Сайлентблок на подрамнике заднего редуктора
Всем добрый день.
Подскажите как поменять сайлентблок на подрамнике заднего редуктора.
Их там стоит 4 шт. Нужно поменять один, который сзади. (их там 2 шт. стоит сзади большие такие, один надорван).
Может кто сталкивался? Как правильно выпресовать старый и запресовать новый?
я бы менял сразу пару

Если менять то менять все 4,они там все в вафлях
[quote="175":26xti6md]Если менять то менять все 4,они там все в вафлях[/quote:26xti6md]

Снизу так смотришь вроде ничего, а как начал откручивать втулка сайленблока вместе со шпилькой оторвалась и вылезла. Сразу покупать 4 шт, а то потом в процессе окажется что там все под замену и машина зависнет пока не купишь.
[quote="Mr_nice_guy":1x2ky5aa][quote="175":1x2ky5aa]Если менять то менять все 4,они там все в вафлях[/quote:1x2ky5aa]

Снизу так смотришь вроде ничего, а как начал откручивать втулка сайленблока вместе со шпилькой оторвалась и вылезла. Сразу покупать 4 шт, а то потом в процессе окажется что там все под замену и машина зависнет пока не купишь.[/quote:1x2ky5aa]

[quote="175":2shch8op]Если менять то менять все 4,они там все в вафлях[/quote:2shch8op]
Не их ли ещё называют "яйца" ?
[quote="Paluch":35516sf4][quote="175":35516sf4]Если менять то менять все 4,они там все в вафлях[/quote:35516sf4]
Не их ли ещё называют "яйца" ?[/quote:35516sf4]
То в 34ке если не ошибаюсь, в 36й нету такого.

То в Е 34 и Е 32 стоят яйца на задних рычагах
Передние и задние отличаются, менять как мин пару,стоят не дорого,если подрамник не снимать, нужно выбрать середину, потом разрезать сайлент пополам и вынуть
[quote="ZINGER":3j3vjt1x]Передние и задние отличаются, менять как мин пару,стоят не дорого,если подрамник не снимать, нужно выбрать середину, потом разрезать сайлент пополам и вынуть[/quote:3j3vjt1x]
Так, демонтаж понятен. Как запресовывать новый?
Как на жигулях? Смазал мылом и погнал? Фаску снимать надо перед установкой?
Брал болт подлиннее с таким же шагом резьбы, между подрамником и кузовом ложил деревянный брусок, что бы балка не доставала до кузова, смазывал сайлент и болтом с большой шайбой запресовывал в подрамник