Установка передних ЭСП

Ребята,приветствую. Нужен совет,помощь,слова поддержки и напутствия. Если тема дублируется - извините и дайте ссылку. Поиском по форуму пользовался,но не нашел ответа. Опишу ситуацию: Е36,седан,апрель 94-го. Установлен блок ZMV. С завода ручные стеклоподъемники. До меня были установлены китайские эсп которые уже начали умирать. Решил заморочится и дооснастить эсп как по заводу через блок ZKE.(со временем все перевести на ZKE). Проводку выплел из донорской. Никаких скруток,все как положенно,на гребешковые коннекторы,пины на фишки и все как у людей. На предохранитель тоже все как положено вывел от шпильки плюсовой. Кнопки с желтой жопкой. Решил сперва подключить пассажирскую сторону,затем водительскую. Все подключил по схеме,перепроверил. Подключаю мотор,(с двумя фишками,без механики "ножниц"),релюшки клацают дважды и ничего не происходит. Отключаю мотор,проверяю питание на силовой фишке тестером - при нажатии на кнопку в блоке происходит щелчок,на тестере небольшой скачек напряжения ( с каждым нажатием по разному,от 3-х до 10-ти вольт),сразу же в блоке второй щелчек и напряжение уходит. Подкидывал другой блок - то же самое. Перепроверил все по новому - без изминений. При подключении мотора на прямую он крутит без просадок как положенно в обеих режимах. Пробовал "обманку" типа закрытая дверь и подкидывал минус на пин фишки - ничего. Подскажите куда копать,пожалуйста. Всем спасибо.

на сколько мне известно, мотор с двумя проводами это под зв модуль где силовые кнопки. а твои желтые они уже с дотяжкой и под зке. (но это не точно) кста у меня 11.92 все 4 с завода. водительский даже с дотяжкой. так вот в нем много проводов. в остальных по 2.

[quote="wolf":c4qfn3eh]на сколько мне известно, мотор с двумя проводами это под зв модуль где силовые кнопки. а твои желтые они уже с дотяжкой и под зке. (но это не точно) кста у меня 11.92 все 4 с завода. водительский даже с дотяжкой. так вот в нем много проводов. в остальных по 2.[/quote:c4qfn3eh] Не-не. Мотор с двумя фишками: Одна на питание,а вторая на три провода. Тоесть мотор под ZKE блок.

АПну. Может все таки найдется добрый человек с дельным советом.

Методом длительных проб и ошибок,замены блоков и всего такого проблема решилась. Можно закрывать тему.