встанет ли проводка от туринга в компакт? Вопрос по ABS

Доброго времени суток! Искал по форуму, но не нашел по этой теме ничего. Буду менять полностью проводку на рестайловую в своем компакте. Искал что-то достойное под свой кузов, но толком ничего не попадалось. А сегодня прикупил проводку от туринга. Да еще в полной комплектации. Даже на фароомыватели все есть Но в чем вопрос. Компакт у меня дорестайловый. Прошлый владелец воткнул в него м50b20 безваносный, а я буду впихивать рестайловую проводку с туринга под м52b28. Может кто-то что-то похожее делал? Больше всего интересует подключение двигателя. Все ли удастся пришаманить? В планах перейти на M52, но сейчас пока хочется поездить на том, что есть. Есть ли смысл заморачиваться с рестайловым ABS и ASC-T? С одной стороны вся проводка есть. С другой это же еще нужно будет всяких железяк докупать...Заранее спасибо за помощь и пару фоток обновы: [url=http://radikal.ru:2kuov0r3][img:2kuov0r3]http://s019.radikal.ru/i609/1703/c1/15510dd99519.jpg[/img:2kuov0r3][/url:2kuov0r3] [url=http://radikal.ru:2kuov0r3][img:2kuov0r3]http://s016.radikal.ru/i337/1703/d5/03a02a63e2c9.jpg[/img:2kuov0r3][/url:2kuov0r3]

за сколько взял?

Моторная коса точно не подойдет, но можеш пока оставить свою, должна на разъеме совпасть, ну может пару проводов перепиновать или добавить прийдется. В остальном то-же отличий хватает, так что брать схемы и сравнивать. Бля, ох и наебешся ты с этой затеей...

Дык! Весна же это время любовных подвигов! . Можно было бы раздеребанить и вплести в свою недостающие ништяки, но эта проводка вообще в идеале и просто жалко её резать. Реально все до мельчайших соединителей есть. Походу нужно искать у себя в городе электрика специализирующегося строго на БМВ и имеющего желание поучавствовать в таком мини проекте. А вот это уже будет реально сложно

Коробка с проводкой [spoiler=:36k39ve8][img:36k39ve8]http://st.depositphotos.com/1412055/4840/i/950/depositphotos_48402807-stock-photo-wooden-box-with-many-toys.jpg[/img:36k39ve8][/spoiler:36k39ve8]

может еще кто что знает по теме? Или мастера можете подсказать хорошего в Одессе, кому вопросы можно позадавать?

[quote="Slavytich":88skofgq]может еще кто что знает по теме? Или мастера можете подсказать хорошего в Одессе, кому вопросы можно позадавать?[/quote:88skofgq] а я какраз разобрал проводку с компакта по кускам, знал бы продал бы тебе все скопом...

Проводка встанет, но на компакте есть отличия, даже штекеры на фарах насколько помню немного другие, но это ерунда. Разъём от косы моторной он у нас универсален, одно вынул, другое вставил, конструктор. Единственное это asc, раз двигатель м50, то либо мотор менять, либо асц убирать, как я и делал у себя, так как блокировку собираюсь ставить в скором времени, а она с асц не дружит. Смотря на схемы, на компакте многие моменты сделаны по другому, но агрегаты в машине одни и те же, так что все без проблем ставится, ну перепаять несколько штекеров надо, так как рестайл и дорестайл это разные дворники, гидроблок абс, стекла окна разные моторы и управление ими,ну и по мелочи.

А проводка судя по фото отличная, полная. Поздравляю!)

Работать то она конечно будет, но ей нужны независимые колеса, а не те которые блокируются, если речь идёт о слабой блокировке, то я согласен)

А речь шла о заварке?

Нет конечно. Речь здесь идёт о проводке вообще. У меня была 316я с м40, как обычно без ничего. Двигатель поменял ещё два года назад на м50 ту, проводку поменял только неск месяцев назад. Асц вырезал, и со своей проводки забрал абс обычный и внедрил в новую проводку, все работает. На м50 асц просто не поставить да и не нужно, и асц никак не нужен для мотора который планирую поставить позже, поэтому я так делал. Остальных проблем с проводкой не было. Перемычка на евс на провода стартера, они разные по цветам в зависимости от года, но там всего два толстых провода, так что не перепутаешь. Штекер мотора дворников перепаял. Ещё была переделка проводов концевиков, так как замки и скобы замков стоят от другой машины, и концевики сделаны тоже иначе. А так все похоже по проводке

спасибо! Ну механизм стеклоподъемников с моторчиком рестайловый уже взял. К нему же проводку дверную. Мотор люка рестайловый тоже в наличии. Сейчас жду блок комфорта и кнопки. Про дворники не знал А задний тоже отличается? Просто спереди я бы поменял весь механизм т.к. дворники уже касаются капота и когда его подымаю, то шрябается о них, а задний не хотелось бы. Еще хотел спросить: 1. Если найти абс мозги рестайловые без АСЦ (вроде бы есть и такое, поправьте если ошибаюсь), то по железу что еще меняется и будет ли вообще работать? Типа проводка АСЦ чтоб оставалась, но не была задействована. 2. Проводка эта рассчитана на автомат, а у меня механика. Сейчас изучаю этот вопрос в интернетах, но может подскажите какие-то моменты по переделке? 3. Есть ли подводные камни с кондиционером? Он же на компакте тоже отличается.

и еще один крайне нубовский вопрос а зачем нужен второй большой круглый разъем возле блока предохранителей? Просто сейчас у меня на машине он один, а тут их 2. Разъем для компуктера не считаю.

Дент добрый. Начну с конца. Большой второй круглый разъём это для акпп. Значит из старой проводки придётся выбирать провод под выключатель фонаря заднего хода насколько помню, нужно схемы глянуть освежить память. Потом лягушка она же выключатель стопов, стоит на рычаге педали тормоза, нужно проверить, может они и одинаковы.Насчет задних дворников не скажу, не сталкивался, если проводка с туринга, то проблем с задним омывателем не будет. Насчёт гидроблока, когла простой абс то тормозных магистрали идёт три, две на передние колеса независимо, а на задние идёт одна, потом тройник и развод на два колеса, а с блоком асц задние колеса тормозят независимо, то есть мозги рестайловые с абс просто не поставишь, они не поймут чего от них хотят. По климату аналогично, если в машине стоит печка рестайл кнопочная или кондишин на крутилках то все подойдёт так. Мож что ещё вспомню напишу

Без проблем бы занялся сделал все, но я буду в Украине в июле, и живу в Херсоне. На замену и переделку проводки нужно до недели

все, понял! То есть остальные провода во 2м большом разъеме мне не нужны выходит?

Да, верно, акпп на соленоидах, то для неё провода.

а по АБС я спросил после того, как прочел эту тему: http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=204049 только там у людей вопросы по проводке, а у меня выходит проводка есть, но нет железа? Просто поменять два блока и мозги вроде как легче чем переплетать проводку

Конечно блоки проще, но есть асц ещё с дополнительной заслонкой, дроссельной имею в виду. И не уверен что блок абс просто встанет туда, лучший вариант если в будущем будет другой мотор, 52й например, то докупить сразу и заранее поставить гидроблок под эту проводку, мозги, тормозную трубку сделать самому, потому как новая золотая по цене, трубка магистральная длинная от "классического" жигуля ценой около 70грн, штуцера от ауди 80 я брал, могу глянуть уточнить, ну вальцовки нужны, у меня есть, я себе сам делал.асц т на 52м моторе шла с дросселем своим, на 42-44м моторе без, поправьте если не прав.если эта проводка была снята с машины с 52м мотором, то там кнопка асц есть, то есть система отключаемая, так что беспокоить не будет из за того что не тот мотор стоит, а абс должна работать даже с 50м мотором который стоит в машине, так как абс независимая от мотора система, она просто питание берет и все.

вот по такому принципу и хочу. Поставить под эту проводку гидроблок рестайловый, мозги рестайловые, ваккумник рестайловый, ну какая-то трубка по резьбе не подходит (наверное вы за неё и говорили). А систему АСЦ вообще не устанавливать. Не нужна она мне. Просто пусть проводка под неё будет и все. Я же так понимаю без неё АБС работать будет нормально?

Да, асцт отключаемая на 52х двигателях, а абс должна работать так. Но ошибка гореть будет скорее всего, без заслонки потому что.

я понял. А чего ей гореть, если всей системы не будет. Я так понимаю была система асц, где ставилась только заслонка и есть еще асц+т, где кроме заслонки еще какой-то блочек идет, который подключается к тормозной системе. Я вообще ничего кроме абс ставить не буду. Получается только мозги абс могут какую-то ошибку показывать, но не по абс, а про асцт. Мозги буду искать рестаил, но без системы асцт. Такие вроде есть. Ну или поищу сейчас. Может программно эту функцию можно отключить...

Чтоб не плодить темы спрошу тут. Разбираюсь сейчас с ЭБУ ABS. В етк их 3 штуки и один отдельный для М (34 52 1 138 219). Какой подойдет мне, чтоб встал на рестайловую проводку, но без ASC+T ? Просто не увидел где у них там описание И какой под него нужен гидроагрегат?

Для этого советую открыть схемы которую советовал раньше, распечатать листы схем для абс асц, и сидя рядом с проводкой определить по проводам для гидроблока и мозгов какой блок стоял на той машине

вы меня неправильно поняли, кажется. Скачал схемы, все есть. Более того есть даже вин машины с которой проводка снята. Просто пытаюсь понять, что нужно поменять, чтобы установить рестайловую АБС, но при этом заглушить ASC. В интернете нашел, что другой вакумники без датчика и отличается проводка. Ну проводка у меня есть, вакумник купить не проблема. А дальше я начинаю путаться :

[quote="Slavytich":17lhprxc]вы меня неправильно поняли, кажется. Скачал схемы, все есть. Более того есть даже вин машины с которой проводка снята. Просто пытаюсь понять, что нужно поменять, чтобы установить рестайловую АБС, но при этом заглушить ASC. В интернете нашел, что другой вакумники без датчика и отличается проводка. Ну проводка у меня есть, вакумник купить не проблема. А дальше я начинаю путаться :[/quote:17lhprxc] продай мне проводку. сколько вопросов сразу уменьшеться а по факту возьми у того типа у которого карты дверей покупал с 323ей и будет все по феншую

сегодогня проводку, завтра Родину?! Так там тоже рестайловая. И вопрос с рестаиловым АБС останется открытым. А хочется разобраться. Тема же вроде бы не баян. Значит и интересна многим должна быть. Не думаю, что я один задавался вопросом о замене АБС

Может и не так понял. Так если вин есть, в чем проблема. Значит купить гидроблок, вакуумник и все, за трубки тормозные я говорил уже, насчёт того что проводка от акпп тоже, вроде все ясно, нужно брать да ставить в машину. Заранее прям все понять и докупить редко получается, ещё обязательно вылезет всякие моменты, это нормально. Опыт

Так я все, что вы мне сказали запомнил и буду делать. Вопрос у меня остался только по мозгам АБС. По ЕТК у меня на новую проводку идут такие такие 34521164023. Еще такой есть 34521164094 [url=http://radikal.ru:3tp69u4t][img:3tp69u4t]http://s019.radikal.ru/i635/1703/18/4864f631db80.jpg[/img:3tp69u4t][/url:3tp69u4t] [url=http://radikal.ru:3tp69u4t][img:3tp69u4t]http://s002.radikal.ru/i198/1703/79/074b113c9382.jpg[/img:3tp69u4t][/url:3tp69u4t] А вопрос собственно заключается в возможности поставить другие, без функции АСЦ. Ну чтоб все функционировало корректно и без ошибок. Если так возможно, конечно

У них может штекера разные, точно не скажу, лучше поставить асцт мозг и асц т гидроблок, просто болт он, чтобы ничего не переделывать, тем более в планах м52. На гидроблок асцт и абс разное количество проводов идёт, в асц т больше соленоидов, и значит между мозгами абс и асцт также разное количество проводов, поэтому лучше ставить как положено, если нет желания ковыряться естественно.

тогда, если верить ЕТК, еще нужно будет протянуть одну трубку с гидроблока на задний тормоз и дело сделано?

Да,именно, она тормозит задними колёсами независимо

все, понял! Спасибо! Буду закупаться добром и начинать