Проблема с электрикой

Всем привет. Началось с того что заметил как иногда загоралась лампочка акума на приборной панели, но потом гасла, грешил на не контакт. (где без ямы и подъёмника смог все проверил) Потом начала загораться на холостых оборотах, промерял напряжение на аккуме 12В, начал лазить в нете искать, узнавать у знакомых, сказали что грешит контролер на генераторе, поехал купил новый снял генчик, заменил, почистил все контакты, собрал, хорошо затянул, проверил, вроде норм, но ели ели загоралась. опять пообщался, сказали притираются щетки, ну ладно, проверели напряжение на акуме 14.6 как бы великовато но терпимо. решил поездить. день лампочка не загоралась все было норм. Потом на холостых начала ели ели загораться. года газуешь не горит. проверил напряжение на холостых когда горит лампочка, и приху.... был удивлен 15- 15.2 В. поставил машину жду года смогу попасть на сто. генчик весной перебирался, менялся диодный мост, может кто подскажет, в чем может быть проблема? Хочется узнать первопричину этого недорозумения. спасибо.

14.6 - это нормальное напряжение. Смотри на ремень, шкив потом еще раз генератор с регулятором напряжения

Если повышенное напряжение то причина только в контроллере ,он именно для этого и нужен чтобы напруга с генератора не выходила за определенные границы.

Смотри регулятор напряжения.Шишкин в помощь))

Если напряжение 15-15,2, ремень, шкив.. ни при чём. Регулятор, контакты...

читали ошибки,ошибка высокое напряжение в бортовой сети и показывает 18 вольт в реальном времени на оборудовании не знаю как называется! Подумал у него прибор пиз ит но он мне сразу крузака открыл подключил и доказал что не пи дит! а мультиметром на кузов 14.2 может кто то сталкивался ?

[quote="novoznik":1timr2nq]читали ошибки,ошибка высокое напряжение в бортовой сети и показывает 18 вольт в реальном времени на оборудовании не знаю как называется! Подумал у него прибор пиз ит но он мне сразу крузака открыл подключил и доказал что не пи дит! а мультиметром на кузов 14.2 может кто то сталкивался ?[/quote:1timr2nq] Всмысле? У тя по кузову бегает ток?

[quote="Midosh":1b6nkyo1][quote="novoznik":1b6nkyo1]читали ошибки,ошибка высокое напряжение в бортовой сети и показывает 18 вольт в реальном времени на оборудовании не знаю как называется! Подумал у него прибор пиз ит но он мне сразу крузака открыл подключил и доказал что не пи дит! а мультиметром на кузов 14.2 может кто то сталкивался ?[/quote:1b6nkyo1] Всмысле? У тя по кузову бегает ток? [/quote:1b6nkyo1] машину на битву экстрасенсов надо! имелось виду в мозгах 18 вольт а мультиметром плюсовая клема и кузов 14.2

при заглушенном моторе вольтаж соответствует ?

А на заведённом двигателе, случайно напряжения между кузовом и массой двигателя нет?

думаешь поймут о чем речь ?

Я верю в людей

[quote="TUNE UP":8fzcz63l]А на заведённом двигателе, случайно напряжения между кузовом и массой двигателя нет?[/quote:8fzcz63l] не понял?

Бывает, что напряжение на клеме генератора относительно кузова и массы двигателя разное, тогда между кузовом и двигателем и вылезет эта разница. Проще - возьми клещи для прикуривания и соедини корпус генератора, массу мотора и кузов, и посмотри, что получится.

[quote="novoznik":14vz3pc1] не понял? [/quote:14vz3pc1] иншими словами - поганий контакт до маси...

[quote="BMW_3xx_i":f94ktp2h][quote="novoznik":f94ktp2h] не понял? [/quote:f94ktp2h] иншими словами - поганий контакт до маси...[/quote:f94ktp2h] понял проверю

від генератора малось на увазі