Опять М41, теперь ЕГР ?

[b:3agzkv75]Дело такое[/b:3agzkv75]: Менял у дизелиста/моториста свечи накала. Загнал машинку, а сам уехал. [b:3agzkv75]Звонок:[/b:3agzkv75] (м) - Карочь, всё поменял, но у тебя ЕГР заглушен. На-зачем? (я) - х.з. так было (м) - летом клапанам будет жопа , если будет заглушен. Оставлять или убирать заглушку? (я) - ну не знаю ????, доверюсь Вам - убирайте. З.Ы. Заводится, конечно теперь (на новых свечах)- ващще агонь ! Но , по ощущениям, тяга меньше стала. Может сам себе наколдовал? Хотя технически, вроде, не должно влиять. З.Ы.Ы. По расходу не скажу - проехал меньше 600км. Кароче, за@бали эти "зы" - начитался про ЕГР в паутине -в голове "каша" [b:3agzkv75]Глушить или не глушить[/b:3agzkv75], вот в чём вопрос (С)

Надо было поинтересоваться какие аргументы и объяснение физики процесса того из-за чего клапанам будет жопа.

[quote="Mr_nice_guy":pj8ijiny]Надо было поинтересоваться какие аргументы и объяснение физики процесса того из-за чего клапанам будет жопа.[/quote:pj8ijiny] Не оправдываю, не осуждаю действия моториста. И тем-более не знаю правильного ответа. По-этому и спрашиваю. И, тема сисек не раскрыта (с)- что плохого/хорошего в глушении? Так и не уяснил ?

мое инфо что я знаю. егр это связано с выбросами\екологией вроде как с заглушеным прет сильнее, так что не показалось тебе что хуже стала тянуть. ну и п.с я себе тоже заглушил. п.п.с на тд. его егр нету. на тдс есть

короче - заглушил, как и было... ЗАКРОЙТЕ.

Заглушил егр полгода все отлично было а потом раз и клапана загнула. Причины не знаю машина ездит до отсечки

[quote="vetal":2mtd8o92]Заглушил егр полгода все отлично было а потом раз и клапана загнула. Причины не знаю машина ездит до отсечки [/quote:2mtd8o92] Клапана гнёт из-за растянутой цепи,а егр можно глушить даже сами дизелисты советуют