Короткая рулевая рейка
Собственно вопрос, какие есть варианты коротких реек для установки болт-он в е36? Может кто ставил с е46? Про м3 знаю, но достать ее по адекватной цене да еще в хорошем состоянии практически невозможно. Заранее спасибо
Любая от 46 подходит, но лучше ищи от е46 330і купе.
Я себе ставил на 2.7 оборота, это самые короткие, c Z3. Брал на e-bay, у нас либо убитые либо редкость.
Меня всегда интересовал один вопрос: а зачем это делают? Чего именно хотят добится таким тюнингом?
Ну естественно и какие минусы у такого сетапа? Чем мы жертвуем?
[quote="Alexx-k":2rocpr38]Меня всегда интересовал один вопрос: а зачем это делают? Чего именно хотят добится таким тюнингом?
Ну естественно и какие минусы у такого сетапа? Чем мы жертвуем?[/quote:2rocpr38]
Острота рулежки, скорость рулежки.
Садясь на м3 е36 я сразу замечаю колоссальную разницу в рулежке именно из за короткой рейки.
Изучал вопрос, и большинство инфы, как оказалось, не более чем миф. По факту, все рейки е46, оказались одинаковые, как и рейка м3, в общем-то. Вроде как рейка от Z-ки, рейка таки короче, остальные такие же.
Последней каплей был реставратор, который сказал Макс, сколько я их переделал, и кучу собирал из двух/трех, из резервного фонда зап.части брал - все одинаковое, была бы разная передатка, валы бы не совпадали по зубам, а такого за все годы, еще не было...
[quote="Alexx-k":4pxr6e4h]Меня всегда интересовал один вопрос: а зачем это делают? Чего именно хотят добится таким тюнингом?
Ну естественно и какие минусы у такого сетапа? Чем мы жертвуем?[/quote:4pxr6e4h]
Машина для кольца. В шпильках на 180 градусов приходится тяжеловато со сток рейкой)
[quote="CCseven":108rb2ir][quote="Alexx-k":108rb2ir]Меня всегда интересовал один вопрос: а зачем это делают? Чего именно хотят добится таким тюнингом?
Ну естественно и какие минусы у такого сетапа? Чем мы жертвуем?[/quote:108rb2ir]
Машина для кольца. В шпильках на 180 градусов приходится тяжеловато со сток рейкой)[/quote:108rb2ir]
Ты думаешь это будет та глобально чувствоватся?
[quote="taiken":1ukxmi8k][quote="Alexx-k":1ukxmi8k]Меня всегда интересовал один вопрос: а зачем это делают? Чего именно хотят добится таким тюнингом?
Ну естественно и какие минусы у такого сетапа? Чем мы жертвуем?[/quote:1ukxmi8k]
Острота рулежки, скорость рулежки.
Садясь на м3 е36 я сразу замечаю колоссальную разницу в рулежке именно из за короткой рейки.[/quote:1ukxmi8k]
То есть ты хочешь сказать что: другая геометрия подвески, иная жесткость, конструкция стаба и т.д. - то все муйня. А основную разницу в остроте рулежки дает "короткая рейка"
[quote="Alexx-k":2j5bd5u0][quote="CCseven":2j5bd5u0][quote="Alexx-k":2j5bd5u0]Меня всегда интересовал один вопрос: а зачем это делают? Чего именно хотят добится таким тюнингом?
Ну естественно и какие минусы у такого сетапа? Чем мы жертвуем?[/quote:2j5bd5u0]
Машина для кольца. В шпильках на 180 градусов приходится тяжеловато со сток рейкой)[/quote:2j5bd5u0]
Ты думаешь это будет та глобально чувствоватся?[/quote:2j5bd5u0]
Да. Если не найду короткую рейки под свои цели, буду ставить тюн рулевой редуктор.. Ставится в разрез рулевого карданчика.
[quote="Alexx-k":5ckov8w7][quote="taiken":5ckov8w7][quote="Alexx-k":5ckov8w7]Меня всегда интересовал один вопрос: а зачем это делают? Чего именно хотят добится таким тюнингом?
Ну естественно и какие минусы у такого сетапа? Чем мы жертвуем?[/quote:5ckov8w7]
Острота рулежки, скорость рулежки.
Садясь на м3 е36 я сразу замечаю колоссальную разницу в рулежке именно из за короткой рейки.[/quote:5ckov8w7]
То есть ты хочешь сказать что: другая геометрия подвески, иная жесткость, конструкция стаба и т.д. - то все муйня. А основную разницу в остроте рулежки дает "короткая рейка"[/quote:5ckov8w7]
а что нету разницы когда тебе колесо надо резко повернуть на 10 градусов, и для этого на нашей рейке тебе надо сделать 0.87 оборотов руля, а на м3 0.67?
для тыкания по пробкам оно нахрен не надо.
в автоспорте нужная вещь.
и ты как всегда вырываешь из контекста только одну фразу "острота рулежки", а про "скорость рулежки" умалчиваешь.
Самая короткая должна быть от Z4M Coupe. Передаточное число 12.8:1
[quote="BADBOY":21cgpeyi]Самая короткая должна быть от Z4M Coupe. Передаточное число 12.8:1[/quote:21cgpeyi]
Только редкая пиздец, и дорогая, а еще живая - хотелось бы. А вот покороче передатка на руле, ой какая не лишняя для е36, не руль, а розмазня - дофига мотылять ним надо...
[quote="maxwheller":1um76lau]
Только редкая пиздец, и дорогая, а еще живая - хотелось бы. А вот покороче передатка на руле, ой какая не лишняя для е36, не руль, а розмазня - дофига мотылять ним надо...[/quote:1um76lau]
Вот интересная тема
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... k-into-E36
[quote="taiken":3mpo2grd]
а что нету разницы когда тебе колесо надо резко повернуть на 10 градусов, и для этого на нашей рейке тебе надо сделать 0.87 оборотов руля, а на м3 0.67?[/quote:3mpo2grd]
Есть. Согласен. Просто на мой взгляд этот параметр незначителен на фоне других. Просто чуть больше довернуть руль.
[quote="taiken":3mpo2grd]
для тыкания по пробкам оно нахрен не надо.[/quote:3mpo2grd]
По пробкам - то понятно
[quote="taiken":3mpo2grd]
в автоспорте нужная вещь.
[/quote:3mpo2grd]
В дрифте - да, в слаломе и т.п. - да, а вот не кольце или высокой скорости - не факт
[quote="taiken":3mpo2grd]
и ты как всегда вырываешь из контекста только одну фразу "острота рулежки", а про "скорость рулежки" умалчиваешь.[/quote:3mpo2grd]
Ну ты написал, я так понял твою фразу. По этому и уточнил
А скорость рулежки в первую очередь зависит от того как быстро ты руль крутишь
[quote="snoopy":2p14zzce]Я замерял, на рейке Z3 с номером 32131092031 действительно 2.7 оборота, и это действительно ощущается, особенно на парковках и разворотах. 33% разници.
[/quote:2p14zzce]
А не спорю что оно не ощущается. С этим я согласен.
Я пытаюсь понять что мне даст эта разница.
Кстати не 33% а значительно меньше. У меня 3.25 оборота примерно. И разница в 0.55 оборота это 17%
А главный вопрос: обратная сторона медали. Какие синусы у такого тюнинга?
[quote="Alexx-k":fiimeikc][quote="snoopy":fiimeikc]Я замерял, на рейке Z3 с номером 32131092031 действительно 2.7 оборота, и это действительно ощущается, особенно на парковках и разворотах. 33% разници.
[/quote:fiimeikc]
А не спорю что оно не ощущается. С этим я согласен.
Я пытаюсь понять что мне даст эта разница.
Кстати не 33% а значительно меньше. У меня 3.25 оборота примерно. И разница в 0.55 оборота это 17%
А главный вопрос: обратная сторона медали. Какие синусы у такого тюнинга?[/quote:fiimeikc]
У меня была 3.6 оборота
Относительно минусов - я их не ощутил...
Бодя, ты меня заинтриговал. Я теперь себе тоже рейку от Z3 хочу
Вот еще полезная ссылка, тип делал себе:
https://www.drive2.ru/l/288230376152677402/
Я тоже задался этим вопросом, но например рейки по тому номеру который брал чувак в ссылке выше уже не найти, их под этим номером не выпускают.
Как на практике ощущается переменный шаг реек от е46? Кто знает?
И как короткая рейка будет себя вести на скорости свыше 100-150 км/ч
[quote="rp26js18":2o32is3l]Вот еще полезная ссылка, тип делал себе:
https://www.drive2.ru/l/288230376152677402/
Я тоже задался этим вопросом, но например рейки по тому номеру который брал чувак в ссылке выше уже не найти, их под этим номером не выпускают.
Как на практике ощущается переменный шаг реек от е46? Кто знает?
И как короткая рейка будет себя вести на скорости свыше 100-150 км/ч
[/quote:2o32is3l]
На скорости без проблем, ездил 180км.ч в марте на протежении 120км
Кто знает рейка от е36 М3 до 95 года (та что 3 оборота) линейная или не линейная?
[quote="BADBOY":298h9jcn][quote="maxwheller":298h9jcn]
Только редкая пиздец, и дорогая, а еще живая - хотелось бы. А вот покороче передатка на руле, ой какая не лишняя для е36, не руль, а розмазня - дофига мотылять ним надо...[/quote:298h9jcn]
Вот интересная тема
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... k-into-E36[/quote:298h9jcn]
Почитал и исходя из того что там написано, делаю следующие выводы:
1) Рейка от м3 до 95 года имеет 3 оборота, после - такая же как и на обычной е36. Если рейка от М3 до 95 года, то это не означает что рулежка будет более острой. Причина в том, что рейка нелинейная и эта острота будет проявляться последующими вращениями руля, но не в центральной точке. Из всех реек которые ставились на е36 - это самая не острая рейка.
2) Рейка от z3 М такая же как и на обычной е36.
3) Рейка от обычной z3 имеет 2.7 оборота, она линейная, но насосу ГУРа может быть тяжковато создавать правильное давление в ней и иза этого он может либо ебануть либо руль будет тяжелее вращать на 20-25 процентов.
4) Рейку от е46 ставить понту нет, потому что меньшее количество оборотов достигается за счет ее нелинейности, разве что от е46 330 купе.
ПС
Это пересказ в вольной форме того, о чем была переписка в ветке, детали читайте по ссылке.
[quote="rp26js18":e2jsd4gs][quote="BADBOY":e2jsd4gs][quote="maxwheller":e2jsd4gs]
Только редкая пиздец, и дорогая, а еще живая - хотелось бы. А вот покороче передатка на руле, ой какая не лишняя для е36, не руль, а розмазня - дофига мотылять ним надо...[/quote:e2jsd4gs]
Вот интересная тема
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... k-into-E36[/quote:e2jsd4gs]
Почитал и исходя из того что там написано, делаю следующие выводы:
1) Рейка от м3 до 95 года имеет 3 оборота, после - такая же как и на обычной е36. Если рейка от М3 до 95 года, то это не означает что рулежка будет более острой. Причина в том, что рейка нелинейная и эта острота будет проявляться последующими вращениями руля, но не в центральной точке. Из всех реек которые ставились на е36 - это самая не острая рейка.
2) Рейка от z3 М такая же как и на обычной е36.
3) Рейка от обычной z3 имеет 2.7 оборота, она линейная, но насосу ГУРа может быть тяжковато создавать правильное давление в ней и иза этого он может либо ебануть либо руль будет тяжелее вращать на 20-25 процентов.
4) Рейку от е46 ставить понту нет, потому что меньшее количество оборотов достигается за счет ее нелинейности, разве что от е46 330 купе.
ПС
Это пересказ в вольной форме того, о чем была переписка в ветке, детали читайте по ссылке.[/quote:e2jsd4gs]
А что значит линейная или нет?
[quote="rp26js18":ub8ny3es][quote="BADBOY":ub8ny3es][quote="maxwheller":ub8ny3es]
Только редкая пиздец, и дорогая, а еще живая - хотелось бы. А вот покороче передатка на руле, ой какая не лишняя для е36, не руль, а розмазня - дофига мотылять ним надо...[/quote:ub8ny3es]
Вот интересная тема
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... k-into-E36[/quote:ub8ny3es]
Почитал и исходя из того что там написано, делаю следующие выводы:
1) Рейка от м3 до 95 года имеет 3 оборота, после - такая же как и на обычной е36. Если рейка от М3 до 95 года, то это не означает что рулежка будет более острой. Причина в том, что рейка нелинейная и эта острота будет проявляться последующими вращениями руля, но не в центральной точке. Из всех реек которые ставились на е36 - это самая не острая рейка.
2) Рейка от z3 М такая же как и на обычной е36.
3) Рейка от обычной z3 имеет 2.7 оборота, она линейная, но насосу ГУРа может быть тяжковато создавать правильное давление в ней и иза этого он может либо ебануть либо руль будет тяжелее вращать на 20-25 процентов.
4) Рейку от е46 ставить понту нет, потому что меньшее количество оборотов достигается за счет ее нелинейности, разве что от е46 330 купе.
ПС
Это пересказ в вольной форме того, о чем была переписка в ветке, детали читайте по ссылке.[/quote:ub8ny3es]
То что пишут на загран форумах, еще не говорит об том, что это истинна. Я когда про рейки вопрос изучал, начитался там всякой херни. Они сами себе перечат, при чем - один типа писец спец, а второй типа писец их чинит...
Я в пример привел только потому, что там спеки и партномера)
[quote="troiak":uazrfiyx]Любая от 46 подходит, но лучше ищи от е46 330і купе.[/quote:uazrfiyx]
Поясни плз, почему именно купе
