Подскажите по дискам BBS LM

Загорелся покупкой BBS LM, при поиске обращал внимание на ориг бмв 5х120 расболтовку, вылет и и ширину. Сейчас подвернулся вариант купить 8,5 et35, 9,5 et30 р18, ценник космический, состояни +/- пойдет, но шаг дрогостоящий.. потому как-то чувствую себя не в своей тарелке. Есть несколько вопросов: 1 Будет ли тереть сзади и насколько критично катать арки? Сейчас они в идеале.. 2 И куча других вопросов.. Кто что думает, у кого был такой опыт [img:3sv72ua9]https://image.ibb.co/dxwwqb/8c3dcb6464d069bc5ce9ef3f5c85210f.jpg[/img:3sv72ua9]

У меня ле ман 124 R 18 - на Е 36 купе сзади стояли впритирку , под 9.5 катать .

От много зависит Резя/развал/пружины Под 18е нужно занижать машину,чтоб смотрелось нормально. Подкатаешь кромку внутреннюю слегонца,ничего страшного,с 225й резиной в стрейче четко должно стать. А вобще диски культовые и мего крутые,если есть возможность бери конечно,параметры не конские,все ставится!

Зад затирать будет, но всё можно поправить, вариант узкая резина но вид как тележка на велосипедных колёсах - на любителя.

Пробовал 19х9.5 с резиной 255/30, вылет ЕТ-47 при занижении на сильных кочках арки всё равно слегка затирало, с правой стороны. по ровному или не сильных кочках норм вообще.

[url=http://piccy.info/view3/11647670/f96ba921df40d488ca3ab068fa9e904a/1200/:l5ymcn4o][img:l5ymcn4o]http://i.piccy.info/i9/5ff98cc80060c7ce93d5e1ba7f7b2bf2/1507387320/68625/1144472/IMG_2792_800.jpg[/img:l5ymcn4o][/url:l5ymcn4o][url=http://i.piccy.info/a3c/2017-10-07-14-42/i9-11647670/755x566-r:l5ymcn4o][img:l5ymcn4o]http://i.piccy.info/a3/2017-10-07-14-42/i9-11647670/755x566-r/i.gif[/img:l5ymcn4o][/url:l5ymcn4o] [url=http://piccy.info/view3/11647671/72fd694e3936f02f589f40e828b64eed/1200/:l5ymcn4o][img:l5ymcn4o]http://i.piccy.info/i9/8eb26e463e43b6b1f009303b3ebf9339/1507387350/95465/1144472/IMG_2776_800.jpg[/img:l5ymcn4o][/url:l5ymcn4o][url=http://i.piccy.info/a3c/2017-10-07-14-42/i9-11647671/755x566-r:l5ymcn4o][img:l5ymcn4o]http://i.piccy.info/a3/2017-10-07-14-42/i9-11647671/755x566-r/i.gif[/img:l5ymcn4o][/url:l5ymcn4o]

[quote="ROSS":2g12jvjj][url=http://piccy.info/view3/11647670/f96ba921df40d488ca3ab068fa9e904a/1200/:2g12jvjj][img:2g12jvjj]http://i.piccy.info/i9/5ff98cc80060c7ce93d5e1ba7f7b2bf2/1507387320/68625/1144472/IMG_2792_800.jpg[/img:2g12jvjj][/url:2g12jvjj][url=http://i.piccy.info/a3c/2017-10-07-14-42/i9-11647670/755x566-r:2g12jvjj][img:2g12jvjj]http://i.piccy.info/a3/2017-10-07-14-42/i9-11647670/755x566-r/i.gif[/img:2g12jvjj][/url:2g12jvjj] [url=http://piccy.info/view3/11647671/72fd694e3936f02f589f40e828b64eed/1200/:2g12jvjj][img:2g12jvjj]http://i.piccy.info/i9/8eb26e463e43b6b1f009303b3ebf9339/1507387350/95465/1144472/IMG_2776_800.jpg[/img:2g12jvjj][/url:2g12jvjj][url=http://i.piccy.info/a3c/2017-10-07-14-42/i9-11647671/755x566-r:2g12jvjj][img:2g12jvjj]http://i.piccy.info/a3/2017-10-07-14-42/i9-11647671/755x566-r/i.gif[/img:2g12jvjj][/url:2g12jvjj][/quote:2g12jvjj]

А клабспорт давно стал разноцветным?

Был еще до меня. Двери отдельно красили от рыжиков понизу, заметно только на фото и то под определенным углом.

Перепутал продавец размеры, там получается lm124 и lm125, 8.5 ет30 и 9.5 ет34 соответственно, скажите плз кто что думает исходя из такого расклада...

на задке 245ая резина при развале гдето -2/-2,5 поместится. Размер 245/35 R18

[quote="rp26js18":2ul434s2]Перепутал продавец размеры, там получается lm124 и lm125, 8.5 ет30 и 9.5 ет34 соответственно, скажите плз кто что думает исходя из такого расклада... [/quote:2ul434s2] Думаем что колеса интересные, и нужно брать. Потом играть с развалом и резиной. У меня стояли на жопе 8,5 ЕТ 50, 255 35 18. С родной кромкой арки.

ет50 это какбе совсем не ет34) 1,6см разницы по растоянию до арки.

[quote="crash3r":2rhgzrsw]ет50 это какбе совсем не ет34) 1,6см разницы по растоянию до арки.[/quote:2rhgzrsw] Поиграть с резиной можно. И с развалом. До арки места было прилично. А вот до рычага миллиметры.

[quote="mike_t":3uy84nd5][quote="crash3r":3uy84nd5]ет50 это какбе совсем не ет34) 1,6см разницы по растоянию до арки.[/quote:3uy84nd5] Поиграть с резиной можно. И с развалом. До арки места было прилично. А вот до рычага миллиметры.[/quote:3uy84nd5] ну так у тебя при вылете ет50 оно понятно, там колесо в притык стойке и тд внутри. А ет34 это впритык к арке будет. Причем там первое близкое место это нижний задний угол крыла на стыке с бампером, и при работе подвески вверху крыла места в притык. Но, ет34 это ж не ет20, тут все можно сделать, будет огонь.

Катаны арки у этого чела, кто в курсе: https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikat ... -_E36.html [img:2f83g82t]http://www.michel131.de/e36_m3/heck2.jpg[/img:2f83g82t] [img:2f83g82t]http://www.michel131.de/e36_m3/seite3.jpg[/img:2f83g82t] [img:2f83g82t]http://www.michel131.de/e36_m3/seite2.jpg[/img:2f83g82t] [img:2f83g82t]http://www.michel131.de/e36_m3/seite1.jpg[/img:2f83g82t] Кто умеет ванговать по фото?

[quote="crash3r":2mi4q8p5]ет50 это какбе совсем не ет34) 1,6см разницы по растоянию до арки.[/quote:2mi4q8p5] У меня 8,5 ет50 с проставкой 1,5, выходит ет35, кромка закатана, но по трассе, если машина загружена, трет об внутр. часть крыла, выше кромки. Резина 245/40/17. Развал сток, клиренс +/- то же. Трет правда совсем чуть чуть, была бы резина чуточку поуже, не терло бы, там вопрос в пару мм...

[quote="maxwheller":lv3nrw1k][quote="crash3r":lv3nrw1k]ет50 это какбе совсем не ет34) 1,6см разницы по растоянию до арки.[/quote:lv3nrw1k] У меня 8,5 ет50 с проставкой 1,5, выходит ет35, кромка закатана, но по трассе, если машина загружена, трет об внутр. часть крыла, выше кромки. Резина 245/40/17. Развал сток, клиренс +/- то же. Трет правда совсем чуть чуть, была бы резина чуточку поуже, не терло бы, там вопрос в пару мм...[/quote:lv3nrw1k]Всё что я выше и написал.

[quote="crash3r":eenxcfa5][quote="maxwheller":eenxcfa5][quote="crash3r":eenxcfa5]ет50 это какбе совсем не ет34) 1,6см разницы по растоянию до арки.[/quote:eenxcfa5] У меня 8,5 ет50 с проставкой 1,5, выходит ет35, кромка закатана, но по трассе, если машина загружена, трет об внутр. часть крыла, выше кромки. Резина 245/40/17. Развал сток, клиренс +/- то же. Трет правда совсем чуть чуть, была бы резина чуточку поуже, не терло бы, там вопрос в пару мм...[/quote:eenxcfa5]Всё что я выше и написал.[/quote:eenxcfa5] Но там 9,5, это около 1 см. на сторону. В притирку, с развалом, стрейчем... Затолкать можно, но я против сильного стрейча, и против развала больше 2/2,5 градуса.

[quote="maxwheller":3o7w8ps1] Но там 9,5, это около 1 см. на сторону. В притирку, с развалом, стрейчем... Затолкать можно, но я против сильного стрейча, и против развала больше 2/2,5 градуса.[/quote:3o7w8ps1] Если конечно тачка стонс ебучий то можно хоть 225 тянуть на 9.5J. Но ИМХО если тачан на каждый день то должны быть нормальные параметры без ебли! А то получится сука тачка в раскорячку еще и на узкой резине, чистой воды дроч!

А вы ЛМах разве центром нельзя вылет регулировать? - минутка глупых вопросов.

[quote="mike_t":3ec3qxm4]А вы ЛМах разве центром нельзя вылет регулировать? - минутка глупых вопросов. [/quote:3ec3qxm4] Можно, но получится тогда ет20 сзади

Вид конечно будет бешеный, но бля... это если тачку заточить под эти диски - сточить немного со стуипицы, сточить немного с диска, задрочнуться резиной... Короче пасанул я с покупкой этих колес, буду искать либо с другой расболтовкой либо забью. ББС ЛМ под наши е36 были только одноширы, 8 дюймов но их не найти и не купить... Так что как то так

[quote="rp26js18":2gcu7mos]Вид конечно будет бешеный, но бля... это если тачку заточить под эти диски - сточить немного со стуипицы, сточить немного с диска, задрочнуться резиной... Короче пасанул я с покупкой этих колес, буду искать либо с другой расболтовкой либо забью. ББС ЛМ под наши е36 были только одноширы, 8 дюймов но их не найти и не купить... Так что как то так [/quote:2gcu7mos] Мне лично ЛМ никогда не нравился, то ли дело РЦ, та даже ЦШ, и те больше прут, но и от них не в восторге.

А мне в ббс только лм и нравится, остальное

[quote="pbr":3paa0w47][quote="maxwheller":3paa0w47] Но там 9,5, это около 1 см. на сторону. В притирку, с развалом, стрейчем... Затолкать можно, но я против сильного стрейча, и против развала больше 2/2,5 градуса.[/quote:3paa0w47] Если конечно тачка стонс ебучий то можно хоть 225 тянуть на 9.5J. Но ИМХО если тачан на каждый день то должны быть нормальные параметры без ебли! А то получится сука тачка в раскорячку еще и на узкой резине, чистой воды дроч![/quote:3paa0w47] ты Шо, стэнсеров на тебя нет , Ща бы услышал.., мол "все не важно, смотрится ведь круто.." .. Имхо, но сука .. когда вижу этих "стэнсеров" .. ассоциация только с кастрированными существами возникает.. Вылет должен быть правильным (плюс/минус чуть-чуть), как и размер резины должен быть правильным (плюс/минус тоЖ возможны отклонения понятно, но без фанатизма ж). Если вышла М3 Е36 с размером 225/45/17 спереди и 245/40/17 сзади, то есть не так и много вариантов по "правильным размерам резины".. - 225/50/17 спереди и 245/45/17 сзади (в стоке ничего и нигде не цепляет у М3 Е36, проверено и годно, как зимний вариант резины в наших условиях) - 225/45/17 спереди и 255/40/17 сзади (проверено, тоЖ сзади ничего и нигде не цепляет, и выглядит норм, если диски правильные) - 235/40/17 спереди и 265/35/17 сзади (даже с занижением до "-30" от М3 ничего и нигде не цепляет, во всяком случае на Альпиновских разношироких оригинальных дисках, в общем-то.. это и есть Альпиновский размер для шестицилиндровых 36-х. С ними одна проблема, сейчас практически не найти в продаже хорошую резину в размере 265/35/17 )

[quote="pbr":13eyevf6][quote="maxwheller":13eyevf6] Но там 9,5, это около 1 см. на сторону. В притирку, с развалом, стрейчем... Затолкать можно, но я против сильного стрейча, и против развала больше 2/2,5 градуса.[/quote:13eyevf6] Если конечно тачка стонс ебучий то можно хоть 225 тянуть на 9.5J. Но ИМХО если тачан на каждый день то должны быть нормальные параметры без ебли! А то получится сука тачка в раскорячку еще и на узкой резине, чистой воды дроч![/quote:13eyevf6] А че дроч,я езжу каждый день,никакой ебли [quote="rp26js18":13eyevf6]Вид конечно будет бешеный, но бля... это если тачку заточить под эти диски - сточить немного со стуипицы, сточить немного с диска, задрочнуться резиной... Короче пасанул я с покупкой этих колес, буду искать либо с другой расболтовкой либо забью. ББС ЛМ под наши е36 были только одноширы, 8 дюймов но их не найти и не купить... Так что как то так [/quote:13eyevf6] Зря,классные параметры и культовые диски ,а ты испугался даже не примеряв и ниче не надо там точить) И на 18х можно посадить хорошо машину,иметь при этом хороший фитмент и сохранив практичный клиренс. Как бы элэмы это стиль,такие диски не должны прятаться в арки,а быть всегда на виду и радовать ,имхо

[quote="Bash":3vjhhlyw][quote="pbr":3vjhhlyw][quote="maxwheller":3vjhhlyw] Но там 9,5, это около 1 см. на сторону. В притирку, с развалом, стрейчем... Затолкать можно, но я против сильного стрейча, и против развала больше 2/2,5 градуса.[/quote:3vjhhlyw] Если конечно тачка стонс ебучий то можно хоть 225 тянуть на 9.5J. Но ИМХО если тачан на каждый день то должны быть нормальные параметры без ебли! А то получится сука тачка в раскорячку еще и на узкой резине, чистой воды дроч![/quote:3vjhhlyw] А че дроч,я езжу каждый день,никакой ебли [quote="rp26js18":3vjhhlyw]Вид конечно будет бешеный, но бля... это если тачку заточить под эти диски - сточить немного со стуипицы, сточить немного с диска, задрочнуться резиной... Короче пасанул я с покупкой этих колес, буду искать либо с другой расболтовкой либо забью. ББС ЛМ под наши е36 были только одноширы, 8 дюймов но их не найти и не купить... Так что как то так [/quote:3vjhhlyw] Зря,классные параметры и культовые диски ,а ты испугался даже не примеряв и ниче не надо там точить) И на 18х можно посадить хорошо машину,иметь при этом хороший фитмент и сохранив практичный клиренс. Как бы элэмы это стиль,такие диски не должны прятаться в арки,а быть всегда на виду и радовать ,имхо[/quote:3vjhhlyw] ну вот и пошла стенсерская тема... Резина должна быть сзади минимум 245, если конечно мотор не 1.8. Вот всегда умиляло как это выглядит, колеса торчат хер знает куда, в максимальном развале как буд то корова на льду, и при этом канты дисков торчат... А если посадить к тебе в машину 3-4 человека? Все будет гуд и нигде ниче не чиркнет?

Ребят, это вечная тема, как масло... Кому то нравится стенс, а кому то гонка и кого то переубедить сложно, тут все ИМХО. Я бы лично заморочился с ними, очень уж интересно смотрелись бы на кабре. Средина графит + полка полированная

[quote="ust1m":1mngcrc6]Ребят, это вечная тема, как масло... Кому то нравится стенс, а кому то гонка и кого то переубедить сложно, тут все ИМХО. Я бы лично заморочился с ними, очень уж интересно смотрелись бы на кабре. Средина графит + полка полированная [/quote:1mngcrc6] Я бы тоже заморочился, если бы не свап, покраска, сборка разборка и куча еще не купленых запчастей

Прочитал, что пишут в данной теме, просмотрел фото, которые выкладывали... Так вот отвечу: дисков BBS LM не было отродясь 18 и уж тем более 17 дюймов в параметрах для BMW, а именно под ступицу 5x120. Минимальный размер под БМВ-шную ступицу - это R19. И это были колеса на E46 M3 c ET25 сзади Еще существовал ультра-редкий вариант для Z4. 8.5x19 ET32/9.5x19 ET32 и были на М-ки F-серий [spoiler=:e4k58s3f][url:e4k58s3f]https://bbs.com/pdfs/gutachten/LM_2017.pdf[/url:e4k58s3f][/spoiler:e4k58s3f] Все остальное [b:e4k58s3f]РЕПЛИКИ[/b:e4k58s3f]

[quote="BADBOY":1ptp4h0w]Прочитал, что пишут в данной теме, просмотрел фото, которые выкладывали... Так вот отвечу: дисков BBS LM не было отродясь 18 и уж тем более 17 дюймов в параметрах для BMW, а именно под ступицу 5x120. Минимальный размер под БМВ-шную ступицу - это R19. И это были колеса на E46 M3 c ET25 сзади Еще существовал ультра-редкий вариант для Z4. 8.5x19 ET32/9.5x19 ET32 и были на М-ки F-серий [spoiler=:1ptp4h0w][url:1ptp4h0w]https://bbs.com/pdfs/gutachten/LM_2017.pdf[/url:1ptp4h0w][/spoiler:1ptp4h0w] Все остальное [b:1ptp4h0w]РЕПЛИКИ[/b:1ptp4h0w][/quote:1ptp4h0w] Для неверующих могу предоставить ле ман 124 оригинал R 18 5-120 8.5j

Так же недавно в продаже мелькали на Е 30 клубе и олх оригинальные LM R 17 5*120 ...

Это официальная брошюра с официального сайта. Тогда какой у них номер по BBS?

На брошюре может перечислено то что доступно к заказу сейчас, а раньше может там был другой список.

[quote="crash3r":2twevoqj]На брошюре может перечислено то что доступно к заказу сейчас, а раньше может там был другой список.[/quote:2twevoqj] Он уже не менялся лет 7 так точно. Единственное, пропали на 60/63/65 кузова...

лет 7 это не так уж и много

Тогда фото в студию

[quote="BADBOY":39zh3jdg]Тогда фото в студию[/quote:39zh3jdg] Как - бы доказывать что либо в чужой теме не собираюсь - но раз вы так вежливо просите "фото в студию" , я сброшу вам лично на вайбер .

[quote="SashaBimer":386nvnm3][quote="BADBOY":386nvnm3]Тогда фото в студию[/quote:386nvnm3] Как - бы доказывать что либо в чужой теме не собираюсь - но раз вы так вежливо просите "фото в студию" , я сброшу вам лично на вайбер .[/quote:386nvnm3] Алекс, скажите лучше - переднего левого крыла на е46 м3 не появилось? И усилитель харман кардон на купе?

Тоже взял бы усилитель харман кардон, но это оффтоп... Так вот по дискам, на бмв е36 были только одни колеса в 18-ом радиусе 5x120, 8J, ET35 (LM098) и они мега редкие. То что при огромном желании и имеющемся бюджете на руках вы их найдет на ибей или тому подобмных сайтах - такая вероятность ничтожно мала. Скорее всего их если и будут продавать то только из рук в руки. Сегодня к заказу доступны LM124 и LM125, об 124 говорит Саша Бимер, но вылет там ЕТ30, лм125 - ЕТ34 и ширина 9,5 дюймов. Потому если нормально подходить к размерам этих колес - то разболтовка там будет не наша. Короче есть вероятность, что я пойду по стопам Димы z3v8 и возьму Ворки, но это уже другая история.

[quote="SashaBimer":o8ysjxvu][quote="BADBOY":o8ysjxvu]Тогда фото в студию[/quote:o8ysjxvu] Как - бы доказывать что либо в чужой теме не собираюсь - но раз вы так вежливо просите "фото в студию" , я сброшу вам лично на вайбер .[/quote:o8ysjxvu] Ок. Фото получил Меня Олег зовут. Можно на ты Автору удачных поисков)

Олег, тебе тонко намекнули что ты хамишь Это ж Харьков, первая столица... это как Питер только круче

Женя, ты не в теме. Тебе показалось

[quote="BADBOY":1qkhyy4i][quote="SashaBimer":1qkhyy4i][quote="BADBOY":1qkhyy4i]Тогда фото в студию[/quote:1qkhyy4i] Как - бы доказывать что либо в чужой теме не собираюсь - но раз вы так вежливо просите "фото в студию" , я сброшу вам лично на вайбер .[/quote:1qkhyy4i] Ок. Фото получил Меня Олег зовут. Можно на ты Автору удачных поисков)[/quote:1qkhyy4i]

поздно я эту тему увидел блин... Можно ведь было собрать задние ЛМ центром снаружи и тогда вышла бы ширина 9 и вылет под 50.

[quote="Заратустра":1a6b9l9s]поздно я эту тему увидел блин... Можно ведь было собрать задние ЛМ центром снаружи и тогда вышла бы ширина 9 и вылет под 50.[/quote:1a6b9l9s] Ахуенней всего смотрятся японо-лмы, там центра стоят под прямым углом по отношению к бочкам (во всяком случае так смотрится со стороны), но опять же - там менять центра но по разболтовке всеровно шляпа начнется. А что были за диски где ты хотел поменять центра? Какие у них номера?

я нигде ничего не хотел менять))) я говорю, что пересобрать те 9,5 ет35 центром наружу и диск получится 9 и ет почти 50. тогда они на тройку залетели бы аж бегом. или насобирать бобла на другие полки, что бы оставить сборку сендвичем и диск 9". благо эти диски не редкость и полки можно найти б/у

[quote="Заратустра":1p94uc32]я нигде ничего не хотел менять))) я говорю, что пересобрать те 9,5 ет35 центром наружу и диск получится 9 и ет почти 50. тогда они на тройку залетели бы аж бегом. или насобирать бобла на другие полки, что бы оставить сборку сендвичем и диск 9". благо эти диски не редкость и полки можно найти б/у[/quote:1p94uc32] Так они изначально и идут центром наружу, а если ты центра переставишь во внутрь то вылет будет около ет 20 ?

судя по большой красивой картинке на офф сайте ббс, собраны они таки центром внутри. А я чет тупанул и подумал, что они собраны бутербродом. Из чего следует, что пересборкой только поменяется вылет. А еще пишут, что они 2х составные. Так шо без ножа бутерброд не собрать

Наткнулся на такие интереснейшие для меня колеса. Поскольку в нормальных размерах для е36 ББС ЛМов не бывает в природе(ну или почти), а именно 18-ых. Work Meister M1: [img:1sqxggbn]http://fatlace.com/wp-content/uploads/2014/08/r10.jpg[/img:1sqxggbn] BBS LM: [img:1sqxggbn]https://static.carthrottle.com/workspace/uploads/posts/2015/07/lm9-55ac09fc0fbdb.jpg[/img:1sqxggbn] [img:1sqxggbn]https://c1.staticflickr.com/4/3431/13042663165_a48a766910_b.jpg[/img:1sqxggbn]

Итак, в продолжении темы... Напомню, кроме BBS LM 089 (R17 8J вкруг) на наши ведра нет ничего что с вменяемыми параметрами под 5х120 без раскатываний арок, стретчинга и т.д. Как решение проблемы - дополнительная сверловка под BBS LM 161 162 5x114.3 R17 7.5J ET48 и 8.5J ET55... Чем примечательные данные параметры это то что можно перестать центра и будет просто бомба и мы останемся скорее всего в заводских параметрах. Будет где-то ЕТ34 и ЕТ41. Под 18й размер пока не курил. Итого, 2 вопроса: 1. Чревата ли двойная сверловка на ступицах уменьшением прочности и надежности ступицы? 2. Чревата ли двойная сверловка изменением балансировки ступицы?

много текста, но ббс лм говно

[quote="sailorpapay":1bf8lc51]но ббс лм говно[/quote:1bf8lc51] Почему? Если так, то любые ббс говно, т.к. они на каждом третьем жигуле присутствуют.

предвижу ответ "все говно кроме rc и te37"

Парни, тема не о том что ббс лм говно или не говно, давайте либо по теме либо в болталку. Форум и так превратился в мусорку

[quote="sailorpapay":2bo0ta7p]много текста, но ббс лм говно[/quote:2bo0ta7p] И BMW говно, но ты-же на нем ездишь

[quote="rp26js18":34vfn0d2]Парни, тема не о том что ббс лм говно или не говно, давайте либо по теме либо в болталку. Форум и так превратился в мусорку [/quote:34vfn0d2] [quote:34vfn0d2]1. Чревата ли двойная сверловка на ступицах уменьшением прочности и надежности ступицы? 2. Чревата ли двойная сверловка изменением балансировки ступицы?[/quote:34vfn0d2] Все имхо: 1. Да. Каждая новая дырка понижает прочность в целом. Я бы себе с двойной сверловкой не взял. 2. Вроде как не влияет на балансировку.

[quote="Dimon_VN":37q9v1b3][quote="rp26js18":37q9v1b3]Парни, тема не о том что ббс лм говно или не говно, давайте либо по теме либо в болталку. Форум и так превратился в мусорку [/quote:37q9v1b3] [quote:37q9v1b3]1. Чревата ли двойная сверловка на ступицах уменьшением прочности и надежности ступицы? 2. Чревата ли двойная сверловка изменением балансировки ступицы?[/quote:37q9v1b3] Все имхо: 1. Да. Каждая новая дырка понижает прочность в целом. Я бы себе с двойной сверловкой не взял. 2. Вроде как не влияет на балансировку.[/quote:37q9v1b3] Имеется ввиду насверлить в ступице дырки, а не в диске. Диски трогать не хотелось бы. Кстате вариант с двойной сверловкой видно на фото в первом посте.

у меня двойная свеловка. пока ниче не отвалилось

[quote="rp26js18":19jzv6xq][quote="Dimon_VN":19jzv6xq][quote="rp26js18":19jzv6xq]Парни, тема не о том что ббс лм говно или не говно, давайте либо по теме либо в болталку. Форум и так превратился в мусорку [/quote:19jzv6xq] [quote:19jzv6xq]1. Чревата ли двойная сверловка на ступицах уменьшением прочности и надежности ступицы? 2. Чревата ли двойная сверловка изменением балансировки ступицы?[/quote:19jzv6xq] Все имхо: 1. Да. Каждая новая дырка понижает прочность в целом. Я бы себе с двойной сверловкой не взял. 2. Вроде как не влияет на балансировку.[/quote:19jzv6xq] Имеется ввиду насверлить в ступице дырки, а не в диске. Диски трогать не хотелось бы. Кстате вариант с двойной сверловкой видно на фото в первом посте.[/quote:19jzv6xq] Лучше в диске двойную сверловку сделать, ступицу трогать крайне НЕрекомендую

[quote="Alexx-k":18ffya1u] Лучше в диске двойную сверловку сделать, ступицу трогать крайне НЕрекомендую[/quote:18ffya1u] почему? на ютубчике/драйве полно парней, которые кроме 5х120 сверлят ступицу на 5х114.3 под все японское и катаются вполне удачно, еще ни один не написал "лопнула ступица"

[quote="jsn":3uqt06q3][quote="Alexx-k":3uqt06q3] Лучше в диске двойную сверловку сделать, ступицу трогать крайне НЕрекомендую[/quote:3uqt06q3] почему? на ютубчике/драйве полно парней, которые кроме 5х120 сверлят ступицу на 5х114.3 под все японское и катаются вполне удачно, еще ни один не написал "лопнула ступица" [/quote:3uqt06q3] Это мое ИМХО. Вобще я не сторонник подобных вещей и не вижу смысла в таком извращении будь то сверлить диск или ступицу. Можно купить практически любой диск с нужными параметрами, вопрос только в цене.

[quote="Alexx-k":3ldu6b3z][quote="jsn":3ldu6b3z][quote="Alexx-k":3ldu6b3z] Лучше в диске двойную сверловку сделать, ступицу трогать крайне НЕрекомендую[/quote:3ldu6b3z] почему? на ютубчике/драйве полно парней, которые кроме 5х120 сверлят ступицу на 5х114.3 под все японское и катаются вполне удачно, еще ни один не написал "лопнула ступица" [/quote:3ldu6b3z] Это мое ИМХО. Вобще я не сторонник подобных вещей и не вижу смысла в таком извращении будь то сверлить диск или ступицу. Можно купить практически любой диск с нужными параметрами, вопрос только в цене.[/quote:3ldu6b3z] ну ты написал "НЕ рекомендую", но не написал почему именно. я думал есть конкретное обоснование, неудачные примеры и т.п., а получается просто "ты не сторонник". есть куча офигенных дисков, которых нет в нашей разболтовке. если бы мне по какой-то причине предстояло заменить все четыре ступицы - я бы точно отвез их токарю на вторую сверловку... да и "вопрос только в цене" тоже понятие растяжимое, из серии зачем тебе 2.8 компакт, если есть 8.2 вайпер, вопрос только в цене

Про ступицу - хз, но, честно говоря, я бы не стал сверлить диск Почему? А хз почему Тут из-за шва сварки, размером в 3 см. очкуешь на скоростях, а сверлить - это, как бы, нарушать целостность диска, которая была рассчитана, в лучшем случае, инженерами. В худшем - китайцами. Т.е., получается, сверловка 5х120 останется, и добавится 5х114. (ну или как вы там обсуждаете) Другими словами, вокруг места, которое должно быть "силовым" (т.к. на нем колесо и держится), вместо 5 дырок, будет 10. И ладно бы это колесо на заводе так отлили (бывают же диски с несколькими сверловками), но тут же это в кустарных условиях будет сделано. И вопрос даже не к токарю. Уверен, норм токарь сделает настолько филигранно, что будет та каждая дырочка ровная, как у девочки. Но.. А если там микротрещины пойдут? А если сплав окажется недостаточно крепким для такой авантюры и диск пизданет по швам (между отверстиями) на ходу? Токарь же не в курсах об этой хуебале. Честно? Я ни-хе-ра в этом не понимаю. Но вышеописанная паранойя меня бы остановила Всем бобра

[quote="jsn":11i3r05j][quote="Alexx-k":11i3r05j] Это мое ИМХО. Вобще я не сторонник подобных вещей и не вижу смысла в таком извращении будь то сверлить диск или ступицу. Можно купить практически любой диск с нужными параметрами, вопрос только в цене.[/quote:11i3r05j] ну ты написал "НЕ рекомендую", но не написал почему именно. я думал есть конкретное обоснование, неудачные примеры и т.п., а получается просто "ты не сторонник". [/quote:11i3r05j] Конкретных примеров нету, были-бы - написал-бы. Просто когда-то задавался подобным вопросом, много размышлял и для себя сделал вывод что ступицу трогать не стоит, по этому и не рекомендую. Опять-же, помимо ступицы, придется засверливать еще и тормозные диски вторым размером... Диск колесный засверлить можно, знаю не один пример, но при условии что речь идет о кованом диске или качественном литье, НЕ тань-вань, кЕтай и прочее. При этом надо смотреть на конструкцию диска ведь далеко не все можно засверлить вторым размером. Как варик можно поставить проставки с переходом сверловки, но тут тоже не все просто, как минимум сразу возникнет вопрос с ЕТ

визуально вполне нормальный варик, не кажется слишком ослабленным: [img:xnw7c93p]http://img.bmwclub-e30.ru/images_bmw30/club/00008/Di2lNhnKQQc.jpg[/img:xnw7c93p] [img:xnw7c93p]https://a.d-cd.net/14aefd2s-960.jpg[/img:xnw7c93p] металла вроде еще дохера