Отсекает обороты выше 2500
Всем Доброй ночи, машина Е36 М51, появилась проблема, обороты не поднимаются выше 3-х - 4-х тысяч. Если стоя на месте поднимать обороты то они доходят то 4-х тысяч а потом просто падают на холостые и если при етом не отпустить педаль газа то машина глохнет, если после етого опять поднимать обороты то они отсекаются уже при 3-х тысячах, а потом и при 2-х.. Если ехать то до 2500 тысяч оборот все норм, но если выше то происходит как бы удар и машина не разгоняется выше етих оборотов. Последний раз на ходу загорелась форсунка и машина заглохла.... Поставил рабочую форсунку, но не помогло((.
На бензине это с большей вероятностью датчик коленвала.На дизеле хз..
Отправлено с моего M5s через Tapatalk
Был на диагностике, показало 3 ошибки -(136- регулировочный контур дозатора неисправен, 30- неизвестный дефект, и датчик розхода воздуха ( или температуры) ( тот что на воздушном фильтре стоит)). Может кто то знает что ето за ошибки и куда лезть?)
136 ошибка по электро магнитному клапану управлению автоматом опережения впрыска,либо нет напряжения на нём либо сам клоапан,стоит он на тнвд
и опережение впрыска зависит от внутрикорпусного давления, вроде как.. я бы проверил давление ещё...
[quote="Mischka":1cdfktib]и опережение впрыска зависит от внутрикорпусного давления, вроде как.. я бы проверил давление ещё...[/quote:1cdfktib]
После ремонта плунжера и установки насоса вроде бы замеряли, сказали норм.
[quote="175":u8ut1ozs]136 ошибка по электро магнитному клапану управлению автоматом опережения впрыска,либо нет напряжения на нём либо сам клоапан,стоит он на тнвд[/quote:u8ut1ozs]
Етот клапан стоит в низу насоса с проводом на 2 контакта?
Замерял сопротивление в етом датчике, показало примерно 15.3 ом. При работающем моторе отключал датчик, начинает что то в насосе шуметь. В общем снял его, с горе пополам, а на нем сеточка забита металлической стружкой. Может забитая сеточка быть причиной ошибки етого датчика?
[quote="Vladuxa":1gu3qatb]Замерял сопротивление в етом датчике, показало примерно 15.3 ом. При работающем моторе отключал датчик, начинает что то в насосе шуметь. В общем снял его, с горе пополам, а на нем сеточка забита металлической стружкой. Может забитая сеточка быть причиной ошибки етого датчика?[/quote:1gu3qatb]
а металическая стружка тебя не пугает?
там наверное плунжера нету уже
[quote="wolf":3o3j5q0h][quote="Vladuxa":3o3j5q0h]Замерял сопротивление в етом датчике, показало примерно 15.3 ом. При работающем моторе отключал датчик, начинает что то в насосе шуметь. В общем снял его, с горе пополам, а на нем сеточка забита металлической стружкой. Может забитая сеточка быть причиной ошибки етого датчика?[/quote:3o3j5q0h]
а металическая стружка тебя не пугает?
там наверное плунжера нету уже[/quote:3o3j5q0h]
Месяц назад реставрировали плунжер.... Может от старого плунжера осталось))). Я так понял что при замене плунжера етот датчик не чистили.
[quote="Vladuxa":32auw81r][quote="wolf":32auw81r][quote="Vladuxa":32auw81r]Замерял сопротивление в етом датчике, показало примерно 15.3 ом. При работающем моторе отключал датчик, начинает что то в насосе шуметь. В общем снял его, с горе пополам, а на нем сеточка забита металлической стружкой. Может забитая сеточка быть причиной ошибки етого датчика?[/quote:32auw81r]
а металическая стружка тебя не пугает?
там наверное плунжера нету уже[/quote:32auw81r]
Месяц назад реставрировали плунжер.... Может от старого плунжера осталось))). Я так понял что при замене плунжера етот датчик не чистили.[/quote:32auw81r]
ну дай бог что от старого.
хотя странно что они не чистили там ни чего.
как минимум при замене всех резинок (а их надо было менять при "реставрации") они должны были снять и заметить там стружку и почистить.
ну да ладно. это просто умничаю, забей.
что по деньгам реставрация? гарантия?
Делал знакомый, заменил втулки, сальник, и плунжер.. сказал что плунжер отправляет куда-то на реставрацию( сам етим не занимается) но сказал что делают хорошо и года на 2-3 хватит. Взял за ето 1900 грн. Гарянтия - сказал что если будет плохо работать то переделает)))
В общем почистил датчик, поставил назад, скинул клемы на пару часов, завел, а при включении зажигания на приборке все равно загорается лампочка форсунки и обороты так же отсекает.... и ещё и начала глохнуть при переключении.... Может голову ТНВД засрало стружкой? Под головой ТНВД есть какая то сеточка? Или может через комп надо ошибку скинуть ?
не должно быть в тнвд стружки... было похожее когда клапан рассыпался возле входа топлива в тнвд и пропадало давление в тнвд
не должно быть в тнвд стружки... было похожее когда клапан рассыпался возле входа топлива в тнвд и пропадало давление в тнвд.. напиши в теме м51, может трактористы откликнутся..
[quote="Mischka":ema13qq9]не должно быть в тнвд стружки... было похожее когда клапан рассыпался возле входа топлива в тнвд и пропадало давление в тнвд.. напиши в теме м51, может трактористы откликнутся..[/quote:ema13qq9]
Ппц у меня там вобще нету клапана (и небыло) там просто штуцер с 2-х частей.... я думал так и надо). Может проблема в етом клапане)... Хотя до замены плунжера и без етого клапана было все норм (ток заводилась плохо). Попробую поставить если найду....
та не... тот клапан рядом вкручен, не в самом штуцере подачи..
