Зад пружины с е46 на е36.

Собственно подходят ли задние пружины с е46 на е36?

[quote="PET":20zxmrwm]Собственно подходят ли задние пружины с е46 на е36?[/quote:20zxmrwm] Подходят.

Не очень то они и подходят

[quote="vlad3005":3m7lto2d]Не очень то они и подходят[/quote:3m7lto2d] Да ладно, а ну ка расскажи

[quote="koddy-and1":nn1awu3v][quote="vlad3005":nn1awu3v]Не очень то они и подходят[/quote:nn1awu3v] Да ладно, а ну ка расскажи [/quote:nn1awu3v] 175 набери он расскажет? а по факту там резинки разные и пружина от 46 не оч хорошо держится,под нагрузкой не видно,что болтается ,а в повороте возможно всякое сам ездил на таком но по совету друзей нах это...

Поставил от е46 себе все норм, они даже больше чем у меня стояли. Полет норм ничего там не выпадает все норм, только хотелось бы по жёстче, а то когда с зади два человека сильно садиться

[quote="Mamed":3dtdsglj]Поставил от е46 себе все норм, они даже больше чем у меня стояли. Полет норм ничего там не выпадает все норм, только хотелось бы по жёстче, а то когда с зади два человека сильно садиться[/quote:3dtdsglj] Больше в смысле выше?

[quote="PET":3lfb8nyx][quote="Mamed":3lfb8nyx]Поставил от е46 себе все норм, они даже больше чем у меня стояли. Полет норм ничего там не выпадает все норм, только хотелось бы по жёстче, а то когда с зади два человека сильно садиться[/quote:3lfb8nyx] Больше в смысле выше?[/quote:3lfb8nyx] Виток толще, и выше

Пружины от е 46 только с опорными резинками от Е 46 иначе пружина косоебится и об опорный рычаг трёт,клацает у кого как

[quote="Mamed":1d12o8lv]Поставил от е46 ... ... а то когда с зади два человека сильно садиться[/quote:1d12o8lv] А это потому что жопа е46 немного тяжелее и пружины не “просажены” полностью. А когда ктото садится это компенсируется и она просаживается ниже. У меня есть вопрос: а шо так мало вариантов 36-х пружин шо надо колхозить 46-е

Да, по е46 больше бу предложений,и в состоянии новых.Именно мне надо с постоянным витков.

[quote="PET":yjnm1ig6]Да, по е46 больше бу предложений,и в состоянии новых.Именно мне надо с постоянным витков.[/quote:yjnm1ig6] Зачем тбе тот постоянный виток? кто тебе так насоветовал?

[quote="175":39pz8vho][quote="PET":39pz8vho]Да, по е46 больше бу предложений,и в состоянии новых.Именно мне надо с постоянным витков.[/quote:39pz8vho] Зачем тбе тот постоянный виток? кто тебе так насоветовал?[/quote:39pz8vho] Все пружины с переменным витком уже давно ржавые и этот самый виток не сегодня-завтра отломается. Ну и бесплатно это ржавое дерьмо никто не отдает как ни странно, а от Е46 стоит примерно тех же денег, но целая. З.Ы. Я себе нашел два комплекта пружин с переменным витком Но за какие деньги и сколько эти поиски продолжались, сейчас бы возможно купил от Е46 и все.

Стояли заниженные с постоянным витком,проблем не было,, виток 14,5мм. Решил подняться, поставил м тех,у них виток 16,5мм.Мало того что жопа начала плавать,,через месяца три пообламывались витки верх и низ и получилось что виток почти постоянный. . Но хохма в том что клиренс нормальный заниженный,жестокость мякше чем у меня было, можно ездить, но это не феншуй . Сейчас я перебираю весь задок с заменой всех сайлент блоков и машину надо поставить на нормальные пружины ближе к стоку.

Пружина никогда не скажет когда она лопнет,это как повезёт,у меня пружины задние лопали сразу одна ,заменил на такие же,хватило на 3 месяца,скомпоновал один комплект,хватило на пол года,снова лопнула,одна,снова заменил комплект и уже 1.5 года ппока держатся

Моим было много лет, 100т км,и я их продал. Лучше бы приставки прилепил и катал дальше.

[quote="PET":2iz6s6wf]Да, по е46 больше бу предложений,и в состоянии новых.[/quote:2iz6s6wf] То что они не ржавые еще не значит что у них состояние новых. По бу может и больше, а новые купить нефеншуй [quote="PET":2iz6s6wf]Именно мне надо с постоянным витков.[/quote:2iz6s6wf] А можно поинтересоватся: Зачем？ какие плюсы у постоянного витка？Какое отличие с переменным？Что ты хочеш получить от постоянного витка？ То что у тебя стояло - я прочитал, но то просто один субьективный часный случай.

[quote="PET":2k13m71k]Моим было много лет, 100т км,и я их продал. Лучше бы приставки прилепил и катал дальше.[/quote:2k13m71k] А ты уверен что если бы ты поставил проставки у тебя не начала жопа плавать？

[quote="Alexx-k":38vn7l0c] А можно поинтересоватся: Зачем？ какие плюсы у постоянного витка？Какое отличие с переменным？Что ты хочеш получить от постоянного витка？[/quote:38vn7l0c] Тут скорее лучше пойти от противного, какие плюсы у сложившегося переменного витка? И почему сейчас таких пружин уже нигде нету. Хотя раньше были повсеместно на всех немецких машинах 90-х годов

[quote="Alexx-k":2nzoezn4][quote="PET":2nzoezn4]Да, по е46 больше бу предложений,и в состоянии новых.[/quote:2nzoezn4] То что они не ржавые еще не значит что у них состояние новых. По бу может и больше, а новые купить нефеншуй [quote="PET":2nzoezn4]Именно мне надо с постоянным витков.[/quote:2nzoezn4] А можно поинтересоватся: Зачем？ какие плюсы у постоянного витка？Какое отличие с переменным？Что ты хочеш получить от постоянного витка？ То что у тебя стояло - я прочитал, но то просто один субьективный часный случай.[/quote:2nzoezn4] Новые купить пока не феншуй.Этот феншуй уже боков вылазит ,решил починить заднюю подвеску,ну и думаю хуле чинить барабаны,махну рычаги на дисковые,и понеслась-рычаги,все сайленты,подшипники,диски,щитки,трубки шланги тормозные,все колодки,всё ж ржавое от времени-куча насадок для почистить,грунт эпоксидный,краска 2к,две новые резины-бо сожрало одну,10т.гр и это я пока своими силами и ещё ничего не разбирал,только готовлю [spoiler=:2nzoezn4][img:2nzoezn4]http://picua.org/img/2017-09/30/i0b50fi7bcv72pl76pzflb3o7.jpg[/img:2nzoezn4] [img:2nzoezn4]http://picua.org/img/2017-09/30/j3khuzmr9aip7zjosdouelnxg.jpg[/img:2nzoezn4] [/img][img:2nzoezn4]http://picua.org/img/2017-09/30/xrdegnfdox9q0qw9p7m12zw7h.jpg[/img:2nzoezn4][/spoiler:2nzoezn4] Сейчас одна м-тех пружина поломана сверху и снизу,другая целая-клиренс не отличается.Заглядывал под машину не подымая,шо поломанная,шо целая-лежит примерно та одних витках.Только в целой они сложились,а в поломанной они отсутствуют.На 1-1.5 выше чем у меня было,но жопа кренит не могу привыкнуть,казалось бы м-тех виток посредине 16.5мм должно быть жёстко. По моим ощущениям-такое впечатление что при резком повороте одна сторона проседает до какого то момента и стает жостче,а другая в этот момент подымает...Те что были с постоянным таких моментов не было,повернул всё поглотилось.

[quote="Rasp":3qnrctgh][quote="Alexx-k":3qnrctgh] А можно поинтересоватся: Зачем？ какие плюсы у постоянного витка？Какое отличие с переменным？Что ты хочеш получить от постоянного витка？[/quote:3qnrctgh] Тут скорее лучше пойти от противного, какие плюсы у сложившегося переменного витка? И почему сейчас таких пружин уже нигде нету. Хотя раньше были повсеместно на всех немецких машинах 90-х годов [/quote:3qnrctgh] Деня, а с чего ты взял что сейчас таких нету？

[quote="Alexx-k":c1zvbhp8] Деня, а с чего ты взял что сейчас таких нету？[/quote:c1zvbhp8] В бюджетном секторе точно нету За прямо везде - это я наверное уж сильно замахнулся.

Купил H&R,именно под 4 котла -13.5мм пруток,230мм высота,занижение 15.Стояли на Ваз 2101 Посмотрим как оно будет. [img:ii5bajcc]http://picua.org/img/2017-10/06/xw989mo7phf1bnizenlnli8bv.jpg[/img:ii5bajcc]

Прикольно. я купил CS germany