Лямбда М52В28 сименс

Последний раз менял 8 лет назад, ставил бу с Е39 Сейчас одна сдохла Подскажите плз, как сейчас модно менять лямбы? Новье стоит от 2000 по 2500 денсо и нжк, плакаю ибо менять наверное нужно обе что б небыло дизбаланса С Е39 стоит опять брать? Започем ориентировочно нормальная цена? Идет со всех бензинок М54 и М52?

а не думал отшить лямбду?

[quote="kravaz":2v3vgf2i]а не думал отшить лямбду?[/quote:2v3vgf2i] категорически нет Я боготворю ЭБУ и логику его работы... выкалывать ему глаза не хочу Покупать на 5тыщ новые - тоже

понятно) я на без лямбде если что

Менять одну и все. Я думаю можно посмотреть коррекции рабочей лямбды, если там она не выдаёт каких-то странных показателей то пусть работает. Брал себе НЖК, полет нормальный.

отшей ее и забудь

[quote="sailorpapay":vkyuvfuw]отшей ее и забудь[/quote:vkyuvfuw] Фу, у меня каты стоят установленные и купленные новьем, а вы за лямбды отшивать

[quote="jia":u7ymf8oa][quote="sailorpapay":u7ymf8oa]отшей ее и забудь[/quote:u7ymf8oa] Фу, у меня каты стоят установленные и купленные новьем, а вы за лямбды отшивать[/quote:u7ymf8oa] жесть

[quote="sailorpapay":159vjdo5][quote="jia":159vjdo5][quote="sailorpapay":159vjdo5]отшей ее и забудь[/quote:159vjdo5] Фу, у меня каты стоят установленные и купленные новьем, а вы за лямбды отшивать[/quote:159vjdo5] жесть[/quote:159vjdo5] Это мода такая превращать машину в карбюратнорное говно?

[quote:1sfuobam]Это мода такая превращать машину в карбюратнорное говно?[/quote:1sfuobam] может я не понимаю зачем зонд надо? для экологичности? он нюхает что выходит из двигла и контролирует смесь а в данный момент бензин у нас не але так что работа лямбды тоже такая себе ИМХО

[quote="kravaz":388w2acx][quote:388w2acx]Это мода такая превращать машину в карбюратнорное говно?[/quote:388w2acx] может я не понимаю зачем зонд надо? для экологичности? он нюхает что выходит из двигла и контролирует смесь а в данный момент бензин у нас не але так что работа лямбды тоже такая себе ИМХО[/quote:388w2acx] Без лямбд конечно лучше прет, но у меня с ними расход таки меньше был. И двигатель ровнее работал

[quote="jia":23bkddxq][quote="kravaz":23bkddxq]а не думал отшить лямбду?[/quote:23bkddxq] категорически нет Я боготворю ЭБУ и логику его работы... выкалывать ему глаза не хочу Покупать на 5тыщ новые - тоже[/quote:23bkddxq] очень полезная весч Не хо новые - купи бу и не парься Можно поменять на новую только одну, парой не обязательно

[quote="AlexTracer":20dhrkrn][quote="kravaz":20dhrkrn][quote:20dhrkrn]Это мода такая превращать машину в карбюратнорное говно?[/quote:20dhrkrn] может я не понимаю зачем зонд надо? для экологичности? он нюхает что выходит из двигла и контролирует смесь а в данный момент бензин у нас не але так что работа лямбды тоже такая себе ИМХО[/quote:20dhrkrn] Без лямбд конечно лучше прет, но у меня с ними расход таки меньше был. И двигатель ровнее работал[/quote:20dhrkrn] Шо значит: без лямбду лучше прёт? Ничего шо в режиме 100% нагрузки лямдарегулирование не работает

Спорить не хочу, но все кто отшивал говорили что лучше поехала, и моя в том числе. Сейчас мне как бы пофиг, хотите с лямбдами ездите, хотите без у меня ваще евро 6

всем лямбд

Откуда вообще слух, что без лямбд едет лучше?

[quote="Eltoro":2v75w92q]Откуда вообще слух, что без лямбд едет лучше?[/quote:2v75w92q] Ну наверное, когда лямбда епет мозг, ее отшили, не епет мозх. Ну типо стало лучше.

А шо если с лямбдами все ок, но на отшитые поехала лучше ?

[quote="sailorpapay":u0er0tfu]А шо если с лямбдами все ок, но на отшитые поехала лучше ?[/quote:u0er0tfu] Может потому что когда лямбду отшивают сразу и карты правят, кобыл прикручивают. Чип короче. Это он "поехала лучше", а не лямбда

від м54 і м52ту не підійдуть... тільки від простого м52.

[quote="kravaz":3ke8uvz3][quote:3ke8uvz3]Это мода такая превращать машину в карбюратнорное говно?[/quote:3ke8uvz3] может я не понимаю зачем зонд надо? для экологичности? он нюхает что выходит из двигла и контролирует смесь а в данный момент бензин у нас не але так что работа лямбды тоже такая себе ИМХО[/quote:3ke8uvz3] На наших двиглах на экологию почти насрать Лямбда практически исключает перелив (перерасход) и главное НЕДОЛИВ (бедная смесь и привет локальный перегрев клапанов) Вообще алгоритм прост как пробка, открыла форсунки на 7мс, лямбда не показала кислорода - значит перелив, увеличила впыск до 7.1мс - нет, еще увеличила - появился, откатилась назад Это самый главный калибровщик смеси, который старается делать ее идеальной

[quote="Alexx-k":1d2i70f6] Ничего шо в режиме 100% нагрузки лямдарегулирование не работает[/quote:1d2i70f6] Он наверное о переходных режимах, когда с выхлопной вылетает по пол стакана бенза... в основном на низких оборотах

[quote="BMW_3xx_i":3hpdyez8]від м54 і м52ту не підійдуть... тільки від простого м52.[/quote:3hpdyez8] Дякую

Denso не бери НЖК в оригинале (на лямбде с Лейбой БМВ ниже маленькое лого НЖК) Лямбды будет достаточно одной, но вторую нужно отключить программно

[quote="mult":37poywba] Лямбды будет достаточно одной, но вторую нужно отключить программно[/quote:37poywba] Ты сам то понял что ты ляпнул? Ты хоть вдумайся о чем речь, мат часть подучи, а потом изрекай... Даю наводку в каком направлении думать: ты предлагаешь отключить вторую лямбду, это та которая цилиндры 4-6 или какая?

[quote="mult":2khab7hy]Denso не бери НЖК в оригинале (на лямбде с Лейбой БМВ ниже маленькое лого НЖК) Лямбды будет достаточно одной, но вторую нужно отключить программно[/quote:2khab7hy] Спасибо, думаю за НЖК ЗЫ. У меня за катами лямбд нет, только по одной на 3 горшка

Лямбда за катами - это уже ЕВРО 4. Там уже борьба за экологию больше.

[quote="jia":2d6geb2t][quote="sailorpapay":2d6geb2t][quote="jia":2d6geb2t] Фу, у меня каты стоят установленные и купленные новьем, а вы за лямбды отшивать[/quote:2d6geb2t] жесть[/quote:2d6geb2t] Это мода такая превращать машину в карбюратнорное говно?[/quote:2d6geb2t] Да, скорее всего это современные бмвисты такие )) Я категорически поддерживаю чтоб были каты и работали зонды. БУ что-то мне кажется сложно будет найти, чтоб машина была с малым пробего. Хотя «там» её могли поменять и новую поставить. Но этож хер узнаешь. Я б одну новую поставил все-таки.

Какой бы фирмы не взял датчик, скорее всего внутри будет лежать ntk. Чаще всего они умирают из~за обрыва подогрева. И у меня был случай, когда подогрев еще вроде целый, но прогрев нормальный не шел. Лучше конечно купить новый датчик, второй проверить. Если рабочий~ не мешай машине работать. А то сэкономишь на бу, а потом еще купишь новый

......

[quote="S@nEk":28w51vzb] Я категорически поддерживаю чтоб были каты и работали зонды.[/quote:28w51vzb] Я вообще не пойму, как ездить без лямбд. У меня, когда лямбды не было - расход был просто колоссальный! На работу / с работы - 400 грн. (20 км туда сюда)

я без без лябмд в 8 -30 еду в пробке от лукьяновки до Большо Житомирской и обратно вечером через подол расход 14 -15

Ну, я ездил с Лесного на Севастопольскую. Через вечно стоящие Броварской, мост Патона, бульвар Дружбы Народов, проспект Лобановского. Расход реально был просто пизд@в@тый. Особенно доставлял Лобановского, когда в пробке газуешь под горку. После установки лямбды - уже полегче. В среднем, тех же 400 грн. Мне хватает на 2 таких поездки на/с работу.

Так на м50 боше с нерабочей лямбдой всегда был конский расход. На сименсе даже если их просто отключить и не отшивать, то расход на литру-две только поднимается

[quote="Vodianoi":38fmf5c0]Так , для сведения: калининградские е39 в частности 528- ые в свое время шли все с безлямбдовой версией . Даже отверстий в выхлопе под них не было.[/quote:38fmf5c0] Век живи - век учись (с) Пока только что не загуглил - не знал, что БМВ собирались в Калининграде..

[quote="Alexx-k":2qr6suiv][quote="mult":2qr6suiv] Лямбды будет достаточно одной, но вторую нужно отключить программно[/quote:2qr6suiv] Ты сам то понял что ты ляпнул? Ты хоть вдумайся о чем речь, мат часть подучи, а потом изрекай... Даю наводку в каком направлении думать: ты предлагаешь отключить вторую лямбду, это та которая цилиндры 4-6 или какая?[/quote:2qr6suiv] Еслибы ты не вёл себя быковато, я бы продолжил этот разговор...

[quote="mult":1spbq1fw][quote="Alexx-k":1spbq1fw][quote="mult":1spbq1fw] Лямбды будет достаточно одной, но вторую нужно отключить программно[/quote:1spbq1fw] Ты сам то понял что ты ляпнул? Ты хоть вдумайся о чем речь, мат часть подучи, а потом изрекай... Даю наводку в каком направлении думать: ты предлагаешь отключить вторую лямбду, это та которая цилиндры 4-6 или какая?[/quote:1spbq1fw] Еслибы ты не вёл себя быковато, я бы продолжил этот разговор...[/quote:1spbq1fw] Что значит "быковато"? Ны написал откровенный бред, толи по незнанию, толи недоконца понявши суть, я на это указал. Вроде не грубил Прям уже не пиши ничего...

Ранние мс41.0 шли по заводу с одной лямбдой и с одной дыркой на два коллектора. Можешь написать сименсу и бмв письмо с указанием на их откровенный бред. Двухканальный или одноканальный мониторинг смеси - это лишь опция в архитектуре DME ms41

[quote="mult":1izm54b2]Ранние мс41.0 шли по заводу с одной лямбдой и с одной дыркой на два коллектора. Можешь написать сименсу и бмв письмо с указанием на их откровенный бред. Двухканальный или одноканальный мониторинг смеси - это лишь опция в архитектуре DME ms41[/quote:1izm54b2] Немного не в тему, но тема об одной лямбде навеяла) Зачем завод сделал 2 выхлопных трубы по всей длине машины, если в месте, где стоит 1 лямбда они пересекаются, создавая своеобразное "горлышко бутылки"? (по крайней мере, на м50 так)

мы не про м50)

[quote="mult":2k28pbne]мы не про м50)[/quote:2k28pbne] Спасибо, что н@хуй не послали))) Ну лан. Тема реально не об этом.

Вставлю своих 5 коп. У меня на свеже-собраном моторе, на МКПП, без лямбд расход был от 14 л. если тошнить, и до 18 л. в обычном режиме по городу. С лямбдами, если тошнить 11.2 л. в обычном 12.6 л.

[quote="@rmin":2imzyshi]Вставлю своих 5 коп. У меня на свеже-собраном моторе, на МКПП, без лямбд расход был от 14 л. если тошнить, и до 18 л. в обычном режиме по городу. [b:2imzyshi]С лямбдами, если тошнить 11.2 л. в обычном 12.6 л.[/b:2imzyshi][/quote:2imzyshi] Вот у меня так последние 10лет, правда в пробках участвую 4-5 раз в месяц А тут бах и 14+

[quote="@rmin":3pcsabt6]Вставлю своих 5 коп. У меня на свеже-собраном моторе, на МКПП, без лямбд расход был от 14 л. если тошнить, и до 18 л. в обычном режиме по городу. С лямбдами, если тошнить 11.2 л. в обычном 12.6 л.[/quote:3pcsabt6] Я без лямбду не ездил, с лямбдами 11-11.5 если не тошнить и до 13 если много жарить Пробовал по тошнить бак - 10, но больше так не смог, скучно. В пробках стою не часто, но бывает