Мягкие патрубки системы охлаждения норма?

Всем привет , снова начал уходить антифриз, вернее остается строго на дне бачка. При полном сливе антифриза выливается то же количество что и было залито за исключением литра или полтора которые вмещает бачок.Радиатор новый НИССЕНС, но на всякий случай поменял колечко расширительного бочка снизу но замечаю при долгой езде бачок [b:pq2lnwr2]слегка раздувается[/b:pq2lnwr2]( выхлопа в системе нет) по центру,но течей видимых глазу нет. МОТОР м50б25ВАНОС Собственно вопросы: 1. Патрубки после ночи простоя становятся мягкими совсем. При работе в системе нормальное давление примерно 1 - 1.5 атм Патрубки упругие и прожимаются. 1.1 Должны ли патрубки быть упругими на холодную ? 2.Куда может уходить фриз? 3.Может ли радиатор давать невидимую течь? - Свечи кирпичного цвета - Эмульсии нет - Выхлоп нормальный - Патрубки новые -Термостат + корпус новые -Помпа новая - Радиатор Ниссенс новый (Но грешу на него чего то) -Крышка расширительного бачка новая (Феби)

[quote="lesus":f4zfz1n5] 1.1 Должны ли патрубки быть упругими на холодную ? 2.Куда может уходить фриз? 3.Может ли радиатор давать невидимую течь? -Крышка расширительного бачка новая (Феби)[/quote:f4zfz1n5] 1.1 Нет, не должны. В этом плане у тебя как надо 2. Уходить может много где, точнее в любой точке контура, хоть на рабиаторе печки, хоть на патрубках, хоть на основном радиаторе... Как быстро уходит? 3. Врядли, должны быть следы подтеканий -А вот феби - это зря, оригинал на Баварии стоит 400грн с хвостиком. Может и через пробку сбрасывать пары и тогда может не быть следов ввиде подтеканий

Все акей. Фэби кал

[quote="Alexx-k":2ywptcln][quote="lesus":2ywptcln] 1.1 Должны ли патрубки быть упругими на холодную ? 2.Куда может уходить фриз? 3.Может ли радиатор давать невидимую течь? -Крышка расширительного бачка новая (Феби)[/quote:2ywptcln] 1.1 Нет, не должны. В этом плане у тебя как надо 2. Уходить может много где, точнее в любой точке контура, хоть на рабиаторе печки, хоть на патрубках, хоть на основном радиаторе... Как быстро уходит? 3. Врядли, должны быть следы подтеканий -А вот феби - это зря, оригинал на Баварии стоит 400грн с хвостиком. Может и через пробку сбрасывать пары и тогда может не быть следов ввиде подтеканий[/quote:2ywptcln] Спасибо . По поводу как быстро уходит. За неделю с полного бачка до дна опускается.

[quote="BADBOY":1ub9gupu]Все акей. Фэби кал [/quote:1ub9gupu] Понял буду менять.

[quote="lesus":3vujmxb5] Спасибо . По поводу как быстро уходит. За неделю с полного бачка до дна опускается.[/quote:3vujmxb5] Если так - то думаю где-то таки течет. Подъедь на СТО и попроси что-бы тебе "накачали" систему охлаждения. Вместо родной пробки ставится переходник и компрессором надувают туда давление 2-2.5 бара, а потом смотрят где потекло. Это самый простой способ проверки герметичности и поиска течи.

[quote="Alexx-k":3qiflb3i][quote="lesus":3qiflb3i] Спасибо . По поводу как быстро уходит. За неделю с полного бачка до дна опускается.[/quote:3qiflb3i] Если так - то думаю где-то таки течет. Подъедь на СТО и попроси что-бы тебе "накачали" систему охлаждения. Вместо родной пробки ставится переходник и компрессором надувают туда давление 2-2.5 бара, а потом смотрят где потекло. Это самый простой способ проверки герметичности и поиска течи. [/quote:3qiflb3i] Я надувал себе)) сделал из нипеля и старой крышки )) Ничего не течет)) мистика

Одному мне интересно зачем в новом радиаторе менять резиновое кольцо? Тем более ставить оригинальное кольцо на неоригинальный радиатор. Они ж могут отличаться

[quote="AlexTracer":3todp3e5]Одному мне интересно зачем в новом радиаторе менять резиновое кольцо? Тем более ставить оригинальное кольцо на неоригинальный радиатор. Они ж могут отличаться[/quote:3todp3e5] Бачок менял форму, я решил снять посмотреть, прокладка мне изначально не понравилась) поставил оригинальную , но видимо проблема была не в этом

[quote="lesus":3vv28hpg][quote="Alexx-k":3vv28hpg][quote="lesus":3vv28hpg] Спасибо . По поводу как быстро уходит. За неделю с полного бачка до дна опускается.[/quote:3vv28hpg] Если так - то думаю где-то таки течет. Подъедь на СТО и попроси что-бы тебе "накачали" систему охлаждения. Вместо родной пробки ставится переходник и компрессором надувают туда давление 2-2.5 бара, а потом смотрят где потекло. Это самый простой способ проверки герметичности и поиска течи. [/quote:3vv28hpg] Я надувал себе)) сделал из нипеля и старой крышки )) Ничего не течет)) мистика[/quote:3vv28hpg] А скажи ты когда уровень падал сливал все и заливал по новой или доливал? И если доливал - то сколько раз?

В салоне под ковриками сухо?

Ты развоздушивал систему?я после развоздушки системы еще 2 раза доливал антифриз,

[quote="Alexx-k":1zdsyrk2] А скажи ты когда уровень падал сливал все и заливал по новой или доливал? И если доливал - то сколько раз?[/quote:1zdsyrk2] Значит я залил антифриз в систему с открытыми клапанами печки до того момента когда с отверстия для спуска воздуха пойдет антифриз без пузырьков, долил до полного и пошёл кататься. На утро я залил снова до полного.Через неделю бачок снова пуст.Я залил второй раз до полного.Спустя пару дней у меня пошла температура вверх, при этом антифриз был в системе снова на дне бачка, я долил дистилата т.к нагрелся на дороге и снова дня 3 уровень уходил по 200 грамм в день. Итого залито было 3 раза. Жидкость не больше не меньше на дне бачка и мне достаточно налить 1- 1.5 литра для заполнения. [b:1zdsyrk2]ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: всегда при доливке до полного из отверстия под выгон воздуха шли пузыри, значит в системе воздух либо появляется из вне либо я плохо выгнал в предыдущие разы .[/b:1zdsyrk2]Хочу взять радиатор погонять у друга чтоб исключить его.

[quote="wolf":1b9v951q]В салоне под ковриками сухо?[/quote:1b9v951q] Эта версия отметается сразу. Коврики сухие и недавно сделал свап на электро климму. На старой климме тоже уходил фриз . ПОэтому проблема не в этом.

[quote="Maximka":23rdjr1x]Ты развоздушивал систему?я после развоздушки системы еще 2 раза доливал антифриз,[/quote:23rdjr1x] Да 3 раза доливал и когда доливал до полного всегда были пузыри с болтика для стравливания воздуха. Мог не качественно развоздушить?

Всякий раз когда фриз на дне система глотает воздух,а вообще утром залей по отметку и заведи открой крышку если пузыри есть значит прокладка вроде уже писалось об этом

[quote="vlad3005":gcl6qk73]Всякий раз когда фриз на дне система глотает воздух,а вообще утром залей по отметку и заведи открой крышку если пузыри есть значит прокладка вроде уже писалось об этом[/quote:gcl6qk73] Делал так если с открытой крышкой газонуть то фриз уходит а если газ отпустить то начинает подниматься и выливаться из горловины.А если просто завести и ничего не делать он стоит на месте до того момента пока не расшириться.

[quote="lesus":36cd7pdx][quote="Alexx-k":36cd7pdx][quote="lesus":36cd7pdx] Спасибо . По поводу как быстро уходит. За неделю с полного бачка до дна опускается.[/quote:36cd7pdx] Если так - то думаю где-то таки течет. Подъедь на СТО и попроси что-бы тебе "накачали" систему охлаждения. Вместо родной пробки ставится переходник и компрессором надувают туда давление 2-2.5 бара, а потом смотрят где потекло. Это самый простой способ проверки герметичности и поиска течи. [/quote:36cd7pdx] Я надувал себе)) сделал из нипеля и старой крышки )) Ничего не течет)) мистика[/quote:36cd7pdx] А давление держит или стравливает? Система должна держать 2,0 не страливая [quote="lesus":36cd7pdx]Хочу взять радиатор погонять у друга чтоб исключить его.[/quote:36cd7pdx] Лучше начни с пробки, проще и дешеле. И проинспектируй под впускным коллектором, там патрубков дохрена, может там где Проверь патрубки в сторону печки, там-же пластиковый переходник в раёне лобового стекла, может из под него спливить

[quote="Alexx-k":1niksqq0] [quote="lesus":1niksqq0]Хочу взять радиатор погонять у друга чтоб исключить его.[/quote:1niksqq0] Лучше начни с пробки, проще и дешеле. И проинспектируй под впускным коллектором, там патрубков дохрена, может там где Проверь патрубки в сторону печки, там-же пластиковый переходник в раёне лобового стекла, может из под него спливить[/quote:1niksqq0] Спасибо буду пробовать)

[quote="Alexx-k":32ejusbo] Лучше начни с пробки, проще и дешеле. И проинспектируй под впускным коллектором, там патрубков дохрена, может там где Проверь патрубки в сторону печки, там-же пластиковый переходник в раёне лобового стекла, может из под него спливить[/quote:32ejusbo] Новое наблюдение! поставил на сутки авто в гараж и на следующий день залез под машину для осмотра. Обнаружил влажную приемную трубу, поднимаю глаза , а там на стыке блока с ГБЦ капля красная висит , в районе 6 цилиндра. Это жопа?

Внимательно осмотри пластиковый фланец, он находится сзади ГБЦ. Течь скорее всего там, а стекает в область шестого цилиндра потому, что двигатель под наклоном.

[quote="lesus":37k9su5l] Новое наблюдение! поставил на сутки авто в гараж и на следующий день залез под машину для осмотра. Обнаружил влажную приемную трубу, поднимаю глаза , а там на стыке блока с ГБЦ капля [b:37k9su5l]красная [/b:37k9su5l]висит , в районе 6 цилиндра. Это жопа?[/quote:37k9su5l] а чего красная а не синяя или зеленая? g12 льёшь?

Та пихуй какого цвета

просто человек в душе хочет хонду

[quote="lesus":gsdpni8t][quote="Alexx-k":gsdpni8t] Лучше начни с пробки, проще и дешеле. И проинспектируй под впускным коллектором, там патрубков дохрена, может там где Проверь патрубки в сторону печки, там-же пластиковый переходник в раёне лобового стекла, может из под него спливить[/quote:gsdpni8t] Новое наблюдение! поставил на сутки авто в гараж и на следующий день залез под машину для осмотра. Обнаружил влажную приемную трубу, поднимаю глаза , а там на стыке блока с ГБЦ капля красная висит , в районе 6 цилиндра. Это жопа?[/quote:gsdpni8t] А почему только красная? Ты G12 антифриз льешь?

[quote="318IS":16axj5xh]Внимательно осмотри пластиковый фланец, он находится сзади ГБЦ. Течь скорее всего там, а стекает в область шестого цилиндра потому, что двигатель под наклоном.[/quote:16axj5xh] у меня там металлический фланец. Он на новой прокладке. Фланец который от головы к клапанам я правильно понял? Еще раз гляну обязательно!

[quote="joz":2gwomnc4][quote="lesus":2gwomnc4] Новое наблюдение! поставил на сутки авто в гараж и на следующий день залез под машину для осмотра. Обнаружил влажную приемную трубу, поднимаю глаза , а там на стыке блока с ГБЦ капля [b:2gwomnc4]красная [/b:2gwomnc4]висит , в районе 6 цилиндра. Это жопа?[/quote:2gwomnc4] а чего красная а не синяя или зеленая? g12 льёшь?[/quote:2gwomnc4] да HEPU g12

[quote="lesus":1fl7l0e1][quote="joz":1fl7l0e1][quote="lesus":1fl7l0e1] Новое наблюдение! поставил на сутки авто в гараж и на следующий день залез под машину для осмотра. Обнаружил влажную приемную трубу, поднимаю глаза , а там на стыке блока с ГБЦ капля [b:1fl7l0e1]красная [/b:1fl7l0e1]висит , в районе 6 цилиндра. Это жопа?[/quote:1fl7l0e1] а чего красная а не синяя или зеленая? g12 льёшь?[/quote:1fl7l0e1] да HEPU g12[/quote:1fl7l0e1] хепу это круто конечно, но для наших систем рекомендовано G11

[quote="joz":2srbz8if] хепу это круто конечно, но для наших систем рекомендовано G11[/quote:2srbz8if] А чем чревато использование g12?

[quote="joz":3lmxrjwi][quote="lesus":3lmxrjwi] да HEPU g12[/quote:3lmxrjwi] хепу это круто конечно, но для наших систем рекомендовано G11[/quote:3lmxrjwi] Рекомендовано потому что на заводе наливают ж11, а их смешивать нельзя. А если он все слил и в пустую систему налил ж12 - то все норм и ничего не случится. Жора иди учи матчасть, ты-ж запчастями торгуешь, обязан такое знать. [quote="lesus":3lmxrjwi][quote="joz":3lmxrjwi] хепу это круто конечно, но для наших систем рекомендовано G11[/quote:3lmxrjwi] А чем чревато использование g12?[/quote:3lmxrjwi] Ничем

[quote="Alexx-k":2kbhu564] ...[/quote:2kbhu564] мат часть тут при чем? я знаю о том, что смешивать нельзя. уточнил у человека и подсказал, что по заводу идёт g11.

[quote="joz":1zyo0vg1][quote="Alexx-k":1zyo0vg1] ...[/quote:1zyo0vg1] мат часть тут при чем? я знаю о том, что смешивать нельзя. уточнил у человека и подсказал, что по заводу идёт g11.[/quote:1zyo0vg1]Мат часть при том что ты ее знаешь плохо. И Нет, ты не подсказал что по заводуидет ж11, ты четко написал [quote="joz":1zyo0vg1] для наших систем рекомендовано G11[/quote:1zyo0vg1] Другими словами: не рекомендовано лить ж12 И, кстати, ТС, как и другие, тебя именно так и понял потому что сразу спросил [quote="lesus":1zyo0vg1] А чем чревато использование g12?[/quote:1zyo0vg1] Так что не съезжай. Или формулируй свои мысли точнее и понятнее

Короче проблема определилась, сочится фриз в районе болта ГБЦ около 6го цилиндра и капает прямо на приемную трубу. Попал я на прокладку видимо Отправлено с моего M5s через Tapatalk

[quote="lesus":1wboovvd]Короче проблема определилась, сочится фриз в районе болта ГБЦ около 6го цилиндра и капает прямо на приемную трубу. Попал я на прокладку видимо [/quote:1wboovvd] А может и не на прокладку

[quote="vlad3005":13f0nqqp][quote="lesus":13f0nqqp]Короче проблема определилась, сочится фриз в районе болта ГБЦ около 6го цилиндра и капает прямо на приемную трубу. Попал я на прокладку видимо [/quote:13f0nqqp] А может и не на прокладку [/quote:13f0nqqp] ттт