Туринг который очень хочет быть ///М

Всем салют! Совсем недавно сбылась мечта идийота - он, то есть я, купил е36 в кузове "универсал". Поиски авто начались с ноября 2016 года и основными критериями в поиске (кроме того что это будет е36) были: - кузов универсал; - климат контроль; - рейлинги на крыше (для перевозки велосипедов); - газовая установка; - овощной двигатель - подлокотники; - и конечно же сетка между багажным отсеком и салоном Вариант был только один и я поехал его разнюхивать. При первой встрече, первое что бросилось в глаза это непонятно куда светящий ксенон - он ослепил меня, стоящего на улице, днем. Далее после знакомства поближе отметил вой ГУРа, трещину на лобовом стекле, доживавшую свое правую переднюю стойку, рычаг переключения передач болтающийся как дерьмо в ополонке ну и пару тройку мелочей по кузовщине. Немного тогронул на ГУР и стекло и через неделю приехал забирать ее. Пройдя семь кругов ада в МРЕО я получил номера и погнал ее в Киев Впервые сидя за рулем БМВ, я понял почему БМВ (пусть даже с возрастом в 21год) в устах некоторых людей звучит так гордо. В салоне до неприличия тихо, управляемость, динамика (даже для 1.8), спортситс которые позволили обрести положение из которого не хочется выходить Немного отойдя от описания моих ощущений наверное напишу о тех авто что были до е36 (чтобы вы, читая то что написал выше, не подумали что я не "сповна розуму") Так вот первым авто лет 15 назад была (и продолжает быть) 21 волжана на которой я научился ездить и выезжаю иногда в наше время по выходным дням (если интересно вот ее небольшой бортжурнал https://www.drive2.ru/r/gaz/448216/), машина которую я с 2008 по 2015 год разобрал до голого кузова, покрасил и собрал.Далее шкода фабия 2008 года и катался пару раз на хонде прелюд IV. После всех этих кораблей е36 просто какая-то ракета [b:1nybdh3p]Собственно сам "Туринг который очень хочет быть ///М"[/b:1nybdh3p] [img:1nybdh3p]https://pp.userapi.com/c836220/v836220818/2aeaf/kXrZDpE79Fc.jpg[/img:1nybdh3p] [img:1nybdh3p]https://pp.userapi.com/c836220/v836220818/2aecd/HtjOH08eypQ.jpg[/img:1nybdh3p] [img:1nybdh3p]https://pp.userapi.com/c836220/v836220818/2ae5f/totT1sqCbgU.jpg[/img:1nybdh3p] Позже сделаю больше фотографий (все никак руки не дойдут) По расшифровке вин кода (я так полагаю что это не полная расшифровка): S243 НПБ переднего пассажира S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа S277 Легкосплавный диск BMW со сдвоен.спицами S320 Отсутствует обозначение модели P337 Спортивный комплект стиль M S386 Леер S413 Разделительная сетка багажника S423 Ножные коврики Velours S428 Знак аварийной остановки и аптечка S441 Комплект для курящих S481 Спортивное сиденье S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498 Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510 регулировка угла наклона фар S520 фары противотуманные S534 Автоматическая система кондиционирования S556 Индикатор температуры наружного воздуха S651 Радиоприемник BMW Reverse RDS S690 Держатель для кассет S704 Спортивная ходовая часть M L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S806 Третий фонарь стоп-сигнала S818 Главный выключатель батареи [b:1nybdh3p]Из плюсов на текущий момент:[/b:1nybdh3p] - расход газа (по городу 10-11л); - двигатель не жрет масла (по крайней мере за 500 проехавших мною километров уровень не изменился) - почти вся электрика работает - отличное состояние кузова [b:1nybdh3p]Из минусов:[/b:1nybdh3p] - тарахтит DISa; - прокуренный салон; - не работает регулировка правого зеркала; - отвалился подогрев водительского кресла; - воет ГУР (пока не определился с тем какой купить на замену умирающему); - недостающие/треснутые пластиковые элементы в салоне; - долбанный ксенон; - не работает корректор левой фары (я так понимаю отжил свое пластиковый рычаг) [b:1nybdh3p]Ну и в добавок ко всему пара вопросов знатокам:[/b:1nybdh3p] 1) Чего не хватает под подлокотником? (подкассетника?) [img:1nybdh3p]https://pp.userapi.com/c836220/v836220818/2adab/ijySxv2EVog.jpg[/img:1nybdh3p] 2) Чего не хватает в задней части бороды? (для пепельницы там вроде места не хватает) [img:1nybdh3p]https://pp.userapi.com/c836220/v836220818/2ae7d/UnvQHeuqOw8.jpg[/img:1nybdh3p] 3) Что за устройства в ногах задних пассажиров? [img:1nybdh3p]https://pp.userapi.com/c836220/v836220818/2ad97/xQblW4MMmpE.jpg[/img:1nybdh3p] 4) Ну и наконец что есть [b:1nybdh3p]S818 Главный выключатель батареи[/b:1nybdh3p]? Машину планирую довести до нормального состояния, впереди предстоит много работ. Всем кто осилил отдельное спасибо!

первый нах с почином

Херасе тут реакция!

[quote="norman_foley":2ko9zzcv] - двигатель не жрет масла (по крайней мере за 500 проехавших мною километров уровень не изменился) [/quote:2ko9zzcv] это ж как он должен жрать масло, что бы за 500км изменился уровень? ВИтаю

тачан прикольный,с подлокотником бардак,нижняя часть что то с ней нето она у тебя походу не родная

[quote="norman_foley":2ds5jmze]Херасе тут реакция! [/quote:2ds5jmze]

[quote="norman_foley":2s73oatl] 2) Чего не хватает в задней части бороды? (для пепельницы там вроде места не хватает) [img:2s73oatl]https://pp.userapi.com/c836220/v836220818/2ae7d/UnvQHeuqOw8.jpg[/img:2s73oatl] [/quote:2s73oatl] [img:2s73oatl]http://s019.radikal.ru/i644/1206/ce/fcef96d6598a.jpg[/img:2s73oatl]

а чего один из критериев был -овощной мотор?

стоп !консоль родная.просто туда как то засунули подлокотник.нехватает кассетника

[quote="paulkorff":17rrp8zo]а чего один из критериев был -овощной мотор?[/quote:17rrp8zo] тоже хотел узнать

[quote="troiak":2c3u8c21][quote="paulkorff":2c3u8c21]а чего один из критериев был -овощной мотор?[/quote:2c3u8c21] тоже хотел узнать[/quote:2c3u8c21] Так в названии темы написано-же "Хочет быть М", значит под СВАП

[quote="paulkorff":1ehjutx7]а чего один из критериев был -овощной мотор?[/quote:1ehjutx7] Все банально просто: - цена (на туринги с рядными 6ками как правило +500 - 1000уе); - их нужно пристальнее смотреть так как на них ездят по жестче; - боюсь я таких зверей патужных

[quote="norman_foley":oiljonc6][quote="paulkorff":oiljonc6]а чего один из критериев был -овощной мотор?[/quote:oiljonc6] Все банально просто: - цена (на туринги с рядными 6ками как правило +500 - 1000уе); - их нужно пристальнее смотреть так как на них ездят по жестче; - боюсь я таких зверей патужных [/quote:oiljonc6] зря.. потому как если захочешь в будущем менять двигатель то обойдется это дело значительно дороже(

[quote="sailorpapay":qed29i3h] [img:qed29i3h]http://s019.radikal.ru/i644/1206/ce/fcef96d6598a.jpg[/img:qed29i3h][/quote:qed29i3h] Выходит у меня вообще какая-то приблуда дикая стоит с подлокотником:( [quote="paulkorff":qed29i3h][quote="norman_foley":qed29i3h][quote="paulkorff":qed29i3h]а чего один из критериев был -овощной мотор?[/quote:qed29i3h] Все банально просто: - цена (на туринги с рядными 6ками как правило +500 - 1000уе); - их нужно пристальнее смотреть так как на них ездят по жестче; - боюсь я таких зверей патужных [/quote:qed29i3h] зря.. потому как если захочешь в будущем менять двигатель то обойдется это дело значительно дороже([/quote:qed29i3h] Я уже взвешивал все за и против. Честно говоря удивился что так гнобят м43b18. Такой черепахе как я этот мотор самое оно

Вітаю А чо дизелі не розглядав?

Дякую! Якось з недовiрою вiдношусь до дизельних двигунiв, особливо з великим пробiгом. Та й в бензинових двигунах я хоча б розбираюсь а в дизельних дуб дубом

под подлокотников дырки наверное от телефона

Хм...где-то я его видел.. С приобретением.

как говорится с почином,как владелец туринга (и не только) жму руку по первому и второму вопросу ответ один- вкорячили подлокотник в обычную консоль,под подлокотник она другая(такую хрень честно говоря первый раз вижу,даже не думал что так можно),отверстия там левые,в любом варианте с подлокотником или без стоит пепельница,или чаша если исполнение для не курящих,по третьему вопросу - учитывая что в машине есть шторка и сетка(как и меня),то эти крепежи нужны-ловим мысль,нет сейчас возможности добавить фото,штора двигается в горизонтальном направлении от заднего сидения до нижней кромки стекла,тем самым можно закрыть груз от посторонних глаз ,а на штору можно положить какие то более легкие вещи,а вот что бы они не падали на головы задних пассажиров поднимается сетка.При складывании сидений механизм штора-сетка разбирается на две части и сама сетка крепится у подножия ног задних пассажиров и поднимается вверх и та крепится в отведенные ей места,что превращает туринг в мини грузовой фургон,а сетка не дает упасть на головы уже передних пассажиров

Только хотел блеснуть знаниями, как [b:1qfqmopa] ZINGER[/b:1qfqmopa] опередил "Туринганутых" прибавляется ! С приобретением!

Всем спасибо! [quote="koddy-and1":21xjypl5]Хм...где-то я его видел.. С приобретением.[/quote:21xjypl5] Да, машину потаскало по владельцам - относительно недавно катала в Броварах/Киеве потом ее купили в Полтаву, там ее уже купил я. Судя по даннм БД гаи поставлена на учет в 2010 году. [quote="ZINGER":21xjypl5]как говорится с почином,как владелец туринга (и не только) жму руку по первому и второму вопросу ответ один- вкорячили подлокотник в обычную консоль,под подлокотник она другая(такую хрень честно говоря первый раз вижу,даже не думал что так можно),отверстия там левые,в любом варианте с подлокотником или без стоит пепельница,или чаша если исполнение для не курящих,по третьему вопросу - учитывая что в машине есть шторка и сетка(как и меня),то эти крепежи нужны-ловим мысль,нет сейчас возможности добавить фото,штора двигается в горизонтальном направлении от заднего сидения до нижней кромки стекла,тем самым можно закрыть груз от посторонних глаз ,а на штору можно положить какие то более легкие вещи,а вот что бы они не падали на головы задних пассажиров поднимается сетка.При складывании сидений механизм штора-сетка разбирается на две части и сама сетка крепится у подножия ног задних пассажиров и поднимается вверх и та крепится в отведенные ей места,что превращает туринг в мини грузовой фургон,а сетка не дает упасть на головы уже передних пассажиров[/quote:21xjypl5] Оооууу, исчерпывающе На выходных буду крутить вертеть этот конструктор

Давай больше фото

Велкам!

Сегодня состоялось первое знакомство с машиной спустя прокатанных 700км Вообще ехал в гараж будить Волгу после зимней спячки т.к. на следующих выходных нужно покатать одно мероприятие, но решил чекнуть хотя бы салон туринга. Вот не могу я спокойно ездить на машине пока не познаю ее нутро. [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f528/K38m6KIhrB8.jpg[/img:33yhiwbb] [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f4f6/uQnQlyXv5XQ.jpg[/img:33yhiwbb] [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f4d1/o6HAbUhWsnA.jpg[/img:33yhiwbb] Как вскоре оказалось, не зря я это сделал. Разобрал багажник, снял сетку боковые панели и т.д. Куча пластика требует замены/пайки :( [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f50a/O0I_yvVDPsU.jpg[/img:33yhiwbb] [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f514/cxFQK59u0ek.jpg[/img:33yhiwbb] Ну это в принципе мелочи все. Далее повыкидывал коврики и тут я учуял неладное - водительский пол влажный. Поднял пол и охерел от того сколько воды я выжал с паралона который с обратной стороны ковролина Литра 2 было точно. У переднего пассажира в ногах сухо, у задних влажно. Начал искать причину и нашел посмотрев на обратную сторону "прорезиненных" ковриков. Они растресканы были все и бывший владелец и его пассажиры судя по всему зимой залазили в салон не отряхивая ноги от снега. Короче монтажным феном сушил пол дня - результату почти ноль... С правой стороны заднего пассажира начала обильно так пролазить ржавчина. [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f54f/hX27bdzEXBU.jpg[/img:33yhiwbb] [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f532/MTVTJs3SOkg.jpg[/img:33yhiwbb] Потеплеет буду снимать пол полностью, снимать вибру заводскую, убирать ржавчину, стелить магазинную вибру и собирать все назад. Радует то что днище не тронуто сварщиком и практически в отличном состоянии. А пока ганяю с включенной на максимумом печкой в ноги Фары бошевские настолько посечены что без слез на них не посмотреть. Внутренние стекла ближнего света поджарены и с трещинами по центру рассеивателя. Я правильно понимаю - отдельно внутренние круглые стекла не продаются? Нужно менять все в сборе? [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f49f/Ov2WnP7P4xs.jpg[/img:33yhiwbb] Ну и пара фото косяков которые с потеплением буду реанимировать: [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f4bd/m0bH_e5B5k4.jpg[/img:33yhiwbb] [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f4c7/Yt5iwVekrsk.jpg[/img:33yhiwbb] [img:33yhiwbb]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f51e/h1q2WBa_-ds.jpg[/img:33yhiwbb]

Хороший тур, этой зимой видел часто по полтаве, ездил дальний знакомый, ездил он конечно, мягко говоря не в силы масенького М43, со стороны в потоке казалось что под капотом 2.5, так резко он шахматил. А зимой не раз был замечен под углом)) Но в целом машина выглядит очень достойно, радовала внешним видом и М паком. Добро пожаловать в BMW family ;)

кругляшки в фарах меняються отдельно ищи на щротах,у тебя походу Бош с пластиковыми кругляшками,я думаю это не сильная проблема их найти

После волги разбирать что-либо в БМВ — это просто какое-то извращение. Руки ободраны, клипсы поломаны + произносятся маты которые в принципе раньше не использовал… На снятие ковра у меня ушло пол дня. Для того чтобы его снять мне потребовалось снять подлокотник (один из трех болтов закис и обломлен) центральную консоль пластик в ногах переднего пассажира и водителя, оба передних сидения, педаль газа. Последнюю снять целой не удалось — убил час на то чтобы пытаться снять ее без увечий, после того как перестал чувствовать пальцы (пытаясь надавить на защелку) я упомянул мамку того конструктора который это придумал и обломав защелку отверткой таки снял педаль. [img:1kreclxm]https://pp.userapi.com/c836135/v836135818/2b4cd/FVOm4v9hkqY.jpg[/img:1kreclxm] [img:1kreclxm]https://pp.userapi.com/c836135/v836135818/2b4d7/l8_zQYBgRYs.jpg[/img:1kreclxm] [img:1kreclxm]https://pp.userapi.com/c836135/v836135818/2b4a5/OIiKvXe7oW0.jpg[/img:1kreclxm] Ковер отправил на сушку, а сам сидел и охеревал от наблюдаемой картины: 1) угол пола переднего пассажира уже был жертвой надругательства рукозадого сварщика… Я думал что такого рода дебилы варят только тазы лолги и т.д. Классический "сендвич" поверх гнили… [img:1kreclxm]https://pp.userapi.com/c836135/v836135818/2b491/Ah-UNu8sv0E.jpg[/img:1kreclxm] [img:1kreclxm]https://pp.userapi.com/c836135/v836135818/2b49b/092brjTqva0.jpg[/img:1kreclxm] 2) в ногах задних пассажиров ржавчина (лечится без применения сварки) и в местах круглых металлических крышек (функция которых мне не понятна) есть гниль. [img:1kreclxm]https://pp.userapi.com/c836135/v836135818/2b487/t9dm5mG7pQY.jpg[/img:1kreclxm] [img:1kreclxm]https://pp.userapi.com/c836135/v836135818/2b4af/fPgSRCf1Yhk.jpg[/img:1kreclxm] Ребята, следите за ковриками. Если резиновое основание в трещинах — в утиль! В связи с вышеперечисленными сюрпризами вопрос следующий — что нужно отключать (помимо аккумулятора) чтобы спокойно применять полуавтоматическую сварку по кузову?

[quote="norman_foley":2o5c11vo]После волги разбирать что-либо в БМВ — это просто какое-то извращение. Руки ободраны, клипсы поломаны + произносятся маты которые в принципе раньше не использовал…[/quote:2o5c11vo] Не знаю, я в своей первой бмв, Е30, когда разбирал салон, то получал и эстетическое и моральное удовольствие от того, насколько продумано все и правильно сделано, в отличии от изделий отечественного производства, где просто В бмв прежде чем что то разбирать нужно почитать TIS, и тогда все ясно как день Божий. [quote="norman_foley":2o5c11vo]В связи с вышеперечисленными сюрпризами вопрос следующий — что нужно отключать (помимо аккумулятора) чтобы спокойно применять полуавтоматическую сварку по кузову?[/quote:2o5c11vo] Можно и не отключать, проверено. Но для успокоения души можно скинуть "-".

Даж не знаю что ты так долго разбирал Полностью разобрал за 2.5 часа(с вытянутым ковром). Ни одна клипса не сломана, ну кроме педали газа

Закисший болт крепления ручника и педаль газа отняли львиную долю времени. С консолью там все интуитивно понятно и просто А клипсы, ну хз, надо руку наверное набить чтобы выдергвать их не обламывая. Больше всего кстати выбесили закгушки в ногах задних пассажиров которые держать боковину ковра Тоже одну уничтожил.

[quote="norman_foley":84aa33uz]Сегодня состоялось первое знакомство с машиной спустя прокатанных 700км Ну и пара фото косяков которые с потеплением буду реанимировать: [img:84aa33uz]https://pp.userapi.com/c836134/v836134818/2f51e/h1q2WBa_-ds.jpg[/img:84aa33uz][/quote:84aa33uz] Это ещё относительно "живая" ляда.Это ещё можно остановить/восстановить. Это их болячка (зря инженеры впихнули снизу ТУ резинку)- стоит вода/песок/лёд (имхо) У меня вообще "Ж" ( с большой буквы и с двумя П). Правда, забронирована и лежит упакованная (ждёт отправки) другая- вообще "целочка" . Это я хвастаюсь З.Ы. Паять/восстанавливать пластик не вижу смысла. Всё равно будет видно. № тел ,где возможно есть, если ещё не увидел - в ЛС на "Драйве"

На выходных наконец-то выделил немного времени и поддомкратил правую сторону с которой доносились стуки — по всей видимости это стойка стабилизатора. [img:9y05uda1]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/138f1/Idj5SIZZeu0.jpg[/img:9y05uda1] Далее обнаружил интересную картину в шаровой опоре: [img:9y05uda1]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/138e7/IJGbI0K-OQk.jpg[/img:9y05uda1] Это что-то отвалилось от шаровой или это кто-то туда уже что-то сунул инородное и оно не прижилось? Сильно не серчайте, я с шаровыми сталкиваюсь впервые, до этого имел дело только со шкворнями

[quote="norman_foley":3ltj1odh]На выходных наконец-то выделил немного времени и поддомкратил правую сторону с которой доносились стуки — по всей видимости это стойка стабилизатора. [img:3ltj1odh]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/138f1/Idj5SIZZeu0.jpg[/img:3ltj1odh][/quote:3ltj1odh] Стойки стаба явно тютю, дырка сквозная, конечно оно стучит... [quote="norman_foley":3ltj1odh] Далее обнаружил интересную картину в шаровой опоре: [img:3ltj1odh]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/138e7/IJGbI0K-OQk.jpg[/img:3ltj1odh] Это что-то отвалилось от шаровой или это кто-то туда уже что-то сунул инородное и оно не прижилось? Сильно не серчайте, я с шаровыми сталкиваюсь впервые, до этого имел дело только со шкворнями [/quote:3ltj1odh] По фото мало понятно, но явно с ней что то не так, думаю проще съездить к ходовщикам они сразу скажут в чем дело, ну и скоротечно поменять, на 36 ходовая стоит относительно копейки...