При нагреве троит глохнет...

Добрый день.Ребят проблема следующая:У друга е34 двигатель М52В28TU(солянка) распредвалы с М50В25 ваносов нет,мозги бош 405,подкапотная проводка тоже М50В25 без ванос.Сам знаю что это Проблема началась давно,при езде на маленьких оборотах,очень редко машина резко дергалась,такое чувство что сзади буксируешь кого то,и он очень сильно дергает,дерганье было очень сильно,казалось что редуктор отвалится.Это было по жаре летом,и происходило очень редко.Зимой началось проявляться уже чаще,теперь машина работает только пока не прогрелась,холодная работает отлично,когда температура поднялась по датчику выше с синей зоны творятся чудеса,может троить или правильно пятерить-четверить может опять же на ходу резко дернутся при этом на приборке работает температура,скорость,топливо а тахометр мгновенно падает на ноль,через пару секунд уже расчихляется и едет как не в чем не бывало,при прогретом двигателе на холостом работает ровно,но в один момент глохнет очень резко,реально ключом машина так быстро не глохнет,такое чуство как при включенной скорости очень резко бросить педаль сцепления,только что не дергается.Найти толкового диагноста по ней не получилось,прошу вас о помощи!!!Стоит у меня в гараже уже месяц,и все даже понятия не имеют что сней.Мозги,расходомер,датчик коленвала и рабочий 100% и новый газель ,катушки все рабочии как и свечи,проверяли на другой машине,человек неделю ездил без проблем.Проблема еще в том что машина продана,уже дали не малый задаток,но договор был понятно о исправной машине,человек который её покупает уже успел продать е30 и уже просто о..уевшый ходить пешком.Может кто то сталкивался,что может быть,кстати машина с газом 4-го поколения,проблема выскакивает что на бензе,что на газу один в один.После долгих простоев запускается отлично,извиняюсь за много букв,но очень большая надежда на вас!За ранее спасибо,если что находимся в Харькове.

[quote="Pasha_e36_1989":1xd7qb7y]датчик коленвала и рабочий 100% и новый [u:1xd7qb7y][b:1xd7qb7y]газель[/b:1xd7qb7y][/u:1xd7qb7y] [/quote:1xd7qb7y] Интересно, что вы курите если считаете это нормальным?

[quote="Pasha_e36_1989":2lnfuobu]....на маленьких оборотах,очень редко машина резко дергалась,такое чувство что сзади буксируешь кого то,и он очень сильно дергает,дерганье было очень сильно,казалось что редуктор отвалится....[/quote:2lnfuobu] А люфтов во всех узлах, которые участвуют в передаче момента от движка на колеса - точно нет? П.С. Сочувствую будущему покупателю.. Он хоть знает, что его ждет?

[quote="Eltoro":2i4sqyfy][quote="Pasha_e36_1989":2i4sqyfy]....на маленьких оборотах,очень редко машина резко дергалась,такое чувство что сзади буксируешь кого то,и он очень сильно дергает,дерганье было очень сильно,казалось что редуктор отвалится....[/quote:2i4sqyfy] А люфтов во всех узлах, которые участвуют в передаче момента от движка на колеса - точно нет? П.С. Сочувствую будущему покупателю.. Он хоть знает, что его ждет?[/quote:2i4sqyfy] Он спокойно может забрать задаток и не связываться с этим корчем

AlexTracer про датчик коленвала,написано что ставили рабочий оригинал,и новый гавно-газель.И я не утверждал что это нормально!Тебе по теме есть что сказать?Нет,так иди дальше!По поводу "что курили" это показует твою развитие.Дабы не было оскорблений,попрошу тебя закончить этот разговор!Всем мир!

У меня была такая херь пару лет назад, недели две трепал себе нервы, в итоге полез к эбу, а он залит, тоже стоял 405 бош, поставил другой и все стало на свои места.

[quote="Pasha_e36_1989":3sis7p99]AlexTracer про датчик коленвала,написано что ставили рабочий оригинал,и новый гавно-газель.И я не утверждал что это нормально!Тебе по теме есть что сказать?Нет,так иди дальше!По поводу "что курили" это показует твою развитие.Дабы не было оскорблений,попрошу тебя закончить этот разговор!Всем мир![/quote:3sis7p99] Я нигде никого не оскорблял, а такой ответ скорее показывает твоё развитие.

Пробовали менять ЭБУ,и там всё сухо До этого машина с этим суп набором,работала лет 6 и много км без проблем,такой двигатель достался моему другу,не он его собирал!Что это сами знаем,за машину дали задаток,а не кто из мастеров ещё не осилил её.Прошу помощи у тех кто может помочь,или знает того кто может помочь.Г.Харьков

Если кому то интересно,в чём была причина.Вроде как электрики нашли в чём дело,это датчик температуры,который даёт сигнал на мозги.Сейчас вроде бы нашли этот датчик М54В28 на 4-ре контакта,опять же повторюсь,если есть у кого то интерес,завтра могу написать,заработала машина или нет.

[quote="Pasha_e36_1989":19eiqjru]Если кому то интересно,в чём была причина.Вроде как электрики нашли в чём дело,это датчик температуры,который даёт сигнал на мозги.Сейчас вроде бы нашли этот датчик М54В28 на 4-ре контакта,опять же повторюсь,если есть у кого то интерес,завтра могу написать,заработала машина или нет.[/quote:19eiqjru]

Влад,привет.(мы с тобой общались,по поводу продажи кони спорт,под ремонт,вчера выложил здесь на продажу) Напишу,тогда помог ли этот датчик.

[quote="Pasha_e36_1989":228hk987]Влад,привет.(мы с тобой общались,по поводу продажи кони спорт,под ремонт,вчера выложил здесь на продажу) Напишу,тогда помог ли этот датчик.[/quote:228hk987] Да Паш...

Кароче ребят,е...ля продолжается!Машина стоит мастера.После замены мозгов в который раз,теперь поставили 402 машина работала минут 30 на холостом,всё отлично.Но после тест-драйва около 5км. Всё тоже,троит глохнет.Почему то всегда после замены мозгов на другие,машина дольше проявляет свою болезнь Мозги не покупали,дали проверить.По ходу машина или кончает мозги,если да-то это будут 4-ые После того как машина потухла на ходу,дёргается стрелка тахометра.И что выявил электрик,после того как чуть прогреется пропадает искра.Остывает,и как не в чём не бывало,с пол тычка,ровные обороты устойчивый холостой ход на холодную,нагрелась и понеслось .... Почему,после замены мозгов на другие это проявляется на много позже,если просто снять свои или снять клемму это не помогает.

[quote="Pasha_e36_1989":23q2d03k]Кароче ребят,е...ля продолжается!Машина стоит мастера.После замены мозгов в который раз,теперь поставили 402 машина работала минут 30 на холостом,всё отлично.Но после тест-драйва около 5км. Всё тоже,троит глохнет.Почему то всегда после замены мозгов на другие,машина дольше проявляет свою болезнь Мозги не покупали,дали проверить.По ходу машина или кончает мозги,если да-то это будут 4-ые После того как машина потухла на ходу,дёргается стрелка тахометра.И что выявил электрик,после того как чуть прогреется пропадает искра.Остывает,и как не в чём не бывало,с пол тычка,ровные обороты устойчивый холостой ход на холодную,нагрелась и понеслось .... Почему,после замены мозгов на другие это проявляется на много позже,если просто снять свои или снять клемму это не помогает.[/quote:23q2d03k] дпкв, катушки или их проводка... инкрементный диск мож быть намагничен... и то что 4ре мозга вы поменяли это не причина а симптом... а вы упорно лечите именно симптом...

ДПКВ рабочий,катушки все рабочие проводка уже вся пересматривалась,у мастера знакомый разборщик и в боксе стоит машина на ремонте,и есть ещё одна на которых всё проверялись все датчики.По поводу "инкрементного диска" скаказал что графики не плывут,и ещё что то уже не помню.Вроде как откинул что он на магничен Сам в этом вообще не шарю.Поблагодарил за помощь,я вполне серьёзно!Сказал ещё что пропадает искра,и пропадает иногда питание на форсунки.Спасибо за помощь!Мастер с БМВ знаком,пока не победил эту проблему!

графики и не плівут пока не глючит... он же на глючном состоянии мерял ?

Я не уверен.Сказал,слова мастера.Позвонил ему,завтра будет ещё раз просматривать проводку. Спасибо,за помощь!

Меняйте датчик кален вала!!! возьмите с другой машины. Была похожая проблема.. но на м40, у меня тогда провода пересохли от возраста. Другой датчик другая моторная коса, и вуаля - щастье)) ДМРВ, Форсунки, Свечи, катушки не заглушат машину сразу, они влияют на работу. А вот ДПКВ вот он глушит все сразу... Кстати мотрную косу поменял просто из эстетического вида, она не влияла на работу ))

[quote="Simon88":2k6acoua]Меняйте датчик кален вала!!! возьмите с другой машины. Была похожая проблема.. но на м40, у меня тогда провода пересохли от возраста. Другой датчик другая моторная коса, и вуаля - щастье)) ДМРВ, Форсунки, Свечи, катушки не заглушат машину сразу, они влияют на работу. А вот ДПКВ вот он глушит все сразу...[/quote:2k6acoua] та же ситуация была и именно на гарячей

похожая, заводилась норм а при прогреве глохла, и потом хрен заведеш, постоит и могла завестись как не в чем не бывало.... потом снова такая же хрень.... по началу все начиналось талько на ходу... просто не с того не сего глох мотор, ну а потом болячка прогресировала... когда менял датчик провода на нем были аж пластмассовые не гнулись вообще и на самом датчике били немного надорваны... А у вас темболие газ-ваз, хер знает как он себя ведет, если его проверяли на другой машине и там все ок, то смотрите проводку, ну или как вариан - розборка - другая моторная коса - замена.... там делов на 40 минут, главное не проебать фишки )))))

ДПКВ рабочий,есть 2 машины с таким двигателем,ставили с них не помогает,а на тех 2-ух работают.И до этого куплен новый не оригинал,ещё один б\у оригинал на других машинах любой датчик из этих что есть работает.Пробовали даже ставить ДПКВ на другую машину,и она удачно дня 4 ездила без проблем.Это 3-ий мастер и на него последняя надежда,те 2 "мастера" не смогли не чего сделать Спасибо,за советы Может есть у кого то ещё какие то мысли?Ещё вопрос,а можно как то прозвонить проводку на катушки?Или только менять?Вчера мастер всю её просматривал что то паял,для самоуспокоения не чего не помогает

Смотрели осциллографом датчик коленвала и распредвала работают,а сигнал на форсунки и катушки пропадают на несколько оборотов коленвала.

[quote="Pasha_e36_1989":1rhazy9g]Смотрели осциллографом датчик коленвала и распредвала работают,а сигнал на форсунки и катушки пропадают на несколько оборотов коленвала.[/quote:1rhazy9g]

В проводке, той которая идет на форсунки (в пластмассовом пенале) есть сопротивление, может оно ипать мозг. Обратите на него внимание. Где-то здесь была тема...

сопротивление идёт на катушки...

[quote="Pasha_e36_1989":268e3c1v]Смотрели осциллографом датчик коленвала и распредвала работают,а сигнал на форсунки и катушки пропадают на несколько оборотов коленвала.[/quote:268e3c1v] а проводку катушек/форсунок отсоединяли и смотрели на выводах с мозга ?... чтобы исключить фактор замыкания по проводке ...