дмрв м50б20\б25

Подскажите ,кто понимает: Можно ли начинку с расходомера б20(Бош без ванос) перекинуть в корпус б25 ? Я имею в виду - можно ли перекинуть и будет ли он корректно работать?

Вообще сам измерительный элемент одинаков 99.9%, их нет смысла делать разными, лишь бы сделать - в условиях производства. Но диаметр расходомеров разный и вылет измерительного элемента может отличаться, но это где-то на 5 мм, учитывая что поток условно ламинарный то это ерунда, а даже если нет, ну будет богатить на какой-то процент, оно и так будет богатить Короче - я бы не ждал пол-месяца как ты чьих-то подтверждений (их все-равно не будет от практиковавших т.к. их нет), а уже давно бы все воткнул и катался.

Спасибо огромное. Помог(я в этом вопросе ваще 0)))

Ты как сделаешь - отпишись. Смысл в этом есть - М50B25 расходомер живой хер найдешь, а от M50B20 еще можно найти т.к. они же ставились на M70B50, а эти моторы всяко меньше пробежали чем М50.

, отпишусь обязательно. На выходном займусь кроиловом

А начинку м50б20 можно вколхозить в м50б25 ванос?

В ванос можешь попробовать от M60/M44 если найдешь Но если честно проще найти M50B25 или же купить его новый, он что-то около 200 баксов стоит.

[quote="Rasp":3155uk5c]В ванос можешь попробовать от M60/M44 если найдешь Но если честно проще найти M50B25 или же купить его новый, он что-то около 200 баксов стоит.[/quote:3155uk5c] Спасибо, на алли есть еще внутрянка за 30 у.й ток она не рабочая

[quote="vlad3005":17vji1l3] Спасибо, на алли есть еще внутрянка за 30 у.й ток она не рабочая [/quote:17vji1l3] Она и не будет рабочей. Расходомер на безванос содержит в себе платиновую нить, а на ванос - пластины которые покрыты платиной. Поэтому правильно сделанные датчики не могут быть дешевыми и расходомеры на безванос в два раза дороже ваносного не просто так Из-за применения заменителя платины (какой-то сплав) срок службы китайского датчика в 10 раз меньше, а цена как правило ниже всего раза в два. По теме - посмотрел я характеристики безваносных расходомеров на 2.0 и 2.5, пересчитал характеристику 2.0 в корпусе диаметром от 2.5 и получилось что они +- одинаковы, разница на пару процентов, так что скорее всего все будет работать без проблем.

Разобрал расходомер 2.5. В общем дело обстоит так: на дмрв 5 болтов(коробка с платой лежит на 3х из них). Проблема следующая - как открутить болты под коробочкой с платой, если контакты заводом припаяны (как то там называется эта пайка(забыл), которую самостоятельно не повторишь,а припаивать контакты паяльником - можем потерять в сопротивлении или показаниях. Но раскрутить эти болтики возможно (не распаивая контакты)путем изготовления хитрой отвертки(дырочки в пластмассовой коробочке ,чтоб достать до болтиков сверху , можно просверлить, но 3й блядский болт находится в акурат под платой - не просверлишь )) - буду пробовать. Фото закину чуть позже(для понимания). Кстати в моем нерабочем экзэмпляре(2.5) нить целая , но сердечник(цилиндр внутри) - по плавленный оказался . И еще - кто не разбирал никогда или не сталкивался - корпус измерительных элементов прикручен к пластмассовому корпусу через резиновую прокладку(я к тому ,что подсасывать воздух может и там).Коробочка с платой лежит на дюралевом радиаторе на термопасте(на заметку тем,кто захочет по извращаться ,как я - запаситесь ею заранее ).

Сфотографируй, посмотрим. Там разве нельзя все в сборе выкрутить из трубы?

Извиняйте за фото - под рукой окромя телефона ничего не было (на первом фото уже откущены 3 контакта - потом вспомнил за обещанный отчет))) [img:2w9g7pxc]http://images.vfl.ru/ii/1507116336/5766c8ef/18854823.jpg[/img:2w9g7pxc] [img:2w9g7pxc]http://images.vfl.ru/ii/1507116371/71724c06/18854834.jpg[/img:2w9g7pxc] [img:2w9g7pxc]http://images.vfl.ru/ii/1507116397/4bb45b2c/18854841.jpg[/img:2w9g7pxc] [img:2w9g7pxc]http://images.vfl.ru/ii/1507116422/504323be/18854861.jpg[/img:2w9g7pxc] [img:2w9g7pxc]http://images.vfl.ru/ii/1507116470/cb077562/18854933.jpg[/img:2w9g7pxc] [img:2w9g7pxc]http://images.vfl.ru/ii/1507116502/0d1531a4/18854964.jpg[/img:2w9g7pxc]

Я думаю понятно в чем сложность

На заводе контакты приварены, это понятно. В сопротивлении при пайке не потеряешь, надо только паять припоем с флюсом. Я думал там "волоски" как на чипе, а там такие дрыны что можно 65 ваттным паяльником подлезть

дождусь выходных и буду пробовать ))) Права на ошибку не имею(в наличии 1 исправный дмрв, стоит на машине))))))

Закончил эпопею с ДМРВ. Поставил с е39 3.5 пленочный через конвертер. Теперь можно тоньше настраиваться

Когда снимать будешь - не забудь написать об этом

[quote="Rasp":36aobgw6]Когда снимать будешь - не забудь написать об этом [/quote:36aobgw6] Я ценю твои советы, но снимать я уже буду только вместе с двигателем Зае..л меня этот золотой ДМРВ