.
Так 184л.с. топ вродь у е90/91
Верно, я просто смотрю иногда и 2011-2012 тачки, оказывается уже F идут. Ну один хрен. Реально форсунки с цепью если менять, то 30% стоимости машины...
Кури тырнет по n47 как то ж ездят.
М54 так же страшный был для владельцев м20.
Или свапай м57 с е60
Реально получается что е61 на м57 самое оно.
1. Да - тарахтящий, но на улице это кумарит, в салоне не скажу, а если обороты не холостые, то и не слышно почти - это дело привычки.
2. Чтобы в разнос не ушел - следить за турбиной надо.
3. Цепь - замена около 1000 дол. со снятием мотора - она сзади.
4. Впускной коллектор - тоже болячка - трескается, вроде, б/у искать - такое дело, новый дорого.
5. Слышал что шестерня с коленвалом - одно целое, если выработка - меняй колено, но тут просто слухи, та и ходит она долго, я так думаю.
6. Так же слышал что если хорошо вжаривать - может треснуть блок между цилиндами, но при этом знакомый с бмв сервиса такого еще не видел в живую.
Из реалий - у знакомой машина с таким мотором на акпп - в ходу и по тяге он мне оч. нравится, но я бы искал 3,0, если есть такая возможность.
у машины пробег 280 тыс.
- меняли цепь
- поменяли впускной коллектор
- пора реставрировать турбину - обнаружили при замене коллектора.
куплена машина с пробегом 200 тыс, до 280 не парила совсем, видимо пришло время вкинуть бабла.
Приколы с турбиной могут и у3,0 возникнуть, а остальное - тут да...
[quote="maxwheller":2p8l635y]1. Да - тарахтящий, но на улице это кумарит, в салоне не скажу, а если обороты не холостые, то и не слышно почти - это дело привычки.
2. Чтобы в разнос не ушел - следить за турбиной надо.
3. Цепь - замена около 1000 дол. со снятием мотора - она сзади.
4. Впускной коллектор - тоже болячка - трескается, вроде, б/у искать - такое дело, новый дорого.
5. Слышал что шестерня с коленвалом - одно целое, если выработка - меняй колено, но тут просто слухи, та и ходит она долго, я так думаю.
6. Так же слышал что если хорошо вжаривать - может треснуть блок между цилиндами, но при этом знакомый с бмв сервиса такого еще не видел в живую.
Из реалий - у знакомой машина с таким мотором на акпп - в ходу и по тяге он мне оч. нравится, но я бы искал 3,0, если есть такая возможность.
у машины пробег 280 тыс.
- меняли цепь
- поменяли впускной коллектор
- пора реставрировать турбину - обнаружили при замене коллектора.
куплена машина с пробегом 200 тыс, до 280 не парила совсем, видимо пришло время вкинуть бабла.
Приколы с турбиной могут и у3,0 возникнуть, а остальное - тут да...[/quote:2p8l635y]
Спасибо. В заначку себе инфу сложил.
Я конечно с удовольствием брал бы тачку без турбы, потому что я скушал с турбиной много уже. Но что из универсалов не старое на атмо есть?)
Цепь поменять 1000уев? работа+ЗП?
На ОД?
[quote="Eagle":moqfpfyj][quote="maxwheller":moqfpfyj]1. Да - тарахтящий, но на улице это кумарит, в салоне не скажу, а если обороты не холостые, то и не слышно почти - это дело привычки.
2. Чтобы в разнос не ушел - следить за турбиной надо.
3. Цепь - замена около 1000 дол. со снятием мотора - она сзади.
4. Впускной коллектор - тоже болячка - трескается, вроде, б/у искать - такое дело, новый дорого.
5. Слышал что шестерня с коленвалом - одно целое, если выработка - меняй колено, но тут просто слухи, та и ходит она долго, я так думаю.
6. Так же слышал что если хорошо вжаривать - может треснуть блок между цилиндами, но при этом знакомый с бмв сервиса такого еще не видел в живую.
Из реалий - у знакомой машина с таким мотором на акпп - в ходу и по тяге он мне оч. нравится, но я бы искал 3,0, если есть такая возможность.
у машины пробег 280 тыс.
- меняли цепь
- поменяли впускной коллектор
- пора реставрировать турбину - обнаружили при замене коллектора.
куплена машина с пробегом 200 тыс, до 280 не парила совсем, видимо пришло время вкинуть бабла.
Приколы с турбиной могут и у3,0 возникнуть, а остальное - тут да...[/quote:moqfpfyj]
Спасибо. В заначку себе инфу сложил.
Я конечно с удовольствием брал бы тачку без турбы, потому что я скушал с турбиной много уже. Но что из универсалов не старое на атмо есть?)[/quote:moqfpfyj]
В случае с е90 бензин я бы вообще отмел, м54 там не встречаются, на сколько помню, а n серия - такое...
[quote="ltybc13":2ullh9kx]Цепь поменять 1000уев? работа+ЗП?
На ОД?[/quote:2ullh9kx]
Это цена на запы с работой, не официалы, но дорогой сервис в Черновцах. Сколько у од - хз, может и так же. Такую цифру слышал не раз, видимо это такса такая, среднерыночная.
Ремкомплект по оригиналу на цепь 6000грн.
Шо то как по мне дохерарк ценник.
По замене цепи че-то слышал в районе 500 бачей все, но могу ошибаться.
[quote="ltybc13":1vsq8ya9]Кури тырнет по n47 как то ж ездят.
М54 так же страшный был для владельцев м20.
[/quote:1vsq8ya9]
На данном этапе суть не совсем в том. Проще сразу купить дизель 6 котлов, чем практически гарантированно капиталить 4 сразу после покупки. Но 6 цилиндров еще найди, это наверное только пригонять оттуда, а это еще + к цене.
[quote="ltybc13":1czt667v]Ремкомплект по оригиналу на цепь 6000грн.
Шо то как по мне дохерарк ценник.[/quote:1czt667v]
Не знаю, за шо купил, за то продал. Так же стыкался с темой на вкб, там по львову спрашивали цены - фигурировали аналогичные цифры.
Пригнать под себя это идеальный вариант.
Воспользовавшись услугами специалистов в этом деле.
Пригнать 3.0 будет денег норм скорее всего. Но 3.0 реально надежнее будет?
[quote="maxwheller":mj2e1iru][quote="ltybc13":mj2e1iru]Ремкомплект по оригиналу на цепь 6000грн.
Шо то как по мне дохерарк ценник.[/quote:mj2e1iru]
Не знаю, за шо купил, за то продал. Так же стыкался с темой на вкб, там по львову спрашивали цены - фигурировали аналогичные цифры.[/quote:mj2e1iru]
Может и быть. Там по прокладочкам может под 500 ляжет.
навески ж дохера. На старое не соберешь. А давай коль скинут мотор поддон скинем.
Снять мотор, это вам не радиатор + еще куча всего под замену пойдет, чтоб потом еще раз не снимать через 10к
Отсюда возможно и цена.
[quote="Eagle":2ju5kvut]Пригнать 3.0 будет денег норм скорее всего. Но 3.0 реально надежнее будет?[/quote:2ju5kvut]
Реально надьожное это на гарантии
[quote="Eagle":3mtetbst]Пригнать 3.0 будет денег норм скорее всего. Но 3.0 реально надежнее будет?[/quote:3mtetbst]
В разы, если дорест и M57 в последней версии, то это мотор-легенда
[quote="Rasp":2f65j9e2]Снять мотор, это вам не радиатор + еще куча всего под замену пойдет, чтоб потом еще раз не снимать через 10к
Отсюда возможно и цена.[/quote:2f65j9e2]
Вот была такая ситуевина у нас на сервисе - клиент доказывал что мотор на рено мастер можно не снимать, чтобы цепь сменить. Механик сказал - можно, но я хуйней страдать не хочу. Тот поменял гдето без снятия, а че где-то - в Житомире. И по дороге оттуда, груженый попал на повторный ремонт - вытекло масло, бо крышку (идет на герметосе) хреново посадили. Либо попали не сразу, и смазали герметос, либо хз. А там между мотором и лонжероном узко, проще реально снять мотор и культурно все оформить с нормальным доступом.
[quote="ltybc13":3w1amjcf][quote="Eagle":3w1amjcf]Пригнать 3.0 будет денег норм скорее всего. Но 3.0 реально надежнее будет?[/quote:3w1amjcf]
Реально надьожное это на гарантии
[/quote:3w1amjcf]
Интересует бюджетнее вариант который не на гарантии))) среди 3.0 и 2.0
[quote="Eagle":27am8nn3]
Интересует бюджетнее вариант который не на гарантии))) среди 3.0 и 2.0[/quote:27am8nn3]
Бльо ну не наворачивай. Ты ж опытный автовладелей. ))
А взяьть бензин и поставить газ судьба? если речь о економии
Не везут бензиновые туры. Хоть ты выеб..сь.
Да и в Гермашке дизелей думаю больше.
Бензинки то с США.
ну все правильно, дизель что бы возить картошку в туринге
[quote="sailorpapay":jxqmslzi]ну все правильно, дизель что бы возить картошку в туринге[/quote:jxqmslzi]
Только не надо так громко завидовать.
Чую надо искать N57
[quote="Vodianoi":cystt3o8]Ничто не может остановить человека в стремлении залезть в какую нибудь жопу.
[/quote:cystt3o8]
Де жопа??
[quote="Vodianoi":1b29743a]Я думаю скоро увидим.
Шучу конечно.[/quote:1b29743a]
ХеГ ВАМ!
Ты мой бортовик почитай. Все описано.
Комплект цепи с заменой баксов 600-700
270к форсы ездили на стенд - живые. Лопнула гильза. Детальнее писал, леньки повторять..
Мотор хороший, но на пробеге 200+ надо быть готовым к капиталке.
Ну и как я тебе писал, можем встретится - покажу, расскажу, пощупаешь.. Как раз 91 с н47 в неплохом заряде...
Правда не знаю пока хочу ли я ее продавать))
[quote="Nosfer":1rveejhf]Ты мой бортовик почитай. Все описано.
Комплект цепи с заменой баксов 600-700
270к форсы ездили на стенд - живые. Лопнула гильза. Детальнее писал, леньки повторять..
Мотор хороший, но на пробеге 200+ надо быть готовым к капиталке.[/quote:1rveejhf]
Понимаешь, я не хочу готовится уже после 200 тыс к капиталке. Мне этого всего гемора хватило в ваге. Ну вот правда, если бы ты прошел через мое, то подходил бы так же к вопросу очень скурпулезно.
[quote="Eagle":3avk2d29][quote="Nosfer":3avk2d29]Ты мой бортовик почитай. Все описано.
Комплект цепи с заменой баксов 600-700
270к форсы ездили на стенд - живые. Лопнула гильза. Детальнее писал, леньки повторять..
Мотор хороший, но на пробеге 200+ надо быть готовым к капиталке.[/quote:3avk2d29]
Понимаешь, я не хочу готовится уже после 200 тыс к капиталке. Мне этого всего гемора хватило в ваге. Ну вот правда, если бы ты прошел через мое, то подходил бы так же к вопросу очень скурпулезно.[/quote:3avk2d29]
Открою страшную тайну - капиталка после 200к (это ещё в лучшем случае) грозит всем относительно новым моторам.
Относительно новым это после 2004 года?
значит надо покупать откапиталенную
Относительно новым - это относительно новым. 2004 это вообще ни туды ни сюды, ябынуегонах
Конкретнее? Типа двиглы нормальные до 2000-х делали только?
Я не знаю, как ещё более конкретнее. Могу дать номер моториста.
ИМХО.
Если смотреть в сторону БМВ, то все, что пошло турбовое - в топку. Если дизель - то последний м57 заебок. Остальное я и бал.
Погляди лучше на ауди, тем более тебе тур нужен, там выбор куда больше и интереснее.
Растроил ты меня.
Глянь туры Ауди говорю
[quote="Dimon_VN":b7zp0bw5]ИМХО.
Если смотреть в сторону БМВ, то все, что пошло турбовое - в топку. Если дизель - то последний м57 заебок. Остальное я и бал.
Погляди лучше на ауди, тем более тебе тур нужен, там выбор куда больше и интереснее.[/quote:b7zp0bw5]
Согласен со всем. М57 брать. За туры Ауди ниче не скажу...
Думаю шо когда Ваг так выебал надо брать БМВ и смотреть кто выебет больше
Я бы смотрел Е61 до рестайла на М57 моторе от хорошего хозяина. Даже если он выебет то в него не жалко всандалить...себе на миллион км вперед.
Если есть желание искать на палке. Хотя автоматы там не так ломаются как на бензе.
Не много подкинет головняка пневма в Е61 но совсем чуть чуть. А так все там схавано и не так уж она нахлабучивает. Можно ездить.
А я бы смотрел на фольц каддик
[quote="sailorpapay":1q6r19lm]А я бы смотрел на фольц каддик[/quote:1q6r19lm]
Тебе нужен гемор?
[quote="iShishkin":wbfem7xd][quote="Dimon_VN":wbfem7xd]ИМХО.
Если смотреть в сторону БМВ, то все, что пошло турбовое - в топку. Если дизель - то последний м57 заебок. Остальное я и бал.
Погляди лучше на ауди, тем более тебе тур нужен, там выбор куда больше и интереснее.[/quote:wbfem7xd]
Согласен со всем. М57 брать. За туры Ауди ниче не скажу...
Думаю шо когда Ваг так выебал надо брать БМВ и смотреть кто выебет больше
Я бы смотрел Е61 до рестайла на М57 моторе от хорошего хозяина. Даже если он выебет то в него не жалко всандалить...себе на миллион км вперед.
Если есть желание искать на палке. Хотя автоматы там не так ломаются как на бензе.
Не много подкинет головняка пневма в Е61 но совсем чуть чуть. А так все там схавано и не так уж она нахлабучивает. Можно ездить.[/quote:wbfem7xd]
БМВ мне никогда так мозг не трахало. Поэтому разочаровываться в бмв я не собираюсь и подбираю что-то оптимальное.
А капой бюджет затеи вооще? Имхо если брать с пробегом 100-150 и ездить до 200-250 (только честных) то пахую какой мотор. У знакомого ф10 528и омерика. Пробег то ли 170, то ли 200к, масло вообще не жрет. Хотя много кто говорит шо эти моторы с завода жрут
[quote="Eagle":xo4zqb5d]
БМВ мне никогда так мозг не трахало. Поэтому разочаровываться в бмв я не собираюсь и подбираю что-то оптимальное.[/quote:xo4zqb5d]
Так ты на какой бмв-то ездил? Е36/46?
[quote="AlexTracer":165cbhht]А капой бюджет затеи вооще? Имхо если брать с пробегом 100-150 и ездить до 200-250 (только честных) то пахую какой мотор. У знакомого ф10 528и омерика. Пробег то ли 170, то ли 200к, масло вообще не жрет. Хотя много кто говорит шо эти моторы с завода жрут[/quote:165cbhht]
Бюджет невелик, до 12-11 тыс. Насчет масла всегда все кричат, что бмв жрет масло. У меня ни е36 никогда не жрала, ни е46.
Дима, в профиле написано - и е36 и е46
[quote="Eagle":28t9dh4q] и е36 и е46[/quote:28t9dh4q]
Вот именно, об этом я и говорю.
[quote="Eagle":28t9dh4q]Насчет масла всегда все кричат, что бмв жрет масло. У меня ни е36 никогда не жрала, ни е46.
[/quote:28t9dh4q]
И это туда же
БМВ на 46 закончилась?
[quote="Eagle":27968mf5]БМВ на 46 закончилась?[/quote:27968mf5]
Та не закончилась, просто вот так, как ты помнишь, а именно:
[quote="Eagle":27968mf5]
БМВ мне никогда так мозг не трахало. Поэтому разочаровываться в бмв я не собираюсь и подбираю что-то оптимальное.[/quote:27968mf5]
с более новыми моделями уже не будет
Значит обидно. Лучше искать е46 универсал 3.0 бенз.
[quote="AlexTracer":kzrohycd]А капой бюджет затеи вооще? Имхо если брать с пробегом 100-150 и ездить до 200-250 (только честных) то пахую какой мотор. У знакомого ф10 528и омерика. Пробег то ли 170, то ли 200к, масло вообще не жрет. Хотя много кто говорит шо эти моторы с завода жрут[/quote:kzrohycd]
Х3 знакомой - 280 пробег, тоже не жрет масло.
[quote="Eagle":2fhbsw6f]Значит обидно. Лучше искать е46 универсал 3.0 бенз.[/quote:2fhbsw6f]
Тут вопрос исключительно твоего бюджета, если есть финансы и ты готов их вкладывать в бмв в немного других масштабах, чем делал раньше в случае с е46, то почему бы и не взять что-то посвежее?
Е46 тоже норм, но наверное универсал проще и целесооразнее будет искать с м57
[quote="maxwheller":tm53k1e1][quote="AlexTracer":tm53k1e1]А капой бюджет затеи вооще? Имхо если брать с пробегом 100-150 и ездить до 200-250 (только честных) то пахую какой мотор. У знакомого ф10 528и омерика. Пробег то ли 170, то ли 200к, масло вообще не жрет. Хотя много кто говорит шо эти моторы с завода жрут[/quote:tm53k1e1]
Х3 знакомой - 280 пробег, тоже не жрет масло.[/quote:tm53k1e1]
Оно все не жрет, пока на правую педаль не начать нормально нажимать.
Изучаю тырнет по поводу м57. Кучу наград у этого движка.
[quote="Dimon_VN":2h744lqp][quote="maxwheller":2h744lqp][quote="AlexTracer":2h744lqp]А капой бюджет затеи вооще? Имхо если брать с пробегом 100-150 и ездить до 200-250 (только честных) то пахую какой мотор. У знакомого ф10 528и омерика. Пробег то ли 170, то ли 200к, масло вообще не жрет. Хотя много кто говорит шо эти моторы с завода жрут[/quote:2h744lqp]
Х3 знакомой - 280 пробег, тоже не жрет масло.[/quote:2h744lqp]
Оно все не жрет, пока на правую педаль не начать нормально нажимать.[/quote:2h744lqp]
Я на той машине накатал тыщ десять, пару раз в Киев катал, и 200 км/час выжимал с того 2,0, и по привычке, после е46 посматривал на щуп - нихрена она не жрет. К слову - е46 жрет как на ней не едь.
Да не жрет е46)))как на ней не ездить))
[quote="maxwheller":1uf2mmc2][quote="Dimon_VN":1uf2mmc2][quote="maxwheller":1uf2mmc2]
Х3 знакомой - 280 пробег, тоже не жрет масло.[/quote:1uf2mmc2]
Оно все не жрет, пока на правую педаль не начать нормально нажимать.[/quote:1uf2mmc2]
Я на той машине накатал тыщ десять, пару раз в Киев катал, и 200 км/час выжимал с того 2,0, и по привычке, после е46 посматривал на щуп - нихрена она не жрет. К слову - е46 жрет как на ней не едь.[/quote:1uf2mmc2]
Там же дизель? А дизель жеж экономит бабки, наверное по-этому
Разговоры про то как жрет масло БМВ с ВНИМАНИЕ двигателем М50! я слушал еще лет 7 назад, от не БМВшников конечно, так что давайте не уподобляться
Это вам не ВАГ и жрет оно только когда неисправно, хоть бы даже из-за МСК.
Агада
Ну когда еще? N52B25 первой итерации не в счет.
[quote="Rasp":1cpc2p3z]Ну когда еще? N52B25 первой итерации не в счет.[/quote:1cpc2p3z]
За м50 ничего не скажу и, насколько помню, он таки не жрал масло.
Но с 2000х почти все жрет уже с первых км (опять же, не в режиме пенсионера). А ве8 если крутить, не жрут? Канешна. То вы на них не ездили наверное
[quote="Dimon_VN":3qr1bqn7][quote="maxwheller":3qr1bqn7][quote="Dimon_VN":3qr1bqn7]
Оно все не жрет, пока на правую педаль не начать нормально нажимать.[/quote:3qr1bqn7]
Я на той машине накатал тыщ десять, пару раз в Киев катал, и 200 км/час выжимал с того 2,0, и по привычке, после е46 посматривал на щуп - нихрена она не жрет. К слову - е46 жрет как на ней не едь.[/quote:3qr1bqn7]
Там же дизель? А дизель жеж экономит бабки, наверное по-этому
[/quote:3qr1bqn7]
К чему это, не понял вообще. Тут вообще-то за этот же дизель и разговор. Даже тема в его честь названа.
[quote="maxwheller":13xfppij]
К чему это, не понял вообще. Тут вообще-то за этот же дизель и разговор. Даже тема в его честь названа.[/quote:13xfppij]
Та давно ж уже разговор ушел в другое русло, не только об дизеле речь. И не я писал о 528 и т.д.
Вообще это оббитая шутка была, об экономии денег дизелем, прАсти, если ты не понял.
Короче из писанины - N47 гувно и все н-ки гувно. Надо искать М54 или м57.
Куда затянуло.
Уже е46.
Епт тур е30 покупай.
Жека если хочешь экономно просто посчитай свой пробег к расходу в год.
Если у тебя будет пробег 10к в год.
Грубо, 1л -1$
Старый надежный мотор, но и старая машина
12л -100 х 10000км 1200$
Новый стремный мотор но и новее машина
6л -1000 х 10000ки 600$
Вот у тебя разницы в год на одном расходе как раз в рем-комплект N47. А если у тебя будет больше пробег? и машину ты берешь минимум на 3года.?!?
ИМХО тащил бы со штатов легко вваленую F30 если нужен экономичный тур. В прошлом году даже у нас на риа видел F30 -320 на ручке с битой задней фарой и бампером, как рвз в твой бюджет. 11999$
А прикинь старый надьожный двигатель дрыснет.
бо он старый сегодня а надьожный он был 10лет назад.
И че то мало верю в расход 6л n47. Может по трассе. Но город точно 8мь.
[quote="ltybc13":3rrj81u6]И че то мало верю в расход 6л n47. Может по трассе. Но город точно 8мь.[/quote:3rrj81u6]
ну меня типуля покатал на е46 320д рестайловой на мкпп, там вроде как раз такой мотор.
Мы ради прикола сбросили показания расхода, и минут 10 "в режиме газ в пол - оттормозился, развернулся, газ в пол" катались, динамику до 100 по трассе демонстрировал
по итогу - средний расход по бк показывался 8.6
[quote="ltybc13":3rrj81u6]А прикинь старый надьожный двигатель дрыснет.
бо он старый сегодня а надьожный он был 10лет назад.
[/quote:3rrj81u6]
+1000
У меня М52b25TU ездил отлично и масло не жрал. Тачка обслуживалась до того как ее взял у 175-го и он знает историю. В моих руках реально масло не жрала и ходил двиг отлично при чем на газу))))
[b:i8ddjgpx]Reanimator[/b:i8ddjgpx], у меня пробеги в год от 30 тыс. Знаешь как говорят, знал бы прикуп, жил бы в Сочи. Так я и со своим VW мог уже купить на секундочку что-то не плохое, так как просто в ремонты - 16 000 $ за последние годы. Насчет штатов надо подумать. Там хорошие вроде тачеллы, только не нравится, что битенькие.
Е46 м47 двигатель.
Епт ты в шаран ремонт 16кг всунул а тут откапиталить если шо n47 боишся.
[quote="ltybc13":2m11v3ip]Епт ты в шаран ремонт 16кг всунул а тут откапиталить если шо n47 боишся.
[/quote:2m11v3ip]
ДА! Там больше денег в шаране за все его 15 лет. Я реально боюсь уже что-то брать, чтобы тупо просто неделями сидеть на СТО. Не было еще ни одной недели как я не был на СТО..... У меня жизнь от машины на процентов 80 зависит. Я реально затрахался. Поэтому хочу что-то надежное, вместительное(семейное) и без больших капиталовложений.
Купи новое.
Денег подкинешь?
[quote="ltybc13":2972h9s5]Е46 м47 двигатель.[/quote:2972h9s5]
ну даже так, не думаю, что н47 больше жрёт, чем м47
[quote="Eagle":2zucx886][quote="ltybc13":2zucx886]Епт ты в шаран ремонт 16кг всунул а тут откапиталить если шо n47 боишся.
[/quote:2zucx886]
ДА! Там больше денег в шаране за все его 15 лет. Я реально боюсь уже что-то брать, чтобы тупо просто неделями сидеть на СТО. Не было еще ни одной недели как я не был на СТО..... У меня жизнь от машины на процентов 80 зависит. Я реально затрахался. Поэтому хочу что-то надежное, вместительное(семейное) и без больших капиталовложений.[/quote:2zucx886]
Так может поискать первый аутлендер, с небольшим пробегом, или что-то такое, оно вроде не плохо себя зарекомендовало, но не бмв, конечно...
[quote="Vodianoi":1kx8abux]А кто сказал что n47 пройдет после капиталки хотя бы тысяч 150...покажите хоть одну такую.[/quote:1kx8abux]
Если честно уже устал читать такое. Наваляли как будто бмв на n моторах одноразовое.
Ты после своей 540 аутлендер купишь?
бо все гавно то бмв.
А понятно. Владелец е34.
а как все знают на е 34 бмв померло.
[quote="ltybc13":1gxxzfau][quote="Vodianoi":1gxxzfau]А кто сказал что n47 пройдет после капиталки хотя бы тысяч 150...покажите хоть одну такую.[/quote:1gxxzfau]
Если честно уже устал читать такое. Наваляли как будто бмв на n моторах одноразовое.
Ты после своей 540 аутлендер купишь?
бо все гавно то бмв.[/quote:1gxxzfau]
Зарекаться не хочу, но аутлендер не куплю, доброворльно, без давления обстоятельств. Но, у ТС же 10-11 штук, и требования как не на эти деньги ("Поэтому хочу что-то надежное, вместительное(семейное) и без больших капиталовложений."). На эти деньги уверенно влазит е46 330 д даже полноприводная на плюшках и в заряде, из под дотошного владельца. Но вот в е90 светит 2,0 а 3,0 не шибкол есть, и не факт что достойные (с оглядкой на бюджет).
[quote="maxwheller":2i9gno43][quote="Eagle":2i9gno43][quote="ltybc13":2i9gno43]Епт ты в шаран ремонт 16кг всунул а тут откапиталить если шо n47 боишся.
[/quote:2i9gno43]
ДА! Там больше денег в шаране за все его 15 лет. Я реально боюсь уже что-то брать, чтобы тупо просто неделями сидеть на СТО. Не было еще ни одной недели как я не был на СТО..... У меня жизнь от машины на процентов 80 зависит. Я реально затрахался. Поэтому хочу что-то надежное, вместительное(семейное) и без больших капиталовложений.[/quote:2i9gno43]
Так может поискать первый аутлендер, с небольшим пробегом, или что-то такое, оно вроде не плохо себя зарекомендовало, но не бмв, конечно...[/quote:2i9gno43]
Я признаю только настоящих немцев.
Е91 с N47 ТОП из Швейцарии под 10000-10500 $ без проблем взять на фуле. Просто N47 для меня теперь камень преткновения.
В е90 и дальше есть свой неоспоримый плюс это стойкий к корозии кузов.
Выход если уж так е46 ровную по кузову и с пониманием что 4-5долларов от бюджета в кармане. Для если шо.
Хотя ни кто не запрещает менять раз в два года машины доводя их под печаль и пусть ебутся следующие.
Так вот кстати е46 проблема это кузовщина... да... Мне нужно было тогда 46-ю продать, но и там по кузову начались траблы. е91 кузов вроде как норм. Это плюс. Машину все-таки хотя бы на года 4-5 взять. Если за эти годы скушает до 4 тыс уе на ремонт, то это норма. Главное не каждую неделю и не жить на СТО!!! если бы у меня был подъемник, то я сам все крутил бы, но... меня тогда бы жена выгнала из дома
[quote="ltybc13":39kt9orw]
Хотя ни кто не запрещает менять раз в два года машины доводя их под печаль и пусть ебутся следующие.
[/quote:39kt9orw]
Так ведь нет гарантии, что он не станет тем следующим, которому придеться ебаться
С е90 е60 оцинковка идет сильная.
Реально гнилых нет если не увалена в хлам.
В е46 оцинковка есть но хилинькая но больше чем в е36.
Где то нарывал инф по уровню цинкования кузовов бмв.
[quote="maxwheller":1v3vltgt][quote="Eagle":1v3vltgt][quote="ltybc13":1v3vltgt]Епт ты в шаран ремонт 16кг всунул а тут откапиталить если шо n47 боишся.
[/quote:1v3vltgt]
ДА! Там больше денег в шаране за все его 15 лет. Я реально боюсь уже что-то брать, чтобы тупо просто неделями сидеть на СТО. Не было еще ни одной недели как я не был на СТО..... У меня жизнь от машины на процентов 80 зависит. Я реально затрахался. Поэтому хочу что-то надежное, вместительное(семейное) и без больших капиталовложений.[/quote:1v3vltgt]
Так может поискать первый аутлендер, с небольшим пробегом, или что-то такое, оно вроде не плохо себя зарекомендовало, но не бмв, конечно...[/quote:1v3vltgt]
мне кажется лучше аутлендер чем дизельный тур
Дизель турбо рулит если это м серия !
[quote="sailorpapay":h03d5e92]
мне кажется лучше аутлендер чем дизельный тур[/quote:h03d5e92]
Ты меня извини конечно, но я не могу серьезно воспринимать твои комменты по поводу дизеля, видя, что ты ярый противник дизелей и твоя подпись....
[quote="Reanimator":203hu2ol]Жека если хочешь экономно просто посчитай свой пробег к расходу в год.
Если у тебя будет пробег 10к в год.
Грубо, 1л -1$
Старый надежный мотор, но и старая машина
12л -100 х 10000км 1200$
Новый стремный мотор но и новее машина
6л -1000 х 10000ки 600$
Вот у тебя разницы в год на одном расходе как раз в рем-комплект N47. А если у тебя будет больше пробег? и машину ты берешь минимум на 3года.?!?
ИМХО тащил бы со штатов легко вваленую F30 если нужен экономичный тур. В прошлом году даже у нас на риа видел F30 -320 на ручке с битой задней фарой и бампером, как рвз в твой бюджет. 11999$
[/quote:203hu2ol]
Та ну не гони... 12л на 100 это что? М54Б30? А 6л это Н47? Давай не ровнять бенз и дизель. Давай хоть М57...так вот там где у Н47 6л там у Н57 8-9...разница не велика.
Про цену рем комплекта. Ты серьезно? В Н47 3к залетает аж бегом... Спроси Носфера.
так он капиталил потому что капут был и два раза двигатель дергали.
[quote="Eagle":2sx5oy83][quote="sailorpapay":2sx5oy83]
мне кажется лучше аутлендер чем дизельный тур[/quote:2sx5oy83]
Ты меня извини конечно, но я не могу серьезно воспринимать твои комменты по поводу дизеля, видя, что ты ярый противник дизелей и твоя подпись....
[/quote:2sx5oy83]
Забей, он спортсмен.
[quote="ltybc13":n7dovs0b]И че то мало верю в расход 6л n47. Может по трассе. Но город точно 8мь.[/quote:n7dovs0b]
На палочке 6.5-7. Больше не видел. Не очень спокойно
[quote="Nosfer":2y85naf5][quote="ltybc13":2y85naf5]И че то мало верю в расход 6л n47. Может по трассе. Но город точно 8мь.[/quote:2y85naf5]
На палочке 6.5-7. Больше не видел. Не очень спокойно[/quote:2y85naf5]
В Киеве
[quote="Dimon_VN":6h28o3of][quote="Nosfer":6h28o3of][quote="ltybc13":6h28o3of]И че то мало верю в расход 6л n47. Может по трассе. Но город точно 8мь.[/quote:6h28o3of]
На палочке 6.5-7. Больше не видел. Не очень спокойно[/quote:6h28o3of]
В Киеве[/quote:6h28o3of]
так точно
[quote="ltybc13":331jjkyi]так он капиталил потому что капут был и два раза двигатель дергали.[/quote:331jjkyi]
2 раза понятно... Так а дизель кто то делает когда не капут? Горшок или поршень прогорел вот и капут...или трещины... Мы ж тут за это и говорим...или нет?
[quote="iShishkin":1q5r03ti]
2 раза понятно... Так а дизель кто то делает когда не капут? Горшок или поршень прогорел вот и капут...или трещины... Мы ж тут за это и говорим...или нет?[/quote:1q5r03ti]
Мы за n47 говорим в общем.
То что у одноклубника дрыстанул n47 на гИнках
это не показатель того что n47 дрыщит у всех в 90% на капиталку.
Кто не капиталил еще бмв двигателя или не свапал так как родной дрыстанул? Думаю +/-50% с этого форума.
Я уже капиталил м54 и n46
м54 - из-за того что купил перегретым ранее, но ценник покупки машины ровной по кузову меня не огорчает. Как до сих пор не огорчает в целом выбор.
n46 - из-за пидарасов пред владельцев с кривыми руками и обеими левыми. Ценник покупки конечно огорчил с приходом капиталки, но в целом выбором доволен.
А Х3 идут c М57 обычно?
[quote="Eagle":36bbp8a2]А Х3 идут c М57 обычно?[/quote:36bbp8a2]
Х3 идут с:
2,0 бенз - даже смотреть на него нехер, но они и редкие.
2,5 бенз м54 и n серия в рестайле - жрут и не едут
3,0 бенз ситуация та же что и с 2,5 но уже шото едет, особенно в рестайле, но в рестайле мотор, как говорят стремноват.
2,0 дизель - м47/n47 150/177 сил - про них ты уже в курсе
3,0 дизель
3,0sd - две турбины 286 л.с.
Как по мне, самый удачный вариант в х3 это 3,0d/sd, первый попроще, как минимум потому что одна турбина, второй прет хорошо, как 330 е46 на палке.
[quote="maxwheller":2s3g1wq2]
2,5 бенз м54 и n серия в рестайле - жрут и не едут
[/quote:2s3g1wq2]
Рестайл N52 был 218 и 272 силы, вот последний я бы не сказал что не едет, на Х5 у меня расход 15-16 литров сейчас.
[quote="Rasp":13tzcc17][quote="maxwheller":13tzcc17]
2,5 бенз м54 и n серия в рестайле - жрут и не едут
[/quote:13tzcc17]
Рестайл N52 был 218 и 272 силы, вот последний я бы не сказал что не едет, на Х5 у меня расход 15-16 литров сейчас.[/quote:13tzcc17]
272 силы то 3,0
Да, я что-то завтыкал про 2.5
Ничего стремного в том моторе кроме валватроника и дисы продвинутой нету, если хочешь бензин и рестайл - то это выбор без выбора.
15-16 литров с годовым пробегом минимум 30 тыс км это минимум 5 000 $ только на топливо
О, кстати, Rasp, увидел что у тебя такой мотор N52. Смотрю на 330 вроде их ставили.. там турбины нет, то что я одобряю
[quote="Eagle":3w4hytug]15-16 литров с годовым пробегом минимум 30 тыс км это минимум 5 000 $ только на топливо
О, кстати, Rasp, увидел что у тебя такой мотор N52. Смотрю на 330 вроде их ставили.. там турбины нет, то что я одобряю
[/quote:3w4hytug]
Так в дорестайле там 3,0 бенз м54, тоже без турбы, и конструктивно еще проще, правда 231 л.с. Такой же как шел на е39 530, е46 330.
[quote="Rasp":2pn6g4wi]Да, я что-то завтыкал про 2.5
Ничего стремного в том моторе кроме валватроника и дисы продвинутой нету, если хочешь бензин и рестайл - то это выбор без выбора.[/quote:2pn6g4wi]
В рестайле да - н серия онли, но слышал что 2,5 н серии дико херовый мотор - просто передаю что слышал. Якобы 3,0 лучше, хотя чем - хз - одна семья. Может что-то путаю, но что-то там про кольца говорили, или поршня, что-то там не удачное...
Решил загуглить про н52б25
https://bmwservice.livejournal.com/138875.html
А тут можно почитать коменты под статейкой.
https://www.drive2.ru/l/288230376152635089/
Еще где-то встречал инфу что уэтого мотора впускной, кажись, распредвал такой же вечный как и цепь в n47, и по этой причине их хрен б/у найдешь, а новый стоит пару рубасов...
Так что если уж бенз N, серии, то лучше уж м57, с турбиной, та турбина это детский лепет, по сравнению с сюрпризами которые могут подкинуть атмосферники.
БМВ гавно
Жигули рулидЪ. Я давно это говорил.
[img:1v2gj003]https://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/141795/141795_original.png[/img:1v2gj003]
[quote="ltybc13":3oqa1g3u]БМВ гавно
Жигули рулидЪ. Я давно это говорил.
[img:3oqa1g3u]https://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/141795/141795_original.png[/img:3oqa1g3u][/quote:3oqa1g3u]
В статейке не приглядывался, но разница в ширине паза под мск заставляет задуматься...
Кстати - пойду погуглю - Травников обзоры на н серию бенз делал???
Воу. Обзор гаражного инженера.
Все гавно, акромя желатина
[spoiler=:3q8pxxom][youtube:3q8pxxom]JONH_CzBK5Q[/youtube:3q8pxxom][/spoiler:3q8pxxom]
[quote="Eagle":2zpxs529]
О, кстати, Rasp, увидел что у тебя такой мотор N52. Смотрю на 330 вроде их ставили.. там турбины нет, то что я одобряю
[/quote:2zpxs529]
Машина весом под две тонны, постоянный полный привод - она даже солярки по городу будет литров 12 жрать 100%
[quote="maxwheller":234m39zb]
В рестайле да - н серия онли, но слышал что 2,5 н серии дико херовый мотор - просто передаю что слышал. Якобы 3,0 лучше, хотя чем - хз - одна семья. Может что-то путаю, но что-то там про кольца говорили, или поршня, что-то там не удачное...[/quote:234m39zb]
На 3.0 другие поршня, там уже нет проблемы масложора через кольца, если только маслосъемные
[quote="Rasp":4mdok4yb][quote="maxwheller":4mdok4yb]
В рестайле да - н серия онли, но слышал что 2,5 н серии дико херовый мотор - просто передаю что слышал. Якобы 3,0 лучше, хотя чем - хз - одна семья. Может что-то путаю, но что-то там про кольца говорили, или поршня, что-то там не удачное...[/quote:4mdok4yb]
На 3.0 другие поршня, там уже нет проблемы масложора через кольца, если только маслосъемные
[/quote:4mdok4yb]
Ну вот потому и про 2,5 написал что проблемный, так как про 3,0 такого не слышал (он просто конструктивно сложный).
Вспомнил, кстати - на ютубе есть типы - плагиаторы - заехали с миленниумом, и сделали канал такого же формата, но у них сивик тайп р, так там был ролик про заезд с е92 2,5 - на втором заезде она дико задымела, и решили что хватит заездов... Ролик доступен в ютубе - можно глянуть. Подкину пауцанам просмотров -
https://www.youtube.com/watch?v=HPBOh1T4Vs4
можно проматывать весь пиздежь, переходить к сути.
Вот так и смотришь на все это, и все больше думаешь связываться ли с бмв в дальнейшем. Но в то же время нету машин, которые так же цепляли характером и подачей. Вот потому и смотрю на Х3, как на то, на что еще можно перейти, в случае с 3,0д, и при этом это будет шаг в перед, но еще не погружение в эпоху одноразовых авто.
[quote="maxwheller":3kb4e8kx]все больше думаешь связываться ли с бмв в дальнейшем[/quote:3kb4e8kx]
Конечно связываться, просто не покупать американские, да и украинские трупы, а машины после внятного числа хозяев и с понятной историей, обслуживанием. Двигатель - это еще не вся машина и как раз его ремонт это самое простое и бюджетное мероприятие. Да почти любой мотор на Баварии стоит новый около 5000, при стоимости относительно свежей БМВ около 15, это не так уж и много, тем более капиталка не будет стоить таких денег однозначно и требуется далеко не в 100% случаев проблем с мотором.
Я вообще считаю что машина с отличным кузовом и загубленным двигателем при покупке - это идеальный вариант, т.к. хозяин не хочет заморачиватся с ремонтом и отдаст лишь бы забрали, а ты сделаешь так как надо и выйдешь на цену не деланных машин (и непонятного состояния), тоже самое и с коробкой.
За 271000грн Вам могут привезти новый n52b25
По цене на мотор нужно узнавать на Баварии а не смотреть на экзисте или авто.про.
[quote="Rasp":2usuqsz5][quote="maxwheller":2usuqsz5]все больше думаешь связываться ли с бмв в дальнейшем[/quote:2usuqsz5]
Конечно связываться, просто не покупать американские, да и украинские трупы, а машины после внятного числа хозяев и с понятной историей, обслуживанием. Двигатель - это еще не вся машина и как раз его ремонт это самое простое и бюджетное мероприятие. Да почти любой мотор на Баварии стоит новый около 5000, при стоимости относительно свежей БМВ около 15, это не так уж и много, тем более капиталка не будет стоить таких денег однозначно и требуется далеко не в 100% случаев проблем с мотором.
Я вообще считаю что машина с отличным кузовом и загубленным двигателем при покупке - это идеальный вариант, т.к. хозяин не хочет заморачиватся с ремонтом и отдаст лишь бы забрали, а ты сделаешь так как надо и выйдешь на цену не деланных машин (и непонятного состояния), тоже самое и с коробкой.[/quote:2usuqsz5]
Та как-то не сильно радует перспектива покупки авто, в котором мотор на 120 тыс. может приехать на капиталку, та и кроме капиталки там приколов дохрена может выползти. При чем, прошу заметить, бмв то машина не дешевая, ты ее купил, и должен простить при этом ее капризы, бо она типа высокотехнологичная. Та хрен там, я уверен что она могла бы быть высокотехнологичной, но при этом надежной, просто кто-то очень хочет кроме машин еще и зап.части продавать, и зарабатывать еще и на них, при чем желательно не мелочится, а сразу моторами в сборе.
Самое печальное что это тенденция у большинства производителей, во всяком случае европейских.
Я уже, как-то, проехавшись в Камянец-Подольский на служебном дизельном логане, начал подумывать, а не взять ли какой-то трейдиновский логан из живых. Но потом отпустило, пока.
Казали мені що старі відносно дизеля(на е53 наприклад) могли 500000 спокійно їздити тай бензинки 90-х теж. Сучасні дригуни "одноразові", сильро затиснуті під екологію.
А то шо імєніннік каже, що не крутяться вище 4000, то воно і не треба, цеж дизель, він на нижчих Нм видає. Бензин не кожен крутить вище.
[quote="maxwheller":xohu7wcb]
Та как-то не сильно радует перспектива покупки авто, в котором мотор на 120 тыс. может приехать на капиталку[/quote:xohu7wcb]
а где конкретно ты услышал цифру в 120 тыс? Приехать на капиалку может и М50 после 1 тыс пробега - это же проблема
И как этот завод найти?
Думал сайтец есть.
[quote="Rasp":284j70jl][quote="maxwheller":284j70jl]
Та как-то не сильно радует перспектива покупки авто, в котором мотор на 120 тыс. может приехать на капиталку[/quote:284j70jl]
а где конкретно ты услышал цифру в 120 тыс? Приехать на капиалку может и М50 после 1 тыс пробега - это же проблема
[/quote:284j70jl]
Нсть отзывы про 2.5 н серии, я же ссылки выше привел, особенно вторая - на д2ру, там в коментах многое сказано, ну и есть пример кореша на 135 бмв, с капиталкой на 135 с ремонтными поршнями, и кривым коленом, меняными турбами... это его еще форсы с тнвд не ебли.
Не варик брать хорошую машину по кузову и хреновом движке. Вот правда, то что идет не С завода это туфта. Можно новые поршня, кольца, голову поставить, но все равно где-то так будет недочет. На заводах же контроль качества есть. Растраиваете меня по поводу БМВ. Я всегда считал очень хорошей машиной, после порша. А по вашим разговорам бмв канет в лету...
[quote="Vodianoi":3a6avw7d][quote="ltybc13":3a6avw7d]Думал сайтец есть.[/quote:3a6avw7d]
Может и есть, но в Германии тааой завод с сервисами рпботает и люди покупают соответственно с установаой на сервисе. И завод спокоен за правильную установку и клиенту хорошо с гарантией.[/quote:3a6avw7d]
У рено, как и у других думаю, можно купить как новый мотор, так и реставрированный в заводских условиях. Второй дешевле, гарантия та же. Это касается не только моторов.
[quote="Eagle":xzyj7zzx]Не варик брать хорошую машину по кузову и хреновом движке. Вот правда, то что идет не С завода это туфта. Можно новые поршня, кольца, голову поставить, но все равно где-то так будет недочет. На заводах же контроль качества есть. Растраиваете меня по поводу БМВ. Я всегда считал очень хорошей машиной, после порша. А по вашим разговорам бмв канет в лету...[/quote:xzyj7zzx]
Потому и говорю- бери Х3 с дизелем 3,0 - это относительно свежее авто - до 2010 года выпускали, довольно приятное, и еще ремонтопригодное, в адекватных бюджетах.
Я не настаиваю, попробуй прокатится, может не зайдет. Я же говорю - не переваривал его, пока не поюзал.
[quote="Vodianoi":krg5ogdb][quote="Rasp":krg5ogdb]По цене на мотор нужно узнавать на Баварии а не смотреть на экзисте или авто.про.[/quote:krg5ogdb]
Для Германии моторы на всякие машины Голандский завод один капиталит,сто тыс. гарантии дают. Можно еще такой вариант иметь ввиду. У меня знакомые ставили себе такие моторы. Цена соответственно меньше новооо на порядок.[/quote:krg5ogdb]
Чем та голландская капиталка будет отличаться от нашей у хорошего мастера?
Ну кроме гарантии, которая 100% включена в стоимость.
[quote="Eagle":1utj4h6f]Не варик брать хорошую машину по кузову и хреновом движке. Вот правда, то что идет не С завода это туфта. Можно новые поршня, кольца, голову поставить, но все равно где-то так будет недочет. На заводах же контроль качества есть. Растраиваете меня по поводу БМВ. Я всегда считал очень хорошей машиной, после порша. А по вашим разговорам бмв канет в лету...[/quote:1utj4h6f]
По работе общаюсь с далеко не бедными дядьками по Польским меркам, говорят в Европе БМВ уже фсе...
[quote="Dimon_VN":2wxvh8bj][quote="Eagle":2wxvh8bj]Не варик брать хорошую машину по кузову и хреновом движке. Вот правда, то что идет не С завода это туфта. Можно новые поршня, кольца, голову поставить, но все равно где-то так будет недочет. На заводах же контроль качества есть. Растраиваете меня по поводу БМВ. Я всегда считал очень хорошей машиной, после порша. А по вашим разговорам бмв канет в лету...[/quote:2wxvh8bj]
По работе общаюсь с далеко не бедными дядьками по Польским меркам, говорят в Европе БМВ уже фсе...[/quote:2wxvh8bj]
В каком смысле фсе? Типа не берут бо ненадежные?
А шо тогда с ауди? Они д тоже одноразовые сейчас. Особенно коробки
[quote="AlexTracer":3uxhiduj][quote="Dimon_VN":3uxhiduj][quote="Eagle":3uxhiduj]Не варик брать хорошую машину по кузову и хреновом движке. Вот правда, то что идет не С завода это туфта. Можно новые поршня, кольца, голову поставить, но все равно где-то так будет недочет. На заводах же контроль качества есть. Растраиваете меня по поводу БМВ. Я всегда считал очень хорошей машиной, после порша. А по вашим разговорам бмв канет в лету...[/quote:3uxhiduj]
По работе общаюсь с далеко не бедными дядьками по Польским меркам, говорят в Европе БМВ уже фсе...[/quote:3uxhiduj]
В каком смысле фсе? Типа не берут бо ненадежные?
А шо тогда с ауди? Они д тоже одноразовые сейчас. Особенно коробки[/quote:3uxhiduj]
За Ауди и мерсы как раз говорят наоборот. Фсе, в смысле шо не катируется уже, качество говняное. Ну может ещё чето имелось в виду, я особо не вникал, ибо пока не интересуюсь покупкой тачки с новья.
[quote="Eagle":2dfc0p8b]Растраиваете меня по поводу БМВ. Я всегда считал очень хорошей машиной, после порша. А по вашим разговорам бмв канет в лету...[/quote:2dfc0p8b]
С БМВ все нормально, никогда с ними такого не было чтоб купить в 15-20 летнем возрасте, до тебя никто ничего не делал - и катать еще лет 5 хотя бы в том же режиме
Вы хотите невозможного, чтоб и машина стоила 12к, а не 45к как когда-то и чтоб целка-белка и чтоб делать ничего не надо было.
[quote="Rasp":364zhduq][quote="Eagle":364zhduq]Растраиваете меня по поводу БМВ. Я всегда считал очень хорошей машиной, после порша. А по вашим разговорам бмв канет в лету...[/quote:364zhduq]
С БМВ все нормально, никогда с ними такого не было чтоб купить в 15-20 летнем возрасте, до тебя никто ничего не делал - и катать еще лет 5 хотя бы в том же режиме
Вы хотите невозможного, чтоб и машина стоила 12к, а не 45к как когда-то и чтоб целка-белка и чтоб делать ничего не надо было.[/quote:364zhduq]
Кто такое говорил? Брал же 36 за 11 и норм была, брал за 10 46 и тоже норм. А тут уже думаешь 91 за такие же и уже не норм будет из-за движка...
[quote="Vodianoi":17lrbonc][quote="Dimon_VN":17lrbonc][quote="Vodianoi":17lrbonc]
Для Германии моторы на всякие машины Голандский завод один капиталит,сто тыс. гарантии дают. Можно еще такой вариант иметь ввиду. У меня знакомые ставили себе такие моторы. Цена соответственно меньше новооо на порядок.[/quote:17lrbonc]
Чем та голландская капиталка будет отличаться от нашей у хорошего мастера?
Ну кроме гарантии, которая 100% включена в стоимость.[/quote:17lrbonc]
Я узнавал в свое время: блок итжигается в печи для снятия внутреннних напряжений,голова блок и колено проверяют ультразвуком на предмет трещин, поршня,распредвалы с гидриками и постелями сразу в мусор, то бишь автоматом ставят новый оригинал. Точность станков по расточке и шлифовке я думаю однозначно выше, ну и ,наконец, все то что поставят в мотор будет гарантировано без подлив. У нас какбы тоже можно все это сделать,но не всегда и не все делают.[/quote:17lrbonc]
Интересно сколько будет стоить такой м62.
[quote="Dimon_VN":2abpjelv]По работе общаюсь с далеко не бедными дядьками по Польским меркам, говорят в Европе БМВ уже фсе...[/quote:2abpjelv]
Да нельзя так) Не бедные и богатые люди вполне могут себе позволить Астон Мартин или Ламбу и т.п. и зачастую вообще не являются petrolhead, что бы фанатеть от БМВ или любой другой марки. И если БМВ было действительно "ВСЕ" начиная пускай с 2005 года делать шлакомобили с дырявыми моторами и т.п. уже бы давно обанкротилась, но почему то за прошлый финансовый год БМВ увеличила прибыль на +26%.
А тот факт, что рынок изменился и сейчас все идут по потребительскому пути и ни кому не нужны машины способные ездить по 20 лет это да. И когда кто-то говорит "Вот рисовозки не ломаются" дык на них ни кто не жарит как на БМВ, хотя те овощи и не провоцируют..
Люди тоже стали другие, стали обычными пользователями не фанатами авто как это было в 80х-90х любили, интересовались, модифицировали и т.п. Я как купил машину, каждый на работе чет спрашивал, я тоже спрашивал. Так всего один!! более чем из десяти, прочитал мануал
ну как человек который не знает как правильно пользоваться, авто может его долго эксплуатировать?
Принимая эти факторы можно сделать более верные выводы о БМВ и не только.
[quote="Reanimator":qy433bwp][quote="Dimon_VN":qy433bwp]По работе общаюсь с далеко не бедными дядьками по Польским меркам, говорят в Европе БМВ уже фсе...[/quote:qy433bwp]
Да нельзя так) Не бедные и богатые люди вполне могут себе позволить Астон Мартин или Ламбу и т.п. и зачастую вообще не являются petrolhead, что бы фанатеть от БМВ или любой другой марки. И если БМВ было действительно "ВСЕ" начиная пускай с 2005 года делать шлакомобили с дырявыми моторами и т.п. уже бы давно обанкротилась, но почему то за прошлый финансовый год БМВ увеличила прибыль на +26%.
А тот факт, что рынок изменился и сейчас все идут по потребительскому пути и ни кому не нужны машины способные ездить по 20 лет это да. И когда кто-то говорит "Вот рисовозки не ломаются" дык на них ни кто не жарит как на БМВ, хотя те овощи и не провоцируют..
Люди тоже стали другие, стали обычными пользователями не фанатами авто как это было в 80х-90х любили, интересовались, модифицировали и т.п. Я как купил машину, каждый на работе чет спрашивал, я тоже спрашивал. Так всего один!! более чем из десяти, прочитал мануал
ну как человек который не знает как правильно пользоваться, авто может его долго эксплуатировать?
Принимая эти факторы можно сделать более верные выводы о БМВ и не только.[/quote:qy433bwp]
Я написал "не бедные", а не богатые. Да ещё и уточнил, что по Польским меркам.
Могут позволить взять рендж с салона, q8.
Причем тут ламба и астон.
Собственно, как и все остальное, что ты написал. Речь не о том хламе, на котором ездишь ты, или я.
[quote="Reanimator":2eo7oeel]
Так всего один!! более чем из десяти, прочитал мануал
ну как человек который не знает как правильно пользоваться, авто может его долго эксплуатировать?
Принимая эти факторы можно сделать более верные выводы о БМВ и не только.[/quote:2eo7oeel]
Кстати, не давно, на протяжении, наверное, недель двух, попадались мне наездники(по другому хз как их назвать) у которых горели сзади туманки в ясный день или вечер. Они как бы напрягают когда без тумана сзади едешь. Три машины: Королла года 2005, последний Аутлендер и что то тоже свежее, точно не помню. Так вот когда я их просил выключить туманку заднюю - они делали квадратные глаза и спрашивали, а как это сделать?
Причем мужик на Ауте только с третьего раза пассажирское окно открыл. Мне вообще не понятно как такие люди выживают, та еще и машины покупают.
давайте уже смотреть какие-то тачки в реале))
[quote="Ghost_wild":38v6knmu][quote="Reanimator":38v6knmu]
Так всего один!! более чем из десяти, прочитал мануал
ну как человек который не знает как правильно пользоваться, авто может его долго эксплуатировать?
Принимая эти факторы можно сделать более верные выводы о БМВ и не только.[/quote:38v6knmu]
Кстати, не давно, на протяжении, наверное, недель двух, попадались мне наездники(по другому хз как их назвать) у которых горели сзади туманки в ясный день или вечер. Они как бы напрягают когда без тумана сзади едешь. Три машины: Королла года 2005, последний Аутлендер и что то тоже свежее, точно не помню. Так вот когда я их просил выключить туманку заднюю - они делали квадратные глаза и спрашивали, а как это сделать?
Причем мужик на Ауте только с третьего раза пассажирское окно открыл. Мне вообще не понятно как такие люди выживают, та еще и машины покупают.
[/quote:38v6knmu]
Это миниатюра "мой электрик пидарас"! На любой тачке не помню с какого то там 2000 года задняя туманка гаснет после выключения света или зажигания и после включения этого обратно туманку надо включить отдельно...
Таксача. А раскажите что про X1 и X3 думаете эдак 2014-2018 годов? Я вот больше на Х1 смотрю.
Тут надо уточнить - Х1 E84 или F48, X3 F25 или G01.
Могу сказать про F48 - прикольная машина в целом, но низкая, это скорее какой-нибудь кросс-каунтри, чем Х.
F25 - мне не нравится тем что мелкий, но уже конечно не такое уебище как Е83
G01 - очень прикольный и по размерам он уже наверное старшего прародителя Е53 обогнал, вот из всей компании он мне больше все нравится, но цена.
Ну и опять же - ты здорово поднимаешь ставки к 20+ и при таких раскладах я бы уже на Х1 не смотрел (если только не новый из салона, а это вроде бы уже 30+
), мне кажется из всего озвученного тут выбор без выбора - это F25.
мне не нравился ранее Х3 е83 а теперь нравится и вчера я его тестил и думаю о приобретении
[quote="kravaz":3ezbhkty]мне не нравился ранее Х3 е83 а теперь нравится и вчера я его тестил и думаю о приобретении[/quote:3ezbhkty]
Лучше б ты до покраски Е36 на нем проехался, а не вчера
Машина безусловно хорошая, так же безусловно как и некрасивая
, но жить с этим можно. Мне кажется на тот момент это были потуги БМВ в попытках разделить целевую аудиторию иксов. Примерно такая же как Е46 компакт и остальные кузова Е46 - попытались сделать машину нарочисто дешевой и молодежной, чтоб не отбирать аудиторию от основных версий Е46.
Ну и еще один минус Х3 - конструктивно это ВСЕГДА маленький Х5 предыдущего поколения. Т.е. смотрим на E83 - видим Е53 в миниатюре, Е70 там и не пахнет, разве что моторами. Тоже самое про F25, это E70 и никакая не F серия даже близко. Этот принцип сохранился и далее.
[quote="Vodianoi":3ezbhkty]Чем больше машина,тем лучше. Это аксиома.Фсе.
[/quote:3ezbhkty]
Автомобиль - не щелка, зачем в нем стеснение испытывать?
Ну ты ж вроде как на Е30 и на Е36 поездил, а почему-то остановился на Е34?
[quote:2171ujo7]Лучше б ты до покраски Е36 на нем проехался, а не вчера[/quote:2171ujo7]
ну да
тебе же знать лучше что для меня лучше и когда
[quote="kravaz":31vqusor]
тебе же знать лучше что для меня лучше и когда[/quote:31vqusor]
Хочешь сказать, ты об этом не думал когда катался на Е83?
[quote="Rasp":3h2ot6ar][quote="kravaz":3h2ot6ar]
тебе же знать лучше что для меня лучше и когда[/quote:3h2ot6ar]
Хочешь сказать, ты об этом не думал когда катался на Е83?
[/quote:3h2ot6ar]
А ещё можно жалеть, что он в принципе когда-то купил е36. И ремонтировал ее. И в мотор влез.
У тебя какие-то комплексы насчёт покраски авто?
[quote="Rasp":3td9nc83][quote="kravaz":3td9nc83]
тебе же знать лучше что для меня лучше и когда[/quote:3td9nc83]
Хочешь сказать, ты об этом не думал когда катался на Е83?
[/quote:3td9nc83]
Не думал.
[quote="Dimon_VN":1bnrn9w4]
А ещё можно жалеть, что он в принципе когда-то купил е36.
[/quote:1bnrn9w4]
Не передергивай, когда это происходило - были совсем другие времена и совсем другая актуальность обсуждаемых событий. Цена обсуждаемого Е83 тогда была в три раза дороже чем Е36 (а может и в пять - мне лениво это узнавать, да и особо смысла не имеет), сейчас же разница между ними как раз в проданную Е36 + покрасить ее + перебрать мотор. Ну может еще 1-2к докинуть, но для киевских парней это все-равно что пыль для моряка
Вот теперь и возникает вопрос - кому это было надо, в свете сказанного "думаю о приобретении Е83".
Это риторический вопрос, если что - тут что не ответь, оно и так понятно
[quote="Dimon_VN":1bnrn9w4]
У тебя какие-то комплексы насчёт покраски авто?[/quote:1bnrn9w4]
Я уже писал о своих комплексах
Про них можно еще раз перечитать в соответствующей ветке.
По поводу того кто что думал в тот момент - угомони свои таланты по отношению ко мне
[quote="kravaz":1rxr2twk]По поводу того кто что думал в тот момент - угомони свои таланты по отношению ко мне[/quote:1rxr2twk]
Какие еще таланты? Ты о чем? Ты сам дальше развиваешь тему
Талант ясно видения как один из основных
[quote="kravaz":1m3donpa]Талант ясно видения как один из основных[/quote:1m3donpa]
Это называется уметь видеть причинно-следственные связи, только и всего.
[quote="Rasp":1a5vtgtu][quote="kravaz":1a5vtgtu]Талант ясно видения как один из основных[/quote:1a5vtgtu]
Это называется уметь видеть причинно-следственные связи, только и всего.[/quote:1a5vtgtu]
Или думать, что уметь
[quote="Dimon_VN":3v6ordxd]
Или думать, что уметь
[/quote:3v6ordxd]
Не без того, вся наша жизнь сплошные заблуждения
Кто-то заблуждается в одном, а кто-то в другом.
Мне че-то ближе Х1, может потому что на базе тройки. Новые х1 красивые. Вот по движкам опять вопрося так понимаю самый неплохой был это 3-х литровый бенз. Просто все остальное это 4 котла т я не понимаю бмв НЕ 6-ти котловые)))
Ну тут кто что ищет - тройку только чтоб повыше или же уже паркетник
Лучше 6 цилиндрового дизеля у БМВ за последние 5-10 лет ничего нету, все остальное так или иначе компромисс, ну это опять же, чтоб ездить, а не носится как Папай там
Ну или покупать трехлетнее, только соскочившее с гарантии и пофигу какой-там мотор, на твои 2-5 лет владения его хватит.
В чем правда брат , у кого икс тот и прав) вьі не поняли пацаньі , рапс вянет на солнце благополучия , а вьі мелко плаваете.Мещанин задрипаньій может хватит боса в каждой теме включать,смешно и раздражает. Опьіт свой неебический куданить в другое место пристрой
Всем мир )
Ну я по крайней мере никого не оскорбляю. Можно поискать и напомнить кто кого включал после продажи БМВ. Какого боса я включаю - аналогично не понял, ну то такое.
А у Вас тут жарко
Если даже Юра пришел...
[quote="sailorpapay":73tzjxso]тарахатит
дребезжит
крутится до 4к
дымит
любит ехать на капиталку
ходит в разнос[/quote:73tzjxso] - ох и дичь
, ну любишь ты бенз, кто ж против то, но нафига ж так на дизеля гнать то .. ни за что, ни про что..
?
p.s.: у самого есть бенз тачка, но на эвридэй, я манал.., особенно в нынешних реалиях, когда, что у vag-a, что у bmw.. дизеля зачастую и крепче, и эффективнее. Вон, взять те же двухлитровые пакеты сока у бмв сейчас, что бензиновый тарахтит и шумит, что дизельный
, тоК вагончик крутящего у дизеля по более будет, жрет меньше при этом, живет дольше (если владелец не мудак и не ищет каждый раз заправку, где литр соляры будет на 5 копеек меньше стоить
)
прАстите за археологию
, но я ток зашел в тему и читать начал с первой страницы
[quote="kravaz":20k1cdph]мне не нравился ранее Х3 е83 а теперь нравится и вчера я его тестил и думаю о приобретении[/quote:20k1cdph]
Да, он такой - надо попробовать... А лучше взять на недельку- вторую, поюзать в разных условиях (трасса, город, желательно зимой).
А они сейчас стали оч. даже доступны - пож-та - SD-ха, рестайл, комплектуха - 13 штук.
https://auto.ria.com/auto_bmw_x3_23566432.html
Вот - тоже ничего - тоже рестайл 3,0д, но ручка и не SD.
https://auto.ria.com/auto_bmw_x3_23578882.html
[quote="ltybc13":p6ke4fmt]А они сейчас стали оч. даже доступны - пож-та - SD-ха, рестайл, комплектуха - 13 штук.
https://auto.ria.com/auto_bmw_x3_23566432.html
Ехать смотреть.[/quote:p6ke4fmt]
Если бы я был в состоянии покупки другого поджопа - я бы поехал.
Да. Мотор хорош.
[quote="ltybc13":w92fd0z1]Да. Мотор хорош.[/quote:w92fd0z1]
Та и машина в целом, сама по себе, интересна, а тут еще и мотор. Паркетник, который на акпп едет быстрее любой стоковой е36, если мы не про м серию.
Мне вообще и обычного 3,0д хватило бы - тот что по второй ссылке, мне тоже нра. Но когда есть SD, то ее хочется че то...
[quote="maxwheller":k6qlbkiv][quote="ltybc13":k6qlbkiv]Да. Мотор хорош.[/quote:k6qlbkiv]
Та и машина в целом, сама по себе, интересна, а тут еще и мотор. Паркетник, который на акпп едет быстрее любой стоковой е36, если мы не про м серию.
Мне вообще и обычного 3,0д хватило бы - тот что по второй ссылке, мне тоже нра. Но когда есть SD, то ее хочется че то...[/quote:k6qlbkiv]
Тебе бмв платит за регулярную рекламу этого уебищного х3?
[quote="Dimon_VN":13g34c24][quote="maxwheller":13g34c24][quote="ltybc13":13g34c24]Да. Мотор хорош.[/quote:13g34c24]
Та и машина в целом, сама по себе, интересна, а тут еще и мотор. Паркетник, который на акпп едет быстрее любой стоковой е36, если мы не про м серию.
Мне вообще и обычного 3,0д хватило бы - тот что по второй ссылке, мне тоже нра. Но когда есть SD, то ее хочется че то...[/quote:13g34c24]
Тебе бмв платит за регулярную рекламу этого уебищного х3?[/quote:13g34c24]
А тебе кто платит за то что ты везде где про него речь, пишешь что он уебищный? Тебя его никто покупать не заставляет.
[quote="maxwheller":srlw1kfa][quote="Dimon_VN":srlw1kfa]
Тебе бмв платит за регулярную рекламу этого уебищного х3?[/quote:srlw1kfa]
А тебе кто платит за то что ты везде где про него речь, пишешь что он уебищный? Тебя его никто покупать не заставляет.[/quote:srlw1kfa]
Ты не ответил.
[quote="Dimon_VN":3ij4dag5][quote="maxwheller":3ij4dag5][quote="Dimon_VN":3ij4dag5]
Тебе бмв платит за регулярную рекламу этого уебищного х3?[/quote:3ij4dag5]
А тебе кто платит за то что ты везде где про него речь, пишешь что он уебищный? Тебя его никто покупать не заставляет.[/quote:3ij4dag5]
Ты не ответил.[/quote:3ij4dag5]
На этот бред даже отвечать не буду.
Мужики, не гоните. Каждому же свое. Я тоже думаю что он уебищный. Но на днях менял реле свечей накала на таком...он на индивидуал, кожа коньяк, панорама... Покатался... Не такой уж и уебищный. Ясно что есть лучше но не ниссан джук же правда?
Я в субботу тестил2,5si
Но мотор клацал типа гидрики стучат
Мне интересно было на нем поехать
Мне зашло.
Хотел бы с м57 дизель 3.0
Или м54 б30
[quote="iShishkin":2cv6m701]Мужики, не гоните. Каждому же свое. Я тоже думаю что он уебищный. Но на днях менял реле свечей накала на таком...он на индивидуал, кожа коньяк, панорама... Покатался... Не такой уж и уебищный. Ясно что есть лучше но не ниссан джук же правда?[/quote:2cv6m701]
Среднестатистический - да, не красавец, и в салоне не огонь. Но прикол этого пвто в другом, многих он подкупает именно после того как его попробовали, а не увидели и прям хочу - и побежали покупать. Я тоже его не понимал, пока не попробовал. А что касается внешнего вида, то это, во многом, поправимо. Вот х3 друга в м паке.
[img:2cv6m701]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/fa30c51f076a0efd35899bcd6fc0ee9d.jpg[/img:2cv6m701][img:2cv6m701]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/d4e335f9cae1f045b3de183261b11ad1.jpg[/img:2cv6m701]
А вот таким я бы хотел видеть свой х3. Таким он мне реально нравится. Не просто сносно. А именно нравится.
[img:2cv6m701]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/bc799bba81dec09311bf27cbcbecbb6b.jpg[/img:2cv6m701]
[quote="kravaz":1nvc9e2c]Я в субботу тестил2,5si
Но мотор клацал типа гидрики стучат
Мне интересно было на нем поехать
Мне зашло.
Хотел бы с м57 дизель 3.0
Или м54 б30[/quote:1nvc9e2c]
И зачем тебе такие гонки? Ехать Киев-Винница 4 часа?
Нравиттцца не нравиттцца.
Кого должно иметь что кому нравиттццца?
Что бы с винницы нормально картохи привезти
Ехать смотреть.
[quote="ltybc13":3pegah6y]Ехать смотреть.
[/quote:3pegah6y]
+1, ну и расскажешь как оно едет то SD
[quote="Dimon_VN":28jgxwp8][quote="kravaz":28jgxwp8]Я в субботу тестил2,5si
Но мотор клацал типа гидрики стучат
Мне интересно было на нем поехать
Мне зашло.
Хотел бы с м57 дизель 3.0
Или м54 б30[/quote:28jgxwp8]
И зачем тебе такие гонки? Ехать Киев-Винница 4 часа?
[/quote:28jgxwp8]
Ска
А помнишь, как он из-за звука ролика очковал полтора дня?
Кстати, ездил вчера Киев-Винница-Киев туда за 2:20 доехал, обратно за 2:40, трасса пустая была, ехать было полное удовольствие
[quote="ust1m":zzwsosel][quote="Dimon_VN":zzwsosel][quote="kravaz":zzwsosel]Я в субботу тестил2,5si
Но мотор клацал типа гидрики стучат
Мне интересно было на нем поехать
Мне зашло.
Хотел бы с м57 дизель 3.0
Или м54 б30[/quote:zzwsosel]
И зачем тебе такие гонки? Ехать Киев-Винница 4 часа?
[/quote:zzwsosel]
Ска
А помнишь, как он из-за звука ролика очковал полтора дня?
Кстати, ездил вчера Киев-Винница-Киев туда за 2:20 доехал, обратно за 2:40, трасса пустая была, ехать было полное удовольствие[/quote:zzwsosel]
Да, у меня тоже среднее время 2.5 часа. И потом бывает столько же времени на дорогу через Киев в Борисполь
Я вроде как твой крузак на той неделе фоткал, в чат кидал, а тебя там оказывается уже нет.
На крузаке чего то медленно
На нем через поля навпростець можно
[quote:1l26sapf]А помнишь, как он из-за звука ролика очковал полтора дня?[/quote:1l26sapf]
помнишь
[quote="Dimon_VN":3p6znltl]
Да, у меня тоже среднее время 2.5 часа. И потом бывает столько же времени на дорогу через Киев в Борисполь
Я вроде как твой крузак на той неделе фоткал, в чат кидал, а тебя там оказывается уже нет.[/quote:3p6znltl]
Крузак в Киеве фоткал?
В чат добавь плиз, потому шо Вайбер слетел и с ним все вместе[quote="ltybc13":3p6znltl]На крузаке чего то медленно
На нем через поля навпростець можно
[/quote:3p6znltl]
Он в Киеве стоял)
[quote="ust1m":19k3tuag][quote="Dimon_VN":19k3tuag]
Да, у меня тоже среднее время 2.5 часа. И потом бывает столько же времени на дорогу через Киев в Борисполь
Я вроде как твой крузак на той неделе фоткал, в чат кидал, а тебя там оказывается уже нет.[/quote:19k3tuag]
Крузак в Киеве фоткал?
В чат добавь плиз, потому шо Вайбер слетел и с ним все вместе[quote="ltybc13":19k3tuag]На крузаке чего то медленно
На нем через поля навпростець можно
[/quote:19k3tuag]
Он в Киеве стоял)[/quote:19k3tuag]
На въезде в Киев
Заміна ланцюга в мене вийшла 600 євро, з роботою. Таки не приємна витрата, але коли зробив то маєш ще 150 тисяч пробігу. Двигун N47TU, чіпанув на 210 коней. Витрата 5,5 літрів, тяга тішить. Безліч є історій, про надійність сучасних авто, треба тоді брати нову і не забивати собі голову, надіятись на гарантію. Можливо краще описати для чого авто і почитати можливі варіанти.
[quote="kovbaska":1zp1qie8]Заміна ланцюга в мене вийшла 600 євро, з роботою. Таки не приємна витрата, але коли зробив то маєш ще 150 тисяч пробігу. Двигун N47TU, чіпанув на 210 коней. Витрата 5,5 літрів, тяга тішить. Безліч є історій, про надійність сучасних авто, треба тоді брати нову і не забивати собі голову, надіятись на гарантію. Можливо краще описати для чого авто і почитати можливі варіанти.[/quote:1zp1qie8]
а в переписке можно почитать. Езжу по 30-35 тыс км в год. Обязательно каждый год по несколько раз в дальняк. В машину должен я с женой поместиться и еще собаки) Поэтому только универсал. Если поменять цепь сразу после покупки в 600 уе и дальше не будет проблем с дизельным 2.0, то это вариант хороший.
[quote="Eagle":893x2mot]
а в переписке можно почитать. Езжу по 30-35 тыс км в год. Обязательно каждый год по несколько раз в дальняк. В машину должен я с женой поместиться и еще собаки) Поэтому только универсал. Если поменять цепь сразу после покупки в 600 уе и дальше не будет проблем с дизельным 2.0, то это вариант хороший.[/quote:893x2mot]
По правді не осилив прочитати всю тему.
Я на 170 тисяч змінив, поки катаюсь, не знаю як далі буде. На рахунок двох собак то для двох лабрадорів таммісця вистачить. Дальняки саме задоволення, не так як на Е39, там 180 і чути не було, тут крейсер на 140 комфортний. Вкрай низька машина,але при будь якому завантаженні майже не просідає. Я б радив тест драйв. І не слухати людей в який знайомий знайомого тільки те і робить що ремонтує дизелі. Купляє і ремонтує.
[quote="ltybc13":v4qm9ode]От 3й серии и не стоит ждать того же что от 5й серии. Так же как от 5й и 7й.
Если уж такой трабл цепи в этом ДВС, то по сути: купил, заменил, забыл.
Во бльо незламнафигатура
http://bmwclub.ua/index.php?/topic/4461 ... ent-980781[/quote:v4qm9ode]
Если бы только цепь... Цепь это то что ждет всех и однозначно, если на машине ездить. А там еще есть несколько моментов, которые могут поджидать:
1. Может треснуть коленвал, если вжаривать, вроде как, более характерно для м47
2. Может треснуть блок (а он алюминиевый, у дизеля...), между цилиндрами, если вжаривать.
3. Впускной коллектор может треснуть, от возраста рассыхается, или что-то типа того - б/у брать без понту, новый стоит пару евро...
4. Не уверен, но слышал от хозяина е60 с таким мотором, что звезда ГРМ на коленвале, является одним целым с коленвалом, и если она изношена - привет коленвал...
[quote="ltybc13":2avw6l9w]
Во бльо незламнафигатура
http://bmwclub.ua/index.php?/topic/4461 ... ent-980781[/quote:2avw6l9w]
Я вот не помню этот ли кузов и мотор, но есть там у относительно свежих дизельных Меганов проблема - называется двухмассовый маховик и решается его заменой на новый, что-то около 1000, а так же форсунки по 300 каждая, которые так же только новые - иначе выкинутые деньги, все это приезжает как раз на примерно тех пробегах, что они сюда массово приезжают
При цене машины в 7300 (причем поменяй, обслужи и закинь в него 2000, он все-равно будет стоить 7500 максимум) я думаю это не супер.
[quote="maxwheller":2rdygeo8]
4. Не уверен, но слышал от хозяина е60 с таким мотором, что звезда ГРМ на коленвале, является одним целым с коленвалом, и если она изношена - привет коленвал...[/quote:2rdygeo8]
Достаточно посмотреть в ЕТК - так и есть, звезда не идет отдельным номером, только все в сборе продается и не разбирается, как у коленвалов со звездой впереди (оно и понятно - передняя ступица всего-то шкив навесных агрегатов тащит и то там момент затяжки вроде бы 40 кг, а заднюю ступицу, если бы она была, как не прикрути - все равно отпустится, нагрузки там нихера себе, оно ж тащит трансмиссию
).
[quote="Rasp":2c28um81][quote="maxwheller":2c28um81]
4. Не уверен, но слышал от хозяина е60 с таким мотором, что звезда ГРМ на коленвале, является одним целым с коленвалом, и если она изношена - привет коленвал...[/quote:2c28um81]
Достаточно посмотреть в ЕТК - так и есть, звезда не идет отдельным номером, только все в сборе продается и не разбирается, как у коленвалов со звездой впереди (оно и понятно - передняя ступица всего-то шкив навесных агрегатов тащит и то там момент затяжки вроде бы 40 кг, а заднюю ступицу, если бы она была, как не прикрути - все равно отпустится, нагрузки там нихера себе, оно ж тащит трансмиссию
).[/quote:2c28um81]
1. Я еще до звезды этой понял что мотор этот не хочу, потому и не смотрел в етк
2. На счет спереди/сзади - уверен что это решаемо, при желании, и сзади ее можно было сделать съемной - на шлицах/шпонке, еще как нибудь, но задачи такой не стояло. Да и не в том дело, даже если оно конструкктивно обусловлено, то оно есть, и все.
Шпонка такую нагрузку держать не будет, только шлиц, на кардане вообщем-то так и есть. Ну они почему-то решили сделать соединение неразъемным, в конце-концов на коленвалу нагрузка неравномерная, поэтому и придумали демпферные диски сцепления и двухмассовые маховики. Вполне возможно что любое соединение там разобьется и все-равно все закончится заменой коленвала.
[quote="Rasp":79q34yrx]Шпонка такую нагрузку держать не будет, только шлиц, на кардане вообщем-то так и есть. Ну они почему-то решили сделать соединение неразъемным, в конце-концов на коленвалу нагрузка неравномерная, поэтому и придумали демпферные диски сцепления и двухмассовые маховики. Вполне возможно что любое соединение там разобьется и все-равно все закончится заменой коленвала.[/quote:79q34yrx]
Видел на форде - кулачки на распредвал напресованы, помойму даже без шлицов.
Опять же - не равняй клапана и трансмиссию
Сделать-то можно что угодно, но если при малейших проблемах это все-равно замена коленвала, то вот она вам сразу с новой звездочкой. Я не думаю что при разработке этот нюанс не учитывали.
[quote="Rasp":2pajoe7y]Опять же - не равняй клапана и трансмиссию
Сделать-то можно что угодно, но если при малейших проблемах это все-равно замена коленвала, то вот она вам сразу с новой звездочкой. Я не думаю что при разработке этот нюанс не учитывали.[/quote:2pajoe7y]
Ну а че не7 Звезда напресовывается на вал на шлицах (могут быть шлицы + шпонка, или проточка на валу), а дальше вешай себе маховик. Но дело не втом, дело в том, что это еще одитн из поводов усомнится в целесообразности покупки авто с таким двигателем, особенно учитывая тот факт что есть более удачный и мощный 3,0
Все хлопцЫ. Я определился что посоветовать.
[spoiler=:17pyq4ws][img:17pyq4ws]https://i.infocar.ua/i/2/154/1498/1024x.jpg[/img:17pyq4ws][/spoiler:17pyq4ws]
[quote="ltybc13":31lynwm5]Все хлопцЫ. Я определился что посоветовать.
[spoiler=:31lynwm5][img:31lynwm5]https://i.infocar.ua/i/2/154/1498/1024x.jpg[/img:31lynwm5][/spoiler:31lynwm5][/quote:31lynwm5]
Ммм, ланос спорт
[quote="BardyEdwards":1l5bunqp][quote="ltybc13":1l5bunqp]Все хлопцЫ. Я определился что посоветовать.
[spoiler=:1l5bunqp][img:1l5bunqp]https://i.infocar.ua/i/2/154/1498/1024x.jpg[/img:1l5bunqp][/spoiler:1l5bunqp][/quote:1l5bunqp]
Ммм, ланос спорт[/quote:1l5bunqp]
Тю, чего это? Обычный хетч. Спорт - трехдверка
[quote="Piontkovskiy":1j2k7o6n][quote="BardyEdwards":1j2k7o6n][quote="ltybc13":1j2k7o6n]Все хлопцЫ. Я определился что посоветовать.
[spoiler=:1j2k7o6n][img:1j2k7o6n]https://i.infocar.ua/i/2/154/1498/1024x.jpg[/img:1j2k7o6n][/spoiler:1j2k7o6n][/quote:1j2k7o6n]
Ммм, ланос спорт[/quote:1j2k7o6n]
Тю, чего это? Обычный хетч. Спорт - трехдверка[/quote:1j2k7o6n]
нет
это ланос спорт
[quote="sailorpapay":1jeeflio]
нет
это ланос спорт[/quote:1jeeflio]
Ланос пушка
[quote="Piontkovskiy":29ytljf6][quote="BardyEdwards":29ytljf6][quote="ltybc13":29ytljf6]Все хлопцЫ. Я определился что посоветовать.
[spoiler=:29ytljf6][img:29ytljf6]https://i.infocar.ua/i/2/154/1498/1024x.jpg[/img:29ytljf6][/spoiler:29ytljf6][/quote:29ytljf6]
Ммм, ланос спорт[/quote:29ytljf6]
Тю, чего это? Обычный хетч. Спорт - трехдверка[/quote:29ytljf6]
ну и ладно. некоторые компакт называют купе, так шо не страшно
спасибо всем за лаЙнос...
С этим 2.0 меня пугаете постоянно. Я бы потестил е91, но толку от теста, если понимаешь, что эти двиглы реально с проблемами. Если бы цепь заменить, то проблем не вижу, а так как с коленом есть вопрос, со стенками цилиндров и т.д., то не вижу смысла в таком машине с таким движком.
Насчет рено тоже задумывался, но никак не привлекает тачка. Можно за 10 купить 2014 года. Но я не понимаю эту машину....
[quote="Eagle":3d6f6zb5]спасибо всем за лаЙнос...
С этим 2.0 меня пугаете постоянно. Я бы потестил е91, но толку от теста, если понимаешь, что эти двиглы реально с проблемами. Если бы цепь заменить, то проблем не вижу, а так как с коленом есть вопрос, со стенками цилиндров и т.д., то не вижу смысла в таком машине с таким движком.
Насчет рено тоже задумывался, но никак не привлекает тачка. Можно за 10 купить 2014 года. Но я не понимаю эту машину....[/quote:3d6f6zb5]
Ну а чем не устраивает Х3 3,0д? вон - 12-13 штук реально взять вполне себе норм рестайл 3,0д и даже сд. Я бы на твоем месте позвонил бы отому на 3,0сд что бросали выше, и напросился на тест драйв, под видом покупашки.
[quote="Eagle":2k58lzoh]спасибо всем за лаЙнос...
С этим 2.0 меня пугаете постоянно. Я бы потестил е91, но толку от теста, если понимаешь, что эти двиглы реально с проблемами. Если бы цепь заменить, то проблем не вижу, а так как с коленом есть вопрос, со стенками цилиндров и т.д., то не вижу смысла в таком машине с таким движком.
Насчет рено тоже задумывался, но никак не привлекает тачка. Можно за 10 купить 2014 года. Но я не понимаю эту машину....[/quote:2k58lzoh]
Если тебе нужен тур и надёжный мотор, то чего не глянуть в сторону А4?
[quote="Vodianoi":yliwnx3z][quote="Eagle":yliwnx3z]спасибо всем за лаЙнос...
С этим 2.0 меня пугаете постоянно. Я бы потестил е91, но толку от теста, если понимаешь, что эти двиглы реально с проблемами. Если бы цепь заменить, то проблем не вижу, а так как с коленом есть вопрос, со стенками цилиндров и т.д., то не вижу смысла в таком машине с таким движком.
Насчет рено тоже задумывался, но никак не привлекает тачка. Можно за 10 купить 2014 года. Но я не понимаю эту машину....[/quote:yliwnx3z]
А хиба в легковой тур входят две собаки нормально?[/quote:yliwnx3z]
бедные собаки
Епт. Собак в салон. жену тещу в багажник
А вообще темка скатывается в
А так все многообещающе начиналось.
Хочу купить БМВ. А оно оппа и гавно все.
[quote="Dimon_VN":xfvz8mm2][quote="Eagle":xfvz8mm2]У меня не две собаки
Насчет ауди тоже думал, но блин я все-таки люблю БМВ. Диагноз
[/quote:xfvz8mm2]
Кто любит, то покупает, а не создаёт темы, что бы его убедили купить
[/quote:xfvz8mm2]
Тогда зачем форум? Рассказывать какая у меня зачетная развалюха или какой я выхлоп поставил, или куда *ебался? Не надо рассказывать кто что создает. Спасибо.
[quote="Eagle":sdgolyol][quote="Dimon_VN":sdgolyol][quote="Eagle":sdgolyol]У меня не две собаки
Насчет ауди тоже думал, но блин я все-таки люблю БМВ. Диагноз
[/quote:sdgolyol]
Кто любит, то покупает, а не создаёт темы, что бы его убедили купить
[/quote:sdgolyol]
Тогда зачем форум? Рассказывать какая у меня зачетная развалюха или какой я выхлоп поставил, или куда *ебался? Не надо рассказывать кто что создает. Спасибо.[/quote:sdgolyol]
Ну так это выглядит. Ок, больше тебе советовать не буду
Конкретно меня интересует бмв. И тема про N47 двиг. По отзывам я понимаю, что лучше тачку с таким двиглом не брать.
[quote="Eagle":3g99bdr6]Конкретно меня интересует бмв. И тема про N47 двиг. По отзывам я понимаю, что лучше тачку с таким двиглом не брать.[/quote:3g99bdr6]
дизельное бмв в туре лучше не брать
[quote="sailorpapay":2s99echi][quote="Eagle":2s99echi]Конкретно меня интересует бмв. И тема про N47 двиг. По отзывам я понимаю, что лучше тачку с таким двиглом не брать.[/quote:2s99echi]
дизельное бмв в туре лучше не брать[/quote:2s99echi]
кроме 3.0
Так шо там с тем кошерным х3. Ездили смотрели?
а что смотреть? смотреть пере покупкой
а я раньше лета не планирую
[quote="kravaz":37ogc1z7]а что смотреть? смотреть пере покупкой
а я раньше лета не планирую[/quote:37ogc1z7]
Тюю. Раньше сядешь раньше купишь.
он то один такой.
я смотрю из сша можно стукнутый пригнать года этак 11-го до тыщ за 6 и растаможить за 3 и ремонт за 3
цены ремонта примерные
[quote="kravaz":1206yvnc]я смотрю из сша можно стукнутый пригнать года этак 11-го до тыщ за 6 и растаможить за 3 и ремонт за 3
цены ремонта примерные[/quote:1206yvnc]
Говорят там одни утопленники и уваленные
Из сша гнать исключительно ради бензина. Мое мнение. В европе бенза или нет или самые овощные или 1 предложение на 1млн.
Мне тут недавно рассказывали, что есть варик притащить оттуда E70 2013 года (рестайл последний год, для тех кто не знает) 3 литра бензин за 15 в круг с ремонтами и растаможкой с постановкой (вроде слегка битый в зад).
Жалко, что по итогу скорее всего никто не признается в сколько оно станет или что на выходе получилось
Один Х3, из тех что я бросал, на выходных появился, вчера уже продан... Х3 3,0сд - еще висит... Х3, если уж смотрел бы то дизель.
Что касается комплектаций - личное наблюдение, то как раз бензинки болеее нафаршированы, либо 3,0СД. Дизеля чаще бедненькие по комплектухе, чем бензинки. Ну и в европе бензинок хватает - заходил на мобайл де - дохрена там бензинок.
[quote:24z2gi5i]Говорят там одни утопленники и уваленные[/quote:24z2gi5i]
говорят что есть пацанчик что уже заказал авто из сша
и сейчас ищет под то авто диски и ништяки всякие
ибо тачка в идеале и делать ничего не надо
[quote="Eagle":28099psh]Конкретно меня интересует бмв. И тема про N47 двиг. По отзывам я понимаю, что лучше тачку с таким двиглом не брать.[/quote:28099psh]
По отзывам кого? игзпертов из интернетов?
Было два отзыва реальных владельцев. Мой и парня с белой на аватарке.
Коленвал? не слышал.
Цепь? да цепь.
Стенки цилиндров? у меня прогорела гильза 4го горшка наружу, а не между цилиндрами. Блок целый.
Кстати проблемы с блоком и поршневой в рестайле почти не встречаются. Это ранние болезни. в машине 2010+ года такого уже не будет.
Также можно про м52 рассказать что ужасный мотор и там поршневая из-за никасила не дохаживает до 200к в каждой второй машине.
мой М52 400 000 прошел и все гуд
еще бы 200 прошел думаю
[quote="Nosfer":22ny2k0f][quote="Eagle":22ny2k0f]Конкретно меня интересует бмв. И тема про N47 двиг. По отзывам я понимаю, что лучше тачку с таким двиглом не брать.[/quote:22ny2k0f]
По отзывам кого? игзпертов из интернетов?
Было два отзыва реальных владельцев. Мой и парня с белой на аватарке.
Коленвал? не слышал.
Цепь? да цепь.
Стенки цилиндров? у меня прогорела гильза 4го горшка наружу, а не между цилиндрами. Блок целый.
Кстати проблемы с блоком и поршневой в рестайле почти не встречаются. Это ранние болезни. в машине 2010+ года такого уже не будет.
Также можно про м52 рассказать что ужасный мотор и там поршневая из-за никасила не дохаживает до 200к в каждой второй машине.[/quote:22ny2k0f]
Но n47, это ж не Порошенко, чтобы про него боты в интернете басни сочиняли. Не бывает дыма без огня. Но можно, конечно, психануть, и купить - не верить никому, а там уж пополнить, или не пополнить, ряды ботов, которые пишут в интернете отзывы.
[quote="maxwheller":1gusxj9h][quote="Nosfer":1gusxj9h][quote="Eagle":1gusxj9h]Конкретно меня интересует бмв. И тема про N47 двиг. По отзывам я понимаю, что лучше тачку с таким двиглом не брать.[/quote:1gusxj9h]
По отзывам кого? игзпертов из интернетов?
Было два отзыва реальных владельцев. Мой и парня с белой на аватарке.
Коленвал? не слышал.
Цепь? да цепь.
Стенки цилиндров? у меня прогорела гильза 4го горшка наружу, а не между цилиндрами. Блок целый.
Кстати проблемы с блоком и поршневой в рестайле почти не встречаются. Это ранние болезни. в машине 2010+ года такого уже не будет.
Также можно про м52 рассказать что ужасный мотор и там поршневая из-за никасила не дохаживает до 200к в каждой второй машине.[/quote:1gusxj9h]
Но n47, это ж не Порошенко, чтобы про него боты в интернете басни сочиняли. Не бывает дыма без огня. Но можно, конечно, психануть, и купить - не верить никому, а там уж пополнить, или не пополнить, ряды ботов, которые пишут в интернете отзывы.[/quote:1gusxj9h]
Учитывайте один момент:
- тот у кого мотор рыгнул пишет об этом на каждом углу ФУЙНЯЯЯЯЯ!!!!
- тот у кого все пучком катается себе и ничего не пишет, ведь по сути писать нечего.
Прикиньте соотношение сколько гуляет историй про умерший н47 и сколько их всего было проданно, Хотя-бы официально
[quote="Alexx-k":2b1du5lb]
Учитывайте один момент:
- тот у кого мотор рыгнул пишет об этом на каждом углу ФУЙНЯЯЯЯЯ!!!!
- тот у кого все пучком катается себе и ничего не пишет, ведь по сути писать нечего.
Прикиньте соотношение сколько гуляет историй про умерший н47 и сколько их всего было проданно, Хотя-бы официально[/quote:2b1du5lb]
Тогда надо учитывать еще один момент:
- не все писатели по форумам
[quote="Nosfer":2b1du5lb] [/quote:2b1du5lb]
Миша, озвучь, пожалуйста, на каком пробеге ты капиталил мотор и сколько денег это обошлось?
[quote="Dimon_VN":bea6u288]
Тогда надо учитывать еще один момент:
- не все писатели по форумам
[/quote:bea6u288]
Ну так и истории про померший мотор не тол ко по форумам гуляют
[quote="Alexx-k":b0yvw65t][quote="maxwheller":b0yvw65t][quote="Nosfer":b0yvw65t]
По отзывам кого? игзпертов из интернетов?
Было два отзыва реальных владельцев. Мой и парня с белой на аватарке.
Коленвал? не слышал.
Цепь? да цепь.
Стенки цилиндров? у меня прогорела гильза 4го горшка наружу, а не между цилиндрами. Блок целый.
Кстати проблемы с блоком и поршневой в рестайле почти не встречаются. Это ранние болезни. в машине 2010+ года такого уже не будет.
Также можно про м52 рассказать что ужасный мотор и там поршневая из-за никасила не дохаживает до 200к в каждой второй машине.[/quote:b0yvw65t]
Но n47, это ж не Порошенко, чтобы про него боты в интернете басни сочиняли. Не бывает дыма без огня. Но можно, конечно, психануть, и купить - не верить никому, а там уж пополнить, или не пополнить, ряды ботов, которые пишут в интернете отзывы.[/quote:b0yvw65t]
Учитывайте один момент:
- тот у кого мотор рыгнул пишет об этом на каждом углу ФУЙНЯЯЯЯЯ!!!!
- тот у кого все пучком катается себе и ничего не пишет, ведь по сути писать нечего.
Прикиньте соотношение сколько гуляет историй про умерший н47 и сколько их всего было проданно, Хотя-бы официально[/quote:b0yvw65t]
Да, но про 3,0д гуляют, почему-то, кардинально другие истории...
[quote="Alexx-k":2asi4mkv][quote="Dimon_VN":2asi4mkv]
Тогда надо учитывать еще один момент:
- не все писатели по форумам
[/quote:2asi4mkv]
Ну так и истории про померший мотор не тол ко по форумам гуляют[/quote:2asi4mkv]
Равно как и не истории, а реальные случаи, о которых по форумам не пишут
До речі ніколи не розумів який сенс приховувати інформацію по витарті на авто. З якою метою? Типу потішити себе що не лоханувся чи в колах інших людей показатись вдалим молодцем? В любому випадку один на одного людям глибоко плювати, молодець ти чи ні. Я коли мене питають завжди кажу по авто все як є. І на драйві веду витрати. Он по 39, купив за 8, вклав 5, продав за 6. Таке життя, мій свідомий вибір. По 91, попав ще з маховиком і щепленням, побачили коли зняли двигун(+600є)
[quote="Alexx-k":ukdo31zk]
Прикиньте соотношение сколько гуляет историй про умерший н47 и сколько их всего было проданно, Хотя-бы официально[/quote:ukdo31zk]
И тем не менее, мотор этот скорее проблемный, чем беспроблемный
[quote="Dimon_VN":1csybdjk]
[quote="Nosfer":1csybdjk] [/quote:1csybdjk]
Миша, озвучь, пожалуйста, на каком пробеге ты капиталил мотор и сколько денег это обошлось?[/quote:1csybdjk]
на пробеге 270.
обошлось в 3к с гильзовкой, новыми поршнями, цепью, и капиталкой головы (это из дорогого)
сажевый удален давно, предположительно что-то начиповано. Ездила до меня 200к под молодым парнем = под хвост получала.
Окончательно рыгнула при заезде на роле
[quote="Nosfer":2ma00ooj][quote="Dimon_VN":2ma00ooj]
[quote="Nosfer":2ma00ooj] [/quote:2ma00ooj]
Миша, озвучь, пожалуйста, на каком пробеге ты капиталил мотор и сколько денег это обошлось?[/quote:2ma00ooj]
на пробеге 270.
обошлось в 3к с гильзовкой, новыми поршнями, цепью, и капиталкой головы (это из дорогого)
сажевый удален давно, предположительно что-то начиповано. Ездила до меня 200к под молодым парнем = под хвост получала.
Окончательно рыгнула при заезде на роле
[/quote:2ma00ooj]
Не так уж и много, хотя смотря с чем сравнивать. Вообще, конечно трохы поездила, обычно пораньше приезжают эти моторы.
Так а сколько всего набежало на ремонт? С учетом [i:2ma00ooj]из недорогого[/i:2ma00ooj]. Или это на все 3к?
Обычно, по раньше, приезжают.
Ну канешна чай не миллионники. Ставьте м21 ото ресурсу будет.
Справедливости ради - у знакомой х3 - 280 тысяч - в мотор не лазили. Но :
-Коллектор впускной
-Цепь
-Ремонт турбины
Это уже делалось.
[quote="Dimon_VN":z9see9l2]
Не так уж и много, хотя смотря с чем сравнивать. Вообще, конечно трохы поездила, обычно пораньше приезжают эти моторы.
Так а сколько всего набежало на ремонт? С учетом [i:z9see9l2]из недорогого[/i:z9see9l2]. Или это на все 3к?[/quote:z9see9l2]
всего 3.
на самом деле 3,5 но то по моему пройобу два раза снимали мотор. Я в бортовике описывал.
Если делать все то же в лоб и сразу по уму, то в 3 б уложились
[quote="maxwheller":2arhgxbx]Справедливости ради - у знакомой х3 - 280 тысяч - в мотор не лазили. Но :
-Коллектор впускной
-Цепь
-Ремонт турбины
Это уже делалось.[/quote:2arhgxbx]
А вот если бы не делал всего этого то ОБЫЧНО ТАКИЕ МОТОРЫ ПРИЕЗЖАЮТ к 200ста
Шопаделать. Сложная железяка требует сложного обслуживания.
Такие дела. + с - приложить к носу.
[quote="ltybc13":3vdrssp6][quote="maxwheller":3vdrssp6]Справедливости ради - у знакомой х3 - 280 тысяч - в мотор не лазили. Но :
-Коллектор впускной
-Цепь
-Ремонт турбины
Это уже делалось.[/quote:3vdrssp6]
А вот если бы не делал всего этого то ОБЫЧНО ТАКИЕ МОТОРЫ ПРИЕЗЖАЮТ к 200ста
Шопаделать. Сложная железяка требует сложного обслуживания.
Такие дела. + с - приложить к носу.[/quote:3vdrssp6]
Так это все после 200 и делалось. Она куплена с пробегом 200.
[quote="maxwheller":dg7tai4o]
Так это все после 200 и делалось. Она куплена с пробегом 200.[/quote:dg7tai4o]
Ну так вот. Купил современный диезель от БМВ +200тыщ пробега. Катнул на роЛЛ. И с него катнул на капиталку.
А ЕСЛИ БЫ провести профилактическое ТО. Но то такое. Лучше стейджи пихать.
[quote="ltybc13":69tfgo5d]Обычно, по раньше, приезжают.
Ну канешна чай не миллионники. Ставьте м21 ото ресурсу будет.
[/quote:69tfgo5d]
Смейся сколько угодно, а я такие разобранные моторы видел на сто с пробегом до 200.
Для того же м57 200к это вообще не пробег
[quote="ltybc13":3gudr70q][quote="maxwheller":3gudr70q]
Так это все после 200 и делалось. Она куплена с пробегом 200.[/quote:3gudr70q]
Ну так вот. Купил современный диезель от БМВ +200тыщ пробега. Катнул на роЛЛ. И с него катнул на капиталку.
А ЕСЛИ БЫ провести профилактическое ТО. Но то такое. Лучше стейджи пихать.
[/quote:3gudr70q]
Порнятно что этот мотор по своему не плох, особенно если покупать машину новой, а не с пробегом 200+, но не знаю зачем покупать машину с 2,0 если есть +/- в ту же цену с 3,0 который менее проблемный, более мощный, так еще и звук работы приятней у него.
Авдотью надабрать! (интересно хоть кто-то еще так называет Ауди или уже времена прошли?
)
[quote="maxwheller":1uxhrnlz][quote="ltybc13":1uxhrnlz][quote="maxwheller":1uxhrnlz]
Так это все после 200 и делалось. Она куплена с пробегом 200.[/quote:1uxhrnlz]
Ну так вот. Купил современный диезель от БМВ +200тыщ пробега. Катнул на роЛЛ. И с него катнул на капиталку.
А ЕСЛИ БЫ провести профилактическое ТО. Но то такое. Лучше стейджи пихать.
[/quote:1uxhrnlz]
Порнятно что этот мотор по своему не плох, особенно если покупать машину новой, а не с пробегом 200+, но не знаю зачем покупать машину с 2,0 если есть +/- в ту же цену с 3,0 который менее проблемный, более мощный, так еще и звук работы приятней у него.[/quote:1uxhrnlz]
Я искал именно тройку. Единицу 87ю. еще как вариант. Иксы не нра, 60ка тоже.
Вариантов с 3,0 не было от слова совсем.
Потому и решился на Н47.
даже с учетом капитал-шоу - не жалею
Миша,ты уже не продаёшь ее?
[quote="Shivershy":9curhzdb]Миша,ты уже не продаёшь ее?[/quote:9curhzdb]
Больше склоняюсь себе оставить.
А дела как-то иначе распетляю
Если кто даст 13, то может и продам)
[quote="Rasp":2dee6thr]Авдотью надабрать! (интересно хоть кто-то еще так называет Ауди или уже времена прошли?
)[/quote:2dee6thr]
Старая гвардия и называет, как говорится: Школоте не понять
Ну делать капиталку на машине считаю хреновым делом. Особенно когда покупаешь и знаешь что надо капиталить. Потом всегда что-то после капиталки выплывит, где-то не докрутили что-то, не подключили или еще что-то. Знаю, видел, прошел. Поэтому 2.0 дизель для меня отпадает
[quote="Eagle":1un2fq9y]Ну делать капиталку на машине считаю хреновым делом. Особенно когда покупаешь и знаешь что надо капиталить. Потом всегда что-то после капиталки выплывит, где-то не докрутили что-то, не подключили или еще что-то. Знаю, видел, прошел. Поэтому 2.0 дизель для меня отпадает[/quote:1un2fq9y]
Надо делать там, где дают гарантию на работу, держат имя и после капиталки ездит и нигде ничего не отваливается и ездит нормально
[quote="ust1m":2212bsja][quote="Eagle":2212bsja]Ну делать капиталку на машине считаю хреновым делом. Особенно когда покупаешь и знаешь что надо капиталить. Потом всегда что-то после капиталки выплывит, где-то не докрутили что-то, не подключили или еще что-то. Знаю, видел, прошел. Поэтому 2.0 дизель для меня отпадает[/quote:2212bsja]
Надо делать там, где дают гарантию на работу, держат имя и после капиталки ездит и нигде ничего не отваливается и ездит нормально[/quote:2212bsja]
Чем гарантия подтверждается? Как доказать, что лажа именно мастера? У меня такая ситуация уже сложилась и я никак не мог доказать. попал на двигло
[quote="Rasp":1hrv6y15]Мне тут недавно рассказывали, что есть варик притащить оттуда E70 2013 года (рестайл последний год, для тех кто не знает) 3 литра бензин за 15 в круг с ремонтами и растаможкой с постановкой (вроде слегка битый в зад).
Жалко, что по итогу скорее всего никто не признается в сколько оно станет или что на выходе получилось
[/quote:1hrv6y15]
Вранье
Толковый е70 ( с пробегом до 100км ) станет в 20
Вас не заебало?
Все ж понятно, при покупке возможно попадалово на 3к зелени, брать или не брать выбор каждого, пиздец
[quote="A-ALEXANDROVICH":2gbr5yvn]Ещё один камень в огород N47
https://youtu.be/8tBUFz09tOA[/quote:2gbr5yvn]
Это показатель того что этот мотор надо обслуживать как и все остальные. Со своими нюансами, НО ОБСЛУЖИВАТЬ.
Это современный мотор. Нет желания делать элементарное обслуживание для него? Можно дождаться ролла и на капиталку
или м21 и гоу пусть хоть мхом поростет.
[quote="ltybc13":1a4q9etq][quote="A-ALEXANDROVICH":1a4q9etq]Ещё один камень в огород N47
https://youtu.be/8tBUFz09tOA[/quote:1a4q9etq]
Это показатель того что этот мотор надо обслуживать как и все остальные. Со своими нюансами, НО ОБСЛУЖИВАТЬ.
Это современный мотор. Нет желания делать элементарное обслуживание для него? Можно дождаться ролла и на капиталку
или м21 и гоу пусть хоть мхом поростет.
[/quote:1a4q9etq]
Почему М21, а не М41. Для сравнения более корректно было бы брать четверку
Если ТС упоминает Е91/Е61 то может стоить посмотреть 06 - 07 гг. с M47TU2D20
Ответ по видео: "после 100т км уже можно открывать и смотреть, в авто на видео пробег 260т"
Один вопрос: а в Киеве есть то СТО которое сможет "отпескоструить" каналы?
На видео было сказано, что данная технология применяется ОД, так что это регламентные ТО работы.
[quote="A-ALEXANDROVICH":qu416rj1]
Почему М21, а не М41. Для сравнения более корректно было бы брать четверку
Если ТС упоминает Е91/Е61 то может стоить посмотреть 06 - 07 гг. с M47TU2D20
[/quote:qu416rj1]
Я владею е46 тур. Мне рассматривать е91 до рестайл как следующее авто ИМХО безсмысленно.
Или уже рест, а лучше уже "шагать" выше е9х. А там ЖАХИ и крахи
[quote="ltybc13":1sn04lv4]
Я владею е46 тур. Мне рассматривать е91 до рестайл как следующее авто ИМХО безсмысленно.
Или уже рест, а лучше уже "шагать" выше е9х. А там ЖАХИ и крахи
[/quote:1sn04lv4]
Есть ещё один варик - доездится до жахов и крахов на е46, они тоже не вечные и с годами не молодеют.
[quote="Rasp":3smko11c]
Есть ещё один варик - доездится до жахов и крахов на е46, они тоже не вечные и с годами не молодеют.[/quote:3smko11c]
Вариантов в жизни минимум ТРИ.
И вообще хачу i3
И только рестайл второго кузова.
[quote="ltybc13":2gi059z4][quote="Rasp":2gi059z4]
Есть ещё один варик - доездится до жахов и крахов на е46, они тоже не вечные и с годами не молодеют.[/quote:2gi059z4]
Вариантов в жизни минимум ТРИ.
И вообще хачу i3
И только рестайл второго кузова.
[/quote:2gi059z4]
Если следовать последним комментариям Raspa, то у владельцев BMW старше Е70 есть таких три варианта:
1. Спалить её.
2. Бросить в ближайшей посадке, далеко не ехать т.к. палить на ней топливо нецелесообразно.
3. Подарить злейшему врагу, пусть помучается.
E70 в том числе
З. Ы. Ты кто вообще такой тут умный со своими 57 сообщениями?
[quote="ltybc13":3vgubu72][quote="A-ALEXANDROVICH":3vgubu72]Ещё один камень в огород N47
https://youtu.be/8tBUFz09tOA[/quote:3vgubu72]
Это показатель того что этот мотор надо обслуживать как и все остальные. Со своими нюансами, НО ОБСЛУЖИВАТЬ.
Это современный мотор. Нет желания делать элементарное обслуживание для него? Можно дождаться ролла и на капиталку
или м21 и гоу пусть хоть мхом поростет.
[/quote:3vgubu72]
согласен.
Да и для современного технологичного надутого мотора где при расходе 7 снимается почти 200 сил и 350 ньютонов капиталка почти на 300к ИМХО уже не зашквар
[quote="Nosfer":34uclk7p]
Да и для современного технологичного надутого мотора где при расходе 7 снимается почти 200 сил и 350 ньютонов капиталка почти на 300к ИМХО уже не зашквар[/quote:34uclk7p]
Расход 7 это очень относительно
[quote="Nosfer":3npfy0qz]капиталка почти на 300к ИМХО уже не зашквар[/quote:3npfy0qz]
А ты хоть примерно понял чего прогорела то гильза?
А ВДРУГ если бы ты провел примерно такое ТО + цепи и шо там этот гавно мотор просит к 300ста, то может и не было той капиталки? Ну вдруг.
[quote="ltybc13":qibompd0][quote="Nosfer":qibompd0]капиталка почти на 300к ИМХО уже не зашквар[/quote:qibompd0]
А ты хоть примерно понял чего прогорела то гильза?
А ВДРУГ если бы ты провел примерно такое ТО + цепи и шо там этот гавно мотор просит к 300ста, то может и не было той капиталки? Ну вдруг.[/quote:qibompd0]
Не очень понял. Похоже что в цилиндре был задир и по нему подгорало, а потом лопнула гильза. Я фотку в бортовике выкладывал
С 21.00минуты
[youtube:3uhondvf]3DAoFokAbBQ[/youtube:3uhondvf]
Думал написать тут про n47 что то. Но вижу уже все выяснили.
Просто тоже смотрел этот двиг в Европе.
Мотористы хорошие из Рашки, которые крутили много таких сказали мне что
n47 больше 250 не ходит.
n57 самый живучий из современных
m57 - миллионник
бензовый N53B30 еще советовали.
Еще сказали что в ервопе сейчас нормальные в основном дизеля. Бензовые задушили все.
А автору, если смотрит универсал исключительно что б габаритное возить и боится за мотор - обрати внимание на XC70 на дизеле 2.4 (если конечно религия позволяет
), детям еще отдашь потом.
Бляць опять двадцать пять.
Видос ранее за ТО n47 делают на 260тыщ пробега.
Просто твои мотористы наверное забыли уточнить что с n47 не выйдет проехать 250тыров не заглядывать в него.
Это да. Не выйдет.
[quote="FunkySoul":1za7l1qa]
бензовый N53B30 еще советовали.
[/quote:1za7l1qa]
Может N52 все-таки? N53 во-первых редкий гость и во-вторых первенец непосредственного впрыска.
[quote="Rasp":vr9y97xf][quote="FunkySoul":vr9y97xf]
бензовый N53B30 еще советовали.
[/quote:vr9y97xf]
Может N52 все-таки? N53 во-первых редкий гость и во-вторых первенец непосредственного впрыска.[/quote:vr9y97xf]
Согласен, N52
[quote="Rasp":1k6p8x2e][quote="FunkySoul":1k6p8x2e]
бензовый N53B30 еще советовали.
[/quote:1k6p8x2e]
Может N52 все-таки? N53 во-первых редкий гость и во-вторых первенец непосредственного впрыска.[/quote:1k6p8x2e]
Да, наверное его, ошибся. Спасибо.
[quote="ltybc13":1k6p8x2e]Бляць опять двадцать пять.
Видос ранее за ТО n47 делают на 260тыщ пробега.
Просто твои мотористы наверное забыли уточнить что с n47 не выйдет проехать 250тыров не заглядывать в него.
Это да. Не выйдет.[/quote:1k6p8x2e]
А за n47 сказали ходят 250+ то есть плюс присутствовал. Но там еще 1 момент, сказали цепь в городе может на 60 зазвенеть. Люди на 150 тыс второй раз ее меняют часто. Это все чисто от очущениий. Сказали следить очень нужно за таким мотором, что бы он отходил 250+. А тут человек смотрит б/у мы не знаем что с ним делали раньше, так что я бы обозначил эту цифру чисто как ориентир, а не как приговор.
Мне железно сказали брать 3.0л если бюджет позволяет, если с салона то можно 4 цилиндровые. Вывод был такой: BMW делает отличные 6 цилиндровые моторы, прям сказали что m57 чуть ли не икона моторостроения (хотя там часть отдала титул чемпиона m51). А 4 цилиндровые сказали BMW не умеет делать (дословно так и сказали).
[quote="FunkySoul":1hwqv9yd][quote="Rasp":1hwqv9yd][quote="FunkySoul":1hwqv9yd]
бензовый N53B30 еще советовали.
[/quote:1hwqv9yd]
А 4 цилиндровые сказали BMW не умеет делать (дословно так и сказали).[/quote:1hwqv9yd][/quote:1hwqv9yd]
м 43 - отличный мотор - не многие в то время с 1,8 8 клапанов снимали 115 л.с. При этом этот мотор уверенно ходит 300 тыс. это если ему в жопу не дуть.
м42/44 тоже не плохи...
Наверное все же дизеля имелись ввиду 4 цилиндровые - они конечно у БМВ в основном такое.
[quote="maxwheller":341iuwls][quote="FunkySoul":341iuwls]
А 4 цилиндровые сказали BMW не умеет делать (дословно так и сказали).[/quote:341iuwls]
м 43 - отличный мотор - не многие в то время с 1,8 8 клапанов снимали 115 л.с. При этом этот мотор уверенно ходит 300 тыс. это если ему в жопу не дуть.
м42/44 тоже не плохи...[/quote:341iuwls]
Я открыл м43 на пробеге 338к и (если-б я его не перегрел) он был живее всех живых по состоянию. Ни задир, ни царапин, кольца норм, вкладыши живые... Разве что сальники клапанов можно было-бы новые подкинуть и все, он-бы еще столько проехал.
Знаю еще один м43 у которого сейчас на спидометре 600+ и единственное что с ним делали - так это на пробеге под 500к поменяли цепь, сальники клапанов и пару-тройку прокладок. Все.
Главное масло вовремя менять и не лить полову
[quote="Vodianoi":241geglj]
А с форсунками на тот иомент не было ньюансов?[/quote:241geglj]
Возили на стенд - все хорошо. Поставили взад)
А что не так с N53B30?
Не знаешь что лучше - отсутствие валватроника или же присутствие непосредственного впрыска с пьезоэлектрическими форсунками.
[quote="Rasp":2yjahbl5]Не знаешь что лучше - отсутствие валватроника или же присутствие непосредственного впрыска с пьезоэлектрическими форсунками.[/quote:2yjahbl5]
Уж лучше вальватроник
Подробнее. N53 тоже какашка????
[quote="Rasp":1yda7uw0]http://www.car-use.lv/99/Distehnika/99_DT_benzin_1704_RU.htm[/quote:1yda7uw0]
спасибо, буду иметь ввиду. На дизельных форсунки дороже)
Просто если так рассуждать то любой мотор чуть технологичнее м54/м57 какашка.
а в случае 4х горшков м43-44/м47.
Дальше стали делать ломучее говно со всякими никому не нужными зайобами которые любят голову.
Если на мотор 200 тыщь ложить болт - он видители ломается! Ишь чего придумали! на кол их
[quote="Rasp":jijtfurr]http://www.car-use.lv/99/Distehnika/99_DT_benzin_1704_RU.htm[/quote:jijtfurr]
С каждой такой прочтенной статьей, все меньше хочется свежую бмв (хотя все это не только их касается).
[quote="Nosfer":27ljhide]Просто если так рассуждать то любой мотор чуть технологичнее м54/м57 какашка.
а в случае 4х горшков м43-44/м47.
Дальше стали делать ломучее говно со всякими никому не нужными зайобами которые любят голову.
Если на мотор 200 тыщь ложить болт - он видители ломается! Ишь чего придумали! на кол их
[/quote:27ljhide]
Ну вот в той статье выше как раз написано, что БМВ в итоге поняли проеб с пьезо-форсунками и вернулись к соленоидным.
Это каждых 100 тыс менять форсунки... типа раз в три года вкинуть 2500 уе не считая ремонтов по ходу дела ... еще с учетом того, что найти такие форсунки гемор... надо почитать никто ли не ремеонтирует такие форсунки
[quote="Nosfer":20g25qpl]Просто если так рассуждать то любой мотор чуть технологичнее м54/м57 какашка.
а в случае 4х горшков м43-44/м47.
Дальше стали делать ломучее говно со всякими никому не нужными зайобами которые любят голову.
Если на мотор 200 тыщь ложить болт - он видители ломается! Ишь чего придумали! на кол их
[/quote:20g25qpl]
та и м54 говно, м50 как бы надежнее
[quote="Rasp":1ow528xz]http://www.car-use.lv/99/Distehnika/99_DT_benzin_1704_RU.htm[/quote:1ow528xz]
прикольно расписано. интересно, сколько "почищенные" форсунки еще служат.
[quote="BardyEdwards":1c9qcw2m][quote="Nosfer":1c9qcw2m]Просто если так рассуждать то любой мотор чуть технологичнее м54/м57 какашка.
а в случае 4х горшков м43-44/м47.
Дальше стали делать ломучее говно со всякими никому не нужными зайобами которые любят голову.
Если на мотор 200 тыщь ложить болт - он видители ломается! Ишь чего придумали! на кол их
[/quote:1c9qcw2m]
та и м54 говно, м50 как бы надежнее[/quote:1c9qcw2m]
М20, чувак! меньше валов, меньше проблем )
[quote="Nosfer":1c8aha0y][quote="BardyEdwards":1c8aha0y][quote="Nosfer":1c8aha0y]Просто если так рассуждать то любой мотор чуть технологичнее м54/м57 какашка.
а в случае 4х горшков м43-44/м47.
Дальше стали делать ломучее говно со всякими никому не нужными зайобами которые любят голову.
Если на мотор 200 тыщь ложить болт - он видители ломается! Ишь чего придумали! на кол их
[/quote:1c8aha0y]
та и м54 говно, м50 как бы надежнее[/quote:1c8aha0y]
М20, чувак! меньше валов, меньше проблем )[/quote:1c8aha0y]
согласен. эх, свапнуть бы м20 в g20 - вот бы хорошая тачка была...
[quote="BardyEdwards":n2cfvwtd]
та и м54 говно, м50 как бы надежнее[/quote:n2cfvwtd]
м50 гавно, чугунявый м20 лучше.
[img:n2cfvwtd]https://a.d-cd.net/77e6adcs-960.jpg[/img:n2cfvwtd]
[img:n2cfvwtd]https://a.d-cd.net/e10f336s-960.jpg[/img:n2cfvwtd]
[quote="Eagle":2sm10k3b]Это каждых 100 тыс менять форсунки... типа раз в три года вкинуть 2500 уе[/quote:2sm10k3b]
Во первых: такая форсунка стоит 215-220 евро. За новую. Откуда цифра в 2500 не понятно
Во вторых: эта проблемма давно известна, и заводу БМВ в том числе, именно поэтому у форсунок есть такое понятие как поколение. Ресурс 100к - это относится к форсункам первых поколений, начиная с 11-го и новее (если сейчас заказывать новую то будет 12-13 поколение) этой проблемы так явно не наблюдается и знаю уже пару машин с пробегом 150к+ и пока без проблем.
И третье: статья так себе, чисто рекламная замолодь канторы по чистке форсунок. Очень много воды и неточностей, начиная с спектра применения этих форсунок... ИМХО
[quote="Alexx-k":1jamhdr3][quote="Eagle":1jamhdr3]Это каждых 100 тыс менять форсунки... типа раз в три года вкинуть 2500 уе[/quote:1jamhdr3]
Во первых: такая форсунка стоит 215-220 евро. За новую. Откуда цифра в 2500 не понятно
Во вторых: эта проблемма давно известна, и заводу БМВ в том числе, именно поэтому у форсунок есть такое понятие как поколение. Ресурс 100к - это относится к форсункам первых поколений, начиная с 11-го и новее (если сейчас заказывать новую то будет 12-13 поколение) этой проблемы так явно не наблюдается и знаю уже пару машин с пробегом 150к+ и пока без проблем.
И третье: статья так себе, чисто рекламная замолодь канторы по чистке форсунок. Очень много воды и неточностей, начиная с спектра применения этих форсунок... ИМХО[/quote:1jamhdr3]
Так я из статьи и округлил сумму) Там вроде по 400 бачей.
Что-то кардинальное поменяли в форсах? И я понимаю такие форсы нужно только из-за бугра заказывать
[quote="Alexx-k":2wlh8lgw]
И третье: статья так себе, чисто рекламная замолодь канторы по чистке форсунок. Очень много воды и неточностей, начиная с спектра применения этих форсунок... ИМХО[/quote:2wlh8lgw]
Первая попавшаяся статейка из гугла - ну не скидывать же сюда матюки на эти форсунки с драйвов и других форумов
[quote="Alexx-k":2wlh8lgw]
Ресурс 100к - это относится к форсункам первых поколений, начиная с 11-го и новее (если сейчас заказывать новую то будет 12-13 поколение) этой проблемы так явно не наблюдается и знаю уже пару машин с пробегом 150к+ и пока без проблем.
[/quote:2wlh8lgw]
Тут основной посыл как бы - надо ли машина с таким мотором на пьезофорсунках, если они только с 12-го раза их ВРОДЕ БЫ сделали нормальными, но это не точно. Как по мне проще и по факту дешевле смотреть хотя бы на машины с N55, чем пытаться разбираться в этих ревизиях и тыкать продавцу машины паяльник в жопу в попытках вытрусить инфу что же там сейчас стоит, а потом пытаться сбить с него денег т.к. там восьмая а не двенадцатая ревизия - а он не в зуб ногой вообще что ты ему лечишь и почему он должен линять на 1500 вот так прямо сразу
со своим этим форумом бмв хрен купишь бмв!!
Глянул в риа шо творится с рынком туров.
Жоппанах. Дизель 2.0 и писта.
Да, только дизеля....
я мониторю Х3 е 83 и на риа оч много дизелей 2.0
3.0 пару штук и пробеги там под 300 000
Капэц. А в США туров нет.
там хоть обьемы и бензы есть.
Вон на всеукр две пендосовские не сильно битые торгуют. Седаны. :(
битые машины... как-то так, не по моей вере. С турами реально напряжно
С турами как раз нет напряженки. Навезли мама не горюй. Еще два года назад не было такого выбора.
Вот с моторами в турах вот тут, шо у жигуля один мотор на всех
А если +/- мотор хороший то ценник минимум +25% и выбора два три.
За ценники на х3/х1 я вообще молчу. Такое чувство, что их владельцам сказали, что под слоем краски сусальное золото на заводе БМВ прокладывает.
[quote="ltybc13":1ketckpf]С турами как раз нет напряженки. Навезли мама не горюй. Еще два года назад не было такого выбора.
Вот с моторами в турах вот тут, шо у жигуля один мотор на всех
А если +/- мотор хороший то ценник минимум +25% и выбора два три.
За ценники на х3/х1 я вообще молчу. Такое чувство, что их владельцам сказали, что под слоем краски сусальное золото на заводе БМВ прокладывает.
[/quote:1ketckpf]
8
БМВ Х3, (заочно нормальную, по фото на авториа), можно взять имея 13 тысяч. Это будет 2007-8 год, и мотор 3,0 в хорошей комплектации - ссылки выше уже обговаривались. Как по мне - на х3 цена более логичная чем на е90, так как в нем и полный привод, и вместимость побольше, и клиренс - более жизнеспособное авто в наших реалиях. А если сравнить цены новых е90 тур и Х3, так тем более.
[quote="Eagle":nvb0dgkd]со своим этим форумом бмв хрен купишь бмв!![/quote:nvb0dgkd]
потому что #БНВГАВНО
ну еще есть варинат поискать 91й тур до 2008 с М47
[quote:2keopb5b]БМВ Х3, (заочно нормальную, по фото на авториа), можно взять имея 13 тысяч. Это будет 2007-8 год, и мотор 3,0 в хорошей комплектации - ссылки выше уже обговаривались[/quote:2keopb5b]
или покупка в литве -европе за 6-7 и растаможка тут за 4
думаю таким макаром можно эконить пару тыс и получить эмоции поиска и выбора ТАМ
[quote="kravaz":wak8z9he][quote:wak8z9he]БМВ Х3, (заочно нормальную, по фото на авториа), можно взять имея 13 тысяч. Это будет 2007-8 год, и мотор 3,0 в хорошей комплектации - ссылки выше уже обговаривались[/quote:wak8z9he]
или покупка в литве -европе за 6-7 и растаможка тут за 4
думаю таким макаром можно эконить пару тыс и получить эмоции поиска и выбора ТАМ[/quote:wak8z9he]
Но если ты в этом не плаваешь как рыба в воде, то не факт что выйдет дешевле. У барыг то все схвачено, и откатано... Порой им там ищут авто, которые даже до рынка не доезжают, вот том то и их профит. Мне про такого рассказывал один наш "заробитчанин", как у людей выдуривают тачки, даже те, которые не собирались продавать...
Вот это уже интересно, рассказывай.
[quote="Rasp":9jgtlwuh]Вот это уже интересно, рассказывай.[/quote:9jgtlwuh]
Долго рассказывать - в общении подливают масла в расширительный и говорят ооо, все - пизда... Так моего механика брат, в португалии купил целочную е39 с пробегом чуть больше 100 у деда, который ее продавать не собирался.
А другой кореш - Италия, пока без работы был - запихивал салфетку в выхлопную мопедов, на которых телки приезжали к супермаркету за покупками. Потом они выходили, а оно не заводится, нервы, психи. Тут он подходит, предлагает помощь, крутится что-то там делает, незаметно выбирает кляп, и вуаля - пара евро на кармане.
Ах да - там, далеко не на каждом сервисе есть моторист, работы по ремонту мотора часто не рентабельны на старых авто, так как стоят дорого, вот и проще отдать за шо дают, чем чинить.
У друга брат в германии - нашел ему е39 оч. бодрую, но пробега 200, за 60 процентов от рынка - турбина лягла. Это было еще тогда когда их таможили. Зачетный был тур - на плюшках, весь в родной краске, и год последний, или пред последний.
думаю всех перекупов на все Х3 не хватит
[quote="kravaz":3nvj4z2v]думаю всех перекупов на все Х3 не хватит[/quote:3nvj4z2v]
А на все и не надо - дорогие останутся, конечно. Но мы то хотим выгодную машину, чтобы не дорого, и не гавно. А такие поискать надо. На маобайл де смотрел Х3 3,0 далеко не фул, с пробегом около 100 -120 стоит около 14 евро.
И тем не менее они разгребают лучшее, хотя бы потому что опыта в разглядывании алмазов среди говна - у них гораздо больше. Поиски машины там - не выйдут дешевле покупки этой же машины здесь, только у перекупа.
[quote="Rasp":2mz4bcs5]И тем не менее они разгребают лучшее, хотя бы потому что опыта в разглядывании алмазов среди говна - у них гораздо больше. Поиски машины там - не выйдут дешевле покупки этой же машины здесь, только у перекупа.[/quote:2mz4bcs5]
Вот и я про то...
Тем более - ее сюда пригонят, отполируют, напидорасят, может даже что-то отремонтируют там
[quote="Rasp":1rvbmqkr]И тем не менее они разгребают лучшее, хотя бы потому что опыта в разглядывании алмазов среди говна - у них гораздо больше. Поиски машины там - не выйдут дешевле покупки этой же машины здесь, только у перекупа.[/quote:1rvbmqkr]
Как по мне то вопрос не столько в дешевле, хотя опять-же вопрос: дешевле чем что?
Тут вопрос больше в том что в европе больше выбор комплектаций и в целом машины более живые чем тут и при условно одинаковой итоговой цене машина пригнанная оттуда будет живее и/или богаче по комплектухе.
На всеукраинском форуме пригонщики топят за две идеи: американские естественно все битые, немецкие естественно все с полу-мертвыми моторами и сумасшедшими пробегами
окей
че делать? покупать у перекупов?
Что делать решаешь ты сам, мы же освещаем все стороны события, только и всего
вижу ток негативную сторону
позитивную высветить можем?
Новая машина в автосалоне.
[quote="kravaz":18jp61zk]окей
че делать? покупать у перекупов?[/quote:18jp61zk]
Едем, смотрим, если нравится визуально, гоним на диагностику, если ее результат и цена устраивают - покупаем да и все.
Вон те две что выше обсасывали - Староконстантиновская мне прям оч. понравилсь, хоть вторая и SD. При этом цена на нее была 12800, за сколько ушла неизвестно, но ушла бысто. SD-ха еще в продаже...
А еще один прикол в том, что даже если там пизда мотору, то 3,0д на разборках стоит копейки, и его реально можно брать с разборки, не заморачиваться капиталкой. В каком-то из чатов пробегал столбик за 200 или 300 баксов, при этом, якобы, пробег не большой. Там-же турбина от него-же, тоже не дорого.
Насчет поездки за границу за машиной, безотносительно самого выбора, питания, проживания, покупки, языкового барьера, обратного перегона больше чем за 1000 км без подготовки и опыта есть один немаловажный вопрос - как бабки везти будете? Даже если картой - лимит на снятие в большинстве случаев аж никак не больше 3000 в сутки и это сюда еще двойную конвертацию приплюсуй.
[quote="Rasp":33gochqc]Насчет поездки за границу за машиной, безотносительно самого выбора, питания, проживания, покупки, языкового барьера, обратного перегона больше чем за 1000 км без подготовки и опыта есть один немаловажный вопрос - как бабки везти будете? Даже если картой - лимит на снятие в большинстве случаев аж никак не больше 3000 в сутки и это сюда еще двойную конвертацию приплюсуй.[/quote:33gochqc]
Даже если все сложится хорошо, получится купить то что хотел, то оно врядли выйдет дешевле более чем на 500 дол. чем то же самое тут.
Вот и вопрос - а стоили ли эти 500 дол. всех этих качелей?
[quote="maxwheller":1yidzkqu]
Даже если все сложится хорошо, получится купить то что хотел, то оно врядли выйдет дешевле более чем на 500 дол. чем то же самое тут.
Вот и вопрос - а стоили ли эти 500 дол. всех этих качелей?[/quote:1yidzkqu]
Ну так и я о том же, тут другой раз не хочешь ехать дальше 200 км за следующей машиной т.к. иначе это будут тупо сутки на ногах без всякого отдыха. Что будет если ехать за рубеж и нихера там не знать - я даже не представляю, все это может закончится - ни денег ни машины.
[quote="Rasp":33ddl46w]Насчет поездки за границу за машиной, безотносительно самого выбора, питания, проживания, покупки, языкового барьера, обратного перегона больше чем за 1000 км без подготовки и опыта есть один немаловажный вопрос - как бабки везти будете? Даже если картой - лимит на снятие в большинстве случаев аж никак не больше 3000 в сутки и это сюда еще двойную конвертацию приплюсуй.[/quote:33ddl46w]
А какая проблема перевезти бабки?
[quote="Dimon_VN":3jfgnoox]
А какая проблема перевезти бабки?[/quote:3jfgnoox]
Главным образом тем, что автобус туда идет не 30 минут, а на ебальнике, извиняюсь, как правило все написано
Ну или сам неаккуратно что-то скажешь, а пассажиры они то разные бывают...
Про вывоз валюты больше 10000, мы умолчим т.к. как такового шмона в автобусе не будет, как например может быть в аэропорту.
[quote="Rasp":3ju5x8pb][quote="Dimon_VN":3ju5x8pb]
А какая проблема перевезти бабки?[/quote:3ju5x8pb]
Главным образом тем, что автобус туда идет не 30 минут, а на ебальнике, извиняюсь, как правило все написано
Ну или сам неаккуратно что-то скажешь, а пассажиры они то разные бывают...
Про вывоз валюты больше 10000, мы умолчим т.к. как такового шмона в автобусе не будет, как например может быть в аэропорту.[/quote:3ju5x8pb]
Да никаких проблем нет ездить с деньгами, если конечно не наглухо упорот. По поводу самолета, все как раз наоборот, провозить гораздо проще (и это не только про деньги ;)), никто толком ничего проверяет. А пассажиров автобуса бывает номально так трусят, сумки выворачивают наизнанку и т.д.
Но вообще конечно ехать первый раз за тачкой одному, да еще с бабками налом - та еще затея
[quote="Dimon_VN":3ruy7td1]
Да никаких проблем нет ездить с деньгами, если конечно не наглухо упорот.[/quote:3ruy7td1]
С кровно заработанными на кармане, самому (ладно, пускай вдвоем), ПЕРВЫЙ РАЗ, в неизвестность? Димон - не гони, такие пассажиры палятся на раз тем кому это интересно
По самолету - после регистрации тебя просвечивают и все твои котлеты распиханные по трусам вообщем-то видно, в автобусе я хз, но думаю до трусов же раздевать не будут.
[quote="Dimon_VN":19i7tcn2]Но вообще конечно ехать первый раз за тачкой одному, да еще с бабками налом - та еще затея
[/quote:19i7tcn2]
ну был же тут один, который тачку в лднр присматривал - интересно, как тачка, довез ли бабки, как здоровье и тд
автобус
бла-бла кар
поехать в евро тур с такими же как ты (стоимоть 350 евро что входит туда не узнавал)
и наконец самолет -часик и ты там
как же лучше везти бабки то?
[quote="Rasp":19ugx2zr][quote="Dimon_VN":19ugx2zr]
Да никаких проблем нет ездить с деньгами, если конечно не наглухо упорот.[/quote:19ugx2zr]
С кровно заработанными на кармане, самому (ладно, пускай вдвоем), ПЕРВЫЙ РАЗ, в неизвестность? Димон - не гони, такие пассажиры палятся на раз тем кому это интересно
[/quote:19ugx2zr]
[quote="Dimon_VN":19ugx2zr]Но вообще конечно ехать первый раз за тачкой одному, да еще с бабками налом - та еще затея
[/quote:19ugx2zr]
[quote="Rasp":19ugx2zr]
По самолету - после регистрации тебя просвечивают и все твои котлеты распиханные по трусам вообщем-то видно, в автобусе я хз, но думаю до трусов же раздевать не будут.[/quote:19ugx2zr]
Видно, что летаешь ты нечасто
[quote="kravaz":2o1uvbdc]автобус
бла-бла кар
поехать в евро тур с такими же как ты (стоимоть 350 евро что входит туда не узнавал)
и наконец самолет -часик и ты там
как же лучше везти бабки то?[/quote:2o1uvbdc]
Нахера оно тебе? Ты реально настроен ехать за бугор за тачкой?
[quote="BardyEdwards":9cpu4ri1][quote="Dimon_VN":9cpu4ri1]Но вообще конечно ехать первый раз за тачкой одному, да еще с бабками налом - та еще затея
[/quote:9cpu4ri1]
ну был же тут один, который тачку в лднр присматривал - интересно, как тачка, довез ли бабки, как здоровье и тд[/quote:9cpu4ri1]
Я уже и забыл кто это
[quote="Dimon_VN":10x3vnnt][quote="BardyEdwards":10x3vnnt][quote="Dimon_VN":10x3vnnt]Но вообще конечно ехать первый раз за тачкой одному, да еще с бабками налом - та еще затея
[/quote:10x3vnnt]
ну был же тут один, который тачку в лднр присматривал - интересно, как тачка, довез ли бабки, как здоровье и тд[/quote:10x3vnnt]
Я уже и забыл кто это
[/quote:10x3vnnt]
viewtopic.php?f=9&t=52202
[quote="BardyEdwards":15vgc7gb][quote="Dimon_VN":15vgc7gb][quote="BardyEdwards":15vgc7gb]
ну был же тут один, который тачку в лднр присматривал - интересно, как тачка, довез ли бабки, как здоровье и тд[/quote:15vgc7gb]
Я уже и забыл кто это
[/quote:15vgc7gb]
viewtopic.php?f=9&t=52202[/quote:15vgc7gb]
А, точно
Краваз, можешь вон проконсультироваться у человека
[quote="Dimon_VN":3dxkcpcg]
Видно, что летаешь ты нечасто
[/quote:3dxkcpcg]
Да не часто, но один раз имел счастье быть отведенным в сторону именно по данному вопросу
А вообще, всё это время существует Шуриков, который регулярно постит в инстаграмме прикольные брычки из Европы, которые он и возит, и может привезти всем желающим заказчикам
С ним и посоветоваться можно по целесообразности пригона той или иной тачки
[quote="Rasp":30wy1bev][quote="Dimon_VN":30wy1bev]
Видно, что летаешь ты нечасто
[/quote:30wy1bev]
Да не часто, но один раз имел счастье быть отведенным в сторону именно по данному вопросу
[/quote:30wy1bev]
Ты гонишь
[quote="Dimon_VN":3hejgsod]Ты гонишь
[/quote:3hejgsod]
Отвечаю
[quote="Rasp":h2xjrw78][quote="Dimon_VN":h2xjrw78]Ты гонишь
[/quote:h2xjrw78]
Отвечаю
[/quote:h2xjrw78]
Возить бабло в трусах... ну я хз
Без проблем провозится в кошелке, либо в ручной сумке. Честно говоря не знаю где и как они там светят, как-то наверное незаметно, но проходишь только через металло-детектор, собственно через такой же и с автобуса всех людей прогоняют.
А вообще люди такое провозят в сумках через аэропорты, что какие-то там деньги это сущий пустяк
[quote:2cxrxb9g]Краваз, можешь вон проконсультироваться у человека[/quote:2cxrxb9g]
как поехать в ДНР за тачкой? я чуть в другой мир интересуюсь поехать
[quote="kravaz":oomgll2q][quote:oomgll2q]Краваз, можешь вон проконсультироваться у человека[/quote:oomgll2q]
как поехать в ДНР за тачкой? я чуть в другой мир интересуюсь поехать[/quote:oomgll2q]
Так я выше спросил, а ты не ответил.[quote="Dimon_VN":oomgll2q][quote="kravaz":oomgll2q]автобус
бла-бла кар
поехать в евро тур с такими же как ты (стоимоть 350 евро что входит туда не узнавал)
и наконец самолет -часик и ты там
как же лучше везти бабки то?[/quote:oomgll2q]
Нахера оно тебе? Ты реально настроен ехать за бугор за тачкой?[/quote:oomgll2q]
И вообще расширяй кругозор, есть полно прикольных мест, помимо ДНР. Например, ЛНР.
Спрашивал у тех кто занимается перегоном. Получается сумма до 10 тыс уе не оплачивается, после на какое то кол. денег больше одна цена, если больше 15 вроде, то больше денег, так как берет еще одного человека чтобы провезти деньги.
[quote="Vodianoi":21n6tdir]При пригоне машины из Германии вы получаете чмстую и чесную регистрацию, машина не будет с привареной крышей или свареной из двух. Агрегаты видели всю жизнь достойное топливо и масло, кузов не крутился на наших полигонах, пыль и грязь не пескоструили кузов и т. д. Разве это не стоит немного больше чем ,,по авториа,,.[/quote:21n6tdir]
Я сбрасывал ссылки на два х3 которые свежепригнаны под новый закон. Точно так же свежепригнаны, как и свежепригнаная тобой лично. Одна 12800, вторая 13800. Первая уже продана, вторая еще нет, и одна sd.
[quote="kravaz":3i1giijw]автобус
бла-бла кар
поехать в евро тур с такими же как ты (стоимоть 350 евро что входит туда не узнавал)
и наконец самолет -часик и ты там
как же лучше везти бабки то?[/quote:3i1giijw]
Вот 350 евро уже минус, а плюсов пока не видно.
И это - думаешь евротрип подразумевает отклонения от достопримечательностей в сторону авторынков?
Действительно достойная машина "оттуда" будет стоить ну никак не меньше, чем можно купить аналогичную тут.
[quote="Dimon_VN":3bexr5ug]Действительно достойная машина "оттуда" будет стоить ну никак не меньше, чем можно купить аналогичную тут.[/quote:3bexr5ug]
Думаю дороже.
[quote="Vodianoi":1s11uv2g][quote="maxwheller":1s11uv2g]
Я сбрасывал ссылки на два х3 которые свежепригнаны под новый закон. Точно так же свежепригнаны, как и свежепригнаная тобой лично. Одна 12800, вторая 13800. Первая уже продана, вторая еще нет, и одна sd.[/quote:1s11uv2g]
Если так,то вообще нечего думать...нужно такие ехать и щупать, вдруг оно.[/quote:1s11uv2g]
Так вон - СД-ха в Киеве, Крава мог бы и глянуть, прокатится, и нам рассказал бы что оно и как. Хотя та что продалась, мне как то больше нравилась, хоть она и с одной турбиной, и на год старше. Но цвет и салон (цвет салона, та и состояние), там были огонь.
[quote="Vodianoi":345c7p32]Ну ставить в приоритет чтоб подешевле была это вообще глупо.[/quote:345c7p32]
Когда как...
Вот мне знакомый, который посматривал на х3 чтобы взять себе, сбросил ссылку - 3,0 барабан 2008 года, но пробег 110 - 14, или 16 евро там... + растаможка... Ну да - живой, но на сколько дороже. Есть не херовый задел на то чтобы перебрать в будующем более заюзаный.
[quote="Vodianoi":24mnivqd]Так как sd едет,то ее и поремонтировать в случае чего ,,невзападло,,
[/quote:24mnivqd]
Главное что 3,0 довольно надежный, и ремонтопригодный, ну и сд едет. Хотя, по личным ощущениям, х3 нормально себе чувствует и с 2,0 рестайловым - ему тех 177 сил хватает. Потому, как по мне - 3,0д на 200+ л.с. емук за глаза, СД то уже прям типам с амбициями, та и он несколько отличается, и сложнее - две турбы. Но если такой есть по норм цене, в норм состоянии, то почему бы и нет.
Кстати - машину с 3,0д с пробегом 300тыс. мне было бы покупать спокойней чем 2,0 с пробегом 200...
[quote="Vodianoi":1dzond19]При пригоне машины из Германии вы получаете чмстую и чесную регистрацию, машина не будет с привареной крышей или свареной из двух. Агрегаты видели всю жизнь достойное топливо и масло, кузов не крутился на наших полигонах, пыль и грязь не пескоструили кузов и т. д. Разве это не стоит немного больше чем ,,по авториа,,.[/quote:1dzond19]
в большинстве своем машины ТАМ более живые и с прозрачной историей.
Плюс ко всему выбор машин значительно больше как по состоянию так и по комплектации. Если тебе очень принципиально и важны какие-то моменты (тип мотора, список опций и т.д.) то тут такую можно ждать месяцами, если не годами...
У меня сотрудник где-то год надрачивал на А4 оллроад года так 11-13 на 3.0ТДИ. За это время в Украине всплыло аж 3 машины из которых посмотрели только одну, остальные забраковали по фото на РИА.
Все, выбор окончен. Сиди жди, может что всплывет неизвестно когда... Или ищи не то что хочешь
Там машину по тех.условиям, очень жёстким тех.условиям, нашли за месяц, причем выбирали из двух десятков вариантов, после отсеивания осталось 3 машины за которыми собственно и поехал пригонщик... Через 2 недели машина уже в Киеве, растаможенная, осталось пройти сертификацию (очереди из-за блях) и поставить на учет. Вот и все, никаких компромисов и уступок в желаниях.
[quote="Alexx-k":3giofdfa][quote="Vodianoi":3giofdfa]При пригоне машины из Германии вы получаете чмстую и чесную регистрацию, машина не будет с привареной крышей или свареной из двух. Агрегаты видели всю жизнь достойное топливо и масло, кузов не крутился на наших полигонах, пыль и грязь не пескоструили кузов и т. д. Разве это не стоит немного больше чем ,,по авториа,,.[/quote:3giofdfa]
в большинстве своем машины ТАМ более живые и с прозрачной историей.
Плюс ко всему выбор машин значительно больше как по состоянию так и по комплектации. Если тебе очень принципиально и важны какие-то моменты (тип мотора, список опций и т.д.) то тут такую можно ждать месяцами, если не годами...
У меня сотрудник где-то год надрачивал на А4 оллроад года так 11-13 на 3.0ТДИ. За это время в Украине всплыло аж 3 машины из которых посмотрели только одну, остальные забраковали по фото на РИА.
Все, выбор окончен. Сиди жди, может что всплывет неизвестно когда... Или ищи не то что хочешь
Там машину по тех.условиям, очень жёстким тех.условиям, нашли за месяц, причем выбирали из двух десятков вариантов, после отсеивания осталось 3 машины за которыми собственно и поехал пригонщик... Через 2 недели машина уже в Киеве, растаможенная, осталось пройти сертификацию (очереди из-за блях) и поставить на учет. Вот и все, никаких компромисов и уступок в желаниях.[/quote:3giofdfa]
Ок. Повторюсь - те что на авториа тоже свежепригнаны. Их 3.0 до нового закона почти не было, сейчас же их начали возить. И реально есть машины которые хочется посмотреть, как и такие, которые уже по авториа не хочется смотреть. Ну и то что машину сегодня выкладывают в продажу, а послезавтра она продана, говорит об том, что была не плохая, видимо. По фото была достойная, с рыжим не затасканным салоном.
Ну ок, давайте поищем на мобайл де х3 3.0 в хорошей комплектухе, определенным пробегом, и посчитаем сколько он выйдет тут...
[quote:7d5ug1wz]Вот 350 евро уже минус, а плюсов пока не видно.
И это - думаешь евротрип подразумевает отклонения от достопримечательностей в сторону авторынков?[/quote:7d5ug1wz]
собственно евро трип за авто
а не евро трип -єкскурсия по городу
[quote:2t306evh]Так я выше спросил, а ты не ответил.[/quote:2t306evh]о чем там спрашивать
меня интерескет в другой части географии интересуют авто
[quote="Alexx-k":8cfrux9y]
в большинстве своем машины ТАМ более живые и с прозрачной историей.
[/quote:8cfrux9y]
Ну я бы не стал это так утверждать. Да и что такое более живая машина? У которой ничего не гремит по ходовой? Так это быстро проходит с приездом в Украину
[quote="kravaz":31u3othb][quote:31u3othb]Так я выше спросил, а ты не ответил.[/quote:31u3othb]о чем там спрашивать
меня интерескет в другой части географии интересуют авто[/quote:31u3othb]
А я тебя о чем спросил?
о чем
[quote="Dimon_VN":2xpvm94v][quote="kravaz":2xpvm94v]автобус
бла-бла кар
поехать в евро тур с такими же как ты (стоимоть 350 евро что входит туда не узнавал)
и наконец самолет -часик и ты там
как же лучше везти бабки то?[/quote:2xpvm94v]
Нахера оно тебе? Ты реально настроен ехать за бугор за тачкой?[/quote:2xpvm94v]
Млять, везде, в каждой теме, в каждом посте Андрюха тычет этим икстри. Ну прям мумиё нашего времени. Мне вот х1 нравится, как раз по теме - на 2.0д. но мозг понимает, что это ещё один высокий компакт)))
Мне тоже очень Х1 нравится, но больше 530 GT
[quote="Eagle":bbe14b21]Мне тоже очень Х1 нравится, но больше 530 GT[/quote:bbe14b21]Тот, который я вижу ежедневно - тупо выполняет свой функционал на все 100% - возит дитё в школу))))
Так он доезжает до школы, а я паркуюсь за 100м, ботампиздаглубокаяколея
X3 похож на крокодильчика, но мне нрав, и он более доступный по цене чем х1
Димон, провести выходные в Европе и присмотреть авто- вариант имеет место быть
[quote="kravaz":z6l2q29u]Димон, провести выходные в Европе и присмотреть авто- вариант имеет место быть[/quote:z6l2q29u]
Это совместить невозможно, особенно за одни выходные.
Либо едешь отдыхать, либо едешь за авто.
[quote="Kulichok":3n38qgpj]Млять, везде, в каждой теме, в каждом посте Андрюха тычет этим икстри. Ну прям мумиё нашего времени. Мне вот х1 нравится, как раз по теме - на 2.0д. но мозг понимает, что это ещё один высокий компакт)))[/quote:3n38qgpj]
Так шо ж я виноват, что вы счастье не там ищите???
[quote="kravaz":3k1q4o35]X3 похож на крокодильчика, но мне нрав, и он более доступный по цене чем х1[/quote:3k1q4o35]
Крава, ты молоток!
[quote="Dimon_VN":1dhl9ge0][quote="kravaz":1dhl9ge0]Димон, провести выходные в Европе и присмотреть авто- вариант имеет место быть[/quote:1dhl9ge0]
Это совместить невозможно, особенно за одни выходные.
Либо едешь отдыхать, либо едешь за авто.[/quote:1dhl9ge0]
Либо едешь посмотреть что и как))
[quote="Kulichok":17xeiunx]Млять, везде, в каждой теме, в каждом посте Андрюха тычет этим икстри. Ну прям мумиё нашего времени. Мне вот х1 нравится, как раз по теме - на 2.0д. но мозг понимает, что это ещё один высокий компакт)))[/quote:17xeiunx]
Паха, вот нихуя он не компакт, он как лифтованая тройка сарайка на полном приводе.
Я то-же от х1 прусь шо пипец, недавно покатался на версии 24d (207 кобыл) - заебок, а на чипе так вобще нормас сунет
х3, который Е, не нравится снаружи вобще, в салоне более-менее, по ТТХ норм.
х3, который Ф, тот снаружи уже что-то, в салоне обще заебок. Ща слюнки пускаю на х3 Ф25 28iX на N52
[quote="Alexx-k":3d55dllx][quote="Kulichok":3d55dllx]Млять, везде, в каждой теме, в каждом посте Андрюха тычет этим икстри. Ну прям мумиё нашего времени. Мне вот х1 нравится, как раз по теме - на 2.0д. но мозг понимает, что это ещё один высокий компакт)))[/quote:3d55dllx]
Паха, вот нихуя он не компакт, он как лифтованая тройка сарайка на полном приводе.
Я то-же от х1 прусь шо пипец, недавно покатался на версии 24d (207 кобыл) - заебок, а на чипе так вобще нормас сунет
х3, который Е, не нравится снаружи вобще, в салоне более-менее, по ТТХ норм.
х3, который Ф, тот снаружи уже что-то, в салоне обще заебок. Ща слюнки пускаю на х3 Ф25 28iX на N52
[/quote:3d55dllx]
На х3 который Е, надо садится и ехать, и забить хуй на то как он выглядит.
[quote="maxwheller":3j9nzemt][quote="Alexx-k":3j9nzemt][quote="Kulichok":3j9nzemt]Млять, везде, в каждой теме, в каждом посте Андрюха тычет этим икстри. Ну прям мумиё нашего времени. Мне вот х1 нравится, как раз по теме - на 2.0д. но мозг понимает, что это ещё один высокий компакт)))[/quote:3j9nzemt]
Паха, вот нихуя он не компакт, он как лифтованая тройка сарайка на полном приводе.
Я то-же от х1 прусь шо пипец, недавно покатался на версии 24d (207 кобыл) - заебок, а на чипе так вобще нормас сунет
х3, который Е, не нравится снаружи вобще, в салоне более-менее, по ТТХ норм.
х3, который Ф, тот снаружи уже что-то, в салоне обще заебок. Ща слюнки пускаю на х3 Ф25 28iX на N52
[/quote:3j9nzemt]
На х3 который Е, надо садится и ехать, и забить хуй на то как он выглядит.[/quote:3j9nzemt]
Я вкурсе, ездил, не мало ездил, на разных моторах, но меня лично такой вариант не очень устраивает, потому что это уже "идти на компромис".
С таким подходом можно и в, условно, гольфа (рено, сеат и прочие пыжики) садится и ехать, забив хуй на "недостатки"
[quote="Alexx-k":2t8zem6d][quote="maxwheller":2t8zem6d][quote="Alexx-k":2t8zem6d]
Паха, вот нихуя он не компакт, он как лифтованая тройка сарайка на полном приводе.
Я то-же от х1 прусь шо пипец, недавно покатался на версии 24d (207 кобыл) - заебок, а на чипе так вобще нормас сунет
х3, который Е, не нравится снаружи вобще, в салоне более-менее, по ТТХ норм.
х3, который Ф, тот снаружи уже что-то, в салоне обще заебок. Ща слюнки пускаю на х3 Ф25 28iX на N52
[/quote:2t8zem6d]
На х3 который Е, надо садится и ехать, и забить хуй на то как он выглядит.[/quote:2t8zem6d]
Я вкурсе, ездил, не мало ездил, на разных моторах, но меня лично такой вариант не очень устраивает, потому что это уже "идти на компромис".
С таким подходом можно и в, условно, гольфа (рено, сеат и прочие пыжики) садится и ехать, забив хуй на "недостатки"
[/quote:2t8zem6d]
А какие в нем недостатки, кроме дизайна? Хотя я уверен, что с дизайном там можно поработать, и выглядеть он будет куда лучше, но допустим что мы ничего не делаем. Че в нем не так?
1. Вместительный
2. Проходимый
3. Рулибельный - я такого не ожидал ни как.
4. Удобный, по бмв-шному - все знакомо, и привычно.
5. Тихий, не скрипучий.
Я вот на чем только не ездил, из паркетников, все совсем не такое, эти рав-ы, форики, туксоны, аутлендеры - оно какое-то расхлябанное, трясущееся, и дребезжащее. А тут и по трассе как на тройке, даже не на е39, и тихо, и зимой все похуй. И цена, на сегодня, довольно демократична.
[quote="maxwheller":2qivsw4u][quote="Kulichok":2qivsw4u]Млять, везде, в каждой теме, в каждом посте Андрюха тычет этим икстри. Ну прям мумиё нашего времени. Мне вот х1 нравится, как раз по теме - на 2.0д. но мозг понимает, что это ещё один высокий компакт)))[/quote:2qivsw4u]
Так шо ж я виноват, что вы счастье не там ищите???[/quote:2qivsw4u]
x3 как тебе терпения хватает доказывать постоянно. я вот забил давно, кому надо - сам к этому прийдёт. а кто не прийдет - знач оно ему и не надо.
[quote="maxwheller":juc3y9ab]
На х3 который Е, надо садится и ехать, и забить хуй на то как он выглядит.[/quote:juc3y9ab]
И хай в маршрутках смотрят на то какой он не красивый
[quote="ltybc13":1kqpejwx][quote="maxwheller":1kqpejwx]
На х3 который Е, надо садится и ехать, и забить хуй на то как он выглядит.[/quote:1kqpejwx]
И хай в маршрутках смотрят на то какой он не красивый
[/quote:1kqpejwx]
Ну да, шо ж может хуже выглядеть, чем икс3? Только маршрутка
Андрюха, а если поработать над всеми теми тачками, шо ты на них ездил, то шо? А то хз напильничком довести, а остальные не надо. Диссонанс
[quote="Dimon_VN":dfipqy4h][quote="ltybc13":dfipqy4h][quote="maxwheller":dfipqy4h]
На х3 который Е, надо садится и ехать, и забить хуй на то как он выглядит.[/quote:dfipqy4h]
И хай в маршрутках смотрят на то какой он не красивый
[/quote:dfipqy4h]
Ну да, шо ж может хуже выглядеть, чем икс3? Только маршрутка
[/quote:dfipqy4h]
Е65
[quote="Dimon_VN":22agsd4r]
Ну да, шо ж может хуже выглядеть, чем икс3? Только маршрутка
[/quote:22agsd4r]
Ты ж с маршрутки смотришь? Или с е65\66 образец дизайна БМВ?
А в х3 Е-серии у нутри все ровненько.
[quote="maxwheller":5nkj0wr7]
Е65[/quote:5nkj0wr7]
Да уж. Это надеюсь самая уродская 7я серия во всей истории БМВ
[quote="maxwheller":1pgd8emo][quote="Dimon_VN":1pgd8emo]
Ну да, шо ж может хуже выглядеть, чем икс3? Только маршрутка
[/quote:1pgd8emo]
Е65[/quote:1pgd8emo]
[quote="maxwheller":1pgd8emo]
надо садится и ехать, и забить хуй на то как он выглядит.[/quote:1pgd8emo]
[quote="Kulichok":6diu0nul]Андрюха, а если поработать над всеми теми тачками, шо ты на них ездил, то шо? А то хз напильничком довести, а остальные не надо. Диссонанс[/quote:6diu0nul]
Основной косяк х3 - внешний вид. Основной косяк внешнего вида - клиренс, и на светлых авто пластиковые накладки арок, которые и без того большую арку делают визуально еще больше. От того он выглядит не суразно высоким на маленьких колесах. В ситуации с м паком, картина куда лучше, так как там накладки арок в цвет, арка не выглядит такой огромной, и колесо в ней выглядит гармоничней.
Вот х3 кореша на м паке. [img:6diu0nul]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190207/66fc899906495e5de693b41643b8ead5.jpg[/img:6diu0nul]
А представь его на 19-х разнодиповых колесах...
А вот то как я хотел бы видеть свой х3, при чем это тачка даже без м пака. Я уже сбрасывал... кстати - в воображении можно эти колеса перенести на белый х3 с м паком.
[img:6diu0nul]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190207/a55560457fdddc2e618e5d7366a6c9ee.jpg[/img:6diu0nul]
А что касается остальных авто - они все у меня допиленные...
[quote="ltybc13":3cgr4dlt][quote="Dimon_VN":3cgr4dlt]
Ну да, шо ж может хуже выглядеть, чем икс3? Только маршрутка
[/quote:3cgr4dlt]
Ты ж с маршрутки смотришь? Или с е65\66 образец дизайна БМВ?
А в х3 Е-серии у нутри все ровненько.[/quote:3cgr4dlt]
Я ваще в сторону того уродца не смотрю
Ну и еслишо, то унутри е65 поровнее будет, чем унутри е83
[quote="maxwheller":mvwjgig2]
Основной косяк х3 - внешний вид[/quote:mvwjgig2]
[quote="maxwheller":mvwjgig2] Основной косяк внешнего вида - клиренс[/quote:mvwjgig2]
[quote="Dimon_VN":v5cqvhe0][quote="ltybc13":v5cqvhe0][quote="Dimon_VN":v5cqvhe0]
Ну да, шо ж может хуже выглядеть, чем икс3? Только маршрутка
[/quote:v5cqvhe0]
Ты ж с маршрутки смотришь? Или с е65\66 образец дизайна БМВ?
А в х3 Е-серии у нутри все ровненько.[/quote:v5cqvhe0]
Я ваще в сторону того уродца не смотрю
Ну и еслишо, то унутри е65 поровнее будет, чем унутри е83
[/quote:v5cqvhe0]
сегодня впервые увидел новый х5 с этими огромными ноздрями - это пздц уродец
[quote="Shivershy":20cuoyzn]
сегодня впервые увидел новый х5 с этими огромными ноздрями - это пздц уродец
[/quote:20cuoyzn]
Такой же, как и новая 7ка
[quote="Dimon_VN":1zupkfbi]
Я ваще в сторону того уродца не смотрю
Ну и еслишо, то унутри е65 поровнее будет, чем унутри е83
[/quote:1zupkfbi]
Взрослый человек, а такое говорите
[quote="ltybc13":2thyj9ph][quote="Dimon_VN":2thyj9ph]
Я ваще в сторону того уродца не смотрю
Ну и еслишо, то унутри е65 поровнее будет, чем унутри е83
[/quote:2thyj9ph]
Взрослый человек, а такое говорите
[/quote:2thyj9ph]
Так и там, и там довелось поездить, а вам?
[quote="Dimon_VN":3hvypjs3]
Так и там, и там довелось поездить, а вам?
[/quote:3hvypjs3]
А НАМ даже в голову не приходит сравнивать 7серию с х3 т.е. +\- уровень тройки.
В е65 не ездил как и в х3 Е серии. В е90 ездил. +\- такое же как и в х3 должно быть.
[quote="ltybc13":1gu3w6uw][quote="Dimon_VN":1gu3w6uw]
Так и там, и там довелось поездить, а вам?
[/quote:1gu3w6uw]
А НАМ даже в голову не приходит сравнивать 7серию с х3
[/quote:1gu3w6uw]
Инфа сотка?
[quote="ltybc13":1gu3w6uw][quote="Dimon_VN":1gu3w6uw]
Ну да, шо ж может хуже выглядеть, чем икс3? Только маршрутка
[/quote:1gu3w6uw]
Ты ж с маршрутки смотришь? Или с е65\66 образец дизайна БМВ?
А в х3 Е-серии у нутри все ровненько.[/quote:1gu3w6uw]
Бляц.
Я не писал что в х3 унутри ровнее чем в этом чудо юдо е65.
Это Вы начали с какого то перепугу писать шо в 7рке ровнее чем х3 т.е. 3серией. С какого? Бизнес класс сравнивать по салону с классом явно ниже я х.з.
х3 Есерии +\- по салону е90???
[quote="ltybc13":13rzne1x]Бляц.
Я не писал что в х3 унутри ровнее чем в этом чудо юдо е65.
Это Вы начали с какого то перепугу писать шо в 7рке ровнее чем х3 т.е. 3серией. С какого? Бизнес класс сравнивать по салону с классом явно ниже я х.з.
х3 Есерии +\- по салону е90???[/quote:13rzne1x]
Так а шо ж вы начали внешне сравнивать? А внутренности шо, низзя?
Собственно, к чему вообще про ровность внутренностей икс3 было написано-то? И слова ведь за это не было, что там что-то не так. Он снаружи уебок
Мая твая непанимать.
Вы однозначно правы в своих суждения. Всего наилучшего хорошего настроения и многие лета.
Отето правильно, по поводу внешки е83 спорить особо-то и нечего
Нет, спорьте, а то я так и не понял, уебак внешне е83 или не
Та нормальный он, когда у кого-то другого, себе конечно не сильно хочется
В салоне кстати там да, 1998 год, не смотря на то что сама машина 2003-2009.
[quote="Rasp":11vsb9nq]Та нормальный он, когда у кого-то другого, себе конечно не сильно хочется
В салоне кстати там да, 1998 год, не смотря на то что сама машина 2003-2009.[/quote:11vsb9nq]
Та ну всмысле?))
В салоне там е90, а не е46. Никак не 1998
Как по мне чистая E46/E53, ручки дверей правда уже от Е60 дорест.
[quote="BardyEdwards":3uv2h3uj]
В салоне там е90[/quote:3uv2h3uj]
От Е90 там нету ничего, открой две картинки рядом и посмотри. А потом сравни с Е46/Е53.
[quote="BardyEdwards":ti9vn4v2]Нет, спорьте, а то я так и не понял, уебак внешне е83 или не[/quote:ti9vn4v2]
Уебак уебак. Особенно когда смотришь на него с маршрутки или с е65
[quote="Rasp":3jp6x3qq][quote="BardyEdwards":3jp6x3qq]
В салоне там е90[/quote:3jp6x3qq]
От Е90 там нету ничего, открой две картинки рядом и посмотри. А потом сравни с Е46/Е53.[/quote:3jp6x3qq]
та шо мне картинки, я там ездил
по-твоему, вот это
[img:3jp6x3qq]https://i.pinimg.com/originals/18/b5/5b/18b55b23d4a522aa42f5cb78f794cac5.jpg[/img:3jp6x3qq]
больше смахивает на это
[img:3jp6x3qq]https://glenshelly.com/assets/img/sales/2002-bmw-m3/13.jpg[/img:3jp6x3qq]
чем на это
[img:3jp6x3qq]https://i.pinimg.com/originals/03/f3/44/03f344182befb6729e220ca9b246d7fe.jpg[/img:3jp6x3qq]
?
Конечно, руль от Е53, абсолютно ВСЕ кнопки и органы управления (пощелкай подрулевой переключатель в E83 и E90, у последней это целый модуль со своим блоком управления!) дизайна и формата Е38/Е39/Е53 (особенно обрати внимание на дорест Е83), само оформление панели тяготеет к Е46, но никак не к Е90, приборка вообще от BMW Motorrad
Технически Е83 это маленький Е53 - вся электроника именно оттуда, на Е90 уже совсем другие блоки, каншина везде и т.д. Он на фоне своих же БМВшных одногодок выглядит во всем как позапрошлогодняя модель, видимо этим и объясняется его надежность, по крайней мере я себе это так объясняю
Ты когда за рулем сидишь, тебя сильно волнует какой там блок стоит?
Лично я, в основном, держу в руках руль, клацаю селектор кпп, смотрю на приборку, иногда поглядываю на моник. Всё перечисленное - намного больше тянет в сторону е90, чем е46, и видом, и расположением. И когда за рулем сидишь - разница с е46 небо и земля, сразу чувствуется что всё новее. С е90 такого контраста не возникает. А какие там блоки и тд - то уже к печали в салоне не относится. Либо я не знаю, шо для вас печаль в салоне
[quote="BardyEdwards":18xrunp8]Лично я, в основном, держу в руках руль, клацаю селектор кпп, смотрю на приборку, иногда поглядываю на моник.[/quote:18xrunp8]
Повторяюсь - руль от Е53, переключатели все и кнопки от Е39, селектор оттуда же, приборка вообще хер пойми откуда. Что там от Е90? Лично я вижу только аварийку и кнопку центрального замка возле центрального воздуховода, ручки дверей от Е60 дореста (буээээ), даже переключатель света, блядский и то от Е53. Как этого не возможно увидеть я не понимаю. Тактильно оно вообще все другое чем у Е90.
[quote="BardyEdwards":18xrunp8]
И когда за рулем сидишь - разница с е46 небо и земля, сразу чувствуется что всё новее.
[/quote:18xrunp8]
Ну я хз, для тебя разница между Е53 и Е46 есть вообще или тоже небо и земля?
[quote="BardyEdwards":18xrunp8]
Либо я не знаю, шо для вас печаль в салоне
[/quote:18xrunp8]
Печаль это когда пересаживаешься в Е53 и Е83 с Е38 и для тебя там все родное-старорежимное образца 94 года, а когда пересаживаешься в Е90 - то если бы не значок БМВ и типично бмвшная приборка перед глазами (и то - боковые указатели уже убрали
) - хер поймешь что это БМВ. Я думаю 15 лет назад у людей мысли были диаметрально противоположные
[quote="Rasp":hxd3lhdp] [/quote:hxd3lhdp]
в е53 я только сидел, не ездил вроде даже пассажиром
вау(чисто по интерьеру) не испытал, разница с е46 в чем-то есть, но не такая шоб прям космос.
интерьер е83 тоже немного современнее интерьера е53. современнее - больше смахивает на интерьер более новых бнв, та же е90.
хотя на самом деле не вижу смысла спорить. пора бы привыкнуть уже шо "всё шо не моё - не то"
[quote="BardyEdwards":69qmq5cb]
интерьер е83 тоже немного современнее интерьера е53. современнее - больше смахивает на интерьер более новых бнв, та же е90.
[/quote:69qmq5cb]
Вот со смахивает, я спорить не буду, потому что именно так оно и есть. невозможно построить полностью новый салон на элементах старого, хотя на Автовазе всю жизнь так делали
Как пример подобного я уже приводил:
Сравни салон E70 и F25 - это одного поля ягоды и с F15 он не имеет ничего общего.
[quote="Rasp":3tmu9xyj][quote="BardyEdwards":3tmu9xyj]
интерьер е83 тоже немного современнее интерьера е53. современнее - больше смахивает на интерьер более новых бнв, та же е90.
[/quote:3tmu9xyj]
Вот со смахивает, я спорить не буду, потому что именно так оно и есть. невозможно построить полностью новый салон на элементах старого, хотя на Автовазе всю жизнь так делали
Как пример подобного я уже приводил:
Сравни салон E70 и F25 - это одного поля ягоды и с F15 он не имеет ничего общего.[/quote:3tmu9xyj]
так я про "смахивает" и говорил с самого начала
[spoiler=:3tmu9xyj][quote="BardyEdwards":3tmu9xyj]
по-твоему, вот это
[img:3tmu9xyj]https://i.pinimg.com/originals/18/b5/5b/18b55b23d4a522aa42f5cb78f794cac5.jpg[/img:3tmu9xyj]
больше смахивает на это
[img:3tmu9xyj]https://glenshelly.com/assets/img/sales/2002-bmw-m3/13.jpg[/img:3tmu9xyj]
чем на это
[img:3tmu9xyj]https://i.pinimg.com/originals/03/f3/44/03f344182befb6729e220ca9b246d7fe.jpg[/img:3tmu9xyj]
?
[/quote:3tmu9xyj][/spoiler:3tmu9xyj]
f25 и e70 - да
интерьер е70 в очень жирной комплектухе с коньячным салоном мне понравился больше даже, чем ф15 в не знаю какой комплектухе, но в фках бомж комплектух наверное не бывает уже
ф15 во всем современнее, однозначно, но лично для меня всё слишком яркое. хотя я думаю, надо просто прикататься, е70 просто еще более приземленный, а ф15 - практически современный космолёт
Скоро двух Денисов начнут бить ногами. Одного за троллинг, второго за то шо на е70 [emoji23]
Я понимаю что потрохами х3 ближе к е46, но визуально и вопсриятием он больше тяготеет к е90 - для меня так, и не скажу что это хорошо, лучше уж он тяготел бы к е46, бо оте панели бенгловских тачек, как и приборки, то от лукавого.
[quote="maxwheller":2sxw4u4r]бо оте панели бенгловских тачек, как и приборки, то от лукавого.[/quote:2sxw4u4r]
Это просто БМВ из 2000-х, покатавшись неделю потом смотришь на все что было до того, как на 96 год.
Бенгл на самом деле великий чувак, без всякого
[quote="maxwheller":104rycpt]Я понимаю что потрохами х3 ближе к е46, но визуально и вопсриятием он больше тяготеет к е90 - для меня так, и не скажу что это хорошо, лучше уж он тяготел бы к е46, бо оте панели бенгловских тачек, как и приборки, то от лукавого.[/quote:104rycpt]
приборка в е83 канеш печальная, тут не поспоришь.
а в остальном - хз, раздражения не вызывает
[quote="Rasp":1dttseeq][quote="maxwheller":1dttseeq]бо оте панели бенгловских тачек, как и приборки, то от лукавого.[/quote:1dttseeq]
Это просто БМВ из 2000-х, покатавшись неделю потом смотришь на все что было до того, как на 96 год.
Бенгл на самом деле великий чувак, без всякого
[/quote:1dttseeq]
[quote="Rasp":17155isd][quote="maxwheller":17155isd]бо оте панели бенгловских тачек, как и приборки, то от лукавого.[/quote:17155isd]
Это просто БМВ из 2000-х, покатавшись неделю потом смотришь на все что было до того, как на 96 год.
Бенгл на самом деле великий чувак, без всякого
[/quote:17155isd]
Та хрен там. Я после х3 сажусь в свою е46, и она мне воспринимается богаче, уютней... Прямые торпеды, и приборки бенгла, у меня как-то перекликаются с японо/корейским автопромом...
Как по мне то ф25 такЭ. Сдули е70.
[img:346l13wg]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQdE4U-7d1YSo8eGQT2LJA6P7r9L1rxG-CaGtzAcWHxxJ1Qtq_f[/img:346l13wg]
[quote="ltybc13":3clxh3c5]Как по мне то ф25 такЭ. Сдули е70.
[img:3clxh3c5]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQdE4U-7d1YSo8eGQT2LJA6P7r9L1rxG-CaGtzAcWHxxJ1Qtq_f[/img:3clxh3c5][/quote:3clxh3c5]
avito - зрада
ф25 классный. только к моторам пока недоверие. хотя там вроде 35и версия есть, должна быть цикава
[quote="ltybc13":g5q7zr25]Как по мне то ф25 такЭ. Сдули е70.
[img:g5q7zr25]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQdE4U-7d1YSo8eGQT2LJA6P7r9L1rxG-CaGtzAcWHxxJ1Qtq_f[/img:g5q7zr25][/quote:g5q7zr25]
Ф25 это Е70 после правильного питания и посещения спортзала
[quote="A-ALEXANDROVICH":13ryz4ph]
Ф25 это Е70 после правильного питания и посещения спортзала
[/quote:13ryz4ph]
Унылый он какой то.
е83 хоть уебан уебаном из маршрутки виднее. А Ф25 просто уныль и печаль.
Накидать Эм пакетов, обвесов, дисочек. То понятно, будет вогинь. При том что е83 что Ф25.
[quote="Vodianoi":32ekrp6n]То ли дело Ха шестой...
[/quote:32ekrp6n]
Ваще фигатура бесполезная
Но тут же ж взглядами со стороны обмениваются. Мое ИМХО вот как то так.
[quote="ltybc13":1fp4d6f6][quote="A-ALEXANDROVICH":1fp4d6f6]
Ф25 это Е70 после правильного питания и посещения спортзала
[/quote:1fp4d6f6]
Унылый он какой то.
е83 хоть уебан уебаном из маршрутки виднее. А Ф25 просто уныль и печаль.
Накидать Эм пакетов, обвесов, дисочек. То понятно, будет вогинь. При том что е83 что Ф25.[/quote:1fp4d6f6]
Видел ф25 в м паке, на м паковских дисках - очень красивый, и не такой огромный как х5. Но, говаривают что от надежности Е83 и следа не осталось.
Та ну хлопцы, если с Е83 еще можно сойти за оригинала и эстета, любителя олдскульных конструктивно БМВ, то с F25 все предельно ясно - купил потому что не хватило на F15
А Е70 типа старый (хотя внутри F25 это тоже самое, что Е70 только меньше) - но все-равно купил т.к. не хватило на F15
[quote="Rasp":yl4g3l9n]Та ну хлопцы, если с Е83 еще можно сойти за оригинала и эстета, любителя олдскульных конструктивно БМВ, то с F25 все предельно ясно - купил потому что не хватило на F15
А Е70 типа старый (хотя внутри F25 это тоже самое, что Е70 только меньше) - но все-равно купил т.к. не хватило на F15
[/quote:yl4g3l9n]
Я бы его купил бы только потому что х5 здоровая и нахрен мне не нужная баржа. А х3 -самое то.
Для того чтобы понять преимущества баржи надо на ней покататься пару дней и на трассе тоже. Но F15 конечно здоровый спору нет, а F25 наоборот какой-то мелкий
хотя он почти как E53 по размерам.
[quote="Rasp":v566vp6a]Для того чтобы понять преимущества баржи надо на ней покататься пару дней и на трассе тоже. Но F15 конечно здоровый спору нет, а F25 наоборот какой-то мелкий
хотя он почти как E53 по размерам.[/quote:v566vp6a]
Я ездил на е53, и на х6 Е71. Е53 как-то не чувствовался таким огромным, но мне он даже такой не нужен, а е71 вообще нах не надо - я его не понял - как на белазе...
[quote="maxwheller":ee3fsmqs]я его не понял - как на белазе...[/quote:ee3fsmqs]
Яд вообще, их за это и берут.
Вспомнил еще один камень в огород F25 - у нас на них в основном девушки/женщины ездят, побыковать на белом F25 не выйдет, его и за БМВ в потоке не особо считают
[quote="Rasp":z2khp0ba][quote="maxwheller":z2khp0ba]я его не понял - как на белазе...[/quote:z2khp0ba]
Яд вообще, их за это и берут.
Вспомнил еще один камень в огород F25 - у нас на них в основном девушки/женщины ездят, побыковать на белом F25 не выйдет, его и за БМВ в потоке не особо считают
[/quote:z2khp0ba]
Я не вижу плюсов автомобиля в том, что он здоровый. А что касается быковать, то это удел быков.
[quote="maxwheller":1dgt3ktk]А что касается быковать, то это удел быков.[/quote:1dgt3ktk]
и владельцев E71/F16
[quote="maxwheller":1dgt3ktk]Я не вижу плюсов автомобиля в том, что он здоровый. [/quote:1dgt3ktk]
Ну хз, для меня большой что аж занабто - это G05. Я бы наверное предпочел G01, в том числе и по финансовым соображениям, если бы выбирал.
[quote="maxwheller":1kfouhi2][quote="Rasp":1kfouhi2][quote="maxwheller":1kfouhi2]я его не понял - как на белазе...[/quote:1kfouhi2]
Яд вообще, их за это и берут.
Вспомнил еще один камень в огород F25 - у нас на них в основном девушки/женщины ездят, побыковать на белом F25 не выйдет, его и за БМВ в потоке не особо считают
[/quote:1kfouhi2]
Я не вижу плюсов автомобиля в том, что он здоровый. А что касается быковать, то это удел быков.[/quote:1kfouhi2]
Ну для кого-то он здоровый, а кому-то в самый раз. Ты вроде бы когда-то писал, что у тебя рост около 1.65, ну так оно и понятно, что тебе икс5 как белаз Распу.
Если ошибся и то не ты писал - сорри. Но суть думаю понятна.
[quote="Dimon_VN":1hjjc13w][quote="maxwheller":1hjjc13w][quote="Rasp":1hjjc13w]
Яд вообще, их за это и берут.
Вспомнил еще один камень в огород F25 - у нас на них в основном девушки/женщины ездят, побыковать на белом F25 не выйдет, его и за БМВ в потоке не особо считают
[/quote:1hjjc13w]
Я не вижу плюсов автомобиля в том, что он здоровый. А что касается быковать, то это удел быков.[/quote:1hjjc13w]
Ну для кого-то он здоровый, а кому-то в самый раз. Ты вроде бы когда-то писал, что у тебя рост около 1.65, ну так оно и понятно, что тебе икс5 как белаз Распу.
Если ошибся и то не ты писал - сорри. Но суть думаю понятна.[/quote:1hjjc13w]
Да, я писал. Потому и пишу что здоровый. Я ж со своей колокольни смотрю.
[quote="Rasp":3gfmzyvw]Для того чтобы понять преимущества баржи надо на ней покататься пару дней и на трассе тоже. Но F15 конечно здоровый спору нет, а F25 наоборот какой-то мелкий
хотя он почти как E53 по размерам.[/quote:3gfmzyvw]
Ой все!
Я катался на всем вышеперечисленном - баржа и есть. И если я 98% времени еду один или в двоем то я принципе не понимаю накой хрен мне возить ссобой лишнюю кубатуру воздуха с лишней массой автомобиля расплачиваясь за это на каждой заправке
Щас самое время вспомнить Audi Q7 первого поколения, Тундру/Секвою, Кукурузник двухсотку и вобще вопрос с баржами будет понятен...
[quote="Alexx-k":3dx4pgl0]
Ой все!
Я катался на всем вышеперечисленном - баржа и есть. И если я 98% времени еду один или в двоем то я принципе не понимаю накой хрен мне возить ссобой лишнюю кубатуру воздуха с лишней массой автомобиля расплачиваясь за это на каждой заправке
Щас самое время вспомнить Audi Q7 первого поколения, Тундру/Секвою, Кукурузник двухсотку и вобще вопрос с баржами будет понятен...
[/quote:3dx4pgl0]
Чем больше масса тем приятнее идет автомобиль по трассе - разве нет? Ну и выше Димон написал про рост - это тоже имеет место быть, в Х3 Е83 как и собственно в трояках лично за мной хер кто усядется, да и я сам - весьма так себе сижу за рулем, хотя в тройке той же кубатуры тоже не мало если вдвоем кататься.
Велосипед еще выгоднее в этом плане, особенно тандем - на заправку заезжать не нужно, с кручением педалей тоже можно филонить, пока второй не догадается
[quote="maxwheller":1wfh1erk]
Да, я писал. Потому и пишу что здоровый. Я ж со своей колокольни смотрю.[/quote:1wfh1erk]
Так и с моей колокольни (188) он здоровый
[quote="Rasp":2t6nhmcb][quote="Alexx-k":2t6nhmcb]
Ой все!
Я катался на всем вышеперечисленном - баржа и есть. И если я 98% времени еду один или в двоем то я принципе не понимаю накой хрен мне возить ссобой лишнюю кубатуру воздуха с лишней массой автомобиля расплачиваясь за это на каждой заправке
Щас самое время вспомнить Audi Q7 первого поколения, Тундру/Секвою, Кукурузник двухсотку и вобще вопрос с баржами будет понятен...
[/quote:2t6nhmcb]
Чем больше масса тем приятнее идет автомобиль по трассе - разве нет? Ну и выше Димон написал про рост - это тоже имеет место быть, в Х3 Е83 как и собственно в трояках лично за мной хер кто усядется, да и я сам - весьма так себе сижу за рулем, хотя в тройке той же кубатуры тоже не мало если вдвоем кататься.
[/quote:2t6nhmcb]
Опять ОЙ ВСЕ!!!
У меня рост 188 и за мной в КОМПАКТЕ спокойно сидит человек и еде там в Одессу
[quote="Rasp":aroxq77f][quote="Alexx-k":aroxq77f]
Ой все!
Я катался на всем вышеперечисленном - баржа и есть. И если я 98% времени еду один или в двоем то я принципе не понимаю накой хрен мне возить ссобой лишнюю кубатуру воздуха с лишней массой автомобиля расплачиваясь за это на каждой заправке
Щас самое время вспомнить Audi Q7 первого поколения, Тундру/Секвою, Кукурузник двухсотку и вобще вопрос с баржами будет понятен...
[/quote:aroxq77f]
Чем больше масса тем приятнее идет автомобиль по трассе - разве нет? Ну и выше Димон написал про рост - это тоже имеет место быть, в Х3 Е83 как и собственно в трояках лично за мной хер кто усядется, да и я сам - весьма так себе сижу за рулем, хотя в тройке той же кубатуры тоже не мало если вдвоем кататься.
Велосипед еще выгоднее в этом плане, особенно тандем - на заправку заезжать не нужно, с кручением педалей тоже можно филонить, пока второй не догадается
[/quote:aroxq77f]
Х3 длинне тройки, он по длинне как е53, кажись, но уже. В салоне там места больше чем в тройке.
[quote="Alexx-k":1qcjhlyv]
Опять ОЙ ВСЕ!!!
У меня рост 188 и за мной в КОМПАКТЕ спокойно сидит человек и еде там в Одессу
[/quote:1qcjhlyv]
Я думаю ты сильно преувеличиваешь, либо человек сам ростом 165
В трояке с 188 самому за собой нормально усесться невозможно, а с двумя дверями то вообще.
[quote="Alexx-k":1nwdj6zx]
Опять ОЙ ВСЕ!!!
У меня рост 188 и за мной в КОМПАКТЕ спокойно сидит человек и еде там в Одессу
[/quote:1nwdj6zx]
Лех. Если в твоем компакте человек будет ехать в Одессу не спокойно, то у него есть реальный шанс спокойно в Одессу пойти пешком
[quote="Alexx-k":3ux5t1hp]И если я 98% времени еду один или в двоем то я принципе не понимаю накой хрен мне возить ссобой лишнюю кубатуру воздуха с лишней массой автомобиля расплачиваясь за это на каждой заправке
[/quote:3ux5t1hp]
Но авто "тяжелее" с длиннее базой ведет себя "приятнее".
[quote="ltybc13":2hy0s74d]
Лех. Если в твоем компакте человек будет ехать в Одессу не спокойно, то у него есть реальный шанс спокойно в Одессу пойти пешком
[/quote:2hy0s74d]
В тестноте да Компакте лучше чем вольготно в Спринтаке без кондея
А шо вы так уперлись в ту кубатуру? Ну да - возишь воздух, но какая переплата за это - 1-1.5 на 100 км у Х3 против Х5? А в дизеле наверное вообще расход одинаковый, агрегатная база +- однакова, надежность тоже соответственно (речь про все Х3/Х5, кроме Е83 - там понятно все). Вопрос - вай нот? Одно только могу придумать - по Киевам тяжелее будет соваться и парковаться, тут конечно да, но у нас на перефериях это вообще не аргумент.
[quote="Rasp":o4h0rgtt]А шо вы так уперлись в ту кубатуру? [/quote:o4h0rgtt]
Вес. По идее, тот мотор который х5 будет тянуть так себе, х3 будет тягать в разные стороны
Ну это же классика. То что в 5ке минимум, в 3ке крепкий середняк.
Ну так если гоцать - то надо брать трояка на максималках, какие-там еще иксы? Если просто ездить - любой мотор что будет стоять в иксе - его тащит. Я вот катался на F15 с N47 тот что типа 25d, по факту самое дно что есть. Да тащит от с четырьмя человеками в салоне и на обгоне даже не усыраешься как на какой-то Октавии 1.6 (у товарища такая, это пиздец черепаха
).
По ощущения ф15 25д едет хуже чем мой е53 ехал. А по цифрам может и лучше. Из-за коробки. В стоке там одинаково лошадей
[quote="Rasp":29m7c078]А шо вы так уперлись в ту кубатуру? Ну да - возишь воздух, но какая переплата за это - 1-1.5 на 100 км у Х3 против Х5? А в дизеле наверное вообще расход одинаковый, агрегатная база +- однакова, надежность тоже соответственно (речь про все Х3/Х5, кроме Е83 - там понятно все). Вопрос - вай нот? Одно только могу придумать - по Киевам тяжелее будет соваться и парковаться, тут конечно да, но у нас на перефериях это вообще не аргумент.[/quote:29m7c078]
Так в массе машины и есть вопрос расхода. Чем больше масса - тем больше расход и в первую очередь это касается дизеля у которого все остальные факторы по сути да-же не второстепенны.
И да переплата за кубатуру (я имено про объем самой машины и ее вес, а не про объем мотора) по паре л на сотню это, извините, деньги не маленькие, если ты ездишь на машине каждый день, а не выезжаешь раз в месяц "перед телочками пофорсить" (это я образно)
У меня пробеги под 100 в день, минимум 70, вот и прикинь что это, грубо говоря, полтос в день. И это если считать что разница в расходе до 2л, хотя из моего опыта разница в расходе между х3 и х5 с 3.0д где-то 3л на сотню 9,5-10 и 12-13 соответственно, а это уже сотка в день. Вот и вопрос у меня: Накой буй мне просто так кормить эту корову, переплачивая на заправке за перевозку "воздуха" по 30-35к грн (1100-1300$) в год. При этом я не полючаю каких либо доп плюсов, ну кроме большего количества места в машине которое я не использую.
Ну а если ты за год накатываешь 5-7к то понятно шо для тебя это не особо глобальная разница, можно сказать "терпимо" и не так критично что-бы по этому поводу заморачиватся.
[quote="ltybc13":39xqgjxp][quote="Alexx-k":39xqgjxp]
Опять ОЙ ВСЕ!!!
У меня рост 188 и за мной в КОМПАКТЕ спокойно сидит человек и еде там в Одессу
[/quote:39xqgjxp]
Лех. Если в твоем компакте человек будет ехать в Одессу не спокойно, то у него есть реальный шанс спокойно в Одессу пойти пешком
[/quote:39xqgjxp]
Да, есть
Только куме моей (45кг ненависти) об этом не говори
Это она за мной в Одессу ехала
всем доброго вечера
а что скажите про аукционы из сша?
на ютубе насмотрелся, аж задумался
1к тому кто ее там посмотрит и отправит, ну и 1-1.3к доставка в одессу. мой калькулятор насчитал что если не дешевле (а оно 100%дешевле) то авто совсем в другом состоянии по сравнению с тем что пол, а то и всю жизнь ездит по Украине
Сотрудник взял так камри, доволен
[quote="wolf":2rj8tpke]всем доброго вечера
а что скажите про аукционы из сша?
на ютубе насмотрелся, аж задумался
1к тому кто ее там посмотрит и отправит, ну и 1-1.3к доставка в одессу. мой калькулятор насчитал что если не дешевле (а оно 100%дешевле) то авто совсем в другом состоянии по сравнению с тем что пол, а то и всю жизнь ездит по Украине[/quote:2rj8tpke]
Поищии в коммерческом разделе, была тема за это.
Че-то затих народ...
а что скажите про N52b30?))))) Alexx-k и 175 можете не отвечать))
Ну и нинада
[quote="wolf":h78mghni]всем доброго вечера
а что скажите про аукционы из сша?
на ютубе насмотрелся, аж задумался
1к тому кто ее там посмотрит и отправит, ну и 1-1.3к доставка в одессу. мой калькулятор насчитал что если не дешевле (а оно 100%дешевле) то авто совсем в другом состоянии по сравнению с тем что пол, а то и всю жизнь ездит по Украине[/quote:h78mghni]
Эксперты говорят шо там одни битки и утопленники, нада брать европейку с скрученным пробегом в 3 раза, о то «целка» машина.
[quote="sailorpapay":3nuo0227]Эксперты говорят шо там одни битки и утопленники, нада брать европейку с скрученным пробегом в 3 раза, о то «целка» машина.[/quote:3nuo0227]
Везут из США одни битки разной тяжести.
В европейке хорошо что она "под боком". Если сильно запариться можно и поехать рядом с перегонщиком.
[quote="sailorpapay":2b4hcq7r]
Эксперты говорят шо там одни битки и утопленники, нада брать европейку с скрученным пробегом в 3 раза, о то «целка» машина.[/quote:2b4hcq7r]
а смысл везти оттуда целую машину которая дороже чем здесь получается и на мили эти любоваться с заменой масла раз в 50000 тысяч км?
Повезло тебе притащить что-то вменяемое (и то это под огромным вопросом т.к. до сих пор никто не увидел что ты там привез
) из Штатов - так ото сыды мовчкы и радуйся
[quote="Rasp":hb1x5l15][quote="sailorpapay":hb1x5l15]
Эксперты говорят шо там одни битки и утопленники, нада брать европейку с скрученным пробегом в 3 раза, о то «целка» машина.[/quote:hb1x5l15]
а смысл везти оттуда целую машину которая дороже чем здесь получается и на мили эти любоваться с заменой масла раз в 50000 тысяч км?
Повезло тебе притащить что-то вменяемое (и то это под огромным вопросом т.к. до сих пор никто не увидел что ты там привез
) из Штатов - так ото сыды мовчкы и радуйся
[/quote:hb1x5l15]
Нет, все равно будет на порядок дешевле, т.к что бы получить сальвадж сертификат в америке - много не нада.
В пример тот же е\s класс у мерса, при рыночной оценочной стоимости от страховой в 30к, при средней уровни вьебаности - получает оценчный ремонт в 120к.
1 нормо час на сто в омерике 85-95 $
Так что тачке с рыночной стоимостью в 17-20к насчитать 50% - делов понты. 1 Фара 1300, бампер 1000+, а если удар по заднему крылу или несущей части - то там пиздец. И считают они не по минимальной цене, а считается по максимальной цене из каталога по оригу.
Теперь открываем ЕКЗИСТ, закидываем туда пару номерков с е36, охуеваем от цен, понимая что если купить все новое по оригу из того что представленно на екзисте для е36 - можно купить 4х комнатную квартиру в центре.
Опять таки, х5 е70 в 2012г с мотором 35и, пробег 60к КМ. Сколько в Украине стоит? Я посмотрел штук 5, по 25к - это трупье с реальным пробегом под 300к, но с 130к на приборке, утертыми в хлам ручками и пропукаными сидушками.
В итоге он встал в 21к вкруг. (задний стоп, нижняя часть ляды, задний бампер)
Тоже самое с моей е92. На авториа цена на рестайл начинается от 18к.
В ситуации с америкой получается существенно дешевле и с понятным пробегом.
По замене масла - так ты можешь посмотреть по карфаксу когда его меняли с какими интервалами.
Опять же применяем частный случай на всю больницу. Кто-то вылечился от гиммороя огурцом - давайте теперь повсеместно применять этот метод лечения
Всмысле гнать хлам из штатов в надежде что обернется все как у тебя - достойными тачками, которые никто не видел.
З.Ы. Да, в Америке все дураки - и страховые компании в том числе, чтоб продавать за полцены машину которая требует замены всего-лишь трех деталей, без какого либо ремонта.
[quote="Rasp":14dfq26u]Опять же применяем частный случай на всю больницу. Кто-то вылечился от гиммороя огурцом - давайте теперь повсеместно применять этот метод лечения
Всмысле гнать хлам из штатов в надежде что обернется все как у тебя - достойными тачками, которые никто не видел.
З.Ы. Да, в Америке все дураки - и страховые компании в том числе, чтоб продавать за полцены машину которая требует замены всего-лишь трех деталей, без какого либо ремонта.[/quote:14dfq26u]
Ден, ты или углубись в тему и почитай поузнавай, или ненадо.
Там нет такого понятия как шпаклевать крыло. Теперь прикинь стоимость кузовной части и накинь туда нормо часы по замене).
Тот же поцарапаный диск - тебе никто красить не будет, тебе дадут новый диск.
[quote="Rasp":14dfq26u]Всмысле гнать хлам из штатов в надежде что обернется все как у тебя - достойными тачками, которые никто не видел.[/quote:14dfq26u]
Если ты не видел - это не значит что все.
[quote="sailorpapay":3mfebmme]
Там нет такого понятия как шпаклевать крыло. Теперь прикинь стоимость кузовной части и накинь туда нормо часы по замене).
[/quote:3mfebmme]
Правильно, значит приезжает эта машина к нам и получает вытянутую и шпатлеванную жопу, после этого стоит соответственно дешевле такой же, только целой. Именно в состоянии целой хочется видеть машину с пробегом в 60к, по крайней мере мне. В чем профит, объясни - в цифрах на спидометре?
Возвращаясь к вопросу - если бы требовалось только замена трех деталей, как ты писал ранее - их бы поменяли и эта машина никогда бы не попала в Украину.
Расп, давай возьмем в пример эту 435.
ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?
[img:1bffij8n]https://i.imgur.com/Xoz7ENi.jpg[/img:1bffij8n]
[quote="sailorpapay":25xuib7p]
ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?
[/quote:25xuib7p]
Лично я бы такую не купил, уже много раз объяснял почему.
Расп, ты перегибаешь ИМХО. Я видел дохера поригнаных оттуда машин, у которых страшного нифига нету - навесное поменяли и даже не тянули нифига. Если за счет этого купить машину дешевле, то почему бы и нет? Видел и сильно влупленные, но такие просто не стоит брать, или брать на продажу, бо сильно лупленные берут куда дешевле.
[quote="Rasp":8dmt0ydt][quote="sailorpapay":8dmt0ydt]
ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?
[/quote:8dmt0ydt]
Лично я бы такую не купил, уже много раз объяснял почему.[/quote:8dmt0ydt]
а я бы взял, но не влазило в бюджет.
[quote="maxwheller":3jfbp8vu]Расп, ты перегибаешь ИМХО. Я видел дохера поригнаных оттуда машин, у которых страшного нифига нету - навесное поменяли и даже не тянули нифига. Если за счет этого купить машину дешевле, то почему бы и нет? Видел и сильно влупленные, но такие просто не стоит брать, или брать на продажу, бо сильно лупленные берут куда дешевле.[/quote:3jfbp8vu]
Проблема в том, что сильно она влупленная или не сильно: во-первых для обывателя - это весьма расплывчатое понятие, во-вторых - поймешь насколько она реально повреждена только когда купишь и разберешь перед ремонтом, причем всю, потому как складочки и замятины от хорошего удара будут по всему кузову, знаете ли зоны деформации у современных машин
В третьих - лично я считаю что машину можно и нужно делать, если в ДТП попал ты сам - ну так бывает, не выбрасывать же ее теперь и не сдавать же за копейки перекупам
Сделаешь и втюхаешь кому-то, ну или на крайняк сам продолжишь ездить - это дело такое уже.
Но зачем покупать за свои деньги чужие проблемы - я понять не могу. Ведь зачастую вопрос только лишь в цене. Вот к примеру Е30 или Е36 вы ни за какие деньги не найдете в родном покрасе и в идеале, но с F30 это вообще без проблем - вопрос только лишь в том что кто-то не готов за это платить.
[quote="Rasp":32wrvkjv]
Правильно, значит приезжает эта машина к нам и получает вытянутую и шпатлеванную жопу, после этого стоит соответственно дешевле такой же, только целой.[/quote:32wrvkjv]
Точно дешевле такой же только целой? Я видел несколько примеров восстановленных бмв и ауди со штатов, там где цена с ремонтом была указана - была не выше чем за неАмериканку на нашем рынке. И далеко не факт шо у этой неамериканки родной пробег и что она не такая же "слепленная"
[quote="Rasp":32rwhn5h][quote="maxwheller":32rwhn5h]Расп, ты перегибаешь ИМХО. Я видел дохера поригнаных оттуда машин, у которых страшного нифига нету - навесное поменяли и даже не тянули нифига. Если за счет этого купить машину дешевле, то почему бы и нет? Видел и сильно влупленные, но такие просто не стоит брать, или брать на продажу, бо сильно лупленные берут куда дешевле.[/quote:32rwhn5h]
Проблема в том, что сильно она влупленная или не сильно: во-первых для обывателя - это весьма расплывчатое понятие, во-вторых - поймешь насколько она реально повреждена только когда купишь и разберешь перед ремонтом, причем всю, потому как складочки и замятины от хорошего удара будут по всему кузову, знаете ли зоны деформации у современных машин
В третьих - лично я считаю что машину можно и нужно делать, если в ДТП попал ты сам - ну так бывает, не выбрасывать же ее теперь и не сдавать же за копейки перекупам
Сделаешь и втюхаешь кому-то, ну или на крайняк сам продолжишь ездить - это дело такое уже.
Но зачем покупать за свои деньги чужие проблемы - я понять не могу. Ведь зачастую вопрос только лишь в цене. Вот к примеру Е30 или Е36 вы ни за какие деньги не найдете в родном покрасе и в идеале, но с F30 это вообще без проблем - вопрос только лишь в том что кто-то не готов за это платить.[/quote:32rwhn5h]
Опять перегибаешь.
К примеру - машина бочиной проехалась по разделительному отбойнику - весь бок поцарапан - какие зоны деформации? Удара как такового, не было.
Видел форд куга (у них он ескейп, вроде), правое крыло вмятина - рихтовка без покраски, заднее левое - вмятина - не большая но с царапиной, разбир левый стоп, отсутсвует декоративная накладка переднего левого крыла, и диффузор заднего бампера. Пробег 18 тысяч. Не помню сколько вышла, но пиздец как дешевле рынка.
Есть кореш который занимается этим, еще ни с одной машиной не попал, при этом, еще и на всех заработал - делает не тяп-ляп - работает на репутацию.
Опять таки - не сгущай краски - можно выбрать машину с повреждениями которые сюрпризов не подкинут. К тому же - есть конторы которые за бабло все обтяпают, даже там ее посмотрят, если че.
[quote="sailorpapay":26fb0sl9]Расп, давай возьмем в пример эту 435.
ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?
[img:26fb0sl9]https://i.imgur.com/Xoz7ENi.jpg[/img:26fb0sl9][/quote:26fb0sl9]
Это уже биток. Ждал бы косметику.
Читаю смотрю и что-то не сходится, про все новое из каталогов) Там люди не стыдятся борще и фирари собирать из кусков, а у нас трагедия если машину облили по новой
Если ремонт сделан по ТУ нет в этом никакой трагедии
а тот факт, что у нас единицы кто может это сделать, это уже другой вопрос.
Вот этот дрочить на сток и возводить его культ мерило идеала..
[youtube:pwkwni6w]Xpoqpt5D3_U[/youtube:pwkwni6w]
[quote="maxwheller":1yr4tyiy]
Опять перегибаешь.
Опять таки - не сгущай краски[/quote:1yr4tyiy]
Почему перегибаю? Америка избавляется от тех машин, которые невозможно привести в заводское состояние после ДТП. Надо ли такая машина "пиздец как дешевле рынка" - каждый решает сам. Просто надо помнить о том, что купив ее и сделав, в последствии и продавать придется скорее всего "пиздец как дешевле рынка". Попробуй купить X5 оттуда, сделать, а потом продать его на рынке
[quote="maxwheller":1yr4tyiy]
Есть кореш который занимается этим, еще ни с одной машиной не попал, при этом, еще и на всех заработал - делает не тяп-ляп - работает на репутацию.
[/quote:1yr4tyiy]
Многие вещи невозможно сделать не на тяп-ляп, растянутый баян есть растянутый баян и от того что сверху шпатла наложили оно в завод не вернулось.
[quote="Reanimator":1yctcbmx]
Если ремонт сделан по ТУ нет в этом никакой трагедии
а тот факт, что у нас единицы кто может это сделать, это уже другой вопрос.
[/quote:1yctcbmx]
Зачастую это невозможно, поинтересуйся как собран кузов и подумай что надо сделать с ним, чтоб к примеру заменить четверть не простыми резами, а по заводу - точками.
Потом - попробуй обработать после сварки металл, так чтобы не ржавело, особенно в скрытых полостях.
Все серъезные кузовные ремонты - это на год-два, максимум пять, потом оно все вылазит и цветет буйным цветом.
[quote="Rasp":2i71hvk1][quote="maxwheller":2i71hvk1]
Опять перегибаешь.
Опять таки - не сгущай краски[/quote:2i71hvk1]
Почему перегибаю? Америка избавляется от тех машин, которые невозможно привести в заводское состояние после ДТП. Надо ли такая машина "пиздец как дешевле рынка" - каждый решает сам. Просто надо помнить о том, что купив ее и сделав, в последствии и продавать придется скорее всего "пиздец как дешевле рынка". Попробуй купить X5 оттуда, сделать, а потом продать его на рынке
[quote="maxwheller":2i71hvk1]
Есть кореш который занимается этим, еще ни с одной машиной не попал, при этом, еще и на всех заработал - делает не тяп-ляп - работает на репутацию.
[/quote:2i71hvk1]
Многие вещи невозможно сделать не на тяп-ляп, растянутый баян есть растянутый баян и от того что сверху шпатла наложили оно в завод не вернулось.[/quote:2i71hvk1]
Бля, ты либо не владеешь предметом спора, либо просто уперся и занял позицию типа всрамся та не здамся.
Биток?
[url:25tym1ht]https://www.autobidmaster.com/en/carfinder-online-auto-auctions/lot/55419828/COPART_2014_BMW_328_XI_SALVAGE_CERTIFICATE_CHICAGO_NORTH_IL/[/url:25tym1ht]
[quote="ltybc13":2ucv6ap2][quote="sailorpapay":2ucv6ap2]Расп, давай возьмем в пример эту 435.
ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?
[img:2ucv6ap2]https://i.imgur.com/Xoz7ENi.jpg[/img:2ucv6ap2][/quote:2ucv6ap2]
Это уже биток. Ждал бы косметику.[/quote:2ucv6ap2]
Биток это когда морда ушла по стойки, или жопа.
А тут ничего битковго нет, геометрию не задело
[quote="Rasp":14bo2xl3]Зачастую это невозможно, поинтересуйся как собран кузов и подумай что надо сделать с ним, чтоб к примеру заменить четверть не простыми резами, а по заводу - точками.
Потом - попробуй обработать после сварки металл, так чтобы не ржавело, особенно в скрытых полостях.
Все серъезные кузовные ремонты - это на год-два, максимум пять, потом оно все вылазит и цветет буйным цветом.[/quote:14bo2xl3]
Хоть бы видео для начала посмотрел
з.ы. если шо я в инженерном учился
[quote="sailorpapay":q47e9etq]
А тут ничего битковго нет, геометрию не задело[/quote:q47e9etq]
Для меня не биток, это навеска. Скрутил/поменял. А на фото стапель то трудился. Для меня БИТОК.
Да и чухали ее. Значит о цинковании кузова можно забыть. Мелочь? А не приятно.
Не ну если уж очень сладко по цене, чего бы и нет.
[quote="Rasp":jdrgg456]Америка избавляется от тех машин, которые невозможно привести в заводское состояние после ДТП. .[/quote:jdrgg456]
Думаю Америке вообще накакать кто покупает у них машины с аукциона, сами американцы или мы
[quote="maxwheller":b55le5gp]
Бля, ты либо не владеешь предметом спора, либо просто уперся и занял позицию типа всрамся та не здамся.[/quote:b55le5gp]
Каким конкретно я не владею предметом спора? Не знаю как выглядит въебанная машина после ремонта? Или не видел как они потом ремонтируются? Видел, знаю, даже владеть довелось
Ничего хорошего в этом нет, отсюда и моя позиция.
[quote="ltybc13":13ztvseb]
Для меня не биток, это навеска. Скрутил/поменял. А на фото стапель то трудился. Для меня БИТОК.
Да и чухали ее. Значит о цинковании кузова можно забыть. Мелочь? А не приятно.
[/quote:13ztvseb]
95% прочитавших даже не поняли к чему ты приколупался
Передняя стойка в багажнике не лежала? Ну ок, а то что это баян растянутый, а не машина - это такое, главное цена сладкая.
[quote="Reanimator":2uv1eotu]а у нас трагедия если машину облили по новой
[/quote:2uv1eotu]
Вот когда первый раз обольешь свою машину - сравнишь и посмотришь что получишось в результате - поймешь почему это трагедия, ну или не поймешь
Видос не смотрел, нету времени.
[quote="Rasp":3qw30q5j][quote="maxwheller":3qw30q5j]
Бля, ты либо не владеешь предметом спора, либо просто уперся и занял позицию типа всрамся та не здамся.[/quote:3qw30q5j]
Каким конкретно я не владею предметом спора? Не знаю как выглядит въебанная машина после ремонта? Или не видел как они потом ремонтируются? Видел, знаю, даже владеть довелось
Ничего хорошего в этом нет, отсюда и моя позиция.[/quote:3qw30q5j]
Ты про какие-то машины, которые не возможно восстановить, в то время как тебе сбрасывают фото лотов, которые имеют легкие повреждения, я писал про форд с несколькими вмятинами на всю тачку, но нет - тотал, битки, не подлежат восстановлению, и все такое.
По факту - та куга, про которую я писал - одно заднее крыло крашено, и то не все, и то по причине царапин. Проблема продать? Делаем фото перед ремонтом, что ничего страшного, и все - потом показываем при продаже почему крашено - все дела. Та куга при пробеге около 15 тыс. и около года возрастом, вышла в два раза дешевле чем такая же новая в комплектухе с передним приводом на барабане и мотором 1,5 бенз. А привезли то 2,5т титаниум...
[quote="maxwheller":2uwjief9]
Ты про какие-то машины, которые не возможно восстановить
[/quote:2uwjief9]
Где я говорю что их невозможно восстановить? Я говорю только о том что в результате восстановления получится пидорняк пожованый и зашпатлеванный, а не заводская машина. Внешне конечно будет конфетка, не без этого.
[quote="maxwheller":2uwjief9]
в то время как тебе сбрасывают фото лотов, которые имеют легкие повреждения
[/quote:2uwjief9]
По фото все всегда кажется проще и легче чем в реале, сладкие варианты о которых тут все поют достанутся не тебе и не мне или же цена будет по итогу не совсем халява.
[quote="maxwheller":2uwjief9]
По факту - та куга, про которую я писал - одно заднее крыло крашено, и то не все, и то по причине царапин. [/quote:2uwjief9]
Отлично - а можно ли еще таких две-три-пять привезти, вот так чтоб сразу, без проблем, в два раза дешевле и только крыло крашено? Я писал уже выше про частные случаи, хорошие халявные варианты все любят вспоминать и постоянно их приводят в пример, а вот про херню приехавшую оттуда как-то не особо.
[quote="Rasp":1fz4axqm]Передняя стойка в багажнике не лежала? [/quote:1fz4axqm]
Если чашки сложены, стойка ушла, это уже ТОТАЛ.
[quote="Rasp":38e1frl5][quote="maxwheller":38e1frl5]
Ты про какие-то машины, которые не возможно восстановить
[/quote:38e1frl5]
Где я говорю что их невозможно восстановить? Я говорю только о том что в результате восстановления получится пидорняк пожованый и зашпатлеванный, а не заводская машина. Внешне конечно будет конфетка, не без этого.
[quote="maxwheller":38e1frl5]
в то время как тебе сбрасывают фото лотов, которые имеют легкие повреждения
[/quote:38e1frl5]
По фото все всегда кажется проще и легче чем в реале, сладкие варианты о которых тут все поют достанутся не тебе и не мне или же цена будет по итогу не совсем халява.
[quote="maxwheller":38e1frl5]
По факту - та куга, про которую я писал - одно заднее крыло крашено, и то не все, и то по причине царапин. [/quote:38e1frl5]
Отлично - а можно ли еще таких две-три-пять привезти, вот так чтоб сразу, без проблем, в два раза дешевле и только крыло крашено? Я писал уже выше про частные случаи, хорошие халявные варианты все любят вспоминать и постоянно их приводят в пример, а вот про херню приехавшую оттуда как-то не особо.[/quote:38e1frl5]
Все, удаляюсь с этого спора, бо он никогда не закончится...
[quote="Rasp":2ucl7dio]
95% прочитавших даже не поняли к чему ты приколупался[/quote:2ucl7dio]
[quote="Rasp":2ucl7dio]ну я говорить за всех разучился еще в школе [/quote:2ucl7dio]
Так мне никто про N52B30 ничего не сказал.. поговорили
[quote="Eagle":2h7glq2g]Так мне никто про N52B30 ничего не сказал.. поговорили
[/quote:2h7glq2g]
Ты же попросил Лешу и Серёжу не говорить, вот сиди и думай дальше
[quote:96sbknpp] восстановленных бмв и ауди со штатов[/quote:96sbknpp] Думал их там сразу под пресс) У меня брат в москве Крайслер купил привезенный из США. Машина была в неважном состоянии постоянно чтото ремонтировал. Последний раз вот общались так говорил что рулевые рейки на сервисе ездил менял.
[quote="ust1m":14aw70wy][quote="Eagle":14aw70wy]Так мне никто про N52B30 ничего не сказал.. поговорили
[/quote:14aw70wy]
Ты же попросил Лешу и Серёжу не говорить, вот сиди и думай дальше
[/quote:14aw70wy]
Та да
[quote="Dimon_VN":67b69p2k][quote="Rasp":67b69p2k]
95% прочитавших даже не поняли к чему ты приколупался[/quote:67b69p2k]
[quote="Rasp":67b69p2k]ну я говорить за всех разучился еще в школе [/quote:67b69p2k]
[/quote:67b69p2k]
По теме N47 дизеля, смешно будет, когда через годик-другой УА авторынок придёт к общепринятому варианту ценообразования на авто через утилитарность. И владельцы целочного нежеваного непидорняка, купленного за овердохуя по мировым меркам, будут вынуждены сливать его по рынку или кататься до пенсии, по ходу снимая психологическое напряжение рассказами на форумах
[quote="komasquad":dtap053d]По теме N47 дизеля, смешно будет, когда через годик-другой УА авторынок придёт к общепринятому варианту ценообразования на авто через утилитарность. И владельцы целочного нежеваного непидорняка, купленного за овердохуя по мировым меркам, будут вынуждены сливать его по рынку или кататься до пенсии, по ходу снимая психологическое напряжение рассказами на форумах[/quote:dtap053d]
Слышу эту сказку лет 5...
[quote="komasquad":1av6ns3r]По теме N47 дизеля, смешно будет, когда через годик-другой УА авторынок придёт к общепринятому варианту ценообразования на авто через утилитарность. И владельцы целочного нежеваного непидорняка, купленного за овердохуя по мировым меркам, будут вынуждены сливать его по рынку или кататься до пенсии, по ходу снимая психологическое напряжение рассказами на форумах[/quote:1av6ns3r]
Мечты мечты.
Цены конечно двинулись в низ Но так, что бы утилитарно по утру понять шо надо новая автошка приехать и допустим по трейдину поменять и это доступно хотя бы 25% населению. Это будет.
а ездить до усрачки или до обеда, то каждому свое. т.е. не думайте за других. больше времени за себя будет наподумать.
Спорить не буду, время нас рассудит. По логике, к тому всё идёт — таможатся бляхи, растёт цена ОСАГО, планируется ввод ТО и тп.
А с Америкой всё просто и уже много раз пережёвано: там дешёвые машины, здесь дешёвый ремонт.
[quote="komasquad":13q02ric]Спорить не буду, время нас рассудит. По логике, к тому всё идёт — таможатся бляхи, растёт цена ОСАГО, планируется ввод ТО и тп.
А с Америкой всё просто и уже много раз пережёвано: там дешёвые машины, здесь дешёвый ремонт.[/quote:13q02ric]
О. Ввод ТО. А как же быть с американскими авто, с американскими таки катафотами, НО получившие таки сертификат соответствия за мзду?
[quote="ltybc13":2pnys7au][quote="komasquad":2pnys7au]Спорить не буду, время нас рассудит. По логике, к тому всё идёт — таможатся бляхи, растёт цена ОСАГО, планируется ввод ТО и тп.
А с Америкой всё просто и уже много раз пережёвано: там дешёвые машины, здесь дешёвый ремонт.[/quote:2pnys7au]
О. Ввод ТО. А как же быть с американскими авто, с американскими таки катафотами, НО получившие таки сертификат соответствия за мзду?[/quote:2pnys7au]
Надо брать с разбитыми катафотами
Вдобавок к вышеперечисленным факторам, если оздоровится экономика и вырастут доходы (а с ними и цены на сервис) — в нашем конкретном случае с покупкой 10+ летней машины очень ограниченный контингент будет ставить вопрос целочности во главу угла. Примерно как с сегментом блях до 4-5К — мало кого колышет, сколько раз она была вклёпана. Абы ехала и не сильно на ходу рассыпалась.
[quote="ltybc13":vn3rfnkg][quote="komasquad":vn3rfnkg]Спорить не буду, время нас рассудит. По логике, к тому всё идёт — таможатся бляхи, растёт цена ОСАГО, планируется ввод ТО и тп.
А с Америкой всё просто и уже много раз пережёвано: там дешёвые машины, здесь дешёвый ремонт.[/quote:vn3rfnkg]
О. Ввод ТО. А как же быть с американскими авто, с американскими таки катафотами, НО получившие таки сертификат соответствия за мзду?[/quote:vn3rfnkg]
И протокол ТО они так же и получат как сертификат
Ну тут уже вопрос "драконовости" этого призрачного пока ТО. Если сделают как в Штатах (стрельнула одна подушка при ДТП = меняются все) или на манер немецкого TÜV, то тут 90% будет сосать лапу, включая меня — с вырезанными/убитыми катами, например.
[quote="A-ALEXANDROVICH":30crcx4a]
И протокол ТО они так же и получат как сертификат
[/quote:30crcx4a]
Купят абонемент.
[quote="komasquad":udsz9857]https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=30983525&RowNumber=0&loadRecent=True[/quote:udsz9857]И што?
[quote="Dimon_VN":3toqfd12][quote="Rasp":3toqfd12]
95% прочитавших даже не поняли к чему ты приколупался[/quote:3toqfd12]
[quote="Rasp":3toqfd12]ну я говорить за всех разучился еще в школе [/quote:3toqfd12]
[/quote:3toqfd12]
ха-ха-ха вырывайте из контекста дальше
Ты для этого из норы вылез?
[quote="komasquad":3toqfd12]Примерно как с сегментом блях до 4-5К — мало кого колышет, сколько раз она была вклёпана. Абы ехала и не сильно на ходу рассыпалась.[/quote:3toqfd12]
Мне кстати американодрочеры евробляхеров напоминают, своим отношением - лишь бы что, абы подешевле
Только ставки чуть больше, ну и легитимность обладания хоть присутствует - это уже хорошо.
[quote="Rasp":21myeezt][quote="Dimon_VN":21myeezt][quote="Rasp":21myeezt]
95% прочитавших даже не поняли к чему ты приколупался[/quote:21myeezt]
[quote="Rasp":21myeezt]ну я говорить за всех разучился еще в школе [/quote:21myeezt]
[/quote:21myeezt]
ха-ха-ха вырывайте из контекста дальше
Ты для этого из норы вылез?
[/quote:21myeezt]
Можно на "ты"
Ладно тебе, остуди пукан, ну подумаешь придумал тогда историю, а потом забыл об этом, бывает
Как у Батарейкина с продажей хонды недавно
Так а где я там все-таки говорю за всех? Вот именно говорю, а не констатирую факт в канве разговора?
Мне это напоминает приебы к Порошенко из-за сказанного "Бля" без вникания в контекст разговора.
Батарейкин то такое - продать надо было с гешефтом, понимать надо, а не зубы скалить
Окей
[quote="Rasp":1al177a6][quote="Dimon_VN":1al177a6][quote="Rasp":1al177a6]
95% прочитавших даже не поняли к чему ты приколупался[/quote:1al177a6]
[quote="Rasp":1al177a6]ну я говорить за всех разучился еще в школе [/quote:1al177a6]
[/quote:1al177a6]
ха-ха-ха вырывайте из контекста дальше
Ты для этого из норы вылез?
[quote="komasquad":1al177a6]Примерно как с сегментом блях до 4-5К — мало кого колышет, сколько раз она была вклёпана. Абы ехала и не сильно на ходу рассыпалась.[/quote:1al177a6]
Мне кстати американодрочеры евробляхеров напоминают, своим отношением - лишь бы что, абы подешевле
Только ставки чуть больше, ну и легитимность обладания хоть присутствует - это уже хорошо.[/quote:1al177a6]
Взял всё перекрутил
Расскажешь это людям, которые массово затягивают себе оттуда притертые годичные теслы и иксы в Ф кузовах. Впрочем, они вряд ли послушают, поскольку по форумам не теребонькают.
Кстати бляхеров, какие бы они в массе своей муточные и безответственные в аспекте вождения ни были, стоит поблагодарить за то, что сейчас можно затащить например 850 1991 без диких схем.
[quote="komasquad":k26zjqbc]Расскажешь это людям, которые массово затягивают себе оттуда притертые годичные теслы и иксы в Ф кузовах. Впрочем, они вряд ли послушают, поскольку по форумам не теребонькают.[/quote:k26zjqbc]
Та пускай гонят хоть самогон из кизяков, кого это интересует и для кого является хоть каким-то показателем?
[quote="komasquad":1c41kfza] за то, что сейчас можно затащить например 850 1991 без диких схем.[/quote:1c41kfza]
Например 850 1991 ты никак не затащишь, потому что ЕВРО 2 минимальное что возможно завезти, хватит уже лапшу на уши вешать.
Есть подозрения что 850 тут дешевле чем там.
Что касается евро2, то тут хз - друг затаможил golf rallye mk2. А это машина которая в 91 году с производства снята.
Ну у нас и америка после сертификации щеголяет красными поворотниками, так что тут надо у друга узнавать про то как он пропетлял, но EURO 2 я помню абсолютно точно как минимальное требование, так что все-равно схема хоть и возможно не дикая.
[quote="Rasp":2ql3sbfm]Ну у нас и америка после сертификации щеголяет красными поворотниками, так что тут надо у друга узнавать про то как он пропетлял, но EURO 2 я помню абсолютно точно как минимальное требование, так что все-равно схема хоть и возможно не дикая.[/quote:2ql3sbfm]
А что такое евро2? Если просто наличие ката, то он у меня и на карбовой джетте ме2 88 года был.
[quote="Rasp":t04at38x][quote="komasquad":t04at38x]Расскажешь это людям, которые массово затягивают себе оттуда притертые годичные теслы и иксы в Ф кузовах. Впрочем, они вряд ли послушают, поскольку по форумам не теребонькают.[/quote:t04at38x]
Та пускай гонят хоть самогон из кизяков, кого это интересует и для кого является хоть каким-то показателем?[/quote:t04at38x]
Та я уже понял, что у тебя есть два варианта мнения — твоё и неправильное. К сожалению, это извечная проблема провинции
В любом случае, постарайся держать себя в руках, а то попахивает какой-то инфантильной личной неприязнью
Если по сути, то это не то что показатель, а рыночный фактор. Который наряду с другими факторами продавит цены вниз на вторичном рынке.
По поводу 850, которая дешевле чем там — речь не о дешевле, а о том, что «там» хоть выбор есть. Понятно, что такой мотор в 15+ летней машине таможить будет только псих.
[quote="komasquad":1sc3pa1i]
Та я уже понял, что у тебя есть два варианта мнения — твоё и неправильное. К сожалению, это извечная проблема провинции
В любом случае, постарайся держать себя в руках, а то попахивает какой-то инфантильной личной неприязнью
[/quote:1sc3pa1i]
Напомни, а ты кто такой и с какой целью тут околачиваешься?
[quote="maxwheller":1sc3pa1i]
А что такое евро2? Если просто наличие ката, то он у меня и на карбовой джетте ме2 88 года был.[/quote:1sc3pa1i]
Евро 2 это экологический класс авто, который подтверждается соответствующими документами (и на том же mobile.de есть отдельная графа у каждой продаваемой машины), наличие или отсутствие ката это уже дело десятое.
[quote="Rasp":3q03xy48][quote="komasquad":3q03xy48]
Та я уже понял, что у тебя есть два варианта мнения — твоё и неправильное. К сожалению, это извечная проблема провинции
В любом случае, постарайся держать себя в руках, а то попахивает какой-то инфантильной личной неприязнью
[/quote:3q03xy48]
Напомни, а ты кто такой и с какой целью тут околачиваешься?
[quote="maxwheller":3q03xy48]
А что такое евро2? Если просто наличие ката, то он у меня и на карбовой джетте ме2 88 года был.[/quote:3q03xy48]
Евро 2 это экологический класс авто, который подтверждается соответствующими документами (и на том же mobile.de есть отдельная графа у каждой продаваемой машины), наличие или отсутствие ката это уже дело десятое.[/quote:3q03xy48]
Бля, ты америку открыл прям. Спасибо за реферат на тему норм выбросов авто.
Ты утверджаешь что 850 не проходит бо евро2..., но уверен ли ты что она этому еваро2 не соответствует?
[quote="Rasp":32iz9vl7]Напомни, а ты кто такой и с какой целью тут околачиваешься?[/quote:32iz9vl7]
А ты с какой целью интересуешься? Какой масти будешь?
Я — человек, которы владеет E36 уже 9 лет. На этом форуме был одним из перворегов, в первой 10ке вроде.
Околачиваюсь здесь преимущественно с целью покупки/продажи ништяков и запчастей. Иногда под настроение троллю всяких напыщенных провинциальных клоунов. Надеюсь, ты к ним не относишься
[quote="maxwheller":2jdpq8jk]
Ты утверджаешь что 850 не проходит бо евро2..., но уверен ли ты что она этому еваро2 не соответствует?[/quote:2jdpq8jk]
Кого это интересует соответствует она или нет? Сертификата нету - до свидания, липу нарисовать можно, точно так же как на красные поворотники рисуют, но только где гарантия что через 2 года за такие машины (я про класс экологии, поворотники понятное дело по базе не пробьешь) не возьмутся и не лишат их всех регистрации? В 1991 году ЕВРО 2 быть не могло физически, уже на основании этого можно аннулировать учет загнанной сюда машины по схеме, будут ли этим заниматься я не знаю, но вероятность этого есть. Пробуйте, пригоняйте.
[quote="komasquad":2jdpq8jk]
Я — человек, которы владеет E36 уже 9 лет. На этом форуме был одним из перворегов, в первой 10ке вроде.
[/quote:2jdpq8jk]
Чем докажешь? Пока я вижу не в меру гиперактивного впаривальщика битого хлама, который попытался заехать очень издалека и сейчас тут из штанов выпрыгивает как ты сам выражаешься не "по масти".
[quote="komasquad":7nxh0xag]По поводу 850 и Евро2, достаточно чуток погуглить, чтоб понять что кое-кто обделался. Например
http://www.7-forum.com/forum/showthread ... 744&page=2[/quote:7nxh0xag]
Это пиздец.
[url=http://piccy.info/view3/12988534/0f2c6a929a6636e6e6341dc088cd036f/:7nxh0xag][img:7nxh0xag]http://i.piccy.info/i9/1ffad9aa39b494299a118c15a10a80f3/1550829068/63461/1303361/1212121212.png[/img:7nxh0xag][/url:7nxh0xag][url=http://i.piccy.info/a3c/2019-02-22-09-51/i9-12988534/663x588-r:7nxh0xag][img:7nxh0xag]http://i.piccy.info/a3/2019-02-22-09-51/i9-12988534/663x588-r/i.gif[/img:7nxh0xag][/url:7nxh0xag]
[quote="Rasp":kutbk0af]Чем докажешь? Пока я вижу не в меру гиперактивного впаривальщика битого хлама, который попытался заехать очень издалека и сейчас тут из штанов выпрыгивает как ты сам выражаешься не "по масти".[/quote:kutbk0af]
Это ты всерьез такое заряжаешь сейчас? Почему я тебе должен что-то доказывать?
Где я тут кому-то что-то впаривал? Почему "гиперактивного"? (Лестно, впрочем — учитывая тот объем времени, который я трачу на этот форум).
Ты отвечаешь за слова, или просто метлой любишь потрусить?
[quote="komasquad":2674l4tu]
Где я тут кому-то что-то впаривал?
[/quote:2674l4tu]
Тебе найти посты рекламного характера или ты думаешь не заметна твоя активность вокруг обсуждения американских битков?
[quote="komasquad":2674l4tu]
Ты отвечаешь за слова, или просто метлой любишь потрусить?[/quote:2674l4tu]
А ты? Или сливаешься после неудобных аргументов, вот к примеру как на скриншоте выше
Слушай, ты реально инфантил какой-то
"А ты а ты" это уровень детского сада.
[quote:2w9znc7w]думаешь не заметна твоя активность вокруг обсуждения американских битков?[/quote:2w9znc7w]
Думаю, таким мегапроницательным типам, как ты, это точно заметно — учитывая, что я создал тему "BMW из USA" в коммерческом разделе
Скриншот твой мне до одного места, копни вопрос чуть глубже и поймешь о чем речь идёт. 850 Евро2 это реальность, хоть и не без нюансов.
И да, найди. Можешь как обычно вырвать из контекста, но только чтоб было очевидно, что я именно "впариваю".
Ты этот поток сознания для клиентуры прибереги, так 850 1991 это Euro 2 или Euro 1 и кто по итогу обосрался?
[quote="Rasp":284zwdp1]Ты этот поток сознания для клиентуры прибереги, так 850 1991 это Euro 2 или Euro 1 и кто по итогу обосрался?[/quote:284zwdp1]
Спасибо за совет!
К сожалению, у меня нет времени и желания продолжать пустую беседу с человеком, который размножается спорами
Пойду на баштан арбузы сторожить дальше!
Позже зайду посмотреть, найдешь ли ты обещанное, чтоб доказать, что ты не балабол
komasquad, ты и тут повел себя как баба
О, еще чуть личной неприязни подвезли) Та ради Бога, если на то пошло — тут очень многие себя как бабы ведут, а пруф у тебя в подписи
Потому-то я и не хочу опускаться до этого уровня и сливаюсь из этой архи конструктивной конверсации, вы меня тупо опытом бабским своим задавите
спасибо за советы
[quote="Eagle":33qwqkrx]:facepalm:
спасибо за советы[/quote:33qwqkrx]
От советов экспертов ты сам отказался, каких советов ты ожидал от троллей?
Шо тут думать?
Нравится быть водителем маршрутки - покупаешь дизель.
[quote="Eagle":3cq9fbxl]:facepalm:
спасибо за советы[/quote:3cq9fbxl]
А какие могут быть в сущности советы? ХЗ мне вчера захотелось - сегодня поехал и купил или хотя бы посмотрел. Если б я слушал кого-то, хер бы вообще Х5 купил. И пофигу мне было какой у него мотор, ну лишь бы не V8 и не дизель
Главное купить целое, а дальше разберемся, идеала все равно не будет в машине 10+ лет и пытаться выбирать какие-то удачные или не удачные моторы это обречь себя на то, что в результате вообще ничего не выберешь.
[quote="Eagle":24to9804]:facepalm:
спасибо за советы[/quote:24to9804]
Какие тебе нужны советы?
На сколько мне помниться, ты даже ни одно авто не глянул. Силами форума высянили только что n47 гавно, но это не точно.
Сейчас что? n52? Гавно.
В линейке БМВ одни гавняные ДВСы, по этому они получают призы за лучшие ДВСы в мире, но как только ты хоть один из них купишь, любой мотор станет гавном. Только из-за того что он есть топливо, требует ТО и прочие хитрости.
http://bmwclub.ua/index.php?/topic/4485 ... BC-bmw-x1/
[spoiler=:24to9804]Сведения об автомобиле
VIN WBAVL1C55CVR80906
Код VL13
Серия E84
Линия X
Кузов GEFZG
Руль Левый
Дверей 5
Мотор N20
Объем 2000 см3
Привод Полный
КПП Автомат
Цвет ALPINWEISS 3 (300)
Обивка SENSATEC 1/SCHWARZ (KCSW)
Изготовлено 2012-04-03
Комплектация
L838A Экспортное исполнение для Канады
S1CAA Выбор а/м, имеющих отношение к COP
S1CBA Объем CO2
S1CDA Brake Energy Regeneration
S205A автоматическая коробка передач
S248A Система обогрева рулевого колеса
S249A Многофункциональное рулевое колесо
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2KZA Л/c диск BMW с V-образн.спицами 318
S302A Система сигнализации
S346A Chrome-Line Exterieur
S3ATA Полозья баг.на кр., сатиниров.алюм.
S3XLA Пакеты внешнего дизайна X Line
S402A Панорамная крыша с электроприводом
S423A Ножные коврики Velours
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S459A Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S4AEA Armauflage vorn verschiebbar
S4ATA Декоративные планки черные блестящие
S4NAA Внутреннее зеркало с цифровым корпусом
S4NEA Система подогрева Blow-By
S502A система омывателей фар
S507A Сигнал.авар.сближ.при парковке Зд (PDC)
S520A фары противотуманные
S521A Regensensor
S522A Ксеноновая фара
S524A Адаптивное освещение поворотов
S534A Автоматическая система кондиционирования
S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A Спидометр
S563A Пакет светотехники
S609A Система навигации Professional
S620A Система ввода голосовых сообщений
S639A Полная подгот.под моб.телефон США/Канада
S645A Радиоприемник BMW для США
S655A спутниковый радиоприемник BMW
S676A Система динамиков HiFi
S697A код 1 для DVD
S6AAA BMW ТелеСервис
S6ABA Управление ТелеСервис
S6FLA USB-/Audio-интерфейс
S6VCA Управление Combox
S823A Исполнение для жарких стран
S845A Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S853A Надпись для панели приборов, англ.
S876A Funkfrequenz 315 MHz
S8SCA Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SMA Идентификационный номер виден снаружи
S8SPA Управление COP
S992A Управление креплением номерного знака[/spoiler:24to9804]
[quote="Dimon_VN":1254md4x][quote="Eagle":1254md4x]:facepalm:
спасибо за советы[/quote:1254md4x]
От советов экспертов ты сам отказался, каких советов ты ожидал от троллей?
[/quote:1254md4x]
Я от их совета не отказался. Все в телефонном режиме выслушал, поэтому и написал, что бы не отписывались если не хотят конечно)))
Просто тут меня очень отговорили от N47. Поэтому я собираю все данные которые есть и потом уже для себя делаю выводы.
[quote="ltybc13":2rmidocl][quote="Eagle":2rmidocl]:facepalm:
спасибо за советы[/quote:2rmidocl]
Какие тебе нужны советы?
На сколько мне помниться, ты даже ни одно авто не глянул. Силами форума высянили только что n47 гавно, но это не точно.
Сейчас что? n52? Гавно.
В линейке БМВ одни гавняные ДВСы, по этому они получают призы за лучшие ДВСы в мире, но как только ты хоть один из них купишь, любой мотор станет гавном. Только из-за того что он есть топливо, требует ТО и прочие хитрости.
http://bmwclub.ua/index.php?/topic/4485 ... BC-bmw-x1/[/quote:2rmidocl]
С чего у тебя выводы что я ни одного авто не просмотрел? Я тут отчитываться должен что ли?
[quote="Eagle":zzchxsve]
С чего у тебя выводы что я ни одного авто не просмотрел? Я тут отчитываться должен что ли?[/quote:zzchxsve]
Ну было бы неплохо закинуть инфы, а то вроде как и тебе тут никто ничего не должен, но ты почему-то фейспалмишь за отсутствие советов
[quote="Dimon_VN":1wnt1nxz][quote="Eagle":1wnt1nxz]
С чего у тебя выводы что я ни одного авто не просмотрел? Я тут отчитываться должен что ли?[/quote:1wnt1nxz]
Ну было бы неплохо закинуть инфы, а то вроде как и тебе тут никто ничего не должен, но ты почему-то фейспалмишь за отсутствие советов[/quote:1wnt1nxz]
Не понял вот этого текста.
Я спрашиваю что люди думают про тот или иной двигатель. Вот инфа, двигатель N52B30 кто что может рассказать из своего опыта или опыта друзей. Все. Может я что-то не так написал, подскажи.
[quote="Eagle":1f3etsf3][quote="Dimon_VN":1f3etsf3][quote="Eagle":1f3etsf3]
С чего у тебя выводы что я ни одного авто не просмотрел? Я тут отчитываться должен что ли?[/quote:1f3etsf3]
Ну было бы неплохо закинуть инфы, а то вроде как и тебе тут никто ничего не должен, но ты почему-то фейспалмишь за отсутствие советов[/quote:1f3etsf3]
Не понял вот этого текста.
Я спрашиваю что люди думают про тот или иной двигатель. Вот инфа, двигатель N52B30 кто что может рассказать из своего опыта или опыта друзей. Все. Может я что-то не так написал, подскажи.
[/quote:1f3etsf3]
Я доступно написал.
И вообще, "я тут разжевывать должен что-ли?"
[quote="Eagle":4fhc42cd][quote="Dimon_VN":4fhc42cd][quote="Eagle":4fhc42cd]
С чего у тебя выводы что я ни одного авто не просмотрел? Я тут отчитываться должен что ли?[/quote:4fhc42cd]
Ну было бы неплохо закинуть инфы, а то вроде как и тебе тут никто ничего не должен, но ты почему-то фейспалмишь за отсутствие советов[/quote:4fhc42cd]
Не понял вот этого текста.
Я спрашиваю что люди думают про тот или иной двигатель. Вот инфа, двигатель N52B30 кто что может рассказать из своего опыта или опыта друзей. Все. Может я что-то не так написал, подскажи.
[/quote:4fhc42cd]
Нормальное двигло, с норм потенциалом тюнячки атмо.
[quote="sailorpapay":1xv4q3ym]
Нормальное двигло, с норм потенциалом тюнячки атмо.[/quote:1xv4q3ym]
поподробнее можно пожалста?
только по платной подписке
[quote="Rasp":2chcpus8]
[quote="komasquad":2chcpus8]
На этом форуме был одним из перворегов, в первой 10ке вроде.
[/quote:2chcpus8]
Чем докажешь? [/quote:2chcpus8]
тот-же вопрос. Ник напишешь, бо по твоему чтото незаметно
А теперь вопрос про N46?))) Есть опыт у кого-то? А то тут с женой споры у меня что лучше взять... я конечно за X3, она за 118... Разные машины, но копейка дешевая при покупке на пару тысяч и при расходе, хотя мы все равно газ думали ставить, но там места ставить только в багажник итого багажника нифига нет. А Х3 с 3.0 и уже идет с газом... но есть нюанс, датчик детонации ошибка - хозяин говорит, что еще с 2013 года висит ошибка. Если бы были проблемы в цилиндре, то за 6 лет уже бы лег мотор. Это мое мнение. Обе машины одного года, только у Х3 хоть внутри есть плюшки, а 118 сырой...
[quote="Eagle":38pw99a8]А теперь вопрос про N46?))) Есть опыт у кого-то? А то тут с женой споры у меня что лучше взять... я конечно за X3, она за 118... Разные машины, но копейка дешевая при покупке на пару тысяч и при расходе, хотя мы все равно газ думали ставить, но там места ставить только в багажник итого багажника нифига нет. А Х3 с 3.0 и уже идет с газом... но есть нюанс, датчик детонации ошибка - хозяин говорит, что еще с 2013 года висит ошибка. Если бы были проблемы в цилиндре, то за 6 лет уже бы лег мотор. Это мое мнение. Обе машины одного года, только у Х3 хоть внутри есть плюшки, а 118 сырой...[/quote:38pw99a8]
Бля, спор с женой за машину, это ппц...
Та тема вообще ППЦ
[quote="maxwheller":19vkabc9]
Бля, спор с женой за машину, это ппц...[/quote:19vkabc9]
не то что бы прям +1, но кто-то же говорил про собак. Тут у единички с газом просто нет шансов
Вообще, если разница в деньгах не критична, то выбор в сторону х3 очевиден. Мотор, комплектация, размер авто + пп в конце-концов
В копейке ГБО? КУДА? На крышу?
Будешь в год +25 тыщ накатывать?
N46b20 покупаешь и сразу на замену цепей.
мск. моторчик вальветроника. Мембрана квкг шланги. Если до рестайл еще ставишь щуп обязательно. Можно и в рестайл но там сверлить надо.
Есть опыт.
Хороший мотор. На акпп 6ст едет в 1серии.
Я себе даже не представляю чтобы у меня с женой был спор за тачку, еще и такой. Получается не на той женился ???
Алло, мужики, если у вас такие отношения с вашими женами, то это ваши личные проблемы. Так что обсуждение личной жизни в другую тему.
По поводу копейки сегодня прокатился, 2 литра никакой как по мне... еще 1 литр масла на тысячу км это гониво.
Машина уезжала и как попер сизый дым. К вопросу сколько в год накатываю, так 30 тыс +.
Чем мне только нравится копейка это компактностью и маленьким расходом.
ГБО и 1серия это гониво. Там и так багажник не главное и запаски нет. Куда там баллон я х.з. Даже ума не приложу.
Сизый дым из трубы? Это сразу продавану мин -2кг денег от стартовой цены. И пох какая стартовая у него была. Ему не нравиться? Ну и ладно.
От бы я такой смелый был когда свою е87 покупал
Но она меня цепанула.
По поводу разговоров с женой. Твоя жена тебе и иметь себе голову с ней
А так, кому авто? Кто будет за рулем? Вот того и последнее слово.
[quote="ltybc13":35twpkdh]ГБО и 1серия это гониво. Там и так багажник не главное и запаски нет. Куда там баллон я х.з. Даже ума не приложу.
Сизый дым из трубы? Это сразу продавану мин -2кг денег от стартовой цены. И пох какая стартовая у него была. Ему не нравиться? Ну и ладно.
От бы я такой смелый был когда свою е87 покупал
Но она меня цепанула.
По поводу разговоров с женой. Твоя жена тебе и иметь себе голову с ней
А так, кому авто? Кто будет за рулем? Вот того и последнее слово.[/quote:35twpkdh]
Дизельные так понимаю бывают и они с N47?)
Дорестайлы на м47, рестайлы на n47
[quote="ltybc13":6umh2mf1]Дорестайлы на м47, рестайлы на n47[/quote:6umh2mf1]
Спасибо за инфу!
Ездил раньше только на купехе 135, так тачка огонь, а с 2-х литрами маловасто как по мне
но тебе же n55 купе не подходит.
вроде норм
[quote="Gefiturke":17aj8531]вроде норм[/quote:17aj8531]
За отакие высеры я бы банил уже на взлете.
[quote="maxwheller":2xbj8d43]
За отакие высеры я бы банил уже на взлете.[/quote:2xbj8d43]
А я все так же стремаюсь дизеля))))
[quote="Eagle":23rzf1yg]А я все так же стремаюсь дизеля))))
[/quote:23rzf1yg]
Есть подозрение что ты и бенз не купил.
Вот тока не надо человеку мешать покупать.
Еще не купил, еще в поисках
Чого боятись. Он є бюджет, 10 тисяч, в любому випадку треба залишати 10 відсотків на ремонт, сигналку і таке інше. А у випадку 47 треба ще 1000 на ланцюг. Питання ланцюга одне з перших яке задають люди які хочуть купити машину з цим двигуном. Тим більше ціни зараз на машини просіли.
Это все фигня, скажу я вам. Вон, про 2,2д у мазды услышал. Диагностировали смешивание масла с ож - сняли голову, а чтобы назад поставить, надо прокладки, так там только прокладок надо на сумму такую, что цепь на н47 это детский лепет. И существуют они только в оригинале. Это при том что в низ мотора еще не смотрели. Чинить мотор не имеет никакого смысла, так как набегает под 70 тыс. грн. и это капиталкой даже не пахнет. На разборе такой мотор от 1500, до 3000 если пробег очень маленький.
Короче я уже определился. Потом отпишусь. Не БМВ
[quote="Eagle":208j4eox]Короче я уже определился. Потом отпишусь. Не БМВ
[/quote:208j4eox]
серебристый дизельный универсал
[quote="Eagle":bgg56rs1]Короче я уже определился. Потом отпишусь. Не БМВ
[/quote:bgg56rs1]
Ну и какой ты после этого Орел???
Ну и
В принципе, как и показывает практика, после кучи советов, обсуждений итд, сделано по своему и как не удивительно, не в пользу БМВ)
Слава Богу. Еще один освободился:)
Ну вот только не надо меня пинать. Я реальный поклонник БМВ, но финансовая ситуация, семья меняет немного планы. Вот последних пару недель смотрели то е90, то е60 и наткнулись на то, на что никогда не думали
Епать интересности сдесь устраивает.
Ну купил тойоту. Маладец. Правильный выбор.
А то тайны тута задвигаешь.
[quote="ltybc13":3jw69w5d]Епать интересности сдесь устраивает.
Ну купил тойоту. Маладец. Правильный выбор.
А то тайны тута задвигаешь.[/quote:3jw69w5d]
Хер! Не люблю я япошек
Opel insignia Disel
[quote="Reanimator":3iylxy6j]Opel insignia Disel
[/quote:3iylxy6j]
Не угадал
значит 100% новую супру и не япошка и не бмв
та ваг какой-то опять
или рено
[quote="BardyEdwards":qnyxxzpb]та ваг какой-то опять
или рено[/quote:qnyxxzpb]
С чего ты решил, что после всего что у меня было с вагом, я опять вернусь к нему? Мое возвращение к вагу только к Порше!)
[quote="Eagle":2sqrrxt1][quote="BardyEdwards":2sqrrxt1]та ваг какой-то опять
или рено[/quote:2sqrrxt1]
С чего ты решил, что после всего что у меня было с вагом, я опять вернусь к нему? Мое возвращение к вагу только к Порше!)[/quote:2sqrrxt1]
Ну так рассказывай, чо взял то
На неделе возьму и отпишусь
Даисия сандеро?
киа рио новая дызэль!
или гетц...
лачик енерджайзера?
Гольф Энержайзера?
батарейки энерджайзер?
Просто валотьку без энерджайзера?
просто валотька в соседней теме
[quote="Eagle":2rlrzdxi]
Я спрашиваю что люди думают про тот или иной двигатель. Вот инфа, двигатель N52B30 кто что может рассказать из своего опыта или опыта друзей.[/quote:2rlrzdxi]
Недавно поездил на Х3 f-серии с таким мотором n52n, обслужен, с низким пробегом.
Едет довольно бодро, но пока ездила женщина расход был около 13, как только мужская нога прикоснулась к педали газа - стало уверенные 19-20.
Не знаю ставится ли на него газ, но знакомый механик сказал что это не самый удачный мотор у бмв, дальше не расспрашивал..
[quote="Eagle":1chymp3c]На неделе возьму и отпишусь[/quote:1chymp3c]
[quote="Dimon_VN":2qd6hu1e][quote="Eagle":2qd6hu1e]На неделе возьму и отпишусь[/quote:2qd6hu1e]
[/quote:2qd6hu1e]
А с семками можно?
Да уж. Слезы счастья за волт мы не услышим.
Фоточки там
Та не, человек же обещал
Обещать, не значит жениться...
[quote="Dimon_VN":2iypr9qi]Та не, человек же обещал[/quote:2iypr9qi]
Шо случилось? Шо такое?
Человек ни кому ни чего не должен. Должен тока маме с папой.
[quote="ltybc13":89xwuop9][quote="Dimon_VN":89xwuop9]Та не, человек же обещал[/quote:89xwuop9]
Шо случилось? Шо такое?
Человек ни кому ни чего не должен. Должен тока маме с папой.
[/quote:89xwuop9]
Комаровский говорит, что и им не должен...
[quote="va-alexander":283ze70b]
Комаровский говорит, что и им не должен...
[/quote:283ze70b]
А Комарильйо молодец. Ставки повышает.
Сердечную мышцу видать тренирует.
[quote="ltybc13":17fqg535][quote="va-alexander":17fqg535]
Комаровский говорит, что и им не должен...
[/quote:17fqg535]
А Комарильйо молодец. Ставки повышает.
Сердечную мышцу видать тренирует.
[/quote:17fqg535]
Ну он так ещё лет 15 назад говорил... Ну а по теме реально интересно почитать, что таки взял и что сейчас с машиной. Времяцо то прошло уже
Автор взял ВОЛьТА.
Все остальное туманно. Была инфа что на 1000км потратил на бенз 70грн.
Так же отметил, что на платных резетках выходит стоимость в бензин.
Вот что мне помниться.
