дымит м52в28

[*]В общем проблема следующая,при езде свыше 3 т оборотов или при наваливании во время обгона , конкретно так дымит мотор,масло норм уходит.дым синеватый На фоне этих траблов сменил Квкг ,трубку от него на щуп,но проблема не ушла На холостых работает не очень ровно,есть небольшой расколбас ,при резком нажатии на акселератор,имеется маленький провал.расход не увеличился .в принципе если ездить спокойно ,то вроде бы и ок ,но это же не нормальная картина Какие мысли будут,господа?заранее спасибо Авто е-36,328 купе,1998г

Супротек?...

Тут скорее всего, как из предыдущей темы [quote="koroljov":2f0w9850] блок овал поймал.[/quote:2f0w9850]

Исследуй цилиндры эндоскопом: Если есть задиры то готовься к гильзовке или смене блока (Мотра) Если задиров нет, можно попробовать залить раскоксовку цилиндров или таки сменить поршневые кольца. Сальники клапанов так же не стоит исключать, если таки залезешь в мотор

[quote="Kulichok":3shdlx72]Супротек?...[/quote:3shdlx72] Неее

Я так понимаю без вскрытия не обойтись? Масло всегда лил хорошее,Римко ,и мотор не насиловал.печалька... Где могут глянуть эндоскопом?

[quote="Жиганчик":3q8703he]Я так понимаю без вскрытия не обойтись? Масло всегда лил хорошее,Римко ,и мотор не насиловал.печалька... Где могут глянуть эндоскопом?[/quote:3q8703he] опа, это римакс испоганил двиг, задиры от него

[quote="sailorpapay":suront6t][quote="Жиганчик":suront6t]Я так понимаю без вскрытия не обойтись? Масло всегда лил хорошее,Римко ,и мотор не насиловал.печалька... Где могут глянуть эндоскопом?[/quote:suront6t] опа, это римакс испоганил двиг, задиры от него[/quote:suront6t] No way!

[quote="SID_":3ucxud2u] Если есть задиры то готовься к гильзовке //[/quote:3ucxud2u] М52 хоть кто то в Украине гильзовал?

Конечно гильзовали, и м62 гильзуется ....

[quote="Eltoro":3kms6qcf][quote="SID_":3kms6qcf] Если есть задиры то готовься к гильзовке //[/quote:3kms6qcf] М52 хоть кто то в Украине гильзовал?[/quote:3kms6qcf] Щта? Почти все гильзуют

[quote="Kulichok":30qaihmj][quote="Eltoro":30qaihmj][quote="SID_":30qaihmj] Если есть задиры то готовься к гильзовке //[/quote:30qaihmj] М52 хоть кто то в Украине гильзовал?[/quote:30qaihmj] Щта? Почти все гильзуют[/quote:30qaihmj] А можно ссылку на пример хоть одного? Или ссылку на бж

Эээ, к-ден вот например)))

[quote="Eltoro":3gofjp0g][quote="SID_":3gofjp0g] Если есть задиры то готовься к гильзовке //[/quote:3gofjp0g] М52 хоть кто то в Украине гильзовал?[/quote:3gofjp0g] так у каждого второго двиг после капиталочки

[quote="Eltoro":31vl4n3z][quote="Kulichok":31vl4n3z][quote="Eltoro":31vl4n3z] М52 хоть кто то в Украине гильзовал?[/quote:31vl4n3z] Щта? Почти все гильзуют[/quote:31vl4n3z] А можно ссылку на пример хоть одного? Или ссылку на бж[/quote:31vl4n3z]

[quote="sailorpapay":30j5631t][quote="Eltoro":30j5631t][quote="SID_":30j5631t] Если есть задиры то готовься к гильзовке //[/quote:30j5631t] М52 хоть кто то в Украине гильзовал?[/quote:30j5631t] так у каждого второго двиг после капиталочки[/quote:30j5631t] [img:30j5631t]http://prosto-interesno.ru/_tbkp/3/chto_znachit_pf.jpg[/img:30j5631t] У каждого второго "капиталочка" - это заливка ВИНСа для раскоксовки колец и замена убитыйх гидриков на менее убитые б/у гидрики [quote="Alexx-k":30j5631t] [/quote:30j5631t] Дядя Лёша, это шо вы так на себя намекаете?

Так а чё далеко ходить? М52tu....

[quote="Kulichok":3nbi97zv]Так а чё далеко ходить? М52tu....[/quote:3nbi97zv] М52HuJu.. Я спрашивал, реально ли это прктикуют каждый раз? Не в заводских условиях, а в условиях наших СТО. Другими словами, если да, и своими руками - то кто это делает в Украине, и какова цена такой операции? И сопоставима ли она с покупкой нового блока?

Практикуют, тебе же написали. Новый блок где покупать? На Баварии?)

[quote="Kulichok":3uggm9i0]Практикуют, тебе же написали. Новый блок где покупать? На Баварии?)[/quote:3uggm9i0] Автоклад 16дней и 85000,00 говорит что может и привезет Ну как минимум заявку готов принять. Блок с поршнями 11 11 1 438 594 Будет писец как феншуйно.

Ага, а ссаные подкрылки не смогли привезти :(

[quote="Kulichok":2e8wi2hy]Ага, а ссаные подкрылки не смогли привезти :([/quote:2e8wi2hy] Ну сцаные подкрылки это Вам не 85000,00. Да и мне этот аутоклад трохи подосрал.

[quote="ltybc13":2daecgeb][quote="Kulichok":2daecgeb]Ага, а ссаные подкрылки не смогли привезти :([/quote:2daecgeb] Ну сцаные подкрылки это Вам не 85000,00. Да и мне этот аутоклад трохи подосрал.[/quote:2daecgeb] Ну вот и верь людям. Кашлянешь 85к, а тебе приедет 1.5 блока от м40 :(

[quote="ltybc13":22mpys0j][quote="Kulichok":22mpys0j]Практикуют, тебе же написали. Новый блок где покупать? На Баварии?)[/quote:22mpys0j] Автоклад 16дней и 85000,00 говорит что может и привезет Ну как минимум заявку готов принять. Блок с поршнями 11 11 1 438 594 Будет писец как феншуйно.[/quote:22mpys0j] Сроки ориентировочные. Может не приехать. ТАК ВЕЗДЕ

Мне привез то что заказывал только частями. Но то такое. Не про то. Где гильзы ставят в м52 человеку подскажите. 11 00 1 432 441 в сборе 144000,00 - феншу стоит денеХ

ПроМотор гильзует. Крашер себе гильзовал в свое время свой 2,8, есть БЖ, можно почитать посмотреть.

А купить контрактный двиг на разборке - не? А если поступить по еврейски и найти, к примеру, с убитой бошкой (которая не нужна, ведь тебе нужен только блок) - то еще и срубить скидку можно

[quote="ltybc13":1qatwl3q]Мне привез то что заказывал только частями. Но то такое. Не про то. Где гильзы ставят в м52 человеку подскажите.[/quote:1qatwl3q] Я там работаю. Говорю же тебе, может быть отказ. 99% по такой цене не будет

От Ниссанов гильзы ставят)

[quote="Mr_nice_guy":17p9o5i5]ПроМотор гильзует. Крашер себе гильзовал в свое время свой 2,8, есть БЖ, можно почитать посмотреть.[/quote:17p9o5i5] Так только там и гильзуют все. Ещё у нас тут Skiba вроде занимается этим. У Дена мписят

[quote="Eltoro":t9yfytu7]А купить контрактный двиг на разборке - не? А если поступить по еврейски и найти, к примеру, с убитой бошкой (которая не нужна, ведь тебе нужен только блок) - то еще и срубить скидку можно [/quote:t9yfytu7] А шо значит [b:t9yfytu7]контрактный[/b:t9yfytu7] двигатель с разборки?

[quote="ltybc13":3frsp4d6][quote="Eltoro":3frsp4d6]А купить контрактный двиг на разборке - не? А если поступить по еврейски и найти, к примеру, с убитой бошкой (которая не нужна, ведь тебе нужен только блок) - то еще и срубить скидку можно [/quote:3frsp4d6] А шо значит [b:3frsp4d6]контрактный[/b:3frsp4d6] двигатель с разборки?[/quote:3frsp4d6] Это такой двигатель, куплен на разборке или просто снят с авто, на который продавец может дать гарантию на его работоспособность (при нормальных условиях эксплуатации).

А так это я контрактный двигатель значит купил. Лежал себе на поддоне на боку, продавец на вопрос рабочий, ответил епта канешна, масла не ест, мамой клянусь. А это значит контрактный. Буду знать. Ладно. За гильзы тема.

[quote="ltybc13":2kvplms5]А так это я контрактный двигатель значит купил. Лежал себе на поддоне на боку, продавец на вопрос рабочий, ответил епта канешна, масла не ест, мамой клянусь. А это значит контрактный. Буду знать. Ладно. За гильзы тема.[/quote:2kvplms5] Гильзы лучше искать аллюминевые... как на M52TU или M54 иначе потом - геморой в поиске колец и не правильный теплообмен

[quote="BADBOY":k9d8t5x8]Гильзы лучше искать аллюминевые... как на M52TU или M54 [/quote:k9d8t5x8] это какие алюминиевые? Там обычные чугунные гильзы.

[quote="Mr_nice_guy":3uhc9zna][quote="BADBOY":3uhc9zna]Гильзы лучше искать аллюминевые... как на M52TU или M54 [/quote:3uhc9zna] это какие алюминиевые? Там обычные чугунные гильзы.[/quote:3uhc9zna] Я где-то встречал про версии именно с алюминиевыми гильзами. Не помню уже где

[quote="BADBOY":9icgky3e]Я где-то встречал про версии именно с алюминиевыми гильзами. Не помню уже где [/quote:9icgky3e] Алюминиевых гильз не существует в природе, они не выдержат такой термонагрузки. Некоторые источники могли так обозвать блоки с никосилом и алюсилом, но и то, там тоже не гильзы а напыление.

[quote="Mr_nice_guy":3a1v0t3i][quote="BADBOY":3a1v0t3i]Я где-то встречал про версии именно с алюминиевыми гильзами. Не помню уже где [/quote:3a1v0t3i] Алюминиевых гильз не существует в природе, они не выдержат такой термонагрузки. Некоторые источники могли так обозвать блоки с никосилом и алюсилом, но и то, там тоже не гильзы а напыление.[/quote:3a1v0t3i] Согласен, но все же встречал такую инфу. И алюминиевые гильзы существуют. Так называемые, мокрые гильзы

Хотя нет. Статей или каких либо подтверждающих фактов установленных в M52TU/M54 гильз из "цветного" металла не нашел. Вероятнее всего - это гильзы для ремонтов первой генерации M52.

Завтра поищу партномера

[quote="Eltoro":3sa345zw] [quote="Alexx-k":3sa345zw] [/quote:3sa345zw] Дядя Лёша, это шо вы так на себя намекаете? [/quote:3sa345zw] Не,не,не. У меня заводская гильза. Просто у вас тут так интересно

http://www.ab-engine.ru/abs/01_03_honing.html

[quote="Alexx-k":2c0usvmv][quote="Eltoro":2c0usvmv] [quote="Alexx-k":2c0usvmv] [/quote:2c0usvmv] Дядя Лёша, это шо вы так на себя намекаете? [/quote:2c0usvmv] Не,не,не. У меня заводская гильза. Просто у вас тут так интересно [/quote:2c0usvmv] Лёха, в сколько денег тебе стала гильзовка?

Все, что нашел - это гильзы под мотор Nissan SD33 (чугун) 11012-76200 KOLBENSCHMIDT 88603110 Наружный диаметр [мм]: 87 Внутренний диаметр: 83 Длина, мм: 176 Ширина (мм): 5 Ø фланца [мм]: 93

VAC - M52tu & M54 больше не выпускается((( https://store.vacmotorsports.com/vac--- ... p2442.aspx

Может вме таки забита система вентиляции карьерных газов? Ведь если ездить в спок режиме,то и не дымит.

Так может стоит проверить, а то нам отсюдова херово видно

Леха... внатуре тут интересно... Ни кто по ходу не знает шо наши деды еще Мазы и Камазы гильзовали? В Конотопе есть целый завод по гильзам...при совке на весь СССР работал... Щас так себе. В Киеве только ленивая собака не гильзует - я про моторные мастерские, а не про грязные гаражы Васи... А еще у нас шлифуют и балансируют коленвалы...иногда даже в сборе с сцепой... Варят и точат распредвалы...да и вообще 21й век на дворе... Гильзовка около 400 грн за цилиндр...была когда то...с гильзой вместе... Гемороя по кольцам нет - они есть заводские под чугун...как 0" так и +0,25"... А мотор может дымить из за того что сальник клапана лопнул или сьебался... Надо начинать с компресии. Если она есть то низ нехуй трогать. Там как полезешь...пизда. Еще одна Е36 вылезет...гниловатая правда...но да хуй с ним.

Так если так себе, то зачем туда ехать) Гильзы там от волги или москвича будут))) Или не - все же хендмейд? Я ж не утверждал, что мотору хана... просто предположил, что компрессия могла уйти из-за выработки, от того и дымит. А там да, масса факторов. Может, и просто кольца подкинуть и все. Кольца под чугун пол беды. А поршня откуда??? Тоже с американской 2.8 или с M54B30 вместе с шатунами и коленом? А, может, ковку под турбо? - Так дешевле уже другой мотор купить

Капитальщики

За алюминиевые гильзы поржал))) При гильзовке поршня те же остаются, просто тепловой зазор больше делают. По алюсилу если, то и кольца оставляют сток.

[quote="SID_":3rxfmnq1]За алюминиевые гильзы поржал))) При гильзовке поршня те же остаются, просто тепловой зазор больше делают. По алюсилу если, то и кольца оставляют сток.[/quote:3rxfmnq1] Ну, а что. Технология существует. Все равно это не то. Теплообмен будет нарушен. Не зря с завода поршня идут под алюминий одни по составу, а под чугун другие

[quote="Eltoro":1n53n9qi][quote="Alexx-k":1n53n9qi][quote="Eltoro":1n53n9qi] Дядя Лёша, это шо вы так на себя намекаете? [/quote:1n53n9qi] Не,не,не. У меня заводская гильза. Просто у вас тут так интересно [/quote:1n53n9qi] Лёха, в сколько денег тебе стала гильзовка?[/quote:1n53n9qi] Бля, ты что упоролся чем-то тяжелым? Я-же написал: заводская гильза. Мой мотор с завода выехал с гильзами

[quote="iShishkin":1jtjsh11]Леха... внатуре тут интересно... Ни кто по ходу не знает шо наши деды еще Мазы и Камазы гильзовали? [/quote:1jtjsh11] Да ладно, шо ты такое говоришь? [quote:1jtjsh11]А можно ссылку на пример хоть одного? Или ссылку на бж[/quote:1jtjsh11]

[quote="Alexx-k":3pktjd8w][quote="Eltoro":3pktjd8w][quote="Alexx-k":3pktjd8w] Не,не,не. У меня заводская гильза. Просто у вас тут так интересно [/quote:3pktjd8w] Лёха, в сколько денег тебе стала гильзовка?[/quote:3pktjd8w] Бля, ты что упоролся чем-то тяжелым? Я-же написал: заводская гильза. Мой мотор с завода выехал с гильзами[/quote:3pktjd8w] Извиняюсь, был под спайсом (Хер знает чем я читал то сообщение, что не заметил )

Просто я к чему.. Есть теория, где эти моторы действительно гильзуют, капиталят и т.д. А есть более распространенная практика, где если мотор крякнул - его скорее сливают и ищут либо новый блок, либо мотор в целом.

[quote="Eltoro":7728j99w]Просто я к чему.. Есть теория, где эти моторы действительно гильзуют, капиталят и т.д. А есть более распространенная практика, где если мотор крякнул - его скорее сливают и ищут либо новый блок, либо мотор в целом.[/quote:7728j99w] На практике капиталить мотор дороже, вот народ и пытается экономить и вместо капиталки с гильзовкой берут другой мотор

Во сколько может стать капиталка и гильзовка,плюс-минус?

Минимально 600-800, для себя около 1000

[quote="Жиганчик":29zqbwye]Во сколько может стать капиталка и гильзовка,плюс-минус?[/quote:29zqbwye] 3к

[quote="sailorpapay":k2g2n3pu][quote="Жиганчик":k2g2n3pu]Во сколько может стать капиталка и гильзовка,плюс-минус?[/quote:k2g2n3pu] 3к[/quote:k2g2n3pu] Ну это если с заменой поршневой

[quote="BADBOY":1d7s92oq][quote="SID_":1d7s92oq]За алюминиевые гильзы поржал))) При гильзовке поршня те же остаются, просто тепловой зазор больше делают. По алюсилу если, то и кольца оставляют сток.[/quote:1d7s92oq] Ну, а что. Технология существует. Все равно это не то. Теплообмен будет нарушен. Не зря с завода поршня идут под алюминий одни по составу, а под чугун другие [/quote:1d7s92oq] Ну так а кто мешает взять поршня под чугунявую гильзу?

[quote="Alexx-k":11zvgrvt] Ну так а кто мешает взять поршня под чугунявую гильзу?[/quote:11zvgrvt] Так они же денег стоят. Даже если брать MAHLE 200 уе за поршень - уже 1200 Это дополнительные затраты. Уже не бюджетно Но для себя, конечно, лучше новые брать. Если на старых есть выработка

Кто то еще помнит, с чего тема создалась? Может у ТС просто кольца залегли или маслосъемным конец. А мы тут о нанотехнологиях уже.. ИМХО (но поправьте, если я не прав). Нужно идти по пути меньшего сопротивления: - Замер компрессии - Раскоксовка ВИНСом (я лично в нее слабо верю, но мало ли) - Эндоскоп - Если не помогло - снимать голову

[quote="Eltoro":63cczic7]Кто то еще помнит, с чего тема создалась? Может у ТС просто кольца залегли или маслосъемным конец. А мы тут о нанотехнологиях уже.. ИМХО (но поправьте, если я не прав). Нужно идти по пути меньшего сопротивления: - Замер компрессии - Раскоксовка ВИНСом (я лично в нее слабо верю, но мало ли) - Эндоскоп - Если не помогло - снимать голову[/quote:63cczic7] Вот вот, именно этим я и займусь для начала.все таки надеюсь что не все так ужасно.

Кароче делай дешовую капиталку,а это подкинь новые кольца,ссделай голову а это накатай или замени направляющие клапанов и сальники притри клапана и сёдла,притри голову,вкладыши шатун тоже под замену и ненужно больше заморачиватся,хватит тебе мотора не меньше чем на 80 тыс А на элипс забей

гильзуют у нас только конотопскими гильзами. стоимость гильзовки рядной шестерки до 200$, в зависимости от того где именно делать. капиталка с гильзовкой встанет в 1200-1500$. частичная капиталка до тысячи. купить б/у мотор, заменить, свой по частям продать - получится где то за 400-700$.

[quote="taiken":dnqkeyi3]гильзуют у нас только конотопскими гильзами. стоимость гильзовки рядной шестерки до 200$, в зависимости от того где именно делать. капиталка с гильзовкой встанет в 1200-1500$. частичная капиталка до тысячи. купить б/у мотор, заменить, свой по частям продать - получится где то за 400-700$.[/quote:dnqkeyi3] http://www.mdkonotop.com.ua/ Сайт у них, конечно, сильный))) По качеству судить не могу. Но себе бы такого подобного ничего не ставил А по кольбену я гильзу нашел. Там только доработать ее немного и все P.S. Автору скорейшего "выздоровления"

Знающие люди посоветовали взять чугунный блок М50 ,расточить до моего размера поршней и все будет норм Кто-то делал такой?

[quote="175":3fnftiwa]Кароче делай дешовую капиталку,а это подкинь новые кольца,ссделай голову а это накатай или замени направляющие клапанов и сальники притри клапана и сёдла,притри голову,вкладыши шатун тоже под замену и ненужно больше заморачиватся,хватит тебе мотора не меньше чем на 80 тыс А на элипс забей[/quote:3fnftiwa] Дядя Сережа, объясни мне, молодому, а то не пойму. Если на цилиндрах уже неебическая выработка, то замена колец поможет? Если там поршень уже (образно говоря) как карандаш в стакане болтается, то разве его новые кольца спасут?

Я, в своё время, решил эту проблему покупкой блока в сборе с поршневой и коленом м52 (ставились на рестайл е36(97-99г.в.) и на дорестайловые е39 528, и е38 728) Блок алюминиевый без никасила с гильзами с завода. Уже наездил 100.000 полёт гут, расхода масла нет Блок с поршневой и коленом встал в 400$ А вобщем ремонт пихта встал в 2,000$(курс 8)

То не ТУ моторы а просто М52 гильзованный, на блоке другая маркировка и так он один в один. Чтобы просто автор темы не подумал взять ТУ блок который вообще другой.

СПС, исправил

[quote="Жиганчик":36hbnklr][*]В общем проблема следующая,...[/quote:36hbnklr] Ну шо там?

Та ниче,жду пока мастер освободится,вскроет башку

а с мотором шо ?

Пока не езжу,дым валит нехило,масло устал покупать.стоит ждёт операцию

Можем масло какашка и оно горить начинает?такой вариант не рассматривали?

[quote="Alexx-k":3or6s7wf][quote="Eltoro":3or6s7wf][quote="Kulichok":3or6s7wf] Щта? Почти все гильзуют[/quote:3or6s7wf] А можно ссылку на пример хоть одного? Или ссылку на бж[/quote:3or6s7wf] [/quote:3or6s7wf]

[url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=16&t=14947#p204608:2xvpehpq]2и8 CSL + old school Oz[/url:2xvpehpq] в первом посте есть все фотки Кстати затеялось все тоже изза дымка.